t*********u
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c*******8
发帖数: 1500 | 2 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
如此。
美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
YQ，对大部分都收YQ。 |
s****d
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w*********w
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p****b
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【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
: YQ，对大部分都收YQ。
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m****s
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【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
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l****y
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【在 c*******8 的大作中提到】
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: 如此。
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: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
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s********t
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【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
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: 如此。
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: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
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w****i
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l*****n
发帖数: 5200 | 10 没完全看懂，正在学习怎么用点
翻译一下，请指正：
如果乘坐美国境内的aa航线的，短途的，转ba换
如果上海-香港，上海-东京，转ba换
中美段只有上海-洛杉矶可以换aa的飞机经济舱，转ba换，其他都不合算
美国境内转机，ua的航班，21天内出票，转ac换
中国-美国，ua航班，经济舱转ac换，商务舱转ana换
不是很确定对错，请路过的大神指点
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
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: 如此。
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: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
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p*********y
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k********0
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【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
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l*****e
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【在 c*******8 的大作中提到】
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: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
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l*****e
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【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
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l*****e
发帖数: 594 | 15 mark
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
: YQ，对大部分都收YQ。
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t*********k
发帖数: 213 | |
j*****7
发帖数: 4348 | |
b***y
发帖数: 972 | 18 同问，飞法国那个好？
【在 j*****7 的大作中提到】
: 东岸飞欧洲呢, 换哪个好?
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z***q
发帖数: 907 | 19 赞大神
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
: YQ，对大部分都收YQ。
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h****s
发帖数: 16779 | 20 法航flyingblue，换promo award。
[在 bowdy (bowdy) 的大作中提到：]
：同问，飞法国那个好？
：
：........... |
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b*****e
发帖数: 3522 | 21 mark
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
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d********0
发帖数: 202 | |
f****y
发帖数: 2196 | 23 我在ac网上查里程票基本上都是比ua多交$50多(不知道是什么费用), 譬如说yyz-lax,
ua查出来一般是12.5K+$50s, ac查出来总是12.5K+$100s
还有怎么理解这句话: 中美出ua ac经济/商务往返转ana?
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
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: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
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c*******8
发帖数: 1500 | 24 因为你带了一个加航的航班，ac对ac自己收燃油税YQ，如果你能找到全部UA的航班就没
有YQ了
后面这句话就是说，中美的往返，ana出UA或者AC执飞的，经济60k，商务95k
,
【在 f****y 的大作中提到】
: 我在ac网上查里程票基本上都是比ua多交$50多(不知道是什么费用), 譬如说yyz-lax,
: ua查出来一般是12.5K+$50s, ac查出来总是12.5K+$100s
: 还有怎么理解这句话: 中美出ua ac经济/商务往返转ana?
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c*******8
发帖数: 1500 | 25 经济舱大家都差不多，商务舱加航出UA好一点。不过楼上说的法航找到promotion也不错
【在 j*****7 的大作中提到】
: 东岸飞欧洲呢, 换哪个好?
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a*******e
发帖数: 202 | |
e*******a
发帖数: 102 | |
s********t
发帖数: 479 | 28 Mark
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
: YQ，对大部分都收YQ。
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N***n
发帖数: 660 | 29 YQ是燃油附加费的意思？
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
: YQ，对大部分都收YQ。
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s*******o
发帖数: 50 | |
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d*******o
发帖数: 99 | 31 想问下，达拉斯到北京的可以用BA换35k,是这样的吗，多谢了 |
m*****a
发帖数: 1158 | 32 油钱
【在 N***n 的大作中提到】
: YQ是燃油附加费的意思？
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t********n
发帖数: 996 | 33 问下大神，ANA中美往返东西案有区别吗，还是统一都是60k？是不是先在UA/AC查好再
打电话给ANA换？
[在 colin1898 (colin1898) 的大作中提到：]
：因为你带了一个加航的航班，ac对ac自己收燃油税YQ，如果你能找到全部UA的航班就
没有YQ了
：后面这句话就是说，中美的往返，ana出UA或者AC执飞的，经济60k，商务95k
：........... |
f***n
发帖数: 278 | |
w********6
发帖数: 134 | |
g*****i
发帖数: 9 | |
c*******8
发帖数: 1500 | 37 yes
【在 N***n 的大作中提到】
: YQ是燃油附加费的意思？
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c*******8
发帖数: 1500 | 38 东西没有区别
可以查好电话，也可以ana直接查，不带ana的航班网上就能出，带了可能要报错
【在 t********n 的大作中提到】
: 问下大神，ANA中美往返东西案有区别吗，还是统一都是60k？是不是先在UA/AC查好再
: 打电话给ANA换？
: [在 colin1898 (colin1898) 的大作中提到：]
: ：因为你带了一个加航的航班，ac对ac自己收燃油税YQ，如果你能找到全部UA的航班就
: 没有YQ了
: ：后面这句话就是说，中美的往返，ana出UA或者AC执飞的，经济60k，商务95k
: ：...........
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c*******8
发帖数: 1500 | 39 对，不过aa放票很小气，很难换到
【在 d*******o 的大作中提到】
: 想问下，达拉斯到北京的可以用BA换35k,是这样的吗，多谢了
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c***j
发帖数: 9 | 40 做个好人吧，http://travel.ccdwj.com
我自己总结的，希望能对你选择是否换ba还是ac的决定有所帮助
【在 t*********u 的大作中提到】
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z*****n
发帖数: 36 | 41 那么我出了UA里程票该如何去搜ANA的里程票呢？除了aeroplan还有更好的工具吗？
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
: YQ，对大部分都收YQ。
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c*******8
发帖数: 1500 | 42 没看懂。。。你要用哪个出哪个呢？三个都可以直接搜阿
【在 z*****n 的大作中提到】
: 那么我出了UA里程票该如何去搜ANA的里程票呢？除了aeroplan还有更好的工具吗？
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a*****t
发帖数: 1596 | |
n***p
发帖数: 347 | 44 牛
【在 c*******8 的大作中提到】
: 美国境内aa/us短途转ba 4.5k起, 国内沪港7.5k，上海东京7.5k转ba, 中美段只有上海
: 洛杉矶aa线经济和香港温哥华cx线经济可以转ba，单程需要30k，北京达拉斯北京芝加
: 哥线都是单程35k，其他中美跨洋线ba性价比都很差，应该用aa点定，加一个转机更是
: 如此。
: 美国境内希望有一个stopover(出UA的票)或者21天临时出票UA转AC, 可以免费加停留，
: 没有紧急出票费， 美欧商务转AC 90k, 亚洲区域内往返转AC，经济20k 商务30k，
: 亚欧往返也可以转AC。注意AC对国航和UA不收yq，对它自己收YQ。
: 中美往返出UA或者AC应该转ana，经济60k，商务95k。ANA出ANA自己有3个表格,low
: season和regular season比这个还要低。注意ana只能往返不能单程，ana对UA和AC不收
: YQ，对大部分都收YQ。
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n*******3
发帖数: 93 | |
d*****0
发帖数: 68029 | |
s*****0
发帖数: 121 | |
f****y
发帖数: 2196 | 48 好 谢谢...
平时再研究研究...
【在 c*******8 的大作中提到】
: 因为你带了一个加航的航班，ac对ac自己收燃油税YQ，如果你能找到全部UA的航班就没
: 有YQ了
: 后面这句话就是说，中美的往返，ana出UA或者AC执飞的，经济60k，商务95k
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