y*******e
发帖数: 1 | |
r*****e
发帖数: 7853 | |
H***3
发帖数: 821 | 3 这种情况换人来开的话，10个人里面有一个会被撞？
不知道tesla有什么好吹的？这种情况的正确处理方式难道不是按喇叭加刹车吗？tesla
居然换道并加速，简直有路怒症啊！建议车屁股再显示一个中指就牛逼了。
nearmiss-
【在 y*******e 的大作中提到】
: https://electrek.co/2018/07/28/tesla-model-3-autopilot-avoid-crash-nearmiss-
: dashcam/
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j****a
发帖数: 1406 | 4 这就是ai的优势,他知道next line没车,光刹车 未必躲过 还有被追尾的风险
开车最重要其实是躲车躲物,而不是按道行驶,人不如ai才需要按道 用附加规则减少数
据量
tesla
【在 H***3 的大作中提到】
: 这种情况换人来开的话，10个人里面有一个会被撞？
: 不知道tesla有什么好吹的？这种情况的正确处理方式难道不是按喇叭加刹车吗？tesla
: 居然换道并加速，简直有路怒症啊！建议车屁股再显示一个中指就牛逼了。
:
: nearmiss-
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c******9
发帖数: 1 | 5 而且这个瞬时加速反应电车有优势
【在 j****a 的大作中提到】
: 这就是ai的优势,他知道next line没车,光刹车 未必躲过 还有被追尾的风险
: 开车最重要其实是躲车躲物,而不是按道行驶,人不如ai才需要按道 用附加规则减少数
: 据量
:
: tesla
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H***3
发帖数: 821 | 6 我宁可老实把命运掌握在自己手里。这样加速躲避万一被碰一下，翻车的可能性很大，
我宁可被后车追尾，小命有保障一些。
AI都是训练出来了，按道理人怎么开就应该怎么开。这种“知道右面没车”的说法很难
让人相信这是AI训练的结果，因为不可能有大量这样的样本让它学习。也有可能是AI临
时瞎处理，下次碰到这种情况不一定有这么好运气。
【在 j****a 的大作中提到】
: 这就是ai的优势,他知道next line没车,光刹车 未必躲过 还有被追尾的风险
: 开车最重要其实是躲车躲物,而不是按道行驶,人不如ai才需要按道 用附加规则减少数
: 据量
:
: tesla
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H***3
发帖数: 821 | 7 再说autopilot只是规避了一个大部分司机都能避免的可能事故，现在变得好像救了司
机一家老小一样。嗤！
【在 j****a 的大作中提到】
: 这就是ai的优势,他知道next line没车,光刹车 未必躲过 还有被追尾的风险
: 开车最重要其实是躲车躲物,而不是按道行驶,人不如ai才需要按道 用附加规则减少数
: 据量
:
: tesla
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d********e
发帖数: 1720 | 8
同意，要是视线被阻或sensor失灵，加速换道有时很危险，参考这个：
【在 H***3 的大作中提到】
: 我宁可老实把命运掌握在自己手里。这样加速躲避万一被碰一下，翻车的可能性很大，
: 我宁可被后车追尾，小命有保障一些。
: AI都是训练出来了，按道理人怎么开就应该怎么开。这种“知道右面没车”的说法很难
: 让人相信这是AI训练的结果，因为不可能有大量这样的样本让它学习。也有可能是AI临
: 时瞎处理，下次碰到这种情况不一定有这么好运气。
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k**o
发帖数: 15334 | 9 这人反应太慢吧，车速不比卡车快多少，我掐了一下时间，几乎有3秒钟时间反应，
打方向足够了。而且此人就完全没有丝毫打方向躲避的意思。
【在 d********e 的大作中提到】
:
: 同意，要是视线被阻或sensor失灵，加速换道有时很危险，参考这个：
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d********e
发帖数: 1720 | 10 AI有时也和这个人差不多，看看model s那两次撞停下来的firetruck. :-)
：这人反应太慢吧，车速不比卡车快多少，我掐了一下时间，几乎有3秒钟时间反应，
：打方向足够了。而且此人就完全没有丝毫打方向躲避的意思。 |
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F****s
发帖数: 3761 | 11 民用自动驾驶Google才是老大吧？
绝大多数高科技都是NASA的，随便打个喷嚏就能让股市增个几万亿。 |
y*******e
发帖数: 1 | 12 [在 deplorable (United Deplorables) 的大作中提到：]
:AI有时也和这个人差不多，看看model s那两次撞停下来的firetruck. :-)
在多头眼里空头都是在放屁，在空头眼里多头都是傻逼 |
F****s
发帖数: 3761 | 13 如果是小日本的车出两次这种事，立刻全部召回，罚款100亿美元。越有人包庇Musk，
积累公愤越多，最后死的越惨，这就是捧杀。
【在 d********e 的大作中提到】
: AI有时也和这个人差不多，看看model s那两次撞停下来的firetruck. :-)
:
: ：这人反应太慢吧，车速不比卡车快多少，我掐了一下时间，几乎有3秒钟时间反应，
: ：打方向足够了。而且此人就完全没有丝毫打方向躲避的意思。
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H***3
发帖数: 821 | 14 我觉得是行车记录仪在靠右，比司机早看到。留给司机的反应时间不多。
不过这个司机绝对傻逼，卡车这种情况下左移，往往可能是在避让什么东西。
高速边上绝对不要站，这是常识。撞死的那两个有话应该去隔离带外面讲。
【在 k**o 的大作中提到】
: 这人反应太慢吧，车速不比卡车快多少，我掐了一下时间，几乎有3秒钟时间反应，
: 打方向足够了。而且此人就完全没有丝毫打方向躲避的意思。
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m****e
发帖数: 65 | 15 "The driver added that he took control of the steering when you hear the
horn and then controlled the Model 3 as it went back into the lane."
车只是报警，DiDiDi,换Lane 啥的都是Driver 的行为， 就别推测AI是正确还是错误
还是随机反应了。工具只是工具， 不要过分解读 |
