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发帖数: 312 | 1 转自人民日报。
截至昨晚，韩国“岁月”号客轮沉没遇难者已经升至121人。此次事件中，失踪乘客家
属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动：客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大
多数仍然按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学
生反而因此获救幸存。
韩国媒体不禁拷问，灾难之后，韩国家长该如何教育自己的孩子？继续绝对服从长辈或
权威的指导，还是按照自己的判断行事？
“岁月”号旁边50米就有船，却没人跳海
韩国《中央日报》22日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁
月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人从“岁月”号上跳船
逃生。
“太奇怪了，”当时在现场的油轮DOOLA ACE号船长文预植（音译）回忆，“（‘岁月
’号）客轮倾斜了45度以上，已经是不可能恢复的状态，但是没有人跳入海中。接到珍
岛海上交通管制中心的联系，我们和其他几艘船在周围随时准备救援时也是这样。”
文预植说，他的油轮当地时间16日上午9时许接到海上交通管制中心的共同援救请求，9
时23分抵达距“岁月”号200米处。当时，油轮已经备好救生艇和救生衣，随时准备救
援。
“如果谁从船上跳下，就能得到救援，”文预植说，“但是没有人从船上出来，让人焦
急。”
另一艘油轮Dragon Ace11号9时33分抵达距“岁月”号50米处，曾经鸣了几次汽笛，以
提醒客轮，旁边有援救的船只。这艘油轮的船长玄挽洙（音译）说，两船相距50米，任
何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动
作，令人吃惊”。
船快沉了，学生还平静地坐在船舱内
一段由幸存者拍摄的现场视频近日在韩国互联网广泛传播，显示船体已经严重倾斜，但
船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地
、不要试图逃生的广播声音。
这次沉船事件中，大多数乘客绝对服从船方指令的现象被不少西方媒体所报道。路透社
评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑
或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。
根据调查，客轮遭遇险情后，船长李俊锡只是要求乘客穿上救生衣，待在原地，大约30
分钟后才下令疏散，而船长本人最先弃船。正是这一处理，成为外界诟病最多的劣迹。
一些人甚至质疑，如果船长根本没有下指令，即使缺乏安全指引，与客轮一同沉没的学
生或许会少一些。
“如果大多数乘客是成年人的话，情况可能会不同，”韩国中央大学社会学教授申光永
（音译）说，“正因为不少乘客是学生，他们听从大人的指引，最终可能被确认的遇难
人数大幅增加。”
DOOLA ACE号船长文预植说，“岁月”号倾斜后，不少船只已经在现场施援，如果船长
李俊锡马上对乘客说“从船上离开”，就会有更多生命得救。
根据“岁月”号与海上交通管制中心的通话记录，“岁月”号船员显然知道旁边有船只
，但船长就是没有发出跳船指令。
私自到甲板上抽烟的淘气学生得救了
《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令，反而
获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一
同沉入海中，迄今下落不明。
这个残酷现实为韩国家长带来教育难题：如何对孩子讲述从事故中汲取的教训？
“那些不听指挥的孩子活着回来了，听话的孩子却失踪了，”一名中学生的42岁母亲告
诉《中央日报》记者，“当我和其他学生家长谈论到这一点时，我们都说，或许应该告
诉孩子，不要再相信陌生人或者老师。”
一名32岁的母亲说，当听到“岁月”号船长和部分船员要求学生原地待命，自己却私下
弃船逃生，“孩子们还怎么去相信大人？我不知道是不是还要告诉我的孩子，遇到紧急
情况听大人的话，还是说应该让他尽快逃离现场。”
不过，也有一些专家认为，不应该因为这起事件而全盘否定权威指引。
“在发达国家，应对紧急情况的最基本步骤是听从权威指挥，”光云大学建筑工程学教
授李文和（音译）说，“不过，确实需要有精确的指导和相关培训，以确保这些权威人
士不会作出错误指引。” | b*****1
发帖数: 2196 | 2 可怜的学生.他们怎么知道该怎么办.太相信老师大人了. | m******u
发帖数: 431 | 3 日本韩国都受到儒家文化的深深影响
【在 b*****1 的大作中提到】
: 可怜的学生.他们怎么知道该怎么办.太相信老师大人了.
| m*****g
发帖数: 12253 | 4 明显应该反思该不该造船，哈哈，
多数情况，不听权威的指导更惨啊， |
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