s**a
发帖数: 1995 | 1 【 以下文字转载自 Cycling 讨论区 】
发信人: saja (洒家), 信区: Cycling
标 题: 纽约的citibike bike sharing不错
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 19 08:18:16 2013, 美东)
作为公交的辅助系统，在曼哈顿很方便。中午去唐人街吃个饭，见个工啥的很快。
年费用citibank的信用卡才75刀。每年换胎、tune up也不止这些钱。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
g*******a
发帖数: 31586 | |
G***Y
发帖数: 9698 | 3 每次使用时间不能超过45分钟
【在 s**a 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Cycling 讨论区 】
: 发信人: saja (洒家), 信区: Cycling
: 标 题: 纽约的citibike bike sharing不错
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 19 08:18:16 2013, 美东)
: 作为公交的辅助系统，在曼哈顿很方便。中午去唐人街吃个饭，见个工啥的很快。
: 年费用citibank的信用卡才75刀。每年换胎、tune up也不止这些钱。
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
|
i**********o
发帖数: 5993 | |
s**a
发帖数: 1995 | 5 骑丢了肯定要陪啊。
不过还车点很密集，我到地方就从手机上找个最近的还车点还了。还不用自己带锁。
【在 g*******a 的大作中提到】
: 要是骑丢了咋办
|
s**a
发帖数: 1995 | 6 我觉得是纽约的公交不发达，还有大家都不习惯骑车，才造成大家都开车，趴车位拥挤
的。尤其曼哈顿很多地方本来就是走路和骑车的距离。Bike Sharing Program也许会让
大家减少开车，缓解趴车位拥挤的情况。
何况Weekday本来曼哈顿大多数地方就不允许趴车。
【在 i**********o 的大作中提到】
: 占掉无数趴车位
|
F******k
发帖数: 7375 | 7 不但占掉无数趴车位, 还把很多本来双车道的路改成了单车道
【在 i**********o 的大作中提到】
: 占掉无数趴车位
|
P******d
发帖数: 4272 | 8 why do you think NYC publish transportation is bad?????????????
have you ever use the subway, the buses, the xpress buses, NJ transit, LLIR,
Metro North, Path and the Ferry?
【在 s**a 的大作中提到】
: 我觉得是纽约的公交不发达，还有大家都不习惯骑车，才造成大家都开车，趴车位拥挤
: 的。尤其曼哈顿很多地方本来就是走路和骑车的距离。Bike Sharing Program也许会让
: 大家减少开车，缓解趴车位拥挤的情况。
: 何况Weekday本来曼哈顿大多数地方就不允许趴车。
|
s**a
发帖数: 1995 | 9 在美国算不错。Commute算方便。
但是你有没有在非Rush Hour去Chinatown，中国领事馆办事？还有一些地方地铁不到，
只能靠公共汽车的？这时候，如果附近有Bike station，就会方便很多。
LLIR,
【在 P******d 的大作中提到】
: why do you think NYC publish transportation is bad?????????????
: have you ever use the subway, the buses, the xpress buses, NJ transit, LLIR,
: Metro North, Path and the Ferry?
|
g*******a
发帖数: 31586 | 10 why are you so 鸡冻
？？？？？
LLIR,
【在 P******d 的大作中提到】
: why do you think NYC publish transportation is bad?????????????
: have you ever use the subway, the buses, the xpress buses, NJ transit, LLIR,
: Metro North, Path and the Ferry?
|
|
|
V*****8
发帖数: 33122 | 11 本来被LZ说的心动了，再一看，只能骑45分钟？算了，还不够我中午去中央公园骑一圈
的。 |
s**a
发帖数: 1995 | 12 中央公园一圈不用45分钟。
而且我代表北美WSN告诉你一个Tip: 你可以快到45分钟的时候还了，再重新借出来。是
一次45分钟，不是一天45分钟。次数不限。
【在 V*****8 的大作中提到】
: 本来被LZ说的心动了，再一看，只能骑45分钟？算了，还不够我中午去中央公园骑一圈
: 的。
|
l********l
发帖数: 9452 | 13 挺好的，从penn station下来直接骑车去上班。就是车比较烂，典型大妈车。。。坐着
个屁股沟。。。 |
V*****8
发帖数: 33122 | 14 哈哈，wsnv告诉你，这不和我停车在skyview一样嘛。
【在 s**a 的大作中提到】
: 中央公园一圈不用45分钟。
: 而且我代表北美WSN告诉你一个Tip: 你可以快到45分钟的时候还了，再重新借出来。是
: 一次45分钟，不是一天45分钟。次数不限。
|
s**a
发帖数: 1995 | 15 好车会全被偷掉。
【在 l********l 的大作中提到】
: 挺好的，从penn station下来直接骑车去上班。就是车比较烂，典型大妈车。。。坐着
: 个屁股沟。。。
|
G********2
发帖数: 570 | 16 其实方便交通我没有多大的体会，主要方便我这种不敢在车多的地方骑单车的腿残人士
，起码想去公园骑着玩儿的时候不用自己把车子推过去推回来的 |
V*****8
发帖数: 33122 | 17 宽垫的坐着舒服！
【在 l********l 的大作中提到】
: 挺好的，从penn station下来直接骑车去上班。就是车比较烂，典型大妈车。。。坐着
: 个屁股沟。。。
|
F******k
发帖数: 7375 | 18 个人觉得这个45分钟规定非常SB，前几天几个同事讨论很多想买membership，知道了这
个规定后似乎全放弃了。
【在 s**a 的大作中提到】
: 中央公园一圈不用45分钟。
: 而且我代表北美WSN告诉你一个Tip: 你可以快到45分钟的时候还了，再重新借出来。是
: 一次45分钟，不是一天45分钟。次数不限。
|
s**a
发帖数: 1995 | 19 时间限制肯定是要有的，不然就会有人为自己方便，霸着车不还，变成自己的车了。渐
渐地，车就不好找了，这样影响到一般的人，好不容易找到的车，怕下次不好找，也霸
着不还，长久下来，恶性循环，就不利于share了。
至于时间限制多长为好，可能要试用一段时间以后，根据反馈才知道。我觉得在曼哈顿
办事情，45分钟满足够了。对游客也是。反正可以无限制在停车点随时再拿。前提是停
车点够多。
希望这个program能长期存在下去，并能够扩展到各个公园，还有纽约各区。
大家看看在flushing就知道了，如果有bike share，周末停车会好得多。
【在 F******k 的大作中提到】
: 个人觉得这个45分钟规定非常SB，前几天几个同事讨论很多想买membership，知道了这
: 个规定后似乎全放弃了。
|
V*****8
发帖数: 33122 | 20 要去大使馆办个事的话肯定来不及。
【在 s**a 的大作中提到】
: 时间限制肯定是要有的，不然就会有人为自己方便，霸着车不还，变成自己的车了。渐
: 渐地，车就不好找了，这样影响到一般的人，好不容易找到的车，怕下次不好找，也霸
: 着不还，长久下来，恶性循环，就不利于share了。
: 至于时间限制多长为好，可能要试用一段时间以后，根据反馈才知道。我觉得在曼哈顿
: 办事情，45分钟满足够了。对游客也是。反正可以无限制在停车点随时再拿。前提是停
: 车点够多。
: 希望这个program能长期存在下去，并能够扩展到各个公园，还有纽约各区。
: 大家看看在flushing就知道了，如果有bike share，周末停车会好得多。
|
|
|
i*****g
发帖数: 2564 | 21 This is more of a point-to-point use.
Once you get there, put the bike back to the stand and go do you stuff.
When you are done, come back out and get a new bike and go back to work.
【在 V*****8 的大作中提到】
: 要去大使馆办个事的话肯定来不及。
|
b**********5
发帖数: 7881 | 22 u dont have to return the bike to the original location. u just need to
return the bike to the rack near ur destination.
【在 V*****8 的大作中提到】
: 要去大使馆办个事的话肯定来不及。
|
b**********5
发帖数: 7881 | 23 if u r a pedestrian in NYC, u know that the biggest threat to you is not
cars, vans, it's the fucking bikes! people who ride on bikes have absolutely
no fucking regards to traffic lights. so just when u see the walk sign and
starts walking, bamn, a bike passes right in front u, half an inch away!
this bike is not really alleviating the traffic situation in NYC. most of
the customers for this bike share don't drive in NYC to begin with. Think
about it, would those tourist be driving a car in NYC if not for the bikes?!
the other major portion of customers would be manhattan-nites. they wouldn'
t be driving to begin with either. they would be taking the subway, take
the taxi, bus...
as a pedestrian, i absolutely hate hate bikes!
【在 s**a 的大作中提到】
: 时间限制肯定是要有的，不然就会有人为自己方便，霸着车不还，变成自己的车了。渐
: 渐地，车就不好找了，这样影响到一般的人，好不容易找到的车，怕下次不好找，也霸
: 着不还，长久下来，恶性循环，就不利于share了。
: 至于时间限制多长为好，可能要试用一段时间以后，根据反馈才知道。我觉得在曼哈顿
: 办事情，45分钟满足够了。对游客也是。反正可以无限制在停车点随时再拿。前提是停
: 车点够多。
: 希望这个program能长期存在下去，并能够扩展到各个公园，还有纽约各区。
: 大家看看在flushing就知道了，如果有bike share，周末停车会好得多。
|
s**a
发帖数: 1995 | 24 不是说在哪里借车就一定要还回原来的地点。Any bike station will do
以大使馆为例，
加入你在time square借的车，41街11 ave就有还车点。你可以骑到那里，还车，这才
10分钟。然后你去办事情。
办完事情出来，如果刚好有bus过来，你可以坐bus回去。没有bus也可以重新借一辆车
，骑到要去的地方。45分钟计时重新开始。
【在 V*****8 的大作中提到】
: 要去大使馆办个事的话肯定来不及。
|
s**a
发帖数: 1995 | 25 I'm not surprised, NYCers hate each other no matter what... :)
absolutely
and
?!
wouldn'
【在 b**********5 的大作中提到】
: if u r a pedestrian in NYC, u know that the biggest threat to you is not
: cars, vans, it's the fucking bikes! people who ride on bikes have absolutely
: no fucking regards to traffic lights. so just when u see the walk sign and
: starts walking, bamn, a bike passes right in front u, half an inch away!
: this bike is not really alleviating the traffic situation in NYC. most of
: the customers for this bike share don't drive in NYC to begin with. Think
: about it, would those tourist be driving a car in NYC if not for the bikes?!
: the other major portion of customers would be manhattan-nites. they wouldn'
: t be driving to begin with either. they would be taking the subway, take
: the taxi, bus...
|
b**********5
发帖数: 7881 | 26 i still dont see ur logic on why more citi bikes in NYC would alleviate the
traffic situation in NYC...
let's take going to the chinese consulate on 12th ave for example. before
citibike, V8 would not be driving a car to the chinese consulate... she
would either take a taxi or bus. so how is it alleviating the traffic?
【在 s**a 的大作中提到】
: I'm not surprised, NYCers hate each other no matter what... :)
:
: absolutely
: and
: ?!
: wouldn'
|
V*****8
发帖数: 33122 | 27 以前我都是E车地铁出来走过去，走回来的！
the
【在 b**********5 的大作中提到】
: i still dont see ur logic on why more citi bikes in NYC would alleviate the
: traffic situation in NYC...
: let's take going to the chinese consulate on 12th ave for example. before
: citibike, V8 would not be driving a car to the chinese consulate... she
: would either take a taxi or bus. so how is it alleviating the traffic?
|
b**********5
发帖数: 7881 | 28 who cares. my point is with this bike sharing, we are not taking cars off
the streets of NYC! we are just taking pedestrians off the streets of NYC!
【在 V*****8 的大作中提到】
: 以前我都是E车地铁出来走过去，走回来的！
:
: the
|
b**********5
发帖数: 7881 | 29 我觉得是纽约的公交不发达...
then tell me which city has a better public transportation in US?
【在 s**a 的大作中提到】
: 我觉得是纽约的公交不发达，还有大家都不习惯骑车，才造成大家都开车，趴车位拥挤
: 的。尤其曼哈顿很多地方本来就是走路和骑车的距离。Bike Sharing Program也许会让
: 大家减少开车，缓解趴车位拥挤的情况。
: 何况Weekday本来曼哈顿大多数地方就不允许趴车。
|
i*****g
发帖数: 2564 | 30 Agree with Beef on this one.
NYC is really not design for bike use. Sadly, I think there will be a lot
of accident that will happen.
absolutely
and
?!
wouldn'
【在 b**********5 的大作中提到】
: if u r a pedestrian in NYC, u know that the biggest threat to you is not
: cars, vans, it's the fucking bikes! people who ride on bikes have absolutely
: no fucking regards to traffic lights. so just when u see the walk sign and
: starts walking, bamn, a bike passes right in front u, half an inch away!
: this bike is not really alleviating the traffic situation in NYC. most of
: the customers for this bike share don't drive in NYC to begin with. Think
: about it, would those tourist be driving a car in NYC if not for the bikes?!
: the other major portion of customers would be manhattan-nites. they wouldn'
: t be driving to begin with either. they would be taking the subway, take
: the taxi, bus...
|
|
|
s**a
发帖数: 1995 | 31 V8的例子可能只是比较方便一些
但是Citi bike如果大规模采用，短途的交通，比如两个miles以内，会较少依赖taxi/
bus。市里对taxi/bus的需求就会变小，bus station间的距离也可以设的更远。不用才
开两步就要停下来。这种开开停停，不断地换lane,造成不少交通不畅。
纽约市地势平，比起旧金山，更适宜骑车。我觉得citibike 很有发展前景。
你说的不遵守交通规则的cyclist多是messenger/deliverer，对他们，时间就是金钱。
但一般使用citibike代步的时间上似乎没有那么紧迫。有没有citibike，区别可能不会
相差太大。
the
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 b**********5 的大作中提到】
: i still dont see ur logic on why more citi bikes in NYC would alleviate the
: traffic situation in NYC...
: let's take going to the chinese consulate on 12th ave for example. before
: citibike, V8 would not be driving a car to the chinese consulate... she
: would either take a taxi or bus. so how is it alleviating the traffic?
|
S*******s
发帖数: 13043 | 32 奥运的时候北京有个类似的计划，没有限时，年费100块，很方便，每个地铁站都有点
，比开车或是打车方便多了，因为有的地方根本找不到车位或是打不到车。
可是后来就渐渐消失了。 |
F******k
发帖数: 7375 | 33 你这么一说我想起来了，我老在NYC从来没见过任何一个骑车的人碰到红灯停车。
【在 s**a 的大作中提到】
: V8的例子可能只是比较方便一些
: 但是Citi bike如果大规模采用，短途的交通，比如两个miles以内，会较少依赖taxi/
: bus。市里对taxi/bus的需求就会变小，bus station间的距离也可以设的更远。不用才
: 开两步就要停下来。这种开开停停，不断地换lane,造成不少交通不畅。
: 纽约市地势平，比起旧金山，更适宜骑车。我觉得citibike 很有发展前景。
: 你说的不遵守交通规则的cyclist多是messenger/deliverer，对他们，时间就是金钱。
: 但一般使用citibike代步的时间上似乎没有那么紧迫。有没有citibike，区别可能不会
: 相差太大。
:
: the
|
a*******n
发帖数: 1095 | 34 是挺方便的，昨天刚加了，要10天才收到钥匙。现在火的不得了啊。 |
s**a
发帖数: 1995 | 35 我是说和中国比。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 b**********5 的大作中提到】
: 我觉得是纽约的公交不发达...
: then tell me which city has a better public transportation in US?
|
b**********5
发帖数: 7881 | 36 hmm, so china has really advanced public transportation, but how many
chinese are riding a bike these days?
【在 s**a 的大作中提到】
: 我是说和中国比。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
|
s**a
发帖数: 1995 | 37 你厉害，说不过你。你赢啦。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 b**********5 的大作中提到】
: hmm, so china has really advanced public transportation, but how many
: chinese are riding a bike these days?
|
S*******s
发帖数: 13043 | 38 然后就被汽车撞？
【在 F******k 的大作中提到】
: 你这么一说我想起来了，我老在NYC从来没见过任何一个骑车的人碰到红灯停车。
|
M****s
发帖数: 825 | 39 Well
It saved your life.
The 45 minutes limit is a great device.
It allows intelligent people to think and then give up the idea. And
therefore escape the untimely death
Caused by the foolish act of riding bicycle in a place like nyc.
The true bike nuts and the foolhardy will not be stopped by this device and
will be allowed to get killed
Or maimed by cars.
You should appreciate the genius behind the 45 minutes.
Thank you all for your time!
【在 F******k 的大作中提到】
: 个人觉得这个45分钟规定非常SB，前几天几个同事讨论很多想买membership，知道了这
: 个规定后似乎全放弃了。
|
M****s
发帖数: 825 | 40 If time limit is need for the purpose you mentioned here.(which. By the way
is a very sensible idea) Then it would be more
Like a 90 minute limit.
90 minute limit will serve the same function you described below and allow
people to actually FEEL they can be using this alternative.
That would be bad. And FakeMask and many more others would join and get
banged up real good.
If you dwell on this and see the rational behind 45 minutes vs 90 minutes
You will understand my earlier post. That 45 minutes is a Godsend.
Happy riding!
【在 s**a 的大作中提到】
: 时间限制肯定是要有的，不然就会有人为自己方便，霸着车不还，变成自己的车了。渐
: 渐地，车就不好找了，这样影响到一般的人，好不容易找到的车，怕下次不好找，也霸
: 着不还，长久下来，恶性循环，就不利于share了。
: 至于时间限制多长为好，可能要试用一段时间以后，根据反馈才知道。我觉得在曼哈顿
: 办事情，45分钟满足够了。对游客也是。反正可以无限制在停车点随时再拿。前提是停
: 车点够多。
: 希望这个program能长期存在下去，并能够扩展到各个公园，还有纽约各区。
: 大家看看在flushing就知道了，如果有bike share，周末停车会好得多。
|
|
|
d*********2
发帖数: 48111 | 41 这个规定是为了让借车的目的变成通勤, 而不是健身.
方便还是真的方便了很多. 现在就是希望能往外边的borough推广, 而且增加自行车道.
如果有专用自行车道, 速度比bus快很多, 比local地铁略慢, 如果需要转车, 时间可
能相当. 尤其weekend.
前面有人提纽约的通勤, 纽约的通勤方便是非常方便, 基本上靠subway和bus可以去任
何想去的地方, 但是就太慢. M4什么的跟走路一个速度.
【在 F******k 的大作中提到】
: 个人觉得这个45分钟规定非常SB，前几天几个同事讨论很多想买membership，知道了这
: 个规定后似乎全放弃了。
|
B********n
发帖数: 12753 | 42 只要在大使馆那边有换车的站点，就没问题，你不需要霸着车等排队的，车还了，到时
候再去取就好了啊，身边留个车，你还得照看不是
【在 V*****8 的大作中提到】
: 要去大使馆办个事的话肯定来不及。
|
n****1
发帖数: 4251 | 43 你可以换一辆接着骑，重新计时的
【在 V*****8 的大作中提到】
: 本来被LZ说的心动了，再一看，只能骑45分钟？算了，还不够我中午去中央公园骑一圈
: 的。
|
B********n
发帖数: 12753 | 44 我也同意，我觉得只能小马路上骑一下，有些街，看着挺吓人的
the
【在 b**********5 的大作中提到】
: i still dont see ur logic on why more citi bikes in NYC would alleviate the
: traffic situation in NYC...
: let's take going to the chinese consulate on 12th ave for example. before
: citibike, V8 would not be driving a car to the chinese consulate... she
: would either take a taxi or bus. so how is it alleviating the traffic?
|
y***g
发帖数: 10422 | 45 1000刀/辆。
【在 g*******a 的大作中提到】
: 要是骑丢了咋办
|
y***g
发帖数: 10422 | 46 40st & 12Ave 和 41st & 11Ave 那里有两个bike station。
不过，貌似那里车比较紧张，经常没车。。。
【在 V*****8 的大作中提到】
: 要去大使馆办个事的话肯定来不及。
|
y***g
发帖数: 10422 | 47 其实还可以。如果你估计你的trip会超过45min，只要在中间找个station换辆车就可以
了。换车后45min计时重新开始。当然这有个前提，就是你不能骑出bike station分布
区太多。。。
我上周从中城骑到Atlantic Center，中间在唐人街换一次车。
【在 F******k 的大作中提到】
: 个人觉得这个45分钟规定非常SB，前几天几个同事讨论很多想买membership，知道了这
: 个规定后似乎全放弃了。
|
y*****a
发帖数: 156 | 48 挺好的，最讨厌地铁下来等bus了，就是希望多修自行车道，否则有些地方骑自行车太
危险。
【在 s**a 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Cycling 讨论区 】
: 发信人: saja (洒家), 信区: Cycling
: 标 题: 纽约的citibike bike sharing不错
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 19 08:18:16 2013, 美东)
: 作为公交的辅助系统，在曼哈顿很方便。中午去唐人街吃个饭，见个工啥的很快。
: 年费用citibank的信用卡才75刀。每年换胎、tune up也不止这些钱。
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
|
y***g
发帖数: 10422 | 49 拥有 Bixi 系统的各大城市（比如Boston，Montreal，NYC，Washington DC）有没有联
网？
也就是说，我用NYC Citi Bike的钥匙能不能直接去开Boston Hubway或者DC Capital
BikeShare的自行车？
【在 s**a 的大作中提到】
: 你厉害，说不过你。你赢啦。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
|
