苏北 - Sociology版 - 未名存档

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j**********i
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苏北即使在江苏也是一个独立经济区域，如果完全按照江苏省委的安排，和中国政府
的安排，就会是一个危机。
苏北应该看到浙江已经无法有足够的粮食养活自己，完全依赖一种破坏性的进攻型经济
维持。苏南这里基本上也没有足够土地，苏南人口3000万，至少有1000万外来人口。
苏南这里未来必须保证基本的农业土地，已经无法扩张。
而苏北基本上是无资源扩张。
苏南的经济和浙江的经济完全不同，除了粮食供应上的问题和外来人口的问题，其经济
结构非常扎实适用。
这就需要有一个公正的投资机制来维持稳定和发展。

j**********i
发帖数: 3758

南京这里第一条地铁线就没有好好考虑，第二条地铁线还可以忍受。
第三条地铁线就已经不能容忍。以后的地铁规划都要取消。
南京这是的城市规划应该是严格不过江的。拉了过多的桥和隧道，
这是不应该和浪费的。
这是当时的南京市长和江苏省委的错误。现在已经无法无法挽回了。
有的人还想到仙林去拉一条环线，这是大错特错。环线围绕山，这是最不经济的。
现在的问题是要严格控制过江居民。隔离江宁区。
南京第一条地铁成本是80亿，这相当于要叫每一个南京市民交1000元。这条线目前
是可以收回成本的，但是线路不好，其他线只有部分收回成本，线路极差。
以后也许可以拉一条市内小环线，但是那是遥远的故事。南京这里以后20年一条线
都不应该加。要加可以，让本地人出钱，估计他们（她们）就会知难而退。
本地交通，电动摩托可以解决。
地方政府没有好好研究交通，一味放任地产商增加房产。许多地方的房产没有私家车就
无法使用。而南京的公路交通已经到了极限，也没有必要增加高速公路进城。
公家车的日常流量不均，改用小型公交和小中巴，在许多线路可是省3-4小时的交通费
用。
南京市区出租车在10000辆以上，私家车数量很多，可以满足需要。
南京如果有钱，可以投资南通和连云港，效果比投资南京更好。
南京这里再要增加共用建筑的话，必须能有200年寿命。民用建筑已经过多，而且规划
不好。政府给了商人太多的机会和金钱。

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