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发信人: foxwolf (wild+wolf), 信区: Automobile
标 题: tesla 电池安全性、寿命是致命弱点
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 21 18:57:02 2018, 美东)
三元锂电池，加纳米硅纤维（Stanford崔毅同学搞的）.
三元动力锂电池从安全性能来讲，你买，Tesla就是坐在一个铁棺材上.一旦车祸，
tesla电池管理系统硬件来不及短路电池，三元锂电池瞬间燃烧产生的高温可达上千度
，10几秒钟跑不出来，就烧成灰了。
三元锂电池1C充放电下寿命1500-2000次，这是小电流充放电的寿命，每天一次，4-5年
，Tesla车换电池的话，车基本不值钱了，再加上快充2-3C充放电，号称超级充电，半
小时，电池寿命急剧下降到低于1000次，因为石墨极在大电流锂离子插入和抽出情况下
，石墨层会坍塌以至于充不进电。
所以，在这里说Tesla安全性，就是扯。说Tesla每年省油要把电池到寿命后，换电池3
万美金的成本计算进去。
所以Tesla也就是屌丝车。
要安全性，电动车Leaf的锰酸锂电池的安全性能是动力电池里最好的，出了续航能力差
一点以外。
新能源汽车，将来肯定会继续发展，但是全锂电池能走多远还不知道。不过丰田的混
合动力特别是氢动力电池才是正道。
反正现在我是不会买电动，5秒加速100公里，踩油门前要想这一脚下去，电池寿命减少
1个
月，实在不爽。车祸电池短路跑不跑的出来才是最担心的事情。 |
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