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发帖数: 18 | 1 最近，有这么两张图引起了群众的注意。
2005年，卫星照片
2017年，卫星照片
正如照片所显示，在种花家和北棒家交界处的丹东地区，有一快区域从陆地慢慢在向鸭
绿江中“生长”。因为生长区域超出了黄色线条，很多人误以为这就是国境线，实际上
这个线条几乎没有参考价值，这只是地图和卫星照片提供方似乎是很随意草率的划线。
所以大家请去搜集一些靠谱的资料，不要对这条黄线抱有太深的误会。
正如很多群众误解的那样，这似乎又是一次发生在南海的那种，啊，那种借助大自然鬼
斧神工的力量，导致兔子们终于有了能在驻守岛礁时，可以种植蔬菜的那种操作……
其实啊，不全是。
这次貌似鬼斧神工现场的
具体位置
箭头的尖尖位置
直接指向那个伸出的白色区域
和吹沙聚岛这种骚操作相比，其实啊，据小编判断，这个地方呢，只是一个简单的，常
见的，一个疏浚工程而已。我们都知道，河流有着很强的沉积作用，同时呢对河岸也有
侵蚀作用。在河道转弯的地方，因为河水流速不同，一般会产生“凸岸堆积，凹岸侵蚀
”的现象；而在入海口处，河面放宽、流速放缓，泥沙沉积明显，经年累月便会形成“
岛”或者三角洲，并不断打磨他们的形状。典型的例子就是长江三角洲。所以我们在
2005到2017年的卫星图上，能看到一些岛屿或者沙洲的样子在不断的变化，而且这些陆
地和水面的区分也非常的不明显，很多模糊的卫星图里，你甚至难以分清那里是岛屿沙
洲还是鸭绿江水面。
而这样经常变化的水面呢
就会有一个直接的负面效果
那就是河的位置经常会有变动
可以通航的深水航道也会乱七八糟
面对这样糟糕的情况
疏浚工程队就会应邀而来
进行河道疏浚
而小编也在网上神奇的找到了一段政府公文，基本印证了小编的猜想。因为其开头写着
环评信息公示，所以虽然这个文档存在地方有点奇怪，但是本质上还是公开信息，但是
小编为了避免麻烦，还是对文字稍稍加工了一下：
“由于西水道口门淤积、原码头前沿淤积严重，导致XXX厂港站丧失船舶停靠的水深条
件，在此亟需对XXX厂港站进行规划调整，进行码头、航道等基础设施建设。同时，XXX
厂港站规划对于缓解浪头港区装卸能力不足的矛盾，转移相应码头运量的问题得到解决
。XXXX港站定位为散货作业区，岸线长度Xkm，陆域面积XX万m2，规划23个泊位。岸线
分三段布置，北部岸线置13个200吨级泊位、中部岸线布置2个5000吨级泊位、南部岸线
布置1个5000吨级泊位和7个2000吨级泊位。货种主要为矿建材料、煤炭等，预测2020年
港区货物吞吐量将分别达到250万t。”
所以说啊
这不是啥鬼斧神工
这只是正常的河道疏浚
虽然说是边境地带
但是
原来这是一个港口
后来他因为种种原因淤塞了 |
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