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发信人: ToyoPussy (井上先生-PIMCO-7RGP270), 信区: Automobile
标 题: ### 记录一下托们脱亚入欧美的心历过程 ### (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 20 11:44:53 2018, 美东)
【 以下文字转载自 felixcat 俱乐部 】
发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270), 信区: felixcat
标 题: ### 记录一下托们脱亚入欧美的心历过程 ### (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 27 00:26:59 2018, 美东)
发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270), 信区: Automobile
标 题: ### 记录一下托们脱亚入欧美的心历过程 ###
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 13:35:04 2018, 美东)
托们托出了名堂后，都纷纷买了欧美车，其实他们心里非常明白：工作是工作，生活是
生活，下面我数数有哪些，排名不分先后。
[1]feilixcat买BMW 135
这个比较久远，很难找到原文，我就把猫后来的自白贴在下面，以免以后再也找不到了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:29:18 2013, 美东) 提到:
第四个缺点就是车子耐用性我要打一个很大的问号。这一点我敢说绝大部分E class车
主都肯定发现不了，因为他们必定从没自己把车子撑起来看过底下。
E 350车子很矮，车底里地面很近很近，ground clearance只有4.1”（比我的135i还要
矮），所以一般车主是不可能看得到车底的。但这回我把车子撑起来了，我也顺便往车
底下看了看，发现车子变速箱那里，具体说就是transmission oil pan还有后面一些变
速箱的部件，下面已经是油乎乎的了，甚至有一两处地方已经有油滴形成。
我把车子在旅馆的parking lot里停一晚，第二天的时候就能发现地上有几滴从E350里
面漏下来的油。我拿纸去把变速箱底那个油滴擦下来，很仔细察看了，是变速器油。虽
然因为车底光线不好并且拍摄角度很受限制，但从我这里贴的实拍的照片中也能看得出
一些端倪出来。
只有2000多mile的新车变速箱就开始漏油了，这质量真是……
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[2] 阿桂买RAM 1500
阿桂好久没见了，不知道他的RAM 1500是否线在天天要修，真希望油价回升，阿桂能回
来和大家谈谈去北极的体会，下面是他的买车贴，RAM 1500是不是好车从他的评论里可
以看出来。
http://m.mitbbs2.com/clubarticle_t1/Auto_Fans/31560065_31560753_1.html
发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
标 题: 三大皮卡选择记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
GMC/卫生巾：
Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
corvette那个搬过来），动力不错，油耗即使在6at的情况下也不输ram，比ford更是好
多了。不过这俩兄弟各自有各自的缺点（下面会说），没去试驾就pass了。
Silverado是第一个排除的，外形丑得让人没法接受。前脸过于方正臃肿，整车完全就
是一副work truck的样子。看motor trend的review操控似乎很差，有待考证，总之不
喜欢。
Sierra外形上比Silverado顺眼多了，同样是方正的造型，看过去就是霸气十足，没有
丝毫拖泥带水。Sierra的问题在于太贵了，类似的配置比ford,ram贵了差不多10%。举
个例子，Sierra标配是黑色内饰，如果要换浅色内饰居然要上个什么package另外加钱
，不厚道。而且GMC实际折扣是三家里面最小的，估计实际售价可能比ford,ram高15%这
样，想想还是没必要，就算了。
后来选择主要就集中在F150和ram 1500，比较的是主流型号XLT和Lonestar。
Ford：
F150就不多说了，连续37年销量第一。
F150最好的地方在于内部空间，特别是第二排。地板是平的没有突起，中间座位长度和
两边一样，每个座位都可以舒服地坐人。开着车厢里很安静很稳。方向盘很轻，基本没
有路感，悬挂偏软，不过这也是卡车的特点，其他家也差不多，没啥特别可抱怨的。但
其他的方面就差评比较多了。
最大的问题是内饰，太老旧了。除非是高档的trim，一般的trim像XLT一进去就是大片
大片的黑色硬塑料，看着就很cheap。中控是个巴掌大（4寸这样）的显示屏，虽然是彩
色，但也不至于那么大个车放个gameboy屏吧？
其次XLT的配置也不厚道。和ram相似的配置比，F150的MSRP还要高一些，但是椅子不是
全power的，腰部支撑，靠背都是手动调节。没有加热座椅，加热方向盘，remote
start，中控大屏等等。关键还没有单独的package可以加，非得多花几千刀上到下一个
trim才有。还有一点是XLT+302A配的是18寸wheel，实在是太小了，远看感觉像是个大
力士蹬在一双女士高跟鞋上，很不协调。
然后是powertrain，V8的马力纸面上还行，但试驾的时候总觉得油门响应不是很线性，
低转扭矩有点不太够，要踩得比较深才有动力。6AT平顺性不错，不过和ram的8AT比较
就有些落后了。至于ecoboost压根就没考虑，动力和油耗和V8相比没有任何优势，加上
长期可靠性的问题，what’s the point???
现在F150已经换代了，这个点买旧款是不是好deal就见仁见智了。新款内饰进步很大，
但powertrain没什么变化，而且全铝车身的维修什么的可能比较昂贵，需要时间来证明
了。
Ram:
1500连续两年被评为motor trend的truck of the year，最近的销量增长势头也很猛，
虽然C家长久以来的可靠性是硬伤，看运气了。
1500的外形很赞，配上20寸的轮圈看着就威武霸气。Dual exhaust声音很好听。内饰虽
然也以塑料为主，但配色和设计加分不少，看着不怎么像典型的皮卡。换档用的是旋钮
，有些人觉得诡异，我觉得还行，至少比怀档对胃口，这样的好处是座位中间多了好大
一块储物格，非常方便。不过ram的第二排空间就一般了。中间地板有突起，加上中间
的座位又高又短一截，坐上去和小马扎差不多，不过放carseat倒是理想的地方。放了
carseat两边坐两个成人还绰绰有余。地板下面还有小的储物桶，据sales说适合放soda
和ice，这样不用冰箱也有冰镇饮料喝。
powertrain就不用多说了，hemi + 8at，加速给力，油耗也不错。至今还没有出现顿挫
的问题。高速8，90迈很稳，车厢很安静，说话毫无压力。虽然后悬挂是coil spring，
总体车子开着还是偏软，有时候能感觉到明显的body roll。方向盘没F150那么轻，指
向路感什么的都比F150强，但总的来说还是开大车的感觉，和操控不怎么沾边。
1500的配置比F150实惠不少，我买的那部lonestart，和类似XLT相比，MSRP还少几百块
，但多了20寸wheel 275胎 (XLT是18寸 265)，真皮加热方向盘，加热电动座椅，电动
腰部支撑，电动侧镜回收，所有镜子auto dim，alpine音箱，32加仑tank，8.4寸中控
屏，LSD，8AT，远程启动。唯一缺的是电动踏板调节了。而且实际去dealer那里谈最后
的折扣一点不比ford少。如果可靠性不出问题的话，性价比还是很赞的。不过现在ram
对powertrain (engine, transmission, differential)都有lifetime warranty了，也
算个好消息吧。而且1500是这个segment唯一一个提供柴油的，看review油耗相当惊人,
20/23/28，追求mpg和需要拖东西的应该认真考虑。
提车两周，so far so good，目前不满的是车斗太难进了。F150的tailgate里面有个
step，放下来踩着上去很方便。GMC的bumper上有个缺口作为step，也不错。1500啥也
没有，每次爬得都很辛苦，准备自己买个step装上去了。
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[3] 冰狐老师买奥迪Q7
老师一直对人民汽车（包括奥迪）耿耿于怀，认为人民汽车是唯一烧油的车，而且新车
就烧，结果他还是买了奥迪
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31602655.html
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: 签了Q7（41楼更新照片）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 23 21:34:44 2016, 美东)
看了好一段车，也受益大家的讨论很久，后排宽度成为重要决定因素，淘汰了x5、rx、
q5、mdx等一系列车款，最后归结在gle，xc90和q7上。MB dealer牛逼，小改款还嘴硬
不降价，滚粗。本以为xc和q7都是新款没货不讲价，结果xc确实如此，而本地audi
dealer很大方给了4% off，已经超出期望了。
糊里糊涂峰回路转，某热心网友提供信息联系到某外州dealer，一口价8% off，相当合
理。打了几次电话，小儿非常实在热情，不忽悠人，帮我找本地其他dealership货源给
排上队找我想要的配置（premium plus + tow）。找到的很接近需求，不像有的小二
大肆忽悠加配置。几个附件我要求去掉，他主动说钱去掉东西送给我，这样态度就不用
杀价了。也有几个没用的option，cold weather package，轮锁，还有个开门射灯
比较无聊，这些方面倒也多花了一些钱，但有现车也认了。
最后车msrp 61.5k，我拿下的价格是56.3k（含destination），等于8.5% 5k off。加
上税费的otd是58.3k，等于5% off msrp。作为新款上市第一年，我觉得很不错了。
新款车可靠性不一定靠谱，不过发动机是有年头的名姬了，希望机械部分没大问题。奥
迪lease term不好，就直接买下吧，看保内情况，如果一点问题没有保外可以再开几年
，否则到时就出手应该还没换代，不会太损价值。唯一小担忧是新车高速同一转速开回
来，正好跟磨合要求相违，不知道诸位有啥好办法。这段忙，两周后才有空拿车，到时
再贴照片吧。
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41楼更新照片
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[4] 冰狐老师买golf GTI
买了Q7之后，尝到了河豚的美味，终于忍不住，又买了人民汽车的golf GTI，看来是真
爱了。
https://www.mitbbs.com/clubarticle_t1/Auto_Fans/31610165_0_1.html
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: mazda3 vs gti
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 21 21:19:11 2017, 美东)
我之前说过，因为生活所迫，需要四门车，后排放carseat/convertible/booster。我
喜欢高效率，高利用率，所以定位比较运动点的手动四门compact hatch，也考虑电车
。受益大家出谋划策，初选订下三款，civic si，mazda3，gti。后经研究civic si一
时半会还出不来，而且没有hatch。去看了看普通civic hatch，1.5t引擎不错，很省油
，动力还可以。但是手动只能base和sport，没有任何convenience，价格也比较坚挺（
20k左右，本文都是税前）。外形很犀利，但总觉得有点过火，内饰比较cheap，感觉
value不如mazda3，暂时淘汰。
今天再次试驾mazda3和gti。马3 2.5L 手动 touring，外形漂亮，内部黑棕双色假皮+
double stitch缝线，座椅舒适，简洁的内饰设计，我感觉内饰赶超入门MBA。包含
keyless start，自动头灯雨刷，所以最重要的convenience都全了。不包含导航无所谓
，但不支持carplay（而且连option都没有）是个遗憾，感觉过两年的款型应该就会支
持。发动机动力不错（184HP），声音明显比2.0低沉和大，手动挡比上次感觉好了一些
，空挡左右晃摩擦力还是太大感觉不干净，但开起来档位之间感觉还行，档棍位置有点
靠后不太舒服。悬挂总体比较舒服扎实，方向盘略有重量。驾驶方面最大缺点是路噪风
音都较大，高速上轰隆作响，我觉得可能跟轮胎有关。价格我是要了个starting point
，msrp 23.5k，dealer给了不到1k off，truecar 1.4k off.
然后再次试驾gti，手动sport。内外形设计都一般，内饰用料不错。跟mazda3几乎正好
相反，没有自动头灯雨刷，但标配carplay。不过我试了一下，小小屏幕有点搞笑，微
缩版导航。格子布座椅，这次仔细调了调，找到个还算舒服的位置，虽然方向盘还是略
碰膝盖。这次从mazda出来马上开gti，明显感觉到vcrab的描述没错，gti是damper硬弹
簧软，所以local比mazda要颠很多，但是高速的weight transfer速度差不多（还是硬
一点）。方向盘也比mazda3重，类似 发动机动力当然很猛，可以说超出了需求，声音
不错比较低沉。最大惊喜是隔音非常好，原来听说gti很吵，speaker有假引擎声云云，
没想到会如此安静（当然排气声比mazda大）。sport feature缺好几个，msrp是28.8k
，如果apple2apple要拿SE比，31.7k。问dealer要starting point，给了2k off。
truecar上sport有2.7k off，se是2.1k off。
总结，mazda3是个很不错的选择，唯一比较在意的是噪音较大，carplay没有忍了，反
正这种小屏幕搞carplay跟手机也没啥区别。gti驾驶体验确实出色，包括很惊喜的噪音
控制，但是不那么漂亮，和价格贵很多。我自己没问题，不过接送娃恐怕比较颠并不那
么合适。还有个考虑是EA888的可靠性历史记录不佳，感觉有20-40%的发动机都很早就
烧油，不过这个dealer号称所有卖出的车都给lifetime powertrain warranty，没细问
，不知道怎么执行的，别的vw dealer是否honor。如果是的话可靠性问题就小了一些，
不过就算如此老跑dealer也很恶心人。最后一个问题就是价格，如果gti只是2k off对
我就不值得，我感觉可能能要到3k off，至于那些什么6k 8k off的恐怕都顶配+老款。
欢迎大家提供相关信息和建议。谢谢
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[5] AAKK123买BMW M3
看看下面的原文就明白了，”六个月的等待。。。“、”终于圆梦了！“，字里行间都
流露出真爱
发信人: aakk123 (17 Hours to Glory!), 信区: Auto_Fans
标 题: 六个月的等待。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 11 03:48:46 2015, 美东)
终于圆梦了！
－ 5月份以前的各种research就不多说了。
－ 5月初终于锁定了外州的一家BMW dealer，开始email谈价钱。
－ 5月中旬下定金，开始排队，被告知7月份MY16第一批，我是第十个，不知要等到何
年何月，杯具。。。
－ 7月低被告知有可能是8月的allocation.
－ 8月初正式order，8/24 production began
－ 9/3 production completed
－ 9/12 on ship
－ 10/8 at port，被告知过海关有点延误
－ 10/15 leave for dealer from port
－ 10/22 at dealer
－ 10/26 done paperwork
－ 11/2 shipped from dealer
－ 11/5 pick up the car!
我是外形控，C63S我摸过现车，但M3没有摸过，开始还很犹豫到底C63S好看还是M3好看
，拿到车后彻底放下心头大石，M3阳刚太多了！开了差不多一个星期，还在熟悉操控当
中，感觉车开起来很raw，不过这正是我喜欢的。
************************************
[6] Veigar：年轻的码工，每天去纽约上班，舍不得开自己的CRV，每天坐火车上班，
四五年下来CRV才开了两万麦，一心在攒房子首付，一直把大奔骂成垃圾，很会过日子
的小男人。
结果，最近不知是为了泡妞、还是被大妈泡了，居然买了个大奔E300，还赞口不绝，不
知他当初说的话和现在说的哪个是真心的。
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31612145.html
发信人: Veigar (伟哥), 信区: Auto_Fans
标 题: 入了W213
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 7 13:50:57 2017, 美东)
从W205开始看，W205各方面都不错就是路上太多了，7速变速箱也
不如他兄弟glc上的9速变速箱，另外中控台上那个ipad屏幕也很辣眼睛。之后看中2014
-2015 CPO Lexus LS460，试驾之后非常
不喜欢，可能是车身太长的缘故。然后又开始长草BMW m240，试驾之后感觉自己没法驾
驭这车，早晚会出事。
最后还是看中了W213，加上最近滴乐开始清2017库存，折扣很给力，于是折腾了一圈后
弄了一辆白色的开回了家，附上报价和瞎鸡吧拍的照片：
2017 E300 4MATIC P01 柏林之声 AMG轮咕噜， msrp 61k
3年，3万迈
3 year prepaid maintenance
0 down
total due at signing : $3600 includes all tax and fees,
0 msd
1500 fleet cash
500 rebate
Monthly Payment 559
以后大家买车，不要看托们怎么说，要看他们怎么作，这样就不会吃亏，叔估计下一个
是taigonghei，不是买volvo、就是CMAX，狗贩和老色狼要乐死了，哈哈哈！
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[7] 太公黑买福特fusion
发信人: taigonghei (太公), 信区: Automobile
标 题: Re: 请问Ford fusion SE 怎么样？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 7 22:34:02 2018, 美东)
应该不是 hybrid。还没见过那个租车公司有 Fusion Platinum Hybrid。Platinum 是
Ecoboost 2.0T。
Fusion除了hybrid之外其他的trim我都开过。最省油的是2.5自吸（非直喷），全高速
的话轻松上34。Ecoboost 1.5T 全高速 31-32。2.0T全高速28-29。你的车油耗正常。
采用小排量+涡轮增压+肛内直喷技术的Ecoboost就是一点都不省油。
我最后自己买的也是 2.5自吸。
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【8】 费力猫买 chrysler 300 V6
克莱斯勒在费力猫眼里一直是食物链底层的车，烂得不能再烂，可是猫最近去dodge
dealer哪里死缠硬磨，为了2000刀rebate，几次去dealer哪里对人家说服教育，猫对道
奇的真爱终于感动了人家，终于买了个chrysler 300 V6，这可是老黑的最爱，估计
猫的心里还有当年的阴影，开上这车，老黑会把猫当成自己人，恭喜费力猫。
－－－－
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 说一下我开过的大型后驱轿车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 18 00:31:11 2018, 美东)
不知不觉说起服务，干脆再说一下。
Dodge那件事情，我很不服气：明明白纸黑字写着可以用，deal就这样被dealer不讲理
地搅黄了。我回去之后就到处问，最后把FCA专门管incentive的那个部门的电话给找到
了。
打过去，对方是一声音甜美的女生，态度倒是很热情。我把事情说了一遍，把zip code
，certificate #，VIN之类的所有细节都提供过去;她查了一阵子，说没问题呀，两个
rebate都可以用。我就说人家dealer怕你们FCA到时不给他们报销这钱呢。FCA女生比较
恼怒地说他们怎么能这样做，假如dealer有任何担心的话，直接让他们打这个电话号码
，她跟dealer直接沟通。
于是我发txt给dealer，让他们自己打给FCA来接受教育。显然，他们不会去主动打这个
电话。我后来干脆跟他们说，你想要我过来提车，必须先给我confirm这两个rebate可
以用，不要浪费我的时间。结果那个general manager出面了，说我必须要让FCA总部出
示纸面的证明，上面写着FCA会给dealer报销这两个rebate的钱。
你们见过买车的时候用厂家公开提供的最常见的incentive，dealer需要你去找车厂总
部让他们专门为你一个人开证明信的么？这显然就是dealer在故意刁难人。
其实这车我可买可不买；但我就是不爽dealer这种做法，他要跟我死磕，那我就奉陪到
底哟。
－－－－
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: Durango的6 人suv 如何？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 02:47:41 2018, 美东)
Durango lease很不划算，只能买。
这车不同的trim供求关系不一样。南加州本地的GT trim折扣最大，MSRP $41,xxx的直
接折到$32,xxx。假如你是Penfed/USAA member的话还有$1,000 rebate；假如你目前还
lease别的品牌车子的话，再有$1,000 off。其次的就是SRT trim，MSRP $65,xxx打折
到$56,xxx。
不知道别的地区行情怎么样，上面说的折扣来自于我这边local一家号称是全加州销量
最大的dealer，FCA给他们有更多的分红，所以价格低到敢在网上明码标价也不怕被人
拿到别处去price match或者beat。我前段时间在他们那里买了一辆，标的低价也是真
实的（不是诱饵骗人过去），本地也没有任何别的dealer可以match他们价格。
－－－－
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: Durango的6 人suv 如何？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 13:07:25 2018, 美东)
我买的是轿车。
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【9】 Enrica 买 道奇charger
托车多年挣够了钱，日托的后起新秀Enrica偷偷摸摸地买了道奇charger，看样子是八
缸版本，果然是好东西，但人家绝不会和你分享的，现在又三个托买了克莱斯勒的产品
，照这个速度，克莱斯勒想不火都不行。
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标 题: Re: 请Dodge Charger车主讲讲，是要Hemi5.7 RWD还是3.6 AWD
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 28 10:51:35 2017, 美东)
如果不上八肛，还是买佳美吧
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【9】 nnnyyy卖了两年新的tundra，买了silverado大皮卡，赞不绝口
nnnyyy是丰田托利比较反应迟钝的托，买了tundra后一直往死里托tundra，好像根本没
有缺点一样，C型大梁的tundra在他嘴里成了最坚固的大皮卡，结果过了两年不声不响
买了雪佛莱silverado，碧莲掉了一地啊
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
发信人: nnnyyy (nnnyyy), 信区: Automobile
标 题: Re: 请大家帮助比较一下美国三大皮卡
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 26 11:32:30 2018, 美东)
非常同意!我的也开了2万迈了,最大的特点是1)省油,2)可靠,3)皮卡里最矮的（7尺2）,
所以进garage方便。我再夸它一句：在高速上保持70-75的速度非常容易，我猜这跟它
的变速箱有关，只要把脚轻轻搭上油门，然后一个手扶着方向盘，好像就可以在高速上
永远开下去。
之前我开了2年tundra，唯一的缺点是太废油，而且在高速上开得越快，越废油（80迈
真的可以低到15mpg）。但这真的可以理解，它的8缸反应相当线形，一踩就来，不像
silverado需要深踩；而且rear axle ratio 4.3, 更适合拉船拉货；皮实程度就更没得
说，我倒车装上了一个硕大的水泥柱子，咣的一声，后bumper只是凹下去一点点。有人
老是吐槽它的frame，但据我们当地第一位专门处理碰撞事故修理的家伙说它这一代的
frame在同档次的车中是最强壮的，没有之一。。所以它也最重。
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【10】veigar买了大奔E系列后，尝到甜头，卖了黄脸婆CRV娶了卡迪XT5，这下真正地脱
亚入欧美了
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35900205.html
发信人: Veigar (伟哥), 信区: Automobile
标 题: 入了XT5
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 3 20:55:18 2018, 美东)
最近领导突然表示不再想开家里那辆CRV了。。。
先去看了RDX，但是领导试坐后觉得舒适性和还不如家里的老CRV..
于是再去看RX350，各方面都很满意，只是价格比RDX贵了不少，而且很难讲价，而且
dealer没有我们想要配置 (~48K MSRP)，只有fully load接近6w的。。
然后去了隔壁的福特+林肯 Dealer, 试了MKC-空间太小。再试MKT-太大太笨重。而且林
肯的内饰相比RDX和RX350实在差了太多。
然后去了隔壁的隔壁的通用 + 别克 + Cadi Dealer，然后就没有然后了。 | f*********n
发帖数: 701 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ToyoPussy (井上先生-PIMCO-7RGP270), 信区: Automobile
标 题: ### 记录一下托们脱亚入欧美的心历过程 ### (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 20 11:44:53 2018, 美东)
【 以下文字转载自 felixcat 俱乐部 】
发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270), 信区: felixcat
标 题: ### 记录一下托们脱亚入欧美的心历过程 ### (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 27 00:26:59 2018, 美东)
发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270), 信区: Automobile
标 题: ### 记录一下托们脱亚入欧美的心历过程 ###
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 13:35:04 2018, 美东)
托们托出了名堂后，都纷纷买了欧美车，其实他们心里非常明白：工作是工作，生活是
生活，下面我数数有哪些，排名不分先后。
[1]feilixcat买BMW 135
这个比较久远，很难找到原文，我就把猫后来的自白贴在下面，以免以后再也找不到了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:29:18 2013, 美东) 提到:
第四个缺点就是车子耐用性我要打一个很大的问号。这一点我敢说绝大部分E class车
主都肯定发现不了，因为他们必定从没自己把车子撑起来看过底下。
E 350车子很矮，车底里地面很近很近，ground clearance只有4.1”（比我的135i还要
矮），所以一般车主是不可能看得到车底的。但这回我把车子撑起来了，我也顺便往车
底下看了看，发现车子变速箱那里，具体说就是transmission oil pan还有后面一些变
速箱的部件，下面已经是油乎乎的了，甚至有一两处地方已经有油滴形成。
我把车子在旅馆的parking lot里停一晚，第二天的时候就能发现地上有几滴从E350里
面漏下来的油。我拿纸去把变速箱底那个油滴擦下来，很仔细察看了，是变速器油。虽
然因为车底光线不好并且拍摄角度很受限制，但从我这里贴的实拍的照片中也能看得出
一些端倪出来。
只有2000多mile的新车变速箱就开始漏油了，这质量真是……
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[2] 阿桂买RAM 1500
阿桂好久没见了，不知道他的RAM 1500是否线在天天要修，真希望油价回升，阿桂能回
来和大家谈谈去北极的体会，下面是他的买车贴，RAM 1500是不是好车从他的评论里可
以看出来。
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发信人: matrix8452 (去过北极), 信区: Auto_Fans
标 题: 三大皮卡选择记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 16:32:05 2014, 美东)
最近新入了皮卡，把自己选车的经历和感想分享一下，希望对想买卡车的同学有帮助。
GMC/卫生巾：
Siverado和Sierra基本就是一对孪生兄弟，放在一起说了。
GM家的优势在于发动机，新的5.3/6.2发动机用了很多新技术 （6.2那个应该是
corvette那个搬过来），动力不错，油耗即使在6at的情况下也不输ram，比ford更是好
多了。不过这俩兄弟各自有各自的缺点（下面会说），没去试驾就pass了。
Silverado是第一个排除的，外形丑得让人没法接受。前脸过于方正臃肿，整车完全就
是一副work truck的样子。看motor trend的review操控似乎很差，有待考证，总之不
喜欢。
Sierra外形上比Silverado顺眼多了，同样是方正的造型，看过去就是霸气十足，没有
丝毫拖泥带水。Sierra的问题在于太贵了，类似的配置比ford,ram贵了差不多10%。举
个例子，Sierra标配是黑色内饰，如果要换浅色内饰居然要上个什么package另外加钱
，不厚道。而且GMC实际折扣是三家里面最小的，估计实际售价可能比ford,ram高15%这
样，想想还是没必要，就算了。
后来选择主要就集中在F150和ram 1500，比较的是主流型号XLT和Lonestar。
Ford：
F150就不多说了，连续37年销量第一。
F150最好的地方在于内部空间，特别是第二排。地板是平的没有突起，中间座位长度和
两边一样，每个座位都可以舒服地坐人。开着车厢里很安静很稳。方向盘很轻，基本没
有路感，悬挂偏软，不过这也是卡车的特点，其他家也差不多，没啥特别可抱怨的。但
其他的方面就差评比较多了。
最大的问题是内饰，太老旧了。除非是高档的trim，一般的trim像XLT一进去就是大片
大片的黑色硬塑料，看着就很cheap。中控是个巴掌大（4寸这样）的显示屏，虽然是彩
色，但也不至于那么大个车放个gameboy屏吧？
其次XLT的配置也不厚道。和ram相似的配置比，F150的MSRP还要高一些，但是椅子不是
全power的，腰部支撑，靠背都是手动调节。没有加热座椅，加热方向盘，remote
start，中控大屏等等。关键还没有单独的package可以加，非得多花几千刀上到下一个
trim才有。还有一点是XLT+302A配的是18寸wheel，实在是太小了，远看感觉像是个大
力士蹬在一双女士高跟鞋上，很不协调。
然后是powertrain，V8的马力纸面上还行，但试驾的时候总觉得油门响应不是很线性，
低转扭矩有点不太够，要踩得比较深才有动力。6AT平顺性不错，不过和ram的8AT比较
就有些落后了。至于ecoboost压根就没考虑，动力和油耗和V8相比没有任何优势，加上
长期可靠性的问题，what’s the point???
现在F150已经换代了，这个点买旧款是不是好deal就见仁见智了。新款内饰进步很大，
但powertrain没什么变化，而且全铝车身的维修什么的可能比较昂贵，需要时间来证明
了。
Ram:
1500连续两年被评为motor trend的truck of the year，最近的销量增长势头也很猛，
虽然C家长久以来的可靠性是硬伤，看运气了。
1500的外形很赞，配上20寸的轮圈看着就威武霸气。Dual exhaust声音很好听。内饰虽
然也以塑料为主，但配色和设计加分不少，看着不怎么像典型的皮卡。换档用的是旋钮
，有些人觉得诡异，我觉得还行，至少比怀档对胃口，这样的好处是座位中间多了好大
一块储物格，非常方便。不过ram的第二排空间就一般了。中间地板有突起，加上中间
的座位又高又短一截，坐上去和小马扎差不多，不过放carseat倒是理想的地方。放了
carseat两边坐两个成人还绰绰有余。地板下面还有小的储物桶，据sales说适合放soda
和ice，这样不用冰箱也有冰镇饮料喝。
powertrain就不用多说了，hemi + 8at，加速给力，油耗也不错。至今还没有出现顿挫
的问题。高速8，90迈很稳，车厢很安静，说话毫无压力。虽然后悬挂是coil spring，
总体车子开着还是偏软，有时候能感觉到明显的body roll。方向盘没F150那么轻，指
向路感什么的都比F150强，但总的来说还是开大车的感觉，和操控不怎么沾边。
1500的配置比F150实惠不少，我买的那部lonestart，和类似XLT相比，MSRP还少几百块
，但多了20寸wheel 275胎 (XLT是18寸 265)，真皮加热方向盘，加热电动座椅，电动
腰部支撑，电动侧镜回收，所有镜子auto dim，alpine音箱，32加仑tank，8.4寸中控
屏，LSD，8AT，远程启动。唯一缺的是电动踏板调节了。而且实际去dealer那里谈最后
的折扣一点不比ford少。如果可靠性不出问题的话，性价比还是很赞的。不过现在ram
对powertrain (engine, transmission, differential)都有lifetime warranty了，也
算个好消息吧。而且1500是这个segment唯一一个提供柴油的，看review油耗相当惊人,
20/23/28，追求mpg和需要拖东西的应该认真考虑。
提车两周，so far so good，目前不满的是车斗太难进了。F150的tailgate里面有个
step，放下来踩着上去很方便。GMC的bumper上有个缺口作为step，也不错。1500啥也
没有，每次爬得都很辛苦，准备自己买个step装上去了。
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[3] 冰狐老师买奥迪Q7
老师一直对人民汽车（包括奥迪）耿耿于怀，认为人民汽车是唯一烧油的车，而且新车
就烧，结果他还是买了奥迪
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31602655.html
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: 签了Q7（41楼更新照片）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 23 21:34:44 2016, 美东)
看了好一段车，也受益大家的讨论很久，后排宽度成为重要决定因素，淘汰了x5、rx、
q5、mdx等一系列车款，最后归结在gle，xc90和q7上。MB dealer牛逼，小改款还嘴硬
不降价，滚粗。本以为xc和q7都是新款没货不讲价，结果xc确实如此，而本地audi
dealer很大方给了4% off，已经超出期望了。
糊里糊涂峰回路转，某热心网友提供信息联系到某外州dealer，一口价8% off，相当合
理。打了几次电话，小儿非常实在热情，不忽悠人，帮我找本地其他dealership货源给
排上队找我想要的配置（premium plus + tow）。找到的很接近需求，不像有的小二
大肆忽悠加配置。几个附件我要求去掉，他主动说钱去掉东西送给我，这样态度就不用
杀价了。也有几个没用的option，cold weather package，轮锁，还有个开门射灯
比较无聊，这些方面倒也多花了一些钱，但有现车也认了。
最后车msrp 61.5k，我拿下的价格是56.3k（含destination），等于8.5% 5k off。加
上税费的otd是58.3k，等于5% off msrp。作为新款上市第一年，我觉得很不错了。
新款车可靠性不一定靠谱，不过发动机是有年头的名姬了，希望机械部分没大问题。奥
迪lease term不好，就直接买下吧，看保内情况，如果一点问题没有保外可以再开几年
，否则到时就出手应该还没换代，不会太损价值。唯一小担忧是新车高速同一转速开回
来，正好跟磨合要求相违，不知道诸位有啥好办法。这段忙，两周后才有空拿车，到时
再贴照片吧。
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41楼更新照片
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[4] 冰狐老师买golf GTI
买了Q7之后，尝到了河豚的美味，终于忍不住，又买了人民汽车的golf GTI，看来是真
爱了。
https://www.mitbbs.com/clubarticle_t1/Auto_Fans/31610165_0_1.html
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: mazda3 vs gti
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 21 21:19:11 2017, 美东)
我之前说过，因为生活所迫，需要四门车，后排放carseat/convertible/booster。我
喜欢高效率，高利用率，所以定位比较运动点的手动四门compact hatch，也考虑电车
。受益大家出谋划策，初选订下三款，civic si，mazda3，gti。后经研究civic si一
时半会还出不来，而且没有hatch。去看了看普通civic hatch，1.5t引擎不错，很省油
，动力还可以。但是手动只能base和sport，没有任何convenience，价格也比较坚挺（
20k左右，本文都是税前）。外形很犀利，但总觉得有点过火，内饰比较cheap，感觉
value不如mazda3，暂时淘汰。
今天再次试驾mazda3和gti。马3 2.5L 手动 touring，外形漂亮，内部黑棕双色假皮+
double stitch缝线，座椅舒适，简洁的内饰设计，我感觉内饰赶超入门MBA。包含
keyless start，自动头灯雨刷，所以最重要的convenience都全了。不包含导航无所谓
，但不支持carplay（而且连option都没有）是个遗憾，感觉过两年的款型应该就会支
持。发动机动力不错（184HP），声音明显比2.0低沉和大，手动挡比上次感觉好了一些
，空挡左右晃摩擦力还是太大感觉不干净，但开起来档位之间感觉还行，档棍位置有点
靠后不太舒服。悬挂总体比较舒服扎实，方向盘略有重量。驾驶方面最大缺点是路噪风
音都较大，高速上轰隆作响，我觉得可能跟轮胎有关。价格我是要了个starting point
，msrp 23.5k，dealer给了不到1k off，truecar 1.4k off.
然后再次试驾gti，手动sport。内外形设计都一般，内饰用料不错。跟mazda3几乎正好
相反，没有自动头灯雨刷，但标配carplay。不过我试了一下，小小屏幕有点搞笑，微
缩版导航。格子布座椅，这次仔细调了调，找到个还算舒服的位置，虽然方向盘还是略
碰膝盖。这次从mazda出来马上开gti，明显感觉到vcrab的描述没错，gti是damper硬弹
簧软，所以local比mazda要颠很多，但是高速的weight transfer速度差不多（还是硬
一点）。方向盘也比mazda3重，类似 发动机动力当然很猛，可以说超出了需求，声音
不错比较低沉。最大惊喜是隔音非常好，原来听说gti很吵，speaker有假引擎声云云，
没想到会如此安静（当然排气声比mazda大）。sport feature缺好几个，msrp是28.8k
，如果apple2apple要拿SE比，31.7k。问dealer要starting point，给了2k off。
truecar上sport有2.7k off，se是2.1k off。
总结，mazda3是个很不错的选择，唯一比较在意的是噪音较大，carplay没有忍了，反
正这种小屏幕搞carplay跟手机也没啥区别。gti驾驶体验确实出色，包括很惊喜的噪音
控制，但是不那么漂亮，和价格贵很多。我自己没问题，不过接送娃恐怕比较颠并不那
么合适。还有个考虑是EA888的可靠性历史记录不佳，感觉有20-40%的发动机都很早就
烧油，不过这个dealer号称所有卖出的车都给lifetime powertrain warranty，没细问
，不知道怎么执行的，别的vw dealer是否honor。如果是的话可靠性问题就小了一些，
不过就算如此老跑dealer也很恶心人。最后一个问题就是价格，如果gti只是2k off对
我就不值得，我感觉可能能要到3k off，至于那些什么6k 8k off的恐怕都顶配+老款。
欢迎大家提供相关信息和建议。谢谢
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[5] AAKK123买BMW M3
看看下面的原文就明白了，”六个月的等待。。。“、”终于圆梦了！“，字里行间都
流露出真爱
发信人: aakk123 (17 Hours to Glory!), 信区: Auto_Fans
标 题: 六个月的等待。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 11 03:48:46 2015, 美东)
终于圆梦了！
－ 5月份以前的各种research就不多说了。
－ 5月初终于锁定了外州的一家BMW dealer，开始email谈价钱。
－ 5月中旬下定金，开始排队，被告知7月份MY16第一批，我是第十个，不知要等到何
年何月，杯具。。。
－ 7月低被告知有可能是8月的allocation.
－ 8月初正式order，8/24 production began
－ 9/3 production completed
－ 9/12 on ship
－ 10/8 at port，被告知过海关有点延误
－ 10/15 leave for dealer from port
－ 10/22 at dealer
－ 10/26 done paperwork
－ 11/2 shipped from dealer
－ 11/5 pick up the car!
我是外形控，C63S我摸过现车，但M3没有摸过，开始还很犹豫到底C63S好看还是M3好看
，拿到车后彻底放下心头大石，M3阳刚太多了！开了差不多一个星期，还在熟悉操控当
中，感觉车开起来很raw，不过这正是我喜欢的。
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[6] Veigar：年轻的码工，每天去纽约上班，舍不得开自己的CRV，每天坐火车上班，
四五年下来CRV才开了两万麦，一心在攒房子首付，一直把大奔骂成垃圾，很会过日子
的小男人。
结果，最近不知是为了泡妞、还是被大妈泡了，居然买了个大奔E300，还赞口不绝，不
知他当初说的话和现在说的哪个是真心的。
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31612145.html
发信人: Veigar (伟哥), 信区: Auto_Fans
标 题: 入了W213
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 7 13:50:57 2017, 美东)
从W205开始看，W205各方面都不错就是路上太多了，7速变速箱也
不如他兄弟glc上的9速变速箱，另外中控台上那个ipad屏幕也很辣眼睛。之后看中2014
-2015 CPO Lexus LS460，试驾之后非常
不喜欢，可能是车身太长的缘故。然后又开始长草BMW m240，试驾之后感觉自己没法驾
驭这车，早晚会出事。
最后还是看中了W213，加上最近滴乐开始清2017库存，折扣很给力，于是折腾了一圈后
弄了一辆白色的开回了家，附上报价和瞎鸡吧拍的照片：
2017 E300 4MATIC P01 柏林之声 AMG轮咕噜， msrp 61k
3年，3万迈
3 year prepaid maintenance
0 down
total due at signing : $3600 includes all tax and fees,
0 msd
1500 fleet cash
500 rebate
Monthly Payment 559
以后大家买车，不要看托们怎么说，要看他们怎么作，这样就不会吃亏，叔估计下一个
是taigonghei，不是买volvo、就是CMAX，狗贩和老色狼要乐死了，哈哈哈！
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[7] 太公黑买福特fusion
发信人: taigonghei (太公), 信区: Automobile
标 题: Re: 请问Ford fusion SE 怎么样？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 7 22:34:02 2018, 美东)
应该不是 hybrid。还没见过那个租车公司有 Fusion Platinum Hybrid。Platinum 是
Ecoboost 2.0T。
Fusion除了hybrid之外其他的trim我都开过。最省油的是2.5自吸（非直喷），全高速
的话轻松上34。Ecoboost 1.5T 全高速 31-32。2.0T全高速28-29。你的车油耗正常。
采用小排量+涡轮增压+肛内直喷技术的Ecoboost就是一点都不省油。
我最后自己买的也是 2.5自吸。
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【8】 费力猫买 chrysler 300 V6
克莱斯勒在费力猫眼里一直是食物链底层的车，烂得不能再烂，可是猫最近去dodge
dealer哪里死缠硬磨，为了2000刀rebate，几次去dealer哪里对人家说服教育，猫对道
奇的真爱终于感动了人家，终于买了个chrysler 300 V6，这可是老黑的最爱，估计
猫的心里还有当年的阴影，开上这车，老黑会把猫当成自己人，恭喜费力猫。
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: 说一下我开过的大型后驱轿车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 18 00:31:11 2018, 美东)
不知不觉说起服务，干脆再说一下。
Dodge那件事情，我很不服气：明明白纸黑字写着可以用，deal就这样被dealer不讲理
地搅黄了。我回去之后就到处问，最后把FCA专门管incentive的那个部门的电话给找到
了。
打过去，对方是一声音甜美的女生，态度倒是很热情。我把事情说了一遍，把zip code
，certificate #，VIN之类的所有细节都提供过去;她查了一阵子，说没问题呀，两个
rebate都可以用。我就说人家dealer怕你们FCA到时不给他们报销这钱呢。FCA女生比较
恼怒地说他们怎么能这样做，假如dealer有任何担心的话，直接让他们打这个电话号码
，她跟dealer直接沟通。
于是我发txt给dealer，让他们自己打给FCA来接受教育。显然，他们不会去主动打这个
电话。我后来干脆跟他们说，你想要我过来提车，必须先给我confirm这两个rebate可
以用，不要浪费我的时间。结果那个general manager出面了，说我必须要让FCA总部出
示纸面的证明，上面写着FCA会给dealer报销这两个rebate的钱。
你们见过买车的时候用厂家公开提供的最常见的incentive，dealer需要你去找车厂总
部让他们专门为你一个人开证明信的么？这显然就是dealer在故意刁难人。
其实这车我可买可不买；但我就是不爽dealer这种做法，他要跟我死磕，那我就奉陪到
底哟。
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: Durango的6 人suv 如何？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 02:47:41 2018, 美东)
Durango lease很不划算，只能买。
这车不同的trim供求关系不一样。南加州本地的GT trim折扣最大，MSRP $41,xxx的直
接折到$32,xxx。假如你是Penfed/USAA member的话还有$1,000 rebate；假如你目前还
lease别的品牌车子的话，再有$1,000 off。其次的就是SRT trim，MSRP $65,xxx打折
到$56,xxx。
不知道别的地区行情怎么样，上面说的折扣来自于我这边local一家号称是全加州销量
最大的dealer，FCA给他们有更多的分红，所以价格低到敢在网上明码标价也不怕被人
拿到别处去price match或者beat。我前段时间在他们那里买了一辆，标的低价也是真
实的（不是诱饵骗人过去），本地也没有任何别的dealer可以match他们价格。
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: Durango的6 人suv 如何？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 13:07:25 2018, 美东)
我买的是轿车。
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【9】 Enrica 买 道奇charger
托车多年挣够了钱，日托的后起新秀Enrica偷偷摸摸地买了道奇charger，看样子是八
缸版本，果然是好东西，但人家绝不会和你分享的，现在又三个托买了克莱斯勒的产品
，照这个速度，克莱斯勒想不火都不行。
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标 题: Re: 请Dodge Charger车主讲讲，是要Hemi5.7 RWD还是3.6 AWD
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 28 10:51:35 2017, 美东)
如果不上八肛，还是买佳美吧
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【9】 nnnyyy卖了两年新的tundra，买了silverado大皮卡，赞不绝口
nnnyyy是丰田托利比较反应迟钝的托，买了tundra后一直往死里托tundra，好像根本没
有缺点一样，C型大梁的tundra在他嘴里成了最坚固的大皮卡，结果过了两年不声不响
买了雪佛莱silverado，碧莲掉了一地啊
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发信人: nnnyyy (nnnyyy), 信区: Automobile
标 题: Re: 请大家帮助比较一下美国三大皮卡
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 26 11:32:30 2018, 美东)
非常同意!我的也开了2万迈了,最大的特点是1)省油,2)可靠,3)皮卡里最矮的（7尺2）,
所以进garage方便。我再夸它一句：在高速上保持70-75的速度非常容易，我猜这跟它
的变速箱有关，只要把脚轻轻搭上油门，然后一个手扶着方向盘，好像就可以在高速上
永远开下去。
之前我开了2年tundra，唯一的缺点是太废油，而且在高速上开得越快，越废油（80迈
真的可以低到15mpg）。但这真的可以理解，它的8缸反应相当线形，一踩就来，不像
silverado需要深踩；而且rear axle ratio 4.3, 更适合拉船拉货；皮实程度就更没得
说，我倒车装上了一个硕大的水泥柱子，咣的一声，后bumper只是凹下去一点点。有人
老是吐槽它的frame，但据我们当地第一位专门处理碰撞事故修理的家伙说它这一代的
frame在同档次的车中是最强壮的，没有之一。。所以它也最重。
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【10】veigar买了大奔E系列后，尝到甜头，卖了黄脸婆CRV娶了卡迪XT5，这下真正地脱
亚入欧美了
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35900205.html
发信人: Veigar (伟哥), 信区: Automobile
标 题: 入了XT5
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 3 20:55:18 2018, 美东)
最近领导突然表示不再想开家里那辆CRV了。。。
先去看了RDX，但是领导试坐后觉得舒适性和还不如家里的老CRV..
于是再去看RX350，各方面都很满意，只是价格比RDX贵了不少，而且很难讲价，而且
dealer没有我们想要配置 (~48K MSRP)，只有fully load接近6w的。。
然后去了隔壁的福特+林肯 Dealer, 试了MKC-空间太小。再试MKT-太大太笨重。而且林
肯的内饰相比RDX和RX350实在差了太多。
然后去了隔壁的隔壁的通用 + 别克 + Cadi Dealer，然后就没有然后了。 |
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