波音推出新型跨音速桁架支撑机翼 - Military2版

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Military2版 - 波音推出新型跨音速桁架支撑机翼

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波音于近日公布了一项新的机翼设计方案：跨音速桁架支撑机翼（Transonic Truss-
Braced Wing）。研究人员表示，这种机翼可改善飞机的空气动力学特性和提高燃油经
济性。
波音公司称这项与NASA合作的研究已进行了十年，“跨音速桁架支撑机翼”（TTBW）是
波音“亚音速超绿色飞机研究计划”（SUGAR）的一部分，目标是设计20年后所需要的
飞机，满足燃油效率提升和“绿色航空”的要求。
波音在NASA艾姆斯研究中心风洞做模型实验。从比例上看，这架飞机有一个明显加长的
机翼，而且也由目前几乎是标准的下单翼改为上单翼。正因为机翼由之前的短、宽、厚
改为长、窄、薄，所以需要一个桁架支撑？它还有一个T型尾翼，这不是的小修改，可
以说是新机型了。
研究人员表示，它将比传统飞机飞得更快，可以达到0.80马赫的巡航速度，同时比传统
机翼的飞机省油5%-10%。
波音在NASA兰利研究中心风洞用“跨半度”模型（即完整的机身一半的机翼）进行试验
，用于评估桁架支撑翼结构的气动弹性质量。
看这个大机翼有多夸张！看起来像737的机身加777X的长机翼，翼尖不会也是可折叠设
计吧？
这个版本的动力也由涡扇改成了涡桨，喜欢涡桨发动机的发烧友有福了，加上这细长的
机翼，翱翔的感觉有没有！？
但是上单翼飞机也有一个问题，翼吊的两个发动机会略微阻挡中部3-4排乘客的视线。
不过这也是两难，之前中部的乘客，窗外是翼根和发动机，看不到地面，只能看天空，
现在可能是看不到天空，只能看地面。
不过消费心理这东西很难讲，有人就为尝鲜体验一把，仅这种需求也足够养活一款新机
型了，就看波音能否推出商用。
波音还有三个设计方案，谁能把不断创新的波音按住？不过话说回来，这四个机型，你
愿意坐哪个？

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