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Money版 - 运通积分能1:1抵账单吗?
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话题: ac话题: ua话题: delta话题: aa话题: 积分
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1 (共1页)
c*****u
发帖数: 79
1
三个月之前申请了运通preferred,送了1万5的积分,现在有1万9千多分,把这积分转
给亚马逊是$138,难道这就是将近两万分的最大收益?能不能抵$190的账单?
另外还有个问题是我申请了美联航的账号,蓝宝石有八万分,能不能把蓝宝石的积分和
运通的积分转进同一个ua账号?
h****s
发帖数: 16779
2
AMEX可以转Delta或者Aeroplan,是1:1转。
转UA至少亏一半。
c*****u
发帖数: 79
3

其实我不打算用运通积分转航空。本来以为运通的积分用的时候是1 point=1 cent,我
脑子里的概念就是一万九千分是190美元,现在我看兑换现金也就在亚马逊换成138块还
合适点,不知道还有没有别的办法?

【在 h****s 的大作中提到】
: AMEX可以转Delta或者Aeroplan,是1:1转。
: 转UA至少亏一半。

l*****a
发帖数: 1961
4
什么是运通preferred?

【在 c*****u 的大作中提到】
: 三个月之前申请了运通preferred,送了1万5的积分,现在有1万9千多分,把这积分转
: 给亚马逊是$138,难道这就是将近两万分的最大收益?能不能抵$190的账单?
: 另外还有个问题是我申请了美联航的账号,蓝宝石有八万分,能不能把蓝宝石的积分和
: 运通的积分转进同一个ua账号?

w********u
发帖数: 1815
5
lz说的应该是blue sky preferred

【在 l*****a 的大作中提到】
: 什么是运通preferred?
c******w
发帖数: 1054
6
应该是Everyday Preferred

【在 l*****a 的大作中提到】
: 什么是运通preferred?
r******d
发帖数: 4666
7
AMEX怎么转到UA?

【在 h****s 的大作中提到】
: AMEX可以转Delta或者Aeroplan,是1:1转。
: 转UA至少亏一半。

c*****u
发帖数: 79
8
是Everyday Preferred,一月刷30次可以得到当月分数额外的50%
h****s
发帖数: 16779
9
5w转以后还剩1w。
Step #1 Miles/Points
American Express Membership Rewards (US) converts to (starting) 50,000
Virgin Atlantic Flying Club (at a ratio of 1:1) 50,000
Notes
Transfers in blocks of 1,000
Step #2 Miles/Points
Virgin Atlantic Flying Club converts to 50,000
Hilton HHonors (at a ratio of 1:2) 100,000
Notes
Minimum transfer of 10,000
Transfers in blocks of 5,000
Step #3 Miles/Points
Hilton HHonors converts to 100,000
United MileagePlus (at a ratio of 10000:1000) 10,000
Notes
Transfers in blocks of 10,000
Final Result Miles/Points
United MileagePlus 10,000

【在 r******d 的大作中提到】
: AMEX怎么转到UA?
c*******8
发帖数: 1500
10
MR的点首选AC和BA,转UA亏一半不用考虑,DL的点太难用我是用不来...SQ对于一些特
定的其实也很不错。
楼主这种用法我就呵呵了
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c*****u
发帖数: 79
11

我开信用卡首选积分的,因为觉得积分使用的地方比较多,原以为运通积分可以1点换1
美分用来抵账单的,结果听大家说只有换航空里程才能最大化收益不由心凉。

【在 c*******8 的大作中提到】
: MR的点首选AC和BA,转UA亏一半不用考虑,DL的点太难用我是用不来...SQ对于一些特
: 定的其实也很不错。
: 楼主这种用法我就呵呵了

l*****o
发帖数: 10429
12

换1
现在我觉得cash挺好的。。
amex的积分真让我纠结死了。
申卡的时候是图积分可以转delta,可是试了很多次,发现delta回国往返最便宜是
95000,大概是我还没找对头?或者7w多的票特别稀少?
这么算的话,95000积分换一张往返,机票也就是950左右吧,偶尔更便宜偶尔贵一点。
差不太多。
那想想,如果能换成amazon 950刀或者amex 950刀,倒是也挺好哒。
可惜amex gc真贵!
amazon好像没有gc?是直接在amazon.com上消费是吧?

【在 c*****u 的大作中提到】
:
: 我开信用卡首选积分的,因为觉得积分使用的地方比较多,原以为运通积分可以1点换1
: 美分用来抵账单的,结果听大家说只有换航空里程才能最大化收益不由心凉。

l*****o
发帖数: 10429
13

恩,试了试,果然很js。在amazon消费损失也很多。

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 换1
: 现在我觉得cash挺好的。。
: amex的积分真让我纠结死了。
: 申卡的时候是图积分可以转delta,可是试了很多次,发现delta回国往返最便宜是
: 95000,大概是我还没找对头?或者7w多的票特别稀少?
: 这么算的话,95000积分换一张往返,机票也就是950左右吧,偶尔更便宜偶尔贵一点。
: 差不太多。
: 那想想,如果能换成amazon 950刀或者amex 950刀,倒是也挺好哒。
: 可惜amex gc真贵!

c*****u
发帖数: 79
14

是啊是啊,不知道chase是不是可以1 point :1 cent来抵账单

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 恩,试了试,果然很js。在amazon消费损失也很多。

t**s
发帖数: 483
15
LZ这种低级需求Citi DoubleCash最适合了

【在 c*****u 的大作中提到】
:
: 是啊是啊,不知道chase是不是可以1 point :1 cent来抵账单

f*********n
发帖数: 423
16
不要转delta,他家常客能换出来的票是最糟糕的。delta的CEO明确说了不喜欢搞常客
计划,所以让这个计划越烂越好。就冲这个已经四五年没坐过delta了。

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 恩,试了试,果然很js。在amazon消费损失也很多。

c*******8
发帖数: 1500
17
DL的点数根本不适合新手,整个天合联盟的积分计划大部分都不值得累积,我是不会去
碰任何ST的里程计划的。AMEX的点,美国短途最佳必然是BA,回国长途必然是AC, 去东
南亚和欧洲更不用说了,AC优势太大,你去95k换dl的经济舱那当然觉得没用了。。。

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 恩,试了试,果然很js。在amazon消费损失也很多。

l*****o
发帖数: 10429
18

是啊是啊,一直以为自己没弄明白,最近努力研究了一下,发现和从前理解的差不多啊。
bs他们家。。
主要是我们坐delta很方便。。所以美国国内或者是回国,都选delta。。
求指点怎么用amex points比较合适。。
今年不想再交那么贵的年费维持金卡换这种纠结的要死的积分了。。

【在 f*********n 的大作中提到】
: 不要转delta,他家常客能换出来的票是最糟糕的。delta的CEO明确说了不喜欢搞常客
: 计划,所以让这个计划越烂越好。就冲这个已经四五年没坐过delta了。

l*****o
发帖数: 10429
19

恩,lz怎么样我不知道,我反正是果断申了张dc。哈哈。。
从前我不怎么喜欢cash卡,觉得没积分值钱,现在发觉还是这种省心。
再说到处2%,也不少了。
其实chase,aa也都还好啊。就是amex积分在我这边比较鸡肋。。
当然是chase和aa也没这么多选择。。

【在 t**s 的大作中提到】
: LZ这种低级需求Citi DoubleCash最适合了
l*****o
发帖数: 10429
20

AC是加航?
我再去做做功课吧,多谢指教。搞不清楚我们走加航怎么样。。
我一直纠结delta是因为我们delta出行很方便,而且点数也不过期,对于大白来说好管
理,不多操心。。

【在 c*******8 的大作中提到】
: DL的点数根本不适合新手,整个天合联盟的积分计划大部分都不值得累积,我是不会去
: 碰任何ST的里程计划的。AMEX的点,美国短途最佳必然是BA,回国长途必然是AC, 去东
: 南亚和欧洲更不用说了,AC优势太大,你去95k换dl的经济舱那当然觉得没用了。。。

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l*****o
发帖数: 10429
21

可是我选北京,根本就没有加航航班可以走。。

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: AC是加航?
: 我再去做做功课吧,多谢指教。搞不清楚我们走加航怎么样。。
: 我一直纠结delta是因为我们delta出行很方便,而且点数也不过期,对于大白来说好管
: 理,不多操心。。

l*****o
发帖数: 10429
22

我又试了试ba,
只能说,
好吧,我觉得也不是我功课完全没做好,
你们不能理解小农村的痛苦。。

【在 c*******8 的大作中提到】
: DL的点数根本不适合新手,整个天合联盟的积分计划大部分都不值得累积,我是不会去
: 碰任何ST的里程计划的。AMEX的点,美国短途最佳必然是BA,回国长途必然是AC, 去东
: 南亚和欧洲更不用说了,AC优势太大,你去95k换dl的经济舱那当然觉得没用了。。。

c*******8
发帖数: 1500
23
AC不一定要出AC(事实上,AC出自家很不合算,有燃油税),AC适合出UA, CA, BR, SQ。
BA当然也不一定要出BA, 主要用来出AA,CX和JL。BA是短途神器,比如美国国内AA的一
个短途,几千点就搞定了。
查航班和查里程完全是两回事,尤其加航的Aeroplan和AC本身完全脱节的,你要先注册
Aeroplan的号,然后搜索航班才能上加航里程,这和加航自身的航班一点点关系都没有
http://www4.aeroplan.com/log_in.do?SiteArea=adr&title=ae.airDyn

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 我又试了试ba,
: 只能说,
: 好吧,我觉得也不是我功课完全没做好,
: 你们不能理解小农村的痛苦。。

c*******8
发帖数: 1500
24
BA也一样,你要先注册BA的账号,然后就能查AA的航班了,短途很犀利的, 这也和你
坐不坐BA根本没关系

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 我又试了试ba,
: 只能说,
: 好吧,我觉得也不是我功课完全没做好,
: 你们不能理解小农村的痛苦。。

l*****o
发帖数: 10429
25

我记下来再查查消化一下。
非常感谢!

【在 c*******8 的大作中提到】
: AC不一定要出AC(事实上,AC出自家很不合算,有燃油税),AC适合出UA, CA, BR, SQ。
: BA当然也不一定要出BA, 主要用来出AA,CX和JL。BA是短途神器,比如美国国内AA的一
: 个短途,几千点就搞定了。
: 查航班和查里程完全是两回事,尤其加航的Aeroplan和AC本身完全脱节的,你要先注册
: Aeroplan的号,然后搜索航班才能上加航里程,这和加航自身的航班一点点关系都没有
: http://www4.aeroplan.com/log_in.do?SiteArea=adr&title=ae.airDyn

l*****o
发帖数: 10429
26

发了个小包子感谢你码这么多字指点我。
楼主不要怪我歪楼问题多。。希望对楼主也有帮助。。。。肯定有帮助哒,对吧!

【在 c*******8 的大作中提到】
: BA也一样,你要先注册BA的账号,然后就能查AA的航班了,短途很犀利的, 这也和你
: 坐不坐BA根本没关系

r******d
发帖数: 4666
27
。。。。。。

【在 h****s 的大作中提到】
: 5w转以后还剩1w。
: Step #1 Miles/Points
: American Express Membership Rewards (US) converts to (starting) 50,000
: Virgin Atlantic Flying Club (at a ratio of 1:1) 50,000
: Notes
: Transfers in blocks of 1,000
: Step #2 Miles/Points
: Virgin Atlantic Flying Club converts to 50,000
: Hilton HHonors (at a ratio of 1:2) 100,000
: Notes

c*******8
发帖数: 1500
28
You are welcome:)
发这么多就是说,某家的常客计划是可以出联盟内任意航班的,只是有些航班税高,有
些航班兑换坑爹,有些航班被屏蔽了等等,所以思路就是,你想换某条线,然后看这线
上哪些在飞(比如UA在飞),然后再看用哪个联盟内的哪个航空公司出(一般用UA/AC
出,少数情况SQ也很合算),比如中美线经济舱最好的是US,其次UA和AA, 中澳线最好
的是AV, 中新/泰最好的是AC, 美欧线最好的是AC, 短途最好的是
BA,要单程可以UA/AC/AA, 要多停留可以UA/US/AC,要享受头等果断US,其次AA……

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 发了个小包子感谢你码这么多字指点我。
: 楼主不要怪我歪楼问题多。。希望对楼主也有帮助。。。。肯定有帮助哒,对吧!

l*****o
发帖数: 10429
29

AC
好,我再记下来。
我就是老走delta,觉得很方便。。。。什么都不懂。
另外我们这边选ua回国要走加州,总觉得加州海关比较mean。。所以选delta每次走西
雅图。。咳。。
对了,冬天坐delta真的觉得挺好的,一排座位都是你的。。

【在 c*******8 的大作中提到】
: You are welcome:)
: 发这么多就是说,某家的常客计划是可以出联盟内任意航班的,只是有些航班税高,有
: 些航班兑换坑爹,有些航班被屏蔽了等等,所以思路就是,你想换某条线,然后看这线
: 上哪些在飞(比如UA在飞),然后再看用哪个联盟内的哪个航空公司出(一般用UA/AC
: 出,少数情况SQ也很合算),比如中美线经济舱最好的是US,其次UA和AA, 中澳线最好
: 的是AV, 中新/泰最好的是AC, 美欧线最好的是AC, 短途最好的是
: BA,要单程可以UA/AC/AA, 要多停留可以UA/US/AC,要享受头等果断US,其次AA……

w****9
发帖数: 62
30
leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
based,类似UA/AC了。
而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网
售价$15000+。
三段单程光经济舱都不止2800刀了。头等舱占了8个经济舱的位置,全程好吃好喝好睡
,转机还能进头等舱休息室,我不说它价值15000刀,最起码2800刀是值的吧?
里程的最佳价值是花经济舱的钱享受头等舱的待遇。
一类人,人不知道自己不知道,
二类人,自己知道自己不知道,
三类人,自己不知道自己不知道,还以为自己知道,
还有的人,自己不知道自己知道,这才是大智慧。

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: AC
: 好,我再记下来。
: 我就是老走delta,觉得很方便。。。。什么都不懂。
: 另外我们这边选ua回国要走加州,总觉得加州海关比较mean。。所以选delta每次走西
: 雅图。。咳。。
: 对了,冬天坐delta真的觉得挺好的,一排座位都是你的。。

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加航转点积分又来了!单纯用在回国的话,amex的点数换ANA号还是air canada
想问一下 如果要运通的话 是要fid 还是blue cashamex点数5万转哪个airline好?
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g**W
发帖数: 606
31
牛人!请问BA是哪家?

【在 w****9 的大作中提到】
: leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
: BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
: 芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
: AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
: 买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
: 转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
: based,类似UA/AC了。
: 而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
: 今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
: 签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网

c*******8
发帖数: 1500
32
两个小问题:
1. AC中美是75k不是70k, AC要换中美的话,优势在于 (1.AC可以2stopover, UA1个 2
.UA换星盟商务很坑爹,AC换星盟商务150k。)
2. AC换NH的燃油税很高的。。。

【在 w****9 的大作中提到】
: leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
: BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
: 芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
: AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
: 买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
: 转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
: based,类似UA/AC了。
: 而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
: 今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
: 签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网

c*******8
发帖数: 1500
33
哈哈,其实你觉得喜欢就好,我是没坐过delta,所有base都是星盟大本营,主要看dl常
客计划实在太恶心,除了国内迫不得已我会飞几次东航一般都是避免所有ST家航班。。。

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: AC
: 好,我再记下来。
: 我就是老走delta,觉得很方便。。。。什么都不懂。
: 另外我们这边选ua回国要走加州,总觉得加州海关比较mean。。所以选delta每次走西
: 雅图。。咳。。
: 对了,冬天坐delta真的觉得挺好的,一排座位都是你的。。

l*****o
发帖数: 10429
34
讨厌讨厌。。前面写这么多是好人,
非要加上最后那段!
人家哪有说自己知道。所以这不在问嘛。。
我就是之前老惦记着delta的计划。。。。所以也没动力去研究其他计划。以为自己用
不到啊。
我不仅仅是没搞懂常客计划,是一直认为和自己没多大关系就没去搞过。。。。

【在 w****9 的大作中提到】
: leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
: BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
: 芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
: AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
: 买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
: 转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
: based,类似UA/AC了。
: 而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
: 今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
: 签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网

l*****o
发帖数: 10429
35
恩,我去搜搜delta的商务舱。
上次想着想着忘记了。。。。

【在 w****9 的大作中提到】
: leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
: BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
: 芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
: AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
: 买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
: 转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
: based,类似UA/AC了。
: 而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
: 今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
: 签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网

l*****o
发帖数: 10429
36

。。
但是现在点数不是没办法么。。
一时半会也不会搬去其他地方啊,万一转到不合适的航空公司估计我得难受好久。哈。
本来以为攒了一张机票,还傻乎乎等着amex转delta给50%bonus呢。结果等了快2年也没
有。
羡慕你们好地方,选择多。。我们这里,就是某人一直说的delta的hub。。delta真是
最方便。

【在 c*******8 的大作中提到】
: 哈哈,其实你觉得喜欢就好,我是没坐过delta,所有base都是星盟大本营,主要看dl常
: 客计划实在太恶心,除了国内迫不得已我会飞几次东航一般都是避免所有ST家航班。。。

l*****o
发帖数: 10429
37
其他还没时间研究明白,
不过你们几个大牛的意见总结起来就是amex points转ac和ba就对了。。。。

【在 w****9 的大作中提到】
: leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
: BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
: 芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
: AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
: 买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
: 转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
: based,类似UA/AC了。
: 而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
: 今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
: 签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网

l*****o
发帖数: 10429
38
另外,虽然你华丽丽的bs了我,
还是很感谢你码这么多字在bso过程中指点我,发了个小包子,谢谢!

【在 w****9 的大作中提到】
: leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
: BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
: 芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
: AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
: 买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
: 转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
: based,类似UA/AC了。
: 而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
: 今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
: 签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网

c*******8
发帖数: 1500
39
haha真是好人,我要是被这么华丽丽的bs了肯定不发包子
我也没说一定要转ac/ba啦,delta我没怎么研究过,感觉商务舱更难换了,他家里程计
划非常不适合新手,不过如果你真的方便,觉得省力,我觉得delta也挺好的,接下来
他要把sea搞成面向亚太的枢纽呢,不过sea国内中转感觉还没跟上来...
Hub?猜测是MSP or SLC。。。别的他家hub应该都有直飞...

【在 l*****o 的大作中提到】
: 恩,我去搜搜delta的商务舱。
: 上次想着想着忘记了。。。。

s*****c
发帖数: 5202
40
学习

【在 w****9 的大作中提到】
: leooooo,不是小农村痛苦,而是你根本就没有搞懂常客计划。
: BA是换美国国内短途合适。4500点单程。敢问楼主能买到45刀的单程票?eg。波士顿/
: 芝加哥 到纽约/华盛顿/费城etc。我说90刀都很少见吧。
: AC是说可以换所有星空联盟的航班,包括AC自己和UA,CA,ANA,etc.70000点回国往返。
: 买从美国农村到国内二线城市全程往返联票,700刀能搞定?1400都难。
: 转ANA以后也是个好出路,因为他们的常客计划明年大变动,从距离based变成地区
: based,类似UA/AC了。
: 而且这还是基本用法,真正最值得的是换头等舱。
: 今年暑假,美国农村-芝加哥-东京(见朋友)-新加坡(旅游一周), 新加坡-北京(
: 签证), 国内二线-北京-洛杉矶-美国农村,全程头等商务舱。一共花了14w点,官网

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有人试过用BA飞南美吗?包子不多,发完为止,请教去欧洲里程票
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c*******8
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41
英航

NZAL

【在 g**W 的大作中提到】
: 牛人!请问BA是哪家?
l*****o
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42

能得到你们这些大牛的指点,顶着锅盖忍着白眼学习,必须要发包子!
现在我变成了替楼主堵枪眼的了!
我去年也问过,但是别人也没说的这么细。最多就是一句加航啊,我莫名其妙不知道为
什么要加航。。。
今天真的明白很多,在注册aeroplan。。
恩呢,你猜对了,就是后面那个。
这么一说,是不是又要被bs了,大牛又要来说slc并不差,是你各种不会用。
好吧,我都承认,我真的完全不懂。。bs之余麻烦指点一二,不胜感激。
刚才查了商务舱,delta他家真坑爹呀。看来他家就是适合买票直接走,不要折腾里程
了。

【在 c*******8 的大作中提到】
: 英航
:
: NZAL

l*****o
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43

我原来想着我这种大白,如果转了其他,比如ac/ba,肯定要经常操心里程过期的事儿
。。
这多难为我啊。哈。。

【在 c*******8 的大作中提到】
: 英航
:
: NZAL

c*******8
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44
SLC确实delta非常方便,所以买票走人还是delta吧,至于里程票,转加航以后,换票
的话,星盟只有UA, 可以飞到sfo/lax转,还是不错的;转英航的话,价值不大,AA和
US的点对点都不太合适,最多飞个lax。

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 我原来想着我这种大白,如果转了其他,比如ac/ba,肯定要经常操心里程过期的事儿
: 。。
: 这多难为我啊。哈。。

l*****o
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45

注册好aeroplan了,
试了一下,感觉好多了!75000+101刀,真心比查delta里程票看数字高兴。
从北京回来,2stop。。仔细一看,原来还要跑到首尔待一会儿~~
等我弄明白这些bb aa之后,再努力学习一下stopover。就可以沿途玩了。

【在 c*******8 的大作中提到】
: 英航
:
: NZAL

l*****o
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46

是滴是滴!我刚才试了,基本就是ua。也挺好的,比delta这个选择好多了。
大不了以后走加州,轻装上阵。。
所以这个也算是解决了楼主的问题,楼主转ac,就可以选择ua航班了。虽然不是一个ua
账号的积分。
请问aeroplan一个账号可以给夫妻俩订票吧?

【在 c*******8 的大作中提到】
: SLC确实delta非常方便,所以买票走人还是delta吧,至于里程票,转加航以后,换票
: 的话,星盟只有UA, 可以飞到sfo/lax转,还是不错的;转英航的话,价值不大,AA和
: US的点对点都不太合适,最多飞个lax。

c*******8
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47
加航有收燃油税和不收燃油税的航空公司之分,UA SQ BR CA不收,TG NH OZ(少税)
LH AC自己!要收,所以选航班的适合尽量选国航或者UA就没问题了,101刀有点小贵估
计就是楼主航班含有OZ(少税)。至于stopover, 加航网上可以出停留一个(stopover
不是转机,是你停在某个地方玩几天),如果要出两个的话,要打电话出票(来回可以
各1个),还可以再带一个开口,加航没有电话出票费。当然可以给多人订票,这个哪
个计划都一样,别当票贩子就可以了

【在 l*****o 的大作中提到】
:
: 是滴是滴!我刚才试了,基本就是ua。也挺好的,比delta这个选择好多了。
: 大不了以后走加州,轻装上阵。。
: 所以这个也算是解决了楼主的问题,楼主转ac,就可以选择ua航班了。虽然不是一个ua
: 账号的积分。
: 请问aeroplan一个账号可以给夫妻俩订票吧?

l*****o
发帖数: 10429
48


stopover
101刀算是收税了?我真容易知足!
恩呢,我记住了,国航,ua。
对,我就是想研究一下这个玩几天~~前年看了一次,没记住:))))

【在 c*******8 的大作中提到】
: 加航有收燃油税和不收燃油税的航空公司之分,UA SQ BR CA不收,TG NH OZ(少税)
: LH AC自己!要收,所以选航班的适合尽量选国航或者UA就没问题了,101刀有点小贵估
: 计就是楼主航班含有OZ(少税)。至于stopover, 加航网上可以出停留一个(stopover
: 不是转机,是你停在某个地方玩几天),如果要出两个的话,要打电话出票(来回可以
: 各1个),还可以再带一个开口,加航没有电话出票费。当然可以给多人订票,这个哪
: 个计划都一样,别当票贩子就可以了

y*******0
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49
学习了,求问下加航出欧洲票为什么最好啊,本想出AA头等舱的,好像他们头等都是62
.5K啊


stopover

【在 c*******8 的大作中提到】
: 加航有收燃油税和不收燃油税的航空公司之分,UA SQ BR CA不收,TG NH OZ(少税)
: LH AC自己!要收,所以选航班的适合尽量选国航或者UA就没问题了,101刀有点小贵估
: 计就是楼主航班含有OZ(少税)。至于stopover, 加航网上可以出停留一个(stopover
: 不是转机,是你停在某个地方玩几天),如果要出两个的话,要打电话出票(来回可以
: 各1个),还可以再带一个开口,加航没有电话出票费。当然可以给多人订票,这个哪
: 个计划都一样,别当票贩子就可以了

c*******8
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50
https://www4.aeroplan.com/FlightRewardChart.do
商务美欧往返9万, AA要10万
当然头等AA更好

62

【在 y*******0 的大作中提到】
: 学习了,求问下加航出欧洲票为什么最好啊,本想出AA头等舱的,好像他们头等都是62
: .5K啊
:
: )
: stopover

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t********n
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Colin牛人!学习了
[在 colin1898 (colin1898) 的大作中提到:]
:加航有收燃油税和不收燃油税的航空公司之分,UA SQ BR CA不收,TG NH OZ(少税
) LH AC自己!要收,所以选航班的适合尽量选国航或者UA就没问题了,101刀有点小贵估
:计就是楼主航班含有OZ(少税)。至于stopover, 加航网上可以出停留一个(
stopover不是转机,是你停在某个地方玩几天),如果要出两个的话,要打电话出票(
来回可以各1个),还可以再带一个开口,加航没有电话出票费。当然可以给多人订票
,这个哪
:...........
m***o
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52
请问如果去欧洲(伦敦),就坐最普通的经济仓,出UA划算么?我们在西岸,全家5口
打算明年暑假去,买票实在太贵,想买chase的点充到自己的UA账户,这样是不是比较
保险?菜鸟一个,碰到牛人赶快问一个,多谢啦!

AC

【在 c*******8 的大作中提到】
: You are welcome:)
: 发这么多就是说,某家的常客计划是可以出联盟内任意航班的,只是有些航班税高,有
: 些航班兑换坑爹,有些航班被屏蔽了等等,所以思路就是,你想换某条线,然后看这线
: 上哪些在飞(比如UA在飞),然后再看用哪个联盟内的哪个航空公司出(一般用UA/AC
: 出,少数情况SQ也很合算),比如中美线经济舱最好的是US,其次UA和AA, 中澳线最好
: 的是AV, 中新/泰最好的是AC, 美欧线最好的是AC, 短途最好的是
: BA,要单程可以UA/AC/AA, 要多停留可以UA/US/AC,要享受头等果断US,其次AA……

c*******8
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53
美欧经济舱的话,UA/AC/US/AA/AV都是一样的60k往返,需要300k点。
最推荐的是去买AV(哥伦比亚航空)的lifemiles点,现在买一送一(稍微涨价了),但
是1.65cent/mile还是好deal。
其次是去买点US的点(用us airway的信用卡买还是买一送一,大概1.8cent/mile),普
通用户好像买8送5,。
直接买UR点比较亏啊(2.5cent/mile)
2个月前还有UA买一送一(1.8cent/mile),那个比较合算。
不过出五张票还是暑假,难度不小。

【在 m***o 的大作中提到】
: 请问如果去欧洲(伦敦),就坐最普通的经济仓,出UA划算么?我们在西岸,全家5口
: 打算明年暑假去,买票实在太贵,想买chase的点充到自己的UA账户,这样是不是比较
: 保险?菜鸟一个,碰到牛人赶快问一个,多谢啦!
:
: AC

m***o
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54
谢谢!
我的意思是从二手版买chase卡的点充到我的UA账户,这样安全么,大概1.7左右。
我一直觉得直接买点很贵,不过看了你说的好像也有便宜的,这个AV也是能出星空联盟
所有的吗,哥伦比亚航空听着有点怕怕啊。我是在UA查好了现在有票才想换的,出5张
以前也没干过,还在犹豫啊。
如果还有什么建议,多谢指教啊。也学ls的mm送个包子给你!

【在 c*******8 的大作中提到】
: 美欧经济舱的话,UA/AC/US/AA/AV都是一样的60k往返,需要300k点。
: 最推荐的是去买AV(哥伦比亚航空)的lifemiles点,现在买一送一(稍微涨价了),但
: 是1.65cent/mile还是好deal。
: 其次是去买点US的点(用us airway的信用卡买还是买一送一,大概1.8cent/mile),普
: 通用户好像买8送5,。
: 直接买UR点比较亏啊(2.5cent/mile)
: 2个月前还有UA买一送一(1.8cent/mile),那个比较合算。
: 不过出五张票还是暑假,难度不小。

c*******8
发帖数: 1500
55
AV点很多人都买的,放心好了,能出SA的,也没有燃油税
chase二手点这个我不了解,我总觉得这些有风险,虽然这个点得风险看上去比直接买
票贩子的点安全一些...
谢包子

【在 m***o 的大作中提到】
: 谢谢!
: 我的意思是从二手版买chase卡的点充到我的UA账户,这样安全么,大概1.7左右。
: 我一直觉得直接买点很贵,不过看了你说的好像也有便宜的,这个AV也是能出星空联盟
: 所有的吗,哥伦比亚航空听着有点怕怕啊。我是在UA查好了现在有票才想换的,出5张
: 以前也没干过,还在犹豫啊。
: 如果还有什么建议,多谢指教啊。也学ls的mm送个包子给你!

k******g
发帖数: 1212
56
mark
m***o
发帖数: 1349
57
谢谢,我去看看。

【在 c*******8 的大作中提到】
: AV点很多人都买的,放心好了,能出SA的,也没有燃油税
: chase二手点这个我不了解,我总觉得这些有风险,虽然这个点得风险看上去比直接买
: 票贩子的点安全一些...
: 谢包子

w******3
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58
求问colin
1)这里的AC都是加航不是国航吧?
2) jetblue的点积到哪里好,有10k mile的一个往返,目前不是很经常做他们家的飞机
c*******8
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59
ac-加航 ca-国航
b6貌似除了自身有一些航线可以积aa,没怎么研究过。。。

【在 w******3 的大作中提到】
: 求问colin
: 1)这里的AC都是加航不是国航吧?
: 2) jetblue的点积到哪里好,有10k mile的一个往返,目前不是很经常做他们家的飞机

l******u
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60
mark一下

【在 c*******8 的大作中提到】
: AC不一定要出AC(事实上,AC出自家很不合算,有燃油税),AC适合出UA, CA, BR, SQ。
: BA当然也不一定要出BA, 主要用来出AA,CX和JL。BA是短途神器,比如美国国内AA的一
: 个短途,几千点就搞定了。
: 查航班和查里程完全是两回事,尤其加航的Aeroplan和AC本身完全脱节的,你要先注册
: Aeroplan的号,然后搜索航班才能上加航里程,这和加航自身的航班一点点关系都没有
: http://www4.aeroplan.com/log_in.do?SiteArea=adr&title=ae.airDyn

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w******3
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61
其实国航是air china,
China Airlines是台湾的
还是谢谢了,这样才不会搞错了

【在 c*******8 的大作中提到】
: ac-加航 ca-国航
: b6貌似除了自身有一些航线可以积aa,没怎么研究过。。。

c*******8
发帖数: 1500
62
这是IATA标准代码,不是我发明的
国航 CA: Air China
加航 AC: Air Canada
华航 CI: China Airlines

【在 w******3 的大作中提到】
: 其实国航是air china,
: China Airlines是台湾的
: 还是谢谢了,这样才不会搞错了

w*********w
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mark 学习了
w******3
发帖数: 1335
64
学习了,谢谢

【在 c*******8 的大作中提到】
: 这是IATA标准代码,不是我发明的
: 国航 CA: Air China
: 加航 AC: Air Canada
: 华航 CI: China Airlines

w******3
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65
研究了下觉得BA很难找到票,网站奇差,我查NYC,SFO,SEA,LAX这些城市,票特别少,
近期的没有,或者没有经济舱的
好像得提前很早定
相比之下远不如AA,SW好用
回头再研究下AC

【在 c*******8 的大作中提到】
: AC不一定要出AC(事实上,AC出自家很不合算,有燃油税),AC适合出UA, CA, BR, SQ。
: BA当然也不一定要出BA, 主要用来出AA,CX和JL。BA是短途神器,比如美国国内AA的一
: 个短途,几千点就搞定了。
: 查航班和查里程完全是两回事,尤其加航的Aeroplan和AC本身完全脱节的,你要先注册
: Aeroplan的号,然后搜索航班才能上加航里程,这和加航自身的航班一点点关系都没有
: http://www4.aeroplan.com/log_in.do?SiteArea=adr&title=ae.airDyn

c*******8
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66
因为AA放票少,BA能看到的也就是AA放的,另外就是CX, JL的可以看看。
AC还是比较方便的,和UA看到的票一样。
每个联盟放出的奖励票都是一样的,比如AA能看到的都是AA自己,BA和JL能看到OW所有的
AC几乎能看到SA所有的,UA也是,除了SQ被屏蔽了

【在 w******3 的大作中提到】
: 研究了下觉得BA很难找到票,网站奇差,我查NYC,SFO,SEA,LAX这些城市,票特别少,
: 近期的没有,或者没有经济舱的
: 好像得提前很早定
: 相比之下远不如AA,SW好用
: 回头再研究下AC

w******3
发帖数: 1335
67
明白,看来AC比较适合我

有的

【在 c*******8 的大作中提到】
: 因为AA放票少,BA能看到的也就是AA放的,另外就是CX, JL的可以看看。
: AC还是比较方便的,和UA看到的票一样。
: 每个联盟放出的奖励票都是一样的,比如AA能看到的都是AA自己,BA和JL能看到OW所有的
: AC几乎能看到SA所有的,UA也是,除了SQ被屏蔽了

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