e******e
发帖数: 10121 | 1 先在AA网站查到LAX到北京往返1０／1６， １１／1３
首先，AA的全程７万点的最经济的票有倒是有不少，但是实在没法订，转好几次机不说
还都隔夜了,太受罪还得花酒店钱。我就选了全程1３５K点的商务票试试,虽然也转机，
至少不OVERNIGHT。
结果记好信息打电话给BA，接通后态度服务倒是很好，但是半天说没有票，只有FIRST
CLASS的,总共要2００K点。而且BA订AA的税要＄47０。
感觉打电话订其他公司票很难，对方要查半天然后你说不行不定这个让对方给你找最便
宜的，根本就没有啊,而且也没法总让人家给你找。客户说这是两个系统，不是AA上看
到有的票就能从BA里订上。
后来无意又在BA系统查，还是这个日期，结果有７万点日航到北京的票，在东京转机一
次，税是＄３９３-－也就这样了.
看来能直接有UA， AA的点数直接订才是王道啊！ |
O*******a
发帖数: 175 | 2 那BA这个卡开起来很差啊。。请问在美国国内飞的有什么好卡？这个BA的在国内飞，每
次要交多少钱？我从chicago飞加州，不知道是需要25000 points，还是9000 points，
多谢
FIRST
【在 e******e 的大作中提到】
: 先在AA网站查到LAX到北京往返1０／1６， １１／1３
: 首先，AA的全程７万点的最经济的票有倒是有不少，但是实在没法订，转好几次机不说
: 还都隔夜了,太受罪还得花酒店钱。我就选了全程1３５K点的商务票试试,虽然也转机，
: 至少不OVERNIGHT。
: 结果记好信息打电话给BA，接通后态度服务倒是很好，但是半天说没有票，只有FIRST
: CLASS的,总共要2００K点。而且BA订AA的税要＄47０。
: 感觉打电话订其他公司票很难，对方要查半天然后你说不行不定这个让对方给你找最便
: 宜的，根本就没有啊,而且也没法总让人家给你找。客户说这是两个系统，不是AA上看
: 到有的票就能从BA里订上。
: 后来无意又在BA系统查，还是这个日期，结果有７万点日航到北京的票，在东京转机一
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s**n
发帖数: 996 | 3 ba现在不是这么用的……
FIRST
【在 e******e 的大作中提到】
: 先在AA网站查到LAX到北京往返1０／1６， １１／1３
: 首先，AA的全程７万点的最经济的票有倒是有不少，但是实在没法订，转好几次机不说
: 还都隔夜了,太受罪还得花酒店钱。我就选了全程1３５K点的商务票试试,虽然也转机，
: 至少不OVERNIGHT。
: 结果记好信息打电话给BA，接通后态度服务倒是很好，但是半天说没有票，只有FIRST
: CLASS的,总共要2００K点。而且BA订AA的税要＄47０。
: 感觉打电话订其他公司票很难，对方要查半天然后你说不行不定这个让对方给你找最便
: 宜的，根本就没有啊,而且也没法总让人家给你找。客户说这是两个系统，不是AA上看
: 到有的票就能从BA里订上。
: 后来无意又在BA系统查，还是这个日期，结果有７万点日航到北京的票，在东京转机一
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e******e
发帖数: 10121 | 4 不太清楚，不知道会不会比国际航线好些。我准备接下来几天再试试国内的订AA，就是
电话要等半天。DELTA我以前也这样打电话了解过，结果一样。
【在 O*******a 的大作中提到】
: 那BA这个卡开起来很差啊。。请问在美国国内飞的有什么好卡？这个BA的在国内飞，每
: 次要交多少钱？我从chicago飞加州，不知道是需要25000 points，还是9000 points，
: 多谢
:
: FIRST
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e******e
发帖数: 10121 | 5 how to use?
【在 s**n 的大作中提到】
: ba现在不是这么用的……
:
: FIRST
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s**c
发帖数: 34339 | 6 ba直接在ba网上订
ba里程用来飞美国国内短途最划算，往返票9000avios起。手续费也才几刀
其实这话都说了很多遍了，很多人就是根本不考古，也不调查，就直接按自己想的办法
去搞 |
e******e
发帖数: 10121 | 7 不是常有人说订AA的票吗？
９０００的短程票基本就是１－２个小时内的，象LA到HOUSTON, DALLAS这些都没有。
【在 s**c 的大作中提到】
: ba直接在ba网上订
: ba里程用来飞美国国内短途最划算，往返票9000avios起。手续费也才几刀
: 其实这话都说了很多遍了，很多人就是根本不考古，也不调查，就直接按自己想的办法
: 去搞
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s**c
发帖数: 34339 | 8 大哥啊，你们能不能去网上试试看，而不是光在这里问。
真的很简单的，很容易发现怎么用ba的点数订aa的票
我也是没人教，自己研究出来的
【在 e******e 的大作中提到】
: 不是常有人说订AA的票吗？
: ９０００的短程票基本就是１－２个小时内的，象LA到HOUSTON, DALLAS这些都没有。
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z*******i
发帖数: 2904 | 9
BA现在就是订aa美国国内机票，北美到南美的机票，南美内部机票，澳洲内部机票，东
亚内部机票这些了。因为基本不收或者收很少燃油费。
【在 e******e 的大作中提到】
: 不是常有人说订AA的票吗？
: ９０００的短程票基本就是１－２个小时内的，象LA到HOUSTON, DALLAS这些都没有。
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s*****r
发帖数: 4016 | 10 chicago到LA往返20000点。而且BA订美国国内的票很少，如果时间不是非常的
flexible，就得拼人品了。
内飞，每
9000 points，
【在 O*******a 的大作中提到】
: 那BA这个卡开起来很差啊。。请问在美国国内飞的有什么好卡？这个BA的在国内飞，每
: 次要交多少钱？我从chicago飞加州，不知道是需要25000 points，还是9000 points，
: 多谢
:
: FIRST
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b***t
发帖数: 348 | 11 BA上经常没有aa的票，特别是hot season的， 因为AA给BA的已经订完了， 所以要早点订
没有的要打电话问，特别是中间要转的那种，不过打电话也不保证就有 |
i*****e
发帖数: 5233 | 12 很多时候就是根本没有
点订
【在 b***t 的大作中提到】
: BA上经常没有aa的票，特别是hot season的， 因为AA给BA的已经订完了， 所以要早点订
: 没有的要打电话问，特别是中间要转的那种，不过打电话也不保证就有
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s****i
发帖数: 1954 | 13 非常同意！很鸡肋
【在 i*****e 的大作中提到】
: 很多时候就是根本没有
:
:
: 点订
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s**k
发帖数: 1534 | 14 那是aa savor自己没票了，只剩下standard的，自然没有办法。像订里程票就是要趁早。
我2月份订了3月底纽约往返蒙特利尔的，才花了9k点，比其他公司的往返25k好太多了。
所以里程票这种东西，分人，不会用那就是暴敛天物
【在 i*****e 的大作中提到】
: 很多时候就是根本没有
:
:
: 点订
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l*******h
发帖数: 156 | 15 哎，前面那部分就不说了，无语呀。
7万日航还不算太亏。7万二手能卖$800,加上你的近$400的税，就是说你自己花钱买你
那个日子的经济舱来回至少要大于$1200才和你用里程换break even.
而且你花钱买票来回北京可以再得到14000的里程，价值至少$200,你自己算吧。
所以我说不算太亏。
FIRST
【在 e******e 的大作中提到】
: 先在AA网站查到LAX到北京往返1０／1６， １１／1３
: 首先，AA的全程７万点的最经济的票有倒是有不少，但是实在没法订，转好几次机不说
: 还都隔夜了,太受罪还得花酒店钱。我就选了全程1３５K点的商务票试试,虽然也转机，
: 至少不OVERNIGHT。
: 结果记好信息打电话给BA，接通后态度服务倒是很好，但是半天说没有票，只有FIRST
: CLASS的,总共要2００K点。而且BA订AA的税要＄47０。
: 感觉打电话订其他公司票很难，对方要查半天然后你说不行不定这个让对方给你找最便
: 宜的，根本就没有啊,而且也没法总让人家给你找。客户说这是两个系统，不是AA上看
: 到有的票就能从BA里订上。
: 后来无意又在BA系统查，还是这个日期，结果有７万点日航到北京的票，在东京转机一
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e******e
发帖数: 10121 | 16 我看了也研究了：BA到国内，北京，上海，香港都查了。
BA到欧洲航线；BA飞美国国内。
总结如下：BA基本只能飞美国，很短的１小时来的路线９０００点；长一点的２０００
０点，手续费５块，这些都比自己CASH买便宜。
BA飞欧洲根本没有选择。
BA飞国内至少７万点＋３９０手续费，感觉意义不大了。BA航线如果STOPOVER欧洲这些
基本都是相当于BA欧洲航线的手续费。
网上论坛里有一个介绍用BA BONUS订从美国到八厘岛的计划，用的是国泰PARTNER，
FREE STOPOVER 香港，头等舱１５００００点。经济舱的没有看到什么DEAL，当然可能
选择试的日期不对。总之，简单说，目前所知BA BONUS只能飞美国国内。
我是想了解一下如何电话询问PARTNER机票和结果如何。欢迎指教！
【在 s**c 的大作中提到】
: 大哥啊，你们能不能去网上试试看，而不是光在这里问。
: 真的很简单的，很容易发现怎么用ba的点数订aa的票
: 我也是没人教，自己研究出来的
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e******e
发帖数: 10121 | 17 无语啊，居然看不懂你的意思：
"而且你花钱买票来回北京可以再得到14000的里程，价值至少$200,你自己算吧。"
----你这倒底是说应该使用里程还是应该用CASH自己买呢？
我是这么算的：BA里７万点现在需要大约AMEX ４７０００点转，４７０００点AMEX价
值大约＄９４０， 再加上＄４００税等于＄１３４０了。那我直接用CASH买一张回国
机票也不用＄１３４０吧？而且象你说的还能有奖励里程。主要是AMEX点二手涨价了。
【在 l*******h 的大作中提到】
: 哎，前面那部分就不说了，无语呀。
: 7万日航还不算太亏。7万二手能卖$800,加上你的近$400的税，就是说你自己花钱买你
: 那个日子的经济舱来回至少要大于$1200才和你用里程换break even.
: 而且你花钱买票来回北京可以再得到14000的里程，价值至少$200,你自己算吧。
: 所以我说不算太亏。
:
: FIRST
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s**c
发帖数: 34339 | 18 不管哪家的点数，用来换经济舱都是亏得，至少不赚便宜。
点数用来换商务舱和头等舱才利益最大化
【在 e******e 的大作中提到】
: 无语啊，居然看不懂你的意思：
: "而且你花钱买票来回北京可以再得到14000的里程，价值至少$200,你自己算吧。"
: ----你这倒底是说应该使用里程还是应该用CASH自己买呢？
: 我是这么算的：BA里７万点现在需要大约AMEX ４７０００点转，４７０００点AMEX价
: 值大约＄９４０， 再加上＄４００税等于＄１３４０了。那我直接用CASH买一张回国
: 机票也不用＄１３４０吧？而且象你说的还能有奖励里程。主要是AMEX点二手涨价了。
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l*******h
发帖数: 156 | 19 你理解是对的。就是说自己买票的话花钱大于$1340(加上你积的里程价值大约$200,其
实是$1540,当然这部分你不算也可以),你用点换才make financial sense.不然你完全
可以把点卖了拿cash买，时间可以更灵活，买票用卡可以赚rebate等等。
所以大家说要用BA换短途，就是要make financial sense的地方，还有如商务头等长途。
【在 e******e 的大作中提到】
: 无语啊，居然看不懂你的意思：
: "而且你花钱买票来回北京可以再得到14000的里程，价值至少$200,你自己算吧。"
: ----你这倒底是说应该使用里程还是应该用CASH自己买呢？
: 我是这么算的：BA里７万点现在需要大约AMEX ４７０００点转，４７０００点AMEX价
: 值大约＄９４０， 再加上＄４００税等于＄１３４０了。那我直接用CASH买一张回国
: 机票也不用＄１３４０吧？而且象你说的还能有奖励里程。主要是AMEX点二手涨价了。
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g******o
发帖数: 4042 | 20 底特律到纽约
【在 e******e 的大作中提到】
: 不是常有人说订AA的票吗？
: ９０００的短程票基本就是１－２个小时内的，象LA到HOUSTON, DALLAS这些都没有。
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e******e
发帖数: 10121 | 21 如果AMEX没有最近这么疯炒其实也还不错的。我决定还是全转BA了，至少飞美国国内便
宜。在美国旅游用。看了一下最远的美国国内航线也就２５０００点，到纽约，奥兰多
，夏威夷这些。就算今后卖给别人也还可以。
途。
【在 l*******h 的大作中提到】
: 你理解是对的。就是说自己买票的话花钱大于$1340(加上你积的里程价值大约$200,其
: 实是$1540,当然这部分你不算也可以),你用点换才make financial sense.不然你完全
: 可以把点卖了拿cash买，时间可以更灵活，买票用卡可以赚rebate等等。
: 所以大家说要用BA换短途，就是要make financial sense的地方，还有如商务头等长途。
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l*******h
发帖数: 156 | 22 最近的50%是不错。我BA有足够的点了，所以就不转了。
要防止BA兑换里程的涨价，看看其他distance based competitor的兑换就知道了，还
是要防止风险。
【在 e******e 的大作中提到】
: 如果AMEX没有最近这么疯炒其实也还不错的。我决定还是全转BA了，至少飞美国国内便
: 宜。在美国旅游用。看了一下最远的美国国内航线也就２５０００点，到纽约，奥兰多
: ，夏威夷这些。就算今后卖给别人也还可以。
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: 途。
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