N*****d
发帖数: 9872 | 1 P/E=6
Cash per share = $9
The International Jew : The World's Foremost Problem
http://balder.org/judea/pdf/The-International-Jew-Henry-Ford.pdf |
g*********9
发帖数: 1285 | 2 Its long debt is too heavy. Now interest rate is up, it will be downgraded
by credit rating agency. Auto is also cyclical and it is the end of the
cycle. It is cheap but pretty risky.
【在 N*****d 的大作中提到】
: P/E=6
: Cash per share = $9
: The International Jew : The World's Foremost Problem
: http://balder.org/judea/pdf/The-International-Jew-Henry-Ford.pdf
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N*****d
发帖数: 9872 | 3 零债务
net cash balance： 9.39B
【在 g*********9 的大作中提到】
: Its long debt is too heavy. Now interest rate is up, it will be downgraded
: by credit rating agency. Auto is also cyclical and it is the end of the
: cycle. It is cheap but pretty risky.
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g*********9
发帖数: 1285 | 4 you are talking about current liability and I am talking about long term
debt. When it needs to refinance its long debt, higher interest rate will
crash its cash flow. Auto is notoriously for its bad performance in
recession. Now recession is around the corner and tough time is ahead for it.
【在 N*****d 的大作中提到】
: 零债务
: net cash balance： 9.39B
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w*****m
发帖数: 20421 | 5 债只是一个方面，F放弃了普通SEDAN，主攻PICKUP SUV
如果经济不好，这两样都卖不动，而且竞争对手也很多，
其实F的问题还是一大堆乱七八糟的牌子，LINE很多投入很多
COST很高，没有一个有竞争力的MODEL，那就只能靠价格战，
利润就小很多，他家一直就这样，SEDAN不赚钱就砍了，然后
经济不好PICKUP SUV卖不动了，又回来搞SEDAN，高了半天
不赚钱再砍了，什么赚钱就搞什么，靠CUTTING COST赚点，
循环往复，以至无穷，其实大家心里都清楚，新车谁会考虑
FORD，就算是EXPLORER和PICKUP，同类型的选择也多的是，
真正实实在在的把零部件的质量搞上去，把组装的质量提升上去
才是出路，搞些华而不实容易坏的东西，最后还是砸自己的脚。 |
N*****d
发帖数: 9872 | 6 "Going still further down the line, in shadier lanes in semi-hidden offices,
may be seen numerous members of the Jewish race who are identified with no
established market which deals with securities. These are the true parasites
of the Wall Street environment, they are the camp followers without status.
Their work is that of fraudulent stock promotion, and they enter upon it
with a zeal and an energy which nothing can dismay. Their purpose is to make
money without labor, to get money without giving value, and in this they
are immensely successful. It is amazing the number of these men who make
immense.
fortunes; it is equally amazing the continuous crop of unwary, poorly
informed, and unsuspecting Gentiles who send their money from all parts of
the United States for the worthless bits of paper in which these Jewish
parasites deal. It is a most heartless business; it has not even brilliance
in its deviltry. It is the old-time shell game in other terms. The
operations of these men are mostly conducted by mail or telephone. They deal
in "sucker lists," and they circulate "market letters" by which, under the
pretense of giving disinterested advice to investors, they seek to boom
their own shady game. These "market letters" are, of course, innocuous to
those who are informed and who can read their fraudulent import between the
lines, but they are dangerous to the honest but uninformed minds of tens of
thousands of thrifty people." |
g*q
发帖数: 26623 | 7 真正的长期固定利率债务在这个时候其实是好事情，以后想这么便宜的借贷就没那么容
易了。
: Its long debt is too heavy. Now interest rate is up, it will be
downgraded
: by credit rating agency. Auto is also cyclical and it is the end of
the
: cycle. It is cheap but pretty risky.
【在 g*********9 的大作中提到】
: you are talking about current liability and I am talking about long term
: debt. When it needs to refinance its long debt, higher interest rate will
: crash its cash flow. Auto is notoriously for its bad performance in
: recession. Now recession is around the corner and tough time is ahead for it.
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g*q
发帖数: 26623 | 8 福特轿车本来没有那么差。但是CEO这种短视的态度说明了一切
: 债只是一个方面，F放弃了普通SEDAN，主攻PICKUP SUV
: 如果经济不好，这两样都卖不动，而且竞争对手也很多，
: 其实F的问题还是一大堆乱七八糟的牌子，LINE很多投入很多
: COST很高，没有一个有竞争力的MODEL，那就只能靠价格战，
: 利润就小很多，他家一直就这样，SEDAN不赚钱就砍了，然后
: 经济不好PICKUP SUV卖不动了，又回来搞SEDAN，高了半天
: 不赚钱再砍了，什么赚钱就搞什么，靠CUTTING COST赚点，
: 循环往复，以至无穷，其实大家心里都清楚，新车谁会考虑
: FORD，就算是EXPLORER和PICKUP，同类型的选择也多的是，
: 真正实实在在的把零部件的质量搞上，把组装的质量提升上去
【在 w*****m 的大作中提到】
: 债只是一个方面，F放弃了普通SEDAN，主攻PICKUP SUV
: 如果经济不好，这两样都卖不动，而且竞争对手也很多，
: 其实F的问题还是一大堆乱七八糟的牌子，LINE很多投入很多
: COST很高，没有一个有竞争力的MODEL，那就只能靠价格战，
: 利润就小很多，他家一直就这样，SEDAN不赚钱就砍了，然后
: 经济不好PICKUP SUV卖不动了，又回来搞SEDAN，高了半天
: 不赚钱再砍了，什么赚钱就搞什么，靠CUTTING COST赚点，
: 循环往复，以至无穷，其实大家心里都清楚，新车谁会考虑
: FORD，就算是EXPLORER和PICKUP，同类型的选择也多的是，
: 真正实实在在的把零部件的质量搞上去，把组装的质量提升上去
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w*****m
发帖数: 20421 | 9 消费者不傻的，福特车没那么差，和我要买最好的性价比最高的车
差了十万八千里，在中低档品牌力，要买质量好的放心车，多数都选了
日本车，图便宜选韩国车，美国车的位置还是很尴尬，看看福特的那些
FOCUS FUSION成天RECALL，等于自己砸牌子。在制造业竞争全球化的
今天，如果品牌是个烂牌子，价钱又不是最便宜的，那就几乎是致命的，
说实话美国三大车能活下来也算是奇迹了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 福特轿车本来没有那么差。但是CEO这种短视的态度说明了一切
:
:
: 债只是一个方面，F放弃了普通SEDAN，主攻PICKUP SUV
:
: 如果经济不好，这两样都卖不动，而且竞争对手也很多，
:
: 其实F的问题还是一大堆乱七八糟的牌子，LINE很多投入很多
:
: COST很高，没有一个有竞争力的MODEL，那就只能靠价格战，
:
: 利润就小很多，他家一直就这样，SEDAN不赚钱就砍了，然后
:
: 经济不好PICKUP SUV卖不动了，又回来搞SEDAN，高了半天
:
: 不赚钱再砍了，什么赚钱就搞什么，靠CUTTING COST赚点，
:
: 循环往复，以至无穷，其实大家心里都清楚，新车谁会考虑
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g*q
发帖数: 26623 | 10 其实福特尼桑性价比都比二田高，但是很多人就是先入为主买二田。
福特这几年小车卖不动，虽然有市场整体下滑因素，但是关键还是根本没用心做。所有
的小车都很多年没出新款了，Fusion是2012年上市的2013款，Focus是2011年上市的，
Fiesta是2008年，Escape是2013款（2012年）。C Max这么好的车,2010年欧洲上市，
2012年美国上市，到现在也没有更新。这个样子怎么跟别人竞争？
【在 w*****m 的大作中提到】
: 消费者不傻的，福特车没那么差，和我要买最好的性价比最高的车
: 差了十万八千里，在中低档品牌力，要买质量好的放心车，多数都选了
: 日本车，图便宜选韩国车，美国车的位置还是很尴尬，看看福特的那些
: FOCUS FUSION成天RECALL，等于自己砸牌子。在制造业竞争全球化的
: 今天，如果品牌是个烂牌子，价钱又不是最便宜的，那就几乎是致命的，
: 说实话美国三大车能活下来也算是奇迹了。
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s**********o
发帖数: 14359 | 11 尼桑VERSA同类里被评被最差的，性价比高的是韩国车
ELENTRA就挺好，价钱便宜质量可靠，中国人形而上学
的思维喜欢买烤肉拉和塞维克，其实多花了不少冤枉钱。
【在 g*q 的大作中提到】
: 其实福特尼桑性价比都比二田高，但是很多人就是先入为主买二田。
: 福特这几年小车卖不动，虽然有市场整体下滑因素，但是关键还是根本没用心做。所有
: 的小车都很多年没出新款了，Fusion是2012年上市的2013款，Focus是2011年上市的，
: Fiesta是2008年，Escape是2013款（2012年）。C Max这么好的车,2010年欧洲上市，
: 2012年美国上市，到现在也没有更新。这个样子怎么跟别人竞争？
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