b*****3
发帖数: 456 | 1 国航休斯顿北京的航班为啥老有变动，订的往返机票来回都给发邮件说航班取消，然后
要不改时间要不退票？有懂行的能解释下吗？这样变来变去真的很不方便，不是因为好
让父母在国内转机早换其他航空公司了。 |
g*******a
发帖数: 6484 | 2 好像是座位空的多他们就cancel。韩国的航空公司也是这样的。 |
b*****3
发帖数: 456 | 3 我以前坐美联航大半个飞机都是空的不照样飞没取消航班，国航就这么特殊？顾客真的
是听天由命啊，没有任何补偿
[在 germanica (再见了，田纳西。) 的大作中提到：]
:好像是座位空的多他们就cancel。韩国的航空公司也是这样的。 |
B*******k
发帖数: 356 | 4 人少就cancel，没办法。。。谁让只有国航有IAH-PEK直飞呢 |
l********e
发帖数: 3999 | 5 这样想，老空一半，他们赔钱，过俩天这个航班没了，更不方便。一般就推迟或提前一
天，没什么大影响吧
【在 b*****3 的大作中提到】
: 国航休斯顿北京的航班为啥老有变动，订的往返机票来回都给发邮件说航班取消，然后
: 要不改时间要不退票？有懂行的能解释下吗？这样变来变去真的很不方便，不是因为好
: 让父母在国内转机早换其他航空公司了。
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o*******t
发帖数: 728 | 6 影响大了，坑死人
【在 l********e 的大作中提到】
: 这样想，老空一半，他们赔钱，过俩天这个航班没了，更不方便。一般就推迟或提前一
: 天，没什么大影响吧
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d********f
发帖数: 43471 | 7 好了，安了，你们就别打脸前几天吹东航还要开直飞的几位了，后臀这个机场位置在这
，开直飞不赔钱很难的，国航的确是2b航空公司，其它他就是怕人不飞，先给你圈住坑
你一把，结果公司的人越来越不敢买，公事误不起
【在 b*****3 的大作中提到】
: 国航休斯顿北京的航班为啥老有变动，订的往返机票来回都给发邮件说航班取消，然后
: 要不改时间要不退票？有懂行的能解释下吗？这样变来变去真的很不方便，不是因为好
: 让父母在国内转机早换其他航空公司了。
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y**z
发帖数: 143 | 8 国航开这航线是政治任务，前几年国内有指示，有中领馆的地方要有直航，休斯顿是沾
了中领馆的光。这亏本买卖国航自己早就不想干了，现在可劲折腾一下，客源都跑光了
，取消航线的时候，领导面前也好交差。
【在 d********f 的大作中提到】
: 好了，安了，你们就别打脸前几天吹东航还要开直飞的几位了，后臀这个机场位置在这
: ，开直飞不赔钱很难的，国航的确是2b航空公司，其它他就是怕人不飞，先给你圈住坑
: 你一把，结果公司的人越来越不敢买，公事误不起
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h**z
发帖数: 9751 | 9 属实，休斯顿这位置，非常非常非常靠南，除了休斯顿老中，去中国的，谁专门来这转
机？房拖天天吹，还真当世界中心了。
【在 d********f 的大作中提到】
: 好了，安了，你们就别打脸前几天吹东航还要开直飞的几位了，后臀这个机场位置在这
: ，开直飞不赔钱很难的，国航的确是2b航空公司，其它他就是怕人不飞，先给你圈住坑
: 你一把，结果公司的人越来越不敢买，公事误不起
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h**z
发帖数: 9751 | 10 有啥不方便，我从来没坐过这趟，也没觉不方便
【在 l********e 的大作中提到】
: 这样想，老空一半，他们赔钱，过俩天这个航班没了，更不方便。一般就推迟或提前一
: 天，没什么大影响吧
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o*******t
发帖数: 728 | 11 国航就是国内火车站面的，使劲拉客，然后把不同天的都塞一个飞机里，太无耻了
【在 d********f 的大作中提到】
: 好了，安了，你们就别打脸前几天吹东航还要开直飞的几位了，后臀这个机场位置在这
: ，开直飞不赔钱很难的，国航的确是2b航空公司，其它他就是怕人不飞，先给你圈住坑
: 你一把，结果公司的人越来越不敢买，公事误不起
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l********e
发帖数: 3999 | 12 没直飞，到除北京以外的城市需要转2次机，折腾费事，还不好买联程
【在 h**z 的大作中提到】
: 有啥不方便，我从来没坐过这趟，也没觉不方便
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d********f
发帖数: 43471 | 13 location倒不是决定因素，主要是机场修的太差，要不然continental也不会吃了ua之
后直接把大本营给放弃了。这种机场设计的时候先天不足，加上又没有大航司捧场基本
决定了二流机场的命运。任何国际直飞都要靠至少30-40%的转机客流，否则根本撑不起
来。国航自己都说过国际航班如果年均各舱上座率不到75%是铁定亏得。东航国际更糟
，他们飞机买的更贵
【在 h**z 的大作中提到】
: 属实，休斯顿这位置，非常非常非常靠南，除了休斯顿老中，去中国的，谁专门来这转
: 机？房拖天天吹，还真当世界中心了。
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d*****0
发帖数: 68029 | 14 海航中美航线上座率更低，经常见到399的打折价。一样赔本卖吆喝。主要目的是为了
圈地，同一条线路你开了别的航司就不让开了。
【在 d********f 的大作中提到】
: location倒不是决定因素，主要是机场修的太差，要不然continental也不会吃了ua之
: 后直接把大本营给放弃了。这种机场设计的时候先天不足，加上又没有大航司捧场基本
: 决定了二流机场的命运。任何国际直飞都要靠至少30-40%的转机客流，否则根本撑不起
: 来。国航自己都说过国际航班如果年均各舱上座率不到75%是铁定亏得。东航国际更糟
: ，他们飞机买的更贵
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o*******t
发帖数: 728 | 15 是ua吃了continental
【在 d********f 的大作中提到】
: location倒不是决定因素，主要是机场修的太差，要不然continental也不会吃了ua之
: 后直接把大本营给放弃了。这种机场设计的时候先天不足，加上又没有大航司捧场基本
: 决定了二流机场的命运。任何国际直飞都要靠至少30-40%的转机客流，否则根本撑不起
: 来。国航自己都说过国际航班如果年均各舱上座率不到75%是铁定亏得。东航国际更糟
: ，他们飞机买的更贵
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d********f
发帖数: 43471 | 16 兄弟你再去查查，最近这两次都是小吃大，continental吃了ua，us airways吃了 aa，
只不过保留了brand
【在 o*******t 的大作中提到】
: 是ua吃了continental
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h**z
发帖数: 9751 | 17 海航直飞美国有5个城市，哪条赔了，赔了为何又开了一条到Vegas的。
海航中美航线上座率更低，经常见到399的打折价。一样赔本卖吆喝。主要目的是为了
【在 d*****0 的大作中提到】
: 海航中美航线上座率更低，经常见到399的打折价。一样赔本卖吆喝。主要目的是为了
: 圈地，同一条线路你开了别的航司就不让开了。
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h**z
发帖数: 9751 | 18 有啥缺陷，你具体讲讲，我感觉的毛病是接机的地方很不合理，导致堵车的时间太长。
但不影响中转。
【在 d********f 的大作中提到】
: location倒不是决定因素，主要是机场修的太差，要不然continental也不会吃了ua之
: 后直接把大本营给放弃了。这种机场设计的时候先天不足，加上又没有大航司捧场基本
: 决定了二流机场的命运。任何国际直飞都要靠至少30-40%的转机客流，否则根本撑不起
: 来。国航自己都说过国际航班如果年均各舱上座率不到75%是铁定亏得。东航国际更糟
: ，他们飞机买的更贵
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d********f
发帖数: 43471 | 19 海航是民企阿，你怎么和国企比
海航中美航线上座率更低，经常见到399的打折价。一样赔本卖吆喝。主要目的是为了
【在 d*****0 的大作中提到】
: 海航中美航线上座率更低，经常见到399的打折价。一样赔本卖吆喝。主要目的是为了
: 圈地，同一条线路你开了别的航司就不让开了。
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s*****d
发帖数: 214 | 20 赔不赔这个很难说，海航也是想首先攻占市场，因为中国民航规定了，在一条线路上只
能有一家中国的航空公司可以飞。趁着国航和东航还没开通西雅图，海航去年急忙抢占
了北京和上海到西雅图的航线。还有北京到芝加哥（奇怪国航以前竟然没开这条线路）
。这三条线路应该不错。波士顿，San Jose，Vegas就不知道效益如何了。
【在 h**z 的大作中提到】
: 海航直飞美国有5个城市，哪条赔了，赔了为何又开了一条到Vegas的。
:
: 海航中美航线上座率更低，经常见到399的打折价。一样赔本卖吆喝。主要目的是为了
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d********f
发帖数: 43471 | 21 完全没有合理的地方，简单的比方就是一开始大概想设计个足球场，后来发现没人踢足
球，所以改成5个篮球场了
【在 h**z 的大作中提到】
: 有啥缺陷，你具体讲讲，我感觉的毛病是接机的地方很不合理，导致堵车的时间太长。
: 但不影响中转。
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o*******t
发帖数: 728 | 22 留谁谁就是老大,当然是ua吃continental
【在 d********f 的大作中提到】
: 兄弟你再去查查，最近这两次都是小吃大，continental吃了ua，us airways吃了 aa，
: 只不过保留了brand
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o*******t
发帖数: 728 | 23 Who bought out Continental Airlines?
United is buying Continental, and the combined company will keep the United
name and be based in Chicago. Jeffery A. Smisek, Continental's chief
executive, would run the company. If the deal wins antitrust approval, the
merged airline would replace Delta Air Lines as the top carrier.
【在 o*******t 的大作中提到】
: 留谁谁就是老大,当然是ua吃continental
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J*******y
发帖数: 79 | 24 兄弟，为了保留UA的运营执照必须UA买CO，所以新闻这么写。但后半句不也说了，CO前
CEO继续做新UA CEO。这两家合并到底谁并谁当年也吵了半天。规模上UA一直比CO大，
但财务状况上，08经济危机后，大家日子都不好过，UA更惨一点。所以刚开始谈合并的
时候是UA处于被并的位置，但到最后实施合并的时候UA已经缓过来了，所以这个合并谁
并谁也没定论，不像US并AA那么明确。
United
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 o*******t 的大作中提到】
: Who bought out Continental Airlines?
: United is buying Continental, and the combined company will keep the United
: name and be based in Chicago. Jeffery A. Smisek, Continental's chief
: executive, would run the company. If the deal wins antitrust approval, the
: merged airline would replace Delta Air Lines as the top carrier.
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z********0
发帖数: 134 | 25
休斯顿机场感觉设计的还不错呀。。。停车转机什么的相较于其他的机场好不少
【在 d********f 的大作中提到】
: 完全没有合理的地方，简单的比方就是一开始大概想设计个足球场，后来发现没人踢足
: 球，所以改成5个篮球场了
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d********f
发帖数: 43471 | 26 ua的board被整个扫地出门，你觉得谁买谁还不是一目了然么，ua在找到continental之
前跪舔过us airways,人没要他，ua当时的情况如果不merge带来cash就直接破产了
United
【在 o*******t 的大作中提到】
: Who bought out Continental Airlines?
: United is buying Continental, and the combined company will keep the United
: name and be based in Chicago. Jeffery A. Smisek, Continental's chief
: executive, would run the company. If the deal wins antitrust approval, the
: merged airline would replace Delta Air Lines as the top carrier.
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o*******t
发帖数: 728 | 27 都是public company, 是United出钱买了continental的，The UAL Corporation,
United’s parent company, would issue 1.05 shares for each Continental share
, valuing the acquisition at $3.17 billion, based on Friday’s closing price
. 其他都不重要，就这条就是United吞了continental. 而且keep的是united的name，
这还不明显吗？什么board什么的，就是不合并也可能滚蛋，有个毛关系.
【在 d********f 的大作中提到】
: ua的board被整个扫地出门，你觉得谁买谁还不是一目了然么，ua在找到continental之
: 前跪舔过us airways,人没要他，ua当时的情况如果不merge带来cash就直接破产了
:
: United
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o*******t
发帖数: 728 | 28 Who bought out Continental Airlines?
United is buying Continental 后面的不用看了，其他的脑补就更不用了，还真没听
说买家会把自己的名字都换成被买的。
http://www.nytimes.com/2010/05/03/business/03merger.html
【在 J*******y 的大作中提到】
: 兄弟，为了保留UA的运营执照必须UA买CO，所以新闻这么写。但后半句不也说了，CO前
: CEO继续做新UA CEO。这两家合并到底谁并谁当年也吵了半天。规模上UA一直比CO大，
: 但财务状况上，08经济危机后，大家日子都不好过，UA更惨一点。所以刚开始谈合并的
: 时候是UA处于被并的位置，但到最后实施合并的时候UA已经缓过来了，所以这个合并谁
: 并谁也没定论，不像US并AA那么明确。
:
: United
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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e*i
发帖数: 10288 | 29 Bank of America 被卖了无数次，但是这个名字都被保留了。哈哈。起名是学问。
【在 o*******t 的大作中提到】
: Who bought out Continental Airlines?
: United is buying Continental 后面的不用看了，其他的脑补就更不用了，还真没听
: 说买家会把自己的名字都换成被买的。
: http://www.nytimes.com/2010/05/03/business/03merger.html
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d********f
发帖数: 43471 | 30 ua除掉名字整个就是一个负资产，人家买的就是一个名字。用屁股想想，谁买谁看的是
那家board滚蛋，这就跟买房子一样，你会买了房子请原来的屋主住么
【在 o*******t 的大作中提到】
: Who bought out Continental Airlines?
: United is buying Continental 后面的不用看了，其他的脑补就更不用了，还真没听
: 说买家会把自己的名字都换成被买的。
: http://www.nytimes.com/2010/05/03/business/03merger.html
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d********f
发帖数: 43471 | 31 你贴的时候读了么
United’s improved finances have allowed for a major turnaround in its
fortunes. In 2008, it was Continental that was close to buying United. But
as that deal was being negotiated, United reported steeper-than-expected
losses, leading to doubts about the company’s health even as soaring oil
prices were crippling the entire industry. Just hours before a deal was to
be announced, Continental executives walked away.
But in the last two years, United has improved its cash position,
aggressively reduced capacity, raised new revenue from bag and other fees,
and cut costs. It now has $4.5 billion in cash.
【在 o*******t 的大作中提到】
: Who bought out Continental Airlines?
: United is buying Continental 后面的不用看了，其他的脑补就更不用了，还真没听
: 说买家会把自己的名字都换成被买的。
: http://www.nytimes.com/2010/05/03/business/03merger.html
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J*******y
发帖数: 79 | 32 那位兄弟只认第一句话。。。
不用和他辩了，他这样看了帖子为了支持自己的想法去google查的，是不会仔细看的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 d********f 的大作中提到】
: 你贴的时候读了么
: United’s improved finances have allowed for a major turnaround in its
: fortunes. In 2008, it was Continental that was close to buying United. But
: as that deal was being negotiated, United reported steeper-than-expected
: losses, leading to doubts about the company’s health even as soaring oil
: prices were crippling the entire industry. Just hours before a deal was to
: be announced, Continental executives walked away.
: But in the last two years, United has improved its cash position,
: aggressively reduced capacity, raised new revenue from bag and other fees,
: and cut costs. It now has $4.5 billion in cash.
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o*******t
发帖数: 728 | 33 博导自己贴的再读读？08年continental 有机会买united, 最后关头跑了。10年united
缓过劲来了，一口把continental给吃了，一点都没错啊，看看谁买谁的share就知道
了，The UAL Corporation,United’s parent company, would issue 1.05 shares
for each Continental share , valuing the acquisition at $3.17 billion, based
on Friday’s closing price.
【在 d********f 的大作中提到】
: 你贴的时候读了么
: United’s improved finances have allowed for a major turnaround in its
: fortunes. In 2008, it was Continental that was close to buying United. But
: as that deal was being negotiated, United reported steeper-than-expected
: losses, leading to doubts about the company’s health even as soaring oil
: prices were crippling the entire industry. Just hours before a deal was to
: be announced, Continental executives walked away.
: But in the last two years, United has improved its cash position,
: aggressively reduced capacity, raised new revenue from bag and other fees,
: and cut costs. It now has $4.5 billion in cash.
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o*******t
发帖数: 728 | 34 我还以为ua的board都走人了呢，看看SEC filing, 压根不是那么回事，6;6平手啊。
United Continental Holdings, Inc. also announced the members of its board of
directors, effective Oct. 1, 2010. The 16-member board includes six
independent directors from each of United and Continental, Glenn Tilton, who
will serve as non-executive chairman of the board, and Jeff Smisek, who
will serve as president and chief executive officer. The independent
directors are Kirbyjon H. Caldwell, Carolyn Corvi, W. James Farrell, Jane C.
Garvey, Walter Isaacson, Henry L. Meyer III, Oscar Munoz, James J. O’
Connor, Laurence E. Simmons, David J. Vitale, John H. Walker and Charles A.
Yamarone. Additionally, the board has two union directors: Stephen R. Canale
and Captain Wendy J. Morse.
【在 d********f 的大作中提到】
: ua的board被整个扫地出门，你觉得谁买谁还不是一目了然么，ua在找到continental之
: 前跪舔过us airways,人没要他，ua当时的情况如果不merge带来cash就直接破产了
:
: United
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o*******t
发帖数: 728 | 35 博导还有点事实，你这样纯脑补都懒得理
【在 J*******y 的大作中提到】
: 那位兄弟只认第一句话。。。
: 不用和他辩了，他这样看了帖子为了支持自己的想法去google查的，是不会仔细看的
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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o*******t
发帖数: 728 | 36 不是合并后留谁CEO就是谁是买家，最著名的例子就是苹果了，
In 1997, Apple acquired and merged NeXT, allowing Jobs to become CEO once
again
【在 J*******y 的大作中提到】
: 兄弟，为了保留UA的运营执照必须UA买CO，所以新闻这么写。但后半句不也说了，CO前
: CEO继续做新UA CEO。这两家合并到底谁并谁当年也吵了半天。规模上UA一直比CO大，
: 但财务状况上，08经济危机后，大家日子都不好过，UA更惨一点。所以刚开始谈合并的
: 时候是UA处于被并的位置，但到最后实施合并的时候UA已经缓过来了，所以这个合并谁
: 并谁也没定论，不像US并AA那么明确。
:
: United
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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s**********d
发帖数: 36899 | 37 反了。
告诉你个诀窍，那哪个CEO当了新CEO就知道是谁吃谁。
【在 o*******t 的大作中提到】
: 是ua吃了continental
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o*******t
发帖数: 728 | 38 又一个回帖不看帖的
【在 s**********d 的大作中提到】
: 反了。
: 告诉你个诀窍，那哪个CEO当了新CEO就知道是谁吃谁。
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e**a
发帖数: 321 | 39 实质上CO吃了UA，UA只留个名子。新闻报道只是表面，合并新闻稿还写的是merge of
equal呢，但新公司从上到下，系统，网站，policy全是继承CO的，UA的一堆老飞机也
先被淘汰，所以说老UA名存实亡啊
【在 o*******t 的大作中提到】
: 又一个回帖不看帖的
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