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发帖数: 93 | 1 来到纽约之后，小伙伴们需要对衣食住行的诸多方面进行转换。人民币💱变成
了美金$；公里(Kilometer) 变成了英里(Mile)；街边小吃变成了炸鸡薯条。 在出行时
候会经常听到Block这个词， Next block 或 XXX blocks away 等等。那么，这个传说
中的 Block 究竟有多大？
我们来做一下换算：
1 Block＝0.05 Miles
1 Mile＝1.6 Kilometers
1 Block＝0.05 Miles＝0.08 Kilometers＝80 米
你没有看错，纽约一条街至多就是100米～200米，以龟速前进一分钟横扫一条街一点问
题也没有，哈哈。
我们再来说一说纽约的建筑布局。不要以为来到全球数一数二的大都市，一定遍地都是
国贸三期与台北101即视感，恰恰相反，很多建筑物都是19世纪初期美国钢铁工业迅猛
发展的产物，少说也有一百多岁了，当勤劳的中国人民还在用砖头水泥垒房子的时候，
美国人民已经用卡耐基老爷爷的钢筋盖出六层的高楼了，楼外面还有伸出来的防火梯，
为什么呢？因为那个年代还没！有！电！梯！
美国大部分的房子都没有阳台，因为歪果仁都不晾衣服的，他们 Do Laundry的步骤是
：洗衣机－烘干机－叠起来，没有晾衣服的步骤。上图中这种二战之前的房子大部分都
没有电梯，也没有洗衣房。好一点的在地下室有洗衣机和烘干机，但是是要钱的~要钱
的~要钱的，洗一次烘干一次的费用大概是4美金，是不是整个人都不好了，不攒够一桶
都不好意思去洗衣服啊亲！
所以在纽约的许多地区，基本上没有“小区”这个概念，一条街上并排的五栋楼可能每
一栋长得都不一样，有可能当年由五个不同的开发商建造，楼挨着楼墙挨着墙，每栋楼
地下室都住着一位管理员（我们俗称的物业）， 稍微好一点的会有一个Doorman 每天
在一楼值班（类似大堂经理，帮你收个快递，登记个访客什么的）。
好像有点跑题了......
好了，现在我们来说说纽约的交通布局。
记得当年考四级为了练听力，博主看的第一部美剧就是《绯闻女孩》(现在剧中两个女
主都生娃了，可是李博士依然在上学 T^T)，当时四级单词倒是没记住几个，满眼全是
up west ~ up east ~ limo ~ Empire State Building @#$%^&* ......在剧中Blair
结婚当天，Blair 的继父送给一直照顾 Blair 的保姆 (名字忘记了) 一间位于Queens
的 apartment，当时博主就想：土豪就是土豪啊，皇后区一听就是高大上的地方啊，肯
定跟北京CBD有一拼啊！直到李博士来到纽约，才发现“童话里都是骗人的”，请大家
看一下Manhattan 的地铁密集度，再看一下 Queens 的, 此处省略一万字 。李博士有
个同学住在Queens，每天坐地铁到 Manhattan up town 来上课单程需要一个半小时...
...
不要怕 ～ 其实在纽约乘坐地铁还是很方便的。以曼哈顿为例，坐地铁从最北边到最南
边不超过一个小时。地铁出行也是人们选择的主流出行方式。首先，它省时。由于曼哈
顿的街都很短（参见文章开头Block的长度），每条街都有一个红绿灯，而地铁大概十
条街才有一站，节约了很多等待红绿灯的时间。其次，它省钱。地铁是最经济的出行方
式，一张票3美金，两个小时之内同方向的转车都不再收钱，注意，不论是地铁还是公
交车，只要是两个小时之内的同方向(Up Town or Down down) 都只收一次钱，你可以
地铁转公车，公车转地铁，这一点值得提倡。
在纽约的出行神器，就是这张Metro Card啦，正可谓一卡走天下。
卡内一次最多可以存40美金，用它乘地铁或公车的费用是每次$2.75。
用完了就到机器上充钱，很方便～
纽约地铁是世界上最老的公共交通系统之一，始建于1869年，也是站数最多的地铁系统
，一共有469站。所以请大家做好心理准备，因为纽约的地铁真的非！常！旧！！！
因为地铁系统很老旧，这里的通风也不太好, 一年四季都很热，于是歪果仁在地铁里面
蒸起了桑拿......
曼哈顿的地铁动不动就来个区间停运，停运的时候就在入口处拉一条小红绳，再在旁边
贴一张纸告诉你我们停运了，公共假期是一定会有停运的，圣诞节期间博主坐地铁从up
town 去 down town，地铁开到34街直接告诉你这是我们的最后一站，如果要去 down
town 请转 ABCDEFG ，任性的很～
再多说一句，因为系统老旧，地铁报站基本都是靠人工，就是有一个人拿着喇叭广播下
一站是什么，而这个人有很大几率不是说标准英语的美国人，而是带有浓重口音的墨西
哥人，埃及人，印度人，罗马尼亚人......再加上车厢内的古董音箱，你听到的基本就
是：The next stop is @＃￥％^&*，所以请坐在靠近窗户的位置，避免坐过站。
说完了地铁我们再来说一说公交车 🚌。。。
在纽约坐公交车的大部分都是老年人，年轻人不太喜欢，因为每隔两个Block就有一个
公交站。但是如果你不赶时间又怕挤的话，公交车就是一个不错的选择，因为人少随时
都有座，因为都是老年人车上不会很吵，因为人少又都是老年人 ISIS 也不会感兴趣所
以更安全，这一点最重要👀～
乘坐公交车也是用 Metro Card 付钱，如果你没有Metro Card，就必须准备好零钱，因
为车上只有司机一个人，没有人给你找钱。
在纽约坐公交车还有一个奇葩的地方，就是 stop request～
这些凸出来的不明物体就是你准备下车前需要按下的按钮，什么意思呢？从没听说过坐
公交车下车还要提前打报告的。纽约的公交车为了节省能源，规定如果公交车站没有人
等候上车，车上也没有人要求下车，司机就不会停车而是继续开到下一站，直到有乘客
上车或是下车为止。
比如你要在122街下车，那么在120街之后你就要按下 stop request 按钮，如果按按钮
不方便，拽一下窗户上的黄色绳子也是可以的。但是如果你没有提前要求下车，碰巧又
没有人在车站等待上车，那么请默默的从下一站走回来，反正只有两条街，也不远。
公交车的报站方式与地铁一样，所以大家就不要指望能听清楚司机说话了， 很多歪果
仁也是各种趴在窗户上看街牌生怕自己坐过站，视线不好的时候可以用谷歌地图给自己
定位，度娘这时可以默默删掉了，在纽约完全废掉的节奏～
下车一般是在中门，如果车上人少你又很懒，可以跑到前门下车，为什么？因为下车的
中门是手！动！的！
当中门上方的两个灯亮起，表示你可以开始推门了，想想大冬天拎着一大堆东西顶着寒
风坐着公交车回家，临下车还要自己推车门，真是够了，所以很多人会选择从前门下车
。不过跟地铁比起来，至少不用上下爬楼梯了，所以这个世界还是美好的，对吗？ |
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