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发帖数: 3758 | 1 渤海线拉不拉是个非常重大，困难的事情。因为涉及面太大。
渤海线是和渤海湾经济区相关度较小的一个问题，但是渤海线
和沿海经济区相关度就非常大了。
东北人口，1个多亿，山东人口9879.31万，苏北人口6000万。
这其中直接受影响的人口在一半以上。也就是1.3亿。
在国外，北韩部分地区受影响。
这还不算，在物流，人员往来和交通上，沿海城市都是几何上的界
面城市。和内地网络流量较大，现在有部分点向外扩张，但是纵向
缺乏交流。渤海线一拉，就改变了这种网络流量。对于东北，山东
的企业的市场和业务扩张是弹性非常明显的。
但是涉及到其他几个重要问题。
即使有地震，不拉隧道就行。部分地区可以填海，其他部分用桥梁，
这是海洋学家的报告决定的。
渤海线势必打破天津的垄断和区域阻隔。这是另外非常困难得一件事。
考虑房地产的人有点过激和过急。上面说，不给点电炉，那里出了问题，
污染排不出来。
我们这里还没准备好。
在网络流上是不看直线，而看距离的。 |
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发帖数: 3758 | |
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发帖数: 3758 | 3 渤海线对于水运是没有多大影响的，但是对于商品价格和市场大小是决定性的。
天津卫爷们儿听了脑子就会进水。 |
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发帖数: 3758 | 4 铁路？，世界上有那么长的一条跨海铁路吗？
公路运输就不错了，还要看施工难度？
海底水稻？
亩产万斤？
做铁路货轮差不多，高铁？飞过来就可以了。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 5 上海到崇明的隧道是不应该拉的，浪费太多。要是仅仅崇明岛到南通拉一条线
都是过分奢侈的。
南京一共拉了6-7条过江隧道和桥梁，三座就够了。
武汉拉了几条？
青岛也不该拉。
温州是太过奢侈。要是那条线放到渤海还差不多。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 6 上海的路路通行为严重损害了南通的利益。
南京这里李源潮应该负主要责任。
浙江还赶紧拉线到黄山，拍马屁到勤快的，可是落后了半拍。
浙江人又不是没有看过大海。改不了性格。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 7 中国政府的这些规划，拿到世界上多数国家都是会被嘲笑的。
而且不仅是嘲笑，是工程浪费严重。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 8 上海和北京的地铁本来是可以拉双层地铁的。
这有不知是哪个女婿的论证。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 9 双层地铁在东京和波士顿用得很好，是适用于没有办法的人口超大城市建设。
现在无可奈何了。 |
j**********i
发帖数: 3758 | 10 丢出个陈良宇，陈希同，都是小干部，大老板躲在家里喝老酒，唠嗑，
搞串联，编瞎话呢。
太子公主忙着炒股，好像个个都是文艺青年加基金经理，
倒也挥斥方遒。遒你妈妈的头。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 11 爷们，去参加全国会计师统考，少谈文化，高科技，历史和政治。
也不要插手保险，亏了害人太多。
我已经不用考会计师资格了。
亏了这么多，你们的底线在哪里呢？ |
j**********i
发帖数: 3758 | 12 渤海线拉不拉是个非常重大，困难的事情。因为涉及面太大。
渤海线是和渤海湾经济区相关度较小的一个问题，但是渤海线
和沿海经济区相关度就非常大了。
东北人口，1个多亿，山东人口9879.31万，苏北人口6000万。
这其中直接受影响的人口在一半以上。也就是1.3亿。
在国外，北韩部分地区受影响。
这还不算，在物流，人员往来和交通上，沿海城市都是几何上的界
面城市。和内地网络流量较大，现在有部分点向外扩张，但是纵向
缺乏交流。渤海线一拉，就改变了这种网络流量。对于东北，山东
的企业的市场和业务扩张是弹性非常明显的。
但是涉及到其他几个重要问题。
即使有地震，不拉隧道就行。部分地区可以填海，其他部分用桥梁，
这是海洋学家的报告决定的。
渤海线势必打破天津的垄断和区域阻隔。这是另外非常困难得一件事。
考虑房地产的人有点过激和过急。上面说，不给点电炉，那里出了问题，
污染排不出来。
我们这里还没准备好。
在网络流上是不看直线，而看距离的。 |
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发帖数: 3758 | 14 渤海线对于水运是没有多大影响的，但是对于商品价格和市场大小是决定性的。
天津卫爷们儿听了脑子就会进水。 |
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发帖数: 3758 | 15 铁路？，世界上有那么长的一条跨海铁路吗？
公路运输就不错了，还要看施工难度？
海底水稻？
亩产万斤？
做铁路货轮差不多，高铁？飞过来就可以了。 |
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发帖数: 3758 | 16 上海到崇明的隧道是不应该拉的，浪费太多。要是仅仅崇明岛到南通拉一条线
都是过分奢侈的。
南京一共拉了6-7条过江隧道和桥梁，三座就够了。
武汉拉了几条？
青岛也不该拉。
温州是太过奢侈。要是那条线放到渤海还差不多。 |
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发帖数: 3758 | 17 上海的路路通行为严重损害了南通的利益。
南京这里李源潮应该负主要责任。
浙江还赶紧拉线到黄山，拍马屁到勤快的，可是落后了半拍。
浙江人又不是没有看过大海。改不了性格。 |
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发帖数: 3758 | 18 中国政府的这些规划，拿到世界上多数国家都是会被嘲笑的。
而且不仅是嘲笑，是工程浪费严重。 |
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发帖数: 3758 | 19 上海和北京的地铁本来是可以拉双层地铁的。
这有不知是哪个女婿的论证。 |
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发帖数: 3758 | 20 双层地铁在东京和波士顿用得很好，是适用于没有办法的人口超大城市建设。
现在无可奈何了。 |
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发帖数: 3758 | 21 丢出个陈良宇，陈希同，都是小干部，大老板躲在家里喝老酒，唠嗑，
搞串联，编瞎话呢。
太子公主忙着炒股，好像个个都是文艺青年加基金经理，
倒也挥斥方遒。遒你妈妈的头。 |
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发帖数: 3758 | 22 爷们，去参加全国会计师统考，少谈文化，高科技，历史和政治。
也不要插手保险，亏了害人太多。
我已经不用考会计师资格了。
亏了这么多，你们的底线在哪里呢？ |
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发帖数: 3758 | 23 渤海线公路冬天可能会结冰，这个问题是要考虑。
但是，并非一定是决定因素。
渤海线的问题是解决沿海地区的交通和市场。
冬天结冰也顶多是5个月。
技术难度不是主要障碍。
海底隧道并非一定是贴海底的。
全封闭的通道也是可以考虑的。
这是成本和增益的考究。
但是天津和北京的错误要持续批判。 |
