优步有样特斯拉学不学？ - Stock版

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Stock版 - 优步有样特斯拉学不学？

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P****R
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最近，滴滴美国上市成功圈钱，中共紧急下架滴滴APP，滴滴股票应声下跌，亏损的美
国投资人欲控告滴滴，滴滴内外交困。
滴滴的窘境，令人联想到二家公司，一个是优步（Uber），滴滴当年最大竞争对手。另
一个是特斯拉，和滴滴一样拥有道路地图、人工智能和大数据。
优步，作为网约车开创者，2014年正式进入中国。CEO卡拉尼克亲自督阵，2015年他在
中国待了75天。如果算上往返中美的飞行时间，几乎占到他工作时间的一半。可见其征
服中国市场的决心。
然而，令优步没有想到的是滴滴的强悍。滴滴占尽天时、地利、人和，加上柳青这样每
周工作140小时，有着很好教育、工作背景的团队。
很快双方硬碰硬地打起价格战，开始烧钱大比拼。卡拉尼克坦承，优步仅补贴一项每年
烧掉10亿美元，而滴滴烧钱的数量更是有过之而无不及，而且两家公司都是巨额亏损。
最终，双方达成交易，优步持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，成为当时
滴滴最大的股东。滴滴向优步投资10亿美金，持有优步1.47%股权，并且拥有优步中国
的品牌、业务、数据等全部资产。从此，优步退出中国市场。
优步的退出，是胜利大逃亡。合并后Uber所占滴滴经济权益估值70亿美元。Uber在中国
两年烧掉了20亿美元，卖了70亿美元，这是一笔相当好的交易。
试想一下，如果优步在中国和滴滴继续鏖战下去，会有怎样的惨状。
因为滴滴不是一般意义的公司。在其股东中，可以看到中共顶级高官家族的身影。这些
富可敌国的高官，占尽整个国家资源，尤其独占14亿人口的市场资源，这对任何一家外
资企业来讲，都不是一个公平的竞争。
其实，还不止滴滴一家，凡是在中国做大的公司，如阿里巴巴、腾讯、百度等等，莫不
如此。而这些大公司，哪一家不是靠偷窃、抄袭美国的技术起家呢？
可是，这些公司的盈利，却与中国百姓没有丝毫关系。百姓没有机会买到一张股票。犹
如中国改革开放四十多年，真正受益的就是滴滴这样的公司及其背后的高官家族。百姓
就如滴滴的乘客和司机，自己付钱打车，或自己付出时间拉活，为了赚到钱每天工作十
几个小时。
其实，中共引进优秀的外资企业，不过是为了偷窃他们的技术，使之落入中共养、套、
杀圈套，不能自拔而已。特斯拉又将是一个新案例。
的确，特斯拉是被中共以优惠条件引进的，是中国政府批准的唯一外商独资汽车企业，
在厂房土地、贷款等方面都得到优待。
然而，当特斯拉建完厂房，开始生产和销售了，中共的刁难就随之而来了。以“车顶维
权女”为代表的一系列维权事件上演，其目的就是逼特斯拉交出车辆数据及格式，交出
加密方式及相关技术。
中共要求的数据包括，客户的手机、人脸、车牌，车内音频、视频和图像，车辆行驶路
线和位置，道路、建筑、地形、交通参与者，即行人、使用非机动车的人、驾驶和乘坐
机动车的人、使用其他交通工具的人等。
除了中共政府的刁难，特斯拉还面临国产的比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想等电动车公
司的围剿。可以预见，未来特斯拉在中国的道路，充满艰辛。
其实，在外资面临的所有风险中，最大的风险是中共政权摇摇欲坠，随时都有可能垮台
。滴滴这次强行美国上市，就是在抢时间，要抢在中共倒台前，落袋为安。滴滴的行为
，为还在眷恋中国市场的外资企业敲响警钟。
优步已经先行退出中国。特斯拉及众外资企业，要不要有样学样，尽早为自己准备一套
全身而退的方案呢？

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