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发帖数: 1 | 1 我们列举一下，第3代战斗机【俄罗斯叫第4代】，包括3代半战斗机，看看他们能飞
多快。
F-16 2马赫， F-18 1.7马赫， 阵风战斗机 1.8马赫， 台风战斗机 2马赫，这些飞
机比F35战斗机快不了多少，而且这是在高空不携带任何外挂的情况下，飞出来的速度
。在携带外挂的情况下和F35战斗机相当，甚至还更慢。
F22战斗机虽然可以做超音速巡航，它的最大速度2.25马赫，和中国老式的歼8 1型
战斗机2.2马赫相差无几。要知道F22使用的F-119型发动机，是世界上推力最大的军用
发动机之一。为什么？难道F22气动设计还比不上歼8 1型战斗机，要知道它是按照超音
速巡航设计的，气动性能肯定不差。
我们把时间驳回到50年代，美国的F101战斗机在低空的速度已经达到1.1马赫【没有
外挂】。为了设计飞行更快速度的战斗机，F-4设计师设计了可调节进气道，也改进了
飞机的气动外形，并让飞机在15,000米的高空飞行，仍然采用涡喷发动机情况下，速度
轻易的达到了2.23马赫。无独有偶，米格19只有1.3马赫，采用可调节进气道改进气动
外形后，米格21轻松的就达到了2.05马赫。
前面提到的 F-16 等战斗机包括F22，都是采用固定进气道，所以要在两马赫以上飞
行非常困难。固定进气道不可调节，只能在设计的速度范围，把超音速气体减速增压到
亚音速，供发动机使用。超过范围总压恢复效率就很低，严重影响发动机的推力。 F-
16 采用的发动机尽管推力很大，为了达到两马赫，还要借助重力小角度飞行才能达到
两马赫。
我们看一看低空飞行的情况：对不超过1.3马赫跨音速范围内飞行的情况下，F-35战
斗机的气动外形设计，并不比任何三四代机战斗机差。关键是它采用的F135加力涡扇发
动机，是所有军用发动机中推力最大，涵道比最大，最适合在跨音速范围飞行。即使是
F22使用全加力，在低空也只能在短时间内追上它。任何飞机追击F35，不超过三分钟，
油量报警信号灯就会亮起。这也是只有最高1.2马赫速度的B-1 B战略轰炸机的看家本领
，有了这个看家本领就不需要像图160那样飞得那么快也可以摆脱任何战斗机，这就是
低空高速突防的战术。
F-35战斗机作战半径1160千米，这是在没有副油箱的情况下，如果其他战斗机不带
副油箱，比如，F/A-18战斗攻击机只有722 千米，F-4战斗机680千米相比之下也不算低
。美国现在正在研制隐形挂架，一旦成功作战半径就会大大提高。还在研制一种隐形加
油机，也可以为F35战斗机加油延长作战半径。 |
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发帖数: 1 | 2 歼20战斗机真的有2.9马赫那么快吗？
不可能只要是采用固定进气道，就不可能达到这个速度，除非哪一天改用可调节进
气道。 |
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发帖数: 1 | 3 为什么欧美的3代半战斗机和俄美中所有的4代战斗机，全部都采用固定进气道？
实践是检验真理的唯一标准！在所有的现代空战中，没有任何一次空战飞机的速度
达到两马赫。现在导弹的飞行速度，可以轻松的攻击两马赫以上的目标。1.5万米的高
空，空气密度只有海平面的1/8，飞机的机动性太差，没有飞行员愿意飞那么高。另外
在那么高的高度，一旦机舱损坏漏气，纯氧也无法保证飞行员的生命安全，也无法跳伞
逃生。必须采用全封闭的加压飞行服【就像U2飞行员穿的那样】，不但笨重不便，也很
难进行高机动飞行。根据过往的经验，中低空跨音速是最主要的空战速度范围。
F-35就是按照这个要求设计的战斗机，F135加力涡扇发动机最大推力19吨，最新的
改型最大推力22吨。即使是在满油的情况下，推重比也达到一。关键是1.32的涵道比【
有57%的空气经过外涵道】，和其他发动机0.3-0.4的涵道比完全不同，非常适合1.3马
赫以下飞行。只有B-1B战略轰炸机的F101 -GE-102加力涡扇发动机，1.1的涵道比和它
接近。也就是说：在这个速度范围，其他飞机的耗油率要高出25%，如果携带外挂武器
，耗油率更是高出35%。他的进气道也是按照这个速度范围设计的，在这个速度范围推
进效率比其他飞机都要高。
所以其他型号的飞机，几乎不可能追得上他。 |
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发帖数: 1 | 4 以色列使用F35战斗攻击机，多次飞跃叙利亚的领空，攻击伊朗的弹药库都没有被
发现。自称可以发现隐形战机的，俄罗斯s400防空系统，没有一次给叙利亚和伊朗的部
队提供预警。这就说明F35战斗攻击机，是经得起实战考验的隐形战机，而不是样子货
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