n******r
发帖数: 989 | 1 4月15日，整个欧美和东南亚（日本除外）就进入旅游旺季和大学生暑假开始了。
AMR服务在旅游航线的几大转接点。
AMR应该可以回到7～8块。
除此之外，AMR可以被并购，依然利好。 |
M**I
发帖数: 491 | |
n******r
发帖数: 989 | 3 旺季所有的航空股一般都是利好，
但amr航线好。能涨的可能性多
【在 M**I 的大作中提到】
: how about dal?
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n******r
发帖数: 989 | 4 AMR今天夏季的机票早已卖光，现在出的都是高价票，或者只能等到秋季才能有折扣。 |
w********1
发帖数: 3492 | 5 看着很烂
【在 n******r 的大作中提到】
: 4月15日，整个欧美和东南亚（日本除外）就进入旅游旺季和大学生暑假开始了。
: AMR服务在旅游航线的几大转接点。
: AMR应该可以回到7～8块。
: 除此之外，AMR可以被并购，依然利好。
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b*****n
发帖数: 2478 | |
n******r
发帖数: 989 | 7 this is route map of AMR.
Most of them are hot cities.
http://www.flickr.com/photos/jimyvrroutemap/3443195377/ |
n******r
发帖数: 989 | 8 ER expectation is possibly much better for Q2 than Q1.
【在 b*****n 的大作中提到】
: 同不看好，等ER说话
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w********1
发帖数: 3492 | 9 买涨不买跌，买跌宁捞反转不卖跌破。
【在 n******r 的大作中提到】
: ER expectation is possibly much better for Q2 than Q1.
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w***y
发帖数: 2537 | 10 这么新的id
【在 n******r 的大作中提到】
: ER expectation is possibly much better for Q2 than Q1.
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w********1
发帖数: 3492 | 11 肯定是老id，昨天开市批马甲来损我的。
【在 w***y 的大作中提到】
: 这么新的id
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g*****u
发帖数: 14294 | 12 航线跟UA比，那个好？
【在 n******r 的大作中提到】
: 旺季所有的航空股一般都是利好，
: 但amr航线好。能涨的可能性多
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n******r
发帖数: 989 | 13 non sense
2007的AIG是涨的，你还想回头买点吗？
【在 w********1 的大作中提到】
: 买涨不买跌，买跌宁捞反转不卖跌破。
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n******r
发帖数: 989 | 14 UA是航空领头股，UA是最好也最稳定。
现在AMR就算worst case 也可以被收购的条件下，它家航线基本是黄金地段，这次可能
日本会受点影响。
我觉得没什么可worry的。
【在 g*****u 的大作中提到】
: 航线跟UA比，那个好？
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a*****n
发帖数: 5158 | 15 一个是长线，一个是短线，当然策略不一样了
【在 n******r 的大作中提到】
: non sense
: 2007的AIG是涨的，你还想回头买点吗？
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n******r
发帖数: 989 | 16 所有的航空股都是季度性操作，如果你把一年以上才算是长线的话。
一般说来，一年只有两三次黄金操作段。
【在 a*****n 的大作中提到】
: 一个是长线，一个是短线，当然策略不一样了
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i****n
发帖数: 13151 | 17
顶你
【在 n******r 的大作中提到】
: UA是航空领头股，UA是最好也最稳定。
: 现在AMR就算worst case 也可以被收购的条件下，它家航线基本是黄金地段，这次可能
: 日本会受点影响。
: 我觉得没什么可worry的。
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g*q
发帖数: 26623 | 18 Load airlines in Aug, not now. |
n******r
发帖数: 989 | 19 good luck !
【在 g*q 的大作中提到】
: Load airlines in Aug, not now.
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n******r
发帖数: 989 | |
w*****r
发帖数: 49 | |
