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Stock版 - 美帝这里民航基本上不nose dive吧？

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t******u 发帖数: 1	1 叔从来没听说过啊，美华回国坐天朝飞机吗？
m******c 发帖数: 1202	2 别担心，想nose dive 不容易
t******u 发帖数: 1	3 老中坐美帝飞机，稳如狗吧？【在 m******c 的大作中提到】 : 别担心，想nose dive 不容易
d***a 发帖数: 13752	4 二十多年以前有过。但后来波音更换了所有737的尾翼控制部件，按理说现在不应该再出现了。 http://blog.sina.com.cn/s/blog_621f6a010101pok0.html?tj=1 空难事件簿—737尾翼之谜美国弗吉尼亚州的里奇蒙德机场，一架波音737正准备着陆。它先做出缓缓攀升的动作，然后突然失控并开始翻转，机上51个人的生死悬于一线。这已经是波音737的第三次离奇意外，这些意外变成了航空史上最大规模的侦探故事— —为什么一架使用最广泛的喷气客机波音737，会毫无缘故从空中坠落？ ... 测试显示，在非常罕见的条件下，当热的液压液体遇到冷的伺服阀金属时，控制尾舵的伺服阀就会卡住，而当条件改变时，它又会松开。这是一个神不知鬼不觉的故障。如果尾舵卡住，在它被卡住的金属空间里不会留下任何痕迹，给人任何线索它曾经被卡住了。同样，在液压的液体里也不会出现严重污染的迹象。人们发现的将是一个不会留下任何痕迹的机械故障。这正是调查人员寻找了数年的原因。这个突破就是，人们知道卡住的条件会出现，而且不会留下任何痕迹。这是一个几年来都解不开的谜，也是航空史上最大的谜题之一。自从1996年的调查结束后，波音公司持续地修改和升级尾舵控制机制里的伺服阀。自从布赖恩·毕索普在弗吉尼亚的天空上逃过一劫之后，又有3500架波音737飞上了天空。没有一架因为尾舵故障而坠机。由于这个修改，我们再也没有收到尾舵出现异常或故障的报告，这个问题是否彻底解决，也许只有未来才能知晓。【在 t******u 的大作中提到】 : 叔从来没听说过啊，美华回国坐天朝飞机吗？

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