s*****g
发帖数: 5159 | 1 经历了春天的一系列事件，今年夏天，借着开会的东风，去了一趟瑞士，由于找工作任
务缠身，并没有在瑞士多作停留，只是对苏黎世和卢塞恩走马观花一番。动身之前本来
打算写个酸文，回来以后发现这种开会兼观光的旅程是没法写游记的，只好写个流水：
对自己有个交待，对后人有个参考。
从纽约飞苏黎世大约是八九个小时，去瑞士比从瑞士回来对时差反应更大，一去要多撑
18个小时不睡觉才行，回来夺六个小时就行了。星期六下午五点，从JFK坐下图的飞机飞
往苏黎世。
由于近年来对噪音污染的控制，航班从苏黎世南端绕了个圈子，然后在降落前十几分钟
从38000英尺骤然降到地面。由于这种特殊的降落方式成本比较高，所以去瑞士的航班比
去欧洲其他城市的都贵些（参见wikitravel/苏黎世）。
在瑞士境内旅行最常用的交通工具是火车，速度不快，但是非常守时，按照时刻表赶车
，从来不会误车。火车票在任何一站购买都可以，票上写明可以乘坐的线路和时间限制
，在指定的时间段里可以无限制的坐相应线路的火车。通常每条路线都会在固定的月台
出发和达到，火车站中央的大屏幕和月台上都有列车的信息。
抵达苏黎世的时候是星期日的清晨，搭火车到苏黎 |
y****1
发帖数: 400 | 2 I miss Switzerland so much...
Look forward to your Luzern one.
机飞
Switzerland/2/954771578_Gfauf-M.jpg
班比
【在 s*****g 的大作中提到】
: 经历了春天的一系列事件，今年夏天，借着开会的东风，去了一趟瑞士，由于找工作任
: 务缠身，并没有在瑞士多作停留，只是对苏黎世和卢塞恩走马观花一番。动身之前本来
: 打算写个酸文，回来以后发现这种开会兼观光的旅程是没法写游记的，只好写个流水：
: 对自己有个交待，对后人有个参考。
: 从纽约飞苏黎世大约是八九个小时，去瑞士比从瑞士回来对时差反应更大，一去要多撑
: 18个小时不睡觉才行，回来夺六个小时就行了。星期六下午五点，从JFK坐下图的飞机飞
: 往苏黎世。
: 由于近年来对噪音污染的控制，航班从苏黎世南端绕了个圈子，然后在降落前十几分钟
: 从38000英尺骤然降到地面。由于这种特殊的降落方式成本比较高，所以去瑞士的航班比
: 去欧洲其他城市的都贵些（参见wikitravel/苏黎世）。
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w******1
发帖数: 157 | 3 能介绍一下去瑞士的签证吗？
机飞
Switzerland/2/954771578_Gfauf-M.jpg
班比
【在 s*****g 的大作中提到】
: 经历了春天的一系列事件，今年夏天，借着开会的东风，去了一趟瑞士，由于找工作任
: 务缠身，并没有在瑞士多作停留，只是对苏黎世和卢塞恩走马观花一番。动身之前本来
: 打算写个酸文，回来以后发现这种开会兼观光的旅程是没法写游记的，只好写个流水：
: 对自己有个交待，对后人有个参考。
: 从纽约飞苏黎世大约是八九个小时，去瑞士比从瑞士回来对时差反应更大，一去要多撑
: 18个小时不睡觉才行，回来夺六个小时就行了。星期六下午五点，从JFK坐下图的飞机飞
: 往苏黎世。
: 由于近年来对噪音污染的控制，航班从苏黎世南端绕了个圈子，然后在降落前十几分钟
: 从38000英尺骤然降到地面。由于这种特殊的降落方式成本比较高，所以去瑞士的航班比
: 去欧洲其他城市的都贵些（参见wikitravel/苏黎世）。
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s*****g
发帖数: 5159 | 4 我发过，前面有，被m了，大概6月中旬的帖子。
【在 w******1 的大作中提到】
: 能介绍一下去瑞士的签证吗？
:
: 机飞
: Switzerland/2/954771578_Gfauf-M.jpg
: 班比
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h*****s
发帖数: 12833 | |
S****9
发帖数: 8108 | 6 Switzerland is the 1st foreign country I have ever been to and stayed for 3
months. I love this place. |
H****H
发帖数: 11039 | 7 突然发现自己好怀念苏黎世，其实离开了才不到四个月。
一点错误：Limmat河是从苏黎世湖里流出的，奔向莱茵河。
此外，你们去吃饭的地方是玉特立山，苏黎世最高点，海拔九百多米。冬天下雪我们会
坐小火车上去，然后滑雪橇下来。夏天晚上去那里的饭店边吃饭边俯瞰城市夜景那才叫
惬意呢。 |
t**a
发帖数: 4875 | |
su
发帖数: 149 | |
s*****g
发帖数: 5159 | 10 谢谢。照片都是用宽幅相机拍的，回家扫描的底片。
【在 su 的大作中提到】
: 漂亮！
: 这么多宽幅的照片都是咋整的？
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F****y
发帖数: 268 | |
