p****a
发帖数: 4829 | |
N*****d
发帖数: 9872 | |
G*********e
发帖数: 2091 | 3 去年涨到太多了，现在跌跌很正常吧
【在 p****a 的大作中提到】
: F今天从18跌到14
|
A**K
发帖数: 1 | |
p****a
发帖数: 4829 | 5 去年GM没怎么涨啊。我倒是觉得F是个买入机会，他家马上要split成2个公司
【在 G*********e 的大作中提到】
: 去年涨到太多了，现在跌跌很正常吧
|
G*********e
发帖数: 2091 | 6 对于这样的老牌公司，我觉得自己的认知很难超过花街职业分析师，所以就放弃这样的
公司
【在 p****a 的大作中提到】
: 去年GM没怎么涨啊。我倒是觉得F是个买入机会，他家马上要split成2个公司
|
r*********t
发帖数: 92 | 7 过去桑月跌了39% 吗呀
【在 p****a 的大作中提到】
: F今天从18跌到14
|
C******e
发帖数: 1850 | 8 本来就不值那么多啊，福特跟着炒作电动车，其实没东西，版上几个福特吹早就跑路了 |
a****u
发帖数: 1537 | |
p****a
发帖数: 4829 | 10 福特的电车出货量还可以吧
【在 a****u 的大作中提到】
: 你看看两家Q1的电车出货量
|
f******i
发帖数: 76 | 11 关键福特现在就是一个组装车间。很多技术部件都是不同公司，导致车子问题很多，就
像以前的拼装电脑经常蓝屏
【在 p****a 的大作中提到】
: 福特的电车出货量还可以吧
|
a****u
发帖数: 1537 | 12 福特CEO为啥要把电车和油车要独立运营？如果认真做公司的研报，就不会这么问问题
了。
【在 p****a 的大作中提到】
: 福特的电车出货量还可以吧
|
a****u
发帖数: 1537 | 13 所有的车厂都依赖供应商，你是外星球来的人？
【在 f******i 的大作中提到】
: 关键福特现在就是一个组装车间。很多技术部件都是不同公司，导致车子问题很多，就
: 像以前的拼装电脑经常蓝屏
|
k*********2
发帖数: 98 | 14 TGT香多了，别想那些车场了。电车就特斯拉。贵点也没办法。
F GM 传统的cyclical stocks，inverted yield curve不会有好果子吃，衰退啊，供应
链啊，大宗价格上天啊（钢铁化工油漆等等没不涨的）， higher labor cost啊，weak
consumer spending啊，反正能想到的基本面不利因素它们都沾上了。
有一点最重要，F GM最大的市场是欧洲和中国。
别想了。 |
T***M
发帖数: 1 | 15 每次看凯蒂熊发帖都所学甚多！
weak
【在 k*********2 的大作中提到】
: TGT香多了，别想那些车场了。电车就特斯拉。贵点也没办法。
: F GM 传统的cyclical stocks，inverted yield curve不会有好果子吃，衰退啊，供应
: 链啊，大宗价格上天啊（钢铁化工油漆等等没不涨的）， higher labor cost啊，weak
: consumer spending啊，反正能想到的基本面不利因素它们都沾上了。
: 有一点最重要，F GM最大的市场是欧洲和中国。
: 别想了。
|
C******e
发帖数: 1850 | 16 没错，另外车厂主要靠卡车和大SUV赚钱，小车根本没利润，现在油价这么高，盈利能
力肯定只降不升
weak
【在 k*********2 的大作中提到】
: TGT香多了，别想那些车场了。电车就特斯拉。贵点也没办法。
: F GM 传统的cyclical stocks，inverted yield curve不会有好果子吃，衰退啊，供应
: 链啊，大宗价格上天啊（钢铁化工油漆等等没不涨的）， higher labor cost啊，weak
: consumer spending啊，反正能想到的基本面不利因素它们都沾上了。
: 有一点最重要，F GM最大的市场是欧洲和中国。
: 别想了。
|
k*********2
发帖数: 98 | 17 就是这么说啊。这波油价狂涨把这些ICE车场坑死了。
现在买车基本都搜电车。马应龙又涨价了，今天早上的消息。
【在 C******e 的大作中提到】
: 没错，另外车厂主要靠卡车和大SUV赚钱，小车根本没利润，现在油价这么高，盈利能
: 力肯定只降不升
:
: weak
|
d*****2
发帖数: 1 | 18 你这是胡说吧 ford 2021 年 美国 1716k 中国 649k 欧洲更少 怎么欧洲 中国变最大了
weak
【在 k*********2 的大作中提到】
: TGT香多了，别想那些车场了。电车就特斯拉。贵点也没办法。
: F GM 传统的cyclical stocks，inverted yield curve不会有好果子吃，衰退啊，供应
: 链啊，大宗价格上天啊（钢铁化工油漆等等没不涨的）， higher labor cost啊，weak
: consumer spending啊，反正能想到的基本面不利因素它们都沾上了。
: 有一点最重要，F GM最大的市场是欧洲和中国。
: 别想了。
|
k*********2
发帖数: 98 | 19 从growth 的角度上，不是绝对数字好嘛？谁关心绝对数字。你从来不听他们的
earnings conference call吧？
中国最重要，然后是欧洲。从不看美国单独一个国家，都是看north America 北美区，
growth早就饱和了。
大了
【在 d*****2 的大作中提到】
: 你这是胡说吧 ford 2021 年 美国 1716k 中国 649k 欧洲更少 怎么欧洲 中国变最大了
:
: weak
|
d*****2
发帖数: 1 | 20 你给个数字看看 别空口说 我可以举出了销量 那个市场最大 更别说美国大车多车利润
高 中国合资怎么算利润
【在 k*********2 的大作中提到】
: 从growth 的角度上，不是绝对数字好嘛？谁关心绝对数字。你从来不听他们的
: earnings conference call吧？
: 中国最重要，然后是欧洲。从不看美国单独一个国家，都是看north America 北美区，
: growth早就饱和了。
:
: 大了
|
l***s
发帖数: 10 | 21 哪有这么神奇。
电车材料的上涨远远远大于油车油价的上涨。
现在没车而已，不管电车油车，都没车。
【在 k*********2 的大作中提到】
: 就是这么说啊。这波油价狂涨把这些ICE车场坑死了。
: 现在买车基本都搜电车。马应龙又涨价了，今天早上的消息。
|
k*********2
发帖数: 98 | 22 那你买F GM啊 现在往里冲啊，去啊。
【在 l***s 的大作中提到】
: 哪有这么神奇。
: 电车材料的上涨远远远大于油车油价的上涨。
: 现在没车而已，不管电车油车，都没车。
|
k*********2
发帖数: 98 | 23 谁关心市场的绝对数字，都是看growth rates。你从来不听他们的earnings
conference call吧？
growth中国最重要，然后是欧洲。F GM从不看美国单独一个国家，都是看north
America 北美区，growth早就饱和了。投资市场上都说了多少年了，早有定论了。没什
么可争的。
自己做点research，别老靠别人。
【在 d*****2 的大作中提到】
: 你给个数字看看 别空口说 我可以举出了销量 那个市场最大 更别说美国大车多车利润
: 高 中国合资怎么算利润
|
a****u
发帖数: 1537 | 24 不要这么打脸
大了
【在 d*****2 的大作中提到】
: 你这是胡说吧 ford 2021 年 美国 1716k 中国 649k 欧洲更少 怎么欧洲 中国变最大了
:
: weak
|
l***s
发帖数: 10 | 25 兄弟别激动。。
谈论事实而已。。
我是坚定tsla多，
我一直说f gm会倒闭，因为底特律国企太烂了。
不过事实就是，电车的材料增长远大于油价那点钱，
在美国油价太不值得考虑了。。5元1 gallon和7元，有啥区别，太便宜。。
反而电车材料的增长太狠，一下1万多美刀。
只是tsla想涨价得到供需平衡多赚点钱而已。排队的人多。
【在 k*********2 的大作中提到】
: 那你买F GM啊 现在往里冲啊，去啊。
|
p****a
发帖数: 4829 | 26 福特电车市场在北美才起步，不能说饱和。投资福特就是看好福特的电车部分能够高速
成长，以后spin off价值能够unlock.
【在 k*********2 的大作中提到】
: 谁关心市场的绝对数字，都是看growth rates。你从来不听他们的earnings
: conference call吧？
: growth中国最重要，然后是欧洲。F GM从不看美国单独一个国家，都是看north
: America 北美区，growth早就饱和了。投资市场上都说了多少年了，早有定论了。没什
: 么可争的。
: 自己做点research，别老靠别人。
|
k*********2
发帖数: 98 | 27 你懂什么叫打脸嘛？懂怎么看auto stocks 嘛？
【在 a****u 的大作中提到】
: 不要这么打脸
:
: 大了
|
a****u
发帖数: 1537 | 28 GM F 前一阵的上涨主要靠电车上的投资带动的估值提高。
Q1的业绩太差了。
什么欧洲中国，完全是在瞎扯淡。
【在 k*********2 的大作中提到】
: 你懂什么叫打脸嘛？懂怎么看auto stocks 嘛？
|
l***s
发帖数: 10 | 29 惨不忍睹。
【在 p****a 的大作中提到】
: 福特的电车出货量还可以吧
|
k*********2
发帖数: 98 | 30 F GM 不是按电车估值的。
传统ICE是它们最大的部分，一旦有衰退担忧，没人会看它们电车的部分，想的都是ICE
部分会多可怕。
我不说了。我一说话就被一帮不做research的人攻击。
你自己再看看吧。
【在 p****a 的大作中提到】
: 福特电车市场在北美才起步，不能说饱和。投资福特就是看好福特的电车部分能够高速
: 成长，以后spin off价值能够unlock.
|
k*********2
发帖数: 98 | 31 我同意你前半段他俩那个靠电车blablabla带动估值基本是有些扯，F还算有个挺好的电
卡车，
GM基本就是没什么特别实质的东西，然后他家CEO就要和特斯拉比来比去，当然愿景是
好的，方向是对的。
后半段不同意。对ICE 的部分，中国欧洲肯定不是瞎扯，过去每个周期中国欧洲一不行
，花姐先dump auto/suppliers。
【在 a****u 的大作中提到】
: GM F 前一阵的上涨主要靠电车上的投资带动的估值提高。
: Q1的业绩太差了。
: 什么欧洲中国，完全是在瞎扯淡。
|
k*********2
发帖数: 98 | 32 特斯拉high end有货我前面还打听了。lowend 货不多但是排队时间比之前短一点。
买电车股的大部分都看长期。短期供应链大家都有问题，听说特斯拉算处理的好的，它
的需求相对F GM要小一些，那两位体量比较大，要的很多。
特斯拉上礼拜的钙被补了，好事。牛牛放点心熊熊少一个念想。
【在 l***s 的大作中提到】
: 兄弟别激动。。
: 谈论事实而已。。
: 我是坚定tsla多，
: 我一直说f gm会倒闭，因为底特律国企太烂了。
: 不过事实就是，电车的材料增长远大于油价那点钱，
: 在美国油价太不值得考虑了。。5元1 gallon和7元，有啥区别，太便宜。。
: 反而电车材料的增长太狠，一下1万多美刀。
: 只是tsla想涨价得到供需平衡多赚点钱而已。排队的人多。
|
a****u
发帖数: 1537 | 33 你只是活在自己的想象里。你懂什么research吗？
你看车厂里最赚钱的TM，估值有GM F上的快吗?
自己瞅瞅自己的账户，什么水平账户说了算。
ICE
【在 k*********2 的大作中提到】
: F GM 不是按电车估值的。
: 传统ICE是它们最大的部分，一旦有衰退担忧，没人会看它们电车的部分，想的都是ICE
: 部分会多可怕。
: 我不说了。我一说话就被一帮不做research的人攻击。
: 你自己再看看吧。
|
t********1
发帖数: 8 | 34 熊猫，刚看见这个。可能是芯片造成的。
CNBC:
Ford will continue to struggle as chip shortage lingers, Barclays says in
downgrade
【在 p****a 的大作中提到】
: F今天从18跌到14
|
k*********2
发帖数: 98 | 35 你哪位啊？
你瞧见我账户了知道什么水平了？
你会做research，真厉害。我真的不懂。你指教一下？
我和熊猫说话你靠边站。走好不送。
【在 a****u 的大作中提到】
: 你只是活在自己的想象里。你懂什么research吗？
: 你看车厂里最赚钱的TM，估值有GM F上的快吗?
: 自己瞅瞅自己的账户，什么水平账户说了算。
:
: ICE
|
a****u
发帖数: 1537 | 36 你原来和熊猫一个水平，明白了。
【在 k*********2 的大作中提到】
: 你哪位啊？
: 你瞧见我账户了知道什么水平了？
: 你会做research，真厉害。我真的不懂。你指教一下？
: 我和熊猫说话你靠边站。走好不送。
|
a****u
发帖数: 1537 | 37 GM的欧洲业务早就完蛋了。F的欧洲也是积极寻求买家。GM中国是半独立运营。F的中国
业务2年多前就溃败了。
拿欧洲和中国来说事，可笑。好歹得懂点车吧？ |
p****a
发帖数: 4829 | 38 谢谢。这个消息按道理也应该影响特斯啊？为什么只downgrade ford?
【在 t********1 的大作中提到】
: 熊猫，刚看见这个。可能是芯片造成的。
: CNBC:
: Ford will continue to struggle as chip shortage lingers, Barclays says in
: downgrade
|
p****a
发帖数: 4829 | 39 我也躺枪了，被大牛嘲笑了。
【在 a****u 的大作中提到】
: 你原来和熊猫一个水平，明白了。
|
s**********o
发帖数: 14359 | 40 F150 LIGHTNING 2022一共能生产一万五千辆, MACH E 六千,一共2万一,
相比TELSA的电车,一年1.4M,只有铁丝啦的15% |
r********a
发帖数: 691 | 41 以后可以剥离出来卖好价钱
【在 a****u 的大作中提到】
: 福特CEO为啥要把电车和油车要独立运营？如果认真做公司的研报，就不会这么问问题
: 了。
|
p****a
发帖数: 4829 | 42 要动态的看问题，第一，福特现在只是特斯拉市值的10%左右。第二，5年后福特的电车
产量达到特斯拉的1/3应该是可能的。
【在 s**********o 的大作中提到】
: F150 LIGHTNING 2022一共能生产一万五千辆, MACH E 六千,一共2万一,
: 相比TELSA的电车,一年1.4M,只有铁丝啦的15%
|
r********r
发帖数: 735 | 43 政府合同现在和将来有多少?这个应该轮不到特斯拉。
车产量达到特斯拉的1/3应该是可能的。
【在 p****a 的大作中提到】
: 要动态的看问题，第一，福特现在只是特斯拉市值的10%左右。第二，5年后福特的电车
: 产量达到特斯拉的1/3应该是可能的。
|
s**********o
发帖数: 14359 | 44 那你是站在FORD的角度动态看,站在TESLA的角度动态看,
电车市场还很大,CYBERTRUCK如果能出来还可以抢占FORD的市场
买铁丝啦的人的不会买FORD,不过是以前开FORD油车的转到FORD
电车市场而已,所以对FORD来说,根本就不是市场增长.
【在 p****a 的大作中提到】
: 要动态的看问题，第一，福特现在只是特斯拉市值的10%左右。第二，5年后福特的电车
: 产量达到特斯拉的1/3应该是可能的。
|
p****a
发帖数: 4829 | 45 特斯拉只是占了先机，不代表能够垄断整个电车市场。一个非常看牛特斯拉的分析师也就
是ａｓｓｕｍｅ到２０３０年特斯拉站总电车市场份额２０％。 车和手机不一样，不需
要一家完全垄断80-90%的企业。
另外，对所有的电车企业来说，这都是个增量市场。特斯拉其实就比较像１０年前的亚
马逊的AWS, 现在市场份额也慢慢降下来了。
【在 s**********o 的大作中提到】
: 那你是站在FORD的角度动态看,站在TESLA的角度动态看,
: 电车市场还很大,CYBERTRUCK如果能出来还可以抢占FORD的市场
: 买铁丝啦的人的不会买FORD,不过是以前开FORD油车的转到FORD
: 电车市场而已,所以对FORD来说,根本就不是市场增长.
|
s**********o
发帖数: 14359 | 46 我先声明我没有两家的股票，对于FORD是不进则退，F150LIGHTNING是个亮点
MACH E也还可以，但还不够，必须尽快抢占市场，如果一年只能生产一万辆，
TESLA轻松的就能赶上去，踢掉FORD，一年10万辆还差不多，算是得到市场的认可，
毕竟各家都在推出电车产品，没有市场就只是个实验品
【在 p****a 的大作中提到】
: 特斯拉只是占了先机，不代表能够垄断整个电车市场。一个非常看牛特斯拉的分析师也就
: 是ａｓｓｕｍｅ到２０３０年特斯拉站总电车市场份额２０％。 车和手机不一样，不需
: 要一家完全垄断80-90%的企业。
: 另外，对所有的电车企业来说，这都是个增量市场。特斯拉其实就比较像１０年前的亚
: 马逊的AWS, 现在市场份额也慢慢降下来了。
|
k*********2
发帖数: 98 | 47 这里的人号称自己懂怎么看auto stocks的难道都不知道中国欧洲才是auto production
最重要的市场？ 中国是增长最快的，欧洲市场虽然大但是经济相对北美不稳定。
科普一下，IHS Auto是花姐用来做global auto production 预测的。
对2022，目前的IHS production forecasts在不断调低。
最新数字是 (units), as of late March 2022
欧洲: 16,991k
北美: 14,736k
中国: 25,002k
从下调幅度上来说IHS 对欧洲市场下调的最厉害：
北美下调370bps
欧洲下调 1050bps
中国下调 10 bps 因为中国新馆和经济下行初始的预测就很低，所以下调没很厉害。供
应链很大一部分在中国，芯片在台湾。
IHS说对China production 的不确定性最大，因为新冠的影响非常难预测。
你知道花姐对F GM 的预测的依据都是IHS auto data吗？可以负责的说各个国家各个
auto analysts 在公司个股分析预测的时候最先看的就是IHS auto data，先预测各个
车场的production，然后是sales以及其它的accounting lines。
不理解有什么可争的。 |
p****a
发帖数: 4829 | 48 FORD的MACH E和F150LIGHTNING的预定量都是１０万以上吧，这个算吗？
【在 s**********o 的大作中提到】
: 我先声明我没有两家的股票，对于FORD是不进则退，F150LIGHTNING是个亮点
: MACH E也还可以，但还不够，必须尽快抢占市场，如果一年只能生产一万辆，
: TESLA轻松的就能赶上去，踢掉FORD，一年10万辆还差不多，算是得到市场的认可，
: 毕竟各家都在推出电车产品，没有市场就只是个实验品
|
k*********2
发帖数: 98 | 49 你省省吧，我看auto stocks的时候 你估计都不知道干嘛呢。看auto stocks 先从
global production开始，global macros，然后才是individual companies预测，然后
是估值，set stock price targets。花姐这套流程你听都没听说过吧。
今天Barclays downgrade 首先是cautious on global macro, downgrade auto sector
, 然后是个股。这才是流程，
懂吗？
【在 a****u 的大作中提到】
: GM的欧洲业务早就完蛋了。F的欧洲也是积极寻求买家。GM中国是半独立运营。F的中国
: 业务2年多前就溃败了。
: 拿欧洲和中国来说事，可笑。好歹得懂点车吧？
|
m****a
发帖数: 2593 | 50 还真别这么说，作为特斯拉车主我就对ford电车很感兴趣，bluecruise能双手脱把，比
tesla强，如果价格合适，为啥不买？
电车
【在 s**********o 的大作中提到】
: 那你是站在FORD的角度动态看,站在TESLA的角度动态看,
: 电车市场还很大,CYBERTRUCK如果能出来还可以抢占FORD的市场
: 买铁丝啦的人的不会买FORD,不过是以前开FORD油车的转到FORD
: 电车市场而已,所以对FORD来说,根本就不是市场增长.
|
d*****2
发帖数: 1 | 51 你确定 现在中国是增量吗？我怎么查了一下 2017 2018 是顶峰呢 之后就在缓慢下降
了 中国已经过了增量市场吧 很多行业都开始进入平缓或者减量市场了吧
production
【在 k*********2 的大作中提到】
: 这里的人号称自己懂怎么看auto stocks的难道都不知道中国欧洲才是auto production
: 最重要的市场？ 中国是增长最快的，欧洲市场虽然大但是经济相对北美不稳定。
: 科普一下，IHS Auto是花姐用来做global auto production 预测的。
: 对2022，目前的IHS production forecasts在不断调低。
: 最新数字是 (units), as of late March 2022
: 欧洲: 16,991k
: 北美: 14,736k
: 中国: 25,002k
: 从下调幅度上来说IHS 对欧洲市场下调的最厉害：
: 北美下调370bps
|
k*********2
发帖数: 98 | 52 China production 确实前几年peak了，跟经济周期走的。
目前IHS说今年可能是flat （小于1%）和去年比。
但是它的对forecasts的解释说它也不确定，因为新冠。
中国市场的growth 以前是double digit 后来变single digit，然后2020新冠就一塌糊
涂，2021还行，从第四季度开始下滑 -6%，今年第一季度 +3%。对，没看错 是增长。
中国市场相对欧美，growth rates 强不少，欧洲最volatile，美国比欧洲强点，
growth 上不能和中国比。
这些车场说起growth必须提到中国。举个例子GM 的车在中国比在欧美有市场，品牌形
象定位都不一样。
【在 d*****2 的大作中提到】
: 你确定 现在中国是增量吗？我怎么查了一下 2017 2018 是顶峰呢 之后就在缓慢下降
: 了 中国已经过了增量市场吧 很多行业都开始进入平缓或者减量市场了吧
:
: production
|
s**********o
发帖数: 14359 | 53 看你的头像就不像开铁丝啦的
【在 m****a 的大作中提到】
: 还真别这么说，作为特斯拉车主我就对ford电车很感兴趣，bluecruise能双手脱把，比
: tesla强，如果价格合适，为啥不买？
:
: 电车
|
a****u
发帖数: 1537 | 54 Bingo
如果你是看中福特电动皮卡业务前景的投资者，你会如何做？
很简单的投资逻辑
【在 r********a 的大作中提到】
: 以后可以剥离出来卖好价钱
|
b**l
发帖数: 33123 | 55 中国增长很快
大了
【在 d*****2 的大作中提到】
: 你这是胡说吧 ford 2021 年 美国 1716k 中国 649k 欧洲更少 怎么欧洲 中国变最大了
:
: weak
|
p****a
发帖数: 4829 | 56 会怎样？请指教
【在 a****u 的大作中提到】
: Bingo
: 如果你是看中福特电动皮卡业务前景的投资者，你会如何做？
: 很简单的投资逻辑
|
T***M
发帖数: 1 | 57 难道凯蒂熊大牛是业界人士？
这是做行业分析的标准top down approach吧？
sector
【在 k*********2 的大作中提到】
: 你省省吧，我看auto stocks的时候 你估计都不知道干嘛呢。看auto stocks 先从
: global production开始，global macros，然后才是individual companies预测，然后
: 是估值，set stock price targets。花姐这套流程你听都没听说过吧。
: 今天Barclays downgrade 首先是cautious on global macro, downgrade auto sector
: , 然后是个股。这才是流程，
: 懂吗？
|
a****u
发帖数: 1537 | 58 继续打脸
傻逼还用几年前的过时市场数据和观点来2022年操作。
GM F 欧洲和中国溃败都是几年前的事情了。何况欧洲投放的车型都不赚钱。
看了下散户，很多观点和数据都是过时。特斯拉估值是按照苹果来的。被吹成神的散户
，还在用当年诺基亚的市场观点去说服自己。
【在 d*****2 的大作中提到】
: 你确定 现在中国是增量吗？我怎么查了一下 2017 2018 是顶峰呢 之后就在缓慢下降
: 了 中国已经过了增量市场吧 很多行业都开始进入平缓或者减量市场了吧
:
: production
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g*******s
发帖数: 2963 | 59 之前涨是因为炒作电车。现在一季度交付量严重下滑，相比TSLA天壤之别。不该跌么 |
c**c
发帖数: 386 | 60 猫熊老师是业内人士吗？好多干货啊！我看着觉得很有说服力！
production
【在 k*********2 的大作中提到】
: 这里的人号称自己懂怎么看auto stocks的难道都不知道中国欧洲才是auto production
: 最重要的市场？ 中国是增长最快的，欧洲市场虽然大但是经济相对北美不稳定。
: 科普一下，IHS Auto是花姐用来做global auto production 预测的。
: 对2022，目前的IHS production forecasts在不断调低。
: 最新数字是 (units), as of late March 2022
: 欧洲: 16,991k
: 北美: 14,736k
: 中国: 25,002k
: 从下调幅度上来说IHS 对欧洲市场下调的最厉害：
: 北美下调370bps
|
k*********2
发帖数: 98 | 61 你看出来是top down才是大牛，周期性股票很多都是top down 分析。bottom up也行，
特别是end markets比较多样性的 （比如基础材料）。汽车就是一个单一的end market
，花姐都是从经济面和全球市场往下看。
我就是韭菜。
【在 T***M 的大作中提到】
: 难道凯蒂熊大牛是业界人士？
: 这是做行业分析的标准top down approach吧？
:
: sector
|
a****u
发帖数: 1537 | 62 拆分出来的电车业务如果独立上市，那么对F持有人来说不妙。作为机构，现在肯定是
不适合重仓F.
GM的电车Q1交付量是三位数。
汽车行业这几周整体不好是受油价上涨，但是GM F比别人跌这么多，就不仅仅是油价上
涨的问题。
散户不要太主观，光想着自己的角度。得想想市场上的机构是如何分析的。对特斯拉和
costco的股版上观点都是非常典型的错误。一个一万亿，一个二千亿市值的股票，你以
为股价是几个散户炒起来的？看不懂的股票不要去瞎空，内裤都会没有的。
前面那个什么熊的观点都是过时的数据和方法。很典型的刻舟求剑行为。自己傻没关系
，还洋洋得意是要在股票市场上栽大跟头的。
【在 p****a 的大作中提到】
: 会怎样？请指教
|
p****a
发帖数: 4829 | 63 你忘记了福特拆分的电车业务也是现在福特股票持有人的。
【在 a****u 的大作中提到】
: 拆分出来的电车业务如果独立上市，那么对F持有人来说不妙。作为机构，现在肯定是
: 不适合重仓F.
: GM的电车Q1交付量是三位数。
: 汽车行业这几周整体不好是受油价上涨，但是GM F比别人跌这么多，就不仅仅是油价上
: 涨的问题。
: 散户不要太主观，光想着自己的角度。得想想市场上的机构是如何分析的。对特斯拉和
: costco的股版上观点都是非常典型的错误。一个一万亿，一个二千亿市值的股票，你以
: 为股价是几个散户炒起来的？看不懂的股票不要去瞎空，内裤都会没有的。
: 前面那个什么熊的观点都是过时的数据和方法。很典型的刻舟求剑行为。自己傻没关系
: ，还洋洋得意是要在股票市场上栽大跟头的。
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b******y
发帖数: 266 | 64 对啊，分拆明明是释放价值嘛
【在 p****a 的大作中提到】
: 你忘记了福特拆分的电车业务也是现在福特股票持有人的。
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w****o
发帖数: 2260 | 65 因为古板反指呀。看看一月份那时大家发的帖子。都看多F。结果呢？
永远要和古板反着做。
http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/38896919.html
古板的人总是追涨杀跌。所以要反着做。
【在 p****a 的大作中提到】
: F今天从18跌到14
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w****o
发帖数: 2260 | 66 因为古板反指呀。看看一月份那时大家发的帖子。都看多F。结果呢？
永远要和古板反着做。
http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/38896919.html
古板的人总是追涨杀跌。所以要反着做。
【在 p****a 的大作中提到】
: F今天从18跌到14
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k*********2
发帖数: 98 | 67 你还真听他扯，他连分拆释放价值，对股价利好这种最基本的东西都不知道，还瞎扯别
的呢。
说的他好像知道机构怎么想一样，其实连机构的门像哪边开都不知道。
【在 b******y 的大作中提到】
: 对啊，分拆明明是释放价值嘛
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k*********2
发帖数: 98 | 68 从图上看，F可能短期跌的差不多了，今天还有小小买压。能不能rebound，rebound多
少目前看不清，毕竟基本面担忧比较大，涨上去也容易被空头定点爆破。除非毛子停战
，中国新馆有解。
【在 w****o 的大作中提到】
: 因为古板反指呀。看看一月份那时大家发的帖子。都看多F。结果呢？
: 永远要和古板反着做。
: http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/38896919.html
: 古板的人总是追涨杀跌。所以要反着做。
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a****u
发帖数: 1537 | 69 利好个鬼啊。傻逼永远是傻逼。拿些过时货的知识炒股能赚钱才怪。
T分拆涨了吗？
【在 k*********2 的大作中提到】
: 你还真听他扯，他连分拆释放价值，对股价利好这种最基本的东西都不知道，还瞎扯别
: 的呢。
: 说的他好像知道机构怎么想一样，其实连机构的门像哪边开都不知道。
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k*********2
发帖数: 98 | 70 你嘴巴干净点。讨论就好好讨论，别老骂自己。
讨论F GM 谁和你讨论T了？ F分拆消息出来那天股票大涨你都不知道？3月2号星期三。
行了，别骂自己了。
【在 a****u 的大作中提到】
: 利好个鬼啊。傻逼永远是傻逼。拿些过时货的知识炒股能赚钱才怪。
: T分拆涨了吗？
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p****a
发帖数: 4829 | 71 T的分拆问题是T拆开来2个都没什么前途，所以不涨啊
【在 a****u 的大作中提到】
: 利好个鬼啊。傻逼永远是傻逼。拿些过时货的知识炒股能赚钱才怪。
: T分拆涨了吗？
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p****a
发帖数: 4829 | 72 今天F逆势上涨。
【在 p****a 的大作中提到】
: F今天从18跌到14
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v******8
发帖数: 615 | 73
T 和 WBD 都涨了。
【在 p****a 的大作中提到】
: T的分拆问题是T拆开来2个都没什么前途，所以不涨啊
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p****a
发帖数: 4829 | 74 暂时的
【在 v******8 的大作中提到】
:
: T 和 WBD 都涨了。
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m****a
发帖数: 2593 | 75 通勤开电车，周末truck!
，比
【在 s**********o 的大作中提到】
: 看你的头像就不像开铁丝啦的
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n*****j
发帖数: 89 | 76 这个帖子好, 大家奉献了很多干货, 而且基本没有人身攻击, 值得鼓励!
对于电车大家都知道是下个十年的热点, 都在用自己的研究去选股和估值. 所有讨论都
是欢迎的.
以下是我的观点, 其实很简单, 最终tesla必然一家独大, 赢者通吃, 原因就是
supercharger. 下面这个youtube video大家可以看一看:
https://www.youtube.com/watch?v=YLLDx4r72_8
我不知道开tesla电车的股友有没有尝试过去非tesla电桩充电, 我试过几次, 有种捏着
鼻子吃X的感觉. 就凭这个原因, 我知道自己以后所有的车都会只买tesla.
但是, 这只是长期, 未来短期内车厂股价只有一个决定因素, 就是产能. 大部分电车车
主都是第一辆电车, 所以可能不会想到在外充电问题, 只考虑价钱和feature. |
S*********1
发帖数: 1 | 77 Supercharger network is an advantage of Tesla, but not something can secure
the leading position of Tesla in EV in the future. There are 1,315 Tesla
Superchargers locations in the United States as of March 30, 2022. The cost
to build each supercharger station is around $250,000 to $500,000. To build
10,000 such stations will cost $25B to $50B, which is not a significant
number when it is shared by legacy car makers, charging station companies,
and government. Each legacy car maker probably needs to spend $1B to $2B on
it.
In addition, Tesla opening Supercharger network to enable access to the $7.5
billion EV funding in US. So Tesla supercharger can be accessed by EVs
produced by other car makers. Since Elon opened supercharger network to
other EVs, even Elon himself does not plan to dominate EV market via his
supercharger network.
【在 n*****j 的大作中提到】
: 这个帖子好, 大家奉献了很多干货, 而且基本没有人身攻击, 值得鼓励!
: 对于电车大家都知道是下个十年的热点, 都在用自己的研究去选股和估值. 所有讨论都
: 是欢迎的.
: 以下是我的观点, 其实很简单, 最终tesla必然一家独大, 赢者通吃, 原因就是
: supercharger. 下面这个youtube video大家可以看一看:
: https://www.youtube.com/watch?v=YLLDx4r72_8
: 我不知道开tesla电车的股友有没有尝试过去非tesla电桩充电, 我试过几次, 有种捏着
: 鼻子吃X的感觉. 就凭这个原因, 我知道自己以后所有的车都会只买tesla.
: 但是, 这只是长期, 未来短期内车厂股价只有一个决定因素, 就是产能. 大部分电车车
: 主都是第一辆电车, 所以可能不会想到在外充电问题, 只考虑价钱和feature.
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p****a
发帖数: 4829 | 78 超充以后国家肯定会用行政手段要求共享的，所以这应该不是个问题。而且10年后超充
应该会跟加油站一样普及了。我是不相信汽车这玩意可以一家独大。
【在 n*****j 的大作中提到】
: 这个帖子好, 大家奉献了很多干货, 而且基本没有人身攻击, 值得鼓励!
: 对于电车大家都知道是下个十年的热点, 都在用自己的研究去选股和估值. 所有讨论都
: 是欢迎的.
: 以下是我的观点, 其实很简单, 最终tesla必然一家独大, 赢者通吃, 原因就是
: supercharger. 下面这个youtube video大家可以看一看:
: https://www.youtube.com/watch?v=YLLDx4r72_8
: 我不知道开tesla电车的股友有没有尝试过去非tesla电桩充电, 我试过几次, 有种捏着
: 鼻子吃X的感觉. 就凭这个原因, 我知道自己以后所有的车都会只买tesla.
: 但是, 这只是长期, 未来短期内车厂股价只有一个决定因素, 就是产能. 大部分电车车
: 主都是第一辆电车, 所以可能不会想到在外充电问题, 只考虑价钱和feature.
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w****o
发帖数: 2260 | 79 古板真的反指呀。这样的帖子已出，就涨了。果然如此。
【在 p****a 的大作中提到】
: F今天从18跌到14
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