h********m
发帖数: 6049 | 1 价格便宜量也足，还有一定越野能力。
这车中国卖的比美国贵不少，号称小切诺基。
雪地开车，非全时的awd比4X4好控制，重心低也很重要。
瑞典整天下雪，volvo轿车都是前驱的，就是这个原因，awd只在从雪坑里爬出来的时候
有用。 |
W********1
发帖数: 5019 | 2 美国车整天的小毛病
但凡有一点其他的选择，我不会买美国车。
可是对我来说，我的truck没得选，只有ford. |
h********m
发帖数: 6049 | 3 我的体会，雪地打滑的时候，4X4，全时AWD的指向性很差，比前驱差远了。
比如，对4X4来说，向右拐时，
后轮向前，前轮向右，如果雪地打滑，实际拐弯的方向就是角中心线。
说subaru雪地好开的，应该都是没经历过打滑的。
下雪天，除非开van，大suv，我觉得真没必要上4X4，awd。
大车用AWD，也是怕陷坑里推不出来，不是怕打滑。 |
h********m
发帖数: 6049 | 4 我还真没觉得美国车毛病多，德国车毛病多倒是真的。
有个朋友，买了Patriot好几年了，也没出过啥小毛病。
【在 W********1 的大作中提到】
: 美国车整天的小毛病
: 但凡有一点其他的选择，我不会买美国车。
: 可是对我来说，我的truck没得选，只有ford.
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W********1
发帖数: 5019 | 5 我有两台皮卡，f150和f350
今天这个灯亮了，明天那个接触不好，发动机确实没问题
【在 h********m 的大作中提到】
: 我还真没觉得美国车毛病多，德国车毛病多倒是真的。
: 有个朋友，买了Patriot好几年了，也没出过啥小毛病。
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W********1
发帖数: 5019 | 6 几个驱，如果车上没重量，一样打滑
如果本身车体轻，车上再没weight,八驱都白扯
【在 h********m 的大作中提到】
: 我的体会，雪地打滑的时候，4X4，全时AWD的指向性很差，比前驱差远了。
: 比如，对4X4来说，向右拐时，
: 后轮向前，前轮向右，如果雪地打滑，实际拐弯的方向就是角中心线。
: 说subaru雪地好开的，应该都是没经历过打滑的。
: 下雪天，除非开van，大suv，我觉得真没必要上4X4，awd。
: 大车用AWD，也是怕陷坑里推不出来，不是怕打滑。
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h********m
发帖数: 6049 | 7 所以前驱就好，靠驾驶员体重，指向准确，打滑时最好控制。
【在 W********1 的大作中提到】
: 几个驱，如果车上没重量，一样打滑
: 如果本身车体轻，车上再没weight,八驱都白扯
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h********m
发帖数: 6049 | 8 f150，除了发动机，还有啥东西好坏？
【在 W********1 的大作中提到】
: 我有两台皮卡，f150和f350
: 今天这个灯亮了，明天那个接触不好，发动机确实没问题
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er
发帖数: 4457 | |
h********m
发帖数: 6049 | 10 还好吧，我开过几回，车噪比honda的crv小多了啊。
和豪车不能比，但是肯定算低的。
要说难开，
哪个大suv都比小suv难开。
哪个小SUV都比小car难开。
【在 er 的大作中提到】
: 太难开了。有一回租了一个，跟拖拉机似的
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er
发帖数: 4457 | 11 我是跟同样SIZE的SUV比。
【在 h********m 的大作中提到】
: 还好吧，我开过几回，车噪比honda的crv小多了啊。
: 和豪车不能比，但是肯定算低的。
: 要说难开，
: 哪个大suv都比小suv难开。
: 哪个小SUV都比小car难开。
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h********m
发帖数: 6049 | 12 没看懂，你说具体点，和哪个品牌，哪个车型的小suv比的。哪里难开像拖拉机了？
【在 er 的大作中提到】
: 我是跟同样SIZE的SUV比。
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M****r
发帖数: 6153 | 13 patriot不是和Liberty一样大？
【在 h********m 的大作中提到】
: 没看懂，你说具体点，和哪个品牌，哪个车型的小suv比的。哪里难开像拖拉机了？
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a********e
发帖数: 5779 | 14 agree
【在 W********1 的大作中提到】
: 几个驱，如果车上没重量，一样打滑
: 如果本身车体轻，车上再没weight,八驱都白扯
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p**m
发帖数: 3876 | 15 我的体会，MB的4matic (full time AWD)冬天在Mt. Rainier附近一个雪原上开过，转
向什么的毫无压力。
【在 h********m 的大作中提到】
: 我的体会，雪地打滑的时候，4X4，全时AWD的指向性很差，比前驱差远了。
: 比如，对4X4来说，向右拐时，
: 后轮向前，前轮向右，如果雪地打滑，实际拐弯的方向就是角中心线。
: 说subaru雪地好开的，应该都是没经历过打滑的。
: 下雪天，除非开van，大suv，我觉得真没必要上4X4，awd。
: 大车用AWD，也是怕陷坑里推不出来，不是怕打滑。
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h********m
发帖数: 6049 | 16 我觉得是，不过liberty的马力大不少。
【在 M****r 的大作中提到】
: patriot不是和Liberty一样大？
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h********m
发帖数: 6049 | 17 4Matic是非全时awd，平时都是前驱，当然没压力了。
我楼上说了啊，这种非全时awd才是最适合雪地打滑的，
平时前驱，陷到雪坑里4驱。
subaru那种全时awd打滑时才不好控制。
【在 p**m 的大作中提到】
: 我的体会，MB的4matic (full time AWD)冬天在Mt. Rainier附近一个雪原上开过，转
: 向什么的毫无压力。
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h********m
发帖数: 6049 | 18 如果er是女ID，我就理解她说Jeep Patriot难开的原因了。
Jeep的方向盘比较重，刹车油门相对日车敏感些，有些国女可能开起来比较累。
Ford，Nissan的SUV也类似。其实BMW也类似，但是大家都说那叫路感强。
两田的SUV方向盘轻，刹车油门软，比较适合有些国女。
【在 er 的大作中提到】
: 我是跟同样SIZE的SUV比。
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h********m
发帖数: 6049 | 19 查了一下，国内改叫吉普自由客了，定价那叫一个黑。
http://data.auto.qq.com/car_serial/570/index.shtml
【在 h********m 的大作中提到】
: 价格便宜量也足，还有一定越野能力。
: 这车中国卖的比美国贵不少，号称小切诺基。
: 雪地开车，非全时的awd比4X4好控制，重心低也很重要。
: 瑞典整天下雪，volvo轿车都是前驱的，就是这个原因，awd只在从雪坑里爬出来的时候
: 有用。
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l****t
发帖数: 36289 | 20 惨了
车轻，驾驶员不到100斤，下雪天能开出磁悬浮的效果么？
【在 h********m 的大作中提到】
: 所以前驱就好，靠驾驶员体重，指向准确，打滑时最好控制。
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b*********8
发帖数: 175 | |
