d******y
发帖数: 11545 | 1 ua从今年3月1号开始用新的积历程方式，按票价来积，请问一下这个是按包含税费的总
价来积吗？
比如总价是1000刀，是不是最少就能积累5000迈？ |
l*****a
发帖数: 1961 | |
d******y
发帖数: 11545 | 3
谢谢。
我理解的是总价，想请大家帮忙确认一下。
【在 l*****a 的大作中提到】
: http://mileageplusupdates.com/
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d**j
发帖数: 5290 | |
l*****a
发帖数: 1961 | 5 Carrier-imposed surcharges are different from government taxes and fees.
quote
In terms of non-airline fees and taxes, such charges are usually low on
United tickets, so in most cases the portion of your fare that doesn’t
count towards PQD spending should be just a small part of the overall price.
unquote
【在 d******y 的大作中提到】
:
: 谢谢。
: 我理解的是总价，想请大家帮忙确认一下。
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d******y
发帖数: 11545 | 6
price.
搞清楚了，非常感谢。
本来能积13000迈的，改了之后只能积个零头了。。。。
【在 l*****a 的大作中提到】
: Carrier-imposed surcharges are different from government taxes and fees.
: quote
: In terms of non-airline fees and taxes, such charges are usually low on
: United tickets, so in most cases the portion of your fare that doesn’t
: count towards PQD spending should be just a small part of the overall price.
: unquote
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V*s
发帖数: 2452 | 7 UA这个一改，我马上放弃他家，专心飞AA可，希望AA晚点改。UA这个坑爹厉害了
【在 d******y 的大作中提到】
:
: price.
: 搞清楚了，非常感谢。
: 本来能积13000迈的，改了之后只能积个零头了。。。。
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d******y
发帖数: 11545 | 8
最流氓的就是aa了。我这辈子会尽量避免他家。
难怪他家要破产，活该。
【在 V*s 的大作中提到】
: UA这个一改，我马上放弃他家，专心飞AA可，希望AA晚点改。UA这个坑爹厉害了
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d**j
发帖数: 5290 | 9 aa破产了有啥好处，垄断了就可以享受更烂的常客计划了。
【在 d******y 的大作中提到】
:
: 最流氓的就是aa了。我这辈子会尽量避免他家。
: 难怪他家要破产，活该。
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l*****2
发帖数: 1340 | 10 为啥AA差，说说
【在 d******y 的大作中提到】
:
: 最流氓的就是aa了。我这辈子会尽量避免他家。
: 难怪他家要破产，活该。
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o******t
发帖数: 1994 | 11 AA 到北京的时间不好， 所以不选AA。 UA 这样做比较缺德。 |
t*********u
发帖数: 26311 | 12 回国最好的公司还是UA
毕竟要考虑*A的联盟转机要求
AA到的时间都不好
【在 o******t 的大作中提到】
: AA 到北京的时间不好， 所以不选AA。 UA 这样做比较缺德。
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c*********7
发帖数: 19373 | 13 这里有多少人里程主要是靠飞出来的？大部分还是开卡给的。 |
l*****2
发帖数: 1340 | 14 还是有的
【在 c*********7 的大作中提到】
: 这里有多少人里程主要是靠飞出来的？大部分还是开卡给的。
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k******k
发帖数: 2092 | |
s*******t
发帖数: 4035 | 16 做顾问，经常出差的爽了。原来飞了一年美国国内，机票钱很多，但里程数还不如飞两
次国内。这个算法对于在办公室上班，不出差，偶尔飞飞国内的比较亏。但实际上还是
更公平的。 |
t*********u
发帖数: 26311 | 17 没啥公平
主要高端客户都跑了 UA亏损 delta赚的盆满钵盈
UA好的不学delta（例如更新飞机 硬件和服务等等） 尽学坏的
【在 s*******t 的大作中提到】
: 做顾问，经常出差的爽了。原来飞了一年美国国内，机票钱很多，但里程数还不如飞两
: 次国内。这个算法对于在办公室上班，不出差，偶尔飞飞国内的比较亏。但实际上还是
: 更公平的。
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s*******t
发帖数: 4035 | 18 delta是不错。你从哪查出来UA亏损的？
2013是赚钱的。
http://www.prnewswire.com/news-releases/united-announces-full-y
2014还没完整数据，但貌似状况不错。
http://www.usatoday.com/story/money/business/2014/10/23/united-
ua的这个规则改动，对于普通会员只飞国内（中国）经济舱的，当然觉得不划算。但对
于经常飞美国国内的用户和ua，他们就不一定这么想了。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 没啥公平
: 主要高端客户都跑了 UA亏损 delta赚的盆满钵盈
: UA好的不学delta（例如更新飞机 硬件和服务等等） 尽学坏的
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p*******4
发帖数: 1254 | 19 新规则对精英客户和飞粮仓的还是比较不错的，可兑换部分少了，但是会员身份进阶还
是按实际飞行里程算。
UA比较讨厌的一点是经常安排老破旧飞机飞中短途，诸如洛杉矶到新奥尔良，休斯顿到
dc这种三，四个小时的行程老能碰见a319或者RJ175，坐的不舒服机上零娱乐，太痛苦
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J*******A
发帖数: 8401 | 20 大家每发现最近ua机票变便宜了吗？还是因为我这是休斯顿的原因？
ua机票便宜了，积不积都无所谓了，反正花钱买划算，点数靠卡 |
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s*********y
发帖数: 2653 | 21 是便宜，西海岸往返直飞下个月也才$800
【在 J*******A 的大作中提到】
: 大家每发现最近ua机票变便宜了吗？还是因为我这是休斯顿的原因？
: ua机票便宜了，积不积都无所谓了，反正花钱买划算，点数靠卡
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d*****0
发帖数: 68029 | 22 不是因为油价？
【在 J*******A 的大作中提到】
: 大家每发现最近ua机票变便宜了吗？还是因为我这是休斯顿的原因？
: ua机票便宜了，积不积都无所谓了，反正花钱买划算，点数靠卡
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e******e
发帖数: 10121 | 23 那得是特殊商务人士，一般人连silver等级也凑不上。能上等级的基本都是公款吧？
也是了，美西海岸飞北京6000多迈，票价最便宜有5-6百的，洛杉矶飞休斯顿这样的美
国中程才1000多迈，直飞票价也没便宜多少，呵呵。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 做顾问，经常出差的爽了。原来飞了一年美国国内，机票钱很多，但里程数还不如飞两
: 次国内。这个算法对于在办公室上班，不出差，偶尔飞飞国内的比较亏。但实际上还是
: 更公平的。
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J*******A
发帖数: 8401 | 24 可是ua便宜，别家都不便宜啊，如果是油价，那应该都便宜才对啊
【在 d*****0 的大作中提到】
: 不是因为油价？
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d******y
发帖数: 11545 | 25
ua最近的机票是够便宜。
【在 J*******A 的大作中提到】
: 可是ua便宜，别家都不便宜啊，如果是油价，那应该都便宜才对啊
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n******e
发帖数: 2547 | 26 silver 太簡單了吧，
美東國內往返 15k，美國東北西南飛兩次也有 10k。
這就已經湊滿 25k 了。
要是連這點也飛不了，你壓根就不是航空公司常旅客計劃的目標客戶。
【在 e******e 的大作中提到】
: 那得是特殊商务人士，一般人连silver等级也凑不上。能上等级的基本都是公款吧？
: 也是了，美西海岸飞北京6000多迈，票价最便宜有5-6百的，洛杉矶飞休斯顿这样的美
: 国中程才1000多迈，直飞票价也没便宜多少，呵呵。
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d*******h
发帖数: 2146 | 27 具体说说看
【在 d******y 的大作中提到】
:
: ua最近的机票是够便宜。
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d**********e
发帖数: 581 | |
V*s
发帖数: 2452 | 29 看暑假回国机票，西海岸出发，UA好贵，AA好便宜，往返850搞定
【在 d******y 的大作中提到】
:
: ua最近的机票是够便宜。
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