G*********s
发帖数: 1 | 1 租车一不小心就选成中国电车
特斯拉命不久矣
带动大盘再下一个台阶 |
s*******e
发帖数: 15758 | 2 说明telsa成长空间巨大，没比较没伤害。made in China= they never last. |
d***a
发帖数: 13752 | 3 今年第一季度，中国的新能源车销量超过了100万，大约是美国的6-7倍，规模大了成本
就下来了。
特斯拉自己也有点问题。特斯拉的核心技术很强，但中国产的主流电车在装配质量和内
饰上明显比美国产的Tesla高出一截。不过在欧洲现在卖的Model 3/Y应该都是上海厂生
产的了。
一龙这家伙眼光还是相当不错的，当年突然去上海开厂，挤进了中国市场，可以说是拯
救了特斯拉。 |
x*****i
发帖数: 817 | 4 电车和油车还是不一样。电车主要是电池成本吧。规模大了，电池用的金属就会稀缺，
成本只会变高。
【在 d***a 的大作中提到】
: 今年第一季度，中国的新能源车销量超过了100万，大约是美国的6-7倍，规模大了成本
: 就下来了。
: 特斯拉自己也有点问题。特斯拉的核心技术很强，但中国产的主流电车在装配质量和内
: 饰上明显比美国产的Tesla高出一截。不过在欧洲现在卖的Model 3/Y应该都是上海厂生
: 产的了。
: 一龙这家伙眼光还是相当不错的，当年突然去上海开厂，挤进了中国市场，可以说是拯
: 救了特斯拉。
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d***a
发帖数: 13752 | 5 最基本的原因还是产业增长过快了。中国新能源车去年的增长率超过了100%，今年第一
季度几乎达到了150%。今年中国新能源车的总销量很有可能会超过500万。作为比较，
美国一年的汽车销量大约是1300万。
锂矿是够用的，但按这样的增长率，开采和提炼能力就非常吃紧了。
【在 x*****i 的大作中提到】
: 电车和油车还是不一样。电车主要是电池成本吧。规模大了，电池用的金属就会稀缺，
: 成本只会变高。
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w**********a
发帖数: 10 | 6 国内电车有盈利的吗?
销量高就能赢? 过去共享单车全国遍地都是, 现在还有么? |
d***a
发帖数: 13752 | 7 http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2022-04-27/doc-imcwiwst4380869.shtml
比亚迪：一季度净利润超8亿元，销量大增带动盈利改善
4月27日，比亚迪（002594）发布公告称，2022年第一季度总营收668.25亿元，同
比（较上年同期）增63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿
元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增250% |
l********4
发帖数: 33 | 8 把电车行业跟共享单车比，脑子瓦特了吗？电车取代油车是已经确定的未来，不会再有
第二个选择了，这次能源危机又极大的加速了进程。美帝为了提高竞争力就连被公会搞
成屎一般的垃圾公司都要扶一把了，还有啥需要担心的？
送饭科技跟共享单车比还差不多。
【在 w**********a 的大作中提到】
: 国内电车有盈利的吗?
: 销量高就能赢? 过去共享单车全国遍地都是, 现在还有么?
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s*****e
发帖数: 2 | 9 欧洲不定哪天就对中国生产的车加关税了，特斯拉等德国厂一建好就不会从中国进口了
。中国对欧美生产的汽车从来都是高关税加配额制来逼迫车企去中国建合资厂，现在指
望欧美对自己车低关税？ |
w**********a
发帖数: 10 | 10 比亚迪貌似不错，假设财报是真的，的确盈利了。看看未来能减持多久吧。看看这世界
会给中国多少机会。 |
w**********a
发帖数: 10 | 11 一年前，土妹和老李还买中概股，大谈中概公司盈利前景多么多么好，一年后，都死翘
翘了。市场变化就是这么快，找死的早晚挨刀 |
w**********a
发帖数: 10 | 12 比亚迪出口市场主要是欧美，静候未来看看有几个欧美人会买比亚迪电车，嘿嘿 |
r*******r
发帖数: 2565 | 13 十多年前回国就N次坐出租碰到是比亚迪，和司机聊过，发现他们都很满意，比亚迪绝
对是良心企业，和那些骗国家补贴的垃圾公司完全不同 |
