H*****l
发帖数: 445 | 1 https://www.reuters.com/article/us-tesla-germany-daimler-mercedes/mercedes-
unveils-electric-car-in-direct-german-challenge-to-tesla-idUSKCN1LK26G
有点不妙啊 |
c******e
发帖数: 82 | 2 Event the PR article itself admits "Tesla has had virtually no competition
up to now". LOL
Did not mention if it is a smart car, meaning it's not.
No Supercharging network, meaning commute car only just like Nissan Leaf.
【在 H*****l 的大作中提到】
: https://www.reuters.com/article/us-tesla-germany-daimler-mercedes/mercedes-
: unveils-electric-car-in-direct-german-challenge-to-tesla-idUSKCN1LK26G
: 有点不妙啊
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H*****l
发帖数: 445 | 3 是SUV，target人群不一样
【在 c******e 的大作中提到】
: Event the PR article itself admits "Tesla has had virtually no competition
: up to now". LOL
: Did not mention if it is a smart car, meaning it's not.
: No Supercharging network, meaning commute car only just like Nissan Leaf.
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n****i
发帖数: 1772 | 4 2020年的车？它能否成功取决于特斯拉的model y什么时候量产。不如把12B的投资拿一
半出来空特斯拉。
【在 c******e 的大作中提到】
: Event the PR article itself admits "Tesla has had virtually no competition
: up to now". LOL
: Did not mention if it is a smart car, meaning it's not.
: No Supercharging network, meaning commute car only just like Nissan Leaf.
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d***a
发帖数: 13752 | 5 看价格吧，Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发狠，到
明年这个时候，说不定真把Model 3的起价降到$35,000。
但Tesla会面临越来越的竞争，这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开始卖电
动的SUV（EQC和iX3）。Audi更是声称已经开始量产电动SUV（E-tron），但起价大约要
6万欧元。 |
c******a
发帖数: 4400 | 6 这些高端车商出电车会增加大众awareness，原来电车真的不是个玩笑了！这些消费者
再比较一下性能价格充电设施网上看看评论，特别是autopilot能力，还是会买特斯拉
的！
: 看价格吧，Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发
狠，到
: 明年这个时候，说不定真把Model 3的起价降到$35,000。
: 但Tesla会面临越来越的竞争，这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开
始卖电
: 动的SUV（EQC和iX3）。Audi更是声称已经开始量产电动SUV（E-tron），但起价
大约要
: 6万欧元。
【在 d***a 的大作中提到】
: 看价格吧，Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发狠，到
: 明年这个时候，说不定真把Model 3的起价降到$35,000。
: 但Tesla会面临越来越的竞争，这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开始卖电
: 动的SUV（EQC和iX3）。Audi更是声称已经开始量产电动SUV（E-tron），但起价大约要
: 6万欧元。
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h****n
发帖数: 3447 | 7 tsla的主要问题是开发成本太高。垄断这么多年，市场虽说不大，但是都给他了，看看
他钱赔的。开发点儿什么都是很久，很慢，很贵。一个Model 3，这么多年，还需要卖5
万以上，什么时候能降低成本都不好说。其他车厂的电动车，不赚钱，不成功也无所谓
，因为本身其他产品赚钱。tsla除了这个不赚钱的电动车，没有别的产品了。垄断市场
都活得很艰难，现在竞争来了，别人亏钱也可以不断开发下去,tsla的未来产品还需要
靠烧钱，几乎很难活到未来。不论现在它的产品多么垄断。历史上高级产品，非常棒的
产品，没有一个不能转化成高利润的。因此对tsla车的吹嘘都忽略了一个事实，就是它
显然没有带给tsla高利润。背后的原因就是它的好是以高昂的成本作为代价的。那么它
就不是一个高级产品。就像是手工作坊做的蛋糕，那就是色香味俱全。别人批量生产的
蛋糕没法比。可是你手工做的成本太高，产量太低。再吹嘘这个蛋糕做得好，也完全没
有意义。如果这个手工作坊还需要烧钱维持，光看这个蛋糕好不好有什么意义。那些只
看到tsla车好的，你没看看这个好车背后是什么代价。这个代价到底能不能让你活到最
后呢？梦想很美妙，现实很残酷。
【在 H*****l 的大作中提到】
: https://www.reuters.com/article/us-tesla-germany-daimler-mercedes/mercedes-
: unveils-electric-car-in-direct-german-challenge-to-tesla-idUSKCN1LK26G
: 有点不妙啊
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d***a
发帖数: 13752 | 8 我觉的纯电车有八九成的可能性会成功。Tesla会不会大发，还不好说，很快就知道了。
【在 c******a 的大作中提到】
: 这些高端车商出电车会增加大众awareness，原来电车真的不是个玩笑了！这些消费者
: 再比较一下性能价格充电设施网上看看评论，特别是autopilot能力，还是会买特斯拉
: 的！
:
:
: 看价格吧，Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发
: 狠，到
:
: 明年这个时候，说不定真把Model 3的起价降到$35,000。
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: 但Tesla会面临越来越的竞争，这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开
: 始卖电
:
: 动的SUV（EQC和iX3）。Audi更是声称已经开始量产电动SUV（E-tron），但起价
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h****n
发帖数: 3447 | 9 没有政府强制的法令，纯电车应该就没戏了。现在都是因为政府的支持而已。就和太阳
能面板一样，政府为了清洁能源，一波政策，等这个政策没了。发现都没戏。好多人可
以说太阳能多么好，但是人类真的不喜欢把个面板竖在房顶上。纯电车也一样，好多人
可以说纯电车多么好，但是人类真的不喜欢加油速度这么慢。
了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 我觉的纯电车有八九成的可能性会成功。Tesla会不会大发，还不好说，很快就知道了。
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h****n
发帖数: 3447 | 10 没有。我这里在苦口婆心动摇一龙粉丝的信仰。他们的信仰不动摇，哪里能好好炒股票
？只有信仰动摇以后才能好好炒股票，该割肉割肉，改抄底抄底。现在的粉丝们都一根
筋死握，不论多少钱买的都等1000.庄家强势的时候等1000，庄家弱势的时候还等1000.
ER不看，图也不看。FA不用，TA也不用，满满都是信仰，你说这能行？尤其是tsla，外
债如此之高，有一天还真可能死给你看的。
【在 d***a 的大作中提到】
: 我觉的纯电车有八九成的可能性会成功。Tesla会不会大发，还不好说，很快就知道了。
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d***a
发帖数: 13752 | 11 你这也是信仰，呵呵。Tesla有可能倒闭，也有可能让空头破产。走极端都不好。
1000.
【在 h****n 的大作中提到】
: 没有。我这里在苦口婆心动摇一龙粉丝的信仰。他们的信仰不动摇，哪里能好好炒股票
: ？只有信仰动摇以后才能好好炒股票，该割肉割肉，改抄底抄底。现在的粉丝们都一根
: 筋死握，不论多少钱买的都等1000.庄家强势的时候等1000，庄家弱势的时候还等1000.
: ER不看，图也不看。FA不用，TA也不用，满满都是信仰，你说这能行？尤其是tsla，外
: 债如此之高，有一天还真可能死给你看的。
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h****n
发帖数: 3447 | 12 你说的对。呵呵
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这也是信仰，呵呵。Tesla有可能倒闭，也有可能让空头破产。走极端都不好。
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: 1000.
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