z**a
发帖数: 237 | 1 怎么回事?别家都可以买往返还有找...delta是不是也要破产了? |
s******x
发帖数: 15232 | 2 1 你自己找不到便宜票，不等于dl涨价了
随手搜一下，sea-pek来回70k的日期这个月满地都是
您选择了这些航班：
离港
2011年12月05日周一
|
午后 12: 50
SEA
至
午后 10: 40
PEK
|
1次停站
|
达美295 达美617
显示详细信息
午后 12: 50
SEA
午后 10: 40
12月06日
PEK
1次停站 17小时50分钟
NRT停留2小时20分钟
Delta 295
Delta 617
经济舱
经济舱
查看座位
返回日期
2011年12月07日周三
|
上午 7: 50
PEK
至
上午 7: 35
SEA
|
1次停站
|
达美618 达美296
显示详细信息
上午 7: 50
PEK
上午 7: 35
SEA
1次停站 15小时45分钟
NRT停留2小时55分钟
Delta 618
Delta 296
经济舱
经济舱
查看座位
机上服务和设施可能有所不同并可能会出现变化。
预订航班起飞前72小时内不可回存或更改奖励机票。
总共需要的里程： 70,000
总票价包括税费 (USD) : $ 73.1
2 即使dl真的是故意让大家换不到便宜票，那也更说明他们不会破产了，只有aa这种连
便宜奖励票都藏不住还免费托运两个箱子的公司才会破产，你说是不是这个道理？
【在 z**a 的大作中提到】
: 怎么回事?别家都可以买往返还有找...delta是不是也要破产了?
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j***g
发帖数: 11325 | |
b********e
发帖数: 1796 | 4 收的贵怎么会破产呢，应该是赚钱才对啊
【在 z**a 的大作中提到】
: 怎么回事?别家都可以买往返还有找...delta是不是也要破产了?
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s******x
发帖数: 15232 | 5 哦.....土了，忘记这个茬了.....
【在 j***g 的大作中提到】
: DL本来就是单程和来回同价
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E***1
发帖数: 2534 | 6 我是这样理解的：公司生意好，坐飞机的人多，攒里程的人多，想兑换的人多，供不应
求，然后里程变得相对不值钱；同时，由于票价便宜，人们盘算着还不如把里程留着
用钱直接买票，于是不小心它家里程越攒越多，然后就陷进去了。
航空公司要提高效益，降低票价，提高里程兑换难度，多让有钱的来买票，玩里程的无
处换票，是一条招人骂但赚钱的路子。像AA这种让人用里程狂虐商务头等舱，也难免没
啥钱赚。
UA/CO完成兼并资源整合之后，谨慎看好里程贬值，就像当年NWA被Delta吃掉一样。 |
T*P
发帖数: 2697 | 7 本来AA头等舱就没人坐，给空嫂同样的pay服务两个人还不如多服务几个人，
顺便减少里程liability，同时省得让employee家属以更便宜的价格买票占了座位，
对AA来说何乐而不为啊。
我是这样理解的：公司生意好，坐飞机的人多，攒里程的人多，想兑换的人多，供不应
求，然后里程变得相对不值钱；同时，由于票价便宜，人们盘算着还不如把里程留着
用钱直接买票，于是不小心它家里程越攒越多，然后就陷进去了。
航空公司要提高效益，降低票价，提高里程兑换难度，多让有钱的来买票，玩里程的无
处换票，是一条招人骂但赚钱的路子。像AA这种让人用里程狂虐商务头等舱，也难免没
啥钱赚。
UA/CO完成兼并资源整合之后，谨慎看好里程贬值，就像当年NWA被Delta吃掉一样。
【在 E***1 的大作中提到】
: 我是这样理解的：公司生意好，坐飞机的人多，攒里程的人多，想兑换的人多，供不应
: 求，然后里程变得相对不值钱；同时，由于票价便宜，人们盘算着还不如把里程留着
: 用钱直接买票，于是不小心它家里程越攒越多，然后就陷进去了。
: 航空公司要提高效益，降低票价，提高里程兑换难度，多让有钱的来买票，玩里程的无
: 处换票，是一条招人骂但赚钱的路子。像AA这种让人用里程狂虐商务头等舱，也难免没
: 啥钱赚。
: UA/CO完成兼并资源整合之后，谨慎看好里程贬值，就像当年NWA被Delta吃掉一样。
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s******x
发帖数: 15232 | 8 现在市面上的里程基本都不是飞来的
都是信用卡公司乱发的
而指使信用卡公司乱发里程
是航空公司饮鸩止渴的行为
更说明经营不好
【在 E***1 的大作中提到】
: 我是这样理解的：公司生意好，坐飞机的人多，攒里程的人多，想兑换的人多，供不应
: 求，然后里程变得相对不值钱；同时，由于票价便宜，人们盘算着还不如把里程留着
: 用钱直接买票，于是不小心它家里程越攒越多，然后就陷进去了。
: 航空公司要提高效益，降低票价，提高里程兑换难度，多让有钱的来买票，玩里程的无
: 处换票，是一条招人骂但赚钱的路子。像AA这种让人用里程狂虐商务头等舱，也难免没
: 啥钱赚。
: UA/CO完成兼并资源整合之后，谨慎看好里程贬值，就像当年NWA被Delta吃掉一样。
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E***1
发帖数: 2534 | 9
我觉得这样还不如把票价降低让人花钱来买票，里程让他贬值好了，这样liability自
然就降低了。开自己的灰机，让别人骂去好了。
【在 T*P 的大作中提到】
: 本来AA头等舱就没人坐，给空嫂同样的pay服务两个人还不如多服务几个人，
: 顺便减少里程liability，同时省得让employee家属以更便宜的价格买票占了座位，
: 对AA来说何乐而不为啊。
:
: 我是这样理解的：公司生意好，坐飞机的人多，攒里程的人多，想兑换的人多，供不应
: 求，然后里程变得相对不值钱；同时，由于票价便宜，人们盘算着还不如把里程留着
: 用钱直接买票，于是不小心它家里程越攒越多，然后就陷进去了。
: 航空公司要提高效益，降低票价，提高里程兑换难度，多让有钱的来买票，玩里程的无
: 处换票，是一条招人骂但赚钱的路子。像AA这种让人用里程狂虐商务头等舱，也难免没
: 啥钱赚。
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T*P
发帖数: 2697 | 10 格调是不能降的，否则那些花1.5万美刀买往返的头等的客人不乐意了，人家就是希望
设置一点门槛让不是所有人都能轻易坐头等舱，装13是一定要装的,哪怕帮客人装也很
必要,还有一个问题就是就是行业不成文的规矩，你把头等舱贱卖了，行业内其他公司
不乐意了。
我觉得这样还不如把票价降低让人花钱来买票，里程让他贬值好了，这样liability自
然就降低了。开自己的灰机，让别人骂去好了。
【在 E***1 的大作中提到】
:
: 我觉得这样还不如把票价降低让人花钱来买票，里程让他贬值好了，这样liability自
: 然就降低了。开自己的灰机，让别人骂去好了。
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E***1
发帖数: 2534 | 11
航空公司和银行合作发信用卡的目的是为了推广他们的online shopping mall，那个是
真正赚钱的东西，所以不管经营好的和不好的航司都在大力推广信用卡，送点里程其实
只是诱饵。
【在 s******x 的大作中提到】
: 现在市面上的里程基本都不是飞来的
: 都是信用卡公司乱发的
: 而指使信用卡公司乱发里程
: 是航空公司饮鸩止渴的行为
: 更说明经营不好
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E***1
发帖数: 2534 | 12
可是拿信用卡来刷头等舱的貌似格调更低啊，哈哈哈哈哈
【在 T*P 的大作中提到】
: 格调是不能降的，否则那些花1.5万美刀买往返的头等的客人不乐意了，人家就是希望
: 设置一点门槛让不是所有人都能轻易坐头等舱，装13是一定要装的,哪怕帮客人装也很
: 必要,还有一个问题就是就是行业不成文的规矩，你把头等舱贱卖了，行业内其他公司
: 不乐意了。
:
: 我觉得这样还不如把票价降低让人花钱来买票，里程让他贬值好了，这样liability自
: 然就降低了。开自己的灰机，让别人骂去好了。
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J*******i
发帖数: 3430 | 13 我觉得这个是真正的鸡肋...
航司最赚钱的是飞机，商场说白了就是第三方的公司花钱找航司买里程帮商场卖东西
跟银行发信用卡是一个道理
航司拿里程还钱，在这个年代让账面好看
【在 E***1 的大作中提到】
:
: 可是拿信用卡来刷头等舱的貌似格调更低啊，哈哈哈哈哈
|
T*P
发帖数: 2697 | 14 这个是你自己的评价吧，航空公司可没这么说，人家还一直坚持不懈的推出这个服务呢。
你这么说就打击一大片了;要这么说的话,在航空公司看来,倒里程的票贩子格调又如何？
呵呵。
可是拿信用卡来刷头等舱的貌似格调更低啊，哈哈哈哈哈
【在 E***1 的大作中提到】
:
: 可是拿信用卡来刷头等舱的貌似格调更低啊，哈哈哈哈哈
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J*******i
发帖数: 3430 | 15 就更别提哪个吃饭的了，那个就更直接的一个公司 若干马甲
【在 J*******i 的大作中提到】
: 我觉得这个是真正的鸡肋...
: 航司最赚钱的是飞机，商场说白了就是第三方的公司花钱找航司买里程帮商场卖东西
: 跟银行发信用卡是一个道理
: 航司拿里程还钱，在这个年代让账面好看
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j***g
发帖数: 11325 | 16 那些mall对航空公司来说只不过是赚点commission的苍蝇肉罢了. 怎么可能靠那个赚大钱
【在 E***1 的大作中提到】
:
: 可是拿信用卡来刷头等舱的貌似格调更低啊，哈哈哈哈哈
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s******x
发帖数: 15232 | 17
都是mba想出来的高级算帐法
【在 J*******i 的大作中提到】
: 我觉得这个是真正的鸡肋...
: 航司最赚钱的是飞机，商场说白了就是第三方的公司花钱找航司买里程帮商场卖东西
: 跟银行发信用卡是一个道理
: 航司拿里程还钱，在这个年代让账面好看
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E***1
发帖数: 2534 | 18
那玩意利润率很高的，比信用卡刷卡攒里程搞多了，以前网上有人专门算个这个账。当
然这些都是副业，飞飞机才是赚钱的东东。
【在 J*******i 的大作中提到】
: 我觉得这个是真正的鸡肋...
: 航司最赚钱的是飞机，商场说白了就是第三方的公司花钱找航司买里程帮商场卖东西
: 跟银行发信用卡是一个道理
: 航司拿里程还钱，在这个年代让账面好看
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E***1
发帖数: 2534 | 19
呢。
何？
格调之事纯属调侃，只是算了笔经济账而已，对航司来说，拿到手的钱才是真金白银，
里程么，多欠点，贬值点，乘客与其掖着，总会用贱一点的方法换出去的，现金流才是
一公司的命脉。
【在 T*P 的大作中提到】
: 这个是你自己的评价吧，航空公司可没这么说，人家还一直坚持不懈的推出这个服务呢。
: 你这么说就打击一大片了;要这么说的话,在航空公司看来,倒里程的票贩子格调又如何？
: 呵呵。
:
: 可是拿信用卡来刷头等舱的貌似格调更低啊，哈哈哈哈哈
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E***1
发帖数: 2534 | 20
大钱
只是为了说明乱发卡并不是饮鸩止渴，也不表示经营不好，纯粹是航司为了开拓副业。
【在 j***g 的大作中提到】
: 那些mall对航空公司来说只不过是赚点commission的苍蝇肉罢了. 怎么可能靠那个赚大钱
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T*P
发帖数: 2697 | 21 呵呵，不打嘴仗了，你也看出来格调之事我是调侃了，演变成打嘴仗就没意思了:)
呢。
何？
格调之事纯属调侃，只是算了笔经济账而已，对航司来说，拿到手的钱才是真金白银，
里程么，多欠点，贬值点，乘客与其掖着，总会用贱一点的方法换出去的，现金流才是
一公司的命脉。
【在 E***1 的大作中提到】
:
: 大钱
: 只是为了说明乱发卡并不是饮鸩止渴，也不表示经营不好，纯粹是航司为了开拓副业。
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s****i
发帖数: 2993 | 22 这个道理？
hohoho. AA has plenty of first awards to/from PEK. |
s****i
发帖数: 2993 | 23 and J F pax 3 bags 70 lbs each.
bunch of visiting parents on all their premium classes no wonder they are
going CH11
【在 s****i 的大作中提到】
: 这个道理？
: hohoho. AA has plenty of first awards to/from PEK.
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E***1
发帖数: 2534 | 24
我只敢跟版主弹泡泡，不敢打嘴仗，不然以后怎么接包子。
【在 T*P 的大作中提到】
: 呵呵，不打嘴仗了，你也看出来格调之事我是调侃了，演变成打嘴仗就没意思了:)
:
: 呢。
: 何？
: 格调之事纯属调侃，只是算了笔经济账而已，对航司来说，拿到手的钱才是真金白银，
: 里程么，多欠点，贬值点，乘客与其掖着，总会用贱一点的方法换出去的，现金流才是
: 一公司的命脉。
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T*P
发帖数: 2697 | 25 好，一起接包子:)
我只敢跟版主弹泡泡，不敢打嘴仗，不然以后怎么接包子。
【在 E***1 的大作中提到】
:
: 我只敢跟版主弹泡泡，不敢打嘴仗，不然以后怎么接包子。
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h***o
发帖数: 5030 | 26 如果它真是被二手版那帮二百五搞惨了
解决办法很简单，跟国航一样搞受让人
对待贱民的时候就用对贱民的适用手段
【在 E***1 的大作中提到】
: 我是这样理解的：公司生意好，坐飞机的人多，攒里程的人多，想兑换的人多，供不应
: 求，然后里程变得相对不值钱；同时，由于票价便宜，人们盘算着还不如把里程留着
: 用钱直接买票，于是不小心它家里程越攒越多，然后就陷进去了。
: 航空公司要提高效益，降低票价，提高里程兑换难度，多让有钱的来买票，玩里程的无
: 处换票，是一条招人骂但赚钱的路子。像AA这种让人用里程狂虐商务头等舱，也难免没
: 啥钱赚。
: UA/CO完成兼并资源整合之后，谨慎看好里程贬值，就像当年NWA被Delta吃掉一样。
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E***1
发帖数: 2534 | 27
二手版上神似你的那位howto1收购里程很凶猛啊～ 弄得我有时候有冲动去注册个
howto2...
【在 h***o 的大作中提到】
: 如果它真是被二手版那帮二百五搞惨了
: 解决办法很简单，跟国航一样搞受让人
: 对待贱民的时候就用对贱民的适用手段
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h***o
发帖数: 5030 | 28 随你啊
【在 E***1 的大作中提到】
:
: 二手版上神似你的那位howto1收购里程很凶猛啊～ 弄得我有时候有冲动去注册个
: howto2...
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z**a
发帖数: 237 | 29 我怎么找的明年上半年底特律-上海往返的都要12w,太夸张了吧?
北京-西雅图是不是新开航线,所以只需要少少里程,就可以往返了?
【在 s******x 的大作中提到】
: 1 你自己找不到便宜票，不等于dl涨价了
: 随手搜一下，sea-pek来回70k的日期这个月满地都是
: 您选择了这些航班：
: 离港
: 2011年12月05日周一
: |
: 午后 12: 50
: SEA
: 至
: 午后 10: 40
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