b******n
发帖数: 352 | 1 我的理解是,
从ATIS获取最新的当下机场的地理/天气信息
从Ground获取TAXI的路径
从Tower获取take off的路径和其他指导信息
空中和tower保持联系，了解空中、地面交通
land后tower,ground联系
有时候会漏听许多信息。请问大家怎么做到抓住关键信息的呢？感觉需要说得快，清楚
，而且需要听得快，清楚。目前还在努力中 | g******d
发帖数: 531 | 2 Think first, talk second
When in doubt, ask
Don't be afraid to say "say again", and don't forget the magic word "student
" | g*******e
发帖数: 96 | 3 你的理解基本上是正确的，只是起飞后没几分钟你就出了Tower的控制范围，所以空中
很少时间是和Tower保持联系的（除非你在towered airport练习pattern）。在出了机
场空域之后飞VFR的话你可以选择找Approach或者Center（取决于你的位置）请求
Flight Following,这样子他们可以提醒你附近的飞机。
关于如何抓住关键信息和进一步了解radio communication, 建议购买这本书《Say
Again, Please: Guide to Radio Communications》并且把里面的对话全部背了。
还有你可以上http://www.liveatc.net/找你附近的机场，平时在家开着当背景音很快就习惯了。 | p********r
发帖数: 1432 | 4 传说中的4句宝典, VFR通讯无压力.
Concise radio:
Clearance Delivery: Clearance, NXXX, request clearance, VFR (direction) at (
altitude), with numbers (or ATIS if at a ATIS airport)
Ground: Ground, NXXX, at (inser location on ramp), taxi for (direction)
departure, [if no Clearance delivery, add:] with numbers (or ATIS)
Tower: Tower, NXXX, ready to go, runway XX”
Departure: Departure, NXXX, off RW XX, (altitude leaving)
Specifically:
Clearance Delivery: Clearance, N999NN, request clearance, VFR westbound at
6500, with the numbers.
Ground: Ground, N999NN, at Signature, taxi for westbound departure.
Tower: Tower, N999NN ready to go, runway 4
Departure: Departure, N999NN, off runway 4, 800 for 6500. |
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