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SanFrancisco版 - SFO vs NRT vs PEK vs ICN
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相关话题的讨论汇总
话题: sfo话题: pek话题: 跑道话题: icn话题: nrt
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1 (共1页)
g***m
发帖数: 2999
1
首都机场和仁川机场毕竟是新机场,硬件设施好太多了。
仁川有免费WIFI,首都号称也有,但若不是中移动用户就得去不知道哪儿的服务台注册
e***i
发帖数: 1055
2
就是管理不行才要修那么傻大傻大的机场。
另外,首都机场checkin以后可以凭机票证件去商务中心领一个free wifi的号码。
b*******r
发帖数: 6655
3
你从首都机场和仁川机场的什么地方一看就能看出跑道和天空的飞机密度?

【在 g***m 的大作中提到】
: 首都机场和仁川机场毕竟是新机场,硬件设施好太多了。
: 仁川有免费WIFI,首都号称也有,但若不是中移动用户就得去不知道哪儿的服务台注册

g*q
发帖数: 26623
4
PEK的跑道比SFO少,PEK/HND/ICN都是 3跑道,NRT 2跑道,SFO 4条。2009年起降架次
PEK比SFO多20%,比NRT/HND/ICN多出太多。不知道怎么管理不行法。
PEK的客流比SFO/NRT/ICN多出一倍以上,比HND略多。航站楼修大点绝对是必须的。
g***m
发帖数: 2999
5
候机大厅。
SFO,NRT你能看见飞机一架接一架起飞降落,跑道上永远有飞机,PEK ICN都很空旷。

【在 b*******r 的大作中提到】
: 你从首都机场和仁川机场的什么地方一看就能看出跑道和天空的飞机密度?
f********7
发帖数: 716
6
有那功夫早点回家团聚不好么?没事瞎琢磨人家机场做什么?无聊不无聊?你管人家多
少飞机起飞?不误你的事情就行了呗。吃饱了撑的。

【在 g***m 的大作中提到】
: 首都机场和仁川机场毕竟是新机场,硬件设施好太多了。
: 仁川有免费WIFI,首都号称也有,但若不是中移动用户就得去不知道哪儿的服务台注册

g***m
发帖数: 2999
7
会不会运作时间更长?这个是符合中国人风格的。
总之进五边飞这么久的,我是在PEK头一次遇见,也可能是空域内飞机太多,但目视感
觉的确没有SFO的密度高。

【在 g*q 的大作中提到】
: PEK的跑道比SFO少,PEK/HND/ICN都是 3跑道,NRT 2跑道,SFO 4条。2009年起降架次
: PEK比SFO多20%,比NRT/HND/ICN多出太多。不知道怎么管理不行法。
: PEK的客流比SFO/NRT/ICN多出一倍以上,比HND略多。航站楼修大点绝对是必须的。

g*q
发帖数: 26623
8
PEK的候机大厅你能看见几条跑道?

【在 g***m 的大作中提到】
: 候机大厅。
: SFO,NRT你能看见飞机一架接一架起飞降落,跑道上永远有飞机,PEK ICN都很空旷。

g*q
发帖数: 26623
9
机场开放时间应该区别不大。SFO其实是24小时运转的,早上2-3点就算客机少,还有
Fedex/UPS货机。
北京的航路控制肯定是比其他地方严,很多地方上面不能飞。而且所有跑道方向都是平
行的,但是起降方向又不固定,所以多绕一点是正常的。

【在 g***m 的大作中提到】
: 会不会运作时间更长?这个是符合中国人风格的。
: 总之进五边飞这么久的,我是在PEK头一次遇见,也可能是空域内飞机太多,但目视感
: 觉的确没有SFO的密度高。

t***s
发帖数: 4666
10
所有号称时间没法分配把AA和Delta的航班给弄到半夜去了。

【在 g***m 的大作中提到】
: 首都机场和仁川机场毕竟是新机场,硬件设施好太多了。
: 仁川有免费WIFI,首都号称也有,但若不是中移动用户就得去不知道哪儿的服务台注册

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t***s
发帖数: 4666
11
SFO四条跑道任何时候可用的基本就是两条吧。那两组跑道都是垂直的。

【在 g*q 的大作中提到】
: PEK的跑道比SFO少,PEK/HND/ICN都是 3跑道,NRT 2跑道,SFO 4条。2009年起降架次
: PEK比SFO多20%,比NRT/HND/ICN多出太多。不知道怎么管理不行法。
: PEK的客流比SFO/NRT/ICN多出一倍以上,比HND略多。航站楼修大点绝对是必须的。

m*********r
发帖数: 4692
12
为啥可用的是两条? 大多数情况28L和R同时降落,1L和R同时起飞,中间错开不就得了

【在 t***s 的大作中提到】
: SFO四条跑道任何时候可用的基本就是两条吧。那两组跑道都是垂直的。
t***s
发帖数: 4666
13
用哪组跑道是有风向决定的。起飞降落最忌横风。

【在 m*********r 的大作中提到】
: 为啥可用的是两条? 大多数情况28L和R同时降落,1L和R同时起飞,中间错开不就得了
g*q
发帖数: 26623
14
交叉跑道对付风向问题应该是更有优势。平行跑道风向不对的话就彻底不行了。

【在 t***s 的大作中提到】
: 用哪组跑道是有风向决定的。起飞降落最忌横风。
m*********r
发帖数: 4692
15
是啊,大多数情况下的风向决定了28降落,1起飞
不明白SFO任何时候可用的基本就是两条是啥意思?要么用10/28,要么用1/19,不能一起
用?

【在 t***s 的大作中提到】
: 用哪组跑道是有风向决定的。起飞降落最忌横风。
t***s
发帖数: 4666
16
这个都是做过研究的,你以为就机场不研究风向傻傻的修4条平行跑道?
修交叉尤其是垂直跑道那是没办法,花两倍的钱当一条跑道用。
ATL才真的是4条平行跑道。但人家年起降架次是PEK的两倍多。

【在 g*q 的大作中提到】
: 交叉跑道对付风向问题应该是更有优势。平行跑道风向不对的话就彻底不行了。
g*q
发帖数: 26623
17
如果你是说风向问题,90%以上的时候4条跑道都能用,我在SFO坐飞机从来都是正常情
况,28降落,1起飞。据说只有个别情况把大型飞机放到28起飞,小飞机也不受影响。
如果你说说因为降落飞机跟起飞路线交叉不能同时飞,这个 影响应该是足够小。

【在 t***s 的大作中提到】
: SFO四条跑道任何时候可用的基本就是两条吧。那两组跑道都是垂直的。
t***s
发帖数: 4666
18
给你看现在的flight pattern
http://live.airportnetwork.com/sfo/flights.asp

【在 g*q 的大作中提到】
: 如果你是说风向问题,90%以上的时候4条跑道都能用,我在SFO坐飞机从来都是正常情
: 况,28降落,1起飞。据说只有个别情况把大型飞机放到28起飞,小飞机也不受影响。
: 如果你说说因为降落飞机跟起飞路线交叉不能同时飞,这个 影响应该是足够小。

g*q
发帖数: 26623
19
ATL是5条平行跑道,不是4条。
PEK是世界上起降架次最多的3跑道商业机场

【在 t***s 的大作中提到】
: 这个都是做过研究的,你以为就机场不研究风向傻傻的修4条平行跑道?
: 修交叉尤其是垂直跑道那是没办法,花两倍的钱当一条跑道用。
: ATL才真的是4条平行跑道。但人家年起降架次是PEK的两倍多。

m*********r
发帖数: 4692
20
the point is?

【在 t***s 的大作中提到】
: 给你看现在的flight pattern
: http://live.airportnetwork.com/sfo/flights.asp

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m*********r
发帖数: 4692
21
1关掉的频率也不低,不过就算是平行跑道,下runway上taxiway也和其他runway有交叉

【在 g*q 的大作中提到】
: 如果你是说风向问题,90%以上的时候4条跑道都能用,我在SFO坐飞机从来都是正常情
: 况,28降落,1起飞。据说只有个别情况把大型飞机放到28起飞,小飞机也不受影响。
: 如果你说说因为降落飞机跟起飞路线交叉不能同时飞,这个 影响应该是足够小。

m*********r
发帖数: 4692
22
当年启德机场的crosswind landing可是一景啊,吸引了全世界无数爱好者...

【在 g*q 的大作中提到】
: 交叉跑道对付风向问题应该是更有优势。平行跑道风向不对的话就彻底不行了。
t***s
发帖数: 4666
23
28L for landing, 28R for taking off.

【在 m*********r 的大作中提到】
: the point is?
m*********r
发帖数: 4692
24
很正常啊,现在风速过20了阿,没看SFO已经开始delay流控了吗,VOL:Multi-taxi,说
明光开一组跟本应付不了.昨天俺回来的时候还是1起飞,28降落呢...

【在 t***s 的大作中提到】
: 28L for landing, 28R for taking off.
b*******r
发帖数: 6655
25
专家还真多,你什么时候看见过28L和R同时降落或者1L和R同时起飞?

【在 m*********r 的大作中提到】
: 为啥可用的是两条? 大多数情况28L和R同时降落,1L和R同时起飞,中间错开不就得了
m*********r
发帖数: 4692
26
给你来张同时起飞的

【在 b*******r 的大作中提到】
: 专家还真多,你什么时候看见过28L和R同时降落或者1L和R同时起飞?
m*********r
发帖数: 4692
27
再来一张降落的
http://photos.vox.flightaware.com/photos/retriever/99056bb5e3a1ef6e686de921c
b111efcf6dfadc8

【在 m*********r 的大作中提到】
: 给你来张同时起飞的
m*********r
发帖数: 4692
28
oh, video也有
http://www.youtube.com/watch?v=rljMZ47vduo

【在 m*********r 的大作中提到】
: 再来一张降落的
: http://photos.vox.flightaware.com/photos/retriever/99056bb5e3a1ef6e686de921c
: b111efcf6dfadc8

m*********r
发帖数: 4692
29
起飞的video
http://www.youtube.com/watch?v=4yiZEHGPnJY

【在 m*********r 的大作中提到】
: 给你来张同时起飞的
m*********r
发帖数: 4692
30
再来一段同时降落,这次真的是并排

【在 m*********r 的大作中提到】
: 起飞的video
: http://www.youtube.com/watch?v=4yiZEHGPnJY

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请问哪位做过JAL的从SFO到PEK的航班啊?急问,在汉城机场附近找旅馆容易吗?
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回国, 在韩国仁川机场(ICN) 转机, 一个半小时够吗? (转载)一次未能成行的日本之旅 (转载)
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b*******r
发帖数: 6655
31
最后一个没看到, 不过自己找到一个, 原来现在SOIA已经搞到真正并排的程度了,
恐怕是违规了吧, LDA的必须在后面建立visual contact
1 (共1页)
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