l*********u
发帖数: 19053 | 1 zz
体验篇
12日，一支由上百名媒体记者组成的“记者团”从长春站出发，开启了体验观摩吉图珲
专列的试运行旅程。这条被誉为“东北最美高铁”的线路一共有361公里，沿途9个车站
囊括了吉林省内的多个美丽景点。115座桥梁和85座隧道有效缩短了吉图珲客专的全线
长度，250公里时速也让吉林到珲春仅需两个多小时。未来吉图珲客专将以大写字母“C
”开头，而它一旦开通也将打破珲春不通旅客列车的历史。
时间：8时20分
集结：上百名记者陆续抵达
早上不到7时，记者便收拾行装准备赶往长春站，因为今天将要去体验乘坐被誉为“东
北最美高铁”的吉图珲专列。8时左右，记者来到长春站候车大厅门口，此时电台、电
视台、报社、新闻网站的很多同城媒体记者也都来到了这里。大家都准备好了自己的“
长枪短炮”，都想好好记录下这段宝贵的体验经历。
“好久没有见到这么大的媒体阵势了，能成为首批‘吉图珲高铁专列’的乘客我感到十
分荣幸。”一位记者说。
时间：10时
启程：361公里路程沿途通过9个车站
10时，“记者团”正式从吉林站出发开启此次的观摩活动，长吉客专公司副总工程师季
岩松介绍，吉图珲客专全线建设里程约361公里，设计运行时速为250公里。专线西起吉
林省吉林市，东至吉林省珲春。沿线设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安
图西、延吉西、图们北、珲春9个车站。
“这条线路我们从2011年8月16日正式开工建设，在今年6月26日进行联调联试，经过轨
道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，全线具备试运行条件，所以从8月5日开
始全线试运行。”季岩松说。
记者在列车上发现，此次体验乘坐的列车和过去的动车组是一样的，车内设施也基本相
同。列车上的工作人员表示，吉图珲客运专线使用的车辆都是“长客”生产的，为时速
250公里的CRH5型动车组。 “动车组采用微机控制直通式电空联合制动系统，可实现人
工常用制动、紧急制动；并与信号系统有效结合，实现超速自动停车及安全导向停车功
能，确保在任何情况下迅速、平稳停车；等到正式开通后列车车体应该还会有新的变化
，将以大写字母‘C’开头。”工作人员说。
时间：10时30分
特色：全线有115座桥梁和85座隧道
在列车行进过程中，记者发现经过的桥梁和隧道特别多，对此，季岩松表示这恰恰就是
吉图珲客专的特点。“客专共建有桥梁115座，累计长度91公里，占线路总长的25%；同
时线路新建隧道85座，累计长度155.7公里，占线路总长的43.5%，而这种‘穿山越岭’
的方式，有效缩短了吉图珲客专的全线长度。”季岩松说。
记者了解到。线路中还有一条东北地区最长的高铁隧道——拉法山隧道，全长10公里左
右，记者乘坐列车时发现，即便以250公里的时速，通过这条隧道也需要两分多钟。
时间：11时
服务：乘务员能用哑语及英俄朝语服务
很多人都说都说吉图珲专列是“东北最美高铁”，这主要是因为它将吉林省的主要景点
都串联在了线路上，而沿途的风光也是美不胜收。看到了它的外在美，记者也发现了这
趟专列的内在美，那就是车上的乘务人员。沿途风景，他们会微笑介绍；你的需求和疑
问，他们也会微笑去解答。吉林客运段副段长任凤霞介绍，微笑服务是他们的必修课。
“专列乘务员都是经过层层选拔和培训的，他们不仅能做到体贴细致的服务，同时也因
为列车地域性的关系，他们也学会了用哑语、英语、俄语、朝鲜语多种语言为大家服务
。”任凤霞说。
时间：11时10分
饮食：车上有15-55元四种套餐可送到座位前
见识了乘务人员细致入微的服务，时钟也悄悄来到了午餐的时间。记者来到餐车发现，
车上准备了从15元至55元4个品类8种营养中式套餐。香喷喷的鸡翅，诱人的深海鱼，还
有可口的新鲜时蔬真的让人大快朵颐。此外餐车还为大家准备了45元的素食套餐，可以
满足少数民族旅客的饮食需求。
“此外我们还可以实现电话订餐和电话支付业务，只要拨打车上的订餐电话，说好你的
用餐时间，餐车工作人员就会按照旅客的需求将饮品和食品送到旅客的座位前。”餐车
的工作人员说。
意义：打破珲春不通车的历史
到达珲春站之后，记者根据到站的时间算了一下，从长春站出发后，除去在各个车站观
摩的时间，从长春到珲春仅用去了两个多小时。珲春站的相关负责人表示，这条专线对
于珲春人民来说意义非凡，因为一旦正式通车，将使珲春市告别多年不通旅客列车的历
史。“全市人民都热切期盼着这条专线早日通车，以后大家出行就真的太方便了。”负
责人笑着说。 |
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发帖数: 1036 | 4 轮不到这个吧。 沈丹 高铁 更美吧。
“C
【在 l*********u 的大作中提到】
: zz
: 体验篇
: 12日，一支由上百名媒体记者组成的“记者团”从长春站出发，开启了体验观摩吉图珲
: 专列的试运行旅程。这条被誉为“东北最美高铁”的线路一共有361公里，沿途9个车站
: 囊括了吉林省内的多个美丽景点。115座桥梁和85座隧道有效缩短了吉图珲客专的全线
: 长度，250公里时速也让吉林到珲春仅需两个多小时。未来吉图珲客专将以大写字母“C
: ”开头，而它一旦开通也将打破珲春不通旅客列车的历史。
: 时间：8时20分
: 集结：上百名记者陆续抵达
: 早上不到7时，记者便收拾行装准备赶往长春站，因为今天将要去体验乘坐被誉为“东
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体验篇
12日，一支由上百名媒体记者组成的“记者团”从长春站出发，开启了体验观摩吉图珲
专列的试运行旅程。这条被誉为“东北最美高铁”的线路一共有361公里，沿途9个车站
囊括了吉林省内的多个美丽景点。115座桥梁和85座隧道有效缩短了吉图珲客专的全线
长度，250公里时速也让吉林到珲春仅需两个多小时。未来吉图珲客专将以大写字母“C
”开头，而它一旦开通也将打破珲春不通旅客列车的历史。
时间：8时20分
集结：上百名记者陆续抵达
早上不到7时，记者便收拾行装准备赶往长春站，因为今天将要去体验乘坐被誉为“东
北最美高铁”的吉图珲专列。8时左右，记者来到长春站候车大厅门口，此时电台、电
视台、报社、新闻网站的很多同城媒体记者也都来到了这里。大家都准备好了自己的“
长枪短炮”，都想好好记录下这段宝贵的体验经历。
“好久没有见到这么大的媒体阵势了，能成为首批‘吉图珲高铁专列’的乘客我感到十
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启程：361公里路程沿途通过9个车站
10时，“记者团”正式从吉林站出发开启此次的观摩活动，长吉客专公司副总工程师季
岩松介绍，吉图珲客专全线建设里程约361公里，设计运行时速为250公里。专线西起吉
林省吉林市，东至吉林省珲春。沿线设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安
图西、延吉西、图们北、珲春9个车站。
“这条线路我们从2011年8月16日正式开工建设，在今年6月26日进行联调联试，经过轨
道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，全线具备试运行条件，所以从8月5日开
始全线试运行。”季岩松说。
记者在列车上发现，此次体验乘坐的列车和过去的动车组是一样的，车内设施也基本相
同。列车上的工作人员表示，吉图珲客运专线使用的车辆都是“长客”生产的，为时速
250公里的CRH5型动车组。 “动车组采用微机控制直通式电空联合制动系统，可实现人
工常用制动、紧急制动；并与信号系统有效结合，实现超速自动停车及安全导向停车功
能，确保在任何情况下迅速、平稳停车；等到正式开通后列车车体应该还会有新的变化
，将以大写字母‘C’开头。”工作人员说。
时间：10时30分
特色：全线有115座桥梁和85座隧道
在列车行进过程中，记者发现经过的桥梁和隧道特别多，对此，季岩松表示这恰恰就是
吉图珲客专的特点。“客专共建有桥梁115座，累计长度91公里，占线路总长的25%；同
时线路新建隧道85座，累计长度155.7公里，占线路总长的43.5%，而这种‘穿山越岭’
的方式，有效缩短了吉图珲客专的全线长度。”季岩松说。
记者了解到。线路中还有一条东北地区最长的高铁隧道——拉法山隧道，全长10公里左
右，记者乘坐列车时发现，即便以250公里的时速，通过这条隧道也需要两分多钟。
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很多人都说都说吉图珲专列是“东北最美高铁”，这主要是因为它将吉林省的主要景点
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趟专列的内在美，那就是车上的乘务人员。沿途风景，他们会微笑介绍；你的需求和疑
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