c*******i
发帖数: 828 | 1 昨天，西班牙《马卡报》披露，马来西亚站莱科宁赛车的引擎极限转数只有17,500
转/分。莱科宁的赛车引擎在澳洲站出现漏水故障后导致过热，这导致他在雪邦不得不
保守驾驶。首站轻松获胜的莱科宁在马来西亚大奖赛取得季军，迈凯轮包揽前二。
本赛季F1技术规则规定，引擎内部的发展被冻结，转速不得超过1,9000转/分。经
过去年一年的使用，各大厂商的2.4升V8引擎已经相对成熟。在1,9000转/分的转速限制
下，不同引擎的输出功率已经差别不大。从莱科宁在马来西亚大奖赛的表现来看，他在
整个周末的速度都逊色与自己驾驶相同赛车的队友，莱科宁自己也承认“受伤”引擎对
他的比赛带来拖累。
法拉利车队直到
马来西亚站的周五练习结束后才学定不更换莱科宁
赛车的引擎。雪邦赛道的全油门比率超过70%，如果引擎的转速被限制，带来的影响相
比普通赛道还要大。比赛中当莱科宁位于汉密尔顿身后时，他并没有向马萨那样尝试超
车。甚至整场比赛莱科宁都没有做出一次明显的尝试超车的动作。如果限制引擎转速的
事实确实如《马卡报》所披露的17,500转/分，莱科宁获得雪邦站季军已经是可以想象
的最好结果。
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发帖数: 238 | 2 这明摆着的啊
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【在 c*******i 的大作中提到】
: 昨天，西班牙《马卡报》披露，马来西亚站莱科宁赛车的引擎极限转数只有17,500
: 转/分。莱科宁的赛车引擎在澳洲站出现漏水故障后导致过热，这导致他在雪邦不得不
: 保守驾驶。首站轻松获胜的莱科宁在马来西亚大奖赛取得季军，迈凯轮包揽前二。
: 本赛季F1技术规则规定，引擎内部的发展被冻结，转速不得超过1,9000转/分。经
: 过去年一年的使用，各大厂商的2.4升V8引擎已经相对成熟。在1,9000转/分的转速限制
: 下，不同引擎的输出功率已经差别不大。从莱科宁在马来西亚大奖赛的表现来看，他在
: 整个周末的速度都逊色与自己驾驶相同赛车的队友，莱科宁自己也承认“受伤”引擎对
: 他的比赛带来拖累。
: 法拉利车队直到
: 马来西亚站的周五练习结束后才学定不更换莱科宁
| c*******i
发帖数: 828 | 3 估计以后就是往v6发展的了
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【在 c*******i 的大作中提到】
: 昨天，西班牙《马卡报》披露，马来西亚站莱科宁赛车的引擎极限转数只有17,500
: 转/分。莱科宁的赛车引擎在澳洲站出现漏水故障后导致过热，这导致他在雪邦不得不
: 保守驾驶。首站轻松获胜的莱科宁在马来西亚大奖赛取得季军，迈凯轮包揽前二。
: 本赛季F1技术规则规定，引擎内部的发展被冻结，转速不得超过1,9000转/分。经
: 过去年一年的使用，各大厂商的2.4升V8引擎已经相对成熟。在1,9000转/分的转速限制
: 下，不同引擎的输出功率已经差别不大。从莱科宁在马来西亚大奖赛的表现来看，他在
: 整个周末的速度都逊色与自己驾驶相同赛车的队友，莱科宁自己也承认“受伤”引擎对
: 他的比赛带来拖累。
: 法拉利车队直到
: 马来西亚站的周五练习结束后才学定不更换莱科宁
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