q*******n
发帖数: 20306 | 1 Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
常票价大约是灰狗的50%.
我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
呢？
中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
因乘坐这样的车就能票价减半，也是大多数中国乘客需要的。
双层大巴做长途客运，这么好的事，在中国是谁不准呢？是万恶的政府！官员追求自己
收入（税收，以及来自客车制造商的灰色收入），通过扩大不必要的客车销量，通过逼
迫民众掏更多的钱乘车，发展所谓的经济。 |
w*******d
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w*******d
发帖数: 3714 | |
c****i
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H******7
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r*********2
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p********i
发帖数: 12365 | 7 中国的路不好，双层到了山区的话。。。
，大多
【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢？
: 中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
: 意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
: 过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
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B*G
发帖数: 13438 | 8 楼主真是拍脑袋啊，中国国内现在长途大客被飞机高铁积压的厉害，价钱完全不便宜，
事故率还超高，真正有点竞争力的还是中巴，从中心城市到下面县城的那种。 |
l******t
发帖数: 55733 | |
j****r
发帖数: 286 | |
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s*******n
发帖数: 2029 | 11 正坐着Megabus看到这个贴
【在 j****r 的大作中提到】
: 到处都是双层客运好不好。。
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C***8
发帖数: 162 | 12 夜郎自大，就你知道双层巴士阿，中国遍地都是。。。你居然还腆着脸conclude!
，大多
【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢？
: 中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
: 意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
: 过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
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l******4
发帖数: 1507 | |
h*e
发帖数: 10233 | |
l******4
发帖数: 1507 | 15 你多久没回过中国了啊。。。好像没在中国呆过似的。。。
，大多
【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢？
: 中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
: 意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
: 过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
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S*********N
发帖数: 6151 | 16
肯定呆过。
但是这种孔雀男没有什么社会阅历，却要充大拿。
【在 l******4 的大作中提到】
: 你多久没回过中国了啊。。。好像没在中国呆过似的。。。
:
: ，大多
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q*******n
发帖数: 20306 | 17 中国大陆的双层巴士，据我所知都是市内短途公交， 一般单程不到20公里。 各位谁见
过中国跑100公里以上的双层大巴？ 估计行程跑到五十公里的都没有。
卧铺大巴不能算双层，只是上下铺的床而已，装满客，也就28个人。
中国的公路隧道，应该是可以通行双层大巴的，否则洞太小的话，稍大一点的卡车都进
不去。
【在 C***8 的大作中提到】
: 夜郎自大，就你知道双层巴士阿，中国遍地都是。。。你居然还腆着脸conclude!
:
: ，大多
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s*******9
发帖数: 4458 | 18 我坐的大巴基本上都坐不满，有时候一辆车才十来个人。也就过节时忙些，会满员，平
时都是抢客人的。超载的都是求便宜的吧。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 19 中国的司机对超载很有兴趣的，如果不是因为怕交警抓，无论中巴大巴都会塞得满满的
， 至少司机很渴望这样做。
美国人其实也不例外，怕被告才不敢超载。 但私人的小汽车，几个鬼子Carpool时，是
敢于把小汽车塞至极满的。 我和鬼子坐过一次SUV，装了十几个人，我只能缩在车尾的
货舱里。 很多鬼子其实不在乎舒不舒服，为了节省一丁点油钱，若干人像沙丁鱼罐头
一样挤在车里也不在乎。
【在 s*******9 的大作中提到】
: 我坐的大巴基本上都坐不满，有时候一辆车才十来个人。也就过节时忙些，会满员，平
: 时都是抢客人的。超载的都是求便宜的吧。
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q*******n
发帖数: 20306 | 20 中国现在的政府，除了非法的贪污外，干正事最关心的是收税。
征税其实就是雁过拔毛，见到一只大雁飞过，就从它身上拔下一根羽毛作为税，不留毛
就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利，政府就不管了。 为人民服务是假，从人民征税
是真。 政府那么发疯的禁超载，诈称是为了交通安全，其实就是怕人民买了廉价票就
跑掉了，能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢？城市公交车，春运
的火车，每平米站十一二个人，也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。
货运也是如此，禁止超载就是为了增加货物的运输成本，从而收更多的税，和交通安全
没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨，司机这么做，是因为司机认为他的驾驶技
术和车况允许他这么做，如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次，往返跑四次
在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。
美国的货车经常是超载的，铁路拉两层集装箱， 公路上一个拖头拉两个巨大的货柜像
两截火车一样长。 中国司机说不超载就没钱赚，显然美国司机也这么认为。
，大多
【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢？
: 中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
: 意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
: 过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
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i****g
发帖数: 426 | |
A********n
发帖数: 2159 | 22 超载不是技术问题，超载的问题是对路面桥面有很大损伤，极大地降低使用寿命
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国现在的政府，除了非法的贪污外，干正事最关心的是收税。
: 征税其实就是雁过拔毛，见到一只大雁飞过，就从它身上拔下一根羽毛作为税，不留毛
: 就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利，政府就不管了。 为人民服务是假，从人民征税
: 是真。 政府那么发疯的禁超载，诈称是为了交通安全，其实就是怕人民买了廉价票就
: 跑掉了，能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢？城市公交车，春运
: 的火车，每平米站十一二个人，也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。
: 货运也是如此，禁止超载就是为了增加货物的运输成本，从而收更多的税，和交通安全
: 没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨，司机这么做，是因为司机认为他的驾驶技
: 术和车况允许他这么做，如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次，往返跑四次
: 在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 你没见过上下班高峰时的公共汽车如何超载？ 装人的客车，无论装多少，只要乘客有
力气挤得进车厢，就不算超载。
载重四吨的车装十四吨就压坏路面的话，那些载重三十吨以上的卡车就要被禁止上路了
。 拉煤拉矿石的几十上百吨以上的车，才会压坏路面。
【在 A********n 的大作中提到】
: 超载不是技术问题，超载的问题是对路面桥面有很大损伤，极大地降低使用寿命
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n**u
发帖数: 6997 | 24 中国现在的万恶之源就是政府？？？！！1
，大多
【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢？
: 中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
: 意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
: 过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
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p********i
发帖数: 12365 | 25 还有别的源头么？
大家集思广益啊
ps. 当然我并不是赞同lz的观点哦。我就是对现政府比较失望
中国现在的万恶之源就是政府？？？！！1
，大多
【在 n**u 的大作中提到】
: 中国现在的万恶之源就是政府？？？！！1
:
: ，大多
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m***6
发帖数: 8479 | 26 双层大巴在中国某些地区因为安全问题被禁止了
，大多
【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢？
: 中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
: 意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
: 过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
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m***6
发帖数: 8479 | 27 双层大巴做长途客运，这么好的事，在中国是谁不准呢？是万恶的政府！官员追求自己
收入（税收，以及来自客车制造商的灰色收入），通过扩大不必要的客车销量，通过逼
迫民众掏更多的钱乘车，发展所谓的经济。
===================
你最后一段最有意思。
为什么美国的公共交通萎缩？？
因为万恶的政府勾结三大厂，为了维护丫的金钱利益，通过扩大不必要的小汽车销量，
通过逼迫民众掏更多的钱乘车，发展所谓的经济。
，大多
【在 q*******n 的大作中提到】
: Megabus是双层客车，在美国用于长途客运，票价如果不是低得离谱的促销特价票，正
: 常票价大约是灰狗的50%.
: 我昨天乘Megabus从纽约来雪城，坐在车上想，中国为什么不能用双层大巴做长途客运
: 呢？
: 中国的运输商，无论是客运的还是货运，经营者的成本意识大多是很强的，经营者很愿
: 意超载降价。 同时，乘客中，除了少数一定要花高价乘空调软卧急救担架高铁的人，大多
: 数民众是倾向于乘廉价车的，挤一点无所谓，不舒服无所谓，只要便宜就行。 中国的
: 长途客车经营者很想超载，而乘客大多也不在乎乘超载车，只是被交警禁止了，才不敢
: 超载。 普通大巴上有五十个座位，而像Megabus这样的双层大巴有100个座位，不用在
: 过道里加座，就能装100个客人，这样的长途大巴实在是中国客运司机梦昧以求的，而
|
m***6
发帖数: 8479 | 28 那你觉得美国的条子在干啥？
中国的警察好歹抓杀人犯抢劫犯。美国的条子只知道开ticket
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国现在的政府，除了非法的贪污外，干正事最关心的是收税。
: 征税其实就是雁过拔毛，见到一只大雁飞过，就从它身上拔下一根羽毛作为税，不留毛
: 就飞走是逃税。 至于那只大雁的福利，政府就不管了。 为人民服务是假，从人民征税
: 是真。 政府那么发疯的禁超载，诈称是为了交通安全，其实就是怕人民买了廉价票就
: 跑掉了，能从票价里征的税就少了。 客运超载怎么会影响安全呢？城市公交车，春运
: 的火车，每平米站十一二个人，也没听说因此就因超载而刹车失灵出交通事故。
: 货运也是如此，禁止超载就是为了增加货物的运输成本，从而收更多的税，和交通安全
: 没啥关系。 一辆载重四吨的卡车拉十四吨，司机这么做，是因为司机认为他的驾驶技
: 术和车况允许他这么做，如果把一次可以拉十四吨改为每次拉四吨跑四次，往返跑四次
: 在路上发生事故的可能性比一次拉完可能要高两三倍。
|
A********n
发帖数: 2159 | 29 客车基本问题不大，货车就不一样了
装30吨的卡车，轮子数量和宽度和4吨的差别大了去了，同样的重量产生的压强
不同，对地面的损坏完全不同
【在 q*******n 的大作中提到】
: 你没见过上下班高峰时的公共汽车如何超载？ 装人的客车，无论装多少，只要乘客有
: 力气挤得进车厢，就不算超载。
: 载重四吨的车装十四吨就压坏路面的话，那些载重三十吨以上的卡车就要被禁止上路了
: 。 拉煤拉矿石的几十上百吨以上的车，才会压坏路面。
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n**u
发帖数: 6997 | 30 90%的源头差不多是政府了
包括现在道德沦丧
物价飞涨
房价狂高
【在 p********i 的大作中提到】
: 还有别的源头么？
: 大家集思广益啊
: ps. 当然我并不是赞同lz的观点哦。我就是对现政府比较失望
:
: 中国现在的万恶之源就是政府？？？！！1
: ，大多
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