新浪体育讯 位居汽车运动金子塔尖的F1，由于拥有全球顶级的汽车制造商、第一梯队
的技术供应者以及丰厚的赞助支持，使其在技术竞争上的水平，达到了前所未有的高度
，该领域技术的发展速度也因此真正达到了日新月异的程度。本田车队领队尼克-弗莱
曾表示，F1如今的技术发展速度，已经超过了航天工业。但是与航天工业不同的是，F1
的技术较量，是在一定的规则下进行了。这使得每一年的赛车设计，都呈现出新的趋势
。那么2007年的F1赛车，又呈现出怎样的设计趋势呢？
笼统的讲，这一代车型由于受普利斯通新后胎结构变弱的影响，车队纷纷将重心前
移。但是，这只是点明了设计大方向的一个调整，如何通过具体的技术手段来实现这个
调整，并同时提高其他领域，才是最重要的。就拿重心前移为例，对F1的技术有所了解
的的人都知道，F1赛车的设计必须遵循空气动力学压力中心(the aerodynamic centre
of pressure，英文缩写为CofP，也叫下压力中心)和重心(the centre of gravity，英
文缩写为CofG)之间匹配的原则。通常情况下，下压力中心(CofP)位于重心(CofG)后面
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