c******o
发帖数: 486 | 1 作为一个国际老混子，也多次组织过多天活动
我以前带队的做法和一般大家出去习惯做法是 长途开车ticket大家分， 一般我还会给
司机适当补助
这次合适的做法是，司机(除了吃ticket那位以外)不分这个罚单，但也没有补助，因为
路程没过1500Miles。
然而由于另有女生曾经要求过开车，也就是不是纯粹的乘客，所以分罚单算半个人
也就是罚单分为4.5份
我，和另外两人 和 吃ticket那位 每人分担260/4.5=57.58
曾经要求过开车的女生 分担 57.58/2=28.89
thelostsheep和另一位由于是司机 分担0
当然对于其他人是否接受这个份额，由他们自己决定，不需要强求，这只是建议
Remark：这个算法的理由是，长途驾车到这个地步(12小时)，平均而言会吃一张罚单，
我每次带队，两辆车总里程达到2000多Mi的时候就会这样了，是疲劳引起的焦躁，神经
麻木，而thelostsheep不吃罚单，是因为他是超人（R3的强牛，这次开车1整天没任何
问题)，我们这里讨论平均水平。毕竟thelostsheep不能够同时驾驶两辆车，如果那辆
车由那个女生驾驶，也会有吃罚单的风险，如果吃得话，也按此法分担
这个做法，驾驶员还是受到了记分的惩罚 |
l*******g
发帖数: 28502 | 2 分罚款没什么不合理，可是要说开一千迈就会被罚一次就没道理了。 |
c******o
发帖数: 486 | 3 当然有道理，我那么多次组织长途活动，两辆车加起来开到3000miles的时候总会有张
ticket.
上下班30MILES, 平均来说100次，也就是20周，也会有张ticket
更何况长途旅行，总喜望早点赶到，早点休息
【在 l*******g 的大作中提到】
: 分罚款没什么不合理，可是要说开一千迈就会被罚一次就没道理了。
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L*******n
发帖数: 3169 | 4 那就是个人原因了
你怎么不说长途旅行希望早点到早点休息，所以每一千麦就会有一次车祸的？
【在 c******o 的大作中提到】
: 当然有道理，我那么多次组织长途活动，两辆车加起来开到3000miles的时候总会有张
: ticket.
: 上下班30MILES, 平均来说100次，也就是20周，也会有张ticket
: 更何况长途旅行，总喜望早点赶到，早点休息
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M******n
发帖数: 43051 | 5 我信任你！
【在 L*******n 的大作中提到】
: 那就是个人原因了
: 你怎么不说长途旅行希望早点到早点休息，所以每一千麦就会有一次车祸的？
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L*******n
发帖数: 3169 | 6 春假的时候还开车开到没油，差点要等拖车了
【在 M******n 的大作中提到】
: 我信任你！
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M******n
发帖数: 43051 | 7 所以我觉得开车麻烦还是有道理的吧...
【在 L*******n 的大作中提到】
: 春假的时候还开车开到没油，差点要等拖车了
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a******n
发帖数: 11246 | 8 那下次我开车，要是被条子抓了你付钱...
【在 M******n 的大作中提到】
: 所以我觉得开车麻烦还是有道理的吧...
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a******n
发帖数: 11246 | 9 你争论的这个不是重点。
peach还是支持分罚单的，只不过算得可能过于精确了，
对我们大部分人来说。（不愧是数学系的 ^_^）
我举个简单易懂的例子。
假如就A，B两人出去玩，A和B都正好开一半。A吃罚单，B没有。
Peach的意思就是，这种情况B不需要share，因为大家都出力了（开车）。
再复杂一点，假如有ABC三人，AB各开一半，C不开。这样的话如果A吃
单子B不吃，那么就是A和C share。
现在的情况是，不仅车上有ABCDEFG...(搞不清几个人了，反正很多)，而且
超过2个司机，而且每个司机开得路程还不同，而且还有人要求开车但被拒绝。
汗，太复杂了。
我建议时间太多精力过于旺盛的同学，可以弄一个model，把各种可能
的情况都考虑进去，然后制定一个精确的share办法。
以后萎缩男女出去玩，大家都事先同意这个办法，就不会有纠纷啦！
有张
【在 L*******n 的大作中提到】
: 那就是个人原因了
: 你怎么不说长途旅行希望早点到早点休息，所以每一千麦就会有一次车祸的？
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M******n
发帖数: 43051 | 10 那按比例分配，小学数学题嘛...
【在 a******n 的大作中提到】
: 你争论的这个不是重点。
: peach还是支持分罚单的，只不过算得可能过于精确了，
: 对我们大部分人来说。（不愧是数学系的 ^_^）
: 我举个简单易懂的例子。
: 假如就A，B两人出去玩，A和B都正好开一半。A吃罚单，B没有。
: Peach的意思就是，这种情况B不需要share，因为大家都出力了（开车）。
: 再复杂一点，假如有ABC三人，AB各开一半，C不开。这样的话如果A吃
: 单子B不吃，那么就是A和C share。
: 现在的情况是，不仅车上有ABCDEFG...(搞不清几个人了，反正很多)，而且
: 超过2个司机，而且每个司机开得路程还不同，而且还有人要求开车但被拒绝。
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M******n
发帖数: 43051 | 11 我相信你不会恶意撞树的...
【在 a******n 的大作中提到】
: 那下次我开车，要是被条子抓了你付钱...
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w****1
发帖数: 2887 | 12 不管怎么平分罚单，吃罚单的还要承担保费上涨甚至上庭之类的后续后果。
所以说，大家平分了罚单超速的人没有受到警戒惩罚，这种说法是没道理的。
【在 a******n 的大作中提到】
: 你争论的这个不是重点。
: peach还是支持分罚单的，只不过算得可能过于精确了，
: 对我们大部分人来说。（不愧是数学系的 ^_^）
: 我举个简单易懂的例子。
: 假如就A，B两人出去玩，A和B都正好开一半。A吃罚单，B没有。
: Peach的意思就是，这种情况B不需要share，因为大家都出力了（开车）。
: 再复杂一点，假如有ABC三人，AB各开一半，C不开。这样的话如果A吃
: 单子B不吃，那么就是A和C share。
: 现在的情况是，不仅车上有ABCDEFG...(搞不清几个人了，反正很多)，而且
: 超过2个司机，而且每个司机开得路程还不同，而且还有人要求开车但被拒绝。
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a******n
发帖数: 11246 | 13 我又不是傻子。我只是心比较急，开得比较快....
【在 M******n 的大作中提到】
: 我相信你不会恶意撞树的...
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L*******n
发帖数: 3169 | 14 我觉得需要算得那么清，那真的没必要一起玩……
开车被抓本来就是自己的事情，当心点根本不可能被抓。如果有人催着要超速就让人自
己开。
你说大家要是体谅一下，平分一下罚单，那也没问题；但如果把罚单的风险算在司机的
成本里，还加以量化，那是在是太扯淡了
【在 a******n 的大作中提到】
: 你争论的这个不是重点。
: peach还是支持分罚单的，只不过算得可能过于精确了，
: 对我们大部分人来说。（不愧是数学系的 ^_^）
: 我举个简单易懂的例子。
: 假如就A，B两人出去玩，A和B都正好开一半。A吃罚单，B没有。
: Peach的意思就是，这种情况B不需要share，因为大家都出力了（开车）。
: 再复杂一点，假如有ABC三人，AB各开一半，C不开。这样的话如果A吃
: 单子B不吃，那么就是A和C share。
: 现在的情况是，不仅车上有ABCDEFG...(搞不清几个人了，反正很多)，而且
: 超过2个司机，而且每个司机开得路程还不同，而且还有人要求开车但被拒绝。
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M******n
发帖数: 43051 | 15 人情这种东西本来就不是可以量化的，赢了钱伤了感情，也说不上谁胜谁负
【在 w****1 的大作中提到】
: 不管怎么平分罚单，吃罚单的还要承担保费上涨甚至上庭之类的后续后果。
: 所以说，大家平分了罚单超速的人没有受到警戒惩罚，这种说法是没道理的。
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c******o
发帖数: 486 | 16 我的意思，你一看就懂，蛤蛤！
【在 a******n 的大作中提到】
: 你争论的这个不是重点。
: peach还是支持分罚单的，只不过算得可能过于精确了，
: 对我们大部分人来说。（不愧是数学系的 ^_^）
: 我举个简单易懂的例子。
: 假如就A，B两人出去玩，A和B都正好开一半。A吃罚单，B没有。
: Peach的意思就是，这种情况B不需要share，因为大家都出力了（开车）。
: 再复杂一点，假如有ABC三人，AB各开一半，C不开。这样的话如果A吃
: 单子B不吃，那么就是A和C share。
: 现在的情况是，不仅车上有ABCDEFG...(搞不清几个人了，反正很多)，而且
: 超过2个司机，而且每个司机开得路程还不同，而且还有人要求开车但被拒绝。
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w****1
发帖数: 2887 | 17 对的，我刚来的时候顺路带了两个人去吃饭，停错地方，车被拖了，花了一百多。
我说不用，是我自己停错了地方，但那两位非要和我share。
后来大家就经常来往，最后成了铁哥们。
【在 M******n 的大作中提到】
: 人情这种东西本来就不是可以量化的，赢了钱伤了感情，也说不上谁胜谁负
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o******l
发帖数: 4385 | 18 说的好！太扯淡。
1000迈吃张罚单？车上有乘客还这么开就是太不负责了。
【在 L*******n 的大作中提到】
: 我觉得需要算得那么清，那真的没必要一起玩……
: 开车被抓本来就是自己的事情，当心点根本不可能被抓。如果有人催着要超速就让人自
: 己开。
: 你说大家要是体谅一下，平分一下罚单，那也没问题；但如果把罚单的风险算在司机的
: 成本里，还加以量化，那是在是太扯淡了
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j****7
发帖数: 3032 | 19 的确，租车问题是集体出游最头疼的问题，谁都不想当Primary Driver。 Primary
Driver 其实承担很多责任的，除了要辛苦开车，主要还是承担租车的责任。租车保险
里的CDW其实还好，买了CDW保险就算一辆车报废了，CDW都可以全部cover. 麻烦的是
Liability. 大部分州租车公司提供的是minimum liability ($25000)，所以如果撞了
别人的车，损失超过 minimum liability，还是要Primary Driver的私人保险来付，除
非租车是再加买Supplemental Liability。如果天数多的话，光CDW+Supplemental
Liability比租车费还贵。有些州连minimum liability都要另外单买。
所以，大家如果不是很熟的话，最好丑话说在前头，除了司机有一定的开车补贴以外(
补贴万一吃了TICKET加的点数风险，开车的辛苦等等)，要么大家多花钱买各种租车保
险，要么把买租车保险的钱付给司机，出了事的责任司机一人承担。
【在 a******n 的大作中提到】
: 你争论的这个不是重点。
: peach还是支持分罚单的，只不过算得可能过于精确了，
: 对我们大部分人来说。（不愧是数学系的 ^_^）
: 我举个简单易懂的例子。
: 假如就A，B两人出去玩，A和B都正好开一半。A吃罚单，B没有。
: Peach的意思就是，这种情况B不需要share，因为大家都出力了（开车）。
: 再复杂一点，假如有ABC三人，AB各开一半，C不开。这样的话如果A吃
: 单子B不吃，那么就是A和C share。
: 现在的情况是，不仅车上有ABCDEFG...(搞不清几个人了，反正很多)，而且
: 超过2个司机，而且每个司机开得路程还不同，而且还有人要求开车但被拒绝。
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w****1
发帖数: 2887 | 20 你这个liability的说法不够准确，其他公司我不清楚，hertz的说法是，
针对injury的（property damage的不清楚）
加州，hertz不提供liability；
很多州，hertz提供，但是是secondary，你自己的是primary；
剩下很多州，hertz提供primary。
【在 j****7 的大作中提到】
: 的确，租车问题是集体出游最头疼的问题，谁都不想当Primary Driver。 Primary
: Driver 其实承担很多责任的，除了要辛苦开车，主要还是承担租车的责任。租车保险
: 里的CDW其实还好，买了CDW保险就算一辆车报废了，CDW都可以全部cover. 麻烦的是
: Liability. 大部分州租车公司提供的是minimum liability ($25000)，所以如果撞了
: 别人的车，损失超过 minimum liability，还是要Primary Driver的私人保险来付，除
: 非租车是再加买Supplemental Liability。如果天数多的话，光CDW+Supplemental
: Liability比租车费还贵。有些州连minimum liability都要另外单买。
: 所以，大家如果不是很熟的话，最好丑话说在前头，除了司机有一定的开车补贴以外(
: 补贴万一吃了TICKET加的点数风险，开车的辛苦等等)，要么大家多花钱买各种租车保
: 险，要么把买租车保险的钱付给司机，出了事的责任司机一人承担。
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j****7
发帖数: 3032 | 21 对，具体州LIABILITY的规定不同。那就根据不同州的情况给予PRIMARY DRIVER，
SECONDARY DRIVER 不同的补贴，否则碰到JP的人傻瓜才做DRIVER。
【在 w****1 的大作中提到】
: 你这个liability的说法不够准确，其他公司我不清楚，hertz的说法是，
: 针对injury的（property damage的不清楚）
: 加州，hertz不提供liability；
: 很多州，hertz提供，但是是secondary，你自己的是primary；
: 剩下很多州，hertz提供primary。
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g******o
发帖数: 4042 | 22 一帮书呆子
算计个屁
不管是share还是不share
最重要的是上车之前，达成共识，签上合同最好 |
j*********g
发帖数: 3179 | 23 这个不同意。20周一个ticket太多了，一年两次超速罚单！这种人不适合出去玩的时候
当司机。
我开了近十年车，吃的超速罚单和疲劳驾驶都没有关系。有一次是想闯黄灯，有一次是
大清早看没车想爽一爽，而且两次都是下坡，就是想少踩点刹车而已。
【在 c******o 的大作中提到】
: 当然有道理，我那么多次组织长途活动，两辆车加起来开到3000miles的时候总会有张
: ticket.
: 上下班30MILES, 平均来说100次，也就是20周，也会有张ticket
: 更何况长途旅行，总喜望早点赶到，早点休息
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s****7
发帖数: 2507 | 24
我开长途出去玩很多次了,一天开16小时也有2次,每次都超速啊,就是没吃过tickets!
"【 在 thelostsheep (迷失的羊) 的大作中提到: 】
后果
【在 c******o 的大作中提到】
: 作为一个国际老混子，也多次组织过多天活动
: 我以前带队的做法和一般大家出去习惯做法是 长途开车ticket大家分， 一般我还会给
: 司机适当补助
: 这次合适的做法是，司机(除了吃ticket那位以外)不分这个罚单，但也没有补助，因为
: 路程没过1500Miles。
: 然而由于另有女生曾经要求过开车，也就是不是纯粹的乘客，所以分罚单算半个人
: 也就是罚单分为4.5份
: 我，和另外两人 和 吃ticket那位 每人分担260/4.5=57.58
: 曾经要求过开车的女生 分担 57.58/2=28.89
: thelostsheep和另一位由于是司机 分担0
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j*********g
发帖数: 3179 | 25 这么显然的嘛。一起租车肯定要把所有的保险都买上。
但是就算这样还是不够，因为司机还要对车上人的伤亡负责。最理想的每个乘客签一个
waiver，不追究司机的责任。
【在 j****7 的大作中提到】
: 的确，租车问题是集体出游最头疼的问题，谁都不想当Primary Driver。 Primary
: Driver 其实承担很多责任的，除了要辛苦开车，主要还是承担租车的责任。租车保险
: 里的CDW其实还好，买了CDW保险就算一辆车报废了，CDW都可以全部cover. 麻烦的是
: Liability. 大部分州租车公司提供的是minimum liability ($25000)，所以如果撞了
: 别人的车，损失超过 minimum liability，还是要Primary Driver的私人保险来付，除
: 非租车是再加买Supplemental Liability。如果天数多的话，光CDW+Supplemental
: Liability比租车费还贵。有些州连minimum liability都要另外单买。
: 所以，大家如果不是很熟的话，最好丑话说在前头，除了司机有一定的开车补贴以外(
: 补贴万一吃了TICKET加的点数风险，开车的辛苦等等)，要么大家多花钱买各种租车保
: 险，要么把买租车保险的钱付给司机，出了事的责任司机一人承担。
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