d******h
发帖数: 750 | 1 5月7号首航！以后Terminal D28-32那个corner上午全是AA飞亚洲的777,首尔，东京，
上海，北京，香港，热闹的很啊。
DFW-PEK: 10:40 a.m. - 2:15 p.m.
PEK-DFW: 4:25 p.m. - 5 p.m.
http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2015/01/22/american |
T*U
发帖数: 22634 | 2 wokao，Dallas怎么老走在屯子前面，什么时候屯子直飞上海？ |
d******h
发帖数: 750 | 3 只能怪UA太不给力了，浪费了UA和星空联盟在中国那么好的网络。
AA以前不重视中国市场，现在开始发力了。可惜寰宇一家有国泰挡道，海航加盟难上加
难。可怜AA单枪匹马，独自奋战。AA其实飞上海的两舱并不赚钱，但是AA说赔钱也要把
这条线拿到。
【在 T*U 的大作中提到】
: wokao，Dallas怎么老走在屯子前面，什么时候屯子直飞上海？
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d********f
发帖数: 43471 | 4 UA不是不给力而是想要彻底干掉houston这个hub，因为合并之后，ua不但没吸收
continental的网络，还丢失了大片市场给aa，ua现在想要彻底放弃美南
【在 d******h 的大作中提到】
: 只能怪UA太不给力了，浪费了UA和星空联盟在中国那么好的网络。
: AA以前不重视中国市场，现在开始发力了。可惜寰宇一家有国泰挡道，海航加盟难上加
: 难。可怜AA单枪匹马，独自奋战。AA其实飞上海的两舱并不赚钱，但是AA说赔钱也要把
: 这条线拿到。
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d*****0
发帖数: 68029 | 5 估计是UA想把原来CO的残余势力赶尽杀绝
【在 d********f 的大作中提到】
: UA不是不给力而是想要彻底干掉houston这个hub，因为合并之后，ua不但没吸收
: continental的网络，还丢失了大片市场给aa，ua现在想要彻底放弃美南
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g****n
发帖数: 7494 | 6 cleveland以前是co的hub
前面被除名了
【在 d*****0 的大作中提到】
: 估计是UA想把原来CO的残余势力赶尽杀绝
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s**********d
发帖数: 36899 | 7 UA是被CO吞并的，留了UA的名字，正如AA被US吞并留了AA的名字。
其实US也是被别人吞并的，呵呵。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 估计是UA想把原来CO的残余势力赶尽杀绝
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he
发帖数: 2025 | 8 据说美航在D那里的贵宾休息室是"美国"最好的，这下大伙都有机会试试了。最起码晚
点改票之类的服务没的说，权限还大。
【在 d******h 的大作中提到】
: 5月7号首航！以后Terminal D28-32那个corner上午全是AA飞亚洲的777,首尔，东京，
: 上海，北京，香港，热闹的很啊。
: DFW-PEK: 10:40 a.m. - 2:15 p.m.
: PEK-DFW: 4:25 p.m. - 5 p.m.
: http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2015/01/22/american
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d*****0
发帖数: 68029 | 9 那为啥CO在休斯顿的总部被关了
【在 s**********d 的大作中提到】
: UA是被CO吞并的，留了UA的名字，正如AA被US吞并留了AA的名字。
: 其实US也是被别人吞并的，呵呵。
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c****a
发帖数: 3173 | 10 太激动了，尽然回复到你邮箱去了。哭死
从现在开始祈祷屯子直飞上海！！！
【在 d*****0 的大作中提到】
: 那为啥CO在休斯顿的总部被关了
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c*******n
发帖数: 338 | 11 AA美國最好的貴賓是應該是在JFK ORD LAX這幾個flagship貴賓室
【在 he 的大作中提到】
: 据说美航在D那里的贵宾休息室是"美国"最好的，这下大伙都有机会试试了。最起码晚
: 点改票之类的服务没的说，权限还大。
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d********f
发帖数: 43471 | 12 不用祈祷了，只要还是民主党当政，houston就不可能有再多直飞，说实话现在这个直
飞都已经吃不饱了
【在 c****a 的大作中提到】
: 太激动了，尽然回复到你邮箱去了。哭死
: 从现在开始祈祷屯子直飞上海！！！
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s****e
发帖数: 6379 | 13 AA好像中国没有partner啊，转飞别的城市基本没戏。。。
【在 d******h 的大作中提到】
: 5月7号首航！以后Terminal D28-32那个corner上午全是AA飞亚洲的777,首尔，东京，
: 上海，北京，香港，热闹的很啊。
: DFW-PEK: 10:40 a.m. - 2:15 p.m.
: PEK-DFW: 4:25 p.m. - 5 p.m.
: http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2015/01/22/american
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d********f
发帖数: 43471 | 14 寰宇一家，用港龙国泰和东航
【在 s****e 的大作中提到】
: AA好像中国没有partner啊，转飞别的城市基本没戏。。。
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x********3
发帖数: 11 | |
d*****0
发帖数: 68029 | 16 东航是天合不是寰宇一家的。国泰和港龙没用。没有北京上海到二线城市的航班。
【在 d********f 的大作中提到】
: 寰宇一家，用港龙国泰和东航
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S******r
发帖数: 139 | 17 太好了。AA加油，再开一个从北京到IAH的直飞！
【在 d******h 的大作中提到】
: 5月7号首航！以后Terminal D28-32那个corner上午全是AA飞亚洲的777,首尔，东京，
: 上海，北京，香港，热闹的很啊。
: DFW-PEK: 10:40 a.m. - 2:15 p.m.
: PEK-DFW: 4:25 p.m. - 5 p.m.
: http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2015/01/22/american
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g********4
发帖数: 477 | 18 为啥和民主党有关
【在 d********f 的大作中提到】
: 不用祈祷了，只要还是民主党当政，houston就不可能有再多直飞，说实话现在这个直
: 飞都已经吃不饱了
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t******n
发帖数: 102 | |
d******h
发帖数: 750 | 20 实在看不下去有些乱给信息的发言。
AA是寰宇一家的，现在在中国大陆是没有partner.但是并不说明不能在北京和上海转非
寰宇一家的国内航班。我刚刚才坐AA回国经上海转东航去一个二线城市，又从二线城市
坐国航经上海AA回达拉斯。都是一个itinerary, AA出的票。
不在一个航空联盟只是影响里程积累和里程兑换，根本不影响机票购买。事实上，东航
在加盟天合之前一直都和AA合作，直到现在东航都是AA在中国二线城市飞美国
preferred的运营商。
当然如果以后海航加盟寰宇一家，那就更好了。可恶的国泰肯定要千方百计阻挠。 |
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d*****0
发帖数: 68029 | 21 当然有区别。没有partner的飞二线城市比飞一线城市贵很多。很多时候不如分开买票
了。
【在 d******h 的大作中提到】
: 实在看不下去有些乱给信息的发言。
: AA是寰宇一家的，现在在中国大陆是没有partner.但是并不说明不能在北京和上海转非
: 寰宇一家的国内航班。我刚刚才坐AA回国经上海转东航去一个二线城市，又从二线城市
: 坐国航经上海AA回达拉斯。都是一个itinerary, AA出的票。
: 不在一个航空联盟只是影响里程积累和里程兑换，根本不影响机票购买。事实上，东航
: 在加盟天合之前一直都和AA合作，直到现在东航都是AA在中国二线城市飞美国
: preferred的运营商。
: 当然如果以后海航加盟寰宇一家，那就更好了。可恶的国泰肯定要千方百计阻挠。
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d******h
发帖数: 750 | 22 我是$1100往返，包括二线，如果分开买，不止这个价格。而且分开买，如果航班延误
，下一段的航空公司没有义务改签。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 当然有区别。没有partner的飞二线城市比飞一线城市贵很多。很多时候不如分开买票
: 了。
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b******s
发帖数: 5329 | 23 这次工会不说飞行小时超过规定了？记得原来AA想开dfw北京，就是被工会用这个理由
否决的。 |
d******h
发帖数: 750 | 24 达拉斯飞北京比飞香港和上海还短，香港和上海都开通了，北京自然不是问题。
AA早就破产保护了，工会没有办法阻挠了。
话说AA芝加哥飞北京的时间奇差，这次达拉斯航班不知道怎么搞定首都机场的，居然拿
到这么好的时间。这个时间档T3是一位难求啊。
【在 b******s 的大作中提到】
: 这次工会不说飞行小时超过规定了？记得原来AA想开dfw北京，就是被工会用这个理由
: 否决的。
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P*****s
发帖数: 2619 | 25 nice
【在 d******h 的大作中提到】
: 5月7号首航！以后Terminal D28-32那个corner上午全是AA飞亚洲的777,首尔，东京，
: 上海，北京，香港，热闹的很啊。
: DFW-PEK: 10:40 a.m. - 2:15 p.m.
: PEK-DFW: 4:25 p.m. - 5 p.m.
: http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2015/01/22/american
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f*****e
发帖数: 179 | 26 这次据说北京机场怕闹大了直接被习近平送进去了
【在 d******h 的大作中提到】
: 达拉斯飞北京比飞香港和上海还短，香港和上海都开通了，北京自然不是问题。
: AA早就破产保护了，工会没有办法阻挠了。
: 话说AA芝加哥飞北京的时间奇差，这次达拉斯航班不知道怎么搞定首都机场的，居然拿
: 到这么好的时间。这个时间档T3是一位难求啊。
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s**********d
发帖数: 36899 | 27 “2009年11月底，民航华北局原局长黄登科被“双规”。业内流传的说法是，黄登科涉
嫌在首都机场的航班时刻审批中牟取私利。首都机场是国内空域最为紧张、航班时刻最
为稀缺的机场。”
AA 09年开通PEK，PEK起飞时间是凌晨四点。记得是10年改回“正常”，早上七点或八
点。
【在 d******h 的大作中提到】
: 达拉斯飞北京比飞香港和上海还短，香港和上海都开通了，北京自然不是问题。
: AA早就破产保护了，工会没有办法阻挠了。
: 话说AA芝加哥飞北京的时间奇差，这次达拉斯航班不知道怎么搞定首都机场的，居然拿
: 到这么好的时间。这个时间档T3是一位难求啊。
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s**********d
发帖数: 36899 | 28
那你得飞香港转机，里外多飞十个小时+贵。
【在 d********f 的大作中提到】
: 寰宇一家，用港龙国泰和东航
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s**********d
发帖数: 36899 | 29
保留那个site没意义。US吞并AA也会把Dallas做总部的。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 那为啥CO在休斯顿的总部被关了
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j*****g
发帖数: 1407 | 30 当年是UA吃掉了CO。UA比CO略大，但是还是同等量级的。而US是以小博大吃的AA。
因为AA当时想赖账，于是申请破产保护，以成人的体积厚着脸皮挤进了保育箱，这样就
可以按照婴儿的体积去还债。可是恰好美国经济开始复苏，US抓住机会要按婴儿的价格
收购AA。当时AA想脱离破产状态回到成人的状态，这样US就吃不动了。可是破产法院不
准，既然你AA进入保育箱，准备按婴儿的身份去赖账，那就别怪别人用婴儿的价格去收
购。
这些主流航空公司，每个都进过破产破产保护，有的还不止一次，这样就可以和债主谈
判减免债务，轻装上阵满血复活。就是AA不开眼，恰巧在经济即将复苏之际去申请破产
，被US抄了底。收购的时候，US就知道自己跟AA的名头比起来，形象实在太挫，所以就
答应继续穿AA的马甲，合并之后很多系统都是以AA为主而US靠拢过来。这个公司现任的
CEO很有眼光，看准了油价会下跌于是没有通过期货市场提前购买航油，节省了几十亿
美元。其他公司都有不同比例的高价订单砸在手里了，呵呵。
【在 s**********d 的大作中提到】
: UA是被CO吞并的，留了UA的名字，正如AA被US吞并留了AA的名字。
: 其实US也是被别人吞并的，呵呵。
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s**********d
发帖数: 36899 | 31 AA-US merger AA名以上还占接近3/4呢。大小不重要，而要看merger时候两个公司的
情况。AA破产中，所以最后虽然算自己占大头合并，management被US takeover.
CO UA也是类似，UA大但当时financial比CO差得多，所以被CO的人接管了。。。
【在 j*****g 的大作中提到】
: 当年是UA吃掉了CO。UA比CO略大，但是还是同等量级的。而US是以小博大吃的AA。
: 因为AA当时想赖账，于是申请破产保护，以成人的体积厚着脸皮挤进了保育箱，这样就
: 可以按照婴儿的体积去还债。可是恰好美国经济开始复苏，US抓住机会要按婴儿的价格
: 收购AA。当时AA想脱离破产状态回到成人的状态，这样US就吃不动了。可是破产法院不
: 准，既然你AA进入保育箱，准备按婴儿的身份去赖账，那就别怪别人用婴儿的价格去收
: 购。
: 这些主流航空公司，每个都进过破产破产保护，有的还不止一次，这样就可以和债主谈
: 判减免债务，轻装上阵满血复活。就是AA不开眼，恰巧在经济即将复苏之际去申请破产
: ，被US抄了底。收购的时候，US就知道自己跟AA的名头比起来，形象实在太挫，所以就
: 答应继续穿AA的马甲，合并之后很多系统都是以AA为主而US靠拢过来。这个公司现任的
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n****I
发帖数: 731 | 32 最便宜票价多少啊!
【在 d******h 的大作中提到】
: 5月7号首航！以后Terminal D28-32那个corner上午全是AA飞亚洲的777,首尔，东京，
: 上海，北京，香港，热闹的很啊。
: DFW-PEK: 10:40 a.m. - 2:15 p.m.
: PEK-DFW: 4:25 p.m. - 5 p.m.
: http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2015/01/22/american
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w*******o
发帖数: 341 | 33 去过所有的Flagship，其实都很一般...也不觉得比D那个好....
还是亚洲的Lounge好太多了 |
h****s
发帖数: 16779 | 34 掏钱的联程票当然不是问题。UA 也能出AA的票。
大家想的是里程票，因为在国内多加一段不用多加里程数。
【在 d******h 的大作中提到】
: 实在看不下去有些乱给信息的发言。
: AA是寰宇一家的，现在在中国大陆是没有partner.但是并不说明不能在北京和上海转非
: 寰宇一家的国内航班。我刚刚才坐AA回国经上海转东航去一个二线城市，又从二线城市
: 坐国航经上海AA回达拉斯。都是一个itinerary, AA出的票。
: 不在一个航空联盟只是影响里程积累和里程兑换，根本不影响机票购买。事实上，东航
: 在加盟天合之前一直都和AA合作，直到现在东航都是AA在中国二线城市飞美国
: preferred的运营商。
: 当然如果以后海航加盟寰宇一家，那就更好了。可恶的国泰肯定要千方百计阻挠。
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d******h
发帖数: 750 | 35 要是当年东航加入寰宇一家就好了。当然现在海航加入也不错。
港龙从香港飞国内二线城市的里程票太难换，不过淡季也还好。
【在 h****s 的大作中提到】
: 掏钱的联程票当然不是问题。UA 也能出AA的票。
: 大家想的是里程票，因为在国内多加一段不用多加里程数。
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h***f
发帖数: 4541 | 36 忒好了！
上海－达拉斯、北京－休斯顿都不是最好的航线，其中一个城市沿海，一旦遇到飓风就
要改线。 |
m*****0
发帖数: 310 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 38 明天才开始卖票。
【在 m*****0 的大作中提到】
: 如何买票呀，查都得在芝加哥转机。
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s**********d
发帖数: 36899 | 39 飓风才几次。DFW夏天雷雨delay不说每天都有也差不多了。
【在 h***f 的大作中提到】
: 忒好了！
: 上海－达拉斯、北京－休斯顿都不是最好的航线，其中一个城市沿海，一旦遇到飓风就
: 要改线。
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m*****0
发帖数: 310 | 40 今天也没有呀。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 明天才开始卖票。
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he
发帖数: 2025 | 41 试试CENTRINO的贵宾休息室,AMEX白金卡都能进, D17对过。
http://thecenturionlounge.com/location/DFW/about
【在 w*******o 的大作中提到】
: 去过所有的Flagship，其实都很一般...也不觉得比D那个好....
: 还是亚洲的Lounge好太多了
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