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发帖数: 4412 | 1 全国海港景气调查 行业回暖现分化
2009-4-28 第一财经日报 陈姗姗
编者按：
随着一季度港口运行数据的出炉，关于港口是否回暖的争议骤起。若单从吞吐量来看，
港口行业至少显出了回暖的迹象，但这个判断忽略了一个最重要的因素，那就是地域的
区别。
目前中国吞吐量排名前十的港口，全部集中于三大经济圈——环渤海、长三角和珠三角
，这些是中国经济最活跃的地带。因为产业结构的不同，这三大经济圈的港口群景气度
也表现迥异，比如环渤海的港口群，因为铁矿石进口量的骤增，带动了吞吐量的放大；
而珠三角的港口群，则因为外贸的疲软依然处于“寒冬”。
连日来，CBN记者深入这三大经济地带，对港口群进行调研，还原数据背后中国港口行
业的真实生态！
上海、宁波港吞吐量放大
4月21日，宁波港北仑码头晴空万里，一艘十几米长的集装箱船，正在码头工人的指挥
下卸下船上堆成四层高的集装箱。在宁波北仑港国际集装箱码头有限公司（下称“北仑
二期”）码头工人张勇（化名）明显感觉到，最近比前几个月忙碌很多。
记者看到的北仑二期工作进度表显示，进入4月，每天都有10条左右的集装箱船来到北
仑二期卸货，截至4月20日，码头共 |
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发帖数: 4412 | 2 港口之春：宏观经济走到“十字街头” 2009-4-29 21世纪经济报
巨大的抓手轰鸣着伸向16万多吨级的开普型货船，从那里抓起大把大把的黑色粉末，投
向传输带。
在距货船十多米开外，仍然有20多辆红色罗曼自卸车排起了长龙，等着将它抓下来的这
些铁矿石运往30多公里外的日照钢铁公司。
这抓手是山东日照港矿石码头上的6号桥式抓斗卸船机，它刚刚在3月份投入使用，为的
是加快装卸如潮水般涌来的进口铁矿石。
连同6号机，日照港共投入6台矿石卸船机在作业，创造了每小时卸货8016吨的世界纪录。
“6号机上来后，我们开始安排人加班。去年下半年那种工作不饱满的状况完全不见了
。” 4月9日，日照港股份二公司矿石卸船队支部书记郭明章对记者说。
日照港的这种繁忙景象，如今在中国漫长的海岸线上已不是孤例。据交通运输部的初步
统计，3月份，全国规模以上港口货物总吞吐量一扫持续了大半年的负增长，出现增长2
％的反弹。其中外贸铁矿石进口量达到5100万吨，同比增长40%以上，创下月度和季度
新高。
日照港的铁矿石进口量在全国港口中所占比例最大，约在20％。这与秦皇岛港海运下水
煤炭量约占全国港口一半的地位类似 |
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发帖数: 4412 | 3 中国港口竞争力在危机中“亮剑” 2009-4-30 中国水运报 陈莹
正当人们争论国际金融危机见底与否的时候，作为国民经济晴雨表的港口行业率先显露
出好转的迹象。今年3月份，我国港口货物吞吐量增长2%，与上两月相比，出现明显反
弹，许多港口迎来首季开门红，尤其是山东省青岛、日照、烟台三个亿吨大港吞吐量均
实现逆势增长，累计完成货物吞吐量1.47亿吨，其中日照港吞吐量同比增长超过9％。
尽管突如其来的国际金融危机让世界经济增速放缓，航运业显现萧条，港口集装箱吞吐
量增幅下降，但我国港口业仍显现出强劲的发展势头。大连海事大学教授刘斌指出，目
前我国港口综合竞争力日益增强，巨资打造的港口基础设施具备较强的竞争优势；港口
应对突发事件和抗风险能力显著增强；充足的现金流使港口成为投资的热土；合并兼并
使港口形成规模效应，抗击金融风险的能力倍增。
资本运作
寻求规模竞争“捷径”
“经历了铁矿石的大量涌入、南方的暴风雪的中国港口，其应急能力和抗压能力已经得
到了验证。”刘斌说，基础设施建设提升了港口服务能力，港口企业在资本市场的日臻
成熟、港口资源整合以及合并兼并都使中国港口抗风险能力明显增强。 |
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发帖数: 4412 | 4 “港口经济”乍现一抹春色 2009-4-30 半月谈
随着全球金融危机向实体经济蔓延，以外向型为主的港口经济遭遇强劲“寒流”。得名
于山、崛起于港的山东省日照市岚山区也不例外，港口经济一度陷入低谷。
但他们抢抓国家宏观经济政策调整机遇，准确审视时势，巧妙应对，悄然跃出低谷。今
年第一季度，岚山港吞吐量达到了1037.2万吨，同比增长7%，创季度生产最高纪录；岚
山规模以上工业完成工业增加值25.69亿元，同比增长13.4%；完成地方财政收入3.75亿
元，同比增长23.42%。
临港工业企业应对危机信心大增。年初，岚山18家民营企业联合倡议“面对危机不仅不
减员还要增员”，新招聘工人3200多名。
沉甸甸的命题
对于金融危机，岚山港总经理尚金瑞有深刻体会：去年上半年岚山港每个月平均停靠5
万吨以上外轮24.6条，到了下半年每个月平均仅停靠17.3条，有时半个月停靠不了一条
船。
岚山港装卸工人李现也有切身体验：2008年上半年，船来船往，港口货物吞吐量激增，
工人们也一直忙个不停；下半年，虽然“小船”来往频繁，但5万吨以上外轮数量锐减
，工人变得清闲起来。
据岚山港提供的数据表明，去 |
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发帖数: 4412 | 5 加快建设第四代港口促进港区一体化发展 2009-5-4 大连日报
辽宁沿海经济带经两年多的开发建设，取得了显著的阶段性成果。大连港是正在兴起的
东北亚经济圈的中心，既是我国渤海地区和辽东半岛沿岸港城通往国外的最近点，也是
东北亚区域进入太平洋，面向世界的最便捷的海上门户。拥有东北地区唯一的保税港区
，已成为世界制造业和资本转移的重要承接地之一，是东北地区对外贸易的集散地和主
要口岸。在加快推进辽宁沿海经济带发展的过程中，采取有力措施，用好用足国家支持
政策，将对大连港长期的发展能力、发展速度及核心竞争力的提高产生深刻的推动作用。
加快推进辽宁组合港建设，提高区域化发展能力
依托辽宁沿海经济带建设，形成以大连港为旗舰，营口、丹东、锦州、葫芦岛、盘锦等
港口为两翼，优势互补、错位发展的现代化港口集群，使港口资源的布局和利用呈现出
高聚集、高能级、高开放的特征，这是辽宁沿海经济带成为东北地区新的重要增长极的
关键。
从港口发展规律来看，第一代港口向第四代港口演变就是港口发展空间不断拓展的过程
，即港口服务由单一的点向全程物流服务的线、向临港产业的面拓展，港口的服务功能
和陆域面积随着港城联动 |
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发帖数: 4412 | 6 钦州港：“四个依托”托起平稳发展 2009-4-30 中国交通报
面对世界金融危机带来的“经济寒流”，作为广西新兴港口的钦州港主动出击，主动依
托政策支持、主动依托经济腹地、主动依托项目建设、主动依托保税港建设，在化解世
界金融危机冲击中取得了初步成效，港口生产经营发展势头良好。
2008 年完成货物吞吐量1507.6万吨，同比增长25.1%。在完成的货物吞吐量中，内贸完
成924.1万吨，占61.3%，同比增长36.5%，外贸完成 583.5万吨，占38.7%，同比增长10
.3%；进口完成1145.6万吨，占75.9%，同比增长19.1%，出口完成362万吨，占24.1%，
同比增长48.3%。吞吐量增长较大的货种主要有煤炭、石油及制品、粮食、非金属矿、
木材等。今年第一季度预计完成货物吞吐量380万吨，同比增长 1.33%,生产经营保持了
平稳发展。
依托政策扶持筑“巢”引“凤”
钦州市不断创新钦州港经济开发区体制机制，扩大钦州港经济开发区自主权，完善财政
管理体制，还专门出台优惠政策吸引外商投资，如税费方面，在钦州港经济开发区内办
厂的外商，在一定期限内，减按15％的税率征收 |
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发帖数: 4412 | 7 1至2月广州港口货物吞吐量同比下降14.0% 2009-3-31 新华网
由于国际金融危机导致外贸进出口急剧萎缩，作为珠三角物流中心的广州今年以来货
运交通低迷，港口货物吞吐量同比大幅下降。
广州市统计局发布的资料显示，1至2月广州共完成港口货物吞吐量5098.05万吨，同比
下降14.0％。其中广州港完成货物吞吐量4948.14万吨，同比下降13.0％。
1至2月，广东外贸进出口总额706.8亿美元，下降25.9％，增幅同比回落40.0个百分点
。广东外贸物资和商品中的相当部分是经广州的口岸码头进出的。 |
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发帖数: 4412 | 8 港口行业：北强南弱 散强集弱 复苏有望 2009-3-31 股城网
区域分化明显：整体吞吐量增幅北强南弱。从沿海主要港口货物吞吐总量来看，在经
历了2001年至2004年平均年约近20%的高速发展后，2005年至 2008年增幅逐年下降，
2008年更是下降到6.8%的个位数增长。吞吐量的增幅表现出较大的差异性，这由我国重
工业重心在北方的产业布局决定的。总体而言，吞吐量仍然在延续北强南弱的格局。
2008年集装箱增幅下降速度表现出较强的区域性：珠三角港口集装箱下降速度大于长三
角港口，长三角港口大于渤海湾港口。
干散货业务：矿石带动散货反弹强劲。2009年1-2月，主要港口的吞吐量大致出现了企
稳的迹象。2月份，就同比而言，环渤海港口整体上保持约 5.7%的增长，山东板块基本
持平，长三角下降13%，但降幅明显趋缓，福建与广东则出现了明显的反弹。我们基本
的判断是：我国大多港口在2009年1月已经触及到了阶段性的底部，特别是矿石在4月矿
石价格谈判开始前，库存的下降、集中进货加大谈判筹码等原因加大了吞吐量反弹力度。
集装箱业务：持续下滑但降幅趋缓。从1-2月的集装箱吞吐量的数据 |
