s******k
发帖数: 6659 | 1 最近换了几张中美商务舱的票，出发地为北京，前前后后花了几个小时研究，一点小成
果分享一下。欢迎补充和斧正。
（1）ANA必须订往返，两开口一停留的政策在现在来说是非常大方的了。如果你订A-B-
A的行程，并且没有用到开口和停留，那么可以免费加一段单程票。美国国内往返并没
有比两个单程便宜，所以这段单程挺值的。有一点注意的是这段单程很可能只能订普通
经济舱，因为很多航线并没有三舱设计。
（2）再说说里程数吧。中美商务最低80k往返，必须是ANA自家的航班而且是Low
Season。不过ANA航班的税费非常高，从账面价值来说，不如花95k订星盟伙伴的票，因
为UA、国航、AC的中美线都不收取燃油附加费，而OZ收的不是很多。我订的一段首尔到
SFO，燃油附加费不到100刀。
（3）实际订票过程中只看到了UA、国航和OZ的票，网上一张AC的票都没看到，也许电
话可以出。另外ANA的航班大都是waitlist，我就直接选了星盟伙伴的航班了。
（4）另外ANA里程票可以混搭商务和经济。比如一腿商务一腿经济，里程数是两者的平
均。
（5）订商务舱还有一点很关键，就是机型问题。国航多条中美线路每天都有两班或以
上的飞机，而其中有的商务舱是2-4-2，有的是2-2-2。虽然我很土没有坐过，不过感觉
上肯定是2-2-2更好，实在要订国航的话肯定选这个了。UA也有一些看起来不太靠谱的
商务舱，OZ就不错。查询座位设计，能不能平躺之类的，可以用seatguru，到时候选座
位也有用。
（6）最后说一下查票吧。日期定好的就没办发了，直接multi-city或者查往返，看你
的行程需要。日期灵活的，可以一段一段的查往返。比如你的行程是PEK-SFO，JFK-PEK
。可以先查PEK-SFO的往返，这样可以前后调整日期看availablility。然后再查JFK-
PEK的往返，同样看前后日期的availablility。中间一段停留或者开口的国内航线，一
般票比较多，所以我就不特意去查了。
（7）另外出票可以加至多8个家庭成员，再加更多需要1000里程每人。
最后还有几个fun fact，有些大家也知道：
- ANA里程3年过期，而且不可续命。也就是说新的里程并不能延长旧里程的过期时间
- 通过MR转点ANA里程从来没有过bonus，估计以后也不会有
- 中美往返的机票不能经过欧洲。虽然你能看到也可以选瑞士航空的票，但是到最后一
步会出错 |
o*****s
发帖数: 2071 | |
l*****2
发帖数: 1340 | |
j**u
发帖数: 2036 | |
m****e
发帖数: 1034 | 5 赞一个
刚订完中美商务舱，也说一下心得。个人心得，仅供参考
1. 两开口一停留是很划算，但是大多数时候商务舱很难订到，尤其是到中国二线城市
。比如
DC-北京，北京－沈阳，沈阳－DC，没有商务舱，但是北京－DC往返就有商务舱。也就
是说经济／商务混搭在没有停留的时候是订不到的。
2. 电话订票似乎可以经济／商务混搭，比如迈阿密到北京纽约中转，如果网上没有迈
阿密到纽约的商务舱，是订不到纽约到北京的商务舱到。电话可以解决。
3. 电话订票不一定比网上订票票源多。我那天刚给ana日本打完电话，被告知我的行程
都没有商务舱，但随后我就在网上订到了。电话订票$25一个人。
4. 税费国际航班是ana贵，但是如果在亚洲，比如中国到日本，ana比其他联盟要便宜。
5. 加行也见过，很少，一般是vancouver中转有 |
m********7
发帖数: 1791 | |
p***1
发帖数: 200 | |
s******k
发帖数: 6659 | 8 re
【在 m****e 的大作中提到】
: 赞一个
: 刚订完中美商务舱，也说一下心得。个人心得，仅供参考
: 1. 两开口一停留是很划算，但是大多数时候商务舱很难订到，尤其是到中国二线城市
: 。比如
: DC-北京，北京－沈阳，沈阳－DC，没有商务舱，但是北京－DC往返就有商务舱。也就
: 是说经济／商务混搭在没有停留的时候是订不到的。
: 2. 电话订票似乎可以经济／商务混搭，比如迈阿密到北京纽约中转，如果网上没有迈
: 阿密到纽约的商务舱，是订不到纽约到北京的商务舱到。电话可以解决。
: 3. 电话订票不一定比网上订票票源多。我那天刚给ana日本打完电话，被告知我的行程
: 都没有商务舱，但随后我就在网上订到了。电话订票$25一个人。
|
v*r
发帖数: 4532 | |
m****e
发帖数: 1034 | 10 电话问过，改期不要钱，取消好像是扣5000点，记不清了
【在 m********7 的大作中提到】
: 谢谢，
: 改期需要花多少钱？
|
|
|
k***e
发帖数: 7933 | |
p******y
发帖数: 873 | 12 ANA在ua网站上都是最后一刻才放位置出来，自己家换票也是吗？
到底他家waitlist最后有位置会给上吗？记得之前有人说过他家永远都是waitlist，实
际换不到？ |
x**l
发帖数: 1193 | |
Y***o
发帖数: 4135 | 14 Mark
B-
【在 s******k 的大作中提到】
: 最近换了几张中美商务舱的票，出发地为北京，前前后后花了几个小时研究，一点小成
: 果分享一下。欢迎补充和斧正。
: （1）ANA必须订往返，两开口一停留的政策在现在来说是非常大方的了。如果你订A-B-
: A的行程，并且没有用到开口和停留，那么可以免费加一段单程票。美国国内往返并没
: 有比两个单程便宜，所以这段单程挺值的。有一点注意的是这段单程很可能只能订普通
: 经济舱，因为很多航线并没有三舱设计。
: （2）再说说里程数吧。中美商务最低80k往返，必须是ANA自家的航班而且是Low
: Season。不过ANA航班的税费非常高，从账面价值来说，不如花95k订星盟伙伴的票，因
: 为UA、国航、AC的中美线都不收取燃油附加费，而OZ收的不是很多。我订的一段首尔到
: SFO，燃油附加费不到100刀。
|
Y***o
发帖数: 4135 | 15 不能续命的话， 点数是先进先出吧？
B-
【在 s******k 的大作中提到】
: 最近换了几张中美商务舱的票，出发地为北京，前前后后花了几个小时研究，一点小成
: 果分享一下。欢迎补充和斧正。
: （1）ANA必须订往返，两开口一停留的政策在现在来说是非常大方的了。如果你订A-B-
: A的行程，并且没有用到开口和停留，那么可以免费加一段单程票。美国国内往返并没
: 有比两个单程便宜，所以这段单程挺值的。有一点注意的是这段单程很可能只能订普通
: 经济舱，因为很多航线并没有三舱设计。
: （2）再说说里程数吧。中美商务最低80k往返，必须是ANA自家的航班而且是Low
: Season。不过ANA航班的税费非常高，从账面价值来说，不如花95k订星盟伙伴的票，因
: 为UA、国航、AC的中美线都不收取燃油附加费，而OZ收的不是很多。我订的一段首尔到
: SFO，燃油附加费不到100刀。
|
s******k
发帖数: 6659 | 16 感觉应该是FIFO
【在 Y***o 的大作中提到】
: 不能续命的话， 点数是先进先出吧？
:
: B-
|
x*****d
发帖数: 704 | 17
我觉得是LIFO。MR转完点后立刻用掉。
【在 s******k 的大作中提到】
: 感觉应该是FIFO
|
w******y
发帖数: 95 | |
t****7
发帖数: 471 | 19 赞,谢分享!
请问"如果你订A-B-A的行程，并且没有用到开口和停留，那么可以免费加一段单程票"
是指可以A-B-A-C吗？ |
s******k
发帖数: 6659 | 20 是的
"
【在 t****7 的大作中提到】
: 赞,谢分享!
: 请问"如果你订A-B-A的行程，并且没有用到开口和停留，那么可以免费加一段单程票"
: 是指可以A-B-A-C吗？
|
|
|
g*******w
发帖数: 679 | 21 取消是扣3000 miles
【在 m****e 的大作中提到】
: 电话问过，改期不要钱，取消好像是扣5000点，记不清了
|
l***i
发帖数: 212 | 22 最近在查国内二线城市到美国二线城市的票，到最后一步总是说不能出票。打电话问了
客服，说每个单程部分职能有两个stop，这样的话是不是就没办法用stopover了？ |
x**l
发帖数: 1193 | |
Y*******o
发帖数: 3323 | 24 我做过UA和AA的往返国内的商务舱，一个是从纽瓦克出发，一个从芝加哥出发。都是2-
2-2的。商务舱2-4-2得多挤阿 |
s********s
发帖数: 47 | |
t**********a
发帖数: 2869 | |
w******3
发帖数: 1662 | |
t**********a
发帖数: 2869 | 28 准备下手定圣诞的票，刚转了mr点数，请问要多久到ana账户？ |
m**********d
发帖数: 1818 | 29 大概两三天的样子吧
也要订票，可是我的还在freeze，急人
【在 t**********a 的大作中提到】
: 准备下手定圣诞的票，刚转了mr点数，请问要多久到ana账户？
|
