m*****p
发帖数: 325 | |
F******l
发帖数: 2379 | |
z*******d
发帖数: 133 | 3 擦，终于有跟进的了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 m*****p 的大作中提到】
: http://mileageplusupdates.com/ 2015年3月开始
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d*****n
发帖数: 3084 | |
d*****0
发帖数: 68029 | 5 太黑了。
【在 m*****p 的大作中提到】
: http://mileageplusupdates.com/ 2015年3月开始
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D***s
发帖数: 5613 | 6 这样价值应该会更高了吧，因为靠飞积攒的难度大了一点点
【在 d*****n 的大作中提到】
: 这样以后点数价值会如何？
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h****s
发帖数: 16779 | 7 短途飞攒的快了，长途慢了（旺季攒的快了，因为机票太贵）。
【在 D***s 的大作中提到】
: 这样价值应该会更高了吧，因为靠飞积攒的难度大了一点点
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b**********r
发帖数: 3861 | 8 简单说就是变成像信用卡一样的按百分比来的cashback了 这样它好控制成本了
【在 m*****p 的大作中提到】
: http://mileageplusupdates.com/ 2015年3月开始
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l*******n
发帖数: 2718 | 9 1. the mileage run game is over;
2. the miles will worth more; |
d*****0
发帖数: 68029 | 10 公费的攒得快了
【在 h****s 的大作中提到】
: 短途飞攒的快了，长途慢了（旺季攒的快了，因为机票太贵）。
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y*h
发帖数: 2121 | 11 那之前$1000块买 中美往返的票有12000 mile吧，之后就只有5000了，对穷学生岂不是
打击太大？！ |
d******y
发帖数: 11545 | 12
对呀，以前里程还能值点钱，现在少多了。
【在 y*h 的大作中提到】
: 那之前$1000块买 中美往返的票有12000 mile吧，之后就只有5000了，对穷学生岂不是
: 打击太大？！
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o******t
发帖数: 1994 | 13 nnd， 太黑， 趁这个有效之前飞两次中国， 反正机票也就1000多点。 |
w****r
发帖数: 15252 | 14 恭喜United states of north Mexico |
h****s
发帖数: 16779 | 15 穷学生身上赚不到钱，ua恨不得打击到死。
【在 y*h 的大作中提到】
: 那之前$1000块买 中美往返的票有12000 mile吧，之后就只有5000了，对穷学生岂不是
: 打击太大？！
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J*******A
发帖数: 8401 | 16 是啊，公费的即使经济舱都是全价的好多。。。。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 公费的攒得快了
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t*********u
发帖数: 26311 | 17 Tickets for flights operated by a Star Alliance or MileagePlus partner a
irline that aren’t issued by United (ticket numbers that don’t start with
“016”) will still earn award miles based on distance flown and the purchas
ed fare class.
以后买国航的就好了。。。。。
【在 m*****p 的大作中提到】
: http://mileageplusupdates.com/ 2015年3月开始
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d*****0
发帖数: 68029 | 18 国航很多票只攒不到一半
a
with
purchas
【在 t*********u 的大作中提到】
: Tickets for flights operated by a Star Alliance or MileagePlus partner a
: irline that aren’t issued by United (ticket numbers that don’t start with
: “016”) will still earn award miles based on distance flown and the purchas
: ed fare class.
: 以后买国航的就好了。。。。。
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t*********u
发帖数: 26311 | 19 中美之间15000 mile
机票就算1500刀
1/2就是个门槛啊
看来UA还是算过的
【在 d*****0 的大作中提到】
: 国航很多票只攒不到一半
:
: a
: with
: purchas
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l*****r
发帖数: 15615 | 20 不一定啊，我们出差，要是订了稍微贵一点的票，老板都会收到email的。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 公费的攒得快了
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m******r
发帖数: 2950 | |
j***g
发帖数: 11325 | 22 现在这个计划，已经不是MR受影响了，所有自费的人都有损失。只有公费的能受益 |
w****r
发帖数: 15252 | |
s*********t
发帖数: 5781 | 24 = =
你怎么那么开心
【在 w****r 的大作中提到】
: 没的玩喽，没得玩喽
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t*********u
发帖数: 26311 | 25 他囤了很多UA的
【在 s*********t 的大作中提到】
: = =
: 你怎么那么开心
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w****r
发帖数: 15252 | 26 我就6000 miles，屯个屁，终于不用惦记了
省心了，所以开心了
【在 t*********u 的大作中提到】
: 他囤了很多UA的
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B*******k
发帖数: 356 | |
B*******k
发帖数: 356 | 28 既然累积规则都改了，换票的里程是不是也应该变少一点啊。。 |
d**j
发帖数: 5290 | 29 显然是变多，想什么呢
【在 B*******k 的大作中提到】
: 既然累积规则都改了，换票的里程是不是也应该变少一点啊。。
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B*******k
发帖数: 356 | 30 今年2月份换票规则改了一次，本来就已经导致所需里程增多。现在这么一搞，攒里程
又变难了，顾客忠诚度肯定会下降。
我就是想UA应该把换票所需的里程调低一点，才好保留客户。当然，这是不可能发生的
事情。
【在 d**j 的大作中提到】
: 显然是变多，想什么呢
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n******e
发帖数: 2547 | 31 mileage run is NOT over,
mileage run is for elite status miles, not redeemable miles
【在 l*******n 的大作中提到】
: 1. the mileage run game is over;
: 2. the miles will worth more;
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t*********u
发帖数: 26311 | 32 希望能坚持一段时间再涨换票的里程
【在 B*******k 的大作中提到】
: 今年2月份换票规则改了一次，本来就已经导致所需里程增多。现在这么一搞，攒里程
: 又变难了，顾客忠诚度肯定会下降。
: 我就是想UA应该把换票所需的里程调低一点，才好保留客户。当然，这是不可能发生的
: 事情。
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t*********u
发帖数: 26311 | 33 很多人的mileage run 就是为了mileage + elite
【在 n******e 的大作中提到】
: mileage run is NOT over,
: mileage run is for elite status miles, not redeemable miles
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d**********n
发帖数: 3634 | 34 welp, after I get 4000 more miles for my trip to singapore, it's time to
cancel my UA card |
w*******r
发帖数: 302 | 35 如果可以狂撸里程直接上商务舱
MR就毫无意义
【在 n******e 的大作中提到】
: mileage run is NOT over,
: mileage run is for elite status miles, not redeemable miles
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c****g
发帖数: 37081 | |
g*q
发帖数: 26623 | 37 有premier status也不错，X7/8/9/11呢。
能X7的话，就是淡季飞国际吃亏。不过一般人回家都是旺季。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 公费的攒得快了
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g*q
发帖数: 26623 | 38 现在传统航空公司公司只剩3家，国外的公司也基本上都加入了这3家联盟，人家根本就
不在乎忠诚度。
【在 B*******k 的大作中提到】
: 今年2月份换票规则改了一次，本来就已经导致所需里程增多。现在这么一搞，攒里程
: 又变难了，顾客忠诚度肯定会下降。
: 我就是想UA应该把换票所需的里程调低一点，才好保留客户。当然，这是不可能发生的
: 事情。
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s*m
发帖数: 6980 | 39 横竖都是亏，即使旺季2000的机票，金卡往返也就能积16000mile，按现在的规矩西
岸回国积 2w mile不成问题，东岸更多，
【在 g*q 的大作中提到】
: 有premier status也不错，X7/8/9/11呢。
: 能X7的话，就是淡季飞国际吃亏。不过一般人回家都是旺季。
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h****s
发帖数: 16779 | 40 印象中Delta调低了啊。
【在 B*******k 的大作中提到】
: 今年2月份换票规则改了一次，本来就已经导致所需里程增多。现在这么一搞，攒里程
: 又变难了，顾客忠诚度肯定会下降。
: 我就是想UA应该把换票所需的里程调低一点，才好保留客户。当然，这是不可能发生的
: 事情。
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l*****r
发帖数: 15615 | 41 我已经算过了，就算是1k，也一样亏很大。 几乎只是以前的一半。可以考虑果断放弃
UA了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 有premier status也不错，X7/8/9/11呢。
: 能X7的话，就是淡季飞国际吃亏。不过一般人回家都是旺季。
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g*q
发帖数: 26623 | 42 旧金山到北京往返才1万2000迈。你非要折腾转机另说
【在 s*m 的大作中提到】
: 横竖都是亏，即使旺季2000的机票，金卡往返也就能积16000mile，按现在的规矩西
: 岸回国积 2w mile不成问题，东岸更多，
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z******6
发帖数: 2638 | 43 卡有什么关系呢?
【在 d**********n 的大作中提到】
: welp, after I get 4000 more miles for my trip to singapore, it's time to
: cancel my UA card
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s*m
发帖数: 6980 | 44 那还是亏
按现在的规矩，金卡往返也有1.8w迈了
按新规矩，要拿同样的里程，得买2250以上的票
对于其它城市，往返积2w不难。
【在 g*q 的大作中提到】
: 旧金山到北京往返才1万2000迈。你非要折腾转机另说
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h****s
发帖数: 16779 | 45 放弃ua换谁家？delta也一样，aa明年合并之后跟进的可能性巨大。
e
【在 l*****r 的大作中提到】
: 我已经算过了，就算是1k，也一样亏很大。 几乎只是以前的一半。可以考虑果断放弃
: UA了。
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g*q
发帖数: 26623 | 46 其实少给飞行里程对搞信用卡里程的人来说不是坏事。这样里程更值钱了。
这里多数人攒里程的主要途径还是信用卡。
对于不搞信用卡，也没有金卡银卡的乘客，其实里程也没啥用。
【在 h****s 的大作中提到】
: 放弃ua换谁家？delta也一样，aa明年合并之后跟进的可能性巨大。
: e
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t*********u
发帖数: 26311 | 47 估计只能上爱情海了
【在 g*q 的大作中提到】
: 其实少给飞行里程对搞信用卡里程的人来说不是坏事。这样里程更值钱了。
: 这里多数人攒里程的主要途径还是信用卡。
: 对于不搞信用卡，也没有金卡银卡的乘客，其实里程也没啥用。
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t********8
发帖数: 680 | |
u******w
发帖数: 1882 | 49 我还是没大看明白，这次UA也没说换里程票所需的里程有啥变化，比如往返中美的
saver票还是7万迈吧？何来里程升值贬值之说呢？ |
G*******l
发帖数: 2575 | 50 不知道这个开始时间是按照买票时间来算还是按照真正飞的时间来算呢？
【在 m*****p 的大作中提到】
: http://mileageplusupdates.com/ 2015年3月开始
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d*****r
发帖数: 3762 | 51 假定里程换点数不变，信用卡的点数相对政策改后买票得的点数更值了。
【在 u******w 的大作中提到】
: 我还是没大看明白，这次UA也没说换里程票所需的里程有啥变化，比如往返中美的
: saver票还是7万迈吧？何来里程升值贬值之说呢？
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