W**********t 发帖数: 1764 | 1 回国和一老同学聊天,丫现在主管一巨大民航的空管软件啥的,问我有什么好的东西。
但是我对这个
一窍不通。 |
b*****e 发帖数: 1193 | |
W**********t 发帖数: 1764 | 3 这个是最新技术吗?看起来是个挺复杂的系统
【在 b*****e 的大作中提到】 : CPDLC
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b*****e 发帖数: 1193 | 4 嗯,空管方面的新技术,飞机和空管软硬件都要新设备。
Nextgen的三大主要方向 |
W**********t 发帖数: 1764 | 5 感觉都很大,有没有什么花1000万就能搞出来的产品方向?
【在 b*****e 的大作中提到】 : 嗯,空管方面的新技术,飞机和空管软硬件都要新设备。 : Nextgen的三大主要方向
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b*****e 发帖数: 1193 | 6 航空级没啥省钱的项目,就算纯软件,测试也是一大笔;
做航空/空管仿真软件或系统吧,要求不太高。 |
s******j 发帖数: 666 | 7 原来那个软件的移动端.
【在 W**********t 的大作中提到】 : 感觉都很大,有没有什么花1000万就能搞出来的产品方向?
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l*******1 发帖数: 325 | 8 空管软件?空管技术方向很多,工种很多,不是新技术三个字就能代表的,各个工种研
制方向比较不一样,暂时不明确是啥系统,但是我想在创业领域,没啥希望的。
我就是空管辞职的,我以我从业15年的经验来看,你说得几乎不可能,因为
空管是垄断型事业单位,飞行动态及雷达标牌自动关联的处理软件我想你朋友也不会介
入进去,我们行内叫自动化设备,那个不是欧洲的就是美国的功能上还老给阉割版的,
没有个几十年的工作流
程的改进和研发经验是做不出来的,最近国内军方二八所空管雷达动态自动关联处理系
统刚刚介入民航,二八所是开发无人机的军方企业,实力很强,其他东进公司所谓的雷
达处理就是鸡肋,当记录仪使差不多。
在一个民航特别自闭,功能软件我也写过,水平不高,都很简单,飞行电报自动关联的
进出港系统,气象信息
自动通播,航路费统计系统等等,这些个人开发很简单,同期我的同学在12年前就自己
写了个空管雷达模拟机系统,抛开最复杂的雷达自动化系统
,很多功能国内软件公司很容易实现,但是但是不会用的,软件设备的入网许可的资质
也的有门道去跑,因为领导觉得但责任,他们就喜欢上级批复的国外设备,一是有出国
机会,培训一批,验收一批,一堆蛀虫,而是使用出了问题赖外国人,而是国外东西贵
,配套资金空间大,容易解决很多个人问题。空管烂透了,我都懒得打字去说。
不是瞧不起你朋友,我感觉应该是类似VHF地空数据链的一种信息传播,猜的,抛开研
发,测试周期,标准的通用性,而且新技术没几家敢用,美国FAA的资质认证我想你朋
友本领再大也搞不定的。中国民航90%的民航规程都是直接翻译照抄Faa的,问题是美国
通航已经达到一个很高的规范流程了,但是中国民航受军方管制太严格,根本就是阉割
版的规范 |
W**********t 发帖数: 1764 | 9 楼上二位懂行,领教了。
看来真是一块硬骨头,没有两下子我还是闻闻香,该干嘛干嘛吧。
【在 l*******1 的大作中提到】 : 空管软件?空管技术方向很多,工种很多,不是新技术三个字就能代表的,各个工种研 : 制方向比较不一样,暂时不明确是啥系统,但是我想在创业领域,没啥希望的。 : 我就是空管辞职的,我以我从业15年的经验来看,你说得几乎不可能,因为 : 空管是垄断型事业单位,飞行动态及雷达标牌自动关联的处理软件我想你朋友也不会介 : 入进去,我们行内叫自动化设备,那个不是欧洲的就是美国的功能上还老给阉割版的, : 没有个几十年的工作流 : 程的改进和研发经验是做不出来的,最近国内军方二八所空管雷达动态自动关联处理系 : 统刚刚介入民航,二八所是开发无人机的军方企业,实力很强,其他东进公司所谓的雷 : 达处理就是鸡肋,当记录仪使差不多。 : 在一个民航特别自闭,功能软件我也写过,水平不高,都很简单,飞行电报自动关联的
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