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发帖数: 22479 | 1 2018年12月10日，美国海军陆战队第2战术电子战中队（VMAQ-2）的最后两架EA-6B“徘
徊者”降落在葡萄牙亚速尔群岛的拉日什基地，在这里短暂停留后将返回美国，2019年
正式退役。从此美军的战斗序列里将不再有EA-6B，海天之间再无“徘徊者”。
此时，距离EA-6B“徘徊者”1968年首飞已过去了整整50年，距离它1971年服役，也过
去了47年。
之前在卡塔尔阿尔乌代空军基地的告别照。这是美国海军陆战队的最后6架EA-6B“徘徊
者”，其中4架已在上月返回了美国。
在最后一次部署任务期间，这批EA-6B“徘徊者”支持了在阿富汗的“自由哨兵”行动
和在伊拉克、叙利亚的“固有决心”行动。
低调的海上急先锋
该中队的中队长兰德尔说：“自上世纪70年代以来，人们所谈论的都是那些有着华丽名
称的飞机，如B-1B、F/A-18，或者是隐形战机，几乎没有人谈及EA-6B。但我们所知道
的很酷的一件事是：几乎所有的空中任务都以某种方式涉及到‘徘徊者’，当你知道某
次作战行动的几天前，我们就已出现在该地区，或者已经完成了任务。”
主要作战方式
EA-6B的核心能力是干扰或致盲敌方的雷达系统，使之无法获得己方空中力量的真实情
报，或给敌方提供虚假信息，诱导对方做出错误判断。在收集敌方防空系统无线电情报
的同时，也可发射反辐射导弹直接攻击对方的雷达系统，为己方的空中打击梯队扫除地
面威胁。
EA-6B的核心机载设备是AN/ALQ-99战术干扰系统，在5个干扰吊舱内装有10个干扰发射
机，每个干扰舱可覆盖7个频段中的一个，可根据不同任务携带不同的吊舱、副油箱或
AGM-88“哈姆”反辐射导弹，垂尾翼尖的天线舱内装有高灵敏侦察接收机，可探测远距
离的雷达信号。
“徘徊者”的装备情况
EA-6B“徘徊者”1968年首飞，1971年开始服役，1991年停产，累计生产了170架。全球
只有两家用户：美国海军和海军陆战队，前者装备了14个中队，后者装备了4个中队。
海军已完成换装
2015年6月26日，美国海军的最后一架EA-6B“徘徊者”退役，从此美军航母甲板上已全
部替换为EA-18G“咆哮者”。
从未在实战中损失
EA-6B“徘徊者”的首战是1986年空袭利比亚的“黄金峡谷”行动，之后参加了“沙漠
风暴”、“南方守望”、“盟军行动”等一系列实战，从未在作战中损失--自身训练和
其他安全事故除外。
“暴雪行动”中表现上佳
1991年1月的“沙漠风暴”行动中，共有五个中队的“徘徊者”参加了其中的“暴雪行
动”，EA-6B几乎是在枪林弹雨中穿梭打击伊拉克的地面雷达站，从伊拉克地面防空炮
火胡乱对空射击的表现看，他们的雷达屏幕正在下雪。
“徘徊者”里有大人物
2011年的“华盛顿”号（CVN73），这架“徘徊者”座舱外标有“CAG”字样，代表他是
这支舰载机联队的指挥官，航母打击群的空中力量都要听他指挥。
“DCAG”代表机长是舰载机联队的副指挥官。
“斯坦尼斯”号（CVN74）上的第138“黄夹克”电子战中队（VAQ-138）。机长在坐等
安全检查，这位也是舰载机联队指挥官。他们的座机机身编号都是“500”，在美国航
母固定翼舰载机里，“X00”是中队长、联队长、舰长或更高级军官座机的编号。
陆战队的机身编是两位数，机尾刷有军种代码“MARINES”而不是海军的“NAVY”。
这架“徘徊者”的归属、番号和技术状态：“罗纳德·里根”号；第14舰载机联队（
CVW-14）；第139舰载电子攻击中队（VAQ-139）；EA-6B；ICAP III表示已经过第3阶段
“改进能力”升级。
“徘徊者”的机组包括一名飞行员和三名电子对抗干扰操作手，前舱左手的飞行员负责
驾驶和发射反辐射导弹，右手的操作手负责导航、通信、自卫电子对抗和箔条弹发射。
后舱的两名操作手负责ALQ-99干扰系统的操作、情报收集与跟踪。
新一代电子战机EA-18G“咆哮者”的机组简化为两人，而且具有很强的空战和情报侦察
能力。
美国海军航空博物馆里的EA-6B“徘徊者”。
五十年过去了，美国海军已发展了两代舰载固定翼电子战专用机型，对其他国家海军而
言，这两款机型还都是空白。 | p*a
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