L*********s
发帖数: 3063 | 1 之前NIO说交付量低是因为电池荒，结果丫卖给武汉蔚能比交付量还多两倍的电池，把
卖电池的收入加进了财报，这哪里是电池荒了？ |
i*****9
发帖数: 3157 | 2 卖电池比卖车赚钱的话没问题。
【在 L*********s 的大作中提到】
: 之前NIO说交付量低是因为电池荒，结果丫卖给武汉蔚能比交付量还多两倍的电池，把
: 卖电池的收入加进了财报，这哪里是电池荒了？
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w*******g
发帖数: 9932 | 3 Then you short the stock and shut up about it.
【在 L*********s 的大作中提到】
: 之前NIO说交付量低是因为电池荒，结果丫卖给武汉蔚能比交付量还多两倍的电池，把
: 卖电池的收入加进了财报，这哪里是电池荒了？
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L*********s
发帖数: 3063 | 4 这种空卖电池不卖车的做法不就是用关联交易做账吗，先不说合不合规的问题，这根本
就不是真正的赚钱，只是自己左手倒右手
: 卖电池比卖车赚钱的话没问题。
【在 i*****9 的大作中提到】
: 卖电池比卖车赚钱的话没问题。
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i*****9
发帖数: 3157 | 5 交易方是关联企业吗？
【在 L*********s 的大作中提到】
: 这种空卖电池不卖车的做法不就是用关联交易做账吗，先不说合不合规的问题，这根本
: 就不是真正的赚钱，只是自己左手倒右手
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: 卖电池比卖车赚钱的话没问题。
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w*******g
发帖数: 9932 | 6 这和车卖給dealer有啥区别。。。。。
【在 L*********s 的大作中提到】
: 这种空卖电池不卖车的做法不就是用关联交易做账吗，先不说合不合规的问题，这根本
: 就不是真正的赚钱，只是自己左手倒右手
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:
: 卖电池比卖车赚钱的话没问题。
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L*********s
发帖数: 3063 | 7 蔚能大股东一半来自蔚来
: 交易方是关联企业吗？
【在 i*****9 的大作中提到】
: 交易方是关联企业吗？
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L*********s
发帖数: 3063 | 8 相当于这个dealer是车企开的，这个dealer买了一万辆车，同时又从车企买了三万个备
胎，备胎算做车企营收。然后车企说交付量不足是因为轮胎荒
: 这和车卖給dealer有啥区别。。。。。
【在 w*******g 的大作中提到】
: 这和车卖給dealer有啥区别。。。。。
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w*******g
发帖数: 9932 | 9 dealer和车商就算是一个老板，只要没有融资关系，就是两个公司。
【在 L*********s 的大作中提到】
: 相当于这个dealer是车企开的，这个dealer买了一万辆车，同时又从车企买了三万个备
: 胎，备胎算做车企营收。然后车企说交付量不足是因为轮胎荒
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: 这和车卖給dealer有啥区别。。。。。
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d***a
发帖数: 13752 | 10 这没有什么吧。蔚来（还有小鹏）都在搞储能充电站，储能充电站本身是要用带电池的
，蔚来可能是换电和储能一起搞，用的电池多一点。
【在 L*********s 的大作中提到】
: 之前NIO说交付量低是因为电池荒，结果丫卖给武汉蔚能比交付量还多两倍的电池，把
: 卖电池的收入加进了财报，这哪里是电池荒了？
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