c***r
发帖数: 4631 | 1 原贴地址：http://tieba.baidu.com/p/2323586770?see_lz=1&pn=1
我就一转帖打酱油看热闹的。对航空工业咱首先不懂，其次不明白，第三不了解。各位
高手要拍别往我头上拍。
==========================正文==================================
（一） 洪都航空
股票代码：600316
洪都航空骄傲指数：五颗星
洪都航空的精神就是：我变、变、变……
洪都的特点：很有灵性，有人说：1%的天才比99%的汗水更重要，恰恰洪都的天赋超过
50%，简直没有天理了，妥妥滴开挂了。
洪都航空与空军的关系：见过糟糕的，没有见过这么糟糕的。
从历史上讲，大种花家航空制造业强省应该是广东，大清国末年广东人就接触并制造航
空器材，北伐初期广东的航空队立下了汗马功劳，在抗战初期广东成功地山寨出霍克驱
逐机，为民族的解放事业做出了卓越地贡献。因为历史
原因和国防因素，广东航空企业在解放后几乎没有作为，偶尔一些广东农民还发明些扑
翼飞机什么的，用广东话说是毛毛雨了…….
于是…….中国大陆上现存的航空企业，洪都是最早的一家。洪都前身就是秃子设立在
南昌的航空制造企业。尽管什么也没有造出来，只会修修飞机但也为嗣后的洪都打下一
定的基础。
官方资料，偶就不絮聒了，偶讲点野史，看完大家就当偶放屁，你们吸点臭气，而已…
.而已。
说起洪都有两样东西要提：长江750三轮摩托、洪都电动车。这两样东西让人记忆深刻
啊。长江750摩托，偶小时候坐过，伴随着低沉的发动机轰鸣声，风驰电掣地穿越在大
街小巷，油然而生出超级拉风的感觉。今天官二代开着宝
马也没有当年开这个引人目光，即使今天你开着750也是件很拉风的事情。
洪都电动车更不用说了，偶老婆骑着该牌的电动车直接将一个小伙子撞了两个跟头，然
后偶老婆趴在电动车把上傻笑：“你木事吧？”——直到今天偶想起来这件事，还无比
地庆幸，假若偶老婆是开的是日系小汽车会是什么情况呢？
！偶老婆会不会挂了？！
失眠的时候，遐想起来又无比地庆幸，幸好洪都不造汽车，要是当时老婆开着洪都的汽
车，偶岂不是要赔一大笔钱了-------说到底，洪都的东西真结实。
（以上都是瞎扯，骗回复而已。）
故事从1958年那个阴晦秋天开始，那天一个清瘦的中年人来到了南昌洪都工厂，建厂初
期的一切都很简陋，踩着泥泞的土地，他的心情如同天气一般阴晦。他就是——陆孝彭。
陆孝彭是国民党中央大学毕业生，在美国学习过，甚至为英国资本主义国家造过飞机，
有着太多的历史问题了。比起根正苗红留学苏联的TG砖家们，陆孝彭似乎并不值得重视
。换句话说，他们被某些人撵出东北的。
那年那月，一个微不足道人与一个初建的洪都结合了，嗣后产生了令世界航空界瞩目的
成就，洪都的发展历程中无不闪现着陆孝彭的影子和精神。陆孝彭成为中国航空界的一
个奇人、伟人，他的成就无人能比。洪都也成为大种花
家第一不屑军方的航空企业。开创了无数个第一：
大种花家出口数量最多的飞机
从设计到建造时间最短的飞机
--------初教六
说出口数量最多，是因为兔子造的飞机，在鹰酱家飞的最多的飞机就是洪都的产品--初
教六。鹰酱家航空爱好者时常还搞个初教六编队什么的。初教六已经超出教练机的范畴
，属于复古的娱乐机性质。拥有一架初教六如同我们现在
拥有一辆长江750属于很拉风的事情。
说耗时最少，是因为初教六从设计到制造出成品、试飞，不到80天就搞定。初教6直到
今天依旧在生产和出口，颇叫人让人费解——这种烂飞机还有人玩？！卡通点地说，当
年初教六属于临时兴起的产品，边设计边完善的飞机，比
如：起落架强度不够怎么办？来焊接一个三角铁。这种临时拼凑的做法，竟然画到图纸
上，一直到今天还会在起落架上焊上块三角铁。这种做法，着实让机体变个凸凹部分，
就要对着风洞吹半年的砖家汗颜。这简直太不负责了嘛
，妥妥滴体质问题。
假若说洪都从初教5变出初教六属于一时兴起的话，下面那个就叫临时起意了。
兔子的第一种夜间战斗机。
话说当年秃子跑到4V，天天喊着反共兔子，朝鲜战争结束后，兔子也开始重视沿海一线
，朱老总提出了清理门户，经过一系列战役之后，秃子的战机白天不敢来了，改为晚上
来。
于是，兔子发愁了，偶们没有夜间战斗机。怎么办，利用飞行员克服困难，夜间战斗毕
竟不是常事。陆孝彭开着空闲的一条歼教5生产线，提出了自己的看法，“要不，我们
用这条生产线，生产夜间战斗机吧。”想法一提出马上开始
行动，去掉教练机的后座，加装必须的夜间工作仪器。
于是洪都变出了种花家第一种夜间战斗机，歼5夜间战斗机。不影响正常生产情况下的
，洪都变戏法般玩出了夜间战斗机，这种例子也只有苏联卫国战争时期，黑寡妇强击机
加装后座的例子能比。---这都是航空界的奇迹
种花家第一种两侧进气的战机
种花家第一种超音速强击机------强5
在那个时代，强5在某些人眼里是个怪胎，甚至大逆不道。某砖曾言，强5是西方资本主
义国家的形状，社会主义国家的应该是机首进气，比如米格15、米格17，陆孝彭犯了严
重的路线问题。
那些砖们跟空军的关系不是一般的铁，直到今天砖们的企业和空军的关系依旧很铁。于
是已经见成果的强5勒令停产。这是个依旧让人心寒的秋天，果实累累的8月，陆孝彭脸
上丝毫没有一丝笑容。那些在东北与他作对的砖们要将
他赶尽杀绝。
好在工人阶级兄弟们的心是热的，上级让停产，我们加班造，空军不要，我们自己先造
出来。强5就是靠工人兄弟们的加班一锥子一锤子造出来了。
三年后，强5试飞成功，超低空、低空、对地攻击性能超乎人们想象，在当时强5是唯一
的超音速攻击机。嗣后强5一口气改了30多款机型。强5扔过原子弹、射过鱼雷，玩过反
舰导弹。
80年代马岛之战之后，邓白猫很有底气地要回香港，正是因为我们有类似超军旗的强5
，有类似飞鱼的801反舰导弹。阿根廷不到10架超军旗，不到10枚飞鱼就让英国胆怯，
而偶们有上百架强5，上千枚超过飞鱼的801蛋蛋，英国
敢闹事？管他什么铁娘子，到时候一样把她砸成马娘娘。
强硬在于底气，底气在于装备。洪都的强5在种花家的国防中起着不可低估的作用。
最灵巧的喷气式战斗机——歼12
歼12有个响亮的名字，空中李向阳。
超级轻巧，超级灵活，歼12将洪都的灵性表现的十足。
在整个航空史上只有英国的一款轻型喷漆型战斗机与之匹配。依旧是一个心寒的8月，
歼12下马了。
下马的理由，有某些砖们给总结出来了，载弹量小，航程近，不能安装过多的电子设备
…..等等。总是歼12就是浪费国家钱，是款一无是处的东西。
即使今天，想象一下，空军的官僚们摇头晃脑地宣布这些罪状的时候，偶依旧气愤填膺
。任何一款战机都是由不成熟到成熟，没有任何一个孩子一出生就会大学的课程。这些
眼高手黑的空军官僚毁了歼12、毁了强6、差一点毁了飞
豹（这要谢谢海军，以后再说）即使国家重点的10号工程也被官僚们说的一无是处。好
在成飞拼出了歼10，否则真的不敢想象。
歼12再差，也比最先进的无人机强悍。电脑在某些方面毕竟比不上人脑。也许不久的将
来，歼12也许会复活，将歼12改为腹部进气，换装一个高效的涡扇发动机，灵巧的歼12
可以在西沙跑道上短距离起降，甚至可以在南沙超短的
跑道上起降
第一款在国际上打出名声，并具有自主知识产权的教练机-----K8。
K8有个洋名字，是以巴基斯坦的一个山脉命名的。K8也属于一款中巴合资的飞机。K8是
款种花家少数能赚钱的飞机，谈起K8的话题依然很沉重。只记得当年洪都老总怒气冲冲
地说出那句话，“我们赚不来人民币，我们赚美元。”
K8的研制路程是艰难的，同时K8也是成功的，成功在于K8的定位太合适，据说东欧一家
预研类似教练机的企业彻底地消失在航空界了。巴基斯坦大量装备K8，嗣后埃及建立K8
生产线，许久之后，兔子空军的目光才看到K8。有五毛
会说发动机问题嘛，所以空军不要K8，那么L15呢？L15依旧不是国产发动机，空军怎么
等着要？苏27也是大毛发动机空军怎么装备了？这不是体质问题，而是空军官僚们与洪
都之间的宿怨之恨！
K8让洪都抖了起来，只用出口就能养活自己了，何必给空军官僚们拉关系送回扣呢？吃
饱涨着了？！
加一段话：1982年K8开始立项的时候，陆孝彭正式入党了，兔子们可以称呼他为同志了
。一个从50年代从事种花家航空事业的人，先后参加研制十几款机型，为航空界做出不
可磨灭贡献的人，三十年后党终于承认他的价值了。
那些东北的砖们伸出爪来：“62岁的陆孝彭同志，欢迎你加入兔子党，我们握一下爪吧
。”
种花家第一款电传系统的战机，依旧是心中的痛——强六。
强六依旧逃不过下马的厄运，强6的设计是有一些超前，不符合传统观念。但越是不可
思议的超前技术，越是能使战机爆发出超常规的战力。强5相比米格19就是一款不可思
议的战机。这里面的是是非非偶不想多写。
好在强六的电传系统嫁接到强六的竞争对手飞豹身上，强六以这种方式复活在飞豹的神
经枢纽中。
其他洪都的一些飞机比如：运5等偶就不写了。未来的幻想——L15，没有必须要写了，
现在的兔子们都知道。
总结：洪都人很有江南特有的灵性，从初教六——歼5夜战——K8，每每用最简单的方
法变出最不可思议的东西。这种灵性不是毛熊家所能体会的。毛熊米格家恬不知耻地将
强5图样贴到米格19系列里，瞧这是我们米格19系列树？
不是笑话毛熊，他们没有那种点石成金的灵犀。只知道用不锈钢敲出笨重的米格25，毛
熊只懂力量的累积，而不知道知识发酵的聪慧；洪都人很有豪气，一句赚不到人民币，
赚美元，每一步都是踏踏实实地走过来，生生地闯出了
未来20年的发展道路。
让我们在这里祝福你，洪都航空；当每一次强5从我们头顶飞过的时候，我们就会想起
洪都的英雄——陆孝彭先生。
二）成飞
成飞骄傲指数：四星半
成飞精神就是：我拼、拼、拼……
成飞可以用成语比喻：大器晚成、承前启后、一鸣惊人、开创未来。
成飞也有自己的扛把子：屠基达和宋文骢。
宋文骢17岁就参加革命工作，19岁在云南当过侦察兵，在解放战争中立下了汗马功劳。
解放后上的大学，毕业后从事飞机设计工作，没有历史遗留问题；屠基达是50年代的大
学生，也没有什么历史问题。比起那个秃子中央大学毕
业的，在美国进修，然后跑到英国造飞机的陆孝彭，这两位可以用又红又专来比喻，当
然了小瑕疵还是有滴。
怎么看这两位都和天才挨不上边，最多是个中上智商的水平，这两个平常的人却在成飞
里创造了一系列的奇迹，开创了中国整个航空界璀璨的未来。所以有那么一句话，笨并
不可怕，只怕你不努力。这两位纯粹是用99%代替1%灵
感的主。
比起陆孝彭命运多舛的人生，这两位的人生算幸运的多了。
1、 大器晚成：屠基达的命运真好，他上大学的时候，陆孝彭已经在英国作为设计师助
理监造喷气式战机了。从资历和能力上说陆孝彭比他强多了，但是在设计建造初教6的
时候，屠基达却是工作组长。这件事情在今天不可想象，
当时却不怎么费解。想象一下，在政治挂帅的年月，一个装着中山装的领导将几个年轻
的设计师叫到办公室，绷着脸，用深沉地声音说：“党将这个伟大的任务交给你们来完
成？”
且慢，交给谁？当然是党员同志最可靠了，于是能力再强的陆孝彭是怎么也混不到项目
负责人的地步。首先一条，不是党员，政治不可靠，甚至还有历史问题……
建国初期的航空设计室里是人才辈出的地方，也是矛盾尖锐的地方。陆孝彭是被整到洪
都，屠基达是被调到成飞，这里面的荆芥种的是不一样高。
成飞TG的老二，所以有组织要重用屠基达的含义。
文革之前的成飞真的是乏善可陈。从历史上讲成飞是毛熊援建的。1956年4月，根据中
苏两国政府签订的苏联援助中国156项重点建设项目的协议，开始在成都附近建设成飞
基地。
60年代初期，兔子从毛熊那里搞来米格21，北约称为“鱼窝”。米格21在当时的地位，
如同今天咱们说的鹰酱家的F22，高贵着呢。
兔子为了引进米格21也是费了很大的力气。当年，兔子从西方航空杂志上看到米格21的
介绍，欣喜地跑去找大哥，“大哥偶想引进鱼窝。”
毛熊：“兔子，你听谁说滴？偶家里没有这款灰机。”
兔子…….
风云变幻，时间混到60年代，毛熊面临诸多的问题，东欧波波人、捷克人都不老实了，
需要兔子家在道义上支持。越南猴子被鹰酱家欺负了，也许兔子帮忙。于是开始转让米
格21技术了。
送了几架米格21，一叠图纸，然后…..
没有然后了，兔子和毛熊关系冷淡了，没有办法，兔子自己玩了。拿着图纸一看，兔子
心里哇凉哇凉，坑爹啊，图纸错得乱七八糟，有木有？！
怎么办，技术倒推，拆飞机，一个零件一个零件地测绘，整整用了三年似乎明白了所以
然。 好吧，大耳朵兔子决定沈飞、成飞、贵航一同造鱼窝，瞧我们要有站在世界前沿
的飞机了。
倏然间轰轰烈烈地文革开始了，于是…….
官方解释是：厂内群众组织纷纷"夺权"，厂党委和行政管理机构处于瘫痪与半瘫痪状态
之中。1967年3月，根据中央军委指示，132厂成立第一届军事管制委员会，接管工厂权
力，实行军事管制。1968年2月，工厂革命委员会成立
，实行革委会一元化领导。期间，大部分管理人员、技术人员被下放车间劳动。这一举
动，造成了工厂生产、技术、管理工作的严重混乱。由于厂内武斗和派性纷争不断，工
厂局势长期处于混乱之中，企业连年亏损，成为全国闻
名的"老大难"单位，1966年至1976年，工厂累计亏损高达5815万元。
嗨，文革嘛，不可避免的损失。
说到这里不得不提洪都的歼12，歼12也是60年代末期接受任务，从设计到试飞用了不到
两年的时候，于69年试飞。同样历史，同样的事件，文革似乎对洪都的影响并不大。从
设计到制造流程上看，洪都组织机构、车间生产能力几
乎没有受文革影响。同样的事情，对二汽的建设影响也不大，为什么成飞会受到如此大
的磨难。
轰轰烈烈的文革在各地区间的表现尽不相同。98年的时候，偶和一个福建来的老头聊天
，该老头是打工的，听他老板说，这老头曾经阔过，改革初期就腰缠万贯，后来吃喝嫖
赌把家业败完了，后来才跟老板出来打工。
我就问老头，你什么时候开始做生意的？
“文革”
“哦。”我脑子当时就转不过弯来：“当时，你不怕割你资本主义尾巴？”
“怕什么，干部来了，塞钱就是了。”
我石化了，文革时期还有人活得如此潇洒，妥妥地区域不同，水土各异。后来扒了一下
资料，文革时期闹得最凶的就两个地方——四川和上海。所以成飞瘫痪就不值得奇怪了
。这绝对不是开地图炮。
文革的上海不说了，水太深了；文革时期的四川那才叫精彩，别处扔砖头，打黑棍。四
川是玩机枪大炮，顺便加上狙击步枪。别人是面对面地厮杀，四川是暗杀、谍报+特战
。TG两个上将都挂在四川，瞧瞧那时候的火候。据说后来
，不许武斗后，那些手上有人命的红卫兵跑到缅甸了，于是缅甸也热闹起来，缅甸局势
一度几乎被赤化。谁说四川娃子没有战斗力？
话说四川娃子没有山东人高，没有西北人壮，没有燕赵人胆大，没有河南人苦深，怎么
偏偏在文革时期闹那么大动静？这事确实让人费解，说不通啊！
不是有那句话嘛：环境影响思维，思维影响性格，性格决定命运。（貌似这句话是偶自
己编的？记不清了。）
比如：抗日战争时期，兔子研究脚盆鸡部队的司令、参谋长，这两个脚盆鸡一个是北海
道渔夫出身，另一个还是打渔的。从他们生活环境，研究出他们的性格，然后一直推演
出脚盆鸡要用拉网的方法进行反扫荡。脚盆鸡还没有开
始呢，兔子就知道他们的战术了，还让脚盆鸡怎么混？不是土八路太狡猾，而是土八路
太聪明。（这是真事）
说起环境了，四川什么环境？天府之国。据说易中天还专门研究过天府之国出美女的现
象。易中天在《读城记》里说，重庆出美女有先天的因素，也有后天的因素。先天就是
因为重庆这地方天天不见太阳，跟罗卜一个道理埋在土
里见不着太阳就变白了。后天的因素是，重庆是个山城，起伏不定的山路，上坡下坡多
了，女孩就前凸后翘了——读到这里的时候，偶拍案叫绝，我道不孤呀！原来易中天老
师也有偷窥大街上美女的爱好。呜呜…..偶原来也不变态
….(《读城记》出来的时候，重庆还属于四川。扯远了)
四川环境是好环境，四川人文也不错啊。秃子批评北洋军阀的时候，说过这句话——军
阀混战，民不聊生。——这话不适应四川，四川军阀年年混战，民却聊生的很。每每遇
到军阀PK，士绅们带着草民搬着竹椅，远远地看热闹，看
到精彩之处还要吆喝两句：“要的！”军阀们更有意思，上午开枪放炮你攻我守，到了
下午敌我的军官们就坐在一起搓麻将。翌日，上午继续你死我活，下午继续搓麻。
瞧瞧这么好的环境，这么人情味的人文，四川人为嘛在文革的时候闹得那么欢实？吃春
药了！
许多年后，偶终于闹明白了一个道理：天不怕，地不怕，就怕四川娃子有信仰。
四川人内战外行，但是外战绝对是内行。当年，川娃子们统一了信念，抱着保国护家的
念头，数百万川军昂首出川，穿着草鞋，拎着老套筒，一脸无谓地扑向武装到牙齿的脚
盆鸡，川娃子血战到底，视死如归，血流漂杵的战场让
脚盆鸡们彻底胆寒，灭亡种花家的事情从此再也不提，脚盆鸡扭头去欺负东南亚白皮猪
去了。在这说一句，川娃子真爷们!
文革时期，川娃子最大的错误就是不该有信仰。
成飞自此在那种大环境中沉默了好几年。
70年代初期，成飞的歼7I终于试飞了，别搞错了，试飞不是列装，只是试飞而已。
成飞之所以能玩出来歼7，是有一个独特的机构，也是航空界特有的，洪都、沈飞都没
有这个机构——木工组。
在没有三维设计的时候，假若你要设计一艘船，你必须对着图纸，在脑子里幻想出船的
立体结构，甚至要发现脑海三维图像里的缺点。你若造一架飞机，同样也要在脑海里想
出飞机的三维图像，包括各个细微零件的差异。
能从平面图纸感触出三维形象的设计师团队，是天才的团队，当然成飞不是这样的团队。
于是成飞想出了一个超级笨却也实用的办法，先用木头按着图纸造一遍，组装一下，飞
机实体出来也就发现问题了。
瞧这木头飞机比脑海里的三维想象要真实吧。
靠着一点点地摸索，成飞开始理解了米格21设计的思路，按照思路一点一点将飞机造了
出来，从70年歼7（1）到75年歼7（2）的设计定型，成飞终于磕磕碰碰地走过了那段艰
辛的路程，回想往事，那时候成飞真心的不容易。
2）承前启后
成飞从68年接触歼7，到78年12月30日，歼7（2）首飞，10年的历程，彻彻底底地弄明
白了米格21身体各个部位，成飞完成了仿制阶段，终于大器晚成了。
跟所有游戏一样，成飞过关升级，开始进入下一阶段:改进阶段。78年-88年，对于成飞
来说，这10年是承前启后的阶段，一方面要不断改进歼7，另一方面又要进行未来战机
的预研，这一阶段尤为重要，成飞唯有以命相拼。
奇葩的1978
78年真的好奇怪，很多事情是以前所不敢想的。比如：出国考察。搞航空的大耳朵兔子
们也要赶趟时髦，去哪里呢？开始胆小，去趟社会主义国家吧。伸出指头算一算，朝鲜
太近，古巴位置太危险，阿尔巴尼亚没有什么看头，也
就罗马尼亚能转一转。
说到这里，不得不提罗马尼亚的领导人齐奥塞斯库，绝对是个牛人。当年地球上分为两
大阵营，资本主义开会的时候咱不解释，现在电视上经常见。社会主义阵营开会的时候
，也是声势浩大，人头攒动。社会主义阵营总是发出一
致的声音，废话！不一致的要么被开除了，比如：TG太祖186，南斯拉夫的铁托；要么
被镇压了，东欧那些搞改革的小国领导。
在社会主义阵营的大合唱声中，总是有一位声音不是那么合拍，他就是齐奥塞斯库，哼
着小夜曲的少爷总是招人恨。奇迹发生，这位少爷和铁托关系很好，和186关系也不错
，时常会顶撞苏联家长两句，毛熊家长也不生气。社会主
义阵营数次大清洗，这位少爷总是能安然无恙，依旧笑眯眯地耍着资产阶级少爷的小情
调。
更有意思的是齐奥塞斯库很有政治敏锐性，286当总理的时候，罗马尼亚的电视台的当
家花旦就来采访286了，采访内容在《邓太宗第二卷》里，具体情节很精彩。最值得回
味的是：
花旦问：“您能给蓝萍姐姐打多少分”
286面露不悦：“负分！“
花旦问：“您能给自己打多少分？”
呵呵大笑，286答：“对半开了。”
当年看第二卷的时候，偶正在上学，第一感觉，太宗真得好谦虚，瞧：太祖说自己三七
开，太宗怎么说也要来个四六开，太宗却谦虚地说五五开，太宗人格高尚啊。
许多年后，偶再看了一遍三册《邓太宗文选》，竟然由心底赞叹：太宗真英明！网友们
评价：太祖是远视，太宗是近视的结论完全是错误，实际上太宗看得也挺远，早就给自
己五五开了。
花旦采访完第二天，齐奥塞斯库就打电话了，“喂，邓领导嘛，哎呀，我在电视里看对
的你采访节目了，你讲的太好了，太有领袖风采了，妥妥滴引领世界领袖风范。
-------瞧见了嘛，什么是会做人？！拍马屁玩到肥而不腻，甜而不酸的程度，需要本
事滴。齐奥塞斯库有唱小夜曲的本事，谁让人家聪明呢！
卡大佐要是有这位少爷一半聪明也不至于….哎！
因为罗马尼亚和TG关系不错，春天的时候，大耳朵兔子带了一群航空兔来到了罗马尼亚
考察访问。考察什么呢？俺们是造飞机的，当然要看飞机了。
罗马尼亚的同志们直接领到机库，指着一溜的飞机，“看吧，随便看，爬上去看，即使
拿把尺子量一量也成。”
大耳朵兔子当时眼睛就直了，指着一个面熟的灰机，弱弱地问，“这是什么？”
毛熊家的米格厂造的，米格21MF。
啊，怎么跟卖给我们家的米格21不一样？这灰机明显地比我们家的粗，比我们家的大。
这是毛熊家的新产品，你们是老产品。你想啊，越是采摘晚的罗卜越是长得大嘛。
大耳朵兔子：…….
出了一趟门，兔子长见识了，心野了，同时也感到危机了，毛熊家科技发展太快了，10
年来差距拉得太大了。不行，还得出去西方动物家看看。
于是，在78年冬天，大耳朵兔们又组团出门考察，这回胆大了，去了一趟西方资本主义
国家。
波斯猫、公鸡、牛牛家走马观花地看了一遍，越看越感到心惊，原来资本主义的科技这
么厉害。不行，要引进西方技术，兔子开始分别跟动物们谈判。
动物们才不讲阶级感情，毫不要面子地喊出来：“小钱钱了，小钱钱了。”
兔子脸都绿了，偶哪有那么多小钱钱，没看见偶自己兜里只有五美元吗？！
没有小钱钱，不能整机引进了，看看能不能有选择的引进，兔子们回家一琢磨，要不先
从电子火控入手？！
更加奇葩的1979年
这一年，阳历新年伊始，邓太宗访问美国。这趟外访活动震惊了东西方两个阵营。东方
社会主义阵营一致声讨，对TG的指责从奶油派升级到叛徒。西方资本主义阵营欢欣鼓舞
，敲着锣打着鼓给邓总理以元首的待遇。不是因为邓太
宗声望爆表，而因为毛熊的威胁太大。假若战争爆发，西方不使用核武器的话，毛熊可
以三个月横扫欧洲，所以TG在动物们眼里就格外的重要。
邓太宗和鹰酱家卡特在一起谈了什么？兔子没有报道，前一段美国解密档案，4V的相声
台将这个过程说了出来：
保洁啊，我给你说，这个事情真的好奇妙。鹰酱家记录了兔子家邓太宗在会谈中吐了六
口痰…….
(第四口,铿锵有力对着痰盂啐去，用浓重的四川口音)苏联是要扩张！
卡特……..
（第五口，深深地朝嗓子里吸了一下，呸，吐了出去。）越南是狗(带着颤音)
保洁啊，我给你说，鹰酱家可能听错了，邓太宗有可能说越南是狗仔——瞧瞧4V，都将
太宗的口语理解成闽南方言了。
邓太宗意气奋发地回到国内，过完农历新年，中越自卫反击战开打。兔子一口气杀过凉
山，威胁河内。什么小三，什么小霸，一律推倒、砸扁。
这事情还没有完，接着10年轮战，所有野战部队轮流上去和越南PK，一直打到越南猴子
彻底没有脾气为止，简直是现在版的持久战。
70---80年代，毛熊装甲集群可以横推欧洲，称霸世界的时候，兔子竟然打了毛熊的小
弟，这可是毛熊养的狗啊，在当时需要多大的胆子。西方世界为之鼓舞，某人再次上了
时代杂志。
当时，兔子怕不怕？绝对的怕，而且真心的怕。中越开打后，毛熊和兔子在边境互相戒
备着，东北一线突然乱了起来，有谣言说毛熊打过来，好几个城市就乱开了。文革刚结
束不久，那时间兔子很有血性，车间里工人兔开始武装
了，俄而农村的民兵师也发武器了，大批城市里的妇女、儿童疏散到农村挖地道，还有
一些胆小的朝内地跑了，总之一片繁忙。嗣后这场混乱被某位领导兔批评：前面大胜仗
，后面出洋相。
紧张的气氛像病毒一样，跨过国境线，传染到毛熊家了。猛然间兔子要打过来的消息疯
传起来，毛熊的城市也混乱起来。毛熊也被吓唬住了，毛熊从来不以常规来度量兔子，
毕竟兔子是和鹰酱家玩过刺刀的臭流氓。
莫斯科克林姆林宫里的大毛熊蹙着眉头：兔子要干什么？怎么都动员起来了，我们只是
陈兵边界挣下面子，兔子竟然玩真的了？！快，进入一级战备准备抵御兔子叛徒同志的
进攻！第二次卫国战争马上就要开始了！
….乌拉….乌拉…….毛熊国响起此起彼伏的吼叫声。
于是西方动物界乐了，毛熊和兔子互相怕着，世界越发地让人看不懂了。
历史真的读不懂，现在用理性的眼光看历史，当年太宗真心玩得很大！也可能是：太宗
很聪明，他算准了毛熊不敢动。不过，有句话说，“风险越大，收益就越高。”自卫反
击确确实实地为以后的改革开放创造出一个良好的软环境。
因为动物界和兔子进入10年的蜜月时期。
中越反击战之后不久，航空兔又出发了，来到欧洲开始和动物谈引进电子仪器项目，捏
着薄薄的几页纸，航空兔踌躇满志，瞧，我要引进这个、这个。
动物们用欣慰地目光看着兔子，和善地提醒，“你们有抬头显示仪器吗？你们有雷达测
距仪吗？你们有静止变流器吗？”
纳尼？
此时，动物们比起89年后的态度，可以用和蔼可亲来形容，给兔子科普的时候，没有要
咨询费，始终用慈祥的目光看着兔子，仿佛一位白发苍苍的小学教导主任，絮絮地阐述
着兔子未知的学问----瞧，这是螺丝，这是螺丝帽，它们
拧在一起很神奇啊！
航空兔的目光从茫然——懵懂——然后闪耀出欣喜的光芒。航空兔趴在桌子上奋笔疾书
，整整记录了半本书。
捏着半本书，跑回家，推开领导兔的办公室。亲，偶们要引进这些技术。说完，抬头才
发现，领导兔更是一脸急切的表情，在房间里烦躁的踱着方步。
“他怎么比偶们还着急？”航空兔默默地想着。
“去去，自己找地方吃萝卜去，这两天顾不上这点事。”
这两天顾忌什么事情呢？！领导兔都着急成这样了？！
不久，一个风高月黑之夜，一艘锈迹斑斑悬挂方便旗的货轮靠在一个半废弃的码头，偷
偷卸下来几个箱子。天亮之后，这个码头上什么也没有，仿佛昨晚没有发生过任何事情
一样。
箱子里装的什么？是兔子用一小队歼6从运河国换回来的米格21MF，还有一个米格23。
原来，去年兔子在罗马尼亚用尺子丈量米格21MF的时候，在另一个孟加呱呱国家，另一
个管道的兔子也在丈量米格21MF。两方面的数据汇集到一起，领导兔发现问题，数据有
些对不住啊。当时的兔子理解不了，现在街上随便拉一
个二五仔都知道是怎么回事。
亲，你瞧奇瑞的QQ，有基本款、豪华款、简洁款….等四五款呢。
毛熊出口的灰机当然也要分款型了。
看着昂首挺胸的米格21MF、米格23，领导兔热泪盈眶。10年了，从1968年——1979年春
，兔子整整10年没有山寨毛熊家东西了。以前我们跟着毛熊学知识，这10年偶们是磕磕
碰碰地花学费长知识。
这两架毛熊灰机对兔子还说，重要不重要？很重要，一方面有了山寨的对象，更主要的
是有了参照物。科学就如同在黑暗的密室里摸索前进，任何一个可参照的物品都是极其
宝贵的。
嗣后，摸着米格21MF漂亮的菊花，领导兔威严地下达命令：“成飞、沈飞、贵行，三家
一起研究、制造毛熊哥哥的新灰机。1968年是这三家山寨米格21；10年后又是这三家，
洪都再一次被排除出歼击机的研究项目。
1978年寒冬到来前，兔子很幸福，一边打着毛熊家的狗，一边偷着毛熊的灰机，随便将
毛熊吓唬得失眠好几天。
后来，兔子又用了10年的时间1979-1989年才完成了山寨米格21MF的工程，命名为歼7（
3）。山寨工程为什么这么难？因为毛熊用了一种新的发动机和许多新材料，兔子最大
的收获也是在这款发动机上。
假若有一天，4V相声台请偶去做嘉宾，偶一定会上前拉住那个清瘦的男人，诚恳地对他
说：“保洁啊，我给你说，贤良恭俭的4V妹妹们，你们宁愿相信爱情，也不要相信兔子
。因为爱情即使有一天会背叛，也曾经在短暂的时光里迸
裂出爱情的火花；而兔子至始而终就是无赖，还是超级滴！
料峭的寒风终于来了，吹散了成都湿润的空气，与此同时传来了一个意料之中，又是意
料之外的消息。歼9下马是板上钉钉的事情，不可避免的事情终于发生了。
成飞心里忐忑地度过了1979的冬。
先说两句：
1、本来歼9想在写沈飞的时候一起写的，后来看看网友的留言，才知道有必要先科普一
下知识。
2、 关于歼9的内容不好写，一方面是没有实物，看不到这家伙长什么样，光看官方的
八股文，真的看不出来什么内容。偶只能根据当时情况进行推敲，认为偶夹带私货了的
话，偶承认文章里有自己的观点。另一方面，从60年代—
—70年代，传媒文化并不发达，再加上当时以阶级斗争为纲，时刻提防敌特，所以偶能
找到的小道消息也不多。相对来说，歼10就好写，成飞有个哥们为了给大家科普，不惜
自个蹲监狱，将歼10的情况一股脑地发到网上，于是咱
们这里军事发烧友就开心了。
谨代表自己谢谢成飞的那个哥们。
1980年歼9之殇
【科普：50年代末期中苏为什么闹翻】
这个话题很沉重，具体原因说三天都说不清楚。但有一点可以肯定，苏联有责任，本朝
太祖更有责任。我以前粗略地看了一遍赫鲁晓夫的回忆录。从苏联方面的角度来看，中
苏之间一直存在着各式各样的矛盾，赫鲁晓夫、周恩来
也知道中苏分裂的危害，他们都试图阻止中苏分裂的发生，但是随着时间的推移中苏之
间各种矛盾聚集得越来越多，而最终的引爆点恰恰是一枚空空导弹。
话说50年代，兔子在朝鲜战争结束后，开始清扫门户。兔子的空军大量南下，兔子VS秃
子的空战不可避免地在沿海区域爆发了。不打不知道，一打才明白，秃子的空军有时候
比鹰酱家的还难缠，空战在继续，随之出现更怪异的事
情。秃子长能耐额，兔子有的飞机被莫名其妙地击落。
秘密在哪里？
一架秃子的战机摧毁在大陆，兔子终于找到了答案：在战机残骸里捡到一枚鹰酱家的空
空导弹。这是一枚第一代的蛋蛋，射程不会超过5公里，属于红外制导的近程格斗蛋蛋
。操作起来也极其简单，空战时候不需要数据链，用眼一
看，估摸差不多了，对着敌机冒火的屁股一按按钮，能不能打下敌机？只能祈祷上帝了。
第一代战机摆脱第一代空空导弹的方法也很简单，放干扰弹（今天咱们看大毛家阅兵时
候，苏27扔的亮晶晶的火球）貌似当年还没有干扰弹。怎么办？！好办，对着太阳飞，
接着突然换角度拉离机头，假若蛋蛋还追着怎么办？马
上低头俯冲，然后高角度拉起，一般这套动作玩下来，就能摆脱空空蛋蛋的追击了。什
么？还追着，那我也没有办法了，你就在第一代战机里等死吧，祈祷上帝也没有用，很
显然你遇到穿越者的装备了。
毛熊家的情报部门不是吃素的，赫鲁晓夫马上提出要将鹰酱家的蛋蛋拿去研究研究。毛
熊为什么这么心急？前面我说了，科学研究就如同在暗室里抹黑前进，任何一个参照物
都极其宝贵。毛熊也在玩第一代空空导弹，此时急需参
考鹰酱家的思路，所以这枚蛋蛋对毛熊就尤为重要。
毛熊家一把手都开口了，社会主义阵营里的老大啊，用现在洋奴的眼光来看：这是多有
面子的事情，有木有？！不过兔子太祖不这么看，愣是装傻，拖延时间，自己研究透了
，才将蛋蛋送给毛熊。
很长时间过去了，毛熊家终于等来鹰酱的蛋蛋了，打开一看，里面还少了一个关键的部
件。赫鲁晓夫十分生气，在回忆录了大发牢骚，大致意思如下：
偶容易吗？偶也是为了社会主义大家庭来研究鹰酱家的蛋蛋，偶家的蛋蛋性能出众了，
整个社会主义大家庭所有的灰机都能装备好蛋蛋。偶很高尚，毛自私，没有共产主义的
节操。斯大林犯了很多错误，但是说毛是奶油派这一条
肯定是对滴。
送来的鹰酱家的蛋蛋，里面的缺少的那个关键部件，有可能是被兔子扣下来了，也可能
是被兔子弄丢了。偶认为后者可能大些，兔子科技水平很低，他们根本不懂什么是高科
技，那个关键部件说不定被当垃圾扔了。
总之这件事情让偶明白，吸别人香烟的时候，总没有掏自己兜里香烟方便。（最后这句
话是毛熊家的谚语，毛熊家向陌生人要香烟吸是很正常的事情，看看南斯拉夫电影《桥
》里的情节，一个男人随口一问，“有香烟吗？”另一个陌
生男人就递过来一根香烟。）
前面，毛熊找兔子要蛋蛋，兔子装傻，“什么蛋？哦，你说的是这个吧？”兔子扬起手
里的半截萝卜。毛熊哭死的心都有了。
后面，兔子笑眯眯地去找毛熊，“米格21灰机。”毛熊能有好脸？一撅嘴，“我没有那
个东西！”
小兔子听的宣传都是，毛熊坏，骗偶们，不给我们好灰机。兔子不说自己装傻那回事儿。
赫鲁晓夫很粗鲁，但是他不傻，即使再满腹牢骚，也知道中苏分裂的坏错。59年的时候
，虽然兔子和毛熊彼此手底下小动作不断，但是表面上还维持在一个阵营里。到了60年
代，社会主义国家和西方资本主义国家矛盾尖锐的时候
，兔子和毛熊再次并肩站在一起。
于是赫鲁晓夫为了感激兔子，1961年签订协议，将几架米格21和AA-2蛋蛋，和乱七八糟
的资料送给兔子。
没想到，转眼兔子又开始挖坟了。
毛熊，“你MD的兔子，想干什么？！……”
在这里偶感慨一下：前一段【二战吧】里有个网友发个帖子，《186和汪精卫》谁伟大
，大量列举例子，说汪精卫伟大----我去年买个表！这世界太疯狂了，爬行动物都会上
网了，什么智商啊！
摸着良心说，种花家的兔子们什么时候听过，咱们欺负别人的宣传？都是人家欺负咱们
！兔子们慢慢地开始吃肉了，也住起洋房了，怎么还被人欺负？！对不起，这是兔子的
传统——我们一直都是好人，别人一直是坏人，都是别人
欺负偶们。
种花家周围的邻居，气得跺脚：“诛心啊！杀人诛心！兔子你太无耻了吧
斯大林慈父死后，毛熊和兔子既团结又斗争，一直闹到1964年的秋天。
这一天，毛熊家的老大赫鲁晓夫在湖边度假，突然被“接回”莫斯科，穿过寂静的红场
，走过漫长的克林姆林宫长廊，赫鲁晓夫被带进一间会议室。
长桌两边坐满了主席团的成员，每个人都漠然地看着他，赫鲁晓夫被带到一个空位，显
然这不是他以前坐的位置。
俄而，参会的政要们开始纷纷批判赫鲁晓夫，批判的内容中有些内容是真实的，有些内
容却是莫须有的，但这并不重，重要的是赫鲁晓夫要倒霉了。我们揣测一下，赫鲁晓夫
犯的错误，不外乎这几条：老赫不该喜欢鹰酱家的玉米
；老赫不该和猪一起照相；赫鲁晓夫不该穿短裤…….
会议开始的时候，赫鲁晓夫还挥动拳头辩解一番，随着时间的推移，他不吭声了，瞪着
大眼似乎在发呆。
好，会议进行到最后一项，大家举手表决罢免赫鲁晓夫同志的一切职务。顷刻间，毛熊
家的政要们纷纷举起同意的大手。这时刻，世界政治史上出现了最奇葩的一幕：发呆的
赫鲁晓夫清醒过来，环视一周，毅然也举起了自己的手
。
那些举手的政要都暗暗地松了一口气，主席团全票通过罢免赫鲁晓夫的决议——不可思
议啊！有人说赫鲁晓夫是个笨蛋，他被吓傻了！偶对赫光头的评价是：粗鲁、善良、豪
迈、敢想敢干、是个聪明透顶的好人！唯一的缺点就是不
够卑鄙。试想一下，你们要在那种被罢免的处境情况下，绝对没有赫鲁晓夫做得好。赫
鲁晓夫用自己的聪明才智保护了自己，也保护了别人……他的时代已经成为历史了。
1964年赫鲁晓夫的时代结束了。
1964年勃列日涅夫上台了。
头顶长满密密麻麻头发的勃列日涅夫还没有将主席位置暖热，就听到了一件惊人的消息
——中国原子弹爆炸了。
1964年中国进入拥有原子弹的时代。
毛熊家政变成功，兔子核爆成功，风马牛不相及的事情混在一起，却产生了戏剧性的效
果。此时，政局不稳的毛熊和从大跃进后恢复力气的兔子，都有心恢复以前的友谊。于
是兔子利用即将到来的十月革命节四十七周年纪念的机
会访问毛熊家。
毛熊家派出一个著名的外交家在机场接周相+贺帅，外交家说，“我们，还能恢复到15
年前的关系吗？！”
周相怎么回答？偶忘记了…..但是有一点偶记得清楚，兔子此行有一个目的，就是想搞
清楚赫鲁晓夫下台的原因？
这让毛熊家篡权者何情以堪啊？！
毛熊家的态度急转直下，冷冰冰地接待，处处敷衍兔子，兔子想在纪念活动中发言，没
有门，想都别想。
嗣后发生了宴会门事件。
纪念活动结束后，夜宴开始，洋人们开始捉对跳舞，嘈杂的大厅里洋溢着欢乐的气氛。
喵那个咪的，一个醉醺醺地酒鬼蹭了过来，拉着周相大着舌头猛侃，“你们186做的不
对，兔子们应该起来反抗他，把他推了。瞧瞧偶们换了领
导，全国人民多幸福!”
周相一脸喜庆四下乱瞅，然后在音乐声中大声问，“你刚才说的什么？我没有听见，你
再说一遍。”
合着我白说了，酒鬼郁闷地摇晃着身子，换人继续侃，这回抓住贺帅，军人和军人之间
话都说得比较真诚，“我们搞掉赫鲁晓夫，你们也要搞掉186，这样毛熊和兔子又能重
归于好了。”
话音未落，就遭到贺帅严正言辞地批评，当时毛熊们的脸色都不好看。
这个酒鬼是谁？毛熊国防部长马林洛夫斯基，你们知道这位国防部长干过什么吗？二战
后期，带领百万毛熊红军出兵兔子的东北，横扫脚盆鸡家的关东军。
毛熊的国防部长鼓动兔子家主持军事常务工作的贺帅政变，这属于外交上极其恶略的事
件，这种事情被曝光出来，谁都明白：兔子和毛熊不可能再恢复兄弟+同志的关系了。
周相的圆滑并不是不坚持党性，毛熊国防部长鼓动的时候，几分钟的时间，周相已经将
前因后果想明白了，圆滑的态度未尝不是一种工作方法，避免兔子和毛熊揭牌的可能，
中苏关系的恶化对谁都没有好处。
贺帅坚持党性，不错！但是工作方法不对，直接将兔子和毛熊的矛盾桌面化，任谁都看
得清楚。以后的中苏关系可能会更坏。
有人说这位战功赫赫的毛熊帅喝多了，说得是醉话；实际上这位毛熊帅根本没有喝多，
他说出来了毛熊家对待兔子的底线：兔子，你必须换掉186，放弃你的独立精神，回到
社会主义打阵营后还要听偶们的话，甘心给毛熊当小弟，
这样偶才能不打你。一句话，放弃你的尊严，从狗洞里钻过来吧！
此时的毛熊已经褪去世界上所有无产阶级大团结的信仰，露出大沙文主义獠牙。
兔子和毛熊的决裂不可避免……. 具体两国关系要坏到什么程度，估计当时没有人会知
晓。
兔子北方的国界线那边，已经升起滚滚的黑云，随后两国开始互相谩骂…….。
为生存而生的歼9】
黑云压顶的时候，就预示着将要有狂风暴雨，兔子和毛熊的关系继续恶化。兔子家不得
不做出最坏的打算。
1965年601所（沈阳飞机设计研究所，当时和112厂还没有穿一条裤子）已经测绘完毛熊
送来的米格21灰机。在春夏之交的时候，601根据掌握米格灰机的知识，搞出两款相互
竞争的机型，一款是歼8，设计比较保守，作为歼7的放
大版而已。设计的技术参数不是很高。另一款设计风险比较大，在技术上很冒进，这款
机型就是歼9。
三机部首先同意了歼8的方案，人们普遍认为歼9落选的时候，三机部又提出来歼9的更
改方案，整个设计参数都比以前提高很多。
兔子对竞选机一般采用二选一的办法，这次竟然同意两款机型一起上，这是极其反常的
现象。歼8、歼9实际上就是在米格21身上开出的一枝并蒂花。从设计上，这两款战机有
着共同的特点，高空高速性能突出，尤其歼9更胜一筹。
用今天无脑喷子的话说，这种设计理念相当落后。
真是这样吗？肯定不是，高空高速是所有二代机必备的特征，为什么全世界所有国家都
不约而同地选择这个特征。因为在当时自己的战机具有高空高速的功能，自己的祖国才
会有在这个地球上生存的资格。（前面科普了那么长时
间的中苏关系就是为了把这个事情说清楚。）
制空权是怎么来的。
小白们肯定说--打出来的！歼击机打败敌人的歼击机，我们就会取得制空权。
90年代中期，新浪军事论坛红火的时候，老资格的空军发烧友们都会说，制空权是炸出
来的！怎么会是炸出来的？这事情4千字内说不明白。谁要不明的话，建议他去玩《地
球帝国1》找个海战地图，打一场类似德国设想的“海狮”
战役就明白了。
1965年前各国空军都干什么事情？二战，德国轰炸机将英国某个港口城市炸得一颗铁钉
都不剩；英美缓过劲，扭头将德国某个百年古城炸得一片瓦砾。德国空军元帅抱着头失
声痛哭。美国炸日本，更叫绝，第一次轰炸首先目标就
是日本航空发动机生产厂，到战争后期大规模的地毯轰炸，更使日本死伤累累。日本几
百年的京城几乎毁于一旦，空中漂浮的烤肉香气更是数月不散。日本本土军工生产能力
急速下降，造船能力更是惨不忍睹。日本娘们拿着竹枪
准备玉碎。鬼畜梅的名字岂是瞎叫的？！
二战时期，汉斯猫的失败主要是因为空军的失败；汉斯猫空军主要败笔在两个地方，开
战前预备飞行员培训不足；对重型轰炸机不重视。否则像斯大林格勒那种城市，直接用
重型轰炸机抹平算了，还用打巷战？！
纵观65年前的空战史，所有国家歼击机使命是：护航轰炸机摧毁敌人的战争潜力；拦截
、消灭敌人轰炸机，保护自己的军事和民用设施的安全。
1965年中苏关系越发紧张，我们不得不设想，某一个黎明的早晨，铺天盖地的苏联轰炸
机会将中国的某个城市炸成齑粉。
不要怀疑这点，65年的时候，苏联的图16+图95比起二战时期的老爷车更加的凶悍！更
何况核弹的出现毁灭一个城市的手段更加的简单。而苏军即将服役的新型逆火轰炸机的
技术指标是多少？兔子心里没有底。
为了生存，兔子必须加快歼9、歼8高空、高速截击机的研制，为了保险起见，两款机型
一起上，即使一款成功，兔子都会高兴，因为这是兔子活下去的基本保障。
科普：
1、为什么歼9、歼8设计出很高的飞行高度？很简单，毛熊的轰炸机飞的高，可以说所
有国家的轰炸机的都必须飞的高。因为高空空气稀薄阻力小，轰炸机的速度才能提高，
同时也能省油。另一方面，可以减少地面火炮的伤害。
2、为什么不用导弹攻击城市，因为60年代的导弹都打不准，跟小孩扔石头一个概念，
吓唬人行，打城市不行！
所以当时各国对高空高速轰炸机就格外重要，毛熊、鹰酱家顶梁柱轰炸机，都要冠以“
战略”二字。某某战略轰炸机.....你见过某某战略歼击机吗？！
拜托，喷子们以后不要说：以前某某战机，设计理念相当落后的话了。老一辈的航空兔
们没有一个是傻瓜!
毛熊家的斧子】
宴会门事件之后，兔子和毛熊的外交家们都试图改善彼此的关系，结果没有效果。中苏
关系继续恶化，彼此谩骂，吐口水，野战部队开始警戒，炮口相对。
1965年春天，歼9立项开始设计，到了冬天毛熊们就出了反华报告，边境的局势越发的
紧张。
为什么中苏关系不能缓和呢？偶分析有两种原因，第一种，毛熊家掌权者的人品问题。
勃列日涅夫是个列宁主义者，与独断专行的斯大林、赫鲁晓夫比起来很另类，大小事情
都要咨询同志们的意见，按理说这是好事，但有时候也
是坏事。
比如：开会研究混蛋兔子的问题，明明参加会议成员都在心里琢磨：和兔子闹僵，对偶
们不利啊。但是拿到桌面上，谁也不会说心里的话，各个义愤填膺大骂兔子，偶们以友
好价格帮助兔子建立工业体系，手把手教兔子拧螺丝钉
，现在反咬一口，简直就是一头白眼狼！
一个毛熊拍着桌子骂是正常，一群白熊一起骂就不正常了，群体思维盲从了，于是兔子
的问题上升到不可调和的阶级敌人矛盾。
说到这里，大家明白了吧，勃列日涅夫就是一个平衡点，这个家伙贴一条标语都要打电
话跟10几个人商量。喂，某某斯基啊，我要贴个标语，哎内容是列宁是伟大的导师。哎
，对….你同意了。太好了！以此类推，一上午时间主席
同志就贴了一张标语。
比起杀伐果断的赫鲁晓夫，勃列日涅夫的智商真不敢恭维，历史好笑的是：这个凡事都
找人商量的笨蛋，在苏联历史上执政时间最长。不是因为突然死亡，他还能继续干几年
其实也好理解，勃列日涅夫的两个前任太彪悍了，一个是经常玩万人坑的慈父斯大林；
一个是脾气暴躁琢磨不定的放猪娃赫鲁晓夫。换个傻瓜当领导，苏共党员同志们当然松
口气了，要是神经一直绷着，岂不是要疯了？！
还有一个原因被偶研究出来，可以填补了史学界的空白。偶发现了一个规律，毛熊家领
导也是两党轮流执政的。一个党是光头党，另一个党是长着密密头发的党（简称密发党）
比如：列宁（光头党）——斯大林（密发党）——赫鲁晓夫（光头党）——勃列日涅夫
（密发党）…….戈尔巴乔夫（光头党）——叶利钦（密发党）——普京（光头党）
当光头党执政的时候，类似美国的民主党，对外比较和善，主要的精力是搞内政；当密
发党执政的时候，对外都比较强硬，主要精力就是搞扩张。（很类似美国的共和党）
很不幸，当年毛熊执政的是密发党，对外是出奇地强硬。
正当偶准备跟社会科学院联系，发表理论的时候，偶发现了一个错误：普京（光头党人
）为什么对外出奇地强硬？为此，我时常仰望星空，想在冥冥夜空中找到普京妈妈的灵
魂，问一句，当年是谁给你种下那一颗神奇的葡萄种子
。
还有一个事件将中苏对抗推到不可调和的地步。
又过一年，留法学生放暑假回家，路过毛熊家，拎着油漆桶到处刷广告，具体内容就是
苏联变修正主义了，兔子才是真正的布尔什维克。今天满城的小广告据说就是跟着前辈
们学的。
毛熊，1966年8月驱逐兔子留学生，傻子都知道未来中苏之间将要发生战争。
此时，兔子的北方战云密布，南方的邻国越南却打成一片。美国直接参战，雷声滚滚行
动中鹰酱家的灰机开始对越南轰炸。北方中苏战争又不可避免，兔子就开始研究毛熊会
跟我们打什么样的战争？！局部战争还是全面战争？惩
戒战争还是消灭战争？
想搞清楚这个问题，兔子就开始研究毛熊的军事战略思想，什么是军事战略思想？！啊
·哈，偶也说不清楚。按照偶夹杂私货的尿性，给大家描述一下：
军事思想就是扬长避短，采用最有效的办法消灭敌人，将自己损失将到最小程度的思维。
比如：内战的时候秃子也有著名的军事思想，阎锡山的《十字真经》：瞄准打、死不退
，不当俘虏。这是很寻常的军事思想。有没有不寻常的？就是那种，化腐朽为神奇，一
套神奇的军事理论在手，天下我有的那种？！
有！北方人个子高腿长，武术功底讲究的是踢腿。 南方人个子矮，武术套路讲究的是
贴身近战，以拳克敌。南拳北腿就是很平常的军事思想；广东佛山黄师傅的无影脚。—
—这个就是不寻常的军事思想。别的南方人贴身近战用拳
头打，黄师傅贴身近战用脚踢。（这能占很大的便宜。）——以上纯属瞎扯。
二战时期，最为经典的军事思想是德国陆军的闪击战；德国海军的狼群战术。苏联二战
前，由红色拿破仑提出大纵深防御，但因为大清洗等政治原因，苏联并没有以该理论指
导国防建设。卫国战争爆发后，苏军重新拣起这套理论
，最终战胜了德国。
此时的苏军秉承什么军事理论呢？兔子的情报部门，经过不断地努力大致明白了毛熊最
近爱上了一把斧子。
《斧子》是什么？兔子也是管孔窥豹，隐隐约约地猜不清楚。直到1968年利用《斧子》
理论毛熊一夜之间横扫机枪国。艹！这斧子也太厉害了吧！兔子的汗毛都吓得立起来了
。（大家有空了去看看苏军入侵捷克的军事行动，简直
就是经典中的经典。）
为了应付最不利的情况，兔子开始将国民经济生产活动向战时转变。
【有爆发全面战争的可能】
前面说了，毛熊同志喜欢上斧子了，具体会怎么用斧子？能用斧子耍出什么花样？兔子
还在揣摩，但1968年毛熊推倒机枪国的战役，彻底让兔子心惊了。
在兔子眼里，毛熊耍斧子的手法，就是高科技战争的范儿。即使同时期鹰酱在越南的表
现和毛熊比起来也是渣！此时，是毛熊历史上最辉煌的时刻。
前面已经说了，抗战时期，兔子的情报部门根据脚盆鸡家指挥官生活环境，推测出脚盆
鸡将会使用拉网式战术对付八路。这次兔子的情报工作同样出色，具体怎么搞来的情报
无迹可寻，不过68年的时候一直被打压的老帅们又抖擞
起来，绘声绘色地描绘起毛熊作战的特点，预测未来战争的规模。
得出的结论是：中苏有爆发全面战争的可能。二战之后，地球上的战争，只有三种模式：
1、鹰酱打毛熊家的小弟。
2、鹰酱家的小弟VS毛熊家的小弟
3、毛熊打鹰酱家小弟，顺便打自己家的小弟。
所以做毛熊家小弟很可怜，50-60年代毛熊殴打过的东欧小弟，兔子伸出一个巴掌都数
不来过。以上三种战争模式，都不适应未来可能发生的中苏大战，中苏战争的模式，是
冷战期间鹰酱和毛熊都极力避免的战争模式，这是一种你
死我活，不死不休的战争。一旦开打的后果就是：要么死亡，要么胜利，没有第二种选
择！
兔子经历的战争：依靠民族精神团结秃子打跑了脚盆鸡；依靠土地革命战争打跑秃子；
在朝鲜和鹰酱互殴；60年代初殴打牛牛家的小弟“啊三”——是不是觉得很骄傲！
只提朝鲜战争，就值得兔子骄傲一把了。
暂停一下，朝鲜战争的时候，鹰酱实际上被束绑着手脚和兔子打，那是一场局部战争。
抗美援朝时期鹰酱的麦帅提出扩大战争，像二战时期一样对中国内地城市进行地毯式轰
炸，打击兔子的战争潜力，结果直接被鹰酱家老大给撤
职了。很简单的道理，鹰酱家的麦帅是个好军人，但他不懂政治。
冷战期间，各家老大打对方的小弟，实际上是一种试探，是为以后各家老大直接PK做准
备工作。麦帅的做法，会将鹰酱家直接拖进与毛熊对打的漩涡——鹰酱家老大瞧着斯大
林那张老脸终究提不起贼胆。
一个弱国要想与一个大国进行对抗，必须有另一个大国站在这个弱国的身后，这是常识
！也是真理！所以兔子站在北棒后来呢，毛熊又站在兔子后来，一起和鹰酱拔河，三八
线几经拉锯，成就了兔子一番的英名。
朝鲜战争规模不能夸大化，这是鹰酱和毛熊的共识。这一条对兔子来说是天时。人和？
兔子建国初期比犹太复国精神强得多；地理？朝鲜就是以前TG的藩国，哪有不熟悉的道
理？！
在有限的范围内，打一场有限的战争，兔子不怕鹰酱，更不怕毛熊。但这次不一样了，
兔子已经升级成“大国”。成为大国的条件很简单，跟混黑道一个性质，将别的帮派打
一顿，挣足了面子，占一块地盘就会成为老大。（大国）
比如19世纪，日本战胜俄国，自然升级成大国，和列强妥妥地站在一起。今天的印度是
大国吗？人家可是有核武器的，狗屁！三哥要是大国，以色列何情以堪？人家可是殴一
群骆驼的。假若有一天以色列再将牛牛抑或高卢鸡殴一
顿，以色列马上会成为联合国五大流氓之一。算错了吧？不错，被殴那位被开除了。
大国VS大国的战争？！
瞧一瞧：一战；看一看：二战。
双方阵营毫无人性可讲，一座座文明古城被毁灭，血不流干死不休战的做法，耗尽每一
国家的资源和人力。毛熊利用人口众多的优势，用国民的尸体堆积出伟大的胜利；汉斯
猫打完了所有资源，玩起水泥手榴弹。瞧，这就是全面
战争。
再说，毛熊家会有什么新战术？
不说这些身经百战的老帅们，即使我这个二把刀，也能从机枪国战役过程中找出毛熊可
怕的地方——将电子战贯彻在整个军事行动中；毛熊有超强的远程投送能力。即使今天
的兔子，也比不上80年代中期毛熊的远程投送能力；更
别说60年代末了，刚刚从农业国家向工业国家过渡的TG。严格意义上说过，当时的中国
还算不上工业国家
时不我待，1968年兔子高层已经预感到山雨欲来的寒意。
面对毛熊和兔子将要爆发全面战争的可能，航空领导兔决定将沈飞独霸的歼7分给成飞
、贵航二家同时制造歼7，自此产生了三家造歼7的格局产生。嗣后兔子家所有的歼击机
都能在歼7来到根，歼7的制造为成飞、贵航以后的发展带
来了不可估量的作用。
悲催的洪都被排挤出制造歼7的序列，这样的结果给洪都未来发展带来了很大的损失，
洪都失去了在歼击机领域继续发展的契机。这项对洪都不公的决定，在当时情况下看是
对的。首先洪都生产强5的任务比较重。对面毛熊的钢铁
洪流，当时航空兔们想尽了办法，其中一个设想是，教练机挂40火箭筒，一实验效果良
好，于是教练机都开始挂40火箭筒。瞧见没有，业余攻击机都开始玩疯狂了，从这一点
上说明兔子家的强5肯定不够用。其次，洪都开始设计
TG第一款自主知识品牌灰机歼12。
此时，说兔子心里不怕是假的，是真心的怕全面战争！
1969年珍宝岛，毛熊和兔子终于冲撞在一起，面对毛熊的试探。兔子早在一年前就有了
准备，三个月前就预测到毛熊在这一片要动手。神机妙算的兔子让毛熊吃大亏，先是半
夜上岛埋伏的毛熊部队，翌日天亮后才发现身后30米藏
着一群兔子，哇，喊乌拉的时间都没有，就被打得丢盔弃甲。坦克进攻吧，兔子接着百
炮齐发，硬硬将冰面砸开，让毛熊的坦克玩起潜水艇，兔子白白夺过来一辆62坦克。这
还不算，因为兔子早就给一线部队超规模地配置炮兵，
所以随手打了几炮。兔子指挥官当时肯定是这样想：当年毛熊老师教我们要在荒草的地
方准备预备队，咱们就打两炮试一下，于是几发炮弹将毛熊的指挥所端了，毛熊前线上
校指挥官阵亡。
开战伊始，毛熊就打不下去。晚上，兔子开着十几辆汽车，喊着号子拉出水里的毛熊坦
克，对岸的毛熊眼都直了，连夜派出特种兵向兔子阵地摸过来，一路上打昏兔子的暗哨
，神不知鬼觉地将炸药包装在坦克上，还没有来得及安
装引爆装置，就听见急促的枪声，被发现了！兔子有类似汉斯猫那样的夜战装备？！毛
熊特种兵立即撤退。
第二天，兔子领导还骂，你这个暗哨怎么睡着了？你这个士兵晚上行进的时候，枪还会
走火？！哎…..你们谁啊，怎么将坦克肚子里安装炸弹？不能炸，我们还要拉回去研究
的，等等…..怎么是毛熊家的蛋蛋？！
莫非……
翻着书回味那段历史的时候，我真觉得上帝是站在兔子这边，世界上的好事都让兔子遇
到了
珍宝岛之战，兔子超水平发挥，将毛熊吓傻了！听说兔子厉害，没有到竟然这么厉害。
特种兵比我们厉害，炮兵比我们厉害，看来还是先不挥棒子了，偶们再观察一下。
随后，毛熊在新疆偷袭了兔子家一个巡逻队，找回来点面子。面对数十倍的毛熊部队，
望着眼前黑压压的装甲车队，他们没有一个人选择投降，血战到底，打完最后一颗子弹
，扔空所有手榴弹。他们含笑的尸体让所有参战的毛熊
士兵感到震撼。
从远东到中亚，毛熊家基层人员纷纷向上级反映别和兔子打了，兔子不是东欧那些坏淫。
兔子利用珍宝岛—新疆，这两场冲突，延迟了毛熊全面进攻的决心，为航空工业争取到
宝贵的时间。
1969年兔子研制的三款歼击机：
歼12进展神速，不到两年时间完成了从设计到试飞的过程。歼12将洪都灵气发挥到极致。
歼8进展虽然晚于预期，进程基本上还算正常，虽然出现小毛病，但是马上就能解决，
成功不容置疑。歼8的成功，是沈飞改、改….改…..精神的高度表现。
歼9依旧步伐阑珊，继续攻克难关，短期内根本不可能列装。
按照兔子的尿性，歼8已经板上钉钉了，拦截毛熊轰炸机有歼8担当了，歼9应该下马才
对，怎么还要继续研究？！
关于歼9的第一个猜想】
前面介绍了上万字的历史环境，就是为了铺垫关于歼9的猜想。因为偶关于歼9的猜想过
于骇人听闻，猛一下说出来，大家都会认为偶是疯子。
第一个猜想：最早的歼9原型机在69年的时候已经下马了。今天官方公布的歼9资料，是
另起炉灶的歼9。从历史角度看歼9实际上是颗双子星，是有两个原型机。
前面说了歼8、歼9都是保命运工程。70年歼8已经算是成功了，为什么歼9不下马？我认
为：1970年前原型的歼9已经下马了。
试想一下，以当时紧张的战争气氛，作为高速高空歼击机的备份工程，歼9不可能搞得
那么复杂。同是601所设计出来的东西，里面的思路肯定是一样的，采用最直接放大歼7
的办法。具体做的时候，有两个想法：
歼8的想法是：放大水缸似的机体，由单发变双发，推理增加，速度、高空性能自然提
高。这样做有规律可循，将歼6（双发）——歼7（单发）的工程，反过来做，逆向地从
单发再退回双飞，实际上歼8工程只能算改、改、改的思
路。
歼9的思路是什么？我猜想：依旧是机头进气的摸样，同样也不大改气动布局，将水缸
机体变粗，装进去一个放大版的涡喷发动机。这个思路也是可行的，记得前面说的1979
年在运河国偷来的米格21MF，就是按照这个思路做出来
的。不过我想当时601设计的机头口径一定会比米格21MF口径粗。
这两个方案各有利弊，在当时的科研条件下，三机部拿不定主意，中苏鏖战将要开始，
保险起见一起做了。嗣后，谁也没有想到放大版的发动机这么难产。当歼8基本成功的
时候，歼9已经没有意义，下马是肯定的了。
恰在此时，越南上空的空战爆发了。落后美国20年的歼5利用低空隐蔽接近，突然攻击
的办法，横扫美国战机。越南空战初期阶段，越南王牌飞行员几乎都是从中国学习回去
驾驶歼5的飞行员。
前面我说了，科研就是在暗室里摸索前进，每一个参照物都极其宝贵。越南的空战给空
军兔以战术上的启迪，美军战机的残骸给航空兔以参考。短时间内，军兔和航空兔在
思想上产生了共鸣，兔子家需要一款类似鹰酱家F4鬼怪的
万能战机，既要能空战，又要能高速，还要能对地攻击，当然了这种均衡做法只有重型
战机才具备。（现在看是中型，当时绝对是重型歼击机。）
按照兔子们新三年、旧三年、修修补补又三年的节俭作风，摸摸手边的资料，也就剩下
歼9还没有完成。歼9、歼9~~迁就·j迁就·凑合着用吧——大家知道为什么叫歼9了吧
……戏说而已，呵呵……
用歼9预研的成果，进行均衡战机的研制，在沈阳601继续研制当然不合适了。就在歼8
试飞的前二个月，从601分离出来的300多个科研兔，进入天府之国的四川，611所成立
了。
我可以肯定地告诉大家，611所绝对不是害怕战争影响，紧急进行的备份工作。成立611
，预示着兔子的科研思路开始复杂化，从单纯的毛熊力气派，开始参杂起鹰酱的技术派
作风。
偶还在这里狠狠滴猜一把：当年的611所的建筑，觉得不是新建的，很可能是某个单位
腾出来的老房子。还有，611所的成立，也可能是领导层面为了遏制东北派一家独大，
而采取的一种平衡办法。
第二个猜想：向北看？还是向东看？
冷战时期，任何一款毛熊基因的战机，都会针对一款敌机进行设计。这种办法的俗称：
照镜子。看着鹰酱家的灰机造自己的灰机。比如：米格29、苏27的服役时间都要晚于
F16、F15。米格29是针对F16进行设计的，苏27一定是
F15的死敌。
毛熊为什么这样做？二个原因，一方面是针对性，用兔子的话是不对称战术。另一方面
，是因为毛熊家的航空技术毕竟没有鹰酱家的丰厚，他要根据敌机的特性，来整合自己
的技术，找出平衡点。
说到这里，偶解释一下：
什么是人生？就是一张茶几上面放满了杯具。
什么是战机？就是一张茶几上面放满了杯具，杯具里又盛满了矛盾！
任何一款战机都是一个复杂的矛盾体。
稳定性好的战机，机动性就差；气动布局好的战机，隐身功能就差；加速、爬升能力好
的战机，盘旋能力就差；（反之也成立啊！）所以任何一款战机都是在各种矛盾中找平
衡点。
这种平衡点怎么找？可以根据自身特点找，比如歼12，在加速爬升vs盘旋能力之间找个
平衡点，将战斗机做得比较小。
另一种办法就是放弃某些性能，加强某些性能。比如三代机，美国战机飞行速度全部没
有超过2.0马赫，彻底放弃高空高速功能。因为当时鹰酱家的科技，已经可以用导弹来
完成轰炸机的某些任务。（不是可以全部代替啊，即使今
天导弹依旧不能全部代替轰炸机的功能。）
毛熊的办法。首先，根据鹰酱新灰机的特点，自己也放弃高空高速指标，要求苏27的格
斗性能一定要比F15强；毛熊家电子技术没有鹰酱强，雷达看不远，怎么办？换大机头
，装上比F15大一圈的雷达。毛熊自豪地宣称：偶信号强
，偶照死你。于是改来改去，就改出来苏27这个怪物。苏伊霍简直和沈飞一个尿性。
苏27就比歼9早研制一年。（按照偶上面的推断，歼9研发时间应该属于1970年，611成
立后，另起炉灶，重新开始研制。）
此时的兔子比较悲催，东面鹰酱家开片越南猴，北方毛熊陈兵百万大有阻挡地球运转之
架势。两面受敌，兔子犯了兵家大忌！
歼9的平衡点在哪里？是针对谁研制的？是东方战火纷飞越南战场上的鹰酱家灰机？还
是北方张牙舞爪准备噬人的毛熊？
我们是朝哪个方向看，哪个方向最可能引爆战争？换个话说，未来的歼9以谁为假想敌？
当时兔子们就已经知道是北方了！为什么？偶昨天打了六千字，就是铺垫今天话题。（
偶要直接说，有些人就听不懂了。）
鹰酱是大国，兔子也是大国。
鹰酱在殴谁的小弟？兔子的小弟？还是毛熊的小弟？
正确答案是：在殴打兔子+毛熊===的小弟越南猴子。
有限的战争啊！鹰酱家为了怕刺激兔子，放着越南猴子的河内机场不炸，猴子可以肆无
忌惮地从河内机场起飞，为什么？怕和抗美援朝一样扩大战争规模，引起兔子参战。
美分们肯定说，鹰酱傻啊，兔子和毛熊关系紧张啊！兔子没有能力分身…….（省略
1000字）
很简单，鹰酱看不懂社会主义阵营。59年毛熊和兔子关系也很紧张，到了60年代初期卡
斯特罗一声吼的时候，兔子+毛熊马上又站在一起，穿着一条裤子骂人。
兔子顺便在喜马拉雅山边，对着三锅一顿狂揍，三锅可是牛牛家的小弟，牛牛都气死了
，但一点办法都没有，三锅跑到联合国上哭诉也没有用。
说个笑话，当年鹰酱家也很矛盾，空军和海军一开会就吵架，鹰酱的空军吼叫着“灰机
、灰机，能下蛋蛋的灰机不够啊！要亡国了！小钱钱，小钱钱。”
国会众鹰：“没有钱了。”
空军鹰“不用造军舰了，造灰机。”
海军鹰脸都绿了，“赫鲁晓夫被偶们教育了，知道玉米在手，天下我有的真理。不会用
蛋蛋毁灭人类。”
空军鹰擎起一本书，上面赫然闪耀着金光大字——《资本论》，“牛克思可说了，КП
СС要当挖墓人，他们是摸金校尉的传人，坑都挖好了，就等着埋葬偶们的哦！”
国会里的鹰们脸马上就白了，一致同意给钱钱造灰机。
鹰酱家的军舰不造了，于是鹰酱家海军将领全体大罢工。
——这是鹰酱家海军史上最奇葩的一幕。鹰酱家海军是什么地位？类似兔子家的陆军，
是三军里面的老大哥！所以说，不读书坏处多，鹰酱家海军的亏就吃在不读书上面！
话归正传，既然确定北方才是真正的威胁，那么歼9是朝北方看了。因为是研制阶段，
必须考虑10年后，毛熊家的主力战机。具体针对毛熊那款飞机呢？
答案挥之欲出： 611刚成立没有几个月，夏天时分，京城里派来天使，一番交谈，未来
歼9的指标定位双25；到了冬天，上级兔又来了，歼9的指标应该是双28。
611所直接顶了回去，不可能！
于是经过一番热情诚恳地交谈，就26吧！2、6马赫的速度，快摸着月亮的高度，听起来
很不错。
这时候，毛熊家隐隐约约快列装的灰机是哪一款？米格25。今天在网上看到米格25的技
术指标，跟偶们90年代在杂志看的技术指标不一样。90年海湾战争开打时候，杂志上可
是说米格25的技术指标是双25，最快飞过2.8的。
这点误差很好解释，当时兔子的情报部门也不可能驾着米格25亲自飞一把了。而鹰酱家
直到76年，才知道毛熊家米格25的具体指标。
回味下，是不是觉得情报兔很厉害？！
歼9的速度，最高2.8，最少不得低于2.6的技术指标，就是针对米格25设计的。
关于歼9的第三个猜想】
——是歼12害了歼9？
要是前几天，我没有用上万字对历史环境进行描绘，估计直接就有人吼出来：你疯了！
说句实话，我的性格和别人是有一点不太一样，从小到大，偶对非主流的细节特别关注
。比如：别人第一眼看到，大卫的《拿破仑油画》时，一般会欣赏：英气十足的拿破仑
骑在一匹白马身上，白马前蹄抬起，嘶鸣着，跃跃欲试
的样子。在苍穹下，在茫茫的大山背景下，拿破仑目光深邃，扬手指明了前进的方向，
山风吹起，红色斗篷也向拿破仑手指的方向飘舞——多么王八之气啊，多么诗情浪漫啊
，哇，破轮子好伟大！
偶就不一样，看到这幅油画的时候，首先琢磨的是拿破仑身后的两个士兵，他们推着车
轱辘怎么那么大，是炮车？还是辎重车？——我是不是很怪异？！
怪异的人总能琢磨出怪异的事情，前面偶琢磨出毛熊家的光头、密发党的秘密。今天偶
说出来的猜想能吓你们一跳。
不应该下马的歼12
很多人会说，又来了。各位老大们，不得不说这个话题，说不清楚歼12的下马原因，就
说不清楚歼9第二次下马原因。
如何看待历史问题，肯定是站在历史的角度看待历史的问题，这是历史唯物主义辩证法
。假若你站在现在的角度，具有历史的高度，回头去看待当年的历史，你这是“唯心主
义”。这是常识，学过牛克思主义哲学的人都知道。
前面我说了，兔子们早在珍宝岛冲突之前，就预测到我们的主要威胁来自北方，毛熊和
兔子将要发生全面战争。以兔子从不打无把握仗的尿性，绝对是大力发展国防工业。毛
熊你有斧子，呸，偶兔子家还要造手枪呢，谁怕谁？
文革那段历史，一般不会有人引导我们去看，很多人总结68-79这段时间，就是十年浩
劫，没有这10年我们国防工业会发展到如何、如何……五毛们一直这样说的。
实际上是吗？正好相反，那10年兔子家对军工的研制可以用丧心病狂来形容。当时整个
国民经济实际上已经悄悄地向战时转变，只是老百姓不知道而已。国家用所有的积累大
规模地进行军工研究。80年代初下马的军工科研项目，
超级项目都有30多个，从武装直升机到大型运输机，然后到战略核潜艇，无奇不有，无
所不容。八十年代初没有下马的项目，有多少？谁也不知道!可想而知，当年太祖兔搞
的项目，几十年后让仁宗兔再搞一遍，估计国家也是很吃
力。
不仅兔子家怕毛熊，欧洲的牛牛也怕毛熊，80年代前后毛熊可是俾睨天下的霸主。
怕毛熊什么？主要三点，地下铺天盖地的坦克，天上密麻麻遮蔽日月的飞机，还有一个
就是远程投送能力。70年兔子的民兵都拿着画报，书里毛熊空降兵穿着衣服的款式，让
民兵兔们羡慕不已，这衣服是用什么料子做的？三打三
防，当年可是喊得震天响的口号。轰炸机可以毁灭一座座城市，坦克可以集团闪击进攻
。打空降兵为嘛？！很多兔子即使今天，也不理解了，当年为什么将打空降兵提高到战
略层面。
我也不懂，当然也别想偶给你们解释，这话题又得一万字才能说清楚，累！大家可以找
本小说看看，当年日本的幻想小说肯定现在搜不到了，那就看中国的幻想小说《决战
1984》。还有一个线索：轰K出来的时候，空军兔笑眯眯地
说，偶们要发展攻守兼备的空军；运20出来了，空军兔子说什么了？大家自己找了。
从世界空军历史上看，进攻性的空军对战略轰炸机和大运看得比较重，防御型的空军对
歼击机看的比较重。
那么当时的历史情况如何？1969年珍宝岛冲突之后，兔子是外松内紧，表面一副泰然处
之，实际在夜里躲到地下室偷偷造手枪。
前面说了，战机就是矛盾体，需要在各种矛盾中找平衡，其中的难度，是偶们不能想象
的。牛牛家64年搞出来鹞灰机，洪都69年搞出来歼12。牛牛是用发动机解决了高速与盘
旋性能之间的平衡；洪都取巧了，直接将机身变小，以
减少重量，加大机体强度的办法，解决了平衡。牛牛和洪都为什么都造一款，比同时期
主力战机性能落后的战机。为了跑道！换句话说，就是隐蔽出击能力。
80年代马岛海战时候，看到的是海鹞，那是鹞灰机的儿子。64年鹞的出现就是为了防止
毛熊的全面进攻，兔子的歼12也是这样的想法。
鹞用发动机解决了跑道问题，歼12用灵巧的方法解决了跑道问题，500米的起降距离还
能在前线跑道上起降，运5能起飞的土跑道，歼12也能使用。
现在的网络资料跟偶记忆的资料真的不一样，偶记得歼12一门机炮，两枚空空蛋蛋。现
在上网一搜，晕，发动机推重比几乎到1，（和我记忆的不一样，我记得是1）还要挂四
枚空空蛋蛋。四枚啊，这怎么可能？歼12什么时候魔改
成妖怪了？ 看看全面战争的历史，德国的Ta—183和兔子的歼12在战术层面的定位是一
样的。
扒了这么多，核心内容是，当年歼12立项到研制绝对是必要的。那年头，拎着一根铁棍
，兔子都琢磨是否能造把红缨枪。歼12的存在既有其的合理性。
在政治层面更不得了，歼12的口号就是人民战争的需要，人民的空军游击队战士。如今
听这口号，是不是有点炮灰的感觉？!这就对了，这就是公知们给你灌输的思想。你拿
着这套说辞，到鹰酱家去嚷嚷，直接就会被人家打耳光扇
回来。
鹰酱的人民战争比兔子玩得早几百年，鹰酱家就是靠人民战争打出来的。冷战时期鹰酱
家的电影，所有的情节都是美国的平民是英雄，鹰酱家最笨的就是总统；冷战结束后，
好莱坞将情节改回来了，鹰酱家的总统可以在飞机上和
恐怖分子搏斗，还可以驾驶战机打外星人。为什么会有这样的变化？因为冷战时期人民
战争很重要。在某个时期，鹰酱家最先进的洲际导弹就是“民兵”系列和咱们的党费的
命名含义一样。
1973年歼12叫进京城表扬，叶帅亲口说出空中“李向阳”。这可以看为表扬，也可以看
为与中央保持一致，还可以看为是威慑。73前发生了什么？不久前，毛熊家的经典武装
直升机米24雌鹿列装了。
当年，兔子的人民战争更是提到战略核心地位。刘帅就是不提人民战争的思想，不教游
击战理论，结果要做检查。面对毛熊的威胁，太祖兔挥毫而就，书写：军民团结如一人
,试问天下谁能敌。然后印刷成小红本，人人吃饭的时候
还要念叨这句。
看到没有，歼12已经成为政治性的武器了，谁敢不让投产？想蹲牛棚了？！
还有一点，按照兔子灰机研制的惯例，只要6号机一出，马上就是定型，小规模列装，2
-3年时间的试飞，反馈意见，然后再改进，最后大规模列装。（一般咱们只能看到5个
灰机，还有一个搞静力试验。）歼12走完所有程序了，怎
么就不列装呢？
分析到这里，大家明白了吧，歼12是位：政治上合格（又红又专），战术上可用（专打
冷枪），技术上可行（试制工作完成）的无产阶级好战士。
为什么不给歼12发枪，让他参军？！
好，偶说出第三个骇人听闻的推测。歼12灰机不是下马，而是当时造不出来。偶从歼12
的公开资料里，找到了拿破仑画像里的车轮。喜欢看到事物背后东西的偶，给大家分析：
歼12比歼5轻，但是战术动作比歼5好，甚至可以和歼6相抗衡。为什么？唯一的办法就
是：减重+增加发动机的推力。发动机就别想了，只有减重一条路可走。减重最好的途
径就是大量使用新型的航空材料。从这个角度入眼，大家
看到了什么？
钛！
比铝更轻，比钢还硬，而且还耐高温。在高温情况下不变形。可以肯定地说歼12大量使
用了钛合金，否则不会那么轻。没有钛合金，歼12在加速爬升vs盘旋能力之间的平衡点
不可能找的那么好！
推理到这里，当年兔子会造钛合金吗？不会，肯定不会！同时期研制的米格25灰机，为
了解决高速飞行时候机体产生的热量，毛熊不得不使用不锈钢，要是有钛还会使用不锈
钢吗？要知道80年代末期，毛熊的潜艇都是用钛合金做
的。
直到今天地球上能完成钛制作过程，选矿—冶炼—加工—制造的国家只有四个，毛熊、
鹰酱、脚盆鸡、兔子。前面说了，70年代初期，毛熊不会，兔子也不会，那就从哪里找
钛？两种可能，通过香港的兔子天然气公司，通过牛牛的
渠道从鹰酱家进口；还有一个渠道就是直接从脚盆鸡家进口。
我认为第二个渠道可靠点，因为当时的脚盆鸡家全体国民都用崇拜的目光看兔子，佩服
强者是脚盆鸡家的天性。通过商务兔子买点钛合金，装到卖完玉米回家的船上，乐呵呵
地送到洪都了。
还有一个小道消息，可以证明，兔子能进口到特种材料。改革后骂阿尔巴尼亚的时候，
说文革时期，该国需要一批特种材料，兔子用宝贵的外汇进口了一批，给人家送去，本
来以为人家用来造灰机的，结果阿尔巴尼亚全部拿去造
衣服撑了，见了兔子还说好，再来点。兔子的脸马上就绿了！——扯远了，话归正题。
歼12的横空出世，最新得到消息的是鹰酱家，鹰酱正殴着兔子的小弟呢，天天窥视着兔
子的罗卜。以前《航空知识》有一篇介绍，鹰酱听到歼12的消息的时候，赫然大惊，以
为兔子挖了月亮上的史前飞船，找到了黑科技，直接从
歼7跳到歼12了，过于夸张了！（那篇文章点到为止，后面开始写歼12。）
偶接着猜想，鹰酱家翻报纸也好，间谍照相也好，肯定通过各种关系，搞来照片，鹰酱
专家们一分析，歼12绝对用了钛材料。
兔子的钛合金从哪里来的？鹰酱一管制，兔子肯定买不来钛合金了，所以兔子只造了6
架歼12。 歼9呢？2.6-2.8的坑爹速度，在这种速度飞行的时候，机体的温度有多高？
偶猜想是烙铁的温度，只会更高，不会低。中东某个骆驼将
米格25开到快3.0后，不锈钢都烧坏了，灰机直接报废。大家想象一下，高速飞行时机
体温度有多高。
没有钛合金，歼9就造不出来？为什么不用不锈钢？说不准，也许72年的时候兔子想象
不到用不锈钢；也许兔子材料科学真不行，不锈钢也造不出来。
歼12的骇人出现和过于热的政治宣传，导致了钛合金的进口困难，直接导致了歼9无料
可用。
偶关于歼9的第三个猜想是：基础材料的落后，直接导致72-74年间歼9的短暂下马和歼
12的下课（项目研制已经完成，不能算是下马。）
【悲剧时刻的到来】
回忆那段历史，72年歼9第二次下马的时候，鹰酱的家老大来华访问了。世界真的好奇
妙！此时，鹰酱家的武装在南方正殴着兔子的小弟，然而鹰酱的老大和兔子的周相却在
一起聊天书。由繁到简，偶告诉大家他们说了什么。
鹰酱家老大为了体面地退出越战，在试探兔子的态度，漫天要价，提出若干想法，说到
底的含义就是让兔子停止对越南猴子的支援，然后造成越南南北割据的现状，南西贡vs
北河内。很类似斯大林提出的南北中国？！
鹰酱这种想法，理论上可行的，分裂越南对兔子、鹰酱两家都有好处，看看今天东亚的
局势就知道，实际很简单，朝鲜狗VS日本狗，然后兔子和鹰酱站在后面看。还有一层意
思，就是鹰酱知道兔子北面压力大，不怕兔子不答应。
太祖兔是很有意思，真是假胆大啊！让周相坦诚地告诉鹰酱老大，兔子们已经做好抵御
脚盆鸡、鹰酱、毛熊一起进攻的准备，黄河以北让给毛熊，黄河以南让给鹰酱+脚盆鸡
。兔子进行全面抗战，游记+运动=人民战争。准备再打
十几年，然后全面建设社会主义新中国。（什么意思？十几年之后侵略者都到哪里去了
？）
鹰酱家老大马上不干了，“NO，偶们对你们没有威胁，兔子将部队调到北方对付毛熊吧
！”——瞧见没有？当年，太祖兔子可是没有求鹰酱家老大。鹰酱家老大求着太祖兔去
吓唬毛熊的。
美粉们别再造谣了，什么鹰酱救了兔子，否则兔子会被毛熊杀死，打住吧！前面说了毛
熊家此时很奇葩，几十个人一起当老大，叫嚷起来群情激奋，拍板做决定的时候，肯定
是犹豫不决——人性使然。太祖兔这会儿，丧心病狂地造
手枪，借毛熊三个胆子，他们也不敢来。
72年鹰酱老大面见太祖兔的那一幕，更叫精彩：鹰酱老大想好了各种说辞要劝说太祖兔
在越南收手，见面伊始，刚刚开口，太祖兔指着基辛格、周相说，“小事情，让他们去
研究吧。小尼啊，咱们来研究哲学。”
哲学是什么？云山雾罩！
看明白了吧，鹰酱家老大和太祖兔都是在作秀，演给自己国内看，演给毛熊看。嗣后，
鹰酱会有什么表现，当时太祖兔肯定不知道。
嗣后，听其言观其行，发现小尼不再提什么骨牌了，73年小规模地从越南撤军了，74年
更是大规模地开始撤军。这时候，牛牛凑过来了，也不提兔子殴他小弟弟的事情了，笑
着脸，“偶家罗罗厂的灰机发动机要么？价钱好商量！”
世界变得太快了，兔子开始引进斯贝发动机了，毛熊没有想到，太祖兔也没有想到，京
城开始掀起了法语学习热。（没有说错，兔子的面子还是要的，不可能马上转过脸，于
是先学法语了。）兔子在香港的燃气公司又可以出门买
东西了，动物们睁一只眼闭一只眼就当没有看见。
1974年，歼9又重新上马了，具体为什么下马，官方没有解释，但是这次上马过程却用
了颇多的纸墨进行描绘。什么专家兔们联合上书了，什么领导兔不知道了，具体过问了
，然后在兔子党的关怀下，歼9又开始上马了，OK，鼓掌
……
洪都的歼12呢？为什么不生产。猜不到，但是可以根据历史事件推测：(1)毕竟兔子不
会两面开战了，国民经济向战时转变的步伐也停顿下来，74前后下马一批军工项目，歼
12随波逐流下马了。（2）看一看歼10最后决定命运的时
刻，就知道歼12为什么下马了。成飞毕竟还是小儿子，洪都算什么？野儿子！野儿子当
然一边玩去了。
1974—1980年之间的歼9，按照官方的话说：
1975年12月23日，国家计委、国务院国防工办以(75)工办字395号文批准三机部上报的
歼9飞机研制实施计划。同意零批试制5架，设想：1980年首架上天，1983年设计定型，
并原则上同意到1983年拨给研制费4亿元。
1976年初，611所在歼9Vl方案的基础上进一步调整了歼9总体气动力布局和设计参数，
形成歼9VI—II方案。该机保持了歼9VI的鸭式布局设计，主翼为60度三角翼，机翼面积
50平方米，鸭翼为55度三角翼，固定安装角3度面积2.58
平方米；采用两侧进气，进气道为二元可调节多波系混合压缩式；该机装一部205雷达
，探测距离60-70千米，跟踪距离45～52千米；6管30毫米加特林机炮，4枚霹雳4拦射导
弹，该导弹按导引头不同分为两种型号：半主动雷达型
霹雳4A，最大射程1B：F-米；被动红外型霹雳4B，最大有效射程8千米；装一台涡扇6发
动机，地面全加力静推力124千牛。
歼9战斗机是用作中国主力制空战斗机的项目。与同时代出现的美质F14A，法国幻影
IIIV。都是同一个级别。其性能与作战能力均不再后者之下。原定于1979 年生产的歼9
战斗机，随即在"一声春雷"下，被下马，原型机按照要求应
该在当年内解体。好在有良知的中国设计者，保留了它。使得今天你可以在航空博物馆
见到他的身体。
这是歼9第三次下马，（按照偶的推测，应该算第二次下马，歼9就是一颗双子星。）项
目也自此终结。从1964年到1978年，整整14年，在三上三下并5次大幅度更改作战指标
之后，结果还是流产了。1980年，歼9项目彻底终止
【事后诸葛般的总结】
1975年设计定型的歼9，是世界上早期设计的前鸭翼布局的战斗机，1980年下马资料入
档。作为事后诸葛亮的偶们分析原因：
1、大气候问题。科学春天会议开完后，尤其是三线企业和军工科研单位，冬天就来了
。下马的科研项目，扒资料，看一下触目惊心啊。太祖兔从64年—78年，十多年的心血
毁于一旦。许多骂太宗兔的资料里，把这件事大书特书一
番。当年太宗这样做对不对？肯定对，但也不全对！
设想一下，毛熊假若90年代不解体，再撑10年，冷战时期谁最先完蛋？不用质疑——鹰
酱家。兔子当年也面临这种问题，国民经济很畸形，必须从半战争状态向正常状态转变
。但是，这么多已经开始晒图的项目也撤销，显然就是
头脑发热，一刀切了。再一次看《太宗文选》第二卷的时候，太宗兔说：他承认最大的
错误就是头脑发热，以前干了一些激进的事情。——所以偶说太宗兔英明，许多年前就
知道死后成绩是五五开！
2、歼9的失败在于定型思维紊乱。
歼9定型为类似F14的万能战机，但是还要求有米格25的高速高空性能，这不是坑爹吗？
即使当时鹰酱家也玩不出双25的F14。
3、妥妥滴体质问题。
五毛经常骂美分的话。实际上体质有时候，是可以反作用生产力。鹰酱家如何设计定型
战机的？就跟今天兔子盖楼房一样，招标，要求最少三家航空企业参加竞标，国防部提
出指标，三家航空企业开始研究，反馈回来意见，国防
部根据反馈意见修改指标，然后公开标准，然后招标，三家竞争。
竞标过程中，机体出来，政府给多少钱；试飞了，政府给多少钱。竞争胜利的机型，给
合同造飞机。竞争失败者卖研发出的技术，然后等着下次竞争抑或破产滚蛋。鹰酱F20
花了10E美元也没有玩过F16，就是典型的例子。-----鹰酱
家的灰机竞争体质好不好？世界上没有绝对好的体质！鹰酱家的体质也有很大的漏洞，
以后讲。
兔子本来是学毛熊家的灰机竞争体质，结果也没有学全。毛熊家很奇妙，空军、航空制
造企业之间，设立了一个权力部门，据说权力很大，天天向毛熊家的一把手汇报工作。
毛熊的空军要什么指标的灰机——给权力部门说。
毛熊家航空企业能造什么样的灰机——也给权力部门说。
然后毛熊家权力部门平衡各种矛盾，要求空军必须要指标抵一点的灰机，然后回头告诉
航空制造企业，“你说的指标不行，要稍微高一点啊。”
瞧见没有，这个权力部门很好地整合了空军无限要求和航空企业的有限研发之间的矛盾
。即使毛熊空军虽然拿到灰机并不理想，但是航空企业研发速度很快，一种种新灰机变
了出来，毛熊手里的玩具就越来越不错。——这种体制也
有缺陷，以后谈。
2000年前，兔子是什么体制？
空军说了算的体质，歼9前后五次修改重要指标，小细节就不要谈了，这种折腾哪家航
空企业也会被折腾死，611专家们没有疯，真是奇迹！
611哭没有？哭了，哭着去找上级要指标降低点，既然要F14的性能，就不要米格25的双
高了吧？！
上级说了不算，歼9能不能过关？空军说了算！一句话，没有双25，空军不要灰机滴！
611哭去吧！哭死拉倒！
瞧见没有，妥妥滴体质问题！
4、航空基础能力不行。
水桶理论，咱就不说了。据老一辈航空兔子回忆录里记载。毛熊早就心存思念，给兔子
技术时候，搞哑铃办法，两头不给你，只给你中间的制造技术。即使在造灰机领域，也
有些东西藏着掖着不教你，兔子军工当时只知道怎么干
，不懂为什么这么干！类似今天小巴的FC。
56年-80年，说长不长，说短不短。按照兔子航空制造思路：修理—制造—改造—发展
的路线，当年兔子航空研制能力正好沉淀在改造这个阶段。比如当年，由小改大的歼8
成功了，由大改小的歼12也成功了，改两侧进气的强5也成
功了。反而另起炉灶重新设计的歼9步履蹒跚。
5、加工、装配能力超级差。
与歼9配套的涡扇5下马了，涡扇六由迟迟不能生产，只处于研发阶段。科普一下：一般
是这个程序：研究—研发—生产—使用。当年的兔子很有意思，什么都能设计出来，什
么都能造出来，什么都生产不出来。一句话，生产、装配
能力超级差。这个话题1000字说不清楚，（网友都催了，马上要写成飞了，歼9太耽搁
时间了，都可以编个歼9列传了。）不深讨论。举个例子：涡扇六发动机，在当时来看
设计的很好，能不能造一台，能！利用最原始的手段，铸
造出空心的叶片，100片里能选出两片合格的。然后不惜人力的造出所需要的叶片——
这就是研制阶段。
但是生产呢？战争开打，可以不惜成本的造叶片，和平时期呢，想败家不成？！即使今
天兔子也天天嚷着偶们造出世界上最大的机床，这不值得骄傲！什么时候兔子开始嚷嚷
造出世界上最精密的机床，这才值得骄傲！
说句推测，即使当年歼9定型了，不能说成都的132厂生产不出来歼9，只能说132可以不
惜成本地小批量生产出质量缩水的歼9。那种生产方式，当年在轻兵器生产过程中体现
过，太祖兔说了句：机枪造的多了要亡国！（这事不骗
大家）
建议大家看网络小说《工业霸主》，自干五写的书，专门介绍转配能力，对经济事件很
有预言性。
6、坑爹的涡扇6
运10、强6的下马不能说是因为涡扇六，但是涡扇6不给力也是运10、强6下马的主要原
因。兔子航空发动机研制体质也有问题，这个以后讲。峰回路转，歼9的下课直接导致
涡扇6即使研制出来，也无机可装。果然有无厘头效果！
涡扇6坑了一群灰机，最后被歼9灰机坑了。报应啊！410+606也有这一天！
爽！
这就应了，今天工作不努力，明天努力找工作。410+606的苦日子自此开始。
7、歼9下马另一个诱因
歼13的出现，沈飞集团早在歼9下马几年前，就高调地到各地基层走访、调研、宣传，
空军同志你需要什么灰机啊！瞧，这种，偶们准备设计的新灰机，怎么样？
前面说了，航空弱国对歼击机看得比较重，68年沈飞+成飞+贵航三家造灰机，79年偷回
来米格21MF，又是这个三个兄弟造灰机。从这个时期开始，老大和老二有了隔阂，随后
一件事情让这种隔阂发酵成仇恨！
80年代初，不打算纠结在歼击机领域的洪都同样很心疼，强六的下马也是不可避免的事
情了，8年的预研，即将作废。洪都的出路在哪里？莫非也像南昌灰机乖乖一样造汽车
——昌河汽车!
嗣后兔子的蓝天就要看沈飞、成飞、贵航这三家的产品了。
最后对歼9的悼词：
虽然没有人知道你的名字，没有人看到你的相貌，但是你的名字在撕裂黑暗的黎明前，
就是一种前所未有的威慑。歼9是你用威名震慑住宵小，护卫了和平，捍卫了祖国的尊
严。
611的歼9，你的业绩千秋永存。
今天晚上就到这里了，明天开始写成飞篇，承前启后部分【疯狂的时代，够二的成飞】 |
c***r
发帖数: 4631 | 2 【混乱的时代】
70年代末到80年代初期，世界很乱，先是兔子打了一顿毛熊的小弟，边打边喊，“打的
就是，你这个三姓家奴！”赢得动物们一片叫好。
打完，兔子拍拍手睡觉去了，留了一些部队在边疆搞乱战，天天扔手榴弹，天天玩心跳
，一玩起就是10年，猴子的女人渐渐地多了起来，猴子的男人们都去哪里了？
到了79年底，毛熊开始发威，出兵高原国，杀了人家总统，占了人家地盘，高原国一个
姓马的读了一本《太祖兔文选》豁然开朗，到北方建立了联盟继续和毛熊玩游击战。
八十年代初，太宗兔说了声，“我看世界大战20年打不起来，该裁军了，83年百万大裁
军。”五毛们解释，这是增加部队战斗力——笑话!这跟10年浩劫，影响军工发展属于
一种笑话。看起来部队里放电影的、修汽车的，都是没有用
的人，要知道能混到这个舒服位置的，肯定是立过功的军兔。出现这种现象有很多原因
，有的是等提干，有的是保留军队骨干，总之这群被裁掉的军痞都不简单，打起仗比生
病蛋子强多了。
然后部队开始经商，海军兔登陆舰搞运输；空军兔搞携带，J27录影机要吗？从广东带
来的；陆军兔最可怜，晚上偷偷摸摸去卖盐。
三线军工怎么办？转、停、并、转。不饿死就不错了。
科研项目怎么办？下马，呼呼啦啦下马三十一个大项目。这不是自废武功吗？
所以说，太宗兔是假胆小，真胆大。
更让人们看不明白的是82工程上马了，5亿美刀不久就打水漂了。当年这笔钱相当25亿
人民币左右。这笔钱可以养活很多下马的科研项目，结果拿去打水漂了。兔子战机的机
载雷达系统、最新的空空蛋蛋彻底见不到了。
当年拍板的是太宗兔，这毫无疑问！现在要问的是：谁做出这份可行性规划？当年航空
界谁是院士？谁在82工程中受益？！——偶什么也没有说，不用查偶的水表。顺便说一
句，偶家里都是兔子党，就我一个不是。偶只相信76年
前的兔子党。
国民兔心态很好，热烈拥护改革开放，纷纷去抢电器，从风扇到黑白电视机，然后电子
表，再然后脚盆鸡的彩电，东芝吧…东芝吧…阿图木来了….奥特曼….最后蜡白小新也
来了….改革就是好…..大家鼓掌。
实际上成飞也是解放思想的受益者，被叫到太宗兔前，耳提面命地交代，“现在兔子航
空发展的现状肯定不行了，必须了解动物们的新科技，要走出去，引进来。
公开资料是，兔子跑到牛牛家订了一二百套航电设备，准备回家研究灰机。实际上不止
这些，公鸡家的东西也没有少买，然后二师兄国也去看了，总之沈老大喜欢去鹰酱家，
成老二喜欢去欧洲逛，其中和牛牛的关系最铁。
洪都这个野孩子呢？变乖了，不刺头了，怎么跟小巴拉拉扯扯的，嘛情况？
成飞兔到家没有多久，情况变了。国防科研部门开始反对大洋马。经常去桑拿的朋友别
理解错啊，不是你们想的金发女郎。某老帅亲自拤腰讲话，点名了几个大洋马不给力，
做出指示：要自力更生艰苦奋斗的精神不能丢。
反对大洋马活动，现在你们肯定搜不到，当年可是赫赫有名的，老同志们心里不舒服啊
，一面几十年的成绩被否定，大量科研项目下马，一面给洋人送钱，什么事吗？于是开
始思想教育工作，提醒兔子们不要忘记吃草精神。
成飞兔，“偶们订牛牛家的航电设备怎么办？”
某老帅大手一挥：“退了！”
成飞兔脸马上就绿了，你当是国内啊，合同都签订了，退货，押金都没有了，那可是大
钱钱，不是小钱钱。
瞬时间，成飞陷入了死地
【够二的成飞】
国骂中有一句，“够二”
够二是什么意思，一般解释为“傻”但还有一层意识是：眼高手低+爱冲动的意思。
1989年成立的成飞集团实际上有三个核心单位构成，611+132+江油，常言道不是一家人
不进一家门，这三个单位有一个共性“绝对滴够二”所以他们成了一家。
611前面说了，在歼9上面撞的头破血流。当年611前辈们也可以用巧，在研究歼9原型机
伊始，不要相信涡扇5的通话，直接将机体口径放大，直径放到2米，塞进去一台涡喷8
发动机，（轰6的发动机）也可以达到高空高速的目的。
悲剧就在于611的前辈们太相信爱情了，一定要搞出完美的歼9，于是自己便不完美了。
从当时环境入眼，132厂也属于露头青品种。
一边是航空领域上上下下反对大洋马思想，一边是132厂顶着不想放弃引进设备，几经
拖延正准备在屋檐下低头，向牛牛家赔钱的时候，转机出现了。（转机怎么出现的，以
后谈沈飞的时候说）
歼7有外销订单了，约旦要购买110架歼7，不过要求很苛刻，具体来说：就是要用西方
动物们的航电设施，另外歼7的速度、机动性都要有很大的提高。整体的工作难度，不
亚于重新设计一种新型号的歼7。
此时，132有两种选择，要么放弃订单，退掉外贸合同，安安生生地过日子，靠着军机
合同也能生活。
还有一种选择就是赌一把，用订购的航电设备安装到外贸机身上。好处显而易，既保留
外购合同，又赚了外贸灰机的钱。风险呢？搞不好倾家荡产。
歼7（2）从69年—78年用了10年才算研制成功，这10年时间成飞只是玩熟米格21，改了
一些小的方面。
用不到4年时间，让成飞再造一个新机型的歼7出来，可想而知工作量有多大。另外洋人
的杭电设备装到歼7身上会不会发生排异现象，谁也不知道。瞧瞧，人家沈飞可是把飞
机送到美国，让鹰酱家装航电设备的。
环境决定性格，性格决定思路。家族里的老大都是中规中矩，做一件事情先想失败会有
什么后果，然后再研究可行性。所以封建王朝一直有立长不立幼的传统。老二就简单了
，一般都属于风险投资专业人士，主要考虑的是收益。
我想当年132厂也度过了许多不眠之夜，最后收益的诱惑打败了失败的恐惧。
用4年的时间去完成常规10年的任务，国内的兄弟航空单位，纷纷侧目于成飞，窃窃私
语：成飞也够二的！
【成飞里的怪物】
成飞遇到的第一麻烦：标准化问题，（以后谈沈飞的时候也要说这点。）东方阵营以毛
熊为主，生产小用品是有标准化指标滴，对于汽车、坦克、灰机等大产品，很难做到标
准化，一方面是生产精度达不到，试想一下手工钣金出
来的黄河大卡车，不可能每一个螺丝帽都在一个位置。另一方面是毛熊大大咧咧的性格
使然。铸造出来的T34炮塔，虽说都是一个模子，细节之处还是有差异的。灰机也是这
个情况，原理图一样，重点部位安装图纸一样，但是螺丝
孔的位置肯定不一样，每一架灰机的就是一个艺术品。
偏偏约旦骆驼吃错艹了，偏偏按照西方标准要求，这不是强人所难吗？！
何曾想到有这个难题，成飞癫狂了，科研人员研究灰机，技术人员研究工艺，普通工人
忙着拆摩托生产线。
原来80年初空军订单少了，成飞用一条空闲的生产线造摩托，其他车间造洗衣机（滚筒
的）。还有些部门乌七八糟什么都造，结果遇到赌命的时候了，统筹安排，该先拆除，
该继续发展的总之一通忙乎。
先行可行性研究的成飞兔，越研究越觉得现在的工艺水平达不到标准化的精度，怎么办
？引进国外设备，尤其是数控一类的机床。小钱钱？
小钱钱靠两种办法解决，首先成飞按照国际惯例，向要约旦骆驼要咨询费、预研费、定
金啊。其次贷款，抵押贷款。后来搞火箭那群人，贷款的手法就是学成飞的。
成飞开始盖厂房，买机器，实验生产线，忙得不亦乐乎。
全国如今搞歼击机的就三家，沈飞老大哥，成飞老二哥，648+649小弟弟。沈飞看到成
飞的景象，直摇头，老二啊，看着今天闹得欢，不一定哪天拉清单。到时候灰机造不好
，贷款还不上，看你怎么办？！648+649在贵州替老二
担心，“哥啊，知道娘不亲你，你也不用这折腾啊。偶老三底子薄，也就能在发动机上
替你担待点压力，别的真没有办法。
成飞科研兔不回家了，住在单位，一天就睡5个小时，据某个后来高升的成飞兔回忆，
几个月不回家，某日有事情回家，开车开到一半路程，实在瞌睡，停车趴在方向盘上呼
呼大睡。
科研、工艺好说，有迹可查。到组装程序上卡住了，怎么让灰机变得像日用品一样标准
化呢？！
成飞的132准备拼命了，理想是崇高的，信念是坚定的，握紧双手，面对标准化问题却
无处发力。
话说，当年沈飞一个劲地朝鹰酱家跑，成飞却喜欢去欧洲动物家看，牛牛家买过航电设
备，还跟着空军兔去过公鸡家，空军兔可是相中了公鸡的幻影，当年歼11的番号可不是
给苏27留的；还在意呆利猪家看过雷达锅；人家的生产
车间成飞兔都逛过。
跑了这么多家，应该对标准化流程有印象吧？何止有印象，简直就将人家的东西刻录下
来了。话说成飞扛把子的两位大佬都不是天才，不过成飞里面有个奇才，某高工就是个
怪物，脖颈上面的不是头颅，而是一台人工智能的机器
，看过一遍就算记住了，回家闭上眼再将影片在脑海里倒放一遍。OK，什么标准化难题
都是渣渣。
屠基达在《超7史话》里一笔带过地提了这个怪物。有性情的朋友不妨去看看这本书
成飞的马经】
同时期，中国的改革进入新的层面，报纸上经常提到一个新名词——伯乐！某地，一个
几乎都要被电影学院辞退的谋兔，写信给领导兔，说起自己的才华和因为岁数大的原因
将被辞校，希望领导给自己个机会。在伯乐的大环境下，
领导兔舒舒服服地当了一回伯乐，嗣后这个谋子兔拍摄了一部，关于某种红色植物的电
影，在国际电影节中扬名立万，成就了谋子兔生了八个娃子的骄傲成绩。
大氛围中，全国上下的领导都想当伯乐。
沈飞的领导兔也很有伯乐精神，私下小圈子开会，某某年轻人不错，这样吧，将他提拔
到技术科，你们说怎么样？
副厂长们点头，“不错、不错。”
贵航在干什么？贵航前几年都在玩赛马的了，涡喷7乙就是赛马的结果，所以人家不屑
伯乐精神。
成飞玩什么精神？变马精神！红色召集令一发，所有人都在拼命，有科研能力的去当赤
兔马想着法地干，有技术的去当蒙古马抓紧地干，一般人都变成骡马拼命地干。
成飞每一个人都知道，这趟买卖把所有的家当都压上了，赌大了。成飞要么冲过险滩，
要么就跟附近的三线厂职工一样，卖家具度日吧。
一旦失败，那就是永不翻身，对企业是这样，对职工也是这样。不拼命不行啊，此时唯
有拼死一搏。
前面说了，打完猴子，兔子和动物们进入蜜月期，对外交往的软环境大大改善，动物们
争相卖给成飞兔好东西。
成飞兔也实在，数控设备成批的朝家里搬，软件系统也是整批的买。年轻的成飞兔喊出
：站在巨人的肩膀上朝向爬的思路，利用买来的设计软件，进行再编程，开发自己的绘
图系统，三维设计能力，形成了计算机辅助设计系统。
另外利用引进的电脑+传统机床进行曲面造型（工业霸主里面的情节）等措施，对传统
工艺进行升级。
换到平时，成飞领导兔可能要考虑一下“电脑”这玩意可靠程度，如今眼睛早就被逼红
了，抓根稻草就想救命，更何况这是一排木筏。
误打误撞中成飞设计能力全国首屈一指，成飞的工艺加工能力整整上了一个台阶。当然
坏处也是有的！成飞再也见不到木工组了。木工组这个编制永远消失在成飞的历史之中。
成飞的疯狂在别人眼里觉得很起怪。
嗨，成飞要干什么？成飞买数控机床的数量虽然有点多，但此事无可厚非，毕竟这些东
西都是当年想买，也买不到的。可是买那么多软盘有什么用，还死贵烂贵的，那些大学
生穿着白大褂玩电脑，这摸样也能造出灰机？？听说那
几张薄薄的塑料片子都要大几十万，哇，成飞疯了，他们的家业狠劲地造，看他们还有
多少钱？！
【卖的最贵的歼7】
兔子家八十年代以后生产出来的歼击机，追根溯源都能在歼7战机身上找到根。如果说
歼7战机是兔子家现在化战机的基础，也不为过。80年代之后，庞大的歼7战机家族又都
是在歼7（2）基础上发展起来的，所以歼7（2）战机在
兔子家歼击机序列中有着举足轻重的地位。
谁又会想到，当年在歼7（2）基础上发展出来的一款最新的歼7战机，试飞尚未结束，
便被某个叛逃偷走卖出了一个天价，3000两黄金。
1983年孙天勤偷走了一架正在试飞的最新型歼7战机，叛逃出国，转道韩国，然后去了
台湾。宋楚瑜、赫柏村等国民党政要亲自接见，并授予上校军衔和3000两黄金奖励。孙
天勤名利双收，然后跑到加拿大混日子去了。
孙天勤，何许人也？出生根红苗正，成分兔子党员，性格黏黏的，你说他一句，他也不
生气，更不会顶嘴，只是嘟嘟囔囔解释半天，概括他的性格：男人婆。
按理说这种人即使对领导不满，也不会叛逃，即使想发泄，最多也就写封匿名信告个刁
状，谁也没有想到，性格诺诺弱弱的孙天勤竟能干出来天大的坏事。
这也许和80年代兔子家的大环境有关，一句说就是人心乱了，队伍不好带了。当时社会
的混乱，有很大的因素是人为造成的，全民经商的时代，官商暴富和贫富差距的出现，
使孙天勤产生报复社会的想法，这小子肯定琢磨：领导
都在倒卖公家的东西，为什么我要老老实实地当傻子，偶也要经一回商，还要将歼7卖
个高价。于是，他成功了。
孙天勤的叛逃直接给三家出了难题。
第一发愁的是空军，孙天勤是空军的人，思想教育不过关，这个结论肯定不是跑不了。
第二家是海军，孙天勤是海军借调过来，试验新型歼7的，管理不善的罪名，海军也是
难辞其咎。
第三家是成飞。此时的成飞，可以用房漏偏遇连阴雨来形容，成飞倒霉的时候喝凉水都
塞牙。前面说了，成飞花钱如流水，本来出个新型号的歼7，本来想赚点军购的钱，可
没有想被人直接卖给4V了。这款机型，军方肯定不敢订购
了，说严重点：和这款机型性能接近的战机，军方也不可能订购。除非，以后再设计出
来的战机，作战性能要有很大的提高。这样军方才会考虑重新订购。
重新设计战机需要时间，更需要金钱。现在的小钱钱怎么办？成飞发愁了。
话说回来，孙天勤偷走的是哪一款战机，官方声明的是，这是一款新机型，作战性能比
以往有很大提高的新歼7。歼7（2）M型，这是一款再也没有出过验证机的机型。
实际上偶认为，被偷的这款战机应该是歼7（3），是兔子正准备列装的最新型战机。为
什么？偶这么认为：首先，兔子战机名称，有两次混乱，这是一次。嗣后被命名歼7（3
）的战机实际上山寨米格21MF（1979年从运河国偷回来
的那款），这种毛熊加强版的米格21和歼7系列，根本不属于一个槽里面的马，偏偏要
顶个歼7（3）的名号，怎么看都有些不伦不类的感觉。其次顶歼7（3）名号的米格21MF
山寨品还有一个名称歼7C，你见过兔子家同一种战机有
两个名称的吗？
显然歼7（3）的名号乱了，为什么乱，偶不知道！
（还一次战机名称发生混乱，那是泄密后的飞豹！）
孙天勤偷走的歼7战力到底如何？4V以前一直喊偶们F5是鹰酱干爹专门根据越战经验，
研制出来的格斗战机，狗斗优势明显，任何米格战机都不是格斗之王的对手。
4V用歼7和F5一对抗，再也不说这种屁话了。对抗结果也让鹰酱家大吃一惊。嗣后兔子
和鹰酱蜜月的时候，鹰酱一口气买了好几架歼7，拿回家当假想敌，模拟敌机进行对抗。
所以，常言道祸乃福之所倚，成飞家失去的歼7不一定就是坏事。不过当时，确实很痛
苦滴，订单没有了…..小钱钱没有了…..
屠基达的含蓄】
任何一位在国际上有着显赫地位的飞机设计师，他的声望必定和他设计的某一款优秀战
机所伴生。航空界这条默认规则，遇到成飞的时候却转了一个弯，另类出现了！他就是
屠基达，虽然他没有亲手设计出最后的枭龙（FC1），但
是不论从哪个角度来看，屠基达都不愧于枭龙之父的称呼。
屠基达、陆孝彭、吴大观都是经历过那一段特殊历史时期的航空专家，一路磕磕碰碰地
走过来，几个人的性格大不相同。陆孝彭是悟道的性格；吴大观是圆滑的态度；屠基达
却是含蓄腹黑的格调。
屠基达写的《超7史话》很含蓄，在平淡无味的章节里，有数处昙花一现的情节，将沈
飞批判的体无完肤。充分体现出作者对沈飞鄙视的态度。
《超7史话》内容很长，开头的着笔点却很有讲究，大体内容是：1983年，我在青岛疗
养，约旦订购飞机的人员来访华，不得已部里将他们带到青岛，正在协商技术细节的时
候，老巴来了（咱们说的小巴，巴基斯坦的意思。），一
问细节，老巴也来了兴趣，于是引子有了……
大家读起来，是不是觉得奇怪，首先约旦订购军机方为什么不到成都，反而被部里人领
到风景如画的疗养地？买卖双方谈细节，关于战机性能应该算是机密内容，为什么小巴
也混进来？所以说，屠基达很含蓄（假若读者不善于看
到油画后面车轮的时候，读起来这种书很乏味，反之却能看得津津有味。比如：吴大观
的书，在乏味里藏着更有味道的蜂蜜。）
我猜想开头的情节应该是这样的：孙天勤将灰机偷跑了，军方不下订单了，成飞的钱又
花光了。怎么办？外贸机的预订款也花了，抵押贷款也花了，成飞还能从哪里变出来小
钱钱？？
人穷胆大的成飞倏起一念，将约旦购机方请到中国，找一个风将如画的地方，好吃好喝
地伺候着约旦朋友，几场酒席下来和约旦朋友联络了感情，一边由部里领导将小巴请来
做中间人，（准备闹僵后由小巴做协调工作。）成飞归
根到底的意思是“要钱”。
咱们老祖宗卖东西的规矩是“货单付款”
不过，白皮猪的规矩不是这样，人家订的规矩叫“国际惯例”。 买灰机的国际惯例是
什么？其实很简单，就跟咱们现在盖房子一个道理：设计图纸出来的时候，发包方给点
钱；地基做好的时候，发包方给承建方多少钱；封顶的时候
，承建方还能要点钱……
成飞就是按照国际惯例，向约旦再要点钱。
国际惯例，成飞懂得，第一次玩，终究胆子不是很大。心里估计还有点负罪感，好吃好
喝地哄着人家不说，还宣传一番：偶们造的灰机，比约旦方提出的标注高了许多。
约旦人估计也是一愣一愣地，心里琢磨：成飞干嘛？想多要钱？
然后，成飞开口了，你能不能把前阶段的钱，给偶们？
约旦人长长地出口气，在心里庆幸，成飞兔真傻，前一阶段的小钱钱本来就该给你们嘛！
于是皆大欢喜，在一旁的小巴疑惑了，你们说的灰机到底怎么样？
瞧，谁说成飞不是钓鱼高手
【三个和尚挑水的故事】
故事讲到这里，给大家科普一下。90年代以前，世界军火排行榜上，卖的最火的战机是
米格21（歼7）。大家没有想到吧？！冷战时期的军火市场，现在回想起来都觉得古怪。
当年世界上最大的军火商的产品——毛熊。这是一个很奇葩的战斗民族，一方面大量白
送人家武器装备，一方面又在国际市场上大量兜售武器装备。天上飞的、地下跑的、除
了女人什么都卖，据说毛熊死的时候，女人也卖。但是毛
熊有个很不好的习惯，不出售先进装备。其实，兔子家以前也有这种习惯，公布出来的
武器一般都不是最新型的。（将毛熊白送的武器价值加上，应该算是最大的军火商。）
第二大军火商——鹰酱家。鹰酱的战机，不是想买就能买来滴。美国军火公司出售战机
的做法是：首先自己家装备；然后朋友家装备，具体点就是白人朋友国家装备，加拿大
了、澳大利亚了，英国了等等；再后来，就是卖给当狗的
国家，当然了狗也要分三六九等，脚盆鸡国先装备，然后骆驼国狗、最后就是低等狗4V
。还有一些穷狗，比如菲佣国根本就不用提，人家一个字穷，不蹭主人点银子花花就不
错了，还会买战机，即使送菲佣战机，他也使不起。瞧
瞧今天的F35出售顺序，某些上蹿下跳表忠心的国家在鹰酱家眼里不过是个，头等狗而
已。
话又说回来，也有特例的情况，先说伊朗的F14战机，除了美国，伊朗是第二家装备F14
的国家。伊朗是白人朋友吗？不是！但是必须给伊朗装备最新的F14战机，因为伊朗面
对着毛熊直接的威胁。
83年的巴基斯坦也有类似的情况，小巴面对着苏军的直接威胁。苏军在阿富汗建立起来
的伪军航空队曾经数次将战机开进小巴的领空。面对强大的敌人，小巴原来的歼6根本
不能用，数量有限的F16一边战斗值勤，一边进行飞行员
培训，很有点力不从心的感觉。
这时候的巴基斯坦急需一种性能和F16接近，价格相对品便宜的战机。于是巴基斯坦找
到美国的一家公司进行运作。这家公司叫格鲁门公司。名字是不是有些陌生？但提起来
该公司的产品，你就会有种如雷贯耳的感觉：
二战时期的地狱猫、朝鲜战场上的F86、嗣后的F14熊猫、E2C预警机。
格鲁门公司技术能力怎么样？不错吧！更可贵的是，该公司正在帮助兔子家的沈飞搞和
平珍珠项目（也就是臭名昭著的82工程）
在该公司的运作下，鹰酱骄家终于同意，由鹰酱家出钱，小巴为用户方。由小巴主持招
标，研制一款技术性能抵御F16，价格便宜的轻型战机。鹰酱家的条件就是必须以本家
的军火企业为主导。
于是由小巴牵头，硬将成飞、格鲁门公司捏在一起造灰机。这种强扭的瓜，从一开始就
不甜。成飞和格鲁门之间的矛盾接踵而至。
【我们不是来拜干爹滴】
透过《超7史话》我们解读到什么？
枭龙战机前世今生的故事而已。
枭龙的前身叫佩刀（2），佩刀战机是什么？朝鲜战场上米格15的死敌F86。看明白了吧
，美国的格鲁门+中国成飞佩刀=巴基斯坦的战机。
1983年该项目伊始就很不顺利。
委托方是巴基斯坦，出钱方却是美国。整个前期美国政府投钱工作都是格鲁门做的。所
以格鲁门公司理所当然地认为自己是老板（或者说是承包方）。
经过几轮的谈判和摸底，实际上成飞也做好了当代理工厂的准备。当时成飞高层商量着
，小巴需要150架左右，总价值十多亿美金，即使成飞当加工方，也能赚2-3亿美元。
格鲁门却连这层意思都没有，直接问巴基斯坦要歼7M的具体图纸，指标等等。格鲁门想
干什么？想得到成飞歼7的具体资料甩掉成飞单独干？！
成飞马上采取反制措施，在美国鼓动波音公司也加入该项目的竞标。实际上巴基斯坦的
原意是要有美国的航电技术+成飞歼7M的机动性，该项目早已内定好格鲁门公司承包该
项目。
成飞做了小巴大量的工作，最后成功引进波音公司参与竞争。
格鲁门这才发现，小巴即使丢掉格鲁门照样能将该项目玩下去，因为波音更善于与第三
方合作，成飞+波音的合作也许更愉快。成飞成功地由被动转换为主动地位。
格鲁门郁闷了，前面给沈飞改一改航电设施，沈飞直接开过来两架灰机，图纸什么就更
别说了，简直赤裸裸滴摆放在格鲁门面前，差一点就向格鲁门公司喊干爹了。
同是中国人，这两家航空公司差距怎么如此的大。
可恶的成飞！怎么没有拜干爹的习惯？？！！！
【歼7成功的第一个秘密】
在美国，小巴的佩刀（2）计划，磨磨蹭蹭地推进了2年，成飞作为机体方不容置疑地保
留，第三方会是谁？他们将会以什么方式合作？这都是谜。
85年，约旦的外贸机交付后，成飞迎来了快速发展的3年时光。在轻型战斗机市场中，
成飞的歼7后来者居上，成功地占据了一席之地，抢夺了大量的米格21的市场。
说到这里，大家有些不明白，为什么米格21当年卖得那么红火。前面说了，战机就是个
矛盾体，要找矛盾的平衡点。用户赋予的战机目标责任与战机的效能之间也是有矛盾的
；使用国飞行员的素质和战机的操作性也是有矛盾的。
拿法国战机来说，昂贵的价格，在两伊战争期间成功地猎杀过F14，这种战机当然要买
，不过即使财大气粗的伊拉克也不可能全员装备法式战机。更让人纳闷的是，混战的时
候高价值的战机反而让低端的战机击落。所以从来不缺钱
的美国空军也采取高低搭配的办法。
另外米格21继承了毛熊家武器的优良基因，虽然笨拙但是耐操，而且适合素质不高人员
使用。假若，培养一名骆驼飞行员驾驶西方战机需要三年的话，同样培养一名骆驼民族
的米格飞行员，恐怕只需要1年。当年朝鲜战争时期，兔
子培养一名米格飞行员只需要3-6个月。
一句话就能解释清楚这个道理：奥迪虽然好用，但是在水田里未必能跑过耕地的手扶拖
拉机
战机用户的意图和使用方式（习惯），决定将要购买哪一款战机。
价格低廉，使用效益高，驾驶人员素质要求不高，另外与当时第三代战机没有代差，尚
能放手一搏的实力，等综合因素，决定米格21是款好战机。
用西方航电设备改造过的歼7，使用效果绝对要高于毛熊原产的米格21，所以歼7在1985
年始在国际市场上大放异彩。
两伊战争交战双方，使用成飞的同款歼7，大打出手。所以说两伊战争期间，歼7打的胜
仗和败仗一样多。还要大书特书一点，两伊战争期间，歼7打地面目标的效果也不错，
甚至被当强击机使用。
其实，大家只要记住85—89年，成飞歼7成功的秘诀是：成飞将西方航电设备融合到歼7
身上，歼7迸发出超出寻常的战斗力。这种情况，同样也出现在洪都的强5身上。
85年的格鲁门公司同样看到了歼7在轻型战机市场里的价值，再一次将友谊之手伸过来
。格鲁门新委任的项目经理，是个有斯拉夫血统的技术人员，他诚恳地说，“格鲁门公
司用了不到20个月的时间，研制出F14，而我们浪费了20
个月的时间，还在讨价还价。”他指着自己的白发说，“我希望，在我退休之前，看到
佩刀（2）能飞上蓝天。
成飞和格鲁门再一次握手的时候，格鲁门已经用合作伙伴的态度来对待成飞，而不是以
上帝的态度来恩赐于沈飞，必定航空企业没有几个愿意当别人干爹的。教会干儿子，就
会培养出一个新的竞争对手。从二战前美国的航空企业
有着庞大的数目，到如今锐减成屈指可数的几家，就知道航空企业竞争激烈的程度。
即使某个企业跪在地下，舔格鲁门公司的脚后跟，格鲁门公司也不会生出培养竞争对手
的愚蠢想法，毛熊转让米格21的失败例子就在眼前，格鲁门公司才不会那么傻。
格鲁门需要的是合作伙伴，一个可以技术互补的伙伴，同时又能彼此进入对方轻型战机
市场的伙伴，成飞就是这个有技术又有市场的伙伴
【尊严是成飞自己挣来滴】
1985年—1987年，成飞与格鲁门关于佩刀（2）的技术合作并非一帆风顺。
佩刀（2）的具体思路，就是省钱！为了降低飞机的成本，减少研制风险，成飞和格鲁
门默契地认为飞机的无论是机体还是机械系统，的改动工作量应越少越好。航电、机械
成品、飞机部件则可能选用货架产品。（换句话说以前别
的飞机的配件，比如F5的座椅等）
在具体合作上，东西方人的思维本来就不一样，另外还涉及两国不同的规范如何协调的
问题。成飞本来准备以我为主的思想，到了格鲁门才发现自己实际上被安排成一个机体
项目经理的角色。佩刀（2）的总师另有其人—佛尔思。
佛尔思是一个很有偏见的人，相当瞧不起中国人，他曾私下说，佩刀（2）项目有两大
难题，首先飞机是老的，技术是落后的；其次，苏联人没有将米格21的资料给中国人，
中国人不具有歼7的设计能力。
可想而知，成飞在格鲁门工作的难度。
即使如此，成飞工作人员还是以严谨的态度，赢得了美国同行的尊重。逐渐争取到以成
飞为主的，格鲁门公司关于佩刀（2）的设想也从早期的（F20+F5综合体）的幻想机型
为基础向真正以歼7M飞机的实际为基础的转变之中。最
终佩刀（2）方案中选择了以F404，航电选用由美、巴方负责，机炮由中方负责，座椅
用马丁贝克公司的MD-10L，气动布局由成飞设计。
格鲁门对成飞的态度转变，在一次高层会后，做出以下决议：1、除了航电武器以外，
对中方解密，把装有密码锁的门打开，让成飞工程师进去和格鲁门的人一起工作，第二
，原总师退休，换一个老好人主持可行性工作。第三，将
请成飞去看看已经做好的座舱模型。
格鲁门的保密们有点的打开，虽然很小，但对于双方的合作实质而言是质的飞跃。更何
况，成飞也不是省油的灯，美国防止电传系统泄密做了许多硬性的规定，利用格鲁门急
需歼7M航电负载图的时机，成飞据理力争派出了自己的
航电工程师，参与进来，虽然没有摸出了电传系统的全貌，但是边缘地带，原理什么的
也算弄明白了。从这点看，资本家的贪婪性决定什么硬性规定都是渣渣。
嗣后，格鲁门也就是睁一只眼闭一只眼，只要成飞玩的不过分，默许成飞在窥视想得到
的东西。
经过一次、二次评审，佩刀（2）设计图几乎达到可用阶段。
题外话，许多年后，东北某砖们为了洗白臭名昭著的82工程，轮流上阵出书立传。某位
李砖号称航空砖家，写了一本《一路被坑》居然毫不知耻地总结出82工程的收获：
首先、5亿美元买了：2架样机，（在某砖眼里，洋干爹能还灰机都不错了）4套火控系
统（含：APG-66雷达、平显、下显、1553B数据总线、大气数据计算机、驾驶杆等），
对于当年在PD雷达方面始终无法取得突破的兔子而言
——瞧见没有，兔子家的砖家觉得这笔钱花的不冤枉，前清的奴才卖国贼们都觉得这钱
花的冤枉。慈溪老佛爷将这笔买卖让卖国贼们来办，奴才们一定会去欧洲动物家用不到
十分一的价钱，买全这几套装备。然后将4亿美刀打点上
下，剩下的银子也够奴才们到东莞夜夜笙歌玩到60岁。（前面偶费了几万字描写历史，
就是告诉大家当年偶们能在欧洲用很低的价格买全这些装备。）
嗨，有些砖的心态真不如大清国的奴才爱国！
其次；某砖的观点是：在中美双方的合作中（沈飞的82工程和成飞的佩刀2工程），中
方大开眼界，彻底跳出了苏系的设计理念，学会了怎样用世界上最科学、最先进的方法
来设计最现代化的飞机，这是多少钱都换不来的；可以说
在飞机设计方面，兔子是得到过美帝真传的，可以说没有当年的中美合作，就不会有今
天的歼20、歼31，借用以色列人的一句话来评价：“我们不过是卖给了中国一些武器，
而你们（美国）教会了中国怎样设计这些武器”
--------瞧见没有，和东北砖们的欺骗性比较起来，五毛的战力就是渣渣。一个连保密
门都进不去的沈飞，自打喝了神奇的纽约水竟然无师自通，有如神助般跳出了苏系的设
计理念。嗨，洪都人家的强5、歼12？西飞的飞豹？成飞的
歼9？都被砖头们黑了？人家即使没有喝神奇的纽约水，也跳出去了。
在飞机设计方面得到了鹰酱家的真传，这句话更是神来之笔，精彩异常。砍掉了31项国
防工程，花了5亿美刀，浪费了8年的时间，沈飞拜了洋干爹，得到鹰酱家真传也值得！
但是沈飞得到了吗？
格鲁门公司会倾心培养一个竞争对手？人家傻啊！格鲁门没有保密措施？人家连厂房大
门都加保密锁，沈飞人员被规定在11厂房工作，公司其他地方有几个厕所，沈飞的人都
搞不清楚。还得到真传呢？
借用《超7史话》里的一段话：
格鲁门国际部的保先生对屠基达说，你们这个工作组及我们过去接触的许多组，不大一
样，你们工作努力，真是来干事业的。他这话，一方面为我国过去的一些出国者汗颜，
同时也激励我们更要加倍地努力。
---屠基达为谁汗颜啊？！
偶不知道，偶什么也没说，偶认为，屠基达为黑非洲某个部落的砖家们汗颜
【超7项目的开始】
佩刀（2）项目第三次评审之后，已经决定是否干下去的时刻，决定干下去的话将向美
国飞机公司正式发出招标书，现在除了格鲁门公司外，又有波音公司、洛克希德公司表
示兴趣，通用公司仍反对佩刀（2）计划，要推销他的F-
16并以帮助建卡姆拉基地作条件吸引巴方。法国达索公司闻讯，也要参加竞标，发标书
估计不会太早，可能要年底才行。
此时，小巴的态度发生了转变。一方面是通用公司F16的降低F16价格为诱惑，一方面是
格鲁门公司的狮子大张口，向小巴要1.5-2.5亿元的研制费(说法各异)，这个价位小巴
无论如何也是不能接受的。
还有一个问题，佩刀（2）亚音速盘旋性能不佳，还不如歼6。不得已，格鲁门公司要来
歼6盘旋点的数据，重新计算设计机翼。要知道飞机性能的提升是用金钱堆出来的，当
佩刀（2）因性能的提升便笼罩在一层阴影之中，最终不
断高涨报价令巴方失去了兴趣。佩刀（2）只成为压低通用公司F16砝码。
《超7史话》中提到某个片段：关于F16的竞争，卡兰觉拉分析，美国不可能给巴方150
架，F16也肯定比佩刀（2）贵。王承栋插话说，单价小巴花200万搞佩刀（2）的预研工
作，好处很多，如买F16，一竞争，F16降价，巴方可节
约十亿元的费用，巴方得到很大便宜，我们一听真那么回事，可见我们是书生，分析不
到哪里去，在复杂的国际斗争环境中，事情真真假假，偶们只是人家手里的一张牌。
不想看见的事情终于发生了，小巴私下开始询问中方，万一“佩刀（2）不成，中巴双
方可以研究双方今后如何合作。
中方表示了对巴方停止佩刀（2）的态度，中方对佩刀（2）项目的态度，一如既往，即
尊重巴方的意见，如继续搞下去，中方全力支持，如果巴方决定终止，中方也无意见。
1987年底佩刀（2）在可行性研究后期，巴方终止了佩刀（2）项目。为此，小巴支付前
期的研究经费200万美元，格鲁门公司150万美元，成飞50万美元。
小巴为了中方的友谊，订购1988年订购20架歼7P战机，嗣后1989-1992年又订购80架次
歼7P战机+15架歼7P教练机，装备18、19、20、第二中队。在这里指出一点，歼7P战机
是使用涡喷7发动机，这点以后还要用。
此时，格鲁门公司对佩刀（2）很有信心，认为目前世界上没有心的10顿一下的小型战
斗机，而佩刀（2）是和中国合作的，价格必然低，在国际市场上将很有竞争力。因此
，格鲁门认为只要巴方承诺要这飞机，即使巴方不投资，
格鲁门也要干下去。
1988年初，佩刀（2）项目终止，新的超7项目开始了。
（本节大量节选屠基达专家的《超7史话》）
解读《超7史话》密码】
屠基达《超7史话》里的故事还未讲完，但是我们不得不暂停一下读书的步伐，解读一
下该书里面暗藏的密码，否则下马的故事就不好讲了。
前面说了屠基达是位很含蓄的人，从《超7史话》这本著作来看，他还是一个慎小谨微
的人，该书的前半部字里行间都透着谨慎。再来一次文革要想从文字上搞倒他，还真不
容易。
第一个密码，山鹰的爸是谁？
书中交代，自从1983年开始和格鲁门交涉佩刀（2）项目开始，成飞就做好了两种准备
，即国内的歼7改进计划。内部称为歼7CP（这里的C代表中国的意思，和后来山寨米格
21MF的歼7C不一样。）这种做法一方面是保险的需要，
另一方面也是市场的需要，歼7和米格21属于轻型战机，机载航电设备必定不多，已经
不适合未来空战的需求，淘汰是肯定的。这里感慨一下，成飞在当年歼7卖得正红火的
时候，能看这么远，真不简单。
歼7CP具体做法就是，采用歼8(2)相同的两侧进气道、翼根前缘结构，简单点说，该机
的思路和歼8（2）很像。屠基达很含蓄地表达了，“为此，沈飞张口要了20万的技术费
。”
肯定有人想20万不算多，沈飞还算厚道。要是站在历史的角度上看呢？88年第一年上班
的青年工人月工资是19.5元，第二年是21元，83年的20万相当今天的多少钱？即使按照
88年的价格水平换算也是2000万（现在青工平均月工
资2000元）。还有一点，大家不要忘记了，当时成飞正处于拼命阶段，大量的设备引进
，小钱钱奇缺。常言道，感情不在于锦上添花，而贵在雪中送炭。沈飞当年为什么不能
以老大哥的身份拉二弟一把。毕竟造歼击机的厂家就三
家。
书中继续交代，和佩刀（2）平行的国内项目始终没有停止，曾经用A4纸张打出了三万
份的图纸。书中在佩刀（2）下马时候，还有一句感慨，“国内针对国际市场的高性能
飞机的紧张工作也因研制成本的剧增而前途未卜。”
国内的项目终究还是进行下去了，具体最后是成飞进行完成，还是贵航接收的，我们不
知道。但是我们知道这个项目的最终产品是山鹰教练机。不可否认，我们能从山鹰身上
看到当年歼7CP的影子。
如果说该论调是偶的推测的话，有点揽功劳的意思。实际上成飞子弟一直再吵吵山鹰身
份和血统的问题。总之有人要说这是偶是脑补出来的内容，偶会很荣幸地承认山鹰血统
密码是脑补出来的。偶的大脑很聪明哦！嘻嘻…..
密码3、成飞人员在格鲁门是怎么生活的？
数年来，成飞以屠基达为组长，五六个人飞来飞去，长期留守美国。1989年初，项目进
展顺利的时候，成飞打算组织90人出国，按照分工不同，分12批到格鲁门公司进行合作
设计。
元月5日，第一批4人和第二批8人已经到格鲁门116号厂房上班。89年春节格鲁门公司请
中方人员吃了一顿中餐。该书提到格鲁门公司人员总共有三次请成飞人员吃饭，这次是
最后一次，也就是第三次。前面第二次请成飞吃饭的情
节，被屠基达大书特书一番。读到这里的时候，感觉屠基达老爷子的文笔不错，早年肯
定是文艺青年的范儿。
大家不禁要问，中方人员平时在哪里吃饭？在格鲁门公司餐厅吃工作餐。住在哪里？汽
车旅馆。
汽车旅馆是什么？是不是日本电影里的那种，建在市郊，风景如画，像别墅般漂亮，下
面放汽车，上面住人员的两层小楼？！其实我们大家都被日本硬盘误导了，后来偶看了
一部美国电影，故事情节是一个黑人儿子去找白人爸爸
的故事，其中当白人爸爸抗争命运，穷困潦倒的时候，带着黑人儿子去住汽车旅馆。掏
出身上仅有的几美元时。才恍然大悟，晕，又被小日本骗了。原来美国的汽车旅馆等同
于兔子家的街道招待所，属于小旅店的范畴。
该书写到89年超7工程不得已结束时候。屠基达原话是：最后值得一提的是，最后结算
我们成飞人赴美所花全部外汇费用，都由佩刀(2)项目向中方支付50万美元，成飞分得
45万美元收益中支出。因为我们处处节约用钱，故至今尚
有结余。3年中，两次与美格鲁门公司合作取得了技术和信息，提高了我们的水平，增
长了我们的见识。因此告慰全公司，这也是一个成功。
看出来了吧，成飞人去美国绝对不是镀金的，人家住在小旅馆，没有花国家一分钱，还
混来许多有用的知识，某个丢7000美元的公司是不是很让人不舒服。不过偶搞不懂，还
有5万美元被谁扣下了？中航集团还是外汇管理局？
密码4、陌生的朋友
屠基达在书中用了很短的篇幅描写了沈飞“和平珍珠”项目（臭名昭著的82工程）。他
是这样说的：
当时，格鲁门在和我们合作超7的同时，正在从事由他们公司承包歼8（2）和平珍珠项
目。这项目安排在11厂房工作，故每天上下班，我们与沈阳同志经常遥遥相望，但相互
不来往。
------短短的一段话，文艺青年范儿的屠基达老头子，似乎不想多提沈飞的事情。读到
这里，实在让人费解，种花家有句古话：人生四大喜事，其中就有一条，“异乡遇故交
。”同为天涯沦落人，沈飞的同志竟然这么陌生？怕与成飞
的老头们交往?奈何？不由地让人们在心底发问——为什么？！
【不同的待遇】
据《超7史话》里有这么一段描写，格鲁门通知成飞，6月9号不必再去格鲁门公司上班
了，大约因公司间的合作，格鲁门网开一面。5日就开始给成飞打招呼，6、7两日成飞
人员可抓紧向要问的问题和索取相关的数据资料。
而“和平珍珠”项目，则事先未打招呼，7日下班前一小时通知说，8日不能进办公室。
瞧瞧，屠基达老爷子怎么评价这件事：真是蛮横无理，非始料所及。陡然风波起，舟轻
不盛颠。——是不是很有文艺青年的范儿。
成飞马上做出部署，要求取回资料返回国家的人，全部及早打包将资料带回国内，以防
不测。同时和格鲁门交换意见摸清底细。做好两手准备，已花的钱，尽可能争取恢复，
但另一手验证方案，作“东方不亮西方亮”的打算。
以上内容大家看到什么？成飞子弟和沈飞子弟互喷时，经常用此段话做佐证，意思就是
，成飞以自己的实力得到格鲁门尊重。二天前，成飞都得到通知。而沈飞，用陕西话说
：就是个瓜娃子嘛！
现在进入加水时间，也就是别人说的脑补时间。偶开始用自己的思维，来分析，来误导
大家：为什么沈飞、成飞会在格鲁门公司得到两种不同的待遇。
以格鲁门公司的态度作为衡量成飞、沈飞能力的准则——具有这种思维的人，都是瓜娃
子。
很简单，站在格鲁门公司的角度，一句话就说清楚了：沈飞是用来骗钱的，成飞是用来
挣钱的。
纵观《歼7史话》这本书，格鲁门公司的形象真是不好，尖酸刻薄不说，还处处涨价，
只要有机会总要赚点小钱钱，小巴被折磨的烦不胜烦。82工程结束后，美国老总统下台
前，批准完成剩余的中美合作项目。格鲁门公司又狮子大
张口向沈飞再要2亿美元。中国政府当即否决这项提议，82工程有始无终，沈飞耽搁了8
年时间，浪费了5亿美刀。（按照前苏联的惯例，可以直接枪毙82工程责任人了。）
格鲁门公司为什么这样坏？被逼的！当时格鲁门公司正面临财政悬崖，实际上已经快完
蛋了。但凡一点稻草总是要抓到手里。200万美元收入，格鲁门公司都准备拼一把。
面对沈飞这种呆鸟、肥羊哪有不宰的道理？！所以对面沈飞，格鲁门采取的是用最小的
成本换取最大利润的做法。在资本主义社会里这种做法无可厚非，属于合理竞争范畴。
不能怨格鲁门公司黑，只能怨沈飞傻！
面对成飞，格鲁门是另一种态度——合作伙伴态度。因为与成飞的合作确确实实能给格
鲁门公司带来利益，丰厚的利益。80年后期，冷战结束，导致美国国防经费大量削减，
格鲁门F14（D）的升级计划也被停顿。此时，格鲁门公
司已经没有机型可卖。于是和成飞一起开发轻型战机属于迫不及待的事情。
而此时的成飞，属于经过10年拼搏（80—89年，80年也算一年啊，别乱喷，怕了！），
在国际军火市场里茁壮成长起来，站在一座金山上，自己却不知道的幼年猛狮。
成飞凶猛但缺少经验。
格鲁门不仅看中了成飞可以改造的歼7M战机。当时来看10顿以下战机市场有很大的油水
，而成飞拥有绝对的技术优势。更重要一点，格鲁门看中了成飞已经开拓出来的市场！
这就是格鲁门不愿意放弃成飞的原因。
成飞和格鲁门从伊始的合作就是平等和互利的，双方都尝试地进去彼此的市场。格鲁门
失去成飞，不是成飞的损失，而是他自己的不幸！
5年后，格鲁门公司不再存在，被迫和诺斯洛普公司合并。格鲁门公司的消失，是美国
航空企业激烈竞争的写照。一种机型的失败，直接的结果就是企业的消亡。
研制战机的昂贵代价，决定参与研发的航空企业越来越少。这时，越发体现市场的重要
性。站在历史的高度，我们回头看着成飞一路走过的历程，这10年成飞最大的收获就是
：拼出了一条血路，通过外贸歼7，提高了工艺水平，加
快了科研进步的步伐，最可贵的是在国外占领了一片自己的市场。
这是成飞以后能活下去的根本。
套用太祖的话说，有了革命根据地了。
[【歼7成功的第二秘密】
1989年夏天，132厂和611所这两个臭气相投的好基友，走到一起了，组建成一个新的单
位“成都飞机工业公司”
前面说了611所太过于相信爱情，执着地玩歼9，结果碰的头破血流，很悲哀。132厂更
是够二的脾气，一路风雨刚刚闯出一片天地。这两家的结合，貌似拼命三郎+豪赌客的
联姻，怎么看都有点悬？谁也没有想到，靠着古怪、任性
的脾气，成飞在不久的将来创造出巨大的辉煌。
所以说：有个性的不一定能够成功，但是成功的人一定是靠个性闯出来的天地。——这
句话，很适应于成飞。
1989年的冬天，年关将近的时候，成飞迎来了喜事，首批歼7（3）型，8架战机交付部
队。大家还记得吗？该机型就是仿制1978年从运河国偷回来的米格21MF，不容易啊，我
们又用了10年才吃透毛熊家的米格21MF。
歼7（3）总共列装了多少架？以前偶记得是50多架，现在扒了一下百度，原来是17架。
该项目花了多少钱？3亿多元！有网友要问，你怎么知道3亿钱？！
东北砖家告诉偶们的，大家现在上网找，说不定还能找到当年的帖子，有一张图片显示
：一本书，二行字。字字诛心。某位砖在洗82工程的原话意思是：82工程给国家造成那
么大损失，当时我反对过，但是某位领导坚持要干….歼7
（3）花了三个多亿，很不值得，这笔钱完全可以用在歼8（2）改进上….
听见了没有，某位领导是谁？据我说知是286最后拍板的，286有责任！什么责任？领导
责任！具体谁做的可行性研究，是谁做的数据对比，风险鉴定？要知道朝鲜人民共和国
，货币改革失败后，做可行性报告的某官员直接被枪毙
了！
我劝某些砖们一句，别卖乖，兔子党没有杀你们，都够仁慈了。
不扯别的了，话说米格21到成飞手里，变出来的歼7，一直卖到最近几年，2010年对尼
日利亚出售的歼7NI单价约1460美元，而FC1单价也不过2000多万。最近才关闭生产线。
歼7创造航空史上某种机型生产期之最，（我甚至怀疑
，成飞跟着格鲁门学坏了，为了卖FC1故意关闭歼7生产线。）
歼7的成功秘诀在哪里？前面已经说了歼7第一个成功的秘诀。现在谈歼7的第二个成功
秘诀：强劲的发动机+设计高超的气动布局。
大家是不是觉得歼7系列番号杂乱？其实告诉大家一个分类的办法，歼7按照使用发动机
分类：使用涡喷7发动机；使用涡喷13的发动机。
再通俗解释一下：涡喷7发动机个头小，所以灰机个头也小；涡喷13发动机，就是当年
偷来米格21MF的发动机，个头大，工艺复杂，贵航用了10年时间才玩出来。所以，自从
歼7（3）之后的歼7，个头都很大。歼7简单点说，分为
小个头+大个头（这话别告诉别人，是偶教你们说的啊！）
网友们经常会摆出来：歼7(3)是歼7系列中第一款具有全天候作战能力的灰机，虽然装
备不多，但是有很大的意思。
具体什么意思，他们说不清楚了。
偶告诉大家歼7（3）起着基石作用，虽然花了三个亿，装备的不多，但是以后出口巴基
斯坦57架歼7PG，还有嗣后出口的尼日利亚出售的歼7NI都是从歼7(3)身上改出来的。
简单点说，假若没有歼7（3）的话，就没有1995年—2010歼7出口的市场。
歼7（3）的成功完成了，成飞“承前启后”阶段的收官之作。
成飞篇【承前启后章节】完结
成飞篇第三部分——《一鸣惊人》
【房地产开发商的祖师爷——屠基达】
1989年成飞工业飞机有限公司成立了；歼7（3、C）战机交付部队了。（实际上就是一
种飞机，米格21MF的山寨品）；超7项目也下马了，总之好事和坏事一样多。
掺杂着迷茫、心疼的1989年总算过去了，当1990年的春天来临的时候，成飞人萌动起来。
话说从83年—89年，成飞和格鲁门合作期间，学到东西没有？学到了！还很多，《超7
史话》前半部，屠基达颇为深情地介绍参观格鲁门工厂，看到F14机翼数控蒙皮的过程
。成飞和格鲁门合作期间，关于：制造工艺，提高机体寿
命办法，材料问题，发动机装机设想，航电设计等等，一旦双方接触，格鲁门想全部保
密是很困难的事情。当然了，这都不是最重要的！
即使成飞不在格鲁门公司接触这些东西，也会在牛牛家、公鸡家、二师兄家接触这类东
西。有交往，就会有收获，这些收获对成飞来说不值得一提，不像某个企业搞丢5亿美
元，拿着芝麻大点的收获当经念。
与格鲁门公司交往的这几年，成飞最大的收获不是技术，也不是思路，而是学会做老板
了！
按照偶对《超7史话》的理解，造飞机其实也很简单，就跟着咱们县里包工队盖房子一
样。先找住客户，你想盖房子吗？（买飞机吗？）得到答案后，询问具体的要求，先要
点咨询费，找设计院大致勾画一下轮廓，然后得到用户满
意答复后，反馈到设计院开始详细设计。当设计通过后，再问用户要设计费的钱，然后
开始招标，撑个桌子摆放点宣传单，做个广告，然后钢铁批发商、水泥商、管道商都找
上门了。（航电生产商、机体生产商），然后要钱打地
基…..，当然了水泥钱、钢筋钱能赊账更好。
前面说了屠基达老爷子不是飞机设计方面的天才，但是他情商高啊！按报告文学格式写
的《超7史话》可以当网络小说看，所以说屠老爷子悟性也高，不用说也学会了当“包
工头”的真谛。
1990年，鹰酱还没有炸兔子在南联盟的大使馆，国内的军机订购聊胜于无，靠国内市场
肯定会被饿死。国际军机市场也好不到哪里，美国开始出售F16，苏联开始低价抛售米
格29，歼7的竞争压力越来越大，没有高水平的高质量的
产品，成飞未来将无立身之地。
再深一步研究，未来十多年后，装备歼6、米格19、歼7、米格21的国家将会出现军机退
役潮。类似超7，这种10顿以下的飞机，市场潜力巨大，和西方亲近的埃及、伊拉克等
国家也有大量装备，如果研发成功，这些国家肯定会进
行采购。
成飞在慎重研究后，决定冒风险的决心，还得将超7进行下去。但是，麻烦来了——找
不到买主？这是致命的！想当“包工头”设计费、规划费，谁给你掏？前面提过，国内
的备份工程也因为钱的原因，举步维艰。
怎么办？奈何！无奈！
偶估计某一天，屠老爷愁眉苦脸地蹲在地下，一碗面条没有吃完，倏然想到一个办法。
丢掉面条碗，踢开拦路的鸭子，一路跌跌撞撞地跑到村支部。
“偶有办法了！”
嘛办法？一群乡民们好奇地围拢过来。
偶们边盖房子，边卖楼花。偶们要搞房地产开发！
1990年啊！大陆最早的房地产开发商诞生了，（尽管在航空领域）但屠基达老爷子的思
路，嗣后被一个个徒子徒孙发扬光大了。从上海到新疆，每一座城市，每一个深深的大
坑前面，总是摆着一溜长桌，坐着秀色可餐的卖楼花美
女。
也许，N年后，屠基达老爷子的神像会被请进某座巍峨的大庙，檀香木牌匾上刻着“祖
师爷”几个大字。全国各地赶来的房地产开发商，匍匐于地下，衷心地磕三个头，上三
柱清香。
在悠扬的钟声中，屠基达老爷子神像憨笑可掬地俯视着芸芸众生
给大家解释一下行业祖师爷：
大家注意没有，每个行当都有祖师爷，行当的祖师爷并不是发明这个行当的人，也不是
利用技术改造这个行当的人，而是名声最大人。比如：卖肉的祖师爷是张飞、樊哙；唱
戏的祖师爷是唐明皇；瞧见没有？所以几百年后卖楼花
的的祖师爷，绝对不是香港的霍英东，妥妥滴是屠基达。翻看历史看看，哪位商贾能够
史上留名。唯有发明创造巨匠才能彪炳史册。前有木匠祖师爷鲁班；后有房地产开发祖
师爷屠基达。
【来自小巴的礼物】
从1989年历史的角度来看超7项目的搁置还不算是致命的打击，也许还有再次启动的机
会，但接下来的变化让情况更加恶化，苏联宣布从阿富汗撤军，于此同时苏联开始向国
际市场上抛售米格29战机。
1989年底，美国开始重新整理军事援助审核，对巴基斯坦的援助大大削弱，巴基斯坦订
购的F16全部被冻结在美国。这有苏联从阿富汗撤军的原因，也有当时小巴投在联合国
投票站队的因素。当年联合国投票，兔子输得好惨，前后
看看也就几个朋友。比起太祖当年被黑人兄弟抬进联合国的风光，今天竟然如此窘迫。
成飞没有因为美国制裁而气馁，成飞面临着类似1981年拼命搞出外贸机的处境。如今的
成都飞机制造公司，拿出当年拼命的态度。成飞人自己搞歼7后续机！
屠基达当老板了，要搞航空界的“房地产开发”，一边继续推进超7项目进展，（不应
该再叫超7）一边进行大力宣传。这一年成飞与小巴空军在新加坡航展上相遇，看着原
来的那架SUPER_7(小巴关于佩刀（2）的称呼)的模型，彼此
心里都酸酸的。成飞诚恳地建议小巴将这个项目保留下来。
又是一个无言的结局，佩刀（2）的结局怨谁？是贪得无厌的格鲁门公司，还是被F16诱
惑的小巴？一杯愁绪，几年离索，错、错、错。模型如旧，人空瘦，彼此呜咽伤心在心
头。
屠老板的宣传达到了效果，牛牛家的罗罗公司跑来了，“亲，几天没有见，从伙计升级
到老板了，要单干？”
屠老板哼了一声：“嗯….。”
“太好了，偶送你两台发动机免费让你实验。不过，以后出灰机的时候一定要用偶们家
的发动机哦！”牛牛家的罗罗刚走。
二师兄家就来人了，拎着一口锅，憨厚地说：“格列弗雷达锅，照得远，照得亮，偶家
产品的理念是只有更好，没有最好，请选用偶家的锅，给你打八折。”
忙了一天，屠老板都没有闲着，全是来推销产品的。夕阳西落时分，看没有人来了，屠
老板正准备收摊、关门，一扭头发现门口站着一个，再仔细一看，喔，是个毛熊家的推
销商。
小毛熊不好意思地进来，腼腆得像是见到教导主任的学生，怯怯地说，“偶们家的发动
机也很好，想请屠老板到偶家里看看。”
难以想象，69年—90年多少年过去了，兔子和毛熊的航空事业再一次合作了。不过此时
日月已换新颜，兔子已经不是毛熊的学弟，屠基达以老板的身份出现了，偶敢揣测：此
时屠老爷子的虚荣心肯定得到很大的满足，一摆手，“走
，到你毛熊家看看。”
屠老板毛熊国旅游记】
《超7史话》是屠基达记录到苏联参观的情节，整个篇幅的描写，引人入胜，老爷子的
文学功底极其深厚，假若写玄幻小说的话，估计正红的几个小白作家就该跳楼了。
按照本书的细节，我穿插地解读一把，当然要加水了。不加水，你们也不会催稿，早跑
了。（话又说回来，即使加水，我也没有原作描写的好。建议大家看看该书的最后一章
。）
屠基达下飞机后，发现毛熊家一片混乱，一公斤香肠卖到30卢布=1美元。被毛熊家派人
接到发动机厂参观，发现飞机在在发动机上面开了一个窗户，装上一个很大的记录仪（
我想应该是黑匣子）哦，美国、英国发动机上的记录仪
很小啊，书本大小。这个怎么这么大？毛熊家人嘿嘿笑笑，“一直如此而已….”
进入会议室开始谈技术指标，假若采用毛熊家发动机的话，一定要根据发动机的长度、
重量重新设计飞机结构。屠基达说出必要的指标，就见一个毛熊站了起来，拎起来一个
亮晶晶的东西，豁然惊讶之后，屠基达发现这件东西很
熟悉，原来是一把计算尺。毛熊开始拉尺子计算了。屠基达鼻子一酸，毛熊家原来如此
闭塞。
毛熊家飞机厂领导也跑来了，和屠基达谈要合作事项，但是怎么合作，也不说清楚，很
像兔子家刚开放的时候。
为了招待远来的客人，毛熊宴请屠基达，菜的品相不怎么样，肉不过给的挺多。屠基达
没有吃几口，回头一看，毛熊们啊呜、啊呜，吃得香啊，好像饿了好几顿似得。
毛熊还派了几个金发女郎陪着屠基达老爷子去看了一场大马戏表演。（就凭这段话，再
来次文革，老爷子估计跑不了。很奇怪，最后一章，也是整个书最放得开的部分，似乎
屠基达什么也不顾及了，老爷子不怕来运动了？！）回
来路过商店的时候，看到空空的货栏，毛熊家公民大包小包地抢购东西，从袜子到皮鞋
，只有有卖的，什么都抢。
谈好选配发动机事项，几个小毛熊也跟着屠基达回到成飞，一方面帮助设计因为改变发
动机，而修改机翼的气动布局。最主要的原因是：成飞现在当老板了，屠基达就是该项
目的负责人，所以小毛熊们是来打工的。
屠基达用了100个字的篇幅调侃，小毛熊们第一见到投影机，所表现出了惊讶。几个围
上去，上下欣赏，然后琢磨是什么原理？把正经事都忘记了。
成飞很大方，送给小毛熊们一人一个小计算器+精致的收音机。
当老板的感觉真好，投标的飞机发动机都有两种备案，牛牛的、毛熊的。似乎牛牛家更
大方一点，免费送实验发动机。
此时，小巴国内
当年因为终结佩刀（2）工程，小巴作为补偿订购了订购了80架歼7P和15架歼教7P。
1990年，因为美国取消对小巴的F16供货合同。小巴再次增购20架歼7P。
正是歼7P的稳定交付让成飞没有对巴基斯坦丧失信心，
建议激起了小巴对佩刀（2）不甘心的态度。反正都在使用成飞的歼7P，既然和同一家
单位合作，为什么不能进一步合作？撤销佩刀（2）时小巴的空军也有难处，美国援助
资金减少后，有限的资金正在保障订购77架的美国F16.佩
刀（2）即使有心搞下去，也是没有资金的支持。最终小巴采取了折中方式，由规划办
负责继续研究，工作仅限于文案交流级别，任何超过纸面的费用都不会得到批复，也就
是说允许巴基斯坦技术官员跟踪航空技术发展，可以设想
、可以规划、可以计算，但是不能付诸于实际行动。
似乎小巴又有回心转意的意思了。
风云突变的90年代】
1990年航空史上，还有一件事情，为了试验三代机的雷强，走进成飞的某间房内，阳光
跟随雷强的步伐射了进来，在空中折射出一串串光晕，柔和地撒在机体上。
这是一架全尺寸的木制样机。虽然雷强无数次看过图纸，当真正面对1:1模型的时候，
还是被新机的气质所震撼，这是个腹部进气道的家伙，活灵活现地摆放在那里，仿佛展
翅欲飞的样子——他就是未来的歼10。(偶搞错了，原来成
飞的木工组还没有解散。大家开心吗？)
1991年底苏联解体了，兔子在国际上的日子更不好过了，超7装牛牛家发动机打算，随
着苏联旗帜的飘落，似乎也不太妙。这是兔子家六四之后，在国际上受到的第二次打击
。社会主义旗帜是否能扛下去？不仅中国，越南、朝鲜、
古巴几个仅存的社会主义国家都在思考。
面对东欧剧变，社会主义阵营瓦解，在国际上出现的不稳定局势。当年捧出来了赫赫有
名的二十四字箴言，其实286的讲话是：冷静观察，韬光养晦，站稳脚跟，沉着应付，
朋友要交，心中有数。
朋友要交，好理解：
1992年，俄罗斯开启破冰之旅，中俄接触了，中俄承诺放弃了中苏之间的意识形态斗争
，彼此承认一个伟大的中国和一个伟大俄罗斯，嗣后中俄建交。从1969年始，来自北方
的威胁暂时解除。
心中有数，怎么解释?
是对自己国内情况心中有数？还是对国际上某些国家新中国有数？或者两者都有?
【歼7机型里的孪生兄弟】
这节又是脑补内容，偶是按自己的理解说出来自己的废话。歼7G、歼7E是歼7家族里长
相最接近的孪生兄弟。偶们这些混吧的人，从它们的机翼上几乎分辨不出区别。
歼7G是在歼7E基础上研发的歼7机，歼7E和歼7G的主要区别是歼7G比7E有更好的电子设
备，歼7G是歼7系列里第一个可以配置头盔瞄准器的机型。头盔瞄准器是毛熊家发明的
，配备在米格29上可以实现导弹离轴发射的神器。（以
后再扯这个话题）
偶们先解读歼7E。
以前说过灰机就是矛盾体，发动机功率大的飞机，相对来说加速性和爬升性就好，飞行
速度也快，但是盘旋半径就大，不适应缠斗。
按照偶给大家脑补的思路，歼7可以用个头大小分为两种，装备涡喷13大发动机的歼7，
装备涡喷7小发动机的歼7，按照上面的理论，用涡喷7发动机的歼7盘旋性能更好。用4V
说更利于狗斗。
歼7E利用某种技术的进步盘旋性能，改变了以往的观念。该机型采用涡喷13大发动机，
个头比歼7（2）要高大，仗着发动机优势爬升性能良好，机头可以装大点锅，但是歼7E
盘旋性能也不差。
这就怪了，歼7E既能像歼7（3）那样就有爬升优势，又能保持歼7（2）轻巧、灵活的特
点。怎么好处都让歼7E占了，要知道同样装备涡喷13发动机的歼7（3）可没有灵巧一说。
通俗的话给大家解释一下，大家就明白了：随着科学的进步，实际上可以用其他技术改
变飞机盘旋性能，使飞机既能高速有力，又能机巧灵活。（以下都是偶脑补的内容）
第一种技术：航电手段。《超7史话》里有一段，为了解决佩刀(2)比歼6差的缠斗性能
，格鲁门公司想到的办法就是用电传手段控制前缘机动襟翼。而成飞想到的办法就是改
变机翼的形状；会变换角度的鸭翼技术也算此类技术。
第二种技术，矢量发动机。就是发动机屁股后面的喷口会变角度。比如飞机向左边偏转
，发动机喷口转向右边喷火，反作用以飞机，更利于飞机的快速机动。
以上两种技术，既复杂又昂贵，不好操作。
第三种技术，改变空气动力布局。针对歼7E来说，就是改变机翼形状。这种办法好啊，
既省钱又省事。歼7E就是使用该技术，将原来三角翼改为双三角翼，并装上前后缘机动
襟翼，（昨天的图片发早了，歼7G的图片，这会大家估
计看不到了。）良好的空气动力布局，将歼7的机动性能又挖掘出很多。
值得一提的是歼7E研制工作也不是一帆风顺的，飞机交付不不久，出现飘摆现象，空军
三次要求停飞。最后总师陆英育好像通过吹试验，找到毛病所在，经过进步一步改进，
歼7E终于服役，1995年八一航空表演队，更换歼7E正式
亮相。这是对歼7E最高的赞赏。(以前的机型是洪都的歼教5)
歼7E总师陆英育设计的另一款歼7是丑陋无比的歼7FS。有兴趣饿朋友上网搜一下图片。
今晚到这里了，偶睡觉了。
【混乱的90年代，你看到了什么？】
一款战机的价值，单从这款战机长得什么样？配置如何？费效比如何？就算使用综合指
标系统也很难评价出这款战机的价值。必须根据当时的历史环境，来综合研究歼7E战机
在兔子歼击机家族的价值。
歼7E，是兔子歼击机发展史上的又一个里程碑标志，纵观歼7E的历史，93年开始装备部
队，发现飘摆现象，95年八一飞行表演队选中该机型，（说明：此时歼7E的问题已经解
决了。）到2001年停产，共生产了260架。从这段文字
来看，你甚至可以认为他是一种过渡机型。
歼7E的后续机型(他的孪生兄弟歼7G)什么时候交付部队的？2006年11月交付部队使用；
歼10什么时候服役的？2004年；换句话说1993年-2004年，歼7E撑起了兔子家国产歼击
机的门面。
90年代初，286讲话：冷静观察，韬光养晦，站稳脚跟，沉着应付，朋友要交，心中有
数。这句话真不好理解，每个人都有不同的见解。
clawneo网友解释：要按照一句话的意思来读，按照一条逻辑脉搏来分析，做到外圆内
方，朋友要交+心中有数... 说直白了就是黑白通吃...
见人说人话见鬼说鬼话... 别自己没事乱认朋友... 到最后人家没当你是... 把你给涮
了..
说实话，偶真没有人家想得那么深，现在连续地读，然后理想这句话的含义，还真有人
家说的那层境界。当年，偶只读懂了最后四个字“心中有数” ，偶理解要做到心中有
数，就得知己知彼。
90年代，兔子的三大耻辱：93年银河号、96年台海、99年炸馆。今天回忆起来还会恨得
牙疼。当时兔子军力如何？敌人的力量如何？
90年代的初期兔子的军队，简直是乱得一塌糊涂。偶以前的科长（现在退休了）当年在
三十八军当营长，一生立过二次二等功，一次在唐山，一次在北京。前面那次立功过程
，心情一爽就侃；后面一次立功过程，只字不提。偶有
一次套出点内容，就两个字“很难”，军方从上到下都很难。按照他的回忆，80年代—
90年代初，部队真乱，他们营在塘沽那边养殖海虾
有些连队的菜钱不够花的时候，就偷偷卖盐。从部队盐场用推土机推一车厢食盐，用军
车半夜三更拉到河北村里。要不说是老区呢？老百姓自发去放哨，然后私下串联，消息
很快扩散开来，七里八乡的老百姓连夜赶来，背着布袋
，拿着小钱钱来买盐。
一斤盐便宜几分钱，秤杆撅得高高的，卖的食盐只多不少。卖到天明，换几百块钱。这
点钱，绝对不会被几个军官私分，拿回家补贴连队的菜钱。当年比现在可怜，物价一个
劲的涨，军费却不怎么涨。不搞点小动作你让军人怎么
活？！用偶加水的话说：那年头，军人的地位，未必比收废品的万元户高。穷兵哥而已
…..
所以军人经商这件事，也不能全怨286，这是兔子军队的传统，是自力更生的一种手段
。抗战时期，李大本事的独立团还当过地主呢。
但是，国际环境变了，我们的建军思想也得变。军队要从：刀枪入库马放南山的军人，
转变成厉兵秣马的战士，这绝对不是一蹴而就的事情，（写网络小说可以）历史有着巨
大的惯性，兔子要想调整航向，需要时间过渡。
1993年，军队做出整顿改革军队生产经营的决定。1998年，286在全军打私工作会议上
，给予了一个明确的结论：解放军与武警部队停止一切经商活动，从明年1月1日起，全
部吃皇粮。随后，中央和军委都成立了军队清理经营性
企业领导小组，终于于1998年12月15日，解放军和武警部队与一切经营性企业彻底脱钩。
1993—1998年底，就是改变航向的时间代价。
知彼，敌人呢？
先不说鹰酱家在海湾、南斯拉夫的表现，就4V的150架F-16MLU和60架幻影2000-5型战机
，就够兔子头疼的。再加上隔海相望的脚盆鸡，早在80年代就已拥有200多架F-15这样
的高性能战机，并在F-16基础上自研F-2战机。
知道当年江忍帝有多难了吧？！
纵观历史，比起激情荡漾70年代的军工项目；比起80年代憧憬未来的82工程、佩刀（2
）项目；兔子的90年代真的没有什么可罗列之处，（转型阶段嘛！）只有两个亮点。
第一个亮点：引进苏27
1992年6月27日，首批引进12架苏-27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型。
需要说明一点，此时，苏联已不复存在，由俄罗斯继承了苏联国际权利和义务，继续履
行对华合约。1992年11月25日，剩余的12架SK单座型
飞机直抵芜湖空军基地。至此，苏-27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架（20
架苏-27SK、4架苏-27UBK）。
1995年5月，中国中央军委副主席刘华清访问俄罗斯，解决了这一问题，中国表示同意
以美元支付第2批以及后续批次的苏-27，但要求俄罗斯把苏-27战斗机技术转让中国，
由沈阳飞机制造公司自行制造，双方签订了补充协议。
2002年9月完成合同。这24架飞机被装备到重庆白市驿基地的空33师。
俄罗斯一共向中国出口了3批共76架苏-27，其中包括36架苏-27SK单座型，40架苏-
27UBK双座型
第二个亮点就是：歼7E
现在百度一下，当年议论歼7E打4V家F16的帖子还在。
假若一定要给歼7E战机在历史上找到定位的话，偶理解为：80年代是成飞承前启后的阶
段，歼7（3）的出现是成飞继续发展的基石，而歼7E则是踩着基石向前攀登的里程碑。
回望着这块里程碑，成飞即将一鸣惊人。
【FC-1诞生了】
这两天逻辑有点乱，理清一下思路：
歼7E孪生兄弟歼7G什么时候交付部队的？2006年11月交付部队使用。歼7(E—G)之间，
将近13年的空挡怎么回事？且慢，其实E-G之间，还有一款机型——歼-7PG，这款战机
是在歼7MG基础上，加装一些西方航电设备改造成的，小
巴建议将这款飞机改名为歼—7PG。因为巴基斯坦英文单词的首个字母就是P，而G是汉
语里改造的意思。借以区别上次巴基斯坦装备歼-7P战机
确切点说，小巴购买歼7PG属于应急办法，只是准备填补FC1服役前的空白。什么FC1出
来了，你不知道？偶讲一下：
1992年2月，中航人员到小巴，展示了一段时间和俄罗斯接触后的工作成功。小巴惊奇
地发现成飞在项目停止之后继续开展工作，并将方案和计划做的更加成熟，成飞希望小
巴不要放弃超7，因为已经花费了8年时间和无数精力，
它已经很接近成功了。
成飞不懈的努力终于小巴的注意，这已经不单纯是商业采购合作，小巴空军在自行调配
资源的情况下进行一次可行性的研究。空军参谋部再次调集技术军官组成研究小组，同
时也邀请小巴飞机公司工程师参加进来，甚至还召集了
两名小巴的王牌飞行员进行咨询。
面对新的形势，和战术需求的变化，一些性能和参数进行了修改，讨论结果编成了一本
厚达700多页的小册子。
成飞和小巴空军双方继续接触后，两国开展的部长会晤，然后将新的战机合作定位到国
家层面。中巴政府双方共同为合作承当商业风险。新战机的合作经费，划归到政府开发
项目单独存在，避免在国防预算中支出，这样预算额度
和审批都比第一次佩刀（2）合作稳定的多。
从三家一起玩，到两家一起玩，然后变成中航作为唯一承包商存在，世界变化太快了。
95年7月研究小组向成飞提供了战术射击要求报告，中方派遣的飞机设计人员，就一些
问题进行探讨。
巴基斯坦的F16A/B，也缺乏中距空战能力，而巴基斯坦认为未来空战，超视距攻击占30
-60%的比列。考虑到2000年后作战环境，中距能力是不可缺少的，除了电子告警之外，
还需要有导弹接近告警才行，飞机上至少需要直接对
抗中距攻击的电子干扰机，还有多模式应答电子识别装置，这些东西在80年代只有重型
战机才可以想象。电子工业发展到90年代就让它们继承到小型飞机上。超7怎么采用，
采用多少，这是一个需要研究的问题。一方面电子设备昂
贵，在机体上叠加这些装备会让飞机性能提升，但是价格是否还在能承受的范围就值得
可虑了。另一方面电子设备价格随着技术成熟，价格每年都在下降。
中国当时还不能提供合适的机载设备，巴基斯坦更倾向西方航电设备。1997年才定下意
大利格列弗雷达
显然，FC1服役前，退役的战机将会给小巴空军带来一定的空缺数量。为了填补这些空
缺，小巴再次将目光锁定成飞。1997年7月两名巴基斯坦空军试飞员来到成都，进行歼
7MG的试飞任务。在此之前，歼7MG曾经出现在珠海航展
上，据说有三架一直在试飞，已经累计飞行了1万个小时以上，基本上也算成熟了。
1997年还有一件事情发生，岁末，中国航空工业总公司专文批复成都飞机工业公司：同
意组建成都工业集团。要求成飞公司按照公司要求，改造为成都飞机工业（集团）有限
责任公司，并成为成飞集团的母公司。此时的成飞实力
在中国航空工业是首屈一指，今天我们说的成飞集团来源于此。
当年还有一个报道：刚刚参加完中国第15次党代表代表大会的中国中央政治局常委、国
务院副总理***，率领包括国防科工委主任曹刚川等一大群高级官员组成的检查团视察
了成飞公司。由于成飞公可负责中国空军新一代战机歼
10的研制工作，***在十五大结束后不久就对该公司进行视察，由此可见中国上层对于
该计划的重视程度——这么长的一段话，就一个意思。来干什么？来看歼10！
看来歼10第一次试飞时间，不是雷强和官方报道的1998年，而是西方动物们报道的1996
年。1996年歼10试飞后，空军要求技术储备，专家+院士们愤怒上书，成飞立下军令状
保全歼10，歼10因为帅气而惊动中央，所以才会有
1997年高层领导的重视——这段都是水货，网上听来的只言片语，加无脑分析。空军怎
么会不重视歼10呢?空军不是一直霸占着歼10，嚷嚷着海军只喜欢双发灰机。
接着1998年4月3日，中央军委决定设立组建人民解放军总装备部，全面负责全军武器装
备建设的集中统一领导，促进国防和军队现代化建设。假若你以前读到过偶关于歼9失
败原因的分析，（也可以称为脑补）就知道这条信息的
价值了。以后成飞集团不需要和空军官僚们打交道了。想一想当年歼7(3)诞生前所经历
的苦难，空军官僚们出尔反尔的做派，要不是国庆大典，我们几乎没有歼7（3）那块基
石，嗣后的歼7E、G等战机只怕是泡影。兔子似乎成熟，
只要体质理顺了，还怕不出成果。（体质不能决定一切，但是体质绝对会影响一切。）
1998年南亚核危机，直到1999年，巴印之间似乎要擦枪走火。军人出身的穆沙拉夫批准
了这一计划，并列在下一个年度的军费报告中。6月28日巴基斯坦和中国终于签署了《
中国，巴基斯坦合作研究超7/FC-1飞机合同》，此后成
飞将飞机的称呼统一改为FC-1，即出口型战机项目1号。诙谐地称为发财1号。
此时，你还记得从佩刀（2）——超7，这段苦难的经历吗？还记得那个有些秃顶，身材
清瘦高大的屠基达老爷子吗？正是一代代成飞人不懈的努力，不可想象的事情，又变为
现实。中巴再次为一个理想站在一起，FC-1诞生了。
【谈不完的歼7E】
前面说了，90年代兔子空军的两个亮点，引进苏27，这个亮点我们不需要解读，完全可
以从《日落共青城》这本书里看到当年俄国窘迫；我们唯一要解读的是歼7E。
是不是有种感觉：说了半天，还是在歼7E身上打转？确实！歼7E-歼7G就跟当年歼9一样
，说不清楚，后面的事情就无法解释了。
好了，言归正传。大家发现小巴引进的歼7PG和歼7E外形上有什么区别吗？你会说，这
两款战机的迷彩涂装不一样。恭喜你，你得到80分以上的分数。
再仔细看，你就会看到他们的座舱不一样，歼7E采用的是三块式带骨架的挡风玻璃。而
歼7PG虽然不是水滴型的座舱，但是已经变化很大了，座舱前方玻璃已经换成圆弧整体
风挡。假若你看出这个区别，恭喜你，你得到90分了。
还有呢？垂尾左侧靠近机身处，增加了一个突出的部位。还有一处是大家看不到的，这
是小巴空军的习惯。小巴空军喜欢在机身两侧同时安装30毫米机炮，而兔子空军一般只
在右侧安装机炮。
95年-2001年，歼7E_出口小巴歼7PG的气动布局几乎没有变化，甚至歼7到停产，飞机的
气动布局都没有大的变化。可以肯定地说歼7E将飞机的气动布局玩到了极限。
换句话说，歼7E之后的歼7家族飞机，其操作性能基本一样，具体怎么样？我们无从得
知。但是我们可以从小巴对歼7PG的评价上，窥视到歼7E及其之后战机的操作性能。
【小巴的歼7PG】
为了填补枭龙战机服役前的空缺，1997年两名巴基斯坦飞行员来到成飞体验歼7MG战机
。随后，2001年巴基斯坦小巴正式接收20架歼7PG，嗣后一共接收46架歼7-PG和9架歼教
—7PG，因为该型号战机性能突出，又追加11架。
当年《兵器知识》有一期专门介绍过小巴飞行员在成都试飞歼7MG的情况，大致内容如
下：
小巴飞行员来到机场那一刻就被歼7MG漂亮的外形所吸引，歼7MG的体格要比小巴家里服
役的歼7P大上许多，成飞的工艺水平提高许多，机体光滑均称。
试飞开始，歼7MG由于装有更加强劲的WP13(是不是F？记不清楚了)，可以在280公里时
轻松拉起，而早先的歼7P，起飞时速必须超过300，滑跑距离减少，由于飞行中压力中
心后移非常小，推杆用力减少许多，小巴飞行员觉得操
作也更加舒服。歼7MG的着陆时速可达到270公里，而歼7P的数值是290公里。
随后几周里，小巴飞行员试飞了许多科目，感到歼7MG感到操作起来非常灵活。小巴飞
行员在没有拿到歼7MG技术指标的情况下，以700公里时速进入翻滚机动，飞机没有出现
任何颤抖而机头也没有抬起。在对机动襟翼充分信任的
情况下，试飞员再次以360公里的时速进入翻滚，这次同样没有出现任何颤抖。（属于
低速了）如果在低空，飞机还可以更低的速度进行翻滚，而且完成更棒的动作。但成都
空域环境不允许完成如此高难的低空特技动作。
在初步检验歼7MG的空气动力性能后，随机又进行了几次试飞。小巴飞行员惊喜地发现
，飞机在中高空转弯的角度速度已接近F-16的水平。与歼7P相比，在海平面1500米和
6000米的高度，这一数值分别提升了50%和66%。因此歼
7MG比歼7P更适合超音速运动员的绰号。
试飞结果让人深度鼓舞，小巴飞行员模仿一下发动机空中停车情况下的着陆程序，而这
对三角翼飞机来说没有任何先例，小巴飞行员，在离地4500米的高度开始越顶螺旋动作
，试飞员在发动机运转的情况下，以刹车模拟停车，飞
机随即像F16一样进入下滑，在经历一段时间的螺旋下降后，飞机高度降至离地面300米
，下降速度能够得到有效控制。在经历了一次真正空中停车后，后面的试飞全部终止。
小巴飞行员认为飞机的液压制动系统虽然仍然是手动控制，但是效果非常好，其新增加
的防抱死功能对歼7P的气动刹车来说是一个很大的进步。小巴飞行员印象最深的是歼
7MG工作时，看到成飞集团公司以高超的技术水平，使用
伺服电动机及传动系统集成于机翼前缘里，自动襟翼的出现，使小巴的飞行员联想起
F16上由计算机控制的机翼前缘。
最后小巴飞行员对歼7MG的评价是：亚音速和超音速飞行性能优越。由于转弯和加速性
能良好，飞机的作战潜能提升很大。
应巴基斯坦空军的要求，成飞公司在歼7MG的生产线上对歼教7的座舱进行了重新设计，
从而保证了产品的标准化，此举的成果是诞生了双座的歼教7PG教练机。
需要指出的是，小巴有买兔子家裸机的传统，这句话也可以这样理解：小巴有利用西方
航电设备改造兔子家战机的传统。当年的歼6、强5出口的小巴家中后，都经过非常的好
的改造。利用西方航电设备改装的后的歼6挂上两枚响尾
蛇空空导弹在印巴战争中大放异彩。
这次小巴同样准备利用西方航电设备对歼7PG进行改装。但是这次小巴并没有买裸机，
歼7PG身上有许多兔子家的航电设备。据说，国内某家公司也参加了机载雷达的竞标，
最终小巴还是采用了二师兄国的猪嘴-7雷达，并与之配备
AIM-9L响尾蛇空空导弹。
歼7PG虽然在小巴空军中属于过度机种，但是其价值不容忽视，在印巴紧张的对持时期
，歼7PG出色表现让三哥家的三代机大吃一惊。
一鸣惊人】
2001年，对小巴来说是个吉祥年。官方资料显示：年初，小巴还见到了一架全尺寸的
FC1模型机。用什么做的模型？资料上没有说，但是偶们都能猜到是木头模型机。小巴
官员看见到FC1模型机的情景，估计和雷强见到歼10模型机
的心情一样。除了震撼，还有一丝感动。
大家都知道当技术状态冻结，进入详细设计阶段，才会有出现木头飞机。虽然今天见到
的只是木飞机，但是不久的将来，小巴将根据协议拥有FC1的全部技术资料，并能够在
国内合法生产。第一个生产战机的阿拉伯国家！这份荣誉
比什么都重要，更何况FC1绝对不是三哥LCA的样子货，还有很高的使用价值。
看一下成飞同一时段研制的飞机：
1、FC1研制的进度极快，2002年就制造出原型机。（超过歼7（2）的研制速度。）2004
年三号机试飞。2006年枭龙04架原型机试飞成功。此时枭龙经受了全方面的考验，意味
着枭龙进入小批量生产阶段。
2、2004年，歼10定型服役。
3、2006年11月，歼7G定型服役。
看出来了吗？同一时间段，成飞一下玩了三款飞机，而且都成功了！成飞这个二愣子+
赌徒的性格，竟然玩的是：十年不鸣，一鸣人。从1996——2006，成飞咬紧牙关，10年
拼命，然后树立起一座不朽的丰碑。
当年4V一个屎心不改的退役将领（如同本帖二楼那位包包菜一样）听说大陆FC1和歼10
的消息，久久不语。许久后叹息：当年，美国一边卖F16，一边帮 4V玩“不会飞”，吾
感慨美帝的航空实力之雄厚，能同时玩出两种花样。没有想
到，日转星移，10多年转眼过去，大陆的航空技术也能够突飞猛进。想必此生看不到光
复大陆那天了，吾愧对小蒋君啊！——这个故事虽然有些演绎，但是也能说明一些问题。
此时的兔子，已经不是89年时候懵懂的少年，更是96年时无机可用，无船可战的穷丘八
，此时兔子丢弃了幻想，重新拾起民族复兴的大旗，开始躲在地下室里造手枪了。
【剥茧抽丝看歼7G】
继续昨日的话题，成飞同时期研制的三款战机中，歼10的性能最好，研制时间也最长，
网络上的争议也最大，咱们放在一边先不提；FC1体积、重量都没歼10大，从现在的角
度来看，属于轻型战机，性能比歼10有所降低，研制时
间从1999年—2006年，相对来说研发时间最短，属于很奇怪的现象，以后咱们在谈；反
观歼7G，是从1993年歼7E列装后，直到2006年才出现的新机型。14年啊！歼7G在歼10列
装之后才服役，这款战机和他的孪生兄弟歼7E有什
么变化？
咱们从歼7G入手，剥茧抽丝，一点点搞清楚歼7G的脉络，然后反向推理成飞同时期的那
两款战机。
从图片上看，歼7G气动布局上几乎没有大的变化。我们能看到的是：歼7G和2001年出口
小巴的歼7PG一样，采用了圆弧整体风挡。为什么再次说到这点？因为屠基达在《追逐
光明的历程》这本书中，开头就提到歼7是个近视眼，
一方面指雷达，另一方面是指风挡的问题。曾几何许，我们的飞行员都是从驾驶舱前面
的三块玻璃后面观察情况，前视角被三个骨架所遮挡，视觉必定受到影响。歼7G和歼7E
相比，还有一点差异之处就是翼尖和背鳍上新增加了夜
航编队灯，说明歼7G已经具备夜战能力。除此之外偶们真的看不出歼7G和歼7E、歼7PG
，有什么区别。（机炮不算）
歼7G属于非电传战机，气动布局没有变化的情况下，飞行性能也不会有大的变化。换句
话说，歼7G、歼7E的飞行性能基本上一样。
1993年-2006年，这14年，歼7G到底涨了什么能耐？不用猜，大家都知道是：航电进步
了！
思路到这里，咱们不妨猜想一下，（对了，就是喷子们说的脑补，或者私货。）在同样
气动布局的情况下，小巴的歼7PG为什么比歼7G早服役5年？两种可能，第一种可能是兔
子空军不需要歼7G了，所以不急需歼7G列装。这种可
能几乎不存在。2010年前，兔子的空军几乎什么都缺，其中最缺的就是钱。像这种费效
比高的歼7G，当然是求之不得，怎么会不需要呢？
第二种可能是，歼7G的航电系统在集成、整合过程中遇到阻力了。歼7G的航电水平能达
到什么高度，竟然遇到阻力了？想被喷吗？不骂楼主对不起祖宗。
国内歼7G的航电系统如何？咱们谁也不知道，即使有知道内情的网友也不敢朝网上发。
不过咱们可以通过小巴的歼7PG，管中窥豹来揣摩兔子家的歼7G。
据说小巴的歼7PG上采用了很多第三代战机的技术。比如说手不离竿设计、全向雷达告
警器、抬头显示器等等，另外小巴还引进整合了许多西方航电设备，比如:意大利的雷
达锅，大气数据计算机，很多新一代的西方技术都已经运
用到歼7上面。为此，小巴认为歼7PG在某些领域里具有一定和F16进行对抗的性能。瞧
见了吧，小巴用西方航电设备整合后的歼7PG战力不凡！
我想5年后，兔子家歼7G的航电设备一定不比小巴的歼7PG差。所以…..有时候….研发
进程被某些难题耽搁了。
说到这里，喷子们一定会说，“说，是什么难题，说不清楚不准回家，妥妥滴脑补出来
的私货。
偶说,“不知道，偶只是揣测，而已。
脑补航电系统】
肯定还会有人说，“笑话，歼10的航电系统、FC1的航电系统都不错，偏偏说歼7G的航
电系统卡壳了，莫非喝多了？！”——偶先替他们说了，省得一会浪费他们的时间。
现在解释一下什么是航电？航电系统如何编成、整合？说句实话，偶对航电系统研究的
技术深度不够，偶的深度也就能给大家解释一下，静不稳定系统和静稳定系统的区别，
再多说就开始蒙人了。但是没有吃过猪肉的人，毕竟都
看过猪走。航电系统大的轮廓，偶还是有必要给大家解释一下的，毕竟大家也不是来这
个帖子进行航电系统讨论的，没有必要讲那么深。
这个帖子，本来就是偶的无心之作，写着玩的，否则也不叫调侃兔子的航空企业。前两
天进来一个兄弟，每看一贴必先留言，然后用砖家的口气告诉，“楼主，你的功底不够
啊。还需要学习，战机的雷达、弹射座椅、蛋蛋怎么不写
？”
在这里，我说一句，那个兄弟说的那些东西，不用写，襄阳的椅子，洛阳的蛋蛋和成飞
没有关系。
把复杂的内容，用简单的话语表达出来是本事。今天偶就给大家露一手。
先说，航电系统的作用。偶认为战机的航电系统有两个作用：首先，航电系统的使用，
使战机操作性能更加舒服；战机的机动性能更加突出。比如三代机的电传技术，属于航
电系统内的一个分系统。其次，就是提高战机的作战效
能。简单一句话，航电系统超强的战机VS航电系统较少的战机，航电系统强的战机就有
种开挂的感觉。你要抬杠，说越战时期，歼6还打下F4呢？偶只能解释，当时美帝开的
挂不够高。越战时期，美帝开的挂，很类似早期“传奇”里
的免放药挂。航电少的战机还能扛过去。
两伊战争时期就另算了，伊朗开挂的F14让伊拉克的战机吃尽了苦头。此时美帝战机开
的是免蜡+加速挂，这时候应扛的战机，就玩不下去了。除非咱们开刷金条挂，然后用
金条换裁决+战神全套，仗着血多防御高，再与美帝硬抗
也不是难事——估计，当年毛熊就是偶这个思路。
再说航空企业如何编成、整合航电系统：
航空制造企业是什么？以前打了一个比喻：就是包工头，专门承包工程的那种企业；打
屠基达之后，也有航空制造企业搞房地产开发的，有卖了房子成功的案例比如K8；还有
空军直到今天还没有表态，未定案的，比如FC-1和粽子
。
拿成飞这个包工头来说吧，造飞机的具体步骤就是：
先拉来项目，然后要钱盖房子，封顶之后。工程队有句俗话——封顶的工程只能相当完
成一半。
从某种角度来看，飞机制造企业的流程和包工头真的很像，成本核算估计也一样。飞机
制造企业制造出1号机，只能相当成该项目成功一半，（相当封顶阶段）此时，也只有
战机的一半价值，航电系统占整个战机的另一半价值。（
现在战机的大致情况是这样，但是也有特例，假若你拿出一架歼6就能把我辩驳倒；也
许再过几年，航电系统的价值要高于战机本身。）
然后就是各个子系统，比如导弹的发射系统，雷达系统，全向警告系统…..等等，此时
的成飞就要像包工头一样，将天然气管道、网络电缆、下水道系统、照明线路，按照不
同的路径引进住宅，其中各个系统还有融合的问题，你不
能将电缆绕到天然气管道上吧？！这就是集成。
过两天，大楼里各个系统都装完了，就开始测试了，先各个小系统测试，拉下电灯了，
试验一下天然气了，发现问题马上改。过几次分系统测试后，开始综合测试，先各个分
系统依次试验，然后各个分系统同时试验，假若过关OK
，否则，推倒重来，分头找毛病。综合测试也玩完了，就开始试航取证，战机上天，先
分系统测试一下，综合测试一下，然后就开始收集各个分系统的性能了。以前说了，战
机是个矛盾体，其实航电系统内各个子系统也是矛盾体
，这个子系统地方大了，势必影响另外的分系统，还有电磁兼容的问题，静不稳定系统
和武器发射系统之间时点差的调整问题，总之神经衰弱的人千万别玩这个，受罪！最后
根据综合情况，找出平衡点，也可以说：整合出最适合
该型号战机的航电系统。OK，偶脑补出来的内容不错吧？
其实这还不算完，还有电子器件的寿命问题，更换电子零件的保障问题，乱七八糟烦不
胜烦。
所以航电系统很贵，以后会更贵。可以套用房地产开发商的话——好的环境决定房子的
价值。——环境就是航电系统。这句话可以这样理解：一个好的航电系统决定一款战机
的价值。歼7G的航电系统一定不会差！因为他的环境太好
了，借来的环境能不好吗？！
【最后歼7战士】
前面说了，从歼7E到歼7G花了14年，这两款战机属于孪生兄弟，气动布局几乎没有变化
。从歼7G配置的夜航编队灯，小巴的歼7PG航电配置，等线索我们揣测：成飞用14年时
间对歼7G的航电系统进行集成、整合，随后歼7G的航
电系统发生了脱胎换骨的变化。
从百度公开资料中我们能够找到关于歼7G的评价：
歼7G与苏30、苏27、歼八等飞机形成高-低档战斗机搭配的战斗机，主要执行对敌轰炸
机、歼击轰炸机、强击机等攻击，保护我地面重要目标，配合其它飞机进行制空作战，
掩护陆、海军和其他地面部队作战，对地/海面目标实施
攻击。
这段话，冠冕堂皇看不出来什么名堂，但是你对比一下，百度对歼7E和以前歼7系列的
评价，就能得出结论：从历史的角度来看，当时对歼7G的评价不低。
延伸一下思维，对歼7G这么高的评价，实际上也是对歼7G航电系统的肯定。
大家都知道：成飞利用歼10研制过程中产生的大量成熟技术，来武装小巴的FC-1。然后
又将很多三代机的技术插接到歼7G身上。
说到这时候就产生了两个时间线索。
1、FC-1的服役研发时间比歼7G短？
2、小巴利用西方航电系统，整合出来的歼7PG比歼7G早5年服役。歼7PG和歼7G的差异，
也只在航电系统。
所以偶就有一个感觉，歼7G航电系统在研发过程中肯定在某个环节，卡住过一段时间。
（你也可以理解为瓶颈期没有突破。）反观小巴的歼7PG没有这种瓶颈，除了成飞给配
备的基本航电操作系统外，武器系统都是西方电子产品
，买来直接组装就成。牛牛的马可尼不给力，就买二师兄国。总之小巴的选择途径比咱
们宽。
实际上咱们也可以选欧洲动物的产品，比如牛牛家虽然禁止对兔子出口武器，但是人家
还有一条解释——没有杀伤力的器材，不算武器。航电器材算武器吗？猎迷雷达算武器
吗？但是欧洲动物们敢卖，兔子敢买吗？马岛之战阿根廷
的教训？傻大木的教训？土耳其雷达的教训？所以兔子必须搞自己的机载设备，我们可
以山寨，但不能去购买。（其实山寨本身也是一件不简单的事情。）
肯定有人会用歼10、FC-1的航电系统都过关了的论据质疑偶的猜测。在这里解释一下，
歼10、FC-1设备空间、机载承受能力都比较大，所以比较好搞。但是想从机体设备空间
比较小的歼7身上做文章，难度肯定比较大，这就要求
航电设备体积更小，功能要求更高。还是那句话，将复杂的事情搞简单了——太难了！
歼7G的航电系统未尝不是一种平衡，用少而精的航电器材，整合出一个：费效比高、对
空对地功能均衡的航电系统。
从历史的角度也能证明这一点推测，歼7早期型号战机售价是多少？几百万。到2010年
前后出售的歼7均价都在1400左右，歼7实在贵得有些离谱，恐怕这也是环境好的代价吧！
最近关于歼7的有两条信息:
(一)、俄国人说：一旦爆发战争（大毛可能说的是全面战争），兔子一定要会启封歼7
生产线，重新生成歼7。
——喷子们是不是有些迷惑，大毛专家也变砖头了？！按照喷子们的理论，歼7这种二
代机根本没有用。还没和三代机见面呢？就被人家的远距离空空导弹击毁了。大家不是
天天颁指头算账，兔子的三代机有多少，脚盆鸡的三代机
有多少？其实大家都被喷子们搞糊涂了。喷子们的理论根本不可靠，按照喷子的理论咱
们搞歼20干什么？直接将运20上面装个超大的雷达锅，然后配备S300上天，一边机翼带
一个，机舱里再装2个，爽！见到鹰酱的灰机，300公里
外解决问题。说到这里，不妨猜测一把，鹰酱要是改造波音747、C19，机翼两边挂爱国
者3，喷子们怎么办？喷子们肯定说“莫怕”，我们玩大运40，挂S400。——所以说那
群喷子们也就是4V相声台的水平。
偶认同阎锡山哥哥的哲学观点——存在既有合理性。中国空军金头盔奖中还有一个是歼
7飞行员，这说明歼7G依旧具有存在的价值。
还有更重要的一点，请大家注意了，歼7是兔子家，有批量生产能力的最后一款机型—
—这才是大毛专家推测全面战争一开打，兔子将开启歼7生产线的原因。请注意“批量
生产”。查一下鹰酱1年能生产几架F22？看一眼小巴一年能
生产多少FC-1？说到底，这些战斗都不是批量生产的机型。
前面偶啰嗦了半天全面战争，二战苏德之间的全面战争，毛熊最多的一个月批量生产出
2万架次的战机，这就是批量生产的力量。战争期间德国生产出来的全部战机数量和苏
联生产量对比一下，你会有种开玩笑的感觉。
大毛还是毛熊那种全面战争的经验，你百度一下，还能看到当年大毛教导兔子用20架歼
7干掉两架F22的帖子。按照大毛的思维，全面战争嘛，铺天盖地的歼7机海将会淹没F22
的翅膀。
据说当年毛熊航空企业后悔做错两件事：第一件事就是85年关闭米格21的生产线，给成
飞带来黄金三年的好时光。第二件事，就是73年停产安12。（陕飞运8的爹），给C130
、运8带来宽阔的市场。
（二）、本月29日，（昨天兔吧还有人发帖子）美国战略之页网发出专题《中国传奇战
机歼7停产 总产量超2400架》。大家是不是觉得很搞笑，歼7停产的消息，咱们都听过
好几回。（这种消息，听多了，是不是有种《中央日报》
刊登再次击毙共fei头目某某的感觉。）
这回也许真的了，小巴已经装备了三个中队的FC-1 了，歼7PG的使用寿命未到，再加上
鹰酱家送来的F16，小巴空军对FC-1的需要不会太急迫了，小巴估计准备外卖FC-1了，
所以成飞先把歼7生产线关闭了。
毕竟2000多万的FC-1比歼7的盈头大得多。（估计其他买主的价格不会这么便宜。）瞧
，如今的成飞，妥妥滴被格鲁门公司教坏了！
让偶们回眸一眼，从蓝天上飞逝而过歼7吧，也许以后偶们再也见不到他们翱翔蓝天的
倩影，因为从你面前飞过的是最后的歼7战士。
【苦难的发财1号】
FC-1有很多名字，他的前世叫佩刀（2）、超7，他的今生叫JF-17雷电、FC-1、网友们
叫发财1号。在国际航空界，兔子的任何一款战机都没有FC-1 能够吸引眼球。当年牛牛
为了超7的试飞，答应免费送发动机；二师兄国煞费心思
想卖铁锅；大毛为了发动机的出售，也曾经左右为难；邻居三哥也拿FC-1当经念，念完
还不忘回家造自己的LCA。
喷子们说歼10也不错啊，更能吸引人眼光。西欧动物们：“呸，那是你们国内的事情，
不算国际上的事情。歼10又不买偶们雷达、航电设备，好坏关偶们屁事！”
世界本应该出现三种类似的轻型战机：兔子+小巴的FC-1、三哥的LCA、还有一个永远不
会出现了，他就是前南斯拉夫预研的轻型战机，随着南斯拉夫的消亡而灰飞烟灭了。（
简直就是小歼10）
南斯拉夫的解体对成飞和小巴来说是个好消息，最起码少了一个竞争对手。至于LCA，
看看臭名昭著的82工程，就知道印度花了银子也未必能得到好处。所以小巴FC-1在未来
国际战机市场上占有很大的优势。
今天站在风吹云散处，看风景当然爽了。回望历史：当年的FC-1也是经历过步履阑珊的
坎坷
在这里引出了FC-1故事的第二个主角——杨伟。
成飞有两个巨匠、一个怪才、外加一个天才。这个天才就是杨伟，兔子家杰出的航电专
家。据说杨伟在战机航电方面很有天赋，当年在航电方面的作用是巨大的，曾经一人肩
负三款战机的研发任务——天才嘛，就得多干点！话又说
回来，几十年过去了，成飞再不出个天才，老天爷都不答应。
前面说了，成飞巨匠屠基达是FC-1之父，但他没有亲手打造出FC-1，即使如此，超7的
前期工作依旧为FC-1嗣后的研发工作，打下了很好的基础，否则FC-1的进度也不可能那
么快。（看看歼7(2/3)的研发时间，FC-1简直就是奇迹。
）
FC-1研发工作的指挥棒交到杨伟手上的时候，已是2001年。随即而来的就是三哥要挟大
毛不能卖发动机的事情，经过中、巴、俄三方的协商。大毛终于同意：增加了出售发动
机的数量，稍微提了一下价格，然后保证供给RD-93发
动机。接着小巴在航电上又遇到难题了，因为玩蘑菇，原先上门推销产品的西欧的动物
们开始制裁小巴。以前热情的牛牛家、二师兄家、公鸡家商人都不来了，咋办？！
成飞兔就和小巴商量，01机反正也是试飞平台，主要测试飞机机动性能的，不需要多少
西方动物的航电设备。说不定1号灰机试飞了，西方动物也就解除对你们的制裁了。
小巴一想，成！拨款….成飞兔，你继续造。
小巴没有想到，此时的成飞，已经不仅仅是132厂的“二货”气质了，外加611相信爱情
，敢赌的气概。还有一点很总要，据传FC-1试飞员雷强和刚上任的小巴空军司令关系够
铁，底下一通嘀咕，成飞开始在FC-1身上装自己的全套的
航电设备、歼7的座舱。总之和格鲁门一个德行，全是货架上的产品，怎么省钱，怎么
省事，怎么来。从这点来看，大家不应该说成飞是中国的洛克希德。从本质上应该叫：
格鲁门.成飞。
在此期间，兔子家还爆发了非典。
2003年FC-1首飞，据说怕出事，01机纵向电传采用的是静稳定系统，并且放宽静安静度
，机翼还增加了两块翼刀（这两款翼刀，当年没少被喷，我就喷过几千字。今天看看你
们喷我，我才明白什么是报应。），按照国际惯例起落
架也没有收起来，在天上飞了10多分钟。社会反映良好，小巴国内倍受鼓舞。
2004年03号灰机试飞的时候，出现事故了，飞机在天上停电，所有电子设备和电传控制
系统都失灵，飞行员依靠保留的机械液压系统飞回机场。
塞翁失马安知非福，结果这个事故从另一方面证明备份的纵向机械液压系统绝对可靠。
然后兔子开始宣传FC-1生命力强大，该机的可靠性很高。
小巴被忽悠的一个劲点头，“极是、极是！”然后由衷地感慨，“手中没有FC-1做了英
雄也枉然！”
回想一下，就知道FC-1项目有多可怜，先是发动机被制约，然后是航电器材处麻烦，麻
烦都解决了，兔子家出非典了。01机刚成功，03机又出毛病了。费了好大力气将小巴忽
悠住，本想安心赚点小钱钱，谁知道更大的麻烦接踵而
来。
【FC-1的外号叫雷电】
巴基斯坦的态度直接决定着FC-1的命运，换句话说，FC-1的命运实际上操纵在巴基斯坦
总统“佩尔韦兹·穆沙拉夫”手里。
此人是位硬汉，曾经作为特种兵亲临前线与三哥士兵面对面的厮杀，但他也是一个很有
争议的人物。他是发动政变，通过大选登上宝座的总统。
911之后，美国给巴基斯坦通牒，要求巴基斯坦几个小时内答复美国：要么合作，要么
战争？
据传佩尔韦兹·穆沙拉夫亲自到参谋部进行兵棋推演，结论是巴基斯坦支撑不了几天。
找兔子寻求支持，当年兔子家执政的是江忍帝，结果可想而知。
不得已，佩尔韦兹·穆沙拉夫对美帝开放通道、空域，对小巴来说几乎是丧权辱国的国耻
事情还没有完，美国ARADE杂志2004年将巴基斯坦总统穆沙拉夫列为全球十大独裁者之
一。在美国的支持下，巴基斯坦国内带路党私下串联，暗地里波涛汹涌，国家形势极其
不稳定。另一方面，美国总统小树林对穆沙拉夫进行拉
拢，批准小巴非北约主要盟国地位，在联大和穆沙拉夫进行私下会晤。
2005年美国突然宣布，小树林总统已经决定向巴基斯坦出售F16战机。继续完成15年前
巴基斯坦的购机协议。美国私下吹风，原则性同意小巴订购25架F16，在不影响南亚局
势稳定的情况下，可以考虑增加出售F16数量。什么意思
？很简单，不和兔子玩FC-1，就多卖给你几架F16
F16啊？巴基斯坦空军日思梦想的情人！上一次小巴就是因为F16荒废了佩刀（2），这
次呢？！很多人会想，F16是买来的，FC-1是自己造的，性质不一样——这是大国的想
法。看看4V的想法：科研费用太贵了，战机需要数量太少
，平摊在每一架战机身上成本太高，不如直接买战机好了！——确实，小国也有小国的
难处，没有几个像瑞典那样有骨气的小国。
继续玩FC-1,还是将FC-1科研费省下来买F16?小巴当时肯定犹豫过。F16啊？F16！小巴
开始拿F16当经念。此时，三哥肯定用奇怪的眼神看着小巴，“这娃子怎么了？”
发财1号的设计师是杨伟，他继承了611所相信爱情的真谛，将赌徒心理发挥光大。不就
是F16吗？！当年小巴和132厂屠佬玩佩刀（2）时候，小巴给的指标是：相当 F16战机
50%的费用，达到F16战机70%的功能。今天偶当家，
用F16战机50%的费用给你变出个超过F16/a型战机的FC-1来。只要小巴舍得花钱，再变
出F16/C来也不是难事。
杨伟顶着压力在04机上采用了一些早期被排除的，比较激进的设计其中最大的项目就是
对机翼修型边条的改进，采用尖拱大边条。进气道上采用新研究的，刚刚出现在美国
F35战机上的进气道技术——BUMP无附面隔道超音速进气
道。想象一下歼10进气道上面的6个小柱子，是不是感到FC1很时髦，同时还节约上百公
斤的重量，降低飞行阻力。还有机身不需要内倾，座舱空间很空。当时这样做有很大的
风险，一方面经费不多，另一方面另外这种改进需要大
量时间验证。
2006年4月28日配备全状态航电系统和武器系统的“枭龙”04架原型机首飞成功，虽然
比原定进度落后了1年多，但是新出现的枭龙依旧让人眼睛一亮。
FC-1（枭龙）在外面上绝对超过歼10，采用的是最新设计出来的全玻璃座舱，瞧见没有
，F16算个刁，偶的全玻璃座舱是是阵风级的，比美国的F16玻璃座舱先进N年，美帝卖
给你们的是旧货，我们采用的是新技术。
小巴点头，一脸深以为是的表情，跟在后面….
瞧见没有，DSI进气道，你不要以为是腮腺炎啊？当今世界只有美国F35才有这种技术，
悄悄给你说，当年我们电脑被美帝攻击了，所以美帝才有这项技术。
小巴义愤填膺，几乎到暴走边缘，原来偶家的一项世界第一就这样变成世界第二了！
推开座舱盖，请小巴探头看看，就见：3个巨大的彩色有缘LCD多功能显示器占据了整个
仪表盘，不像以前那样到处都是密密麻麻的仪表，整个做场布局完全依赖于先进的MMC
任务管理计算机。当时，只有少数第三代战机的最新现
代化改进型号才采用了面积如此大的显示器。大于美国F35战机。有了这种高自动化的
座舱设计飞行员可以自行调整显示装置，大显示器也带来字体和符号显示的变化。
小巴，你家的F16/a能有这种感觉吗？美帝卖的新F16有这么漂亮吗？
小巴咬牙切齿中…….
2007年FC1终于在小巴家服役，小巴给枭龙起了一个响亮的外号：雷电。小巴终于具有
发射中距离空对空导弹的能力了！
许久以前，中国代表团曾经对小巴空军将领许诺，如果你们对飞机有任何需要，或者任
何想法，我们都可以适度帮你们在飞机上实现。这是中国人为客户负责的一句客气话，
但它引发了空军高层将领们心中魔鬼般的念头，改造巴
基斯坦真正需要的飞机——今天小巴空军的愿望实现了！
澄清一点，枭龙为了省钱：没有采用三轴四余度数字式电传。采用了混合模式：纵轴是
数字线传，横轴是模拟线传。
枭龙对成飞的价值】
回顾一下FC-1的成长历程，先从佩刀（2）——超7——FC-1，从1983年成飞与格鲁门进
行实质接触，到2007年正式向小巴交付FC-1，花了20多年时间，历经了九九八十一难终
于修成正果，各方面评价都不错，大有西游归来的成就
感。
嗨，暂停一下，为什么直到今天还未销售出去一架FC-1灰机？这件事情，官方没有详细
解释。偶就给大家分析一下FC-1的价值和预测一下未来的销售前景。（当然以下内容属
于喷子们说的脑补时间）
官家如何描绘FC-1项目？媒体搞出来的宣传资料，大致内容是：FC-1是中外合资的典范
，是中巴友谊的结晶，是双方秉着共同投资、共同开发、共担风险、共享利益的原则，
进行FC-1的研发、生产、销售工作，这是军机项目研制
体制和观念的创新，探索出了一条以市场和用户为牵引，参研各方自筹资金、风险投入
，研制开发适应国内外市场需要的新型战斗机的新路子。
实际解释FC-1项目，用不了这么绕嘴。偶给通俗地解释一下：自打屠基达老爷子玩房地
产之后，通过各种手段，将小巴也拉进来一起玩房地产。小巴+兔子各出资50%，具体建
筑工程由成飞负责，成飞当上了包工头+半个房地产开
发商的角色。小巴持有房地产开发公司的一半股权，属于半个董事长，当然了小巴还有
另一个角色，首批购房大户，即是副董事长又是消费者的小巴同志，对该房子的结构、
定位有很大的决定权，于是就按着小巴的心意出FC-1这
个产品了。
你会问：现在FC-1没有卖出去，兔子出资50%，岂不是赔钱了！当时成飞为什么不坚持
自己的意见，搞高档小区，不搞廉租房？！——是不是也觉得奇怪？当年还有网友指责
小巴出资的50%是干股。一时间兔子又当冤大头的言论
炒得沸沸扬扬。
其实这个话题很好解释，大家发现没有成飞子弟时常在网上蹦着出来吆喝，当年成飞如
何如何可怜，用FC-1项目的钱养活歼10——见过这类帖子没有？！
咱们姑且不相信成飞子弟的吆喝，有一点可以肯定，成飞从FC-1项目上赚钱了。先说50
%的小巴出资，绝对是真金白银，人家小巴这点钱还是能出得起的，更何况作为副董事
长，一旦FC-1投产，小巴可以得到FC-1的全套技术资料
+本国生产。这种待遇，很像兔子当年创建沈飞+成飞+西飞时候从毛熊家成车皮拉图纸
的感觉。所以说：毛熊也有好的时候，毛熊当年对兔子很大方，但是毛熊对兔子的大方
不是恩赐，兔子也无须对毛熊感恩。兔子得到的一切是
用兔子家几十万战士的鲜血在朝鲜战争中挣来的！
小巴不掏钱，能得到FC-1的全套图纸吗？即使小巴得到全套图纸，小巴能够解决一条龙
的工艺流程吗？当年兔子描绘完米格21的图纸，几乎用了10年才吃透资料，造出达到米
格21工艺水平的飞机。（这里面涉及基础材料、设计思
路等，很多因素。）
所以说，小巴占干股的逻辑不成立。
中航集团出钱了吗？50%的投资是真金白银吗？这个真不知道！不过根据兔子以往的尿
性，中航出钱的可能性不大，可能会将当年的5万美元退还给成飞。
中航50%的投资最有可能是“包工头”盖的楼房。前面说了，成飞自打跟格鲁门后面混
了一段时间后，已经具有开公司的本事了。此时的成飞估摸和当年的格鲁门一个德性，
咨询费+设计费+科研费+资料修改费=50%的投资。不要
鄙视成飞，其实成飞很厚道了，想一想当年格鲁门就佩刀（2）研制费用一项，朝小巴
开口就要2亿美元。（更不用说臭名昭著的82工程。）
我揣摩成飞玩FC-1的做法和当年的格鲁门也一样，大量使用歼10、歼7G研发过程中的成
熟技术和货架产品。所以说：别交商人朋友，那些人一当商人良心就变坏了。人家小巴
本来想买裸机的，结果因为政治原因，成飞在FC-1装上
了全套的航电系统，最后连武器系统也卖了。以前小巴是挂西方蛋蛋的，结果从FC-1开
始，小巴的战机开始挂闪电蛋蛋了！
瞧瞧成飞够意思吧，不仅自己发财，还帮助其他兄弟单位发财。
其实成飞得到的好处还不止这些，前面说了：小巴的FC-1大量使用成熟技术，货架配件
。那么FC-1的配件是不是很多和歼7系列通用的？看看小巴的哈立德是怎么整出来的，
大家就知道FC-1和歼7G里面有多少通用部件。我脑补一
下：纵向电传系统估计就是从歼7G移栽过去的；FC-1的液压系统原理和配件很多和歼7G
通用。要知道小巴不是一个工业体系健全的国家，小巴FC-1生产线最多就是装配车间的
层面。生产FC-1过程中所需要的配件，需要向谁买？成
飞！成飞虽然没有直接向小巴出口成品飞机，但是出口配件一样赚钱。
假若成飞再卑鄙点，把上个世纪80年代从国外大量购进的数控机床，在帮助小巴建立FC
-1生产线过程中，卖到小巴家。旧机器卖个好价钱，回头再搞产业升级——成飞要是这
样搞就赢大了。
不要以为这不可能？很可能，FC-1的机体结构和歼7类似，同样大量使用传统材料。就
2000万的价格怎么可能大量使用钛合金、新型复合材料吗？利用生产歼7的机械加工FC-
1是绝对可能的。
盈利的大头说完了，咱们说赢毛毛雨的钱。屠基达老爷子在《超7史话》开头对小巴航
空工业进行描写，几个修理厂房而已，其中中国车间的厂房还是三院设计的。小巴这回
在家建立灰机生产线，是不是还需要三院帮忙设计厂房？
三院：优惠价，小钱钱。然后将某个企业的厂房图纸复印一副，将给小巴。这钱赚得太
容易了。
成飞帮助小巴调试生产线，手把手教小巴工人认识螺丝的外派人员。按照国际惯例，这
些人的工资都是由小巴发钱。参考一下：鹰酱家、牛牛家、毛熊家的技术人员工资，成
飞这群外派小子是不是也赚点小钱钱了？！
总之，我觉得FC-1项目对成飞太有价值了，成飞赚大了！
【FC-1在小巴家的价值】
从某种角度上讲，小巴是FC-1的爹，没有小巴的执着，FC-1项目可能和佩刀（2）一样
流产。先说FC-1在小巴家的军事价值。
成飞按照协议，提供首批八架FC-1散件供小巴组装，（类似当年毛熊的做法）这八架战
机安装中国的航电、武器系统，小巴才第一次具有发射中程空空导弹攻击能力。再加上
FC-1属于轻型战机，本身近距离格斗能力都不低，就战
机本身来说，战斗能力完全在F16/a之上。另外FC-1战机可以与小巴购买的兔子家的ZDK
-03预警机配合使用，以改变以前小巴空军战机单打独斗的弱点，形成空战体系。可以
这样说，FC-1加入后，小巴的空军实力暴涨，完全有能
力与三哥放手一搏。
2012年公开资料显示，小巴有两个中队的FC-1，其中第一个中队是以空战为主，第二个
中队是对地攻击为主。同一款战机有着不同的功能，小巴完全可以用FC-1替代退役的歼
6、歼7、强5中队，一机多用的结果就是后勤压力大大
减轻。
至于航程近、载弹量低的缺点，对小巴来说不是问题，本身国土就不大，要那么长的续
航能力干什么？去非洲？至于载弹量问题，小巴的战争思路跟咱们不一样。小巴要求的
是紧急出动率，一旦战争开打，马上到位。轻型战机的
准备时间比重型、中型战机准备时间要短的多。最起码加油时间都节约很多。——这是
国土小的无奈。
到2013年5月以前，我估计小巴将成立第三个FC-1中队，该中队将配备给海军，利用FC-
1战机悬挂兔子家产的C801，对三哥海军船只进行威慑。实际上FC-1战机还有替代即将
退役的法国幻影战机意思。
更重要的一点就是FC-1战机，小巴用得起。重型、中型战机的使用成本，会让小巴这种
国家望而却步，而FC-1不存在这种问题。价格不贵，以后兔子WS-13出来，FC-1的价格
会更加便宜。兔子一向喜欢将高科技玩成白菜价。FC-1
在小巴国内生产，战机的修理肯定会有保障，战机中期返修时候，不会像F16一样运到
美国进行翻新。从后勤保障上FC-1也能节约很多钱。
从历次小巴演习中，我们看到：小巴的FC-1的作用，类似以色列利用F16进行战场遮断
的玩法。以后小巴空军里吃苦耐劳的事情估计都让FC-1干了。F16的维修费用，小巴真
心舍不得用。
当年瑞士有篇报道大骂世界上黑心的军火商，篇尾说看看FC-1的价格，中国还算有良心
。从这个角度来看，小巴买兔子的FC-1真是沾光了。
从某种角度说FC-1就是为小巴量身定做的战机。
再说FC-1对小巴国防工业的价值：
理顺一下历史，依照协议，成飞于07-08年将向小巴交付首批8架FC-1，以便于小巴组装
。2007年2月首批首批两架使用运输机运抵小巴新建的生产基地。顺利组装后于3月2日
在巴航空工业集团内完成首飞，3月23日涂饰中巴国旗
，参加了巴军国庆阅兵。（面子工程而已）
好事多磨，大毛突然不同意小巴使用俄罗斯产RD-93型发动机，8月份小巴又将这两架战
机退还给成飞。
同年年底，中、俄第二次达成RD—93型发动机协议，中巴FC-1项目得以继续。2008年1
月22日，小巴解除后顾之忧后，正式开始组装JF-17战机，本年将组装8架，巴基斯坦航
空联合体预测在2011年前，达到年产25架的能力。说到
底，小巴2007年什么也没有干，2008年组装的8架FC-1还是成飞生产出来，检验完，再
拆解后，空运到小巴家里的灰机。按照我脑补的想法，就是让小巴工人熟悉组装程序。
按照官方的报道：2009年11月23日，第一架由巴基斯坦组装成功的JF-17正式下线，巴
基斯坦总理吉拉尼、巴空军参谋长苏莱曼上将和中国驻巴基斯坦大使罗照辉出席了下线
仪式。
——请注意，2007年-2009年，用了几乎3年时间，小巴才学会自己生产FC-1。这可能有
两个原因，FC-1不断升级，拖延的生产进程。第二原因，是小巴的生产能力真不敢高估。
反观兔子家航空企业的历史，经历了修理战机—生产战机——改造战机——研发战机四
个阶段，兔子用了将近50年时间走了四步路。实际上兔子的这个过程，应该是用了60年
时间，不过偶扣除文革混乱时期，70年代末到89年前非
正常时期，一些时间的损失。（偶认为80年代对航空企业的伤害，比文革时期更烈。）
但凡，世界上的非列强航空工业都是从修理起步，以色列的航空企业就是修理叶片出身
的。不过进入生产阶段，兔子开挂了，当时有毛熊哥哥帮助，手把手教兔子造灰机。（
这种机会，地球其他国家很难遇到。）
小巴就没有这个机会，因为八乘以八事件的时候，小巴站队支持兔子，又舍得花点小钱
，通过FC-1项目，学会了造飞机。
造飞机的工作何其难也！即使兔子真心帮忙，小巴用了3年时间才学会造飞机。
讲到这里，我们不得不提一下，前巴基斯坦总统穆沙拉夫同志，此人简直就是小巴历史
上的普京，是位铁腕人物，同时又是一位民族主义者，尽管他有印度血统。在他眼里小
巴要想成为大国，不受三哥的威胁，必须有强大的国防
实力。在八乘以八事件之时，穆沙拉夫果断地站在兔子一边，当时兔子身后不会超过5
个伙伴，所以这份感情就格外珍贵。
从89之后，到穆沙拉夫下台前，小巴从一个不会生产拖拉机的国家，成长为一个能够制
造坦克、战机的国家。这其中未尝没有兔子的一份感恩之心。
具有生产飞机的能力，只能算航空工业的起步阶段，但对小巴来说，国防工业进步是巨
大的，必定这个世界上能生产战机的国家也没有几个，只要迈过这一关，才能想以后的
事情。（以后就是改、改、改了）
我们也许觉得小巴工业水平不值得一提，但是从小巴角度看，从修理能力提升到生产能
力，是一件很了不起的事情。——是不是想到朝鲜战争结束后，我们50年代，毛熊帮忙
建飞机生产厂了？！
50年代我们做的事情，今天小巴才刚刚起步。这就是FC-1项目对小巴国防工业的价值。
【FC-1为什么还没有销售记录之1】
扯这个话题，有点老生常谈的味道。但又不得不扯这个话题，否则偶就无法解释歼20之
后的机型。
下面是喷子们说的脑补时间，偶认为FC-1直到今天依旧没有销售记录，有大小环境的原
因，同时也有兔子+小巴自身因素。
先谈国际大环境
（一）、武器购买者的情绪会受到战争影响
1991年的海湾战争,让兔子大吃一惊。吃惊程度不亚于当年看毛熊用斧子砍机枪国时的
惊惶。拥有700架战机、身经八年战争磨练的空军，战争爆发后短时间内就败得灰飞烟
灭。战前信誓旦旦的傻大木，被鹰酱家打得没有还手之力
。从某些军事小说的片段，我们能感觉到：当年兔子家整个军事层都在研究美国军事技
术，同时反思兔子家的传统战略思想。
紧接着99年科索沃战争爆发，看完南斯拉夫的表现，兔子家总算松口气，原来鹰酱一直
在搞单项透明。鹰酱给观众看的内容，是经过筛选的，有很大宣传武力和误导思想的企
图。
经过对90年代初期空战的研究，世界上所有国家都得出了不同的结论。
其中大多数国家得出的结论是：鹰酱家的灰机比毛熊家灰机好！自90年起鹰酱家的武器
出口额超过毛熊，毛熊家灰机几乎卖不动，从《日落共青城》书里，我们看到这样的叙
述，兔子订购的第一批苏27战机，其中70%的价格用食
品、轻工品支付。另外支付的30%外汇，俄国政府还要亲自掌握。可想而知，兔子的军
购款对大毛来说是多么的宝贵。
60-80年代大卖军火的前苏联，到90年代大毛接手后，竟然卖不出一批军火。（电影《
战争之王》里的情节另算。）大家是不是想不通？很好理解，斯拉夫人是自作自受，当
年美帝打傻大木的时候，斯拉夫人比谁都殷勤，将米格29
、米格25、米格23、米格21战机的性能透漏给美帝。所以美帝战机肆无忌惮地完虐米格
战机。请问世界上谁还敢买米格战机？所以说90年代之后毛熊血统的武器不好卖，是有
原因滴。这种蠢事法国人也干过，马岛之战的时候，法
国将飞鱼底细透露给英国，结果兔子的蚕式在中东大卖特卖。
战机购买者喜欢经历过战争洗礼的战机，这是无可厚非的事情。90年代鹰酱家战机大出
风头，自然销售业绩向上走了。尤其是由议会裁议军购法案的国家，在做购机决定时，
往往有无厘头的效果。比如三哥国，为了对抗兔子家战
机煞费苦心，利比亚战争期间法国阵风误伤美国战机。三哥恍然大悟，拍板做决定：买
公鸡国的战机，瞧阵风能打得过鹰酱家灰机。——不要认为这是瞎扯，事实就是这样。
回头看看中国出售武器情况。60-70年代兔子海军利用小艇完虐4V、南越的军舰。嗨，
兔子的快艇能打过鹰酱家的军舰！80年代起直到今天，兔子家的快艇在国际快艇领域无
人能与之抗衡。连伊朗、伪伊拉克政权都以买兔子的快艇
为荣。兔子家2010年左右什么战机最好卖？歼7、K8！歼7夜间拦截过猛虎组织的夜袭飞
机，K8轰炸过猛虎组织的阵地，效果都不错。所以经过实战检验的歼7\K8自然有人买。
反观FC-1战机，既没有经过实战检验，还具有俄罗斯的基因，（发动机）不好卖是当然
的了！
（二）、FC-1有些不适用新的战争形势
到了90年代末期，通过对科索沃战争的观察，兔子应该学到了很多东西。甚至全世界的
傻瓜们都统一了观点，不是鹰酱家灰机厉害，而是鹰酱家空战系统厉害。当时，鹰酱是
利用整个空战系统一点点耗尽南斯拉夫米格29战队，南
斯拉夫空军参谋长亲自驾机起飞，与新八国联军鏖战蓝天，最后血沃疆场，为自己的祖
国流尽最后一滴鲜血。还有另一种说法，科索沃战争之前，愚蠢的斯拉夫人告诉鹰酱家
米格29的头盔瞄准具的性能。鹰酱家根据毛熊头盔瞄准
具的特点制定了专门的压制措施。以致南斯拉夫米格29占据有利位置的时候，空空导弹
屡射不中。当南斯拉夫空军明白原因的时候，已经没有力量进行空战了。说到这里，大
家联想一下，当年某个航空企业做的好事，是不是觉得
82工程极其愚蠢，将兔子歼8(2)拿去让鹰酱研究，自己战机有什么特性，人家掌握得清
清楚楚。一旦中美开战，某个航空企业将断送半个中国空军的实力。某个航空企业简直
就是卖国！汉奸！
扯远了，书归正传。科索沃战争之后，对战机性能的评价就变了，以前说某某战机有着
优秀的性能。科索沃空战之后，对战机的评价改为：某某战机是一款优秀的武器平台。
战机将不仅仅是一种武器，而是作为整个空战网络的某个节点存在，成为一个武器平台
。既然是武器平台，战机的空载能力就必须大，以便于安装更多的航电设备，否则无法
与网络中各个节点进行沟通。战机体积大了，使用成本
就增加，从经济角度出发，就会赋予战机更多的用途：空战、低空对地攻击、对海攻击
、电子侦察等等…..用途多了，就需要更多的航电设备，然后体积继续增加….这就是
恶性循环。
90年代，F16算是中型战机。2000年后，F16只能算是轻型战机。2011年当我们乐此不疲
地用FC-1和F16比较的时候；鹰酱家喊出没有外销订单就要停产F16的消息。看到了吗？
F16已经不适应未来的空战了。此时鹰酱家的F15，就
是因为个子大，能装的内容多，尚在使用、改造中
2011年之后世界只有两个国家继续对轻型战机痴迷——印度和小巴。这两个国家有着共
同的特性，比穷国强一点，比富国差得远，再加上备战任务繁重，必须使用成本低廉的
轻型战机从事战备值班。
反观FC-1个头还没有F16大，虽然能够执行多项任务，但是在续航能力和载弹量上做出
了妥协。FC-1的航电系统只能用够用来评价。
也许，FC-1的定位本身就有些问题。从历史角度上看，FC-1是代替歼7、米格21退役后
的轻型战机市场，所以要求实用耐操、价格低廉。可没有想到国际购机潮流开始向中、
大型战机转变，即使非洲穷得掉渣的国家买战机也要买大
号的苏27。更不用说东南亚那群小国，对大个头的苏27、F15几乎达到痴迷的地步。显
然在超7研制伊始，就没有估计到未来战机的发展趋向。虽然在FC-1项目上进行了改进
，体积比原来设想大的许多，但是还是有些不够用的感觉
。
作为轻型战机的FC-1不得不面对不合世界潮流的尴尬。这种感觉，就好比大家都在穿棉
袄，唯独你在穿裙子。
【FC-1为什么还没有销售记录之2】
再说国际小环境
（一）、旧货横行
2000年之后，国际上流行淘旧品。出现这种情况有两个原因：一方面是武器的价格越来
越高，再加上经济危机的影响，小国一般玩不起高科技武器；另一方面，面对外部威胁
，小国必须要买一些高精尖的武器来武装自己。于是产
生二手货在国际市场上火爆的景象。
二手的豹式坦克比俄罗斯崭新的90坦克好卖。二手的F16比新出厂的米格29有市场。低
廉的二手西方武器在某种程度上压制了FC-1的外销渠道。
（二）、兔子传统的军火客户群在消失
每一个军火商都有固定的销售区域，换句话说是传统用户。当年格鲁门看中成飞，未尝
不是相中了兔子的销售区域。打个比方：欧洲人即使再卖弄战机，也不可能将双风战机
卖到美国的势力范围之内，更不用说毛熊的势力范围之
内；反之美国却能将自己的战机卖到欧洲的势力范围之内。军火交易不涉及政治是瞎话
。瞧一下瑞典的国力，也就和兔子一样的待遇，在列强空档处找点商机而已。
中国传统的军火客户，往往是第三世界国家，再说准确点是：当年两大阵营之外的不结
盟国家。（废话，两个阵营里的国家轮到兔子卖军火？！）冷战时期，美苏对峙无暇管
理这群野孩子。阿明在非洲嚣张；卡大佐在利比亚胡闹
；都有历史原因滴。兔子就是利用美苏军售的死角，来做活经营。卖埃及歼6、两伊战
争期间大卖歼7、轰6，这些都属兔子在冷战时期钻缝打洞的杰作。
冷战结束了，第三世界的好日子也结束了。看看兔子以前的客户：伊拉克伪军化了，虽
然买兔子几条快艇主要是图便宜，再加上鹰酱家里没这款产品；兔子家汽车企业的大恩
人——卡大佐也挂了；伊朗也被制裁了，除非兔子敢冒险
卖灰机；埃及更不用说了，K8可能是买兔子的最后一款飞机。约旦？呵呵…..即使想买
，也要看美国脸色再做决定。
其实FC-1也挺适合朝鲜，朝鲜同巴基斯坦国情相仿，从经济角度和军事角度，FC-1都是
不错的选择。兔子可以免费送给朝鲜几架FC-1，只要朝鲜用FC-1和韩国的F15对持，国
际新闻界就会免费给FC-1做广告。假若再来一次低级别
的冲突，打下一架F15？！兔子家的FC-1岂不是大卖特卖一番？！偏偏朝鲜玩蘑菇，也
被联合国制裁了。
算来算去，兔子的传统客户还剩下谁？是还有几家，不过人家太穷了，要买飞机也只买
歼7，尽管只便宜几百万美元。人家会说，几百万美元能买很多56冲！
（三）、发动机的制约
大毛卖给发动机时，肯定让兔子做出保证，FC-1的销售范围不能与毛熊家军机出口范围
相重叠。大毛能卖军机的地方，FC-1就不能销售。
委内瑞拉的查韦斯当年可是在四川用拖拉机犁过地的，此人和偶崇敬的对象一样——太
祖兔。委内瑞拉买了运8、买了K8，唯独没有买FC-1和歼10为什么？还是发动机制约。
依照查韦斯和小胡哥的关系，卖点FC-1岂不是小意思。相
同的道理，和大毛军售重叠的区域，FC-1都卖不成，南美洲就别想了。
（四）、兔子的外交政策制约着军售
兔子的对外政策很怪，苏联解体后，实际上兔子和西方动物的蜜月已经结束了，但是兔
子并没有和动物们闹翻，出现了政冷经热的现象，总之是各自打着对方的主意。动物们
想以最小的代价忽悠兔子变质；兔子是敷衍+忍让，专心
赚小钱钱；一来二往混到今天的局面。
与动物们交往中，忍帝采用的是忍者神功；仁宗大唱世界和谐，估计也没把动物们忽悠
住；这期间始终给人软弱的看法。在全球布局上，兔子采用的守势，守住周边几个点，
面对亚非拉反美运动，只装作不知、闻所未问。
要知道军火交易，再某种程度上是交保护费的一种表现。冷战结束了，第三世界的好日
子结束了，小国们都要认大哥了，谁不认大哥就要被挨打。印度？印度一直是牛牛家的
小弟。
在纵横复杂的国际关系中，兔子不敢有所作为，只知道一味地防守，谁会给你交保护费
？！好在随着国力增强，武帝克成大统，出门招呼一声非洲小弟，回头就将以色列吓得
半死，犹太人哭着喊着要来买兔子家的高铁——这就是交
保护费。
所以说，武帝大位之前，FC-1没有卖出去也算正常。
【FC-1为什么还没有销售记录之3】
（一）、先说兔子自身因素对FC-1外销的影响
很简单，兔子空军不列装FC-1，对外销工作是有影响滴。这道理一点都不牵强，瞧瞧咱
们网络上的谣传，就知道人性多疑。你自己空军都不装备该机型，如何让人家相信FC-1
没有毛病？！即使军方出来解释，因为种种原因FC-1不
适合兔子空军。人家还是疑惑：FC-1总的使用成本会不会很高？是不是费效比有问题？
总之，猜疑是不可避免的！
至于当年网络传言，小巴问空兔，FC-1和你是什么关系？空兔曰：没有关系！——这典
型就是谣言，我们的空兔怎么可能不帮助国家推销飞机呢？！大家本着不信谣，不传谣
的精神，要坚决与网络谣言做斗争。——我说这么多，不
知道你们相信没有？反正我是信了！
我也就不明白了，空兔们要装备多少三代机？像装备1、2代机一样，也搞个几千架？少
买几架FC-1替成飞做个广告，真的那么难？
（二）、再说小巴自身因素对FC-1销售的影响
按照历史的脉络，我们梳理一遍，到2010年2月18日巴空军JF-17歼击机试验中队编入第
26航空大队，当年4月前已拥有12架“枭龙”，包括首架量产型飞机。——这段话是什
么意思？2009年11月-2010年4月，大家要注意的是，首批
8架战机是成飞提供散件小巴组装的FC-1，这八架是纯粹兔子血统的战机，采用兔子的
航电系统，其中引人注意的是KLJ-7雷达，该雷达是天线口径600毫米的多功能脉冲多普
勒雷达，具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地对海攻
击、辅助导航等功能——我猜测，小巴第三个FC-1中队将配备给海军方面的依据。
前面说了2009年小巴才学会造飞机，用了6个月时间生产了4架FC-1战机？！这速度很不
正常，小巴工人应该是从原修理厂抽来的骨干，成飞的技术员也在那里蹲点，当年可是
在网络上看见过成飞技术员在小巴生产车间露白牙的相
片。再思考一下，小巴的生产企业说到底就是个组装车间而已，技术员手把手教小巴工
人组装飞机，很难吗?!一个月组装不了一架飞机，这速度未免太低了吧（小巴的FC-1完
成100%国产化还要很长的路要走。）大家在这里先打一
个问号。
2010年7月，两架巴基斯坦空军的枭龙战机参加英国范保罗国际航展，首次在世界面前
公开亮相。（2010年过去了）
2011年4月，巴空军第26航空大队换防至白沙瓦，开始装备新型JF-17。新型号的FC-1出
现了，项目开始升级了，果然不久有消息出来说，中巴双方准备在“枭龙”整个服役周
期内对其进行5次大的现代化改进。
2011年11月FC-1参加珠海航展。
2011年11月FC-1摔了一架。
2011年11月26日美国轰炸小巴，24名小巴士兵遇难。当年天朝执政的仁宗力挺小巴，俄
国普大帝也表态，鹰酱是个混蛋！从90年底三大恨，到撞击事件，这次兔子终于拉着大
毛，硬了一把！
当时还有一个江湖传闻，仁宗告诉小巴，偶们帮你们生产FC-1，用来抵御美国。至于小
巴同意没有？偶们不得而知——这个传闻说明什么？说明小巴生产FC-1的能力真不行。
说了这么多废话，大家看出来了吗？从2007年成飞正式交付FC-1开始，到2011年底，小
巴也没有生产出来几架FC-1。假设2012年小巴生产能力达到正常水平，一年撑死了24架
战机。（还有点奢望的意思）
造成小巴FC-1生产速度缓慢的原因，偶给大家脑补一下：（反正我也把这个词玩成褒义
了）
小巴国内情况大家研究过了吗？屠基达研究过，老爷子说小巴国内高层人物都是留洋回
来的，在西方受过良好教育。按照偶给大家脑补出来的情景：小巴国内情况和当年秃子
统治中国的情况类似。小巴高层倾向西方思想，迷信西
方武器。拿我们以前出口的战机来说，基本上都是裸机。小巴用西方航电设备对歼6、
歼7、强5进行改造。即使2001年出口的歼7PG，小巴也用意大利+英国的航电设备进行改
造升级。面对崭新的FC-1小巴肯定会用西方航电进行改
造，这也就是兔子只卖出首批8架整机的原因。
从小巴的国际环境上来说，加入反恐合作之后，美国等西方国家渐渐放开对小巴的封锁
。牛牛家、二师兄家的航电设备厂家卷土重来，为小巴改造FC-1提供了客观便利条件。
其次小巴的FC-1还有一个适应本土习惯的要求，原来小
巴国内武器装备极其混乱，有点像秃子的军队。武器库里既有美国的空空导弹，还有法
国的武器，还有兔子的武器，FC-1必须处理好中、法、美武器兼容的问题。作为空战系
统中的一环，FC-1还存在和瑞士预警机信息衔接的问题
，这一切都需要时间来完善小巴的FC-1。
可以推测，由于美国2011年底袭击了小巴部队，FC-1的进程必将加快，其航电系统在某
一个阶段，会大量采用兔子家的成熟技术，已达到曾加FC-1数量的效果。虽然FC-1在小
巴国内经历了各种磨难，但是到2013年之后，经过数年
磨合的FC-1已经达到成熟阶段，妥妥滴形成战斗力了！
2013年前，FC-1没有销售记录，是因为小巴自己的灰机不够用，所以也没有心思搞推销
。截止2013年5月，我们揣测小巴已有三个中队的FC-1。以前说过，歼7PG、F16A的使用
寿命还没有到期，小巴有三个中队的枭龙就够用了。
随着小巴视野的转变，FC-1的销售旺季即将到来。 |
c***r
发帖数: 4631 | 3 【FC-1的销售瞻望之1】
（一）、国际军火潮流在改变
千禧年之后，地球上发生了数次大规模的战争。其中比较有名的有：2003年第二次海湾
战争；2011年利比亚战争；还有一场规模很小的空战埃塞俄比亚VS厄立特里亚空战。
第二次海湾战争，伊拉克军队面对强敌表现得可圈可点，陆军趁着沙尘暴的有利天气突
击美地面部队，战况一度达到焦灼，战前被吹得天花乱坠的阿帕奇直升机被伊拉克主力
部队接连击落，连伊拉克种地的老农民拿着猎枪也打下
一架阿帕奇，对持阶段的美军一个武装直升机团队几乎失去战力。
更离奇的伊拉克空军，一架米格25在黑暗的夜空中杀入美军机群，干净利落地猎杀一架
美国战机。几十年前的米格25击落美国最先进的三代战机，而且是在美军强大空战系统
中办到的，这叫美军何情以堪。
2011年、美法联军杀入利比亚。战况呈一边倒状态，利比亚的先进战机完全是个笑话，
连利比亚的陆军都是笑话，利比亚的雇佣军和当年阿明的军队完全是一个档次的货色。
即使如此，战争也被拖延了很长时间，法国曾经一度用
光军火。
海湾战争——利比亚战争，从几个月空袭结束战争，到战况拖延半年，西方列强的战刀
似乎越来越钝了。
分析完这几场战争后，地球上其他国家终于明白兔子天天喊得“非对称战争”是什么意
思。估计这些国家的智商也不高，最多能明白一些浅白的道理：“按照美国的方法，与
美国进行战争，你永远也打不赢美国。”所以大毛家的苏27开
始好卖了。
国际军火市场的风向渐渐地开始转变，鹰酱家的灰机似乎也不吃香了。
（二）、穷国家到底需要什么样的战机？
2000年5月埃塞俄比亚VS厄立特里亚空战，更是给人哭笑不得感觉。两个穷得掉渣的国
家，一个买了8架苏27；一个买了10架米格29，双方空战的过程叫人看不懂，远距离互
射空空导弹，双方毫无建树。不得已拉近距离缠斗。
（4V叫狗斗）最后还是埃塞俄比亚的格斗之王苏27技高一筹获得胜利。
为了夸耀胜利，嗣后埃塞俄比亚的苏27还耀武扬威地攻击了敌人地面目标，这就是三流
国家对空军的理解。——是不是有种，裤子都脱了，你让我看这个的感觉？！
假若，战争晚爆发几年，厄立特里亚用购买米格29的钱，到兔子家买一架ZDK-03+20架
歼7G（或者15架FC-1）能不能横扫埃塞俄比亚的空军？！
答案是肯定的，穷国家其实并不需要昂贵的战机，最迫切需要的恰恰是具有针对性的空
战系统。而兔子是地球上为数不多的能够提供空战系统的国家，而且可以提供具有针对
性的空战系统。这就是未来FC-1的销售优势，我们提供
的不仅仅是战机！我们可以帮助用户组建空战+防空体系，而FC-1就是最重要的一环。
只要用户舍得花足够的钱，兔子能够将用户国防体系变成毒蝎，威慑住潜在的侵略者—
—当然这些都是要钱滴。
【FC-1的销售瞻望之2】
（一）、小巴和沙特的关系
记得《超7史话》里提到，格鲁门和成飞合伙搞超7，第一件事情不是去研究技术，而是
去找客户。新加坡过于奸猾，所以…..
现在要说的是：客户的重要性！一个没有客户的格鲁门公司最后被人兼并了；瑞典的鹰
狮战机搞出来这么多年，成飞的歼20都上天了，瑞典怎么不搞下一代战机？！很简单，
鹰狮战机的下一代战机即使搞出来，也没有人会买。假
若欧洲动物们的战机十五年内没有外销客户，双风战机之后欧洲将不会研究下一代战机
。（从某种角度来说，兔子买苏35，必定影响阿三的判断，最后可能会殃及到阵风的购
买数量。）
当年也是小巴点头要灰机，兔子才敢动手造房子。从某种角度说，只要提供给小巴150+
套战机零件，成飞也等于销售飞机了，只是利润薄了一点而已。网上果粉说的FC-1砸到
手里的说法根本不成立。
实际上兔子一直都没有小看巴铁，小巴的能耐是很多人不可想象滴。小国的飞行员在阿
拉伯世界赫赫有名，中东战争期间，唯有小巴飞行员可以横刀立马威吓犹太战机。很多
小巴战士在战火中成长为阿拉伯世界的王牌飞行员。经
历数次中东战争之后，沙特王国直接雇佣小巴军队，（包括陆军）担负起保卫沙特王国
的重任。
——是不是，有点不好理解？很好理解！第一次海湾战争，收复首都的科威特部队，其
实就是作秀，美国大兵将外围扫清干净，然后科威特部队大摇大摆地进城了。科威特人
回家第一件事情，就是找美国大兵扫地。满大街找美国大
兵，拿出蓝币，“去到偶家里，把房间打扫一下，顺便把垃圾倒了。”
在美元面前，美国大兵人人都是活雷锋。
骆驼们懒着呢，干活的事情，自然要找人干，比如穷亲戚小巴，给你小钱钱，过来给我
看门来。沙特雇小巴看门当然要给小巴发工资了，发武器了。工资好说，地球上就一种
钱好用；至于武器，那就要看小巴使什么顺手了。
小巴空军说，“我一直用FC-1。”
沙特还能有什么话说？买呗！按照狗大户的脾气，先问多少钱一架，哇好便宜，先来
100架，放仓库里慢慢用。——这不，FC-1不就卖出去了！
以前网传兔子在沙特体验鹰酱的F15，要没有小巴这层关系，兔子怎么能摸到沙特的F15。
（二）、小巴的原野
小巴有没有国恨？有没有野心？有！小巴要是说汉语的话，咱们天天能够听到小巴在唱
歌，始终就是一首歌“靖康耻，犹未雪，臣子恨，何时灭……”小巴说起三哥恨得牙疼
，但是实力不行啊！既缺小钱钱，又缺工业体系。
航空工业可以通过引进FC-1慢慢建立起来，小钱钱怎么办？卖飞机!
记得《超7史话》里提到屠基达和约旦客人在大连商量事情，小巴官员无意间到场，然
后引起佩刀（2）的故事。——这个事情，屠基达老爷子在说谎。
逻辑啊，同志们！一个国家和另一个国家商量军售，其中还是最隐秘的战机军售，出口
战机的性能会当着第三个国家的面讲？进口国的战机性能岂不是要大白天下了？！按照
逻辑的角度来推测，小巴就是中、约两国的牵线者抑或
第三方。小巴是兔子的军火用户，又是约旦的好基友，由小巴作中间人，可以保证兔子
和约旦的交易的公平——这样的逻辑才能解释清楚。
从这个角度可以看出，小巴和阿拉伯世界有着很深的交情。一方面是因为很多小巴飞行
员在阿拉伯国家服役，多多少少可以影响该国领导层的决断；另一方面是因为，小巴和
阿拉伯国家是一个文化圈的人。
兔子到阿拉伯世界，卖飞机必定会受到鹰酱家的阻扰。小巴不存在这个问题，穆斯林兄
弟国家一起拜下真主，叽叽咕咕一通商量，多多少少也能卖出去几架FC-1。骆驼们只当
打发穷亲戚了。
非洲呢？也有很多穆斯林国家！小巴继续去交流，看到真主份上，看到伟大安拉的份上
，你们为什么要买西方的武器？瞧，这是我们穆斯林造的灰机，写着真主的经文…..突
然远处传来钟磬之声，在场的所有人跪在地上遥拜圣地。
十几分钟后，几个人相互搀扶着爬起来，该国空军司令问，“刚才我们说到哪里了？”
小巴：“你说不买二手的F16了，要买10架FC-1。”
好，看在真主的份上，就买10架FC-1……
FC-1的销售瞻望之3】
（一）、道路是曲折的
我们瞻望FC-1的前景是铺满鲜花的坦途，却没有注意脚下还有一段荆芥遍地的羊肠小道
。套用牛克思哲学思想来注解FC-1的未来——前途是光明的，道路是曲折滴！好吧，我
们先数一数走上康庄大道前，乡村小路上的荆芥。
直到今天，兔子的FC-1还是一架都没有卖出去，成飞充其量不过是个配件供应商而已，
最多是一个处理库存积压货的快乐配件商。
对FC-1出口制约最大的是发动机，装配的俄国RD-93严重制约着FC-1的出口范围，另外
该型号发动机并不是很先进，相对美国F16装备的发动机，RD-93的推力很不给力，推力
具体小多少没有准确数据，有网友称少30%左右。偶没
有找到官方数据，但是RD-93的推力肯定不行。
大家知道，FC-1属于常规布局，虽然出生时间比F16A/B晚很长时间，在航电系统上要比
F16早期版有优势，但是发动机怎么办？RD-93是70年代的RD-33的改良版，再改也就那
个意思。所以说航空发动机这个瓶颈，严重制约着兔子
航空工业的发展。
发动机推力小，我们可以通过气动布局来优化设计，保持战机的爬升速度。但是RD-93
还有一个更麻烦的问题——太长了！官方资料显示RD-93发动机长度是4.2229米。FC-1
战机继承歼7的特点，有着中国南派武术的特点，灵巧、
敏捷、动如闪电，不以力克敌，而是以巧制敌。FC-1战机为了装RD-93发动机，将整个
身躯拉长，显得过于冗长，不协调。灵敏性肯定会受到影响。
我们为FC-1配套的WS-13发动机，尚在研制之中，什么时候达到可用状态，大家都不知
道。唯一知道的是，发动机的长度减少了。WS-13的长度是：4.14米，虽然进步很大，
但是远远不够，什么时候发动机的长度减少到4米以内，
FC-1的敏捷性才能真实地发挥出来。
面对发动机问题，现阶段来说RD-93是FC-1战机唯一的选择，我们只能说很无奈，这不
是成飞+贵飞两家能解决的问题，需要兔子家整体科技界共同努力才行。
小巴也许会想到用牛牛家罗罗公司的发动机改造FC-1，《超7史话》介绍过，罗罗公司
很支持超7项目，甚至可以免费送发动机试验。后来因为国际局势变化未能与成飞达成
协议，RD-93成为我们唯一的选择。如今局势变了，小巴
的国家性质不受某些政治因素的影响，罗罗公司还会那样好吗？屁！资本家没有一个好
东西。牛牛家的航空企业也很难，实际上比兔子家的航空企业还难。当年辉煌的大英帝
国，如今也只能在英联邦小国里卖鹰式教练机过日子，
自己原先的市场基本上被鹰酱家占领完了。当年罗罗给成飞凑份子实际上也是为了生存
，否则自己和格鲁门一样完蛋。
用罗罗公司的发动机改造FC-1可行吗？
不可行！首先更换发动机肯定会影响FC-1的气动布局，几乎要将FC-1的设计工作推倒重
来，工作量太大。
另一个原因，是兔子的FC-1定位很怪，既属于美、俄航空强国顾忌不到旮旯角落，还与
三代战机部分市场相重叠。（我的语言也表达不好。）FC-1在国外的竞争对手是谁？
F16、米格29、洪都的L15、韩国的T50、英国的鹰式高级
教练机，还有一些机型偶都不列举了。
是不是觉得，当年FC-1市场定位很成功？媒体就是这样吹捧的。其实大家受骗了，尤其
骗出来一群喷子们。事实是：不是FC-1当年市场定位成功，而是今天高级教练机市场地
位紊乱。
高级教练机在抢夺轻型战机的市场。（轻型战机是指80-90年代的标准，不是2010年后
的标准。指标都是相对的。）世界上所有的高级教练机都是FC-1的仇人！
这就是FC-1遇到的第二个荆芥。
发动机是制约FC-1的技术问题，那么高级教练机就是制约FC-1的市场问题。FC-1不得不
面对市场份额被高级教练机抢占的现象。
先回忆一下FC-1的市场定位。当年屠佬设想的超7是替代歼7、米格21退役后的市场空白
。后来阴错阳差，轻型战机没有市场了，发展中国家对作战飞机的需要也朝高质量、多
用途过渡；多功能雷达的出现，也使第三世界国家开始
追求“少机、高质量”的发展道路，像冷战时期那种大批量进口廉价战斗机的时代已经
一去不复返了。如今的第三世界国家不是买美国的F16战机，就是买俄国的米格29、苏
27战机，很少人会买轻型战机。（也有，不多。）前面提到
的埃塞俄比亚，明显是个穷国还要买苏27玩格斗。用兔子家的歼7玩格斗不好吗？不好
！人家玩的就是时尚。
女人追时尚很花钱，国防战略思想追时尚成本也不低，拿孟加拉国举个例子，本身也是
个穷哈哈，在1999年的时候，追了把潮流，赶了趟时尚，购买航程更远、功能更多、性
能更强的米格29，先后花了1.24亿美元，买了6架次米
格29歼击机+2架米格29教练机。当时孟加拉国肯定是头脑发热了，也不想一想自己国土
面积有多大，非要玩大航程，准备去哪里？！米格29是好用，但是保养费也不低，2年
花了1700万美元维护费，孟加拉国马上受不了。坑爹啊
！这笔钱，找兔子能买一架歼7+一个营的突突枪了。
不得已孟加拉国卖掉米格29，2011年找兔子订购16架歼7BGI战斗机。兔子打折，半价优
惠585万美元一架歼7。兔子为什么这么大方？很简单，要将大毛撵出去，孟加拉国、缅
甸历来是兔子的传统军火客户。直到今天兔子的歼6、
歼7、K8还是该国的主力战机。兔子在歼7战机上不赚钱，甚至赔钱，但是兔子可以在售
后服务、霹雳空空导弹上能将折扣差价赚回来。
当年保持清醒的国家不多，类似孟加拉国追时髦的国家不少，所以99年之后，FC-1的设
计思路就变了，既保持简单的空优轻型战机的廉价性，又添加了多用途、多功能的特征
，使FC-1变成攻守兼备的三代战机。（超7设想的是二代
半。）
FC-1最大的悲哀就是小巴犹豫不决，以至于出现晚了5年。假若FC-1在1999年出现，孟
加拉国还会买米格29吗？人家直接买FC-1了。如今环顾四周，穷哈哈们手里的玩具都换
成高档货了，所以FC-1有些砸手。
不过没有关系，FC-1便宜啊。用歼7的机体结构工艺，大量使用传统的铝合金材料，估
计座椅也是从歼7上搬来的，再加上兔子的售后服务到位，算下来综合使用成本真的不
贵。就算穷哈哈们买了F16、米格29高端机，(价格高而已)
但是执行日常巡逻任务，对付低强度军事冲突，你总不能都使用高端机吧，高昂的使用
成本穷哈哈们也花不起。
从这个角度来考虑，FC-1应该还是有市场滴。
不幸的是第二个荆芥出现了，高级教练机代理了廉价战机的地位。国际军火市场上，最
典型的机型就是牛牛家的鹰式教练机。鹰式高级教练机在英联邦国家里，直接代理了轻
型战斗机的角色，顺便还能客串一把攻击机的任务，综
合使用成本也不高，平常还能训练雏鸟飞行员，所以鹰式教练机很好卖，甚至卖到美国。
几乎所有的教练机都可以当攻击机使用，比如兔子家的K8，以前看新闻总能找到K8的宣
传：斯里兰卡用K8打猛虎了；缅甸用K8侵入兔子领空了。这并不能说明K8有多么好用，
连装甲都没有的K8肯定没有专业攻击机好用。教练机客
串攻击机的事例只能说明：穷国有着很多的无奈。
老掉牙的鹰式高级教练机、兔子的K8教练机满世界抢轻型战机的工作也就是算了。如今
的世界上又出来了一批怪物：雅克130、高丽棒子的T50、洪都的L15先后粉墨登场，算
吨位，算能力，这些怪物还算是高级教练机的范畴吗？
！米格21F空重4顿多，雅克130也是空重4顿多，教练机和轻型战机空重一样，想干什么？
再说高丽棒子的T50，也是大有来历。当年高丽棒子可是花了52亿美元，买了120架F16
的专利，在自己家里一点点搞组装。是不是和今天小巴的FC-1项目很类似？（瞧瞧棒子
花得52亿美元，是不是觉得成飞还算厚道？）高丽棒子
造完F16，利用学到的知识开始玩T50，玩来玩去还是玩不转，说到底还是缺少种花家的
聪明基因，棒子们着急啊，天天围着米糕池子转，某一天吃了三块年糕后，终于想到一
个办法：去找种花家的婢生子—4V，反正小蒋也死了，
岛上的人近亲繁殖了这么多年也没有多少智商，当时4V的灰机也不造了，岛民们天天骂
IDF是不会飞，顺便还能讽刺一把小蒋，心里当然爽了，于是4V造飞机的工程师都去韩
国就业了。
高丽棒子们终于玩出来小号的F16，虽然比F16小，但是T50的功能还是有的，该圆的地
方还是圆的，拿到国际市场先把菲佣糊弄住了，至于以后怎么卖，那是以后的事情。高
丽棒子说：“为了卖灰机，我们特工还会钻客户房间滴！”
说了半天，大家听懂没有？韩国的T50就是小号的F16——偶就表达了这一个意思。
再说，洪都的L15。
对着图片看看，你就发现洪都的伟大。兔子家会造三代歼击机的企业有几家？掰着指头
数一数:
兔子家老大——沈飞，那是90年后从大毛家搬来的全套工艺，斯拉夫小熊们手把手再教
了一遍，才学会玩三代机。说到底是学来的本事；说不好听点，是买来的本事。
兔子家老二——成飞，经过二十多年拼搏，自己拼出来的本事。假若从歼9开始算，时
间就长了，几乎是30年了。成飞是一路苦熬，一路艰难，一路征程杀出来一条血路。
兔子家的野孩子——洪都。诧异了？惊奇了？该喷了！省省吧，对着图片看：L15从气
动布局、航电设备、雷达火控系统，每一个细节都表明洪都通过了L15项目，已经掌握
了三代机的技术。必要的时候洪都将L15再放大一点，妥妥
滴就是三代机，不显山不露水的洪都又变出一个奇迹。
超音速的L15一旦投放市场，会有什么结果？！大家想到没有，高级教练机是每一个国
家必须装备的战术飞机，穷哈哈们一旦发现L15能完成轻型战机的任务，谁还会买轻型
战机？！你会告诉穷哈哈们，高级教练机没有廉价的歼击
机、强击机专业，人家在乎吗？——人家除了在乎钱，其余的什么也不会在乎！
所以说，所有的高级教练机都是FC-1潜在的竞争对手。
二）、前途是光明滴
看到这里是不是有种：遍地荆芥，荒烟蔓草，路在何方的感觉？其实FC-1之路就在脚下！
先说有利FC-1出口的大环境
小说《大染坊》里有句台词，日本人说，“个人太强，国家太孱弱，六哥终究是要吃亏
滴！”这句话反过来想——国家富强，个人、企业是不是就要沾光？！这个理论成立吧
！如今的TG是什么情景？鹰酱重返亚洲，鹰酱家全球70%
的军力部署在TG周围，仿佛回到1964年黑云压顶的感觉 。
东南亚各国，菲佣、越南跳得最欢实，甘当MD的马前卒；缅甸也开始和鹰酱勾搭了；一
直购买兔子军火的泰国，也不买兔子的护卫舰了；其他各个国家虽然没有表态，胆颤地
坐到墙头观看风景，这些墙头草肯定是指望不上的；唯
有柬埔寨站出来替兔子打抱不平；兔子四周的局势似乎看起来不妙！
换个层面看问题，以观察全球动态的角度，历史的高度，听着涛起涛落的嘈杂，泡杯清
茶，您就会品味出一丝怀旧的情绪。牛克思说，历史是波浪式前进，螺旋式上升。所以
偶们有一种在重复历史的感觉，（不是简单的重复，而
是上升期间的重复。）今天，鹰酱对兔子围追、堵截，陈兵百万于兔子根据地四周，历
史上似乎也曾出现过这一幕。
不错，解放战争第二年，1946年秃子全面围剿失败，不得已集中兵力，对陕北、山东兔
子根据地进行重点进攻。历史何其相像，鹰酱在非洲、拉丁美洲全面围剿兔子势力失败
后，不得已也使出重点进攻的招数。
接下来的历史将如何演进？大转折——挺进大别山！兔子已经开始在亚非拉全面反攻。
鹰酱兄，你太幼稚了！你想限制、围剿、孤立兔子，岂不知道太祖兔几十年前就看到了
这一步了。太祖兔早就提出亚非拉人民大团结！当年支援
穷兄弟，就是为了打破鹰酱+西方动物们的封锁。
直到今天“美分”依旧拿着花钱买感情的论调批评太祖，出卖国民的财富。呸！还是那
句话，贼心里有贼！80年代在某些砖家的鼓噪下，兔子外交政策转向了，结果呢？8乘
以8事情之后，联合国里面谁支持兔子？算来算去，某人抓
老鼠的理论也没有比秦桧思想强多少，因为秦桧有三个朋友，只比人家多几个朋友而已。
太祖当年看得真远，要知道兔子的工业是什么水平？兔子的工业品是什么品质，现在是
山寨品质，比当年进步多了。90年前是什么品质？下乡品质!
不明白？给你举个例子，拿工业后进的德国来说，人家18世纪就在玩工业革命，兔子呢
？1949年之后才开始进行工业体系建设，差了多少年？！
德国生产订书机的企业，一般都是家族企业，某个老板的爷爷的爷爷的爷爷的爷爷，（
偶也算不清楚）就在生产订书机，祖祖辈辈都在琢磨着订书钉怎么做的硬朗，订书机如
何做的压力强，还能省力气。——瞧，人家都琢磨好几代
了。
兔子的订书机什么水平？正规厂生产的8.5元一个，温州产的4块钱都能买来，用几年就
会锈迹斑斑。反观德国的订书机，你用到死也不会坏，价格也比你贵得多，当然利润也
比你多。当年富裕的欧洲人会买你的产品？！（不抬杠
，今天欧洲穷鬼们也会买温州产品。）
90年代前兔子的产品如何与人家竞争？只能卖到亚非拉兄弟那里，用卖产品的钱，买回
矿石，拉回来再生产商品….然后再去非洲卖。这样就形成：生产——市场——购买原
料——再生产的良性循环。兔子可以利用这个良性循环走完
自己的工业历程。（西方动物们是靠掠夺进行工业革命历程的。）
当年铁路都帮黑兄弟修了，部队也帮人家建立了，银行正在商量着来，要是工业品没有
朝黑兄弟那里卖，你相信吗？！
90年代后，忍帝重新拣起太祖的路线，继而仁宗将太祖的工业革命思想发扬光大，于是
90年代后非洲重新回到了兔子的怀抱。鹰酱陷进阿富汗10年，兔子利用非洲发展了10年
，如今兔子的工业发展水平是日新月异。兔子和亚非拉
人民结成了深厚的感情。这就是兔子的第二、第三战场。
不是当年黑兄弟坏，而是当年兔子被精英们忽悠，背叛了自己曾经拥有的崇高理想。常
言道一个人的器有多大，成就也有多大；学文学的都知道：老师讲：学文，先学做人，
个人的格局要大；一个国家也是这样，心胸要宽广。天
天叫着黑黢黢拿我们钱了，什么意思，你没有卖人家手机？你没有挖人家的矿？
所以说，大家不要看宫廷剧，看杨幂妹妹的电视剧时间长了，心胸就小了，最多也就4V
那种德性，成不了大器。真无聊的时候，可以看看好的网络小说。比如：《工业霸主》
里面讲的故事，2000万美元可以帮助非洲造出五小工业
体系。兔子的工业设备没有办法跟欧洲竞争，但是价格可以满足非洲兄弟的需要，虽然
不先进，但是很实用。——和我上面理解的意思一样。
有点扯远了，话归正题。兔子今天的国际地位已经和当年不同而语了，站在联合国角落
被人鄙视的时刻一去不复返了。如今的兔子高举太祖兔的旗帜，以太祖兔的目光、方法
去处理国际问题，我们的时代马上就要到来。
武帝（抑或叫平帝也可以），先后出访非洲、拉丁美洲，兔子将在那里巩固阵地，开拓
市场，建立我们的统一阵线。
鹰酱，你在这里围堵兔子，兔子还到你家后院放火呢！
军火交易从来就是被政治格局所左右的，兔子军火出口的大环境在渐渐地朝好的方向发
展，非洲、拉丁美洲都可能是FC-1的潜在用户。
国家强盛了，企业自然会跟着沾光，终究会有一天F，C-1在亚非拉兄弟国家的蓝天上翱
翔。
再说有利的小环境。
兔子国内的科技发展迅速。太祖兔是集中力量搞科研，在当年的客观条件下也只能这样
做。如今的兔子是，全民搞科研。
举个例子，90年前，国内摩托市场，日系摩托仗着发动机的优势独霸天下；90年后，国
内摩托企业摩托企业抢夺回市场，其中宗申摩托企业还向日本大量出口摩托发动机。（
上市公司的名字叫宗申动力）这是家私人企业，老板就
叫左宗申，修摩托发动机出身，如今左宗申早已腰缠万贯，照样天天骑着摩托去上班。
说起左宗申当年发家的故事几乎可以用“传奇”两字来形容，这家伙是个天才，摩托从
身边过，听一下就知道摩托发动机有没有毛病。改革开放初期，利用几台旧机器生产出
摩托发动机可媲美当时的日本货。
现在，宗申动力的摩托发动机早已在国际市场上抢占出自己的天地，从沙地摩托到快艇
，很多国家都选用宗申动力的发动机。
类似的例子还很多，比如吉利汽车的自动挡技术，也是自己打破垄断，研发出来的，这
也是家私人企业。
更离奇的还有一个故事，80年代兔子为了打假（不骗大家，当年已经有假酒了）专门从
美国花高价钱引进一批封口器。解释一下:早期的高档白酒和今天的啤酒一样，用液压
机压铁片瓶盖。引进的酒瓶封口器做出来的酒瓶盖是什么
样子？看看15块钱的二锅头，就那样子，瓶口周围包了一层明晃晃的金属皮而已。在当
年，官员们打算松一口气，幻想着鹰酱家的科技最少也能保证10年内喝不到假酒。三个
月，（还有个传闻更短，一个月）民间的假酒贩子，将
瓶盖机也造出来了。封口的酒瓶是同样的效果，不过土鳖造的封口机却超乎寻常的简单
。这让花了大笔外汇的官员们何情以堪？！
大家都知道，国家的电子技术能力是飞机航电技术的基础。前几天兔吧不是有个帖子，
说老外10美元在深圳买个手机，据说功能还很全。这说明什么？说明了兔子的电子技术
水平已经积累到一定程度了；还能证明，不管处于什么
目的，兔子现在是全民搞科研。
不得不说TG民间有奇人！一旦民间的科研热情上去，兔子技术水平进步是飞速的。2010
年之后放开某些领域让民营资本进入，2012年更是允许民用参股军工。兔子即使政策放
一个小口，只要有一小簇民间怪才混进来，军工科技也
可能会飞速发展。
前面打过比喻，造飞机就等同于盖房子。国家的基础科技水平就决定：盖房子时候使用
材料的等级。越战时期，美国在越南摔一架战机，兔子拣个雷达还要研究10多年，为什
么？基础材料不行。人家雷达相当于用大理石做的，兔
子当年只会做瓦片。让兔子做明晃晃的东西，你这不是难为兔子嘛。像70年代，兔子手
里只有红砖头，你让兔子怎么盖20层楼？现在国家整体科技水平进步了，别说水泥、玻
璃、大理石了，民间人士还能变出来兔子想象不到的东
西!——不管你们信不信，我是信了。
看一看出口巴空军最初的8架“枭龙”，装的中国自主研制的KLJ-7雷达。这是一种多制
式多普勒雷达，主要优点是结构紧凑、尺寸不大、搜索距离远、性能先进、分辨率高，
上视和地杂波环境下的下视及下射能力。为了提供最佳的探
测和跟踪性能，该雷达可在高、中、低重复频率多种波形下工作，可完成自适应的脉冲
压缩和自动波形管理。空-空TWS模式下可同时跟踪10个目标，并可同时制导两枚超视距
（BVR）导弹攻击其中2个目标。敌我识别器与雷达交
联，辨别目标敌我属性。该雷达采用模块化设计，可靠性和可维护性好，并具有良好的
电子对抗能力。
——想一想，82工程的辛酸。我们回望过去的历程，我们的进步何其壮哉！今天的军工
发展速度是建立在兔子家整体科技水平进步的基础上。当年，太祖兔为种花家建立起强
壮的骨骼；改革开放的过程中，我们接触到外面的世界
，利用全民的力量，用极短的时间将动物们的工艺、科技连偷带学地搬运回家，不得不
说太宗兔为种花家填充了血肉。我还为那三十一项下马的国防骨骼叹息，但是我们重新
将骨骼拾起来的时候，却发现前进的步伐已变得轻松。
因为我们整体的科技进步已经进入良性循环。让动物们更害怕的是：兔子又拣起来当年
发展整体国防建设的决心，再加上今天雄厚的经济实力。
预警机算什么？通过争气机，我们用很短的时间搞出来了!一点突破，全局带动，兔子
家整个雷达水平都魔改般提高。
如今，动物们不嘲笑兔子的航电系统，开始笑话兔子的航空发动机。
100亿元够不够？
160亿美元够不够？
兔子就不相信用巨额财富砸不出来一套航空发动机的技术。这是当年航空人不敢想象滴
，想想当年611和132为了一点科研项目，挣得头破血流，两个老基友彻底决裂。这两个
老头要是活着，会有何等的感慨？！
今天的兔子家还不算是盛世，只能算走向富强的阶段，我们不断提高的科技水平，将动
物们炫耀的一个个高科技玩具，玩成白菜价。
Fc-1有如此强大的国防科技水平做后盾，还怕什么呢？也许某个时候，就会出现一个更
大推力的发动机。
【FC-1的销售瞻望之4】
是不是觉得FC-1内容太啰嗦了，解释一下：FC-1的销售环境和思路，可以套用在兔子家
所有机型上，以后写其他飞机就不啰嗦了，看似写的繁杂其实将以后的事情都做了。
前面介绍了，FC-1一路坎坷研制出来，推向国际市场的时候又生不逢时。鹰酱重返亚洲
，东南亚小国噤若寒蝉，哪还敢买兔子的军火！兔子的好基友被干掉的有之，被联合制
裁的有之，还剩下一些穷哈哈被忽悠着买了一批高档玩
具。
兔子家的战机销售环境看似山穷水尽，其实已经开始柳暗花明。从兔子开拓亚非拉市场
到兔子国内的科技水平一日千里，大种花早已非吾下啊蒙了！
现在兔子要注意的是，出口各个机型的时候，要划分好销售范围，避免恶性竞争，处理
好中巴各自的职责和关系。
先说处理好中巴关系
中巴各自出50%的股份，一起当老板，在盖楼过程中当然雇佣了一群小工，其中有中国
的小工，也有大毛、二毛的短工。这种情况，在国际上属于很正常的现象。不能像某些
网友乱喷——是大毛帮助你们生产出来的FC-1！说这样
话的人就是混蛋！简直在污蔑兔子家的科技水平。我们雇佣老外砌墙，不是因为偶们不
会干，而是偶们可怜他，大毛、二毛们穷得叮当响，干起活来：起的比鸡早, 睡的比狗
晚,干的比牛累,吃的比猪差。——你们说，这么好的劳动
模范能不用吗？难道用国内某个懒汉公司？！话又说回来了，波音还雇佣沈飞生产客机
零件呢。按照喷子们的逻辑是不是：波音飞机是沈飞帮助造出来的？！不是吧，打工仔
而已。
在国际纵横合作过程中，唯一要看的是：谁是老板？盖这座高楼，谁赚钱了！
谈到FC-1就有些麻烦，中巴都是老板，中巴都要赚钱，何解？下面是偶猜测中巴分钱的
内容，没有根据，这回真的是脑补情节：
中巴在FC-1项目上，只能算是合作，没有成立股份公司。换句话说：一个张图纸，一个
包工队，盖好了一片房子，然后各走各的的销售路线，各卖个的房，各赚个的钱。小巴
向骆驼们销售的FC-1赚来的银子当然要装到自己兜里。
兔子也能分点，毕竟小巴灰机达不到100%的国产化，兔子充当配件商的角色。小巴赚大
钱，兔子跟着拾小钱。（其实这种模式，以前就有过，当年K8也是中巴两家搞出来的，
洪都卖K8，小巴也没有分多少钱。）
为了赚大钱，小巴肯定要走高端路线，西方动物们航电东西狠劲地朝上面装，套用电影
词：不图好的，只图贵的。为得就是多卖银子。前面说了看在真主的份上，小巴的灰机
还是好卖滴。
网上有报道：小巴的FC-1估计售价2000万左右。
这就有一个问题了，兔子的FC-1定价多少钱，太廉价了，小巴心里会不高兴。
我们根据2009年尼日利亚空军订购成飞歼7价格来推算，当时每架歼7(NI)的价格大约是
1460万美元，所以说FC-1的价格一定在1500—2000万美元之间。500万元的价格浮动，
很好解释，配置不同嘛。看看QQ轿车还有好几种价格
呢。只要小巴和兔子协商好，应该不会影响彼此的生意。
再说，FC-1和成飞未来推出其他机型的市场重叠问题。
歼10肯定要出口，小巴已经订购40架歼10了。粽子会不会出口？成飞歼20的单机版会不
会推出——四代机型大家先别可虑。咱们先将歼10和FC-1市场定位分清楚。
出售小巴的歼10售价没有出来，加拿大汉和猜测每一架歼10售价3000万美元。大家知道
汉和的消息一直很水，咱们不能以此为依据。但是有一条可以肯定，歼10售价一定会高
于2000万美元。
这就形成了一个价格区域划分问题：2000万美元以上的战机市场，由歼10去占领；2000
万美元以下的市场由FC-1去占领。根据这个推论，我们再继续推理：网友谈的FC-1技改
的可能不存在了。其实网友们的观点也很有道理，当年
FC-1改造的话题还火过一阵。大家现在百度一下，当年的话题还在。具体做法就是：用
钛合金骨架更换FC-1的高级铝合金骨架，FC-1其他部分将大量采用高科技复合材料，减
轻FC-1自身重量，达到增加战机空重的目的。甚至可以
利用四代机的隐身技术，小改FC-1，实现战机前方局部隐身，减少雷达的侦测距离。—
—这些方案可行吗？可行！结果呢，FC-1性能大举提高，价格也随之提高。你让歼10卖
给谁？！所以说，相信爱情的611融入成飞后，网友们就
别相信爱情了！
推理到这里，大家都明白了，FC-1市场定位是：具有综合作战能力的廉价战机；甚至是
介于轻型战机与中型战机之间两边兼顾的战机。（90年代的标准，现在中、重战机的标
准提高了。）从FC-1航电系统也能看出这一点，属于纵
向电传，横向模拟。说实话，当年偶还以为FC-1和苏27早期玩法一样，是因为技术不过
关。现在明白了：当年成飞玩这一套就是图省钱。FC-1定位从始到终就是为了替代二代
机退役后的空缺
现在问题又来了，二代机未来几年中将大量退役，谁会代替退役后的二代机空缺？！
前面说了，高级教练机也出来竞争这块市场了。昨天文章写完，有网友留言了：又在胡
说八道，除去T50，其他教练机更看重的是与三代机近似的操作性达到换装时间最短，
使用成本也比同型双座战机低，本身定位就和FC-1不同，
一个是双座的教练/攻击机，一个是以空优为主的多用途战机，本身定位就不同，FC-1
也没打算跟高教争那块市场。
——天啊，我说过FC-1打算和高级教练机争夺市场吗？！想想当年风波亭里的岳哥哥，
偶才明白：欲加之罪何患无辞！大家翻页看看偶昨天的帖子。
开头第一句：发动机是制约FC-1的技术问题，那么高级教练机就是制约FC-1的市场问题
。FC-1不得不面对市场份额被高级教练机抢占的现象。——瞧见没有，是：高级教练机
出来抢夺市场。
——我什么时候说FC-1抢夺高级教练机市场了？！
为什么会出现高级教练机出来抢夺市场？逻辑脉络就是：穷国追时尚，买高档战机了，
FC-1生不逢时出现晚了，大多穷哈哈们都玩起高档品了。大家都知道即使最富裕的美国
，也没有财力将空军战机全部换成高档货，人家玩的是
高低搭配。——几乎各个空军的空军都是这个思路。（不抬杠，也有特列，你找个特别
小的国家，就三架螺旋桨飞机，肯定不算高低搭配。）穷哈哈们的空军以前也是高低搭
配，FC-1本身具有廉价特性而且综合性能突出，完全可以
与高档货进行搭配啊！
不幸的是第二荆芥出现了高级教练机。穷哈哈们用高级教练机与高档货高低搭配了！怕
某些人听不懂，偶再讲细点，教练机作为战术飞机，一般具有两种特性：攻击机和战斗
机的特性。为什么？很简单，他是教练机嘛，就是教育
飞行员进行空中格斗和对地攻击的灰机！——明白！
于是我接下来举例，英国的鹰式教练机，原文是：直接代理了轻型战斗机的角色，顺便
还能客串一把攻击机的任务，综合使用成本也不高，平常还能训练雏鸟飞行员，所以鹰
式教练机很好卖，甚至卖到美国。
然后举例K8，一般小国都拿K8当攻击机使用。原文：这并不能说明K8有多么好用，连装
甲都没有的K8肯定没有专业攻击机好用。教练机客串攻击机的事例只能说明：穷国有着
很多的无奈。
然后逻辑推演到世界上最新研制的一批高教：L15、T50、雅克130，这些高教已经超出
仅仅用于教练机的范畴。实际上也可以作为高低搭配时候的低级机使用，所以说高教机
现在定位很紊乱。
某个网友又回复： 一个爱睡觉的猫 :教练机要求操作简单，性能可靠，低空低速操作
性能好，视野较好，这些与攻击机的要求相近，优秀的教练机作攻击机使用，对一些中
小型国家来说，节约很多成本，即使大国，也一样喜欢这样
多用途的装备，定位不清的是你的无限脑残脑补吧。
——是我的逻辑没有说清楚，还是有个网友故意像秀一把智商？！
借用昨天原文的话：高级教练机是每一个国家必须装备的战术飞机，穷哈哈们一旦发现
L15能完成轻型战机的任务，谁还会买轻型战机？！你会告诉穷哈哈们，高级教练机没
有廉价的歼击机、强击机专业，人家在乎吗？——人家除
了在乎钱，其余的什么也不会在乎！
其实穷国有很多无奈，用高级教练机代替低端机也是钱闹的结果。
（不好意思，浪费大家时间了）
接着谈FC-1出口应该注意的第三个问题。就是避免和洪都的L15竞争问题。冷战时候，
华约卖教练机最多的国家是捷克；冷战之后2000年左右，世界上卖高教机最多的国家是
英国的鹰式战机，最近俄国报道K8教练机出口数量超过
鹰式教练机。
超音速的L15会不会和FC-1竞争穷哈哈的低端机？同是兔子的企业最好不要竞争！L15售
价是多少，2012年有某个财经报纸刊登8000万一架，一下卖了12架；搜一下，大家也许
还能找到。其实这是配合炒股的需要，报道后股票狠
劲拉了一把，然后…..俄国估计：L15售价在1100万美元。FC-1和洪都的L15价格上应该
没有冲突，但穷哈哈们的金钱上有冲突。买L15能代替FC-1执行低端机的任务何必要FC-
1呢？
不过FC-1的综合性能也不错，虽然贵了400多万，但是货有所值啊！还能玩出米格29、
F16、苏27高端机的效果。（相对的高端机，歼20出来他们都是渣渣。）要某个穷国，
短期内不会面临战争的威胁，那就另当别论了。需要洪都
和成飞进行协商和沟通，最好是不要相互竞争。
所以说，FC-1战机要处理好与歼10、L15的市场份额划分，坚持走自己的廉价+综合性能
强的优点，让购买国觉得货有所值。
说到这里，再说一点，昨天用孟加拉国举例，在1999年的时候，先后花了1.24亿美元，
买了6架次米格29歼击机+2架米格29教练机。大家算一下每架米格29的价格也就是1500
万美元，很便宜啊！但是使用成本贵，两年花了1000
多万，谁受得了！
这就涉及一个问题：一架战机服役期内，总体成本的问题。不仅包括购买成本、使用成
本、还包括翻修费用、飞行员培训代价等等…..可以肯定的说，FC-1在成本上有很大优
势，主要影响使用成本的因素就是发动机。大毛的发动机
太贵了。
航空发动机技术的成熟程度，直接影响着FC-1的销售规模，（兔子所有的战机都受这个
因素影响）兔子的外销战机是大卖？还是小卖？就要看发动机技术什么时候完善了！
大家乐观一点，看一下2009年尼日利亚空军订购歼7(NI)，每架价格大约是1460万美元
的情况，如今歼7已经停产了，是不是觉得FC-1还是好卖滴。回头再看看历史，1985年
米格21停产，兔子却将歼7卖到2010年之后，看一下前面
歼7介绍章节，大家就知道兔子魔改歼7的水平有多高。2011年鹰酱的F16停产，兔子会
不会将FC-1再多卖25年？！所以说，FC-1的外销工作才刚刚开始。
最后总结：FC-1的综合性能已经够使了，FC-1能卖多少，要看FC-1的性价比，而不是技
术。影响性价比的最主要因素就是发动机！ |
c***r
发帖数: 4631 | 4 【歼10序言】
其实真心不想写歼10，太难写了。歼10有着太多的争议，太多的疑团，大跨度的时间，
太多的人事矛盾，兔子家任何一款战机都比歼10好写。
所以成飞篇前半部以FC-1为主轴，以屠基达老爷子为线索，将故事徐徐道来，大家跟着
故事感慨，就当听评书了。
歼10的内容写出来，就显得枯燥。要想将歼10说清楚，涉及三款机型：歼9—歼7（3）
—歼10，期间还涉及到611和132的矛盾；屠基达和王南寿的恩怨；宋文骢和601的恩怨
。从60年代跨度到2006年左右，难度不亚于前面闲侃前半部的成飞。更麻烦的是成飞子
弟和沈飞子弟在网络上的论战，还涉及到许多江湖传闻，难啊！歼10真的好难写。
既然大话说出来额，就得写，水平有限，资料不全，大家包涵着了！
【先澄清偶的第一个猜想】
实际上偶开始写这个帖子就是闲侃，一天将洪都侃完了。本想一天半侃完成飞，写一半
觉得不对，得详细点写，实际上就是从歼9开始认真写这个帖子的。
歼9开篇，偶通过上万字的历史描写推测出来三个结论：
第一个猜想：最早的歼9原型机在69年的时候已经下马了。今天官方公布的歼9资料，是
另起炉灶的歼9。从历史角度看歼9实际上是颗双子星，是有两个原型机。
——这个结论，引起某个网友很大的异议，人家将歼9总师王南寿的资料，贴了上来证
明一个事情：歼9至始而终就是一个工程，不存在双子星的问题。你丫的打脸了吧？
我当时提出不同意见，王南寿70年前玩歼8的，期间还被整过，他的资料算数吗？
某个网友马上反驳，看看图片刊头，官方资料哦。偶当时正赶着码字，所以要求保留意
见。
说到这里，偶澄清一下偶的人品：偶就是一个军事发烧友，平常爱看小说和军事杂志，
侃的这么多东西都是平常积累的，以前不爱看人物传记，也就看过一本《超7史话》，
还是当小说看的。是按照历史事件的逻辑性推出第一个猜想。在这里，郑重声明：偶绝
对没有卖萌，也没有装聪明的意思！否则也不会和那个网友辩论到晚上3点。
其实，偶的第一猜想是完全不必要滴！因为王南寿的文献将这件事说清楚了。歼9总师
写了三篇文献。大家都看过《歼9总师谈歼10》，另一篇是王南寿70年代611所成立后研
制歼9的历史资料，那个网友截图上来证明歼9项目是一脉相承的。这会我不想多议论什
么？
巧的是，王南寿还有一篇文笔凑合的资料，记录了70年代前在601所的经历——《沉重
的翅膀》
现在开始解读《沉重的翅膀》：
王南寿开篇的一段话：从１９６４年８月到１９７８年８月的１４年间，除了１９６４
年１０月到１９６９年１２月，我全力主持和实施歼－８的设计试制，其中的１９６８
年１０月到１９６９年１１月，强制从歼－８研制线拉下来，遭受莫须有的批斗和农场
劳动外，其余的时间我都在为歼－９而奋斗，如果说歼－９从宣布为型号，到结束使命
整理资料归档，前后经历１４年其中有５年我没有参加，但其间有三年处于”文革”的
动乱中歼－９的设计工作处在停顿和派性斗争中，基本没有进展。
——解读：70年前王南寿在玩歼8，期间还挨过整。70年后才主持歼9工作。（这么长一
段话就这个意思，文笔真心没有屠基达好!）
王南寿对歼9的叙述：
１９６６年８月，中央军委批准了歼－９飞机战技术性能指标。该机有正常三角翼和无
尾布局等５种总体方案，经验证分析，Ⅳ号、Ｖ号两个方案可以满足批准的主要战技术
要求。１９６８年４月，歼－９飞机现场设计试制指挥部对Ｖ号方案的研制工作作了具
体安排。同年６月，因技术不落实，进度不切实际，上级决定停止歼－９的研制。这是
歼－９首次下马。
——解读内容：
1、Ⅳ号=4号；Ｖ号=5号（罗马数字啊！）
2、王南寿说：66年选出来4号方案和5号方案，玩到68年6月，5号方案下马。这是歼9的
第一次下马。
继续读：
１９６９年ｌ０月，航空工业领导小组听取了歼－９设计方案的汇报，决定采用两侧进
气、三角翼、正常布局的歼－９Ⅵ号方案恢复研制。１１月，我从农场解散回所（家）
，军管会的崔志海副主任，召见面训：”知识份子，世界观基本是资产阶级的、但是有
技术还是要用，现在三机部和空军（航空工业领导小组）联合来文，要求沈阳飞机设计
所组成一个设计队伍，去成都与成都飞机厂，共同研制歼－９机，我们决定，技术上由
你去负责……”我一听后思想上很矛盾，把我从歼－８线上拉下来，既严重的打乱了歼
－８的试制首飞，还责罪我把歼－８线搞得水泼不进，针插不进，一小撮反动技术权威
把持歼－８线，破坏歼－８，现在又要我去搞歼－９，说需要是他们的意志，说破坏他
们也是可以随便妄加。面对当时设计研究所的混乱形势，也深痛我们航空科研的困难局
面，作为党员，既然有需要应该是义不容辞，但是心头总有一种不解的怨结，另一方面
又感到，离开这个是非不清的地方，好好去搞一番事业也是一个可取的道路，在这种复
杂的思想情绪下，我自思应该与我爱人商量一下，因为她也为我承受不少不白之冤，她
已经表示以后不要再搞航空了，辛辛苦苦，任劳任怨，到头来是歼－８的破坏者，一气
之下把我的专业书籍丢了不少，稍事思考，我向崔表示，容我考虑一下再汇报。（跨段）
1９７０年的４月中旬，所里传达三机部和空军下文，组建沈阳飞机设计所的分所到四
川成都与成飞共同研制歼－９，沈阳飞机设计所自然是飞机的设计单位，要求在５月初
向成都搬迁。这标志着歼－９作为飞机型号在首次停研后，第二次上马，继续研制。
解读一下：
首先，王南寿这个人，优柔寡断，凡事必听夫人言，果真“难受”。说到底：是个杀伐
不果断的性格。
其次，印证了大跃进到文革期间，601真的好奇妙！
再次，69年11月王才接收6号方案，并要求带人去组建611继续玩歼9工程。70年后在611
第二次上马。（啰嗦了快500个字，就这三层意思，文笔真的好黏。后面的内容不解读
了）
还有一点，大家注意：空军下文！这点以后要用。
================================================
解读到这里证实了偶的第一个猜想，歼9就是个双子星，69年前是一套方案，69年后是
另起炉灶又一套方案。偶的猜测基本正确。（再次声明，当时偶绝对没有卖萌喔！）
偶为什么要证明这个事情，指出一点：当年沈飞子弟提出一个论调：“沈飞设计了歼10
，成飞制造的歼10”，两派人马吵吵了很长时间。根本焦点就是：偶的第一个猜测，歼
9是不是双子星？！——现在证明歼9就是双子星。时间间断后，产生两个不同的方案，
所以气动布局上根本不可能有继承的因素。
回头看看偶第一个猜想的原文，就可以肯定6号方案为歼9设立了一个不同于69年前的目
标。
特此说明一点，第一个猜想中…偶通过历史筋脉，猜测69年前中苏关系紧张，几乎全面
战争的情况下，5号方案的应该使用涡扇5发动机。这是基于当时没有发动机可用的情况
下推测的。当年就四款发动机可用，涡喷8配备轰6飞机的，体积太大；涡喷6配备歼6飞
机的，推力不够。剩下的就是将要研制成功的涡扇5，至于涡扇6按照时间绝对不可能在
69年完成，当时606所绝对不敢打包票。还有一个就是涡喷7，那时候这个发动机根本不
成熟。我在歼7里解释过。——关于发动机的推理，以后找到叶总师的文献再判断是否
正确。
【那年那月那个工程队】
兔子50年代就进行了两款战机的研制，结果全部失败。在60年代，借着米格21的技术，
为了应对全面战争的威胁，同时研制两款高空高速战机：歼8、歼9。
歼8成功了，歼9下马了。
到了70年因为空战思想发生变化，琢磨一下身边的资料，又将歼9上马了，这次是重起
炉灶，另开张，玩6号方案。
为什么歼击机研发过程这么困难，从50年代—70年代，就研发出一款歼击机歼8？很简
单，材料不行。
这个现象通俗地给大家解释一下：其实研制飞机就跟盖房子一样，研究的飞机的设计院
和工程队（叫包工队也成），在我看来没有区别。工程队是将材料累计成高楼；设计院
是将资料累计成灰机。有区别吗？！
二战之后，正是科技转型时期，螺旋桨战机向喷气式战机转型，空战思想，设计思路都
在改变。刚开始西方动物们和咱们的差距并不大，都是处于摸索时期。那时候大家都开
始学盖房子，水泥怎么用，砖头怎么摆放，都在摸索。
越战开打，猛然间发现西方灰机不得了，技术进步太快了。同时，东北方向毛熊飞机的
进步也很快。追吧，问题来了，人家可以将主楼盖成四层，你呢？
兔子只有烧青砖、绿瓦的本事，充其量盖一套青砖舍瓦的宅子。这不是飞机设计院没有
本事，而是没有那材料。发动机不过关、机体材料只有铝合金，你怎么玩也玩不出四层
高楼。
在当时的政治条件下，即使困难再大，也要继续玩，于是611成立了，王南寿领着300多
人去成都成立611，继续玩歼9。按照偶的理解，就是成立一个新工程队，去盖一座新大
楼。
假若偶生活在那个时代，直接给周相汇报了：这个大楼不用盖，偶就知道肯定盖不起来
！——不是事后诸葛亮！当时偶就肯定敢下这个结论。
为什么？偶给大家解释一下：歼9——歼就——迁就，歼9的谐音是迁就了。总师是谁？
王南寿，你读快点：王南寿——王南受——王难受！MD，名字就叫“难受”。
迁就这座楼让难受盖，还用盖吗？没有盖就难受了！
喷子们说：呸，你这是迷信。我回答是：呸，你是白痴！
瞧一瞧，建国后种花家各个领域的领导：万里同志去搞铁路，果然修了万里；王震去新
疆，当年有三股势力吗？没有！因为，都被震住了！毛泽东来当一把手，果然润着东方
，没有中国这个红色帝国，西方动物们用得着扶着日本、韩国吗？！早把东方变成西方
列强的原料基地了！
反观，迁就的总师叫难受！
这项目还有希望吗？！当年谁抓的航空工业的？！怎么不找一个叫“顺溜”的人当总师
？顺溜、顺溜，一顺溜事情说不定就成了！历史有很大的偶然性，假若70年代谍报兔在
东欧得到消息，知道了苏27的设计逻辑：因为大毛发动机不行，所以不得不放大发动机
，带动的机体结构变大，为了增加机动能力不得不变动气动布局，一点点打布丁最后变
出一个大雁苏27。按照这个思路，611没准将涡喷8发动机当动力，（轰6发动机）放大
机体结构，也打布丁，最后出来一个水鸭子歼9。不管怎么说，迁就一下就成了，歼9列
不列装，是另外一回事，大不了当技术储备，这项工程也算圆满了。
历史没有假设，结果还是找了一个“难受”当总师，悲哀啊！开始王南寿还不想干！如
此低智商的人，偶都想喷他两句，套用小说《围城》的话，教授（总师）就是大太太，
助理（副总师）就是小妾，讲师（技术骨干）就是通房丫鬟，助理要当教授要多少年熬
啊！——放着大太太的位置不干，还想着自己的歼8副总师地位，王南寿！你为什么不
想扶正呢？不知道人生难得拼几回？！
那年那月那个工程队，就让一个叫难受的人带上了火车，准备去成都，似乎还多了一个
人……他怎么也来了？！
【特殊的乘客】
铁道部为运送611所人员，专门开的一趟特殊专列，车上的人，彼此都认识。大家的心
情很好吗？好个鸟，估计当时就是被流放的感觉。
猛然间，大家看到了一个四十岁的中年人，他笔直的身躯和炯炯有神的目光，在这群唉
声叹气的人群中显得格外的突出。他就是未来成飞的另外一个巨匠——宋文骢。此时，
他和妻子张懿努力地将箱子朝座位上的行李架上放。
火车开动了……不知道过了多长时间，突然有人来通知宋文骢到前面车厢去，因为领导
要见他。一个软卧车厢里，面色晦暗的王南寿坐在宋文骢的面前，节奏感很强的车轮扎
过铁轨声在两人耳边响着，窗外掠过倒退的景色，两人沉默着都没有说话。许久，王南
寿又问了一句，“你决定了？！”
宋文骢点了点头，“决定了！”
王南寿再一次沉默，又过了很长时间，追问了一句:“他们同意你去成都？！”这句话
问的很有水平，601所很混乱，到底是谁管事，还是谁不管事，大家都说不清。他们也
许是军管人员，也许是靠边站的某些人。谁又能说的清楚呢？！
“我舍不得歼9研究项目，出发前分别给他们打了报告，他们既没有人同意，也没有人
出来反对。所以……”
王南寿呆滞了一下，心里竟然升起一股荒谬的感觉……也许按着以前的性格，他会怒斥
宋文骢，如今的王南寿从歼8项目想到歼9工程，经受了太多风雨，那份秉直的性子早已
不复存在。盯着眼前这个浓眉大眼的中年人，回味一下，不愿再从事航空事业的爱妻，
宋文骢对事业的执着精神竟然给王南寿带来一丝感动。
此时，火车进入漆黑的隧洞，行进的专列卷起呼啸的风声，在漆黑的车厢里，王南寿嘴
里蹦出短短的一句话：“既然来了，就一起干吧！”
专列在轰隆隆地前进，历史也如洪流般奔放。
这是1970年的5月。
==========================================================
感慨一下：当我读文献的时候，发现一个很奇怪的现象，老知识分子文笔都很了得！比
如《围城》作者钱钟书，假若不是这位老爷子看不起若贝尔文学奖，将洋奴们骂走，说
不定钱钟书还就是种花家第一个若贝尔文学奖得住呢！再朝后推几年，屠基达、王南寿
的文笔也说的过去，亲自捉笔写文献，非常含蓄地表达对事物的看法，隐秘的情节里透
着爱恨，该骂的骂，该挖苦的绝不放过，赋予看书的读者以大快朵颐的感觉。
到宋文骢这个岁数的知识分子就不行了，写不动文章了，关于他的文献叫《鹰擎长空，
宋文骢传奇人生》，在这里说明一下，关于这个书名和传奇这个词的评价，等偶将歼
10写完，再与大家侃一通。大家现在记住有这个书名就可以了。
这本书实际上和沈飞李砖的书一样，是由他人代笔写的，情节怎么样，咱不评论。偶只
想说，这两本书的文笔真差，专业作家的文笔还没有当年老知识分子文献的文笔好。
今天手痒，套着那本书的情节，也写一段，是不是有点小说的感觉？！
【宋文骢何许人也？】
云南人！
简单点说，解放前参加革命工作，当过侦察兵，在当时冒了很大风险，鼓动过国民党部
队起义，虽然没有成功。解放后去上航校，学习修理飞机，作为修理师的身份参加过抗
美援朝作战。因为当时朝鲜没有野战机场，所以宋文骢虽然参战，但并没有出国。
战争结束后，进入哈工大深造。
建国伊始，TG文盲率很高，人才凋零，不过老祖宗留下的家底还凑合：国土大，人口众
多，扒拉一下，奇缺的人才还是有滴。按照集中人力、物力办大事的原则，将这些搞航
空的人才都集中起来，搞了第一家研究飞机的机构，叫第一飞机设计室。陈赓大将在哈
工大也有一大帮飞机设计人才，于是又成立了第二飞机设计室；这两家设计室分别从事
东风113、108项目（两款歼灭机，同样是高空高速。）1959年第一设计室与第二设计室
合并，此时，宋文骢担任新组建设计室的总体组组长，继续东风113的研究。合并而成
的新单位就是沈阳飞机设计研究所的前身。1961年6月六院成立，专门管理航空事业，
沈阳飞机设计研究所是第一家，所以定名601所。
需要大书特书一笔的是，从第一飞机设计室到601所成立初期，的技术领军人物徐舜寿
老爷子。此人学富五车、满腹经纶、学贯中外，（古今就省略了）是个不可多得的人才
，身世还有背景。种花家第一次去联合国，怒斥西方列强的代表伍修权将军就是此人的
姐夫。当时领导层对航空极为重视，再加上在徐尧寿，他是典型的技术派，讲求循序渐
进，专业能力强，能服众。更主要的是技术路线走得比较务实，大家内部关系比较融洽
。不过根据当时的政治要求，徐舜寿一直是副职。副组长——技术副所长等等。
大跃进开始后，东风113、108项目产生了冲突，航空工业部受到总参、国防部的批评，
601所内部的氛围开始变调。凡是运动伊始就会出现奇葩的现象：文人整文人，内行整
内行。——这种现象具有必然性，假若你是个外行，想整人家，都不知道从哪里下手！
同行就不一样了，只要干工作，肯定就会有错误。（否则周相也不会说：“错误是不可
避免的，但不要重复错误。”）只要把对方的错误上纲上线，基本上就能将某个人整倒
了。
当时601所技术人员按政治成分，可以分五类：
在西方国家留洋回国的；在毛熊国留学回国的；前朝培养的人；在前朝上学，在本朝毕
业的跨越人才；本朝培养的又红又专的人才。
随着运动发展，斗争更加奇葩化，开始最吃香的留苏专家也受到波及了，601所里的斗
争发展成：外行与内行的斗争+派系之间的斗争+造反派之间的斗争。
按照常理来说，不管那种斗争也不可能波及到宋文骢！从大跃进——文革结束前，政治
斗争也要看对象的。比如：你家是三代穷屌丝，妥妥滴革命的主力，是各个派系团结的
对象，几乎可以在村里横着走。假若你家是地主，比较悲催，那次斗争都跑不了被斗的
角色。
《鹰擎长空》那本书说宋文骢是516分子，被限制使用。——偶估计是瞎扯。从两个方
面可以说清楚：一方面，该书属于套路书，每个主人公都要描绘成“高、大、全”形象
，按照套路理解，主人公政治过不过硬，就要看文革时期受到过冲击没有！假若在文革
没有受到冲击，说明什么：造反派？爬墙派？还是敌特分子？——所以主人公在文革时
期政治态度必须和太宗保持一致，要受到冲击滴！这样写是政治的需要！（不相信，你
们扒一下90年代前的小说，基本就这个套路。）从另一方面分析：宋文骢建国前参加了
游击队，建国后参加过抗美援朝，嗣后上学的又红又专的人才，根本不存在历史问题。
没有历史问题，现行还不错，怎么可能整得了宋文骢？！多数被整的都是有历史问题的：
比如：陆孝彭就有历史问题，典型的英国间谍，也可能是美国间谍！王南寿也有历史问
题，他是秃子培养的大学生，接受了整套三民主义教育，有可能是敌特分子。（大家查
一查江忍帝那年上的大学。）
为什么宋文骢还被划为516分子，（516本身就是个笑话）按书中说：被抓过、关押过、
批斗过……隔离、审查、请罪、写检查、交代罪行、睡地铺、不让吃饭……他都经历过
。后来，把他从‘里面’放出来后，又被弄到蔬菜队，种萝卜、种黄瓜、挖土豆……一
直到后来搞歼9，才放出来。
偶来解读一下：首先、601知识分子被整是普遍性，加上军管，工作方法粗鲁，谁一举
报宋文骢有问题，立马抓起来再慢慢查，所以查来查去也没有鸟事。相对王南寿去搬砖
；屠基达去挖坑；宋文骢实际上没有受什么罪。其次，宋文骢即使没有历史问题，家庭
出身肯定有问题。解放前能上高中的家庭，哪个没有几百亩地的财产，《鹰擎长空》那
本书只说宋文骢家属于民族小工业者，妥妥滴隐瞒了什么。拍着良心说，解放前资本家
哪个在村里没有地。《大染坊》电视剧里管账先生发财了，还回家置几百亩地呢！所以
说，宋文骢还是有些小尾巴滴。
话又说回来，当年谁没有小尾巴？！解放前的老革命，参加过抗美援朝，解放后上的学
，在这些政治标准面前，这些小尾巴根本不会对宋文骢造成影响。反之，在601所宋文
骢一旦愿意，说不定还能整倒某些人。
所以宋文骢提出歼8的设计方案，（放大机体，装双发。）随后被举报、审查、释放之
后，被塞进歼9研究团队，也是可以理解滴。让他滚远点，省得给大家造成麻烦。
嗣后，宋文骢擅自行动，带着老婆去成都。601所里的当权派装作看不见，同样好理解
：宋文骢，这个人虽然难缠，但是并不是威胁，整他也带不来利益，放他滚蛋却能少很
多麻烦。
简单一句话就能说清楚，宋文骢属于在单位没有人缠的主。
当年江湖上有传闻：打死了美国特务徐舜寿、赶走了特务嫌疑宋文骢、流放了右派分子
陈一坚，沈飞迎来了大发展的20年！虽然不知道歼8灰机技术发展的怎么样？单单从研
制J8时，前后不停换总师的情况来分析。沈飞科学技术有了长足地发展！四个现代化将
在沈飞手中完成！
——大家鼓掌。
【变化中的611】
在《沉重翅膀》这本书里，王南寿提到，611所是１９７０年的４月中旬，传达三机部
和空军下文，组建沈阳飞机设计所的分所到四川成都与成飞共同研制歼－９，所址选在
成都空军１１航校，但试验，生产条件都需重新建造，此后所的领导层已着手歼－９研
制队伍的组建、班子配备和物资分拨等等，没有要我参与。——说明什么？说明王南寿
并非是611所长的最初设想人选。
王南寿其实很聪明，611所人员出发前，借着空军司令考察601所的机会，王南寿汇报了
歼9情况，原文是：我向他汇报了当时歼－９的情况，彼此都认为歼－８已经首飞成功
了（实际当时多项成品不合格），歼－９再按原来歼－８的主要指标设计，是否还有必
要，总不能为一套指标，搞了双发又搞单发两型飞机。那么歼－９到底搞什么好？当时
要求是在短期内很快投入试制，因此飞机的气动布局基本上不能考虑变动了，只能在不
影响全局的（是气劝和总体布置）前提下作些微调，常副司令员提议歼－８是高空高速
的，歼－９是不是改成一种护航机，虽降低一点高空高速的要求，却能够突出一下航程
和续航时间。这标志着歼－９原来沿用歼－８速度Ｍ２．２和升限２０千米的指标，应
该重新拟定了。
为了降低歼9的设计指标。接着，王南寿采用了一个曲折迂回的办法，说具体点就是，
派了6个人下基层部队考察，然后与指战员们座谈，征求他们对护航机的需求意向。这
就是王南寿的精明之处，将未来的歼9定位在护航战机上，护航战机要求的是续航能力
和灵巧的格斗能力，而截击机需要的是高空高速能力。这是两款飞行品质不同的飞机。
假若当年将歼9定型为护航机，也许设计工作很好完成。
在原文中我们可以了解王南寿知道歼8并不合格，即使试飞，嗣后也会面临着各种问题
，秉着对事业负责的态度，王南寿迂回地提出了降低飞行性能的设想。
王南寿的如意算盘在北京汇报工作时，却被碰得粉碎。一个空军副领导不待王南寿说完，
指着墙上的语录牌说：无限风光在险峰，要双三（指速度Ｍ３，高度３００００米）的
，双二八（指速度Ｍ２．８，高度２８０００米）总之要搞高的，要去攀登。
王南寿能说什么？只能说困难，发动机不好解决，速度高了气动力加热，飞机的主体材
料也不好解决，我没有说完，当时在场的三机部领导马上就说，缺什么？要什么？只要
你们提出来，我们解决，材料方面今天冶金部的领导也在，他们负责解决，只怕你们提
不出来。面对令人哭笑不得局面，形势也容不得王南寿多说了。再多说，估计就要上纲
上线了。
按照王南寿回忆的情节，到达成都后，行李还未有到位，就在航校50号楼楼梯前召开全
体科技人员和生产组、以及生产干部开会。多少人？150人！是不是觉得有些奇怪，少
150人啊！脑补给你们个分析：这次开的会不是全体会，是骨干和党员同志的会，夸大
点话说不定加上团积极分子。——这种习惯在今天兔子的各个衙门依旧保留。假若机关
开会都不通知你，说明什么？说明和你亲近的领导被双规了，你马上也要出事了？还是
你的工作要被调动了？抑或在领导眼里，你压根就不是人家的菜？
会上王南寿能说什么？八成昧着良心说：“勇攀高峰，无限风光在险峰。”当时他绝对
不会说，“朝霞映旭日, 梵贝伴清风; 雪山千古冷, 独照峨眉峰”其实在他心里肯定知
道，双28的指标肯定不会成功滴。于是新的6号方案轰轰烈烈地进行着……
随着工作的推进，让王南寿觉得奇怪的事情发生了，调到成都611所的人，有些在东北
是运动的积极分子，跑到四川都变乖了，闷头干活，也不找事了。王南寿心里感慨一番
，大致意思是：这些人一方面是闹够了，不想玩了；另一方面，这些人都是有良知滴，
在东北不得不跟着闹，换个地方当然就恢复了本性。
按照偶的猜测，王南寿没有想全，他没有把人性想透。你想，当一群人走进陌生的深林
，即使有矛盾的人，也不会继续争吵，人们会彼此团结在一起，面对未知的威胁。当时
611所的人就是这个情况。
文革期间，一群外来户生活在波涛汹涌的四川，611所显得很平静。最多与11航院的部
队单位抢点房子，顺便抢地。抢地干什么？种麦子。四周都种水稻，唯独611种麦子。
麦子丰收后，作为单位福利，每人分一点。当年这个习惯是普遍现象，90年的时候，偶
们地区某个公司还在仓库空地处种麦子。然后因为分的粮食不平均，几个人开打。
【干劲十足的70年】
611所老大——王南寿，在那个热血的时代可以说是一个非常清醒的人，而且隐藏得很
深。
王南寿直接将工作重点放在：首先抓飞机气动布局的选型上；至于发动机的大推力和飞
机的大推重比，主要寄托于沈阳发动机设计所的努力和其他兄弟单位的协作。
军迷们肯定能听懂王南寿的思路，兔吧跟贴看小说的网友也许看不明白。偶给大家脑补
一下航空知识：对于飞行器来说最重要的是什么？不用说是发动机，只要发动机给力，
什么都好办。假若某天，你一开心，将59坦克肚子里装一台给力的发动机，架在75%斜
坡上，一按按钮直接飞月球了！至于乘客会不会在出大气层过程中死去，或者因为发动
机太给力将月亮撞个缺口，再向飞向火球……，对不起这不是你考虑的，给力的发动机
只赋予飞翔的动能。所以说王南寿寄托410+606将涡扇6搞出来，否则高空高速的歼灭9
就是无稽之谈。
王南寿提到的飞机大推重比，不好解释！偶只能简单地归结为：盼望基础材料的进步，
大量新材料的产生，可以在歼9机身上大量使用新材料，借以增加空重，减轻飞机重量
。（当然还有涉及其他方面，比如：航空燃料热量等等，很多领域，这个问题不敢深究
，否则一天写不完。）王南寿思路是对的，对于航空企业来说，将10多吨战机减重几十
公斤就是不小的进步。10多吨VS几百斤，大家在脑海里抽象地想一下，会有什么效果。
咱们还用59坦克做例子，使用同样发动机，产生同样动力的情况下，轻载的59坦克一定
比满副武装的59坦克跑的快。
同样推力的情况下，质量越轻的物体速度就越快——很简单的逻辑，对吗？！不对！因
为有例外！那就是气动布局。关于气动布局，咱们根本不用举例，历史上已经有过例子
。二战前希特勒大叔，高呼：跟偶混，每人给一套80平方米的房子+一辆汽车。希特勒
基本上实现了他的诺言，所以德国人才会为之疯狂。（假若兔子家房奴们在当时的德国
，估计也会疯狂。）房子好造，汽车有些麻烦。为什么？德国发动机不给力，这是相对
美国来说的，要与日本的发动机作比较，德国的发动机是相当给力！德国产的汽车没有
美国汽车跑得快，元首绝对不允许这种事情发生，怎么办？改汽车的气动布局，按甲壳
虫形状改，于是动力水平不高的甲壳虫汽车反而比美国汽车跑得快——这就是改变气动
布局，影响速度的例子。有一点要说清楚，有些气动布局利于速度，有些气动布局有利
用机动性，飞机就是矛盾体，所以还要找平衡。
在王南寿领导下，611所工作的重点就是研究气动布局，最终要找出一种既能高空高速
，又具有格斗能力，某种形状的飞机。这种工作说起来很简单，先估算，估算一下那款
样式利于高空高速飞行；（三角翼！军迷们妥妥滴会说这句话！）然后造出来惟妙惟肖
的大比例模型，放在高速风洞+低速风洞来回吹。然后根据数据再算……依据计算结果
，改变形状，再吹….. 大家都说611的成果是吹出来的，这话其实也不算错。
当年的611所，随迁而来的只有１３台一般机床，２３个生产工人，设计员没有电子计
算机，利用一些手摇计算器和计算尺，进行巨大计算量而又枯燥的重复劳动，当年611
真心的不容易。
70年，王南寿在憧憬、迷茫、无奈中等待和劳作；同在成都地区132厂的屠基达在干什
么？4月份屠基达已经当上生产指挥部的设计组长了，此时，屠基达刚刚被“解放”出
来8个月，他正忙着歼7(1)的静力试验。成飞70年当年研制成的歼7（1）型飞机，要求
完成100架，后来眼看完不成任务改为60架，按试飞提纲飞好的飞机，已经有十几架之
后，一直没哟人来接收。同年，011基地，（贵航前身）根据周相以前的指示，也在70
年时玩出来了歼7，结果也是无人问津。
为什么？按照兔子家的习惯，妥妥滴归结到出坏人的结论上！
其实不是，因为出大事额！
1970年，沈飞交付新歼-6III超过300架！一款尚未定型的战机就立即投入如此大批量的
生产，更可怕的是文革期间，沈飞生产秩序之混乱，产品质量比大跃进时期更为严重！
果不其然，交付的歼-6III经部队试用后，立即暴露出大量问题。产品质量问题是小意
思了，文革时期沈飞的产品这是必然的，更要命的是，吴法宪口中可以包打天下的歼-
6III连设计都出现了严重问题。其中最有名也是最严重的，就是进气道掉铆钉。造飞机
造成这个样子，部队自然不再买账，部队干脆利落的把已交付的300余架歼-6III全部退
厂，外加200多架有严重质量问题的歼-6基本型，一时间空军共计退厂572架歼-6战斗机
！整整20个航空团编制！以致沈飞自己的机场都放不下这500多架歼-6，一时间沈阳周
边所有军民用机场，都堆满了被部队退货的歼-6。
毛熊家大为紧张了一段，兔子要干什么？！偶刚在新疆沾点光，兔子就准备报复？！毛
熊慌忙地将部署在欧洲前线的数几十个歼击机团调到东线。后来才听说是沈飞的歼6大
规模出现质量问题，毛熊军队高层大为欣慰，准备授予援建112厂，某苏联专家二级勋
章。该专家明确表示拒绝接受勋章，理由如下：学生坑爹，你不能怨老师没有教好！
那个时间，战争一触即发的欧洲，终于轻松下来，也许几百年后，英国白金汉宫解密的
文件里会有这么一句话，因为某个航空企业的愚蠢，我们人类幸免于第三次世界大战的
灾难。某个航空企业是全人类的救星！乌拉——-毛熊的后代也同样感谢这个航空公司
，毕竟是那个伟大的航空企业拯救了人类——乌拉。
某个企业的572架歼6，后来经过三年返修，更改设计，才算糊弄过关，记住是糊弄而已。
大家想一想70年，还有哪个厂的战机可用？不错，只有洪都战鹰了！
【春风得意的132和先哭后笑的611】
70年之后， 132厂可以用走了狗屎运来形容。132厂于1972年9月，工厂体质恢复了科室
车间，推销了连队，技术情报科室和模线车间改为设计所，屠基达任副所长兼设计科长
，10月三机部在北京召开会议，解决关于歼7白天型的立项问题。
1973年，因为歼7原型救生椅质量不过关，曾经发生过五次座椅弹射，四次失败，一次
飞行员终身残废。这成为空军的最大的隐患，因为中国航空救生研究所设在襄樊，于是
召开了襄樊会议。屠基达的人生转折点出现在这一年的襄樊会议上。当时各家航空企业
都拿出各自的救生方案。这次会议开了11天，因为救生座椅可以预定在歼7（1）上，所
以屠基达拿到了改型权。这是屠基达首次全面负责一项具有重大意义的课题。
仿制而来的歼-7飞机弹射机构太复杂，15把锁需在1.5秒内按程序做完17个动作，容易
出故障。从考虑的是要对飞行员的生命负责负的角度出发，屠基达坚持，并主持了大改
方案，方案是将带盖弹射改为敞开弹射；舱盖改为固定风档；将防弹玻璃改为后折返的
舱盖，实现零高度小速度下安全救生的目的。方案众采歼-6、强-5所长，又保存了歼-7
座椅的特点。整个研制过程，光试验件就用了17台座椅、3个风档和9个座舱盖。在经过
300多次试验后，终于在1979年随歼-7II飞机一起被批准定型。改进后的救生装置在国
内外使用过程中多次弹射救生均获成功，1985年，火箭弹射救生装备获国家金质奖。屠
基达仕途之路，自此一路顺风，直到…..
此时，从72年开始，歼9工程实际上已经悄无声息地软下马了。（偶前面写的第三个猜
测。）73年襄樊会议结束没有多久，王南寿也来到北京参加领导干部会议，期间部长问
他：”歼－９用”斯贝”行不行？”王南寿回答：”如果用斯贝设计一种新飞机是可以
的，但要实现歼－９的既定指标是无法实现的”
王南寿在书中感慨：见当时部领导确实看到了发动机困难，但我们所内一直是步调一致
地在努力拼搏，如１９７４年初中央下达３４号文”抓革命促生产”，我们就乘势全力
动员，搞歼－９不动摇，而且要艰苦奋斗，没有条件创造条件也要上，因为这期间院领
导也已看到歼－９前途渺茫，开始在经费上扣紧，工作指导上不如以前积极，机关有时
还放点冷风。但作为研究设计的专业单位，要上去不容易，要下来，涣散是很容易的，
这时成都飞机设计所从上到下，明知形势不利，形势教育我们大家懂全局，不干就失业
，不努力就落后，为了事业，为了发展，我们应该继续努力干，一旦发动机有希望，飞
机会很快的配上发动机腾空升天，为军队装备提供需要。但是上级领导层眼看发动机难
得出来，成都所的建设也提不到日程上来了，这实际上已是歼－９的第二次下马，只是
大家心照不宣。上面通知要我们搞教练机搞炮校机，可是又没有实际的要求
74年到来的时候，成飞工厂生产秩序逐渐恢复；611为了歼9项目，也开始进行再一次的
努力
70年代（偶记不清楚了哪一年了）六院合并到三机部名下。
1975年1月10日，三机部以(75)三院字8号文《关于请求继续研制歼9飞机的报告》上报
国务院、中央军委。文件希望对歼9的指标作适当的下调，即最大马赫数保持2．5～2．
6，升限降为23000米，最大爬升率220米/秒，基本航程2000千米，作战半径大于600千
米。
1975年2月18日，在当时主持国务院工作的***同志的亲自干预下，国务院、中央军委下
达国发(1975)34号文，同意按调整后的指标继续研制歼9飞机。
75年3月-8月，中国空军组织177架次，歼6与歼7比试，歼7高空高速明显优于歼6，中低
空对抗，两款战机各有优势，可视为相当。全面衡量，歼7性能明显优于歼6。9月空军
在故城举行了两机性能对比飞行表演，从此结束歼6、歼7的争论。
75年即将过去的时候，611所和132厂混得都不错，这两个单位过着井水不犯河水，你玩
你的歼7，我研究我的歼9，谁知嗣后的一件事情，竟然搞得两个单位的大佬反目成仇。
1975年，611和132依旧是和谐的一年
【不可避免的矛盾】
75年11月天津会议上，三机部长李际泰同志拤着腰意气奋发地说：“***副主席给我交
代了好几次，要赶紧搞歼7，要以歼7换装歼6……歼7（3）也要搞出来。”
李部长这话有什么含义？很简单：歼6在空军眼里就是一个蹩脚货，毛熊家的米格19根
本没有大量列装，在1961年就已经停产。反观兔子家1958年初开始研制歼6，1960年投
入批生产，1965年才算合格，期间还经历了贺帅一刀两断的指示。
贺帅虽然和彭帅有些隔阂，但是贺帅人品也很刚直。大跃进之后，贺帅抓航空企业期间
，干了两件大事：退了沈飞的灰机；扒了成飞的厂房。
65年贺龙元帅第二次去东北某航空企业视察，抬头看到一幅大标语，《千万不要忘记歼
击机一年生产，三年返修的沉重教训。》（妥妥滴作秀啊！）视察一圈，感到生产情况
有所好转，贺龙心情很高兴，还表扬该企业。一年之后，贺帅倒霉的时候，还是某个企
业跳出来，吵吵得最凶，恨不得将贺龙污蔑死！人家成飞前身132厂怎么不吭声？贺龙
可是扒了132厂房滴；嗣后空军司令吴胖子在台上，某个企业大殷勤，歼6包打天下的话
是谁忽悠吴胖子说的，现在好了，当年的罪过都归结到吴胖子不懂空军，是个傻瓜！我
就真心问下，吴胖子傻吗？再说最近的事情，太宗活着的时候，某个企业怎么不敢给82
工程找理由，太宗一死，某些人就迫不及待地开始扫地，把灰都扫到太宗那里了？！缺
德的品质是不是有点一脉相承？！所以说：做人要有良心！看清某个小人，咱们就离他
远点！
（话归正题，再说歼6。）毛熊家大多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格-21。服役
时间最长、战果最辉煌的歼6实际上是空军的无奈选择。一方面因为歼-7也久久未能研
制成功。因此，在很长的一段时间里，歼-6是我军唯一能够依赖的歼击机型号。另一方
面是因为歼6便宜，采用大量生产歼-6的策略，可以用数量弥补质量上的巨大差距。说
到底歼6就是极端癫狂的时代，空军兔没有选择的武器。
这次三机部会议定下用歼7更换歼6的决策，从历史的角度来看：是及时和正确的。
此后，132厂进行两项工作，歼7（2）的研发工作；歼7（3）的预研工作。按照屠基达
的话说：歼7（3）是预定新机之一。我厂歼7（3）的设计打样工作全面展开，吹风试验
，外协计算课题、成品协调工作也全面铺开。
因为歼6的麻烦，兔子有了压缩飞机型号的想法，空军和六院都倾向于歼7（2）不作为
一个型号，132厂力争，76年2月第二次去北京活动。麻烦的是总参吸取歼6改型多而乱
的教训，也主张不另给型号。在于空军讨论中，想出来一个办法，先给歼7（2）起一个
乳名，叫歼7（1改）。
76年5月屠基达参加军事项目考察团去埃及用卷尺测量飞机去了。随后的时间里，屠基
达的命运便和歼7（3）联系到一起了。
11月歼7（3）立项被总参批了，
77年011基地（后来的贵州航空集团）要求停产歼6，改为复制132厂的歼7（2），此后
的复制歼7（2）的工作得到成飞大力的支持。前面不是说70年011基地就造出来歼7了吗
？是啊！后来某个企业去忽悠领导，原来歼6发展前景如此广阔，领导批示011基地也去
造歼6。到了77年011基地再次改回来生产歼7（2），人世沧桑，世态炎凉，贵航人另有
一番感慨在心头。
一场会议不同的解读：
1878年3月，具有科学的春天美称的《全国科学大会》召开之后，到了6月份三机部也开
了一场会。
王南寿在《沉重的翅膀》书中记录6月份关于设计歼7大改（歼7（3））的会议内容：
６月，三机部电话通知王南寿立即赶赴北京，接受新机研制任务，这就是后来正式名命
的歼７Ⅲ，当时是叫歼７大改。我又作为这型机的第一总设计师。年底，根据部的指示
，歼－９项目下马，资料入档，这是歼－９第三次下马，项目也自此终结。从１９６４
年到１９７８年，整整１４年，在三上三下并５次大幅度更改作战指标之后，歼－９项
目终于以下马告终。——寥寥几句，大致勾勒个轮廓而已。
屠基达在《追逐光明的历程》这本书里就写的比较清楚：
78年6月在北京召开会议，主要议题是：决定三家抬搞出歼7（3），当时叫歼7大改，而
且必须造出样机！哪三家抬，沈飞前身112厂、成飞前身132厂、贵航前身112基地。具
体谁被抬？成飞前身611所。当时王南寿和屠基达均在会场。会议上决定设立总设计师
、总工艺师，总设计师单位在132厂，王南寿同志抓总。611所要拿出相当一部分精力用
在歼7大改上。要搞一个总设计师制度，改革调理，各部工作要受起制约，部里要往上
报告，各设计师、副总设计师由各厂提名。首先立足自力更生，外部条件正在争取。
回到成都之后，611所长王南寿和当时132厂孙厂长谈，611所同意全力以赴搞大改。（
从前面的提到只用611部分力量，变成611使用全部力量。屠基达很含蓄地说某人野心大
啊）
6月29日，在132厂召开由三厂一所领导参加的歼7大改主题会议，做出决定由王南寿担
任第一总设计师；由屠基达担任第二总设计师；总工艺师由周砥中担任，整个系统工程
有国家在抓，系统工程总设计师，委托132厂党委代管。系统工程设计室，是部署厂管
。王南寿接着说，二结合搞设计的地点在611所为好。
从屠基达和王南寿各自书中，我们发现，歼7项目开始就提到很高的层面，空军开口就
要几千架，屠、王二位开始都对歼7（3）项目非常动心，到底由谁来主抓，通过两次会
议讨论，实际上还是不清楚。尽管屠基达写的很详细，从某种角度看在当时也只有132
厂能够胜任设计生产歼7的任务。但是王南寿也有主抓歼7大改的意思。说到底还是概念
混淆，要是现在，直接点名，某某人你是该机型的项目负责人，你全权负责——而当年
，谁负责？132厂党委负责!
这就是时代的局限，两家的矛盾不可避免了！
【无法解读的历史】
78年11月屠基达参加军事交流组再次去了一趟埃及，拉回来了两架飞机。（以前讲过，
不重复了。）另外还有111多件新旧备件、仪器，甚至连人家飞机残骸也拉回来21大件
，还对不能要来运走的实物，照了很多相，包括一架偶然看到的侦察机，还与该国空军
空地勤人员，修理工程师进行了座谈，借到各种说明书44 本。这一次来非洲某国可以
说丰收而归。
从埃及到山东海岸，轮船要走多长时间？一个多月。在此期间，同年年12 月，国家经
委和国防工办联合批准方案论证时把歼7 大改正式命名为歼7（3）型飞机。自此歼7大
改变成歼7（3）了。
79年归国之后，屠基达写出了书面意见，大致意思就是歼（3）工程由参照设计改为测
绘设计，同时抄送给了王南寿总设计师。
1979 年2 月下午三机部党组召开扩大会，实际肯定了屠基达的设想，歼7（3）按测绘
设计进行。
屠基达爽了，王南寿就不爽了。奈何？王南寿一直有参考设计的想法。
1979 年3 月，部里下达文件，112 厂退出飞机设计室，三厂共同生产歼7Ⅲ方案改为二
厂生产。大家都知道，011基地就是个小弟弟除了发动机玩得好，其他的什么都不会。
此时，在歼（3）项目里，主要出力的就是132厂和611所。以前112厂在的时候，属于三
个和尚有水吃的局面，想闹都不知道找谁闹，总不能直接对着另外三家吵吧？！如今好
了， 132厂和611所的矛盾马上公开化了。
在5月份时候相互之间的矛盾已经非常尖锐了，14日屠基达被迫写信向三机部反应问题
。24日，去北京汇报歼7（3）进度的时候，王南寿突然说病了，去不了。不得已，第二
设计师的屠基达在北京亲自汇报，侃侃而谈一番，效果还不错。到六月初，基本上与空
军达成共识，歼7（3）只能做测绘仿制。
6月份回成都后，两家矛盾更加尖锐，设计工作也受到影响。
到了12月，总设计师王南寿到北京参加三机部航空科学技术委员会第一次全体会议，会
议期间部领导宣布王南寿任部航空科学技术委员会秘书长，留北京工作。为此，王南寿
同志的北京户口算是解决了。
翌 年1 月，（1980年）三机部正式发文，同意撤销歼7 系统工程飞机设计室，改由611
所承担歼7Ⅲ型飞机设计任务。原由部任命的总设计师副总设计师及有关机构也相应免
去和撤销。并提出按实事求是量力而行的原则，把研制规模和进度控制在力所能及的基
础之上。接到文件后，厂所分别向有关人员作了传达。然后我率张仁保，陆英育与611
所吴逢光，李克唐张颖芝讨论起草联合设计歼7Ⅲ飞机的工作总结。
1980年6月，三机部任命宋文骢为611所副所长、总设计师。
屠基达在《追逐光明的历程》书里对歼7（3）的感慨：在1978 年至1979 年长达一年半
的时间里，132 厂有67 名同志，每天往返厂所之间，认真参加了歼7Ⅲ型飞机的方案论
证，成品协调，打样设计以及气动，过载荷，强度计算等工作，还包括飞机说明书飞行
员手册等翻译出版工作，应该说身心是挺辛苦的，家里也顾不上，原单位脱开了，两头
不讨好。说作了无私奉献也不为过。撤除设计室前，要求我厂设计人员妥善向611 所同
行移交了全部文件资料。一年多的辛苦，几年的积累，全交出去，空手而归，没指望听
到一句感谢的话。
谁对谁错？谁是受害者？】
算了，还是偶给大家脑补吧，要是一点点解读，偶都可以写网络小说，太冗长了。
从伊始三厂一所共同玩歼7（3），到最后611所一家研制歼7（3）；从78年—80年期间
，132厂与611所之间发生的矛盾。谁对谁错？谁是受害者？
偶的观点：132和611所都对！屠基达是受害者，那段痛苦的记忆甚至给“文艺青年”造
成了难以磨灭的仇恨！瞧瞧611所对屠基达的造谣，达到什么程度：“屠基达把611 所
弄得不死不活”“屠基达把611 所的人弄死了，还要捞一把骨头”——杀人诛心也就这
个水平。
偶在以前的文章里提到，68-78年，10年轮回，兔子终于玩会了歼7。是不是有疑问，是
不是想喷？——沈飞66年就造出来歼7原型机了！干嘛沈飞只造10多架？怎么不多造点
？即使70年代初成飞造的歼7（1）还经常玩高空停车，歼7（2）因为发动机做多大难。
最后还是贵航小弟弟帮大忙了，否则歼7系列根本不具备战斗能力。吴大观为此感慨，
涡喷7研究过程很不容易。
78年歼7（3）项目上马初期，全国是什么情形。所有航空企业就成飞造出来能用的歼7
（2）。请记住“能用”这两个字。将歼7（3）项目放在132厂是无可厚非的事情。
结果呢？先是将歼7 系统工程飞机设计室挪到611所，到80年直接将项目给611所，132
厂被一脚踢开。——这个变化的过程中，说611所没有私下运作，肯定不是可能滴。更
何况王南寿和叶正大的关系很不错，私下活动肯定是少不了滴！
偶却恨不起来王南寿，王南寿不是为了自己的私利去争夺。偶可以在网上大骂某个航空
企业的砖们都是混蛋，从写洪都开始骂，一直骂到写成飞，假若偶有耐性一直写下去的
话，在西飞、贵飞篇里，还骂！但是偶却没有豪情去骂王南寿，即便偶喜欢屠基达的文
风，即使喝上三两酒，偶也提不起骂王南寿的胆子。那家伙可能是个混蛋，但也是个好
人。在当时的政治环境下，屠基达受到伤害的同时，王南寿的政治生命也会提早结束。
以王南寿的聪明程度，他能够预测到这样的结局，但是他还是义无反顾地进行运作——
他要为611保持着旺盛的火焰，即使他下台了，但是611却能凤凰涅盘浴火重生。
要想将王南寿的人品说清，就要给大家讲清楚：歼7（3）准备模仿的米格21MF是一款什
么样的飞机。
打官腔说：米格21MF是米格公司后期生产的米格21，假若直接说，米格21MF和成飞歼7
相比较，就是马群里站着一头骆驼。歼7（2）的直径是600多，米格21MF的直径是800多
。（数据不一定对，偶很早以前在杂志上看的。）90年前，兔子家歼击机就两款发动机
能用，一款是仿制62年米格21早期型的涡喷7发动机，到78年才成熟；另外一款是仿制
米格21MF的涡喷13，到1989年才能用。
预期仿制而成的歼7（3）的水平，介于歼7（2）—歼8之间。高空高速能力：比歼8差，
比歼7强；格斗能力比歼8强，比歼7差。简单点说：兔子当初希望仿制米格21MF，还是
看中歼7(3)的高空高速性能。
（一）屠基达和王南寿的矛盾起因
屠基达是浙江人，王南寿也是浙江人，异地的老乡，本来应该关系挺好的，结果闹得不
可开交，两人之间矛盾的起因，还是思路问题。
屠基达坚持“测绘仿制”，什么意思，就是比葫芦画瓢造再造一架算了，简单仿制而已
。从《追逐光明历程》书中，可以看出屠基达还有一批科研人员，通过与外面航空界交
流过程中，认识到米格21MF已经不适应当前的空战思想了，换句话说就是：就是过时了
！假若进行参考设计的话，也不知道多少年才能玩出来，即使玩出来也不会有人要！因
为高空高速已经不适合80年代之后空战思路了。
在屠基达眼里，歼7（3）项目作为技术储备的思路来做。当年是先有飞机项目，才会有
配套的发动机、航电设备项目，在屠基达意识里仿制的发动机+仿制的航电设备才是最
重要的一环
王南寿的思路恰恰相反，他准备：参考设计。什么意思？利用歼9研制过程中的技术储
备，再参考米格21MF上的特点，再玩出一个新的战机出来——就这个意思！当然了，不
能直接说。要以参照来扩大设计自由度，然后再慢慢运作，一点点来。
说到底王南寿还是不甘心！说甘心是假的，当年歼8马上就要出成绩的时候，被人一脚
踢进劳动队。嗣后带一群人到成都玩歼9，看他当年确定611所的工作重点，就知道王南
寿早就知道以当时的技术条件，不可能玩出双28，但是他还是熬了下来。
以王南寿的聪明，肯定能看出歼7（3）是个机会，人生能有几回拼？！当年王南寿不想
玩歼9，是因为他不看好双28；现在看好歼7（3），是因为他知道以当时兔子的技术水
平，611绝对能研制出比米格21MF性能好的战机，只要给他一个小小的机会，他就要抓
住，毕竟浪费的时间够多了！更何况，这里面还涉及到更复杂的问题：611所研制歼9过
程中，取得了一批有价值的科研成果，如拦射攻击的火控系统模拟试验研究，气动补偿
空速管的研究，挂架投放试验研究，炮口消焰装置的研究，机身整体油箱整体壁板的研
究，同时研制过程中还涉及，大量采用先进的飞行控制系统、先进的综合航空电子系统
、复合材料、计算机辅助设计、制造等先进技术，这些技术有些已经取得阶段性成果，
有些还在继续研制进行之中。一旦歼9工程结束，会面临什么样的结局？资料全部会作
为技术档案进行封存，某些成果会转化到其他领域，而研制过程中尚未出成果的技术，
也许就会随着时间的遗失化为灰尘。——喷子们肯定会喷，又在胡说，存在档案里，谁
都能借阅，怎么会遗失？！（我先替你们喷了，省得耽误喷子们的时间）
解释一下：这有两方面的原因，一方面当年没有网络，再加上技术资料管理比较严格，
在当年想搜索某方面的技术资料是很麻烦的事情，首先你要知道，有这方面的资料，还
要知道这个资料存在那个地方，然后开证明信去查资料，能不能找到，就要该单位的存
放条件了。所以说当年资料利用率很低，现在好了，到内网搜索一下就出来了。另一个
方面，是人类自身的问题，说起来更有意思，有些事情用图纸和文字表达不清楚。比如
：90年代沈飞引进苏27生产线，拿着图纸和工艺说明书，很多东西还搞不清楚，不得已
再次将干爹请来，高度白酒伺候着，小毛熊们叽里呱啦地一边解释一边示范，手把手又
教了一遍，沈飞才玩熟悉了苏27
对科研成果进行保存，当年兔子做的很不成熟。有成功的例子，比如：涡扇6下马后，
研究所的一群人没有干，人心散了，不得已给他们随便找个项目：昆仑发动机（涡喷-
14），606所在研制涡喷14过程中，大量使用储备技术，涡扇6的技术得到保全，同时
606所的技术人员也得以保全。嗣后的涡扇10速度就很快。反面的例子有没有？有！每
个军事发烧友侃起来都会拍案怒骂的事——运10！（王hong文的大飞机）运10该不该下
马，当年偶们怒骂3天也没有将洋奴说服，没市场了，技术不成熟了，都是人家的观点
对，今天偶也不想在这里说什么，但是最近一期《航空知识》里的观点是不容置疑的—
—“当年我们没有保护好运10研制过程中产生的成果。”岂止是没有保护好，偶认为当
年运10当年研制出来的成果技术几乎全部丢失。事实上不仅研发运10过程中的技术丢失
，连研制的运10团队也丢失了，整个研究所就剩下一群跑不动的老太太！运10下马是鹰
酱家的一个巨大胜利！90年代运10副总师再次提出恢复运10研制，结果…..2000年后兔
子研制的ARJ21过程怎么那么难？很简单，不是换气动布局、发动机那么简单，所有研
制项目都要重头再做一遍，所以就难！
书归正传，王南寿正是希望通过参考设计歼7（3）项目，要最大可能地保全611的研究
成果。
站在132厂和空军的角度，你能说屠基达做的不对吗？站在611所和技术储备的角度，你
能说王南寿做的不对吗？即使你站在全局的角度，你能判断他们谁对谁错吗？
他们做的都对，唯一不对的是那段春天的历史。
（二）、谁是受害者？
78年—80年这段时间，从另一个角度观察，实际上王南寿也是受害者。歼7（3）具体由
谁负责，本身就有争议，三机部还是用过去大会战的思路来推进歼7（3）项目，集全国
主力部队打会战，112（沈飞前身）、611+132（成飞前身）、011（贵航前身），一时
间可谓阵容强大。具体要由谁领头？说不清楚，你们回成都自己开会研究了，研究来研
究去，竟然搞出来个，第一总设计师、第二总设计师，伸出指头一算是两个总师。——
既然带个“总”字，是不是应该抓全面设计工作？为什么还要将设计工作分给两个“总
师”？反过来想，既然分成两块玩技术，为什么还要带个“总”字，是不是有点逻辑矛
盾。
这种矛盾的思想直接造成了工作上的混乱，所以说逻辑学很重要。假若不懂逻辑是要闹
笑话滴！再给你们举个例子：兔子有个经济学家，属于娱乐派经济学家，在网上发表了
一篇很有名的文章，整篇文章内容的实质是：如何解决两级分化问题。文章中最著名的
一个观点：“我们现在任务是快速发展，达到小康社会之后再回头解决两级分化问题。
”——小康社会是什么概念，两级分化是什么概念，80%+的人共同富裕才叫小康社会，
两级分化是：大多数人穷，少数人富裕，这才叫两级分化；假若你问某砖：两级分化之
后能达到小康社会吗？假若达到小康社会了，还会存在两级分化吗？！——这就是逻辑
上的伪命题，所以说，某些砖们出门就是笑料。
第一总师、第二总师设立之后，屠基达和王南寿实际上就平起平坐了，这两人要听谁的
？听132厂孙厂长滴！
王南寿心里什么滋味？611所以前归三机部管理，132厂以前归六院管，611所干部任免
记录省厅备案；132厂干部任免记录成都市备案；从职务上王南寿不比孙厂长低，在资
历上比屠基达老。今天，大家理解不了那份感觉，当年可是很讲究这些事情的：从职务
上说，当年行政级别和企业级别对等，某个大厂保卫科长是处级，可以直接调到某县当
公安局长；出差住招待所，科级干部可以住单间，普通人员只能住四人房。在那个历史
条件下，整个社会都很讲究级别问题。此时，王南寿会不会有种被降级使用的感觉？！
再说王南寿对屠基达的印象。说好听点，屠基达是春风得意马蹄疾；说不好听滴就是不
知道天高地厚。王南寿有资格说这样的话，为什么？资历！蓝萍姐姐为什么能身居要职
，果粉说，因为他老公的原因。这是瞎扯！大家翻翻蓝萍姐姐的入党时间，33年的老党
员。（入党时间是以前记的，不知道对不对，不想扒了）看看1970年左右，红军时期的
干部都在哪个层面任职，这就是资历的重要性。70年王南寿都当所长了，72年屠基达才
混上副科长，如今看着屠基达洋洋得意地在自己面前玩技术，还言辞凿凿地指611所的
思路不对，王南寿心里能痛快吗？！
还有更深层次的一个原因：就是儒家文化里特有的三纲五常的影响。这种现状韩国也有
，见了大学长，先鞠躬，然后和善地提醒：“今天饭钱，学长出了！”王南寿是厦门49
年大学毕业，等同于清华、北大航空系的师长，厦门、北大、清华三家航空系有很微妙
的关系，学生的身份在三所大学里曾经变来变去；屠基达51年上海交大毕业，从固定思
维上说：王南寿只比屠基达高几届，现实生活中并不是这样，王南寿最早那批毕业生有
很大一部分留校任教了。按照辈分上说，王南寿在屠基达面前装老师也不为过。现在好
了，学生辈的毛孩子竟然和自己平起平坐，这让王南寿何情以堪。
我估摸那短时间，王南寿心里也很难受，职务上被降级使用，在感情上看着资历比自己
浅的学生和自己平起平坐。而且屠基达还是个文艺青年，嘴里时常会冒出点什么让人想
不透的文句。可以这样给大家说，王南寿对屠基达压根就没有好感！
嗣后，一起工作中，王南寿为了611所必须去改变歼7（3）的设计思路，于是两人之间
必定会造成摩擦。谁没有矛盾？矛盾是不可避免滴，无时不在滴，只要处理好矛盾，歼
7（3）工程可以继续推进。从两人对歼9态度上，我们可以看出他们的矛盾是不可调和
的。
屠基达对歼9持否定态度，这是从新时期空战思维出发，而不是从技术上出发。屠基达
在《追逐光明的历程》中有一句话，大致意思是：歼9我们要切合实际，类似米格25的
飞机，我们能一下搞出来吗？另外屠基达隐约提到歼9已经不适合未来的空战，下马是
肯定的。——（屠老爷子和偶关于歼9的第二个猜想一致吧。）
对待歼9，王南寿的态度很有意思，面对70年前的歼9，王南寿可以不屑一顾地说：那不
过是个单发的歼8；谈起70年后611所的歼9，王南寿大抒情怀，歼9下马可惜了，都是没
有发动机的错！
参照设计、测绘仿制，这两种方法，只能二选一的时候，两个人之间的矛盾就爆发了。
面对气势上咄咄逼人的屠基达，王南寿依然走的是迂回路线，先将总体设计办公室抢到
611所来，在自己一亩三分地头上，总可以自己说了算吧？！没有想到屠基达带着队伍
也跟了过来，过来就过来了呗，132厂的设计科能有多大能耐！？更何况132同时还玩着
其他歼7项目【82年被偷走的那架飞机。我猜测的那架才是内定的歼7(3)】偏偏出邪门
额，132厂派出了的游击队战斗力爆表！屠基达这个叛逆，更是个全才，什么都能玩？
！测绘仿制工作竟然快速推进中…我猜想,此刻谁给王南寿手里塞一把椅子，王南寿肯
定会暴打屠基达一顿。——打的就是你这个欺师灭祖的学弟！？
随着事情的发展，两方的矛盾再次扩大化。王南寿为了611所必须将整个歼7（3）项目
抢到手了。假若，因为以上原因，大家猜想王南寿鼓动611所的人出来反对屠基达，那
就你太小看王南寿了。从人品上说，王南寿不是那种人，另外他不具备那种条件：首先
他没有那种霸气，遇事情就要找老婆商量的人，会有霸气？！其次他没有那种手腕，唯
独的优点就是很聪明。偶给大家脑补一下，王南寿当年会怎么做，他会跑去找老领导活
动，声泪俱下地讲611所多困难，上次歼9下马，让偶们搞教练机，教练机偶们搞得过洪
都吗？！那不是死路一条吗？！都是601所出来的老人，不看僧面也要看佛面帮王南寿
一把。
但是思路上的矛盾不可避免地扩大化了，当年611所普遍认为，因为歼7（3）项目才导
致歼9下马。歼7（3）又被屠基达这个外来户霸占着，怎么办？抢！
601所分出来人，谁不会抢？！当年正是因为这300个人太能抢了，才被流放到四川。到
了四川也没有闲着，从解放军手里抢房子、抢地种。总之因为歼9下马，一肚子的气全
撒到屠基达身上。屠基达是个坏人，是他让歼9下马滴！——估计当年611所老百姓心里
都是这样想的。
王南寿动手去抢歼（3）项目那一刻，他就知道：自己的政治生命将要结束。很简单的
道理，当年132厂的设计室是兵强马壮，在全国能排前二名（320厂、132厂），611所呢
？虽说也是人才济济，但多年没有出成果。自己动手去抢歼7（3）项目，一旦引起风波
，上级领导第一个就会撤换自己。但是为了611所、为了保存歼9的技术，王南寿义无反
顾地动手了，去抢！
不出乎所料的事情发生了：王南寿到北京参加三机部航空科学技术委员会第一次全体会
议，会议期间部领导宣布王南寿任部航空科学技术委员会秘书长，留北京工作。王南寿
有北京户口了，顺便老婆、孩子的北京户口也解决了。——谁说王南寿不是聪明人？！
偶开始说屠基达不是天才，还有一层意思：屠基达处理人事关系上也不是天才。上层领
导调走王南寿未尝不是替屠基达扫清障碍的意思。假若屠基达有魄力整合歼7（3）的研
究团队，未来611所谁当家还真不好说，也许就没有宋文骢以后的辉煌。
历史就是历史，假设毕竟是假设。翻开写宋文骢的《鹰擎长空》；王南寿的《沉重的翅
膀》对当年的争执都是很隐秘地提上一句。唯独屠基达的《追逐光明的翅膀》里面一把
眼泪，一把恨地将事情整个过程唠唠叨叨地叙述一遍。看仔细点，屠基达描写文革挨斗
的段落不超过150个字；用来写委屈的字句，其中“岂有此理”都写了二遍，想象一下
屠老爷子心里有多恨，估计到临死都不会忘记某些人。
其实，王南寿已经在《沉重的翅膀》这本书里含蓄地对屠基达说对不起了。该书中最后
一个段落里提到：１９７０年９月第一次吹风到１９８２年，所在歼－９鸭式布局研究
方面，共进行了近万次风洞试验，取得了大量的数据，编写了数十本研究报告，为后来
所承担的新型歼击机的研制奠定了坚实的基础。——瞧见没有，歼9项目实际上79年就
下马了，总体下马是80年初，假若没有歼7（3）项目，82年的时候，611所根本不可能
继续进行歼－９鸭式布局研究。
这就歼7（3）对于611所的技术研究过程来说的价值！歼灭7（3）项目对611所来说同样
起着承前启后的作用。
其实，到北京后王南寿应该霸气点，对屠基达说：“小子，当年偶就去抢歼7(3)项目了
，怎么着？！老子不抢这个项目，嗣后的歼10就没那么顺当。老哥为了兔子家的航空事
业，就对不起你了！
屠基达还能说什么？最多苦笑着，用浙江话骂声：“呆那！”
算了，屠基达老爷子，想开点……在另一个世界继续造灰机，为实现阴间的共产主义而
奋斗吧！ |
c***r
发帖数: 4631 | 5 【歼7（3）托起明天的巨匠】
没有设计出优秀战机的工程师，不能称为“巨匠”。当歼7（3）任务交到宋文骢手上那
一刻，预示着一个巨匠即将被歼7（3）托起。这一年，宋文骢50岁。
许多年之后（2004年），初试生产的一批歼-10装备部队后，要进行部队飞行员首飞。
这时有人问宋文骢：“您曾经参加过歼-7C的首飞，如今又参加这种新飞机首飞，感觉
如何？”
宋文骢一笑：“这两次首飞，我的心情各不相同。歼-7C首飞时，我心情非常紧张，担
心着各种问题，两眼紧盯飞机不敢移动。但现在这个新飞机首飞，（歼10）心情非常激
动但并不紧张。按理说新型飞机采用了新布局、新系统、新成品、新技术，难度大得多
，但我知道我们的方案是先进的，设计是严密的，技术是过硬的，元器件、子系统都进
行了自上而下的综合，进行了反复的地面试验。”
从歼7（3）猛然间，偶想到：罗阳看歼15着舰的时候，会不会跟当年宋文骢当年看歼7
（3）试飞时一样的紧张？！造成突发急性心肌梗死，心源性猝死。那一年罗阳51岁！
先说：歼7（3）和歼7MF有什么区别?
大家没有看出来这两款战机的区别了吗？眼光太差了！你们没有看见两款战机的颜色不
同？这么大的区别都没有看出来。妥妥滴不认真，再扒下资料看看，是不是垂尾根部的
减速伞舱舱盖顶端一个比较钝，一个比较尖——就这两个区别。（码字的时候，没有想
到大家都猜中了！）
说到底，歼7（3）最后还是走了测绘仿制道路。虽然80年1月，屠基达回132厂玩自己的
歼7去了，（11月被提拔为总工程师。）但是这小子的思想已经灌输给领导层了，歼7（
3）只得走测绘仿制的道路了。歼7（3）按照这个思路进行，似乎还有一个原因，就是
当年被沈飞糊弄怕了。喜欢扒书的查一下“一刀两断“的缘由。
1980年6月歼7（3）立项，宋文骢被人命为总师，突然的任命出乎一些人的意料。只是
简单的测绘仿制，歼7（3）项目同样是步履维艰。
从 1978 年到 1984 年，先后还对歼-7（3） 的气动、结构、系统、特设等方面进行了
99 项试验，地面试验 40 项，从而保证了飞机首飞上天的安全。
在机载设备上更是采用保守的做法，除了全向雷达告警器和双管航空机炮是测绘的外，
其他均是当时国内较为先进的设备。还有一点提醒大家歼7（3）只装了雷达测距仪，按
照屠基达的说法，从歼7G开始，雷达才装进歼7战机。
即使如此保守的做法，歼7（3）试飞过程中，还是不断暴露毛病，曾经遇到故障而导致
飞机停飞。说到底还是发动机不行，按照屠基达《追逐光明的历程》里的说法，到最后
阶段涡喷13才过关。涡喷13拖延导致空军歼7（3）换装计划推迟了数年，难以尽早地形
成战斗力，这也成为空军大幅度减少原订装备数量的一个重要原因。
百度上歼7（3）装备15架，屠基达回忆卖了几十架，偶也记得是几十架次，后来扒下书
，才发现还有歼7（3）A这个型号，由贵航生产了几十架，两边+正好50多架。
按照偶以前给大家脑补的话，歼7（3）是基石，起着承前启后的作用。那么今天再脑补
一句，歼7（3）同样是设计师的基石，他托起来一位巨匠——宋文骢。
【神侃的人】
1980年6月宋文骢任为歼7（3）的总师，611所单独玩歼7（3）了，歼7（3）工程实行三
级负责制，整个思路也理清了，研究歼9项目的技术得以继续研究。总之，形势是一片
大好，还会越来越好！
1982年初，突然接到通知，到北京开会。只能去四个人，会议的主题，就是评审由601
所提出的新机设计方案，即歼13方案。
歼13方案，是601所的科研项目。具体点说，现在说起来当年的歼13过程也很有争议。
百度资料是74年开始的，偶记得是72年，反正大家先别争论时间。偶在这里简单给大家
介绍一下歼13研制过程。按照官方的说法，歼13方案是74年开始。具体怎么玩？跟王南
寿的玩法一样，先派人深入部队，了解情况，开会座谈做笔记，然后回来代表指战员的
心声向上级汇报情况。基层同志们说了，需要什么样的战机，你看就是俺们的这款战机。
越南战争期间，华约+兔子和鹰酱家空军刚PK完，通过空战，兔子得出一个结论：未来
的空战，不一定在高空高速下进行，一般会在中低空，通过战机缠斗，取得胜利。此时
，空军兔也有点醒悟了，不再要双28了，看着歼13的设计指标也不错，那么601你们就
先干吧！
歼13开始就遇到麻烦了，还是发动机问题。用斯贝发动机？推力不够，而且洋机器是越
朝高空飞，推力就越小，加速性能也不好，怎么看都是民用的发动机。（关于斯贝发动
机那档子事，假若本帖不太监的话，到西飞的时候讲。）用涡扇6吧，呵呵……瞧一瞧
，强6、歼9是什么下场？！到了79年，发动机的事情总算有了转机。在《追逐光明的历
程》中屠基达直接用“搞回来两架飞机”做小节的标题。一架是米格21MF，一架是米格
23。米格21的发动机被山寨出涡喷13，到89年初该发动机才能用。同时兔子还仿制米格
23的发动机，当年网友还为到底仿制的是哪款米格23的发动机起过争议。这些争论与我
们无关，我们只要记住这个山寨品命名为：涡喷-15。这款发动机又是一个悬念，直到
前几年还有网友为涡喷-15下马没有？为什么下马？——吵嘴！不过涡喷-15比涡扇6给
力多了，这也许是涡扇6下马的一个原因。在这里说一点，随着歼7（3）工程的进行，
后来又买了一架米格21MF，实际上是两架米格21MF保证了歼7（3）项目的进行。
话归正传，自从涡喷-15开始研制之后，歼13的动力得到了保障，到了82年，大体的设
计方案算是定了，于是将兄弟部门的技术人才聚集起来，一起审议歼13的方案。
在哪里审啊?当年还是有争议，有个说法是在贵州。后来《鹰擎长空》这本书出来之后
，大家算明白了，在北京海运仓总参招待所召开。四个人给开了两个房间，总之那时候
男人和男人住一起很正常。
怎么看当年那场技术审评会议，都有走过场的味道，611所这四个人多少有陪太子读书
的意思。第一天预备会议，你好我好大家好，顺顺当当地过去了。
按照那本书上写的内容，预备会之后，宋文骢遇到航空部军机局副局长王若松，副局长
问他，明天正式会议上，你们有没有方案汇报？什么意思？别说宋文骢糊涂了，连我读
到这里也糊涂，王副局长和601所有仇？明明是歼13技术评审会议，他让宋文骢提方案
干什么？！
接着王副局长说：“是啊！这次会议主要是评审歼13方案，但并不排斥有其它更好的新
机方案呀，你们过去不是搞过好多个新机方案么？”——引诱、暗示、表态？!让偶说
什么好呢！按照偶的理解“小宋，这是个机会，把你的方案亮一下，偶是支持你们611
所滴！当然了，偶会给你发言的机会。——是不是这个意思？理解不了？！再给你们举
个现实生活的例子，大家观察一下身边的领导，人家各个都是有水平滴。比如：某领导
说：小宋，工作是不错滴，这回提副处级还是有希望滴，当然了，这只是我个人的意思
。——什么意思？赶紧加入这位领导的团队，成了人家的人，人家才提拔你！——大家
听懂没有？！
没准，这位王副局长，当天转了不止小宋这一家，说不定还跟洪都、贵航说过这话。
宋文骢何等聪明的人，连夜准备，按照书里说的，用最简陋的材料准备了最有说服力的
东西。
果然第二天，其他兄弟单位成员一入会场，就有种被太子读书的感觉：沈飞工作人员到
处发资料，墙上挂着都是技术图纸。书中原文是：宋文骢看完资料，原先怅然若失的脸
上，此时眉头却渐渐皱了起来。此情此景，使他有些感受到了当年研究歼8飞机方案的
氛围。他凭多年来设计研究飞机的直觉，这个新机方案，尽管设计者花费了巨大的心血
，提出了不少新的设计理念，借鉴了当今世界一些先进国家的研究成果，也实事求是考
虑了国内目前航空工业面临的现实，但这个方案起点还应该再高点，总体上还是没跳出
传统飞机设计的布局，按他们现在设计方案的布局，叶副主任刚才提出的新机战术技术
指标是难以实现的；当然，要接近美国的F16，优于苏联的米格23飞机，这个设计方案
更有不小的差距。而今已到80年代，可以做出比这个方案更好的飞机来。
会议由国务院国防工办和航空部联合组办。这次会议规模很大，邀请了有关单位领导和
航空界专家共141人参加，由国防工办副主任叶正大主持会议。
601所人员介绍完歼13工程之后，按照惯例，肯定要问，谁还有什么要讲的？我猜，王
副局长肯定说，“小宋也有套方案，让他也讲讲！”
叶正大只得点头，“小宋，你也上来讲讲。”
书中记载：宋文骢从目前世界歼击机发展的现状、结合未来的空战将会怎样打讲起，然
后他话锋一转，讲我们新机应该具备的基本战术技术指标，要实现这些指标，新机设计
应采取何种气动布局，哪种飞控系统和拦射火力系统……最后，宋文骢用明胶片展示出
他们这些年来设计的鸭式气动布局飞机方案，对具体战术技术指标数据进行了简要的说
明。并说道，以上方案满足目前的要求是有希望的。
完了。宋文骢向大家礼貌致意，结束了他的汇报
这些情节多少有些演绎，当时宋文骢讲了什么?怎么讲？不重要！野史嘛，重要的是，
宋文骢讲了15分钟，601所的歼13工程就黄了！611所的方案得到大多数人的认可。
我猜那一刻，参会人员和咱们泡吧的人一样，都有一种图乐子的心态，大家一讨论，顶
！于是，事情转机了，歼13工程翻船了。
书中说，宋文骢开完会马上跑回所里，向领导汇报，领导拍板马上准备歼10方案。——
书里是这样写的。
偶不认可，当年实际情况是，开完这场会，601所还是踌躇满志，认为新歼工程，唯有
老资格的601所才能干。宋文骢也没有预感到，天上会掉馅饼。回成都，大致将整个过
程给所领导汇报了，自己还继续玩歼7（3）。
当年的米格21MF看着不堪重用，但是兔子当年航空基础太差了，实际上要吃透他，还是
费了很大劲，再加上宋文骢第一次当总师，多少有点半吊子感觉。到了84年，歼7（3）
弹射座椅就出麻烦了，最后靠着襄樊所利用了很短的时间找出故障，解决了麻烦，被誉
为某某精神。（襄樊所当年的招待所，偶还住过。）
天上掉馅饼的运气】
前面说了，宋文骢神侃一通，回四川该干嘛，干嘛去了。最后新歼工程怎么会落到611
头上了呢？说不过啊？！当年最强大的设计队伍是320厂的，嗣后直接从320厂分出一个
设计院来；接下来是成都的132厂，全国就屠基达最会玩歼7；再朝下数是601所。从成
立时间到科研力量，当时的611所都不是最强大，偏偏馅饼砸到人家头上，不是一个，
是一筐馅饼。妥妥滴没有天理。分析一下611所的幸运，要先搞清楚几个问题。
（一）、屠基达和宋文骢关系如何？
很多网友说，两个人关系很坏，很简单的道理，宋文骢是611所的人，屠基达是132厂的
人，所以他们关系坏。其实，偶认为他们两个人关系不错。首先，当时宋文骢的组织关
系在601所，他不算是611所的人。其次，通过《追逐光明的历程》这本书，我们可以解
读出很多东西。这本书里提到过宋文骢吗？提到过。很简单的两笔，类似西游记里沙僧
的台词，“师傅被妖精抓走了；二师兄被妖怪抓走了。”屠基达在书中这样写的，年底
我和宋文骢、某某、某某出差；和我一起去开会的有某某、某某、宋文骢。就这两笔，
我们能看出来什么？但是不要忘记了屠基达是个很含蓄的文艺青年，字词间深究一下，
都能看到问题，比如说82工程：后来又跑一个，所以说是个多灾多难的工程；说王南寿
：某些人不就是想通过参考设计来争取…看仔细点，在王南寿调走后，611所给屠基达
气受的人名还能找到。屠基达没有多提宋文骢的名字，说明在他的印象里宋文骢不错。
《追逐光明的历程》里为什么不写宋文骢是个好人呢？怎么写？屠基达是傻瓜！他假若
写了：611所就宋文骢是个好人——以后让宋文骢在611所的圈子里怎么混？！
再说一点，就是宋文骢这个人能侃，62年当权派不让他结婚，跑到去跟人家一通神侃，
老婆娶了，嘛事都没有；70年611所入川，宋文骢又是一通神侃，没拿到调令就入川了
。大家脑补一下：80年代火车也就时速40公里，从成都到北京开会，几个人坐在卧铺里
2天多时间，就宋文骢的水平，什么侃不下来。也就是时代变了，要是在大清国没准两
个人就斩鸡烧黄纸，结拜为异姓兄弟呢。
屠基达是个文艺青年，也属于能侃的人。78年还跑到埃及给骆驼们开座谈会呢，说明书
都骗回来四十多册。关于第四次中东战争的事情肯定也听到过不少，以色列空军怎么样
？肯定也问了。出差过程中，躺在卧铺上，侃着侃着，就把中东空战的特点，灌输给宋
文骢额。
这就出现82年审评歼13会议的那一幕，601所的歼13战机是根据越战经验设计的；宋文
骢侃的第四次中东战争的经验。这两场战争虽然没有差两年，但是新技术兵器使用上已
出现方兴未艾的势头。简单点说：印象分太重要了。
（二）、当时中国的思维是否在转变
战术思想也是在暗室里摸索前进，某场战争同样是军事思想变革的参照物。不得不说第
四次中东战争，对中国空军影响很大。空战思维肯定在转变，从以前打全面战争，逐渐
向局部高科技战争转变。从雷强的《我与歼10的20年》这本书来说，80年代初期，中国
空军就着手培养第三代机试飞员，同时通过西方选培飞行员，80年代时期空兔们可以光
明正大地玩了很长时间幻影2000，再说深点，当年歼11序号可是给引进版幻影2000留着
的。
当时在会场上，宋文骢神侃了一通竟然暗合了空军正在琢磨的空战思想，这还了得！宋
文骢奇才啊！去好好调查一下这个人。马上有人来汇报，是咱们空军出身，当年作为地
勤人员参加过抗美援朝空战。好！这是咱们空军自己家的人，肯定不会像沈飞那样坑爹
！我看，这个大楼让宋文骢盖了！
（三）、还有一个，当年网友普遍认同的观点
歼8第一团团长的就是现任副总参谋长的马晓天将军，歼8装备部队后陆续发现操纵性差
，尾翼震颤的毛病，而总师顾诵芬则把责任坚决推给部队，称这是飞行员操作不当造成
的，后来官司闹大了，马晓天差点被解职转业，逼得马晓天当着空军司令的面和顾诵芬
拍桌子大骂，才让顾诵芬勉强承认歼8设计有缺陷.. ..空军对601这种态度，早已深恶
痛绝。
而在1984年大阅兵中，歼8由于技术问题，没能参加阅兵，部队火气非常大，以致时任
国防部长的张爱萍将军说出“沈飞别搞其他的了，把歼8弄好就行了”这种话。在新歼
选型中，军队已经很难再信任沈飞，转而扶持当时相对弱小但更有前途的成飞，也是必
然之举。当时的军队和航空部，就有“要把成飞变成中国的达索”的说法，其中大力扶
持之意，溢于言表。——这个观点当年很盛行，直到今天网上还能找到，有点出乎意料。
好了，该总结时间了：借用写《风声》作者麦家的话：遇到小事，可以找朋友帮忙；遇
到大事，只有你的敌人能帮你。（大致意思是这样了。）说到底，不是611运气太好，
而是601太不争气了。
【歼10身上的异族基因之一毛熊的爪子】
按照公开资料显示，86年宋文骢被任命为歼10总师。
不过，偶隐约记得82会议结束后，过2年时间，84年歼10工程正式上马。为什么偶总比
别人早过两年，是偶记错了？偶不认为偶记错了。因为歼10工程直到今天也没有完全解
密，还有很多未解之谜。再细想一下，10号工程，开始时间和任命总师时间并不冲突。
例如：同期的歼7（3）预研工作是从79年开始，80年6月宋文骢才被任命为总师。歼10
工程是不是从84年开始并不重要，重要的是，我们能从歼10身上找出点什么。
能找出一群喷子！歼10工程引出的争议太多了。好吧，我们先找歼10身上没有争议的东
西。
【歼10身上的毛熊爪子】
（一）、双管23毫米机炮
机炮是每一个战机身上必须配置的武器，越战初期美国的F4只装导弹不装机炮，结果吃
了大亏。所以说机炮是战机的爪子。
记得屠基达说，歼7（3）工程为了保险起见，大量使用国内最新先进的航电设备，只山
寨了米格21MF身上的两个设备：双管23毫米机炮、雷达全向告警器。我们先说米格21MF
身上的双管23毫米机炮，原名叫GSh-23L双管机炮，70-80年代期间，毛熊家大个头的米
格21和米格23身上都装这款机炮。性能如何，大家自己看百度了。偶要说的是：这款机
炮最大的优点是：结构简单、重量轻。最主要的还是结构简单。将复杂的事情搞简单了
，这就是天才。看看AK47步枪，就知道天才的含义。
80年代兔子研制成功的几款战机身上都列装这款武器，比如：飞豹、FC-1（从超7到FC-
1）、歼10、据说绿头歼8也装这款机炮，不过没有看到图片。
喷子们肯定会说，落后啊，人家都是装6管机炮！——实际上这两种机炮各有优缺点，
这个不在讨论范围。
歼10的双管23毫米机炮装在哪里?肯定是进气口下方，（装在进气口上方会有什么结果
？）起落架左侧。很有意思吧，歼7机炮一般装在右侧，更怪的是歼7G只装一门机炮。
（二）、雷达全向警告器
很简单的逻辑，当年兔子家有这款东西也不用山寨了。歼10早期型号，一定会装这个山
寨品。
（三）、座椅
想不到吧，其实偶也是猜的，就是喷子们说的脑补。
兔子家航空企业当年有个坏习惯，子项目没有独立的研发计划。这个意思，语言不好表
达。举例子吧：比如发动机，只要有战机项目，才会有配套的发动机项目。当年兔子绝
对不会搞一款没有装机任务的发动机。气动研究也是这样，歼9下马，气动研究项目也
要下马，所以王难受要抢歼7（3）工程。当时以战机项目为纲，才开始研制一系列配套
的子项目。
歼7（2）的弹射座椅是屠基达跑到襄樊搞的，歼7（3）项目，又是宋文骢跑到襄樊，领
着609所的人搞出来的成果。说明什么？说明歼7（3）的弹射座椅要比歼7（2）的座椅
有进步。怎么进步的？把米格23座椅拆下来山寨一把不就进步了嘛！
现在歼10身上的弹射座椅、雷达全向告警器有谁的血统，咱们说不清楚，但是歼10早期
型号身上，妥妥地装了毛熊家血统的这两款装备。
【关于歼10的三大猜想】
（一）、与歼10早期配套的发动机
以前网友们纷纷说歼10早期时候，配套的发动机是涡喷15。很奇怪的型号吧，几乎大家
都没有听说过，假若你百度一下，在百科里面也找不到该发动机的介绍。
到底有没有这款发动机？有！在百科查一下歼13就能找到该款发动机。实际上正是因为
有了这款发动机，歼13项目才有了进行下去的保证。
很多网友会说，歼10配套发动机应该是涡扇10才对！在这里给大家解释一下：虽然2000
年之前，兔子没有单独的航空发动机研制项目，但是兔子有一个很好的习惯，与战机配
套的发动机肯定会先行研制。比如：涡喷13项目一定在歼7（3）之前立项。类似这样的
例子很多。所以偶一直在猜70年前，歼9（单发歼8）与之配套发动机到底是哪个？扒一
下历史，偶只有猜涡扇5了。
从涡扇10的来历也能说明问题，歼10是86年开始立项的（偶估计是84年）而涡扇10是87
年开始立项的。涡扇10立项还有很大的偶然性，当年吴大观等一批老科学家纷纷上书争
取，将发动机预研搞进863技术，才有了涡扇10项目。也可以这样理解，先有歼10项目
，然后根据歼10的要求再上了涡扇10项目。那么86年歼10工程伊始与之配套的发动机是
哪款？
客观地讲只能用涡喷15了，首先歼10、米格23、F16最大起飞重量都是在18吨—19吨之
间，一台P-29-300涡轮喷气发动机能将18吨的米格23带起来，一台P-29的山寨品同样能
将18.6吨的歼10飞起来。在当时的条件来看涡喷15绝对属于大推力发动机。（事情是相
对滴，后来又变了。）
所以说当年网友推测涡喷15是歼10的配套发动机是很有道理的事情。
（二）、歼20气动布局方案是当年歼10某个方案？
不知道！真不知道，但是……可能……也许，总之在《鹰擎长空》里有这么一段话：歼
9下马后，宋文骢除继续进行总体布局和战术拦射研究外，他要求战术性能和远景发展
组的同志广开思路进行新方案探讨，支持各种创新想法，要求每年都有几个新机设计方
案，以便必要时选用。这些方案中还有利用歼8机改为两侧进气，装大口径国内或国外
雷达和中程拦射导弹的方案；此外，这些方案中还有若干个是歼9基础上改进改型的方
案，都是鸭式布局形式，包括选用2台WP13发动机的、1台WP15发动机的，以及各种不同
特点的方案。
——偶是按照歼9的逻辑理解的：歼10预研阶段，也和歼9研发过程一样，搞了很多方案
，大推单发方案胜出，最后搞出来现在版的歼10。而双发中推的方案也有很多的优点，
没有舍得放弃，作为技术储备抑或找一些人继续研发，最终在搞歼20的时候又拿了出来
，经过不断优化，搞出歼20的摸样。
这个猜测短时间内没有方法证实，除非歼20解密。所以说，你们说偶是脑补，偶也不反
对!
(三)、歼10是否仿制犹太狮式战机的猜测
当年有个版本，说歼10仿制犹太人的狮式战机，故事讲的跌宕起伏，大致内容是：犹太
人怀着感恩的心情，坚决要卖给中国图纸，面对美国的威胁，犹太人拿出美元底版的高
仿版进行回击，图纸终于到了兔子的手里，然后歼10出来了！——大家去百度查一下，
也许还能找到这个故事。
90年代就是个扯淡的时代，从《飘逸之旅》到《小兵传奇》除了扯淡还是扯淡。当年成
飞那位兄弟就是为了辩驳这个传闻，公开了许多内幕，然后去坐牢了。成飞那位兄弟的
帖子倒是删除的很干净，现在想找都找不到。
那位兄弟说，犹太人在歼10工程中并没有起多大的作用，主要就是讲课，另外在电传上
对我们有一定的帮助，据说我国通过破解部分狮式数字式四余度飞行控制软件，然后逆
向思维摸索出狮式电传系统的轮廓，最后借用犹太人的思维方式搞出来歼10的电传系统
。《歼10》史话里也有类似的介绍，大家不妨去看一看。
偶在这里说一点，80年代兔子的国家环境比较好，可以从容地购买西方动物们的装备，
犹太人和我们接触，并非只是感恩，更多的是在追逐利益。当年犹太人讲课也要收费滴
，另外他们通过出售军火也获得了丰厚的利益。通过雷强的《我与歼10的20年》这本书
，我们可以找到：当年雷强试射怪蛇（3）的情节，导弹射出后，战机发生倾斜，因为
雷强没有射过空空导弹，2秒钟后才反应过来将战机改平，避免了战机吸进烟雾。指挥
台的人各个诧异，雷强你怎么没有事？!回来一查战机记录，才明白怎么回事，于是雷
强发射怪蛇3的动作定位标准动作。
怪蛇（3）引进后被命名为霹雳8空弹，成为空军标准制式武器。
【歼10之谜】
先声明，本节内容纯粹是脑补，大家看完哈哈一笑算了，千万别当真，家中水表已拆除。
谜一样的歼10，总是给人无限的遐思。假若我不将这些谜，从浓雾中抖搂出来，也许你
们根本就没有想过还有这些谜团。今夜我带着大家从公开资料里寻找蛛丝马迹，然后逆
推出一个，让大家都想不到的结果。得到结果后，你会更加的迷惑，也许是自己错了，
也许是世界错了。
探索活动开始了：首先是歼10序列号之谜。兔子家入编的战机一般都以数字命名的，比
如歼7(1)\(3)。歼10是个例外，开始就以英文字母命名。歼10A、歼10B，你会说成飞有
用英文命名战机序列号的习惯，比如：歼7G、歼7E。这样解释似乎也对，但是总觉得怪
异，因为歼7是个例外，因为歼7品种太多了，序列号太繁杂了，不得不这样玩。按照兔
子家的惯例，应该是：歼10（1）—歼10（3）之后才加英文字母才对。怎么开始就出现
歼10A了？！歼10A前面有个歼10战机吗？只要是个资深的军迷，就会笑着说没有！不过
，我告诉大家有歼10这个序列号。
也许大家觉得偶疯了，不过看完推论你们会觉得自己疯了。
还记得我说过，歼10是96年第一次试飞的吗？公开资料是98年！很多军迷拿着百度资料
质疑偶的思维，表示不同意偶的某些观点。我告诉大家，偶96年就听说歼10试飞了，不
是谁给偶透露了什么干货，而是收音机里鹰酱之yin讲的新闻。现在很少有人会听新闻
了，大家都看4V相声台了，当年可是流行听鹰酱新闻的。百度一下歼10，同样可以找到
外媒报道是96年第一次试飞。
老外讲的歼10第一次试飞时间对吗？可以通过公开资料扒一下。大家都会百度，百度一
下涡扇10，马上会找到涡扇10A的结果，告诉大家涡扇10A和涡扇10是两款不同概念的发
动机。简单点说涡扇10A是涡扇10的备份工程。既然百科里涡扇10A的资料没有帮助，我
们再搜索一下WS10，估计你什么有用的资料也搜不到，只搜索到一堆水贴。好吧，我告
诉大家正确的搜索方法:搜索“WS-10”，百科里就会有内容显示出来，我们可以在内容
中读出很多信息，今天只从内容中摘选出下列一段话：
WS-10原型，是运用了上世纪82年从美国进口的CFM-56航空发动机的核心机技术，加上
已经掌握的WS-6的经验基础，在624所核心机技术有所突破的情况下，靠自力更生研制
出的。推力达到12800公斤
，推比达7.68，综合性能超过F404。于92年试车成功，并于96年首次匹配歼十空中试车
。WS-10改良型：在原型机试车成功的经验基础上，并且借鉴了俄罗斯的部分技术，经
过两年攻关研制成功。于98年再次匹配歼十空中试车成功，设定为歼十专用发动机。虽
然某些性能达到了预期效果，但也有遗憾，即，发动机寿命时间只有500小时，所以并
没有被国家定型。主要是材料加工不过关。
——————记住这句话： 并于96年首次匹配歼十空中试车。按照惯例：经过高台试
车的发动机，将挂在某型双发抑或多发飞机上进行空中试车，最后再移到配套飞机上进
行试车。换句话说，96年装涡扇10的歼10确实试飞了，但是没有达到设计要求，于是98
年再次匹配歼10空中试车成功。
这显然和官方的宣传宣传有矛盾，你也可以这样理解，第一次试飞成功是98年；96年那
次试飞不成功所以不算！喷子们肯定说，“狗屁，你以为国家会玩过家家？！”好，大
家暂且将第一次试飞时间定为第二个迷。接下来，我们再说第三个谜：
涡扇10百科还有一段话：
涡扇10这个项目在1992及1997年期间挫折不断，并在计划经济向市场经济转型期间再度
受挫阻。1997年引擎测试的一次事故又一次拖延了该项目。2001年，2002年，WS-10在
苏27上进行测试，2003年，解放军报称飞行试验正在进行。2004年7月的一次飞行中，
一个引擎停车使这个项目处于危机，但飞机在单引擎状态下飞了回来。调查显示问题出
在一个轴承断裂。
——后面还很长，偶只想说，2005年前涡扇10还属于不成熟的发动机。当时的涡扇10装
机没有？答案是肯定的。记得当年美分们在网上一个劲地吵吵歼10发动机不行，战机出
现喘促现象。反过来想：98年试车成功，后来怎么又证明不行了呢？按照兔子的惯例，
是小批量列装进行试飞，（有可能是4架，也可能是6架，更可能是八架）将整个大纲飞
一遍之后，找出毛病进行改进。——在试飞过程中发现发动机不行，于是有了百科后面
的内容。
从与歼10配套的AL-31FN发动机上查资料：
已分批向中国提供过276台AL-31FN发动机，根据2003年的合同交付54台，根据2007年的
合同交付100台，根据2009年的合同交付了122台。
——说明装AL-31FN发动机的歼10A，最快也要在2003年之后才成军，（很有可能是2005
年）所以歼10A前面肯定有歼10这个型号。按照逻辑说：正是因为发动机不给力，后来
才引进AL-31FN发动机形成歼10A这个型号。
推理了半天，梳理一下逻辑关系：歼10项目伊始是准备装备涡喷15，后来因为涡扇10进
程速度较快，涡喷15因为种种原因放弃研制抑或继续研制后作为技术储备，最终没有用
在歼10身上；歼10开始使用涡扇10发动机，96年空中试车之后，因为技术不过关，然后
于98年再次空中试车，这次成功了。嗣后在试飞过程中发现更麻烦的问题，不得已引进
大毛家的AL-31FN发动机形成歼10A的型号。OK！
这个推论对吗？对一半，按照偶的逻辑：歼10A前面有个歼10型号——这是对的！其他
的都是错滴。谜一样的歼10，明天晚上偶们继续推演。
歼10之惑】
网友们都看过纪录片《10号机密》，整个影片中全是套路话，是一部没有价值的电影。
但是仔细研究一下，其实还是露出少许蛛丝马迹。比如：雷强1995年被任命为首席试飞
员。按照逻辑分析，首席试飞员任命之后不可能等3年再试飞，（1998年）最大的可能
就是试飞在即。
扒一下现在网络上的公开资料，昨天环球、新浪军事同时发文指责美国全方位侦测中国
，提到1995年太空卫星侦测到地面上的歼10。雷强在《我与歼10的20年》这本书中提到
初次见到歼10模型时候的感觉。大家都知道，成飞只要出现1:1模型的时候，就说明歼
10技术锁定，进入详细设计阶段。按照雷强提到的时间，1996年歼10试飞是可靠滴。
昨天我们按照逻辑推演出歼10在98年试飞成功之后，经过试飞各个科目，于2004年正式
列装。这就出现一个问题，2005年时候，涡扇10尚未能使用，那么2004年列装时候，使
用的是什么发动机？不用说是大毛的AL-31FN发动，百度原文中提到：根据2003年的合
同交付54台——这句话怎么理解？偶是这样理解的：2003年签订的合同，当年不可能一
下就交付54台发动机，（毛熊也许有这个实力，大毛绝对不具备一口气生产54发动机的
实力。）2003年大毛交付若干发动机，然后顺延交付发动机。
现在问题又来了：2003年前，兔子买过AL-31FN发动吗？换句话说，官方宣传的98年第
一次试飞歼10A的时候用的是哪款发动机？涡扇-10还是AL-31FN发动机？
绝对是AL-31FN发动机。不相信，我们可以在WS-10A涡扇发动机的百科介绍中找到线索：
98年末,因为经重大改进的J10战斗机顺利首飞，以及WS-10“太行”发动机研制的不顺
利，防止WS-10“太行”发动机研制失败后,J10和J11面临无国产发动机可用的可怕局面
，所以1998年末,发动机总公司在624所召开预研汇报会，正式决定开展WS-10A核心机和
验证机的设计研制方案论证工作。
——我们能解读出来的内容：首先，98年末歼10经过重大改进，顺利首飞。注意语法啊
！是经过改进的歼10——顺利首飞。再说一遍，改进的歼10——首飞！没有改进的歼10
呢？！其次，WS-10A是太行发动机的备份工程，换句话说是保险索。而且是在98年歼10
改试飞之后，开始研发滴。
答案昭然若揭：98年试飞的大改版的歼10，不是使用涡扇10发动机，也不是使用涡扇-
10A发动机，所以只能使用AL-31FN发动机。
我们从公开资料中扒出来几个共识点：96年歼10试飞；98年大改后的歼10首次试飞；98
年大改后的歼10使用的是AL-31FN发动机。
这些共识点如同珍珠般孤独和闪耀，却不能形成完整的故事。假若我们用江湖传闻作为
线索，把这几个珍珠穿线连在一起，是否能做出一串珍珠项链？我们不妨试一下。
当年成飞子弟的江湖传言如下：
1、
歼10试飞之后，军方不加重视，要求歼10作为技术储备，专家们愤然上书，惊动上层，
歼10得以保存。嗣后歼10越改越好，空军霸占着，说海军不需要歼10。
2、
歼10因为更换发动机耽搁了一年多的时间。
3、
歼10工程很苦，空军不认可，成飞用小巴研制FC-1的钱，保住了歼10工程。
好吧，我们用江湖传闻来穿一串项链。
96年成飞歼10原型机试飞，因为涡扇10发动机不过关，出新喘促现象，战机性能极其不
稳定。从86年—96年经历了20年时间，（偶一直认为是84年开始）空军认为该项目已经
落后，跟不上时代潮流，为了腾出更多的钱买苏27，空军要求歼10作为技术储备。成飞
愤然上书要求将歼10工程进行到底，在上层批示前，歼10工程由成飞自己花钱推进，这
种运作方式，成飞已经轻车熟路了。（当年屠基达搞房地产开发趟出路子了）借用小巴
搞FC-1的钱，订购俄国AL-31FN发动机。按照《鹰擎长空》里的情节，发动机数量应该
是最少两台以上。成飞经过一年半的时间改变战机的气动结构，最终98年歼10A一飞冲
天。
官方宣传的歼10首飞时间是指：大改后歼10的首飞时间，换句话说是歼10A的首飞时间
。OK，脑补结束。
喷子们肯定会说：够水滴，全是瞎猜！
没办法，歼10并没有完全解密，偶猜这么多已经不容易了。一幅油画每个人都能读出不
同的境界，偶是喜欢看拿破仑背后轮子的人，所以偶就比较孤单。当偶讲出自己推测结
论的时候，希望大家不要说偶疯了！这个故事只是推测，而已
刚才扒了一资料，得到官方的解释：歼10飞机从1984年确定初步设计方案，1986年1月
国务院、中央军委正式批准立项，1986年7月国防科工委任命宋文骢担任飞机总设计师
，1987年6月在宋文骢组织下完成飞机初步设计，1991年8月完成全尺寸样机总装，1997
年5月完成01架飞机总装，1998年3月实现首飞，2004年4月完成设计定型——歼10飞机
研制，前后经历了近20年漫长的时间。 ——确实和偶的猜测有很大出入，所以说大家
最好不要深究偶的猜测，就当是偶脑补出来的故事算了。
下面讲野史，什么是野史？就是稀奇古怪的故事而已，大家还不要深究，就当看《聊斋
》了。
【歼10野史的故事之1】
关于歼10内容，现在能扒的正统文献也只有《鹰擎长空》了，整本书都是八股文的文风
，一个中心思想：在党的光辉指引下，三代机在成飞手里实现了。写作手法：突出了艰
苦创业精神，歼10研发过程就是：拖、熬，总之该项目很苦。具体讲了，起落架、装备
发动机等两个小故事。该书资料不算翔实，文笔一般，还没有屠基达写的自传好读。
该书原文中提到：防科工委副主任谢光当然了解这些情况，他坚定支持新机研制，让大
家绝不能轻言放弃，但他也没有更多办法呀！国家现在没有钱怎么办？面对现实，他只
好无奈地给宋文骢和其他同志两个字的办法：一是“拖”，二是“熬”！这就是对外叫
“拖”；对内叫“熬”。
一堆乱码就一个意思，按照偶的理解：歼10工程缺钱！
翻开历史看一眼，歼10研发过程经历了20年，整个过程中和其平行研发的机种有：1982
年上马的歼轰-7、歼-8全天候机型；84年正式下马的歼13；88年完成的歼7（3）工程；
89年下马的82工程；
89年上马的超7；1990年上马的歼8（3）；1993年定型的歼7E；1995年开始改良的歼轰-
7A……（不包括大型机种）
歼10工程缺钱让人费解！就拿臭名昭著的82工程吧，5亿美元屁都没有放一声，直接打
水漂了。谁敢说国家没有钱？捏死他！歼轰7项目拨款比较少1亿元人民币；歼7（3）整
个工程是3亿元人民币，这个数字不知道包括涡喷13发动机和弹射座椅没有？假若包括
，这个数字也不多；歼10花了多少钱？不知道。
我们还得从82年歼13的审评会找答案。当年601所最大的悲剧就是不该叫宋文骢参加会
议。能说会道的宋文骢十五分钟说黄了叶正大、顾诵芬的歼8单发方案。按照偶的理解
，歼13和歼10都能在70年前歼9身上找到影子，实际都是当年单发歼8设想留下来的诱惑
。601玩出了歼13；611通过歼9机型过渡出歼10。
当时顾诵芬提出歼13方案定位是什么？比米格23强，性能接近F16战机。按照偶猜测，
歼13实际上是“和平珍珠工程”的国内备份工程，中国缩水版的F16；而同时期超级佩
刀工程，132厂也在国内搞了一个备份工程，简称为歼7（C）—C代表中国的意思，是厂
内编号，有别于后来军方歼7（3）的编号，所以说歼7（3）（C）的编号很乱。
宋文骢在会议上提出歼10方案的指标是什么？接近和超越F16，否则歼10设想也不会完
胜歼13。同是兔子的企业，发动机、航电设备都是一样的，宋文骢利用歼10气动布局上
胜出一筹，具体讲就是利用中距耦合鸭式布局来解决超音速和机动能力之间的矛盾。现
在大家都可以站在历史的高度，事后诸葛亮般地发表言论：鸭式布局是三代机常见的布
局，假若不是鸭式布局出门都不好意思打招呼。82年呢？当年哪款战机采用鸭式布局？
估计就是瑞典的Saab 37雷式战机了。有网友说歼10是最早鸭式布局的飞机是错误滴，
即使在国内也是错误滴，因为还有一架超轻型飞机“旅游者号”。在当时看歼10方案有
些冒险。而歼13方案属于小步快走，从技术上讲比较稳妥。为什么最后选中歼10方案？
以前偶解释过，不赘述了。
思路到这里，可以猜测：当年就是用造歼13的钱，来玩歼10工程。假若选用常规布局，
这笔拨款也许够用，歼10工程最大麻烦恰恰是在气动布局上，所以歼10工程的钱有些不
够用了。
按照这个思路，歼10项目缺钱也是可以理解的。因为初期设想的技术指标和后来歼10的
技术指标有很大的变化。而技术指标的变化，必须用大量金钱来累积。后来某一段时间
，歼10被指为钓鱼工程也是可以理解滴。
【歼10野史的故事之2】
——苦难的歼10
真实的历史和宣传的历史，往往是矛盾滴。就拿歌颂宋文骢的《鹰擎长空》这本书来说
，里面的故事跌宕起伏，书里指出歼10工程最大的困难就是缺钱。这也是可以理解滴，
当年西飞玩飞豹只给一亿美元的经费，怎么理解1亿美元？当年官方牌价的话，也就2-3
亿元人民币。这笔钱按照偶的理解：研究所全体职工一天三顿羊肉泡馍估计也吃不了5
年。结果呢？就是靠这一亿美元经费，西飞从73年—88年硬是玩出了飞豹。这可是歼击
轰炸机啊！号称欧洲航空强国的法国，直到今天，有两款飞机依旧搞不出来。一款是预
警机，一款是歼击轰炸机。法国的预警机是进口美国的灰机；法国的歼击轰炸机是和其
他国家合作研发的狂风战机（老狂风战机）。听到1亿美元玩出歼击轰炸机，达索公司
岂不是要汗颜！说到底那个时代西飞也不容易。
洪都容易吗？更不容易，恐怕连一亿元人民币都找不到。不得已和小巴一起玩K8。同时
代的成飞估计也强不到哪里去，否则也没有书中写的：“拖”、“熬”这个说法了。
按照官方的宣传，领导层是很重视成飞歼10工程滴。比如： 1997年，刚刚参加完中国
第15次党代表代表大会的中国中央政治局常委、国
务院副总理***，率领包括国防科工委主任曹刚川、航空工业总公可副总经理刘高棹，
空 军副司令景学勤等一大群高级官员组成的检查团视察了成飞公司。由于成飞公可负
责中国空
军新一代战机歼10的研制工作，***在十五大结束后不久就对该公司进行视察，由此可
见中国上层对于该计划的重视程度。嗣后，更多领导先后视察成飞。
这岂不是很矛盾，既然领导重视歼10工程，为什么该项目还缺钱？！有喷子说，当年
国家经济形势不行！——这种说法叫无脑喷抑或五毛党！真实的历史是：即使兔子经济
很困难的时候，兔子对重点工程也是毫不吝啬的，舍得花钱，舍得大把滴花钱。从兔子
航空企业的历史可以找到论据：70年代引进的斯贝发动机，前前后后花了多少钱?有人
说加上50台发动机以及后续工作花了1亿英镑；还有人说花了5亿英镑。从蓝萍姐姐骂蜗
牛；到后来老干部骂大洋马；斯贝发动机引进项目几乎没有受到影响。兔子舍得花钱吧
？！82工程，为了造出超过米格23，性能接近F16的战机，兔子5亿美元打水漂，连很含
蓄的宋文骢在《鹰擎长空》这本书里还骂半天。
按照这个逻辑，偶们只能说当年成飞不被重视，歼10工程在97年前并非重点工程，所以
在资金面上没有倾斜。
好吧，以上都是偶脑补的废话。
歼10工程按照重要事件节点，我们可以分为两个时间段。1989年7月132厂与611所合伙
前是一个时间段；其后是一个时间段。
89年之前是611所一家在玩歼10工程。春天之后科研经费从接近2%，直接砍得不到1%，
所有科研机构都苦，江浙一带的科研所很多人才被挖走，几乎达到散伙的地步。611所
玩歼10期间估计经费也紧张。此时，132厂情况还算凑合，虽然军方订单不多，但是132
可以赚外汇，两伊战争期间，两边卖飞机，开创了奸商典范！按照《工业霸主》小说里
解释的情况，挣来外汇按照牌价卖给国家外，国家还给几倍补贴。所以132厂才有财力
一边和格鲁门玩佩刀，一边在家里搞备份，按照《超7史话》书里的介绍，备份歼7C{不
是歼7（3）}用A4打的图纸都有三万份。此时，132厂可是有资金单独上战机项目！比
611所家境强多了。
89年之后，611所+132厂组建成都飞机工业公司。估计此刻，两家日子都不好过，两伊
战争结束了，骆驼们也不买飞机。苏联开始卖米格29了，谁还买米格21？！成飞的财路
也断了。
即使在这么困难的情况下，成飞还将超7工程进行下去，记得屠基达在《超7史话》里提
到90年前后去新加坡参展，然后去前苏联买发动机嘛？嗣后还领着一群小毛熊回成飞继
续玩超7。
在一天天窘迫的情况下，成飞同时进行两款战机的研发，一款是国家少量拨款的歼10（
钱根本不够用）；另外一款是靠着家底，自发研发准备赚钱的FC-1。大家分析一下，就
知道，这两款战机项目，任何一个项目失败，都会将成飞带来灾难性的后果。
当年的成飞是傻了，还是疯子？都不是！偶们可以这样理解：当年成飞是靠着并不丰厚
的家底在支撑FC-1工程，想通过外贸机盈利，筹措资金，再将歼10工程进行下去。说到
底成飞又是在赌！
成飞从出生伊始就不安于现状，是有野心滴！反过来说，成飞所做的一切是为了自己吗
？安安生生地靠国家拨款不好吗？屠基达玩房地产开发是为自己吗？大不了成飞也和贵
航一样玩教练机，不行吗？！那年那月，是谁为了种花家的事业，用自己的产业进行的
豪赌？
歼10就在拖、熬中等待吧。
【歼10野史的故事之3】
——生不逢时的歼10
89年末到90年代初期国家航空业重点工程有哪里？换句话说，有资金保证的项目有哪些？
（一）、航电项目
按照兔子的尿性，大家不用扒资料都能猜到，82工程之后，鹰酱一边扣着两架美男人，
一边还朝兔子要保管费，紧接着某个航空企业的一名留美人员私自去了外星球。瞧瞧斯
洛登叛逃到香港之后，美国的感觉，就知道当年兔子的心情——打脸啊，赤裸裸滴打脸
！89年之后兔子为争口气，也要玩出超过格鲁门的航电系统。这个项目肯定是国家大力
扶持的。
（二）、906工程
被称为“906工程”的苏-27进口项目。1991年2月，苏-27在北京的南苑机场完成了首次
演示性飞行。1991年底，首批12架苏-27，由俄罗斯经蒙古飞抵中国，这意味着中国正
式接收该型战机。1992年11月8日，其余12架也完成交付。906工程速度快吧，据说首批
24架苏27，兔子只支付30%的货款，其余70%靠易物交换支付。906工程好处是大把滴，
二千字说不完。坏处呢？按照偶的水平最少也能说一千字。今天只概括性地说一条：说
到底当年兔子还是缺钱。一旦分散有限的资金，科研项目就会受到影响。类似的历史教
训也不少，科研战线拉长后，科研项目全面铺开，结果国家负担过重，春天一到，连砍
31项大规模的国防工程。苏27的双引工程，势必会占用国家大量资金，对国内科研机构
影响很大，歼－１０迟迟不能上天恐怕也与缺钱有关。
从公开资料上看，当年中国航空企业反对引进苏27工程，并且对空军有关引进生产苏-
27的决定持消极态度——大家也只能看到这么多感慨！野史呢？野史内容就丰富了，当
年江湖上有个很有名的传闻：
90年代初，江忍帝决定要引进苏27，将各个航空企业领头人物聚集在一起开民主会。江
忍帝谈笑风生地将该工程介绍后，会场中哄然而乱：有人窃笑；有人漠然；有人激愤；
开始民主发言的时候，某个企业的技术带头人站起来，大声发对：“我们不需要引进苏
27，国家只要将这笔钱拨付给偶们，中国也能造出现代化的战机。”
会场气氛骤变，沉默许久，江忍帝问，“你们多长时间能搞出现代化的战机。”
“10年，偶以党票担保。”话说得铿锵有力，落地有声。
瞬时间各种复杂表情从江忍帝脸上掠过，沉默2秒钟的样子，江忍帝深深地叹了气，语
气陡然提高许多，“我等不了10年，某某国家也不会给我们10年的时间！”
会场中众人神态黯然……
读到这里不由感慨一下，种花家领导层哪里是精英啊？都是兔子精！战略前瞻性把握得
很准。92年底兔子刚装备24架苏27,翌年就发生银河号事件，兔子再次被赤裸裸滴打脸。
当年，江忍帝何尝不想硬一把，国防力量如此，形势逼人，靠24架苏27对抗美帝？无异
于痴人说梦！说到底当年领导层也不容易，科研军工部门也不容易！
当年是哪家航空企业的技术带头人出来反对906工程？网友们众说纷纭，有说是洪都陆
孝彭老先生站出来反对；有说是成飞屠基达站出来发对；沈飞子弟纷纷发帖是沈飞某砖
站出来反对，并且列举大量事实，以证明因为引进苏27，结果把歼8后续性耽误了，要
知道歼8发展下去能打F22滴！老军事发烧友们当年都听过歼8打F22的传奇故事吧？！
按偶脑补给大家的观点：当年提发对意见的，肯定不是洪都的陆孝彭。这老头早已经淡
泊名利，据说82年的时候，还是别人劝着入得党。估计90年代初的这次会议，老爷子都
不会去参加。看着当年601出来的当权派，老爷子心里就烦。咱惹不起，还躲不起？！
；沈飞某个砖出来反对？这是不可能滴！一会咱们再解释；偶估计就是文艺青年屠基达
干的事情。这老爷子是个出了名二货，大家都是改革开放前被整，76年之后享福，屠基
达是76年前后都被整。文如其人——这个词大家都知道吧，看看某人文章就知道其人的
性格、人品。屠基达在《追逐光明历程》这本书里一直写到88年歼7（3）生产过程。说
明这本书是88年之后写的。这个文艺青年在书中对286怎么称呼滴？——邓副主席！例
句：提拔偶，符合邓副主席提出的某某思想，于是偶被提拔成总师。类似这样的句子不
止一处。76年之后屠基达不被人整就是奇迹了！说轻一点这小子是个专业技术人员，除
了技术什么人情世故都不懂；说难听点，屠基达就是个二货！不二？他当年也不会去挣
外贸歼7的钱。不明白？说仔细点——90年代说起286，常常以第二代核心比喻。为了歌
颂第一代核心大家都唱《东方红》；为了歌颂第二代核心，大家都唱“一个老人圈了一
个圈。”屠基达，怎么这么另类，偏偏给人家加个“副”字，生怕大家不知道太宗是如
何克成大统滴？！瞧瞧王南寿写的自传，直接提到：某某书记在某某会议上做出……。
话又说回来，当年是不是屠基达站出来反对，是偶瞎猜的，有待考证。
（三）、传奇的歼8（3）工程
前面偶说了，不会是沈飞砖出来发对906工程。为什么？因为有一个神秘的歼8（3）项
目。现在大家在网上都搜不到，奇怪吧？！即使当年匪夷所思的东风107、113战机项目
，百科里也有解释。歼8（3）这款战机真有吗？
有！以前，偶新浪军事论坛兴旺的时候，有个女军迷发上去三页书的照片，是关于歼8
（3）项目的介绍。偶眯着小眼睛数蚂蚁般，用了一个小时通读了一遍。随后有网友质
疑：女军迷不会发上来的是地摊文学吧？！
女军迷勃然大怒，将书皮的照片也发上来了。书名叫《中国飞机全书》，是前空军装备
部部长魏钢、航空史学家陈应明、航空博物馆军事研究员张维合著。偶查了一下，这本
书有三册，要300多元。当年偶咬了咬牙也没有舍得买。
歼8（3）故事大致内容是：90年江忍帝视察沈飞，视察新的战机项目，作出重要指示：
中国这么大，靠买外国人的战机肯定是不够用滴。必须研发自己的战机。于是歼8（3）
轰轰烈烈地上马了，在国家资金的保障下进行很快。歼8（3）最大的变化是，机身前方
加装了鸭翼；更换涡喷—14发动机；加装国内优秀的航电设备。结果连续出了两次事故
，最后该项目不了了之。
读这个故事的时候，我也觉得奇怪，因为官方解释：涡喷-14（昆仑）发动机在2002年5
月才定型。2002年之后歼10，日愈成熟，兔子还有必要玩歼8（3）吗？！
换个思路，就可以解释这个问题：歼10从研制到列装用了22年，（82年-2004年）假若
歼8（3）还属于改、改、改的范畴，再加上有资金保证，速度应该比没有钱的歼10进度
快。假设：歼10、歼8（3）属于同时段试飞的战机。
当年国际试飞员，兔子家也没有几个，在百度上扒一下当年在大毛家学习过的试飞员。
扒到徐勇凌的时候，知道出现什么了吗？有下列一段话：
徐勇凌1995年加入歼八系列飞机试飞团队，1997年成为首席试飞员，成为中国综合航电
和PD雷达试飞第一人，在国产第一代PD雷达的试飞中，做出了突出贡献。——注意：雷
强是95年成飞歼10首席试飞员。
1999年5月20日，在中国第一型自主研制的涡喷发动机涡喷-14发动机试飞中，遇到飞机
起飞过程中起火的重大险情，在高度300米飞机突然失去控制无法挽救飞机的情况下，
顽强驾机飞行42秒，终因飞机无法控制而弃机跳伞。因开伞高度过低身负重伤，在病榻
养伤4个月后顽强地重返蓝天，并于1999年9月14日，再次驾驶曾经发生事故飞机，完成
该机事故后第一架次的试飞，表现出了视死如归的豪气和胆略。因此荣立2等功和航空
工业1等功。并成为国内唯一跳2次伞依然还从事试飞的飞行员。2000年11月开始参与歼
十试飞。在歼十试飞的整个试飞过程中，完成488架次的高难科目试飞。
——偶解读出以下内容：
1、1996年12月29日采用三轴四余度数字式电传的J-8IIACT验证机实现首飞。徐勇凌97
年成为首席试飞员，也就是说，98年开始试飞的歼8（3）采用数字式电传，至于几轴，
偶猜不到。
2、从99年前战机已经装配涡喷-14来看，昆仑发动机和太行发动机一样，地面试车的时
候一切正常，经过战机试飞才发现毛病。
3、99年的时候，兔子家的弹射伞依旧有毛病，达不到0高度弹射。
4、2000年，由于歼10项目进展顺利，再加上歼10在性能上超越歼8（3）；沈飞的歼8（
3）项目就成了鸡肋，食之无味弃之可惜，最终不了了之。歼8（3）项目储备的技术嗣
后运用到其他歼8（2）大改项目上。同年，徐勇凌被调到歼10试飞团队。
按照偶脑补出来的故事脉络，大家可以得出一个结论：601所的歼13玩掉了611所的歼9
；嗣后成飞的歼10玩掉了沈飞的歼13、歼8（3）。
【歼10野史的故事之4】
——最荒诞不经的8810工程的传说。
2000年左右，歼10的各种江湖传闻已经满天飞了。其中最有名的就是歼10也是认干爹的
产物——8810工程。成飞那个傻兄弟为了辩驳歪理邪说，在网上发帖，结果将自己也泄
密进牢房了。
是什么让那位兄弟激愤到忘记保密制度的地步——传闻甚广的8810工程。还别说，这个
江湖传闻编得比黄易小儿的《大剑师传奇》都有吸引力。故事概况如下：
以色列研制出“狮”式战机，因为帅得惊动美国，被鹰酱家限制研发。此时，以色列为
了感恩，和兔子走到一起。1988年10月兔子在确立以“狮”为蓝本后，研制转入全面研
制阶段，传闻命名为“8810”工程。在此之前，成飞在中国航空工业界的地位和实力远
不如沈飞，但由于沈飞有歼-8系列在手，新歼的任务自然给了成飞。
一名8810的工程人员在美国访问期间，叛逃鹰酱家。欲将8810工程的部分资料，出卖给
M国军方军事情报人员以换取现金和居留权。这时，他幻想着很快就可以拥有别墅、豪
华轿车，过荣华富贵的奢侈生活。哎呀，他却惊讶地发现所携带的机密敏感资料中，那
最重要的数据部分材料，不翼而飞。
随后，美国有关军方人员又立即计划安排他转移，准备在安顿后，立即让他回忆并详细
记录8810工程核心部分的内容。却不料，在工程师乘坐的车辆离开住宅后，立即被一辆
没有悬挂汽车牌照的大型货车紧密跟踪。
不久，在行进中发生了一个意外，大型集装箱货车与工程师所乘坐的轿车发生严重撞车
的交通事故，轿车被撞击之后变形，货车驾驶员在事故发生之后逃逸，工程师当场死亡
，CIA人员也不同程度受伤。但是，8810的秘密技术资料却得以保存，之后加快了研制
进度，并圆满试飞成
——这个故事构思的不错吧？有起伏，有包袱，还是个幸福的结局。简直和《白雪公主
和七个小矮人》童话故事相媲美。这个故事是怎么来的？
根据某些不负责的报道，经过某个人构思来的。第一个线索点：当年有个报道叫《歼10
秘史》，开头第一句话，就误导了读者。82年，某某人向286汇报，要花5亿美元搞出中
国的战机。瞧见没有？要突出歼10战机是被领导重视滴！现在反问，82年花的5亿美元
是研制歼10项目吗？！第二个线索点：82工程经过6年筛选，88年的时候，将两个美男
人拉到格鲁门公司的车间。说到这里大家不明白了吧，既然装航电干嘛将飞机送到美国
？格鲁门公司不会派人到沈阳来？！很简单，洋人要亲自装，亲自调试，沈飞工程师们
没有技术发言权。第三个线索点：89年之后，某航空公司人员叛逃。
编这个故事的人跟偶一样，也是逻辑分析高手，他根据这三个线索点，通过江湖传闻，
编出这个故事，还迷倒了一群喷子。为什么说是“编”，而不是“推测”。因为这个作
者缺乏推测一件事物，最起码的基础——历史、社会、大环境。瞧一下偶给大家脑补的
推测，全部是大历史背景下进行脑补出来的结果。还是那句话，任何一款战机的好坏，
你不要单独去欣赏他的性能，你要放在大的历史环境中去分析，这样你才是历史唯物主
义者而不是无脑喷。
先说这个故事的漏洞：
1、
既然和以色列人秘密合作，8810工程人员跑@123 @34 @美国干嘛？不怕吃饭、放屁间
泄了密？
2、
前面给大家推论了，歼10是顶替歼13的项目，歼13是两条腿走路的结果，换句话说82工
程的备份。备份工作的人去美国干什么？
3、美国特工都是zhu？以当年兔子的本事，敢在美国人眼皮底下杀人？89之后，兔子乖
得像孙子一样。反过来想，即使今天强大的美国特工也不敢在香港随便绑架某个人。
再探讨这个故事是怎么来的：
首先，当年中国人很不自信，人人皆言：落后外国20年；下辈子做猪也要生在美国。当
年那群出国者，现在怎么朝回跑？上海6000月薪的岗位他们都抢。既然当洋人了，干嘛
还回来抢种花家国民的就业岗位，回美国继续拜洋爹好了。谁要认识人大代表，一定要
建议：像这种国家弱小的时候跑出去，国家强大后跑回来的垃圾们，国家直接收高税—
—爱国税。按照他们薪酬的80%收，直接让他们滚蛋！
其次，人为地故意抹黑。像逻辑这么严密的故事，不是一般人编出来的。对兔子家研制
的每一款武器，洋人们总会相应地在国际上找一个干爹。比如：L15是仿制雅克130；怪
了？雅克公司一直骂意大利某个公司，怎么不骂洪都公司？！某某成飞战机进展神速，
是因为兔子的黑客攻击了鹰酱家的国防网站。以此类推的例子多了。
再次，就是兔子现在无脑喷太多了，稍有点消息，便觉得有了干货在网络上大肆炫耀。
也不想一想，按照兔子现在的体质，能让你得到干货？再反问：你炫耀完干货，怎么没
有被领进去喝咖啡，那叫干货？!被某些忽悠局的同志利用了，也未必！假若你和成飞
那个哥们一样，炫耀完干货直接被判刑，你的干货偶相信，否则……呵呵……
_________有和谐字了，发不上来，不得已，一段段朝上面发。
【歼10野史的故事之5】
——小巴是成飞的好基友
98年装备部成立之前，成飞和小巴绝对是好基友。假若有军方代表和小巴代表同时造访
成飞。成飞领导人一定会找个接待员去打发军方代表，然后亲自迎接巴方代表。为什么
？因为当年要不是小巴的雪中送炭，歼10工程就有可能下马，所以小巴和成飞是一对好
基友。
歼10研发最大的困难是什么？缺钱！
据刘华清将军的回忆录，80年代末90年代初，歼10工程因为经费一度几乎要下马。最后
想尽办法，经费有几家抬，要向管理要效益。
歼10研发期间最困难的是哪几年？92-93年。不相信？自己查百度——成飞。92年，成
飞最重要的任务是活下去，想法设法玩民用产品：汽车、千斤顶、摩托什么都玩；93年
定编裁员要效益。说到底还是被钱闹得。大家谁见过电力兔、烟草兔、石化兔搞定编裁
员？效益好的时候，谁会干这种得罪人的事情？！
我们还可以从另一个角度分析，成飞的效益就两大块，军方订单+外贸订单。先说军方
订单，当时什么情况？空军兔满眼都是苏27，恨不得将国内所有军购都停下来去买大毛
的灰机。大毛还专门出本书《日落共青城》，来描写当年空军兔的心情。林虎买了24架
苏27，大毛就开始说：林虎是第二次开创兔子空军现代化的将军！很简单的道理，苏27
=现代化。历史上也有类似的例子，当年李鸿章在德国买了两艘铁甲舰，日耳曼人马上
恭维李中堂是东方的卑斯麦，这老头还信以为真了，逢人便讲，结果俾斯麦回答他，“
偶不会当西方的李鸿章。”李中堂竟然没有听懂话里的意思？！《超7史话》里巴基斯
坦空军参谋长买了8架具有中国航电设备的FC-1，屠基达这个文艺青年马上恭维，“这
个参谋长很有眼光，他的决策推进了FC-1的进度。”
不管怎么说，我们通过《日落共青城》这本书，解读到当年兔子的空军真心地喜欢苏27
。这种逻辑现在兔子吧也很盛行：歼7是二代机，苏27是三代机。查查我们现在有多少
三代机就知道兔空的现代化水平有多高。这个理论对不对？一会让小巴的实际行动来回
答。
说到底，92-93年成飞很困难，军方歼7的订单少了，另外新出产的歼7E有出事了。以前
介绍过93年歼7E交付后，服役期间发生飘摆现象。95年空军八一试飞队才装备歼7E。说
明93-95年间，歼7E的问题没有解决。问题没有解决就没有订单。所以92-93年成飞军方
订单几乎没有。
外贸订单呢？前面讲FC-1的时候交代过，90年代初流行鹰酱家的战机，有钱的主买新战
机，没有钱的主买旧战机；还有一些买大毛的战机，总之没有人买成飞的歼7战机。
在90年代初，成飞在没有外贸订单的情况下日子很难过。93年歼10工程几乎坚持不下去
的时候，奇迹出现了，小巴订购20架歼7P。
朋友贵在雪中送炭啊，20架歼7P啊，金额不多，但是贵在雪中送炭，这笔钱就如同救命
人参般吊住了歼10工程的一口气。小巴为什么买歼7P，因为当年在联合国帮了兔子一把
，结果被西方动物们联合制裁，订购美国的F16也被冻结了，还朝小巴要保管费，妥妥
滴跟某个航空公司一个待遇。小巴空军为了填补歼6退役后的空缺，不得已再订购了20
架歼7P。
喷子们也许会说，小巴也是无奈之举，并不是有意帮成飞一把。接下来呢?接下来，小
巴用自己的实际行动，赤裸裸滴扇了鼓吹苏27就是现代化的某个空军兔一个耳光。
96年，珠海航展上，成飞公开展示自己的最新产品歼7-MG战机，网友们戏称是歼-7魔改
战机。实际上这款战机确实是魔改战机，整个航电设备有种脱胎换骨的感觉。当时美国
人讥讽魔改战机是“世界上改进最好的过时战机”既然洋人都这样说了，空军兔们当然
也要考虑考虑了，一扭身，空军兔就将这档子事给忘记了，苏27、苏27，大载弹量、大
航程就是现代化。
不过小巴没有忘记，98年派了两个飞行员跑到成飞亲自体验。故事情节以前啰嗦过，就
不细说了。这一年，克什米尔地区爆发自第三次印巴战争以来最激烈的武装冲突。按照
《金一南将军的视频》当年兔子还有点责怪小巴的意思。书归正传：印度战机先后被小
巴用兔子产的肩扛的地空导弹击落。（具体哪款地空导弹，偶忘记了。）印度空军为了
报复，出动多架次幻影2000和苏30K战斗轰炸机进行空中威慑，想不到的事情发生了，
一架歼7P超音速掠袭，出现在一架担任轰炸任务的苏30后方。而担任空中掩护任务的两
架苏-30根本没有反应过来，这架苏30只得扔掉炸弹落荒而逃。苏30飞行员抱怨，歼7P
速度太快了，根本锁定不住。我们可以理解为大毛的航电不行，同空域的幻影2000呢？
怎么也没有反应。
超音速掠袭——是谁的战术？大家心里都知道。
嗣后鹰酱邀请小巴参加红旗演戏，小巴说偶派F16战机参加吧，鹰酱家说，你还是派歼7
吧。演习期间，小巴老式的歼7P和鹰酱家的F22比翼双飞。随后，鹰酱家是这样评价与
歼7对抗的内容：“受益匪浅！”
经过战争洗礼的战机才是好战机，小巴再一次证明了歼7是一款好战机。2001年小巴开
始大量订购成飞的歼7PG，更是缓解了成飞资金紧张的状态。
也许，当年没有雪中送炭的小巴，就不会用今天的歼10。 |
c***r
发帖数: 4631 | 6 【歼10野史的故事之6】
——当年，有专家上书保下歼10的事情吗？
当年网络上有一个流传很广的关于歼10的传闻，话说歼10试飞后，空军兔持冷淡的态度
，几十年前设计的东西有必要列装吗？技术储备算了！不得已，成飞专家集体上书，立
下军令状保下了尚在雏鹰阶段的歼10。嗣后雏鹰越长越大，终于鹏程千里，一鸣惊人。
《鹰擎长空》这本书里，经常有这样一句话：首飞不易，定型更难。这句话放在2000年
之后很适用。前一段各个航空企业都在学着屠基达搞房地产：西飞的轰6K、洪都的L15
、成飞的FC-1；前两年机身上涂染都是中航的标志，唯独歼20、歼10出生伊始就涂染上
空军的标志。在这里给看网络小说的网友解释一下：涂上空军标志的战机，装备部是买
账滴，换句话说，这是军方掏钱搞得项目；那些涂染成中航肤色的战机都是搞房地产的
项目，自掏腰包，盖好大楼然后慢慢卖。
这一段网上有新闻：轰6K换衣服了；L15给编制了；于是这两款战机，空军开始买单了
，估计洪都、西飞财务人员将大楼的研制费+加班费+伙食补助+宣传费等等算个总数，
直接找装备部的老板报账，所以说这会西飞+洪都心情很爽！
前两天，有个沈飞子弟问偶：关于沈飞自费玩粽子，你怎么看？偶都懒得搭理这种人。
大家都知道：沈飞的粽子还有中航在一边帮着凑钱，洪都的K8\L15、西飞的轰6K、成飞
的FC-1谁帮着凑钱了，得了便宜还卖乖，如今跳出来气人，这货多缺德！
书归正传，成飞的FC-1呢？最近关于FC-1战机的新闻有两条：一条是双座FC-1出来了；
第二条是FC-1战机电传改三轴了。看完这两条新闻，大家什么感觉？首先偶觉得小巴搞
FC-1太值得了！第二个感觉是：FC-1开始抢洪都L-15的生意了。
前面帖子里说高级教练出来抢FC-1的生意，前两天洪都宣传L15的时候，直接就喊：偶
们的L15可以当轻型战机使用，第三世界的穷哈哈们快来买了！
成飞的反击更加犀利，直接推出双座型的FC-1。在这里解释一下：每一款战机都有同型
号的双座教练机。比如小巴买歼7P的时候，顺手还要买双座的歼7教练机。每个飞行员
都要通过双座教练机来熟悉该机种的操作性格。米格29、F16都有双座教练机，连歼6都
有双座教练机。为什么FC-1首飞后将近10年才推出双座教练机？因为小巴不需要。FC-1
最早的一个名字就叫超7，这款战机和歼7战机在技术上是一脉相承，许多部件还是通用
的，许多技术也是共享的。比如：歼7PG和FC-1早期型号的电传是一样的，都是单轴的
纵向电传。FC-1很适用小巴的国情，小巴使用起来也很舒服。飞行员可以通过歼7P过渡
到单轴电传的歼7PG双座教练机，通过双座歼7PG来适应单轴电传，最后适应FC-1。
小巴飞行员培训走的是：歼7双座教练机—歼7P—歼7PG—FC-1战机。
简单点说：只要小巴飞行员能飞歼7P，就能过渡到歼7PG上，歼7PG和FC-1都是单轴电传
，飞行品质都一样。这样看小巴玩FC-1这步棋走对了，不仅飞机综合性能不错，价格便
宜，另外飞行员培训还省钱。所以小巴根本不需要双座的FC-1。
FC-1变三轴之后，小巴需要双座教练机嘛？先体验单轴的FC-1，再过渡到三轴的FC-1上
，小巴同样不需要双座教练机。
谁需要双座的FC-1？兔子空军！由二代机过渡到电传的三代机，是一件很麻烦的事情。
兔子空军通过双座三代机来培训飞行员，比如双座的歼10、苏27等，这样培训飞行员：
好处是一大把，坏处是很费钱，昂贵的三代机使用成本很不低，瞧瞧开跑车的哪个是缺
钱的主。所以，空军兔对L15电传教练机有些迫不及待的感觉。飞行员通过L15感觉电传
飞行品质，然后过渡到双座三代机上，这种办法可以减少飞行员在双座三代机上的培训
时间。
此时，FC-1双座教练机跳出来，无异于给了空军兔另一种选择。类似小巴三代机的培训
模式，从单轴电传的FC-1过渡到三轴电传FC-1的培训模式。这种飞行员培训体系，是否
有些另辟蹊径的感觉？！
偶估摸，以前洪都最恨沈飞；如今洪都最恨得就是成飞。
首飞不易，定型更难——这句话放在90年以前肯定也不对！因为当年是航空企业造什么
战机，空军就必须使用什么战机，妥妥滴卖方市场。举个沈飞的例子：歼6(3)的故事。
歼6（3）其实也很简单，就是利用仿制米格21学会的技术来改造歼6。具体点就是：进
气道整流锥改为二级可调整；装涡喷6甲发动机。经过改造歼6（3）飞行品质确实改善
不少，试飞初期发生过进气道喷铆钉。沈飞也没有在意，小毛病而已，也许某个工人偷
懒，铆钉没有打结实。
当时空军司令是四野的老人，林彪的嫡系将领：吴法宪。此人俗称：吴胖子。估计当年
遇到航空企业砖们，肯定有股有心而发的亲近感，同是东北出身的老革命见面了，于是
砖们对吴胖子一阵吹嘘，大致意思就是歼6（3）是我们新开发的产品，质量好，战术性
能好，总之就是好。
吴胖子是很有责任感的人，半信半疑地决定眼见为实，在北京南苑机场，一边啃着西瓜
，一边看飞机表演。果然比老歼6性能好的多。吴胖子脱口而出：“歼6包打天下！”
结果呢，不到半年，500多架歼6（3）全部回沈飞返修。上回说歼6（3）是糊弄完的。
为什么是糊弄，而不是修理呢？是设计出问题了，进气道整流锥改为二级可调整之后，
气流过于强大所以吸铆钉，这种毛病根本没法修。最后只得在机头前方再开几个小进气
孔分担机头进气量。（好像是开了八个小进气口，不一定记得对。）结果问题又出来了
，歼6（3）的速度还追不上老版歼6的速度。
你说怎么办？没有办法，空军兔还得硬着头皮要，不要，你要什么？空军兔有选择的余
地吗？！
90年之后，空军兔有选择了，天天喊着毛女郎的苏27……苏27……。回味一下也很有意
思，90年前空军兔的梦中情人是F16战机；90年之后空军兔的姘头是苏27，西方姑娘失
宠了。
2000年后，“首飞不易，定型更难”——这句话很适应兔子的航空企业的现状。瞧瞧FC
-1战机都形成战斗力了，兔子空军还没有买单呢。反问：1990年-2000年期间，这句话
适应当时的航空企业现状吗？
不知道，真不知道！90年代兔子国力还不强，10年间也没有进口多少苏27。国产歼11呢
？别提了：俄罗斯于1996年12月向中国提供了苏-27的生产许可证。根据合同约定，俄
方应协助中国沈阳飞机制造厂建设生产线并在接下来的15年内生产200架苏-27。中国组
装的苏-27被称为“11号工程”，装备部队后则被命名为歼-11。1997年夏季，俄罗斯向
沈飞提供了全套生产图纸。1998年上半年，沈飞开始着手生产首批两架歼-11。同年9月
1日，首架中国生产的苏-27 完成了首飞。中国空军于2000年12月完成了对首批两架国
产苏-27的测试工作。——和小巴生产FC-1的速度有得一比!
算了一下，这10年期间进口的苏27数量不多，国产歼11在2000年才算合格。90年代，歼
8（2）还一直再卖。空军兔没有道理要扼杀还处于雏鹰状态的歼10战机？！
但是反过来想，正是因为国力不行，空军兔才想集中一切银子去买苏27。当年和毛熊女
人苟合出来的快感，已经让空军兔痴迷了，丧失了理性，否则豹子也不会推给海军。按
照人性分析，不是有那句名言嘛——家花哪有野花香
按照《鹰擎长空》里坦露出的信息：1、歼10工程缺钱；2、歼10项目几乎下马；3、首
飞不易，定型更难——这句话的含义让人费解。结合前面偶给大家脑补出来的推测：1
、96年歼10装涡扇10发动机首次试飞；2、涡扇10发动机出现质量问题，为了更换发动
机研发工作延长几乎两年时间。
这样就可以穿出一串项链：96年歼10试飞之后，因为发动机原因，短时间内无法解决。
空军兔要求歼10作为技术储备，准备下马。这时成飞专家集体上书，立下军令状保全雏
鹰时期的歼10。恰逢93年银河事件，96年台湾危机，面对鹰酱家的航母编队，兔子海军
无舰能战，空军三代战机奇缺的窘迫局面。领导兔对成飞的军令状格外重视，于是歼10
工程得以保全。
这个推论对不对？我估计是对的，看一下96年之后的事情：
97年开始领导层开始注意成飞歼10工程。
98年装备部成立。这个机构很类似前面偶分析歼9失败原因时，提到的毛熊的权利平衡
部门。装备部成立之后，好处很明显，以后航空企业不需要和空军官僚打交道，当年某
个空军兔瞎指挥让豹子改发动机，耽误时间的事情再也不会发生了。
99年江忍帝视察成飞，在总装备部部长曹刚川、中央办公厅主任王刚等人的陪同下看了
歼10座舱。此时领导层已经对歼10高度重视了。记得90年的时候江忍帝是在沈飞说的要
搞争气机的，领导层一直比较重视沈飞了，是什么引起领导层开始对成飞重视？估计还
是那张军令状。
我们可以找到当年那张照片，江忍帝坐在歼10座舱里，仪表布置已经很现代化了，大家
都知道最早歼10座舱里的仪表和二代机仪表盘没有什么两样。也就是说，江忍帝看的绝
对不是01号机。（以前解释了，01机只是座大楼还没有通水通电。）假若歼10战机98年
试飞，99年的时候，歼10战机的航电设备不可能调试到如此程度——这不重要，重要的
是江忍帝嗣后的讲话。
在现场，原本不准备发言的***同志动情地说了一段话：这些年，你们在这里静悄悄地
、不声不响地、坚持不懈地日夜操劳着，并取得了巨大的进步……这架飞机是给我们中
国人壮胆的飞机！
这段话怎么解读？尤其前二个逗号的内容。大家自己去品味吧。总之不能埋怨领导不重
视，只能怨成飞不声不响，不搞宣传，还静悄悄……日夜操劳（日夜操劳地干活，还会
静悄悄吗？怎么看这段话都有语病。江忍帝的文笔真心没有金庸的好。）
【歼10野史的故事之7】
——歼10战机是中国人的胆
这些年，你们在这里静悄悄地、不声不响地、坚持不懈地日夜操劳着，并取得了巨大的
进步……这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！
这句话，语法中的小小瑕疵，却能证明即兴之时，脱口而出的这段话，是江忍帝由衷地
对成飞取得的成绩进行肯定，同时还有一丝自责的意思。90年他去了沈飞，对80年代末
搞的某款战机，称为争气机。结果某个航空企业不争气，所以386的脸也没有地方放了
。其实对也不能埋怨江忍帝，谁也不是穿越者能看清楚世事无常。另外某个航空企业宣
传能力，忽悠本事一直不错，可惜就是不出成绩，建国初期三十年比不上洪都；改革开
放后三十年比不上成飞、西飞；再过三十年，估计贵航都不会尿某个航空企业。
99年，江忍帝坐在歼10驾驶舱内是什么样的感觉？谁能猜到？我帮大家猜一下：假若你
是领导兔，砖们天天围着你，给你灌输各种思想，“我们底子薄、起步晚，我们的足球
玩不过欧洲队，也踢不过韩国队，偶们30年都没有踢赢韩国队了。”倏然一日，少林寺
某个长老带着少林足球队，先踢赢了泰国、灭了韩、日，接着灌了法国国家队6个球，
世界诸国惊诧，纷纷表示中国是足球强国——刹那间，本已无奈、懊恼到极致的心，又
燃起了豪情万丈的烈焰，江忍帝当时就这种感觉。
“你们在这里静悄悄地、不声不响地。”这不过是领导兔给自己找台阶下而已。而这段
话的后半部分内容，却上了一层更高的境界。领导兔有心而发，激发出豪情壮志和对成
飞取得成绩后的欣慰。
“歼10就是中国的人的胆！”
还有比这句话更能褒奖成飞的词语吗？！
歼10是中国人的胆，这句话可以从两方面理解，狭隘点就先从歼10战术性能上理解；广
义上就可以从歼10的价值上理解。我们先狭隘的理解这句话。
（一）、歼10的战力如何
扒资料，网友当年有关歼10VS苏27时的战况描写，什么2打四、一打四；歼10脚踢苏27
，拳打苏30；这些都属于茶馆文学，大家别相信。
偶扒到官方两条资料：
1、
另据《解放军报》报道，歼十飞机与我国引进第三代战机有过实战演练：两架歼-10战
机与“敌”机在长空较量4个回合，均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火，
空战对抗取得4：0的全胜战绩。
2、
百度上歼10百科上有一段话：在空军演练中，SU-27SK与J-10的对抗中，常出现打打不
过，跑跑不掉的情况。
在苏27VS歼10空战对抗的结果上，官方和江湖传闻出奇地一致！这种现象不多见。网友
们都知道歼10能打得过苏27，你再反问：为什么歼10能打得过歼27？4V的F16能打得过
苏27吗？估计就没有几个能说的上来了。说到底喷子都是无脑那种人，缺乏逻辑分析能
力。
百度是这样解释的：歼10战机的优势还在于其优秀的超音速机动性能。如果说二代战斗
机强调高空高速，三代机强调中低空、亚跨音速格斗性能，那么四代机一部分强调的就
是超音速机动性能（超音速巡航、超机动性）。苏27虽然最大速度比歼10大（SU-27最
大2.35MH，J-10最大2.2MH），但在标准空战挂载下（4中2近）其最大速度会下降到1.
7MH以下，而J-10（2中2近）则大于1.9MH，并在超音速阶段拥有更好的机动性能。
这么多废话就两个意思：传统的超音速掠袭+科幻版的超音速格斗。说详细点就是：首
先，苏27全披挂的时候，没有歼10全披挂的时候跑的快，所以才有了那句“跑、跑不掉
。”其次，超音速格斗能力是什么？不好解释，自己去看电影《绝密飞行》里，鹰酱战
机VS苏27的三分钟空战。从故事情节看，苏27在卫星指引下处于鹰酱战机后方伏击阵位
。尤其注意鹰酱战机具有超音速巡航功能，双方都是在超音速状态下进行格斗。电影里
，苏27始终用机炮攻击，大家是不是觉得奇怪？一点都不要奇怪，大毛的航电系统不支
持苏27在超音速缠斗情况下使用导弹，苏27上的计算机不给力。反观电影里鹰酱家战机
的机动能力+航电水平均大于苏27的实力。所以大毛悲剧了……
——百度上关于歼10超音速性能的解释，好像就是想说这些内容。云山雾罩的，说一通
废话，大家还不如去看场电影。不得不说老外的电影很考究细节，看完这部电影似乎能
明白：超音速、超机动能力格斗的内涵；再欣赏一遍《从海底出击》几乎就能将潜艇上
那些事情搞明白。不像咱们拍摄的抗日剧，几个美女弓箭手灭了N多鬼子。
歼10超音速性能真的这么出色吗？不知道，下一次空战会不会是在超音速情况下进行格
斗？这也不好说。没准还是一群无人机围殴一架四代机呢。说现实的，还是用同时期空
战例子找思路吧。以前提到过的：2000年5月埃塞俄比亚VS厄立特里亚空战。大家想过
没有，为什么是米格29先进行超视距攻击？要知道苏27的机头空间要比米格29大，理论
上说苏27的雷达应该比米格29的雷达更给力，偏偏米格29先发现苏27？
其实道理很简单，因为苏27体积的原因，在雷达反射面太大了，所以米格29的雷达虽然
不给力也能很远看到苏27。这就是歼10可以均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”
开火的实战依据。嗣后，进入缠斗状态，歼10同样不输格斗之王苏27。歼10属于中型战
机身轻如燕；独特的气动布局+三轴四余度数字式电传；格斗性能与苏27比起来更是技
压一筹。说句玩笑话，歼10、苏27同时对射导弹，歼10活下来的概率要高一些，因为歼
10的目标小。（这句纯属玩笑话。）
埃塞俄比亚VS厄立特里亚空战中提到的苏27、米格29的航电如何？偶估计就是二代机座
舱里的感觉，满眼的仪表盘。苏27实现了纵向电传，可以手不离杆操作，整个火控系统
可能要比米格29好一点，也许这就是苏27取胜的秘密。
当时，苏27和歼10哪一款战机的火控系统更优秀？毋庸置疑是兔子的歼10。因为我们研
发火控系统的起步点比毛熊高；研究智能火控的时间还比毛熊长。这里不是说毛熊的火
控设备不行，而是说将电脑融入战机火控系统，进行智能化改造的起步点和时间都比毛
熊强（长）。以前说了：科研就是在暗室里抹黑前进，每一个参考物都很重要。鹰酱家
可以到欧洲找动物们的东西来参考，毛熊呢？毛熊自己回家玩吧。兔子的情况比毛熊要
好，70年代前找毛熊哥哥的东西来参考，80年代后找西方动物们的东西来参考。按照兔
子的尿性，屠基达买玩马可尼公司的航电设备，造航电设备的兄弟厂不拿去山寨一把，
能算完？！
大家都公认，国家的电子产业的水平决定着战机的航电水平。90年代我国的电子产业水
平如何？成长期而已，既然如此也比毛熊强。因为我们接触电子产品的时间早啊，80年
代偶们一边看着《铁臂阿童木》一边记住“卡西欧”电子计算器。毛熊呢？按照屠基达
的说法，91年咱们老太太上街拿计算器算买白菜钱的时候，毛熊家的科学家还用计算尺
来计算数据。咱们90年代玩BB机了，毛熊还用拨号电话呢。当年毛熊家的电视广告一定
是：某个男人拿着电话，满头大汗，呼啦呼啦点拨号，然后，“喂，是小丽吗？”
不是小看毛熊家的苏27，以毛熊死前的电子行业的水平，很多技术也就是咱们70年代末
期的水平，苏27航电设备在某些方面甚至不如歼7G。最起码咱们的歼7G还装几台液晶显
示器呢，还是彩色的哦！毛熊家那时候还看大块头的黑白电视机呢。
以前说了航电设备就是网游里面的外挂，近距离格斗不开挂，后果可想而知。所以说歼
10格斗中能全胜苏27也不是什么值得高兴的事情。
当然了，未来强国VS强国的空战中，也许不会出现非洲黑蜀黍们的表现，斧头对砍刀的
时代已经过去了，未来的空战将在电磁对抗、系统对抗之中进行。
反思一下，当年兔子订了200架苏27，生产一半就中断合同，开始生产自己的歼11战机
。这也是没有办法的事情，昂贵的苏27航电设备性能还没有歼8好，谁看了心里也不舒
服。
歼10战机在性能上傲居兔子家三代歼击机的榜首，从狭隘层面上理解：歼10是兔子手里
的打狗棒、杀猪刀，所以歼10战机就是中国人的胆。这个逻辑也算正确吧?！以后谈歼
10的意义的时候，从广义上再讲：“歼10是中国人的胆。”
【歼10野史的故事之8】
——歼10的敌人，杂谈唐院士吹苏35
根据“村里种菜的”网友要求，写这一节内容，杂谈唐院士在巴黎吹捧苏35的事情。众
所周知，兔子要买苏35了，估计一口气要买24架苏35战机，前两日巴黎航展上，唐院士
脱口而出，“若中国空军拥有苏35将是一大幸事。”至于这样夸奖苏35吗？在这个问题
上仁者见仁智者见智各抒己见，香港凤凰台军情观察室的马大爷开口了，“首先苏35没
有隐身功能，其次苏35短距离起降不行，所以苏35没有什么了不起滴！”
(一)、苏35的价值
先说苏35性能提高在那些地方：首先苏35采用了三轴电传，比起以前纵向单轴电传苏27
，在机动性能和操作品质上有很大提高；苏35的电传是怎么研发出来？偶估计兔子帮忙
了，记得以前偶写FC-1发动机被卡脖子的事情吗？短短几个月时间，兔子如何说服大毛
转让发动机技术，并且同意FC-1装大毛发动机出口小巴？有些问题不是用钱能解决的，
新闻上经常说中俄军事合作项目，估计就是技术互换项目。这回真是偶脑补的，没有依
据进行瞎猜。其次，是雷达，大毛会玩相控阵雷达了，具体是有源还是无源？谁也说不
清楚，大毛吹嘘原话的大致意思是，“偶们这款雪豹-E雷达就是专门对付隐形战机滴。
”再次，就是性能提高很大的117S发动机了（AL-41F发动机）。
鹰酱家是这样解释兔子要买苏35：兔子的歼27山寨工程遇到瓶颈，不得已通过购买苏35
再次学习提高；大毛是这样评价兔子要买苏35：苏35就是为兔子设计的灰机，偶们早就
知道兔子要买这款战机。山寨的东西哪有原装的东西好用？！
猛然一听两家说的都有道理，沈飞除了改、改、改，还真缺乏拔地而起，盖高楼的胆气
和魄力。当年和洪都一起接手米格19技术，洪都利用加班时间就变出强5，沈飞的歼6一
口气玩到70年中期才算成熟。此时，人家成飞的歼7也出来，而且逐渐成熟；说到底某
家航空公司还是魄力不够，始终抱着改一改，得过且过的心理。据说90年代为了筹划哪
一家企业组装苏27战机的时候，江忍帝倾向于让洪都干，因为军方+砖们阻力太大，不
得已才安排到沈飞。从91年接触苏27，（当年有两架是用来测绘的）到2013年。20年的
时间，沈飞也没有变出个“精品”。别提粽子，粽子以后再解释。现在看来当年江忍帝
的想法是对滴。沈飞改了这么长的时间也没有跳出苏27的思维禁锢，依旧是照猫画虎，
人家是苏27变茄子，他是歼11变茄子而已。
如今大毛卖苏35了，作为航空企业，你买不买？当然想买了，不买到哪里找山寨对象去
。所以沈飞肯定支持兔子买苏35。作为军方想买苏35吗？想！苏35身上最有价值的东西
不是雪豹-E雷达，而是AL-41F发动机发动机。兔子的雷达水平有多高？谁也不知道，大
毛吹得天花乱坠的雷达未必比兔子私下藏的东西好用。不过大毛的雷达有其独到之处，
我们拿过来用来参考也不错。说到底雪豹-E雷达就是可有可无的东西。
AL-41F发动机，对兔子来说就很重要了，改型发动机本质上也属于改良技术后繁衍出来
的产品，虽然推力提高不多，但是发动机这东西，推力提高几百公斤就属于不得了的进
步。更重要的是AL-41F发动机是在AL-31发动机基础上发展起来的技术改良机，两款发
动机的体积没有太大的变化，能够很舒服地换装到苏27身上。简单点说：AL-41F发动机
的技术进步并不重要，重要的是与AL-31发动机的可更换性。
大家试想一下，兔子空军里用AL-31F发动武装的机种：歼10A、歼11,假若这些战鹰不经
过大动作的翻修，就能更换更有力，更省油的发动机，这才是吸引人的地方。所以空军
肯定会买苏35用来试验AL-41F发动机的性能。
某个航空企业+军方都想买苏35战机，但是现在他们说了不算。谁说了算？装备部说了
算！那么装备部想买苏35战机吗？
（二）、装备部的态度
可买可不买，但是必须要买。
1、先说可买可不买
兔子两款四代机都在试飞呢，按照歼10的研发速度，最慢五六年后也能小规模列装。AL
-41F发动机是不错，不过兔子的涡扇15也不错，歼10下一步也准备更换涡扇15发动机。
再加上前几天网上吵吵的10年搞出推力15的发动机，说明兔子发动机技术是有了进步。
所以兔子对苏35并不是那么急迫需要，属于可买可不买的情况。
2、再谈：必须要买苏35
因为领导兔要求装备部必须买苏35。不好理解？解释一下：91年苏联解体后，大毛就靠
两块收入活命，一块是能源出口；一块是军火出口。现在世界形势和苏联解体前很像，
石油、天然气价格一个劲地跌，大毛收入一个劲的减少。此时，黑人奥巴马还在叙利亚
找事，所以兔子必须通过购买军火+石油在经济上支持大毛一把。有道是：“棍子是兔
子的胆，银子是大毛的魂。”大毛只要手里有钱，什么战争都敢打，假若大毛和鹰酱在
叙利亚再耗上10年，兔子还不乐开怀。
鹰酱的奥巴马会在叙利亚问题上退缩吗？不会！要知道鹰酱家是资本主义国家，总统是
为资本集团服务的。资本集团利益是依赖美元来保障的。
前一段，兔子为什么恨三胖？
因为三胖不学习，不与时俱进，依旧按照冷战思维坏了兔子的事情。按照冷战思路来看
，三胖做的不错，吓唬日本、韩国，连美国都头疼。但是我也要说三胖帮错忙了。
兔子VS鹰酱的矛盾，不是领土争端，更不是意识形态斗争，说到底还是为了银子，再具
体点就是人民币VS美元的战争。美国必须将人民币打到附属于美元的位置上才安心，甚
至要将美元作为整个世界货币体系的标志。
具体做法就是制造其他国内动乱，天天喊着割命，从非洲到中东都在割命，割命的后果
是什么？变色的国家都变穷了，钱呢？钱都去美国了。民粹们天天喊着打倒“独菜”，
这群猪也不想想，统治方式是手段，国民福利是结果。骆驼国家中卡扎菲、萨达姆活着
的时候，国民的日子好过，还是民主后的日子好过？！再说这些割完命的国家都民主了
？是不是有娶4个老婆的权利了？妥妥滴跟咱们60年代提出不要资本主义宝，只要社会
主义草是一个歪理。
掠夺完小骆驼们的钱不够解渴，于是鹰酱盯着兔子家了，先是重兵压境，造成外部压力
想促成兔子变天，天天喊着大蒜割命，连鹰酱家大使都捋臂揎拳在帝都鼓动割命，结果
很奇怪，兔子民族有个怪毛病，于是外面压力大的时候，越是很团结。
鹰酱一看，这办法不成，于是又生一计，鼓动周边国家与兔子发生斗争。只要兔子周边
国际形势不稳定，资金投资者就会离开兔子，将资本带回美国。中日之间很微妙，闹而
不破，两国之间继续经贸往来，局势基本上还算可控。
此时，三胖跳出来玩蘑菇就不对了。想玩回家玩去，跳出来干什么？！按照冷战思维，
三胖觉得：兔子+大毛+三胖是一伙的，要和脚盆鸡+鹰酱+南边棒子拔河。这个理论70年
代前还凑合，如今早就失效了。谁跟谁一伙？70年代中期之后，兔子只跟自己一伙！
70年代中期，太祖编了一套歪理，让后来的太宗到联合国宣传了一通，把世界所有国家
都懵住了。哪套理论？“三个世界”理论。要不说太祖伟大呢，他老人家是地球上用系
统理论去欺骗全世界的第一人，而且还成功了！第一世界是美苏两个大国，请问美、苏
接受这个理论吗？听完之后，美、苏必然会沾沾自喜，随即疑惑不解，到底谁是老大？
于是争霸继续；欧洲动物们接受这个理论吗？二战之后，欧洲破碎不堪，西欧都是鹰酱
家的儿皇帝，东欧都是毛熊的兄弟党，本来都在极其自卑之中生活，《三个世界》理论
一出，猛然间发现自己也不错哦，除了美苏，咱也算个人物。心里能不爽吗？！阴谋家
牛牛当然能看透太祖兔的诡计，但是牛牛只是欣赏，肯定不会道破其中的奥秘，牛牛巴
不得毛熊和鹰酱都衰弱之后，自个再出来当老大呢。第三世界呢？地位很低，是不是很
懊恼？才不会呢！冷战时期，也有站队问题，这下好了，有理论了，偶们是第三世界不
结盟国家。瞧，全世界都接受太祖兔的理论，79年兔子扁了一把想当小三的越南猴子，
大家才知道这套理论是骗人滴。
江忍帝时期，兔子社会科学院创造出什么理论？《多级世界》+《韬光养晦》。艾跃进
教授质疑：韬光养晦应该就几个领导人知道，用得着跑到世界上嚷嚷韬光养晦100年不
动摇？！其实艾跃进教授没有从纵向历史角度看问题。兔子装完傻瓜之后呢?马上提出
《多级世界》理论。这什么意思？就是鹰酱你别光盯着偶，还有其他政治集团也在发展
呢，所以未来是多级滴。
这套理论一出，欧洲动物受到鼓舞马上组建欧盟；大毛雄心再起梦想恢复前苏联雄风；
既然是多级世界了，卡大佐也要统一非洲；鹰酱一看真是这个样子，于是一边盯着兔子
，一边到处打压。
地球上有哪些政治集团？鹰酱家、欧洲动物们、毛熊家几个孩子、兔子。简单点说地球
上事务就一桌麻将，四个家伙坐在一起打麻将，看着上家，防着下家，还不能让对门胡
，国际事务不就是这么简单吗？
本来鹰酱在亚洲折腾不出来什么东西，就要转方向去打欧洲的主意。结果三胖跳出来了
，一通闹，东亚危机，东亚三国经济都受到影响，美国偷偷乐了。
反观，这个阶段，叙利亚趁着鹰酱绊在东亚时候，大力反攻，几乎取得完胜。武帝和黑
驴提前见面是为什么？还不是私下协商，你看着三胖，偶去打叙利亚。这样大家都可以
共赢，叙利亚一乱，欧盟肯定受到波及，到时候欧洲经济还要跨，财产还要朝美国倒流
。兔子呢？兔子巴不得鹰酱在叙利亚再陷10年呢，就这么简单的道理。
武帝到家，回头一看，大毛没有钱了，兔子于是买灰机、买石油，支持大毛的复兴事业
。整个事情脉络就这么简单嘛，不就是一桌麻将嘛，只要兔子不点炮，看着其他三家倒
霉不是一件很快乐的事情吗？！
所以说苏35必须买。（PS：LZ觉得这个必须买的理由比较牵强）
（三）、杂谈唐院士吹苏35
最后谈唐院士为什么吹嘘苏35。很简单，领导让他吹苏35性能，估计稿子都背诵了好几
遍。按照唐院士的文采，偶估计他散文都不一定能写出来一篇。瞧瞧他即兴发挥，一套
套文雅的说辞，妥妥滴就是背稿了。
要知道，兔子家出门参加外事活动的人特别注意，基本上不会乱说话。尤其是技术人员
和武官，要谈的内容几乎都提前审核过。唐长红声情并茂地朗诵诗歌，大家不觉得奇怪
吗？他为什么要说这套屁话？！
你先琢磨琢磨张召忠将军为什么要说那些屁话，“傻大木在下很大一盘棋？”干嘛啊，
还不是给骆驼们打气，按照蒋校长的说法：“打死一个外寇解外忧；打死一个杂牌除内
患。”——不就这个意思嘛！死多少骆驼、鹰酱和兔子有什么关系？那地方打成平地才
好，否则建筑兔赚谁的钱？
钓鱼岛时候，张将军又说了，脚盆鸡军事实力不行，二十个小时能解决战斗。你以为张
将军吹牛，这是一个信号，钓鱼岛只要战争爆发，就不会是局部战争，什么争夺岛屿了
，都是屁话了，直接上二炮，东风洗地，将脚盆家炸一遍再说。这就是二十小时战争的
真谛。
说到底，这些人员出门都不会乱说话，否则也没有战略忽悠局这个名字。唐长红为什么
要赞扬苏35性能？你不知道吧？反过来想，唐长红说这些话是让谁听的？！
越南、阿三。
1、先说越南
越南最好的战机是苏27、苏30，这是越南在南沙用来对抗兔子的资本。兔子买完苏35，
按照越南的工业水平，根本没有改造战机的能力，越南只能继续买苏35。越南有这个经
济实力吗？即使越南咬咬牙再买24架苏35，兔子又买其他武器，猴子跟不跟？想武力对
抗，猴子只能会被拖死。
2、再说阿三
阿三刚从公鸡那里订完阵风战机。阿三放着各种战机不买，只买阵风，为什么？先说阵
风战机长什么样子,长得和歼10很像。不过也是有区别的：阵风鸭翼靠后，歼-10的鸭翼
则放在中间；阵风是双发、歼10是单发；阵风是翼根进气，左右有两个进气道，歼10是
机腹进气，类似F16的进气方式，有很大的进气道。不得不说，阵风的气动布局也很优
秀，这二种战斗机各有特点。
更有意思的是，他们开始研制时间也很接近，阵风是82年，歼10是84年，成飞和达索不
约而同地想到了鸭式布局。假若当年成飞也玩双飞方案，今天的歼10会不会和阵风是一
个样子？
阵风使用的是这次巴黎航展上亮相的EJ-200发动机，属于中推发动机。而歼10现在使用
的是涡扇10以后要更换成涡扇15，属于大推发动机。咱们知道，阵风比歼10有优势的地
方是，阵风经过了战争的洗礼。而歼10还是一把没有见过血光的利刃。
印度的阵风毕竟会和小巴、兔子的歼10形成敌对关系。换句话说，阵风是歼10的敌人。
说实话这个敌人不好对付，从气动、发动机、航电，以及系统整合水平上欧洲人都不比
兔子差，更麻烦的是兔子的歼10和阵风都属于一种思路玩出来的战机，估计打法也类似
，所以说阿三买阵风有针对歼10的意思。
唐长红高调赞美苏35是什么意思？就是让啊三听。知道嘛？三哥，偶们以后不会在边境
地区部署歼10，偶们部署的是苏35战机。比你们的苏30战机高5个数字哦。
让三哥用阵风对付兔子的苏35，三哥心里有底吗？这好比：在乒乓球比赛上，一个直拍
欧派的打法的选手，遇到一个怪异的削球手，有力气也使不出来。
苏35机动能力太强了，即使阵风再装上两个鸭嘴玩机动也不是苏35的对手。怎么办？阿
三只有两个办法，等T50四代机，这是不现实的办法，谁知道还要等几年。第二个办法
是也买苏35战机。但是三哥钱不多，只能将阵风战机退回去，可能全部退约，也可能是
部分退约。总之唐长红朗诵完诗歌，阿三开始发愁，法国就要倒霉——就这一个结果。
为什么兔子巴不得法国人倒霉？一个道理，世界上的航空集团也是一桌麻将：欧洲、兔
子、大毛、鹰酱，还是这四个家伙玩麻将。兔子现在是追着鹰酱的步伐，学着大毛的手
艺，还要坑欧洲一把。世界上利益就是此消彼长的过程，看看欧洲三雄出来这么多年，
欧洲怎么不进行四代机研发，不是不必要，而是既没有钱搞研发，也没有未来的销售市
场。
法国这回卖完100多架阵风，会不会产生研发四代机的雄心？不好说，所以兔子先在公
鸡雄心上尿一泡尿，去去火再说。瞧着吧，只要兔子前脚买苏35，大毛马上就去三哥家
鼓动，兄弟你上当了，阵风是无论如何抵抗不了苏35滴。
三哥，“怎么办？”
“亲，偶们还有加强版的苏35，功能更齐全，当然了价格只涨一点点而已。”
三哥找公鸡，“毁约、退货，偶要苏35！”
公鸡，“别毁约，偶给你打折！”
兔子买苏35给三哥找了一个打折的理由，即使阵风合同不毁约，达索公司还能剩下多少
利润。
谁说兔子和三哥是敌人，明明就是一对好基友。
先声明一下：
又扒了一下资料，原来阵风还是用公鸡家的M88发动机，在这里更正上一次帖子里的错
误。昨天看新浪军事，网友发帖，说歼31换EJ200性能会提高很多。偶觉得阿三的阵风
会不会换EJ200？扒了一下百科，随意浏览了一下，被里面一句话误导了，“该发动机
适合阵风战机。”网友提醒后，又扒了一下资料，才知道原来只是适合而已，换不换发
动机，还是法国人说了算。
【歼10野史的故事之9】
——歼10迫降成功不仅仅是靠运气
2009年，军事发烧友关于歼10VS歼8（3）有一场辩论，就是歼10的运气好，还是技术好？
这场辩论的引子是，英媒对我歼10迫降事故幸灾乐祸的报道，具体报道如下：
中国人民解放军空军近日公开了一起军方飞行事故，专业人士称这起事故凸显了解放军
在为这种战机研发发动机时遇到的问题。出事的是中国花了20年的时间来研制的歼10战
机，事故发生在一次飞行训练中，当时驾机的是副团长李峰。当他在4500米高度试图做
一个高难度机动时发动机突然故障，他意识到飞机随时可能会失去动力，于是向地面申
请返场。
当距离机场还有7公里时，飞机发动机停车，飞机开始以每秒25米的速度迅速掉高，飞
行员最终在无动力状态下操纵飞机返回了跑道，着陆时减速伞也未能放出，不过飞机在
滑跑了1400米之后终于停下。整个着陆过程历时104秒，飞行员成功处置了险情。这名
飞行员展现出来的飞行技巧不可低估，当时这架战斗机就像一块潮湿的砖块一样下滑。
——后面的评论，咱就不抄了。
大家还记得1999年徐勇凌也玩过这个游戏，在失速的战机上坚持了40多秒，离地面300
多米的高度的时候，战机失控不得已跳伞，结果徐勇凌被摔得半死。（兔子的弹射伞真
心没有大毛家的好，人家灰机撞死N个人，再弹射出来，飞行员依旧没有事。）
徐勇凌听说后，马上给李峰发了个短信，大致内容是“恭喜啊，你是让我钦佩的英雄”
。徐勇凌本以为当时李峰会被许多人包围着，非常忙碌。没想到，他却意外接到了李峰
的第一个电话。这名腼腆又朴实的飞行员在刚刚经历过一场惊心动魄的生死考验后，对
他的师傅说的第一句话是：“没啥没啥，也许是运气。”
真是运气吗？！
沈粉们闻之，捶胸顿足如丧考妣，“苍天待偶不公啊！当年再给徐勇凌9秒种时间，偶
们的歼8（3）工程就保住了。”哭完八爷，沈粉们就抱怨，“歼10运气好。”另一群人
反驳，“歼8就是垃圾货，好在老天英明，摔了八爷，否则歼8还不知道要改到什么时候
，沈飞还不知道要出多少院士。”接着两群人在网上开吵。（大家当年吵过这场架吗？）
大家还记得，偶在前面写歼7PG的时候，提到97—98年期间，两名小巴飞行员在成飞，
模仿空中停车情况下的着陆程序。小巴飞行员以刹车模拟停车，飞机随即像F-16一样进
入下滑，飞机在失速的情况下能够有效地控制，经历完这次试验，后面的所有试飞项目
全部终止。因为已经不必要再试飞了。按照偶的理解歼8（3）飞行包线不太理想。影响
飞行包线的主要因素还是气动布局。
在李峰迫降之前，兔子并没有玩空中停车失速降落的科目。不得不说李峰飞行技术起了
很大的作用，同时地勤人员指挥得也很不错，两个地勤人员冒着生命危险站在跑道两旁
观察飞机降落时候的姿态。
歼10迫降成功的价值是巨大的。首先，歼10在机械系统、飞机姿态、大气参数等数据丢
失，黑屏、报警航电设备部分失灵的情况下，飞行员完全凭借飞行经验以及大地景物和
天气现象操纵飞机并成功着陆，这在我国是首次，并且验证了歼十发动机停车后机械及
航空电子系统相关设备的工作逻辑，收集了宝贵的空滑迫降数据，为我国无动力飞行提
供了重要的依据和素材。李峰迫降的经验为后续训练处理类似险情积累了经验，也检验
了该型战机的优异性能。其次，这架歼10到底放生了什么故障？我们通过黑匣子里的数
据只能得到推测结果，而歼10迫降成功，就将这个事故隐患直接暴露在大家的面前，技
术人员可以更加直观地发现毛病所在，杜绝了以后这类问题的发生。
说简单点，看看4V军演，摔一架F16，所有同类战机都要停飞的代价有多高。当时那架
歼10到底发生了什么故障？有两种说法，一种是：油泵一条管道断裂，航油到处乱飙，
发动机很快有没有油料，失去动力；还有一种说法是：那架歼10是刚换上涡扇10发动机
，发动机又出毛病了。
不管怎么说，歼10迫降成功，不能简单滴归结到运气。当然了，里面也有很大的运气成
分，假若当时李峰晚反应3秒就回不来了。歼10战机迫降成功的价值有多大？很大，有
人闲侃值2个亿，假若是因为第二个原因造成歼10迫降的话，这就不是用钱能估量的了。
今天环球网上，俄国人爆料兔子订购100架苏35，这个消息直接把大家都震住了。我们
一直猜测，兔子最多订购24-48架战机，作为过渡战机使用。没有想到直接订购100架苏
35。假若这个消息可靠，我们能从中解读出什么内容？
首先，沈飞的粽子彻底没有戏了，有100架苏35还用粽子干什么？从时间和成本来考虑
空军是铁了心不要粽子。即使中航卖光家产也只能帮沈飞这一次忙。沈飞假若再抱着得
过且过的思想混日子，只有死路一条。
其次，是国家装备部对沈飞20年来山寨苏27工作的否定，否则也不会花巨资订购苏35。
按照兔子的尿性，这100架苏35依旧采用“双引工程”即是，引进生产线、工艺，在国
内组装。整个过程估计要百亿美元。希望这回国家不要再将苏35引进工程交给沈飞做，
放在西飞、洪都手里，我们大家都放心，放在沈飞手里就是浪费纳税人的金钱。二十多
年，沈飞山寨苏27都搞不出来名堂，让沈飞继续玩苏35还不是跟中国足协一个德性。
再次，从国家急迫引进苏35工程来看，现在国际形势真的不好。兔子采用的是外松内紧
，时刻准备军事斗争。从军舰的建造速度来看，也印证了准备军事斗争的推测。
这一回，担心的不止是阿三哥、越南猴了，连4V、脚盆鸡也要担心。即使鹰酱家面对
100架苏35的威胁，也会考虑重新开启F22生产线。现在的国际形势像不像第一次世界大
战前，各个国家疯狂地造战列舰？唯一不同的是，现在列强们是造的灰机。算了，书归
正传：
【歼10野史的故事之10】
——歼10身上的美国基因
兔子空军一直期待具有F16性能的战机，87年，美国雷鸟飞行队在北京南苑机场上空进
行一场精彩的飞行表演。空军兔得以近距离观察F16战机，随后越发地痴迷F16战机的优
秀性能，这感觉就如同老龄青年遇到妙龄女郎一般，在遇到毛熊姑娘之前，F16是空军
兔梦思夜想的情人
其实在中美蜜月期的时候，兔子曾经有机会得到F16战机，87年雷鸟飞行队来访，未尝
没有推销F16的意思。可惜兔子太穷了，没有钱，不得已“搞土法炼钢”。首先搞82工
程，王南寿在第二本文献里谈到当年喜悦的感想，“听说国家要花5亿美元搞出性能接
近F16的战机。”这个梦想被某家败家子公司和狡诈的格鲁门共同扼杀了。其次，就是
国内的备份“歼10工程”，历经20年的劳作终于果熟蒂落。我们有了自己的F16！等等
，恐怕歼10不只是中国版的F16，因为歼10实现了宋文骢82年在《歼13技术审评会》上
的设想，歼10的综合性能上远远超越F16战机。
小巴面对着FC-1工程，一直拿F16当经念。其实兔子玩歼10工程的时候，也一直把F16当
攀比的对象。科研就是在暗室里抹黑前进，任何一个参照物都极其的宝贵。兔子当年偷
看过参照物吗？换句话说，歼10身上有鹰酱家的基因吗？
（一）、4V的谣言
偶认为：花钱到德云社听相声的人都不聪明，郭德纲的相声比起《关键时刻》（相声台
）真不怎么样。相声台有一期介绍了歼10研发过程中的某个故事。
“保洁哥，偶给你说，老共啊，可不得了！”
“怎么了？！”
“你是不知道啊，有一天美军人员检查巴基斯坦空军的F16，发现少一架，就开始询问
。巴基斯坦人员辩解，拿去维修了。”
“哦，是拿去维修了吗？”
“什么啊，过了很多年美军倒查卫星资料，才发现前几天，有几辆大卡车，从该基地出
发一路开到成都，过了一个月又是这几辆大卡车从成都出发，开回到这个基地。嗣后这
个F16才出现。”
“哦，原来老共将F16拉回成都搞测绘了？”
到底兔子将F16拉回成都搞测绘了吗？天知道，不过按照偶的感觉，即使在小巴国内兔
子也能测绘F16，直接将F16拉到“中国工厂”（歼6、强5维修厂）这项工程用不了两天
就能测绘完成，根本不用几个月时间。要知道兔子很善于逆向工程。
假若真的测绘出F16的数据，按照成飞的尿性也只会是借鉴而不是抄袭。这是传统，“
611所相信爱情的传统。”实际上兔子航空企业一直在东西两方面借鉴技术，歼8（2）
也借鉴过F4的设计思路，歼7（3）属于直接抄作业。歼10战机到底在F16身上借鉴到多
少东西？这也许是迷。但接下来的一个江湖传闻，就不是谜了，那可是从鹰酱家借鉴到
货真价实的真东西。
（二）、太行发动机上的美国基因
WS-10百科里有这么一句话：2006年，中国终于以美制波音737的发动机来源：CFM-56核
心机为基础研制成功了WS-10发动机。
太行发动机百科里有一段话：前几年太行的重点目标是：03年针对重点型号减重开展的
“减重年”；04年为确保重点型号的定型而进行的“排故年”；05年为提高和完善设计
质量而开展的“细节年”；06年为进一步完善设计、提高设计质量而进行的“精化年”
。太行的各项性能还在不断的完善之中，以后还会有进一步的提高。
两边对比，得出以下结论：2006年太行依旧不堪大用，否则也不可能有完善设计的提出
。参照谁完善设计？参照波音的CFM-56核心机。
当年有一个江湖传闻，估计大家还记得：
话说，太行发动机研发有很高的起步，属于站在涡扇6的臂膀上朝上爬的科研项目，利
用引进斯贝发动机在英国学来的工艺，吴大观老爷子还亲自捉笔写出来的军标，结果还
是一路磕磕绊绊走到2006年，稳定性始终解决不了。
航空发动机稳定性如何解决，兔子心里没有底，得找参照物，想来想去，最后想出来一
个办法。订了几架波音客机，兔子声称要备用发动机，鹰酱不干啊，没有先例啊！兔子
解释，万一两国关系紧张，你们卡偶们脖子怎么办？私下又经过一系列的努力，终于将
几台备用发动机骗了回来。美国的安全人员也跟过来了，过一段时间抽检一次，生怕兔
子将备用发动机用到军事用途上。
兔子利用巡检空挡，将CFM56核心机测绘一遍，弄清楚其稳定设计原理，反过来在涡扇
10发动机上进行详细设计，实际上就是补充设计。
本以为做得神不知鬼不觉的事情，结果出事了：某一天鹰酱找兔子算账了，依据协议出
售兔子的飞机和配件都不允许使用在军事用途。（知道为什么不能用波音做预警机的母
机了吧？！）兔子很善于装傻，从最近斯洛登事件上就能看出来兔子装傻的水平。
估计当时兔子也装傻了，当兔子表演一番之后，鹰酱直接拿出兔子的红头文件。文件的
标题是《关于做好CFM56核心机测绘工作的指示》，现在看来不仅沈飞是白痴，连606+
410也是白痴，偷偷测绘人家发动机，还下什么红头文件？即使下红头文件不会用某某
工程代替？！
看看棱镜门事件鹰酱的表情，就知道当时兔子的表情。
这件事情如何解决众说纷纭，不过涡扇10发动机有了鹰酱家的基因却是不争的事实。涡
扇10装在歼10身上，棍子也有了鹰酱家技术的基因。一个融合犹太、美国、俄国、本国
基因的歼10战机，是世界航空史上不多见的事情。
【歼10成功的秘诀】
从50年代，兔子航空企业历经艰难一路走到今天，几十年来尝尽了酸甜苦辣，在当年某
个特定的社会环境下，兔子的航空企业能活下来都不容易，更何况很多企业咬着牙做出
一个个引人注目的成绩。洪都的K8、西飞的飞豹A、贵航的山鹰，最耀眼的明珠当属成
飞。成飞利用研发歼10过程获得的技术，反哺FC-1、歼7G工程，取得不错的效果。
现在反思一下成飞的歼10项目能够取得成功的秘诀有哪些：
(一)、歼9是歼10的预研
兔子以前的战机工程都没有预研工作，唯独歼10有，这也许是运气，也许是上帝的安排
。总之预研工作是保证项目成功的关键因素之一。
歼10一冲飞天之后，王南寿接受采访谈歼10的时候，谈到：歼－９飞机虽然下马了，取
得了一批有价值的科研成果。如拦射攻击的火控系统模拟试验研究，气动补偿空速管的
研究，挂架投放试验研究，炮口消焰装置的研究，机身整体油箱整体壁板的研究，尤其
是对无尾鸭式气动布局风洞试验研究更是取得了可喜的进展。从１９７０年９月第一次
吹风到１９８２年，所在歼－９鸭式布局研究方面，共进行了近万次风洞试验，取得了
大量的数据，编写了数十本研究报告，为后来所承担的新型歼击机的研制奠定了坚实的
基础。所研制的新型歼击机，起点高、技术新、不仅采用了无尾鸭式腹部进气的先进气
动布局、先进的飞行控制系统、先进的综合航空电子系统、复合材料、计算机辅助设计
／制造等先进技术，而且建成了国内一流水平的试验室（如动态模拟综合的航空电子试
验室、飞控铁鸟台等）及试验设备。通过新型歼击机的研制，不仅研制成功了性能先进
的新型歼击机，建成了具有研制新型歼击机的试验设施及技术手段，同时培养锻炼出了
一支掌握这种先进飞机设计、试验技术的高素质的科技队伍。看到这一切使我倍感欣慰
。可以说没有歼－９的研制，也就不可能有六一一所承担的新型歼击机的研制成功。老
子曰：”祸兮福所倚，福兮祸所伏。”作为型号研制的歼－９是天折了，但歼－９的天
折中孕育着新型歼击机的成功。”失之东隅，收之桑榆”、”失败乃成功之母”，非此
之谓欤！
这段话，你觉得王南寿是在抢功劳，那你就错了。王南寿此刻心如止水波澜不惊。这辈
子他经历太多了，为了理想做过许多值得称道的事情，也做过许多违心的事情。他要是
抢功就先谈歼8了。说王南寿是活着的歼8之父，估计顾砖也不敢反对。
王南寿抢歼7（3）项目就是为了歼9工程和611所能够凤凰涅盘浴火重生。站在歼10面前
，王南寿的理想实现了，歼9的儿子继承了父亲的事业，替种花家站岗放哨了。
虽然没有鲜花，虽然没有荣誉，但是没有人能够忘记歼9总师王南寿所做的一切。歼9工
程鬼使神差地成为歼10工程的预研，似乎冥冥之中上帝就站在成飞兔的身后，引导成飞
兔走上没有歧路的征程，虽然荆棘遍地，但成飞兔闯过来了。
（二）、屠基达这块基石
132厂是最早对外开放的航空企业之一，最早对外开放并非是领导层对成飞格外重视，
而是将132厂作为试验品，甚至做好了最坏的打算。
80年代初屠基达被逼上梁山搞出口机。结果一发不可收，越做越大。在85年屠基达和
132厂领导层就预感到未来低端机没有市场，要技术升级，于是和格鲁门搞佩刀工程。
今天觉得这个思路不错，当年呢？估计当年人们谈起屠基达，心里都有一种谈妖孽的感
觉。
屠基达为成飞做出最大的贡献，在于两个方面：首先通过外贸出口战机，购进机器设备
，引进生产工艺，实现标准化生产，为成飞夯实了物质基础。
从公开资料上，偶们就能看到：
1997年岁末，中国航空工业总公司（AVIC）专文批复成都飞机工业公司：「同意组建成
都工业集团」。AVIC要求成飞公司按照公司要求，改造为成都飞机工业（集团）有限责
任公司，并成为成飞集团的母公可。这是中国航空工业继成立沈阳飞机工业（集团）公
司之后的又一大举措，其目的是对企业进行所谓的优化组合，提升企业的效率和市场竞
争力。成飞工业集团的建立也最终确定了在中国航空工业体系中，成飞与沈飞这两大集
团鼎足而立的局面，这与俄罗斯建立米格军工企业联合体和苏霍航空军工企业联合体的
企图和状况非常接近。成都飞机工业公司作为成飞集团的基础核心，将成为负责中国新
一代战机设计、研制、
生产的重要基地。目前成飞拥有员工18，000多人，设备5，280多台，其中800余已形成
CIMS计算机集成制造环境，这在中国航空工业是首屈一指的，在这一点上成飞集团远
远走 在了沈飞集团和西安飞机工业公司等老对手的前面，其他如南昌飞机制造公司、
哈尔滨飞机
制造公可更是望尘莫及。成飞公可涉有经营管理、产品开发、技术管理、冶热工艺、质
量保 证、国际合作、设备动力、物资供应、基建技改、教育培训及社会服务等部门，
有10个航 空产品专业厂，非航空部门按产品划分为7个全资子公司、有2个有限责任公
司和若干个投 资企业。
这段从百度下载的文字，说明了97年之前132厂的家底确实不薄。这些都得益于出口外
贸机，获得利润，购买机器加工设备。没有一流的工艺、设备，即使歼10设计的再好，
也是水中月镜中花。
其次，屠基达的贡献还在于偷师学艺。132厂与格鲁门公司合作造佩刀。132厂参与到佩
刀初始设计、商业运作、后期人员设计、管理权限等。反观兔子的另一个公司就在一个
车间晃荡，连格鲁门其他车间保密门都进不去。由于某个事件，飞机没有造成，132手
艺却学全了。从市场运作到人事管理，132厂青出于蓝而胜于蓝。
89年132和611合伙之后强强联合，更是玩起房地产，最终玩出FC-1战机。
屠基达把自己够二的性格传染到成飞，如今的成飞不仅有611所相信爱情的执著，更有
132厂够二的性格，结果变出了成飞妖孽的人生。
不得不说，成飞加工能力和工艺水平是歼10成功的因素之一。
三）、试飞团队的价值
二战前毛熊家一个飞机设计师总爱引用某段德国箴言：设计一架飞机并不难，制造一架
飞机也没什么了不起，只有试飞员才是了不起滴。结果这个飞机设计师被关进监狱了，
在监狱里研制飞机。
空军试飞团队在歼10研发中起着不可估量的作用，也就是那种毛熊设计师说的“了不起
的价值。”
雷强写的《我与歼10的20年》，书中提到：雷强参加改进项目，大概有上百项吧，比如
：驾驶杆，油门杆，当初都是我们用橡皮泥捏出来的。油门杆上的9个按钮应该怎么布
置？怎么样才能既舒服，又能把几个手指都利用起来，这些全都是飞行员提出来的！再
比如控制系统，拉杆时我感觉反馈的力量过大，就要求设计人员逐渐往下减，直到合适
，然后让许多飞行员来试用，反映比较满意！再比如下显示器的仪表，应该怎么显示，
怎么排列，我按某个键应该出现什么信息等等，都应该符合飞行员的习惯。显示器单边
有 5 个按键，4 周加起来 20 个键，3 个显示器周围一共是 60个键，这60个键都需要
设置好，要有利于飞行员的记忆以及使用！比如我想看油量，只需要按某个键，直接调
出油量数据，而不是需要逐级选择菜单。再比如飞机设计方面，咱们的减速板是梅花式
的，我们提出这可能会对飞机的稳定性有影响，需要切角、打孔，后来设计人员发现原
先的设计的确存在不利影响，他们就切角和打孔，果然把问题解决了！再比如用油顺序
，先用哪个油箱，用到什么程度？飞行员必须能控制。
歼10 设计过程中，我提了好多建议，大部分是他们没有想到的。比如说前起落架收起
后，起落架舱门强度不够，老被拉开，我就给技术人员提建议，我提建议能否像F-14一
样，来个 2加1，即把很长的起落架舱门截开，前半截的固定在前起落架上，后半截再
按常规方式收起来，这样一来，总的力臂长度就缩短了，舱门刚度得到提高。后来这被
成都飞机设计所采用。
试飞员团队还参与歼10其他的研发项目，我们不得而知。但是我们可以通过参与FC-1、
歼7PG项目的小巴飞行员谈到的内容来猜测。歼7PG试飞时期，小巴飞行员玩过空中停车
试验，指出过座舱仪表排列习惯问题；接触FC-1的小巴飞行员，同样指出起落架，并且
感受航电设备，并对武器系统提出意见。可以说试飞员提出的修改意见，贯穿整个战机
研发过程，尽量按照飞行
员适应的方式设计飞机的操纵界面，研制出人机一体的优秀战机。
不论从哪一方面来说，歼10试飞团队，都可以用第二设计师来自诩。
（四）、兔子航电系统工程的进步
82工程是一个赤裸裸的嘴巴，花了5亿美元打水漂玩？！82工程的失败对国内航电设备
企业、科研院所却是个好消息。当时这些科研兔高兴成什么样子？偶们无法猜想。但是
可以通过历史上类似的事件来参考：犹太人毁约不卖偶们预警机，消息传来，举国愤慨
，唯独南京某院高兴地放鞭炮，几个老头泪流满面在大院门口手舞足蹈，高呼感谢党、
感谢犹太人，我们的项目保住了！果然，领导层将预警机项目定位争气工程。数年后，
中国的预警机呼啸蓝天，各个性能不让列强家的预警机。法国人花了巨额资金也没有搞
成的事情，我们用很短的时间办到了。
89-90年呢？兔子拒绝格鲁门公司再次要价之后，82工程彻底失败。江忍帝不由地感慨
，“看来花钱是买不来技术的。”随后航电设备、航电系统的研发被称为争气工程。（
这是第一次争气工程）为之配套歼8（3）称为争气机。
说了半天废话，什么叫航电？
你去百度一下，保准将自己看糊涂。偶来给大家脑补什么叫航电。（偶现在都成脑补专
家了，看看环球网上的文章，半天也没有将歼7说清楚。偶满纸的脑补言，够水的语言
表达，将歼7历史脉络写的清清楚楚。）航电有广义和狭义之分。
广义上讲：一架战机除了机体框架、动力系统、液压系统剩余的都属于航电系统。比如
：第二次世界大战的战机，座舱里装的高度表就叫航电设备；二战后，战机里装的雷达
，火控设备也叫航电设备。
狭义上讲：就是操作系统，再简单地讲就是：三轴四余度数字式电传系统。在这里将火
控系统、救生系统和其他系统分出来了。
现在咱们先讲狭义的航电系统。
前面偶写了一篇《脑补航电系统》，那主要是指航空企业如何如何编成、整合航电系统
，你千万不要理解成，是杨伟研发出来三轴四余度数字式电传。电传系统是由兄弟院所
，用了十多年，期间调用了三架不同型号的飞机，先单轴后三轴，一点点啃出来的。
航电院所研发的电传系统，现在是四余，以后没准是6余呢，科技这东西发展速度不是
咱们能搞清楚滴。科研院所和成飞航电总师的关系，还得打个比喻：就好比是电业局拉
的高压线，三根火线、一根零线，OK四余了。航空企业设计飞机就如同盖楼，现在是三
个门洞，那根火线拉哪个门洞，这是航电总师说了算，具体是采用静不稳定系统和静稳
定系统，还是航电总师说了算。战机航电设计工作就是集成、整合、测试、保障可靠性
的工作。打个比喻，就是工地上的电气工程师。航空企业和其他科研院所的关系，说到
底就是：工程安装部门和电业局、沼气公司、通信公司、环卫处的关系。
再说广义的航电系统。前两天《成飞副总师指导斯里兰卡飞行员驾歼7击落敌机 》的文
章。提到歼7G出口型同样配有头盔瞄准仪。得到了歼7GS的斯里兰卡空军满心欢喜，盼
望着“一招制敌”。在首次出战中，驾驶歼7的斯里兰卡飞行员一度锁定了猛虎组织的
飞机，但飞行员对头盔瞄准具系统掌握不熟练，加之猛虎飞机飞的又低又慢，歼7速度
较快，因而痛失战机。
成飞副总师问，斯里兰卡飞行员为什么头瞄光圈已经套住敌机却不按导弹发射按钮？斯
方飞行员如实回答：西方同类产品的瞄准锁定时间很长，估计你们中国的更长。
成飞副总师告诉他，你要对我们的飞机有信心、对中国头瞄和导弹有信心！只要头瞄光
圈套住敌机，你就按按钮发射导弹，不用等。保证击落！
果然数天后，斯里兰卡飞行员干净利落地击落猛虎组织的低空飞机。
偶读完这篇文章，就悟出一个词——发现即锁定。这个词熟悉吧？看看99坦克的火控介
绍，也就这个词。文章里提到的西方国家的战机是哪款？以色列的幼师。看看孟加拉国
购买的米格29，号称是三代机，座舱里满眼大大小小的仪表；反观咱们出口的歼7，座
舱里真真假假地装着液晶显示屏，在天上手不离杆地玩着。小巴的早期歼7P发射一次导
弹要按20个按钮，兔子航电水平上去了，小巴后期歼7PG，手不离杆，轻轻一点操作杆
上的按钮，就将导弹发射出去了，而且还是用头盔瞄准仪来锁定目标滴。到底米格29、
歼7G谁是三代机？
反思历史，真要感激格鲁门公司，假若当年格鲁门公司履行了合同，咱们的航电系统能
有这么大的进步吗？金一南将军调侃了一句话，大致意思是：“咱们的航天一直被封锁
，所以现在航天可以傲居前茅。外界始终给咱们航空留了一个门缝，时常能从外界到得
一些东西，所以航空发展的太慢。”——细想一下，也真有这层意思，假若当年犹太人
卖预警机了，兔子现在还会造预警机吗？即使会造，也是山寨品，像苏27一样时刻跟在
人家屁股后面花钱升级。
还是自己研发出来的东西可靠。89年之后，研发航电的院所交出了一张满意的答卷。这
才是所有三代机的保证。打个比喻：就是以前包工队盖的大楼房间里没有铺设电线，住
户都要点蜡烛。后来电力公司成立了，包工队将电线引进住户了。
大楼的住户是否用电，是文明的标志；战机项目也一样。
说两句：
1、今天吧务又删除偶的帖子了，删的很没有道理。有刚看帖子的网友，到飞扬能看到
全贴。有网友已经转过去了。
2、科普一下，手不离竿是指：手不用离开操作杆，既能操控飞机又能锁定目标开火，
战机高度自动化，将飞机员解放出来。而不是手不能离开操作杆。
五）、大毛的帮助
毛熊分裂了，变出大毛、二毛、三毛……，这些国家有着共同的特点：穷！人穷志短，
大毛什么都卖，从S300防空导弹到现代军舰，苏27和航空发动机都是小意思了，只要兔
子买，他们就卖。
偶们试想一下，假若没有大毛的AL31发动机的支持，歼10战机有这么快列装吗？要知道
当年606所的涡扇6项目拖垮了多少科研项目：从运10、强6、歼9等，这些科研项目都是
因为没有发动机而下马。
大毛的发动机保障了兔子家多少战机项目，不说别的航空公司，单单成飞公司，歼10、
FC-1这两款战机研制过程中都是选用大毛家的发动机。
从发动机有保障，这一点来看，歼10工程比歼9工程幸运多了。
（六）、务实的团队
一战之后，天才的作用就越来越小了。每一个成功项目的背后必定站着一个成功的团队
。611所+132厂=亮剑般的团队。这个团队里每一个人都在为自己的集体而奋斗，每个人
都知道自己在做什么，天天琢磨着怎样才能做的最好——这才是最重要的。
从工艺管理到技术设计，成飞将某个不争气的航空公司甩得远远的。这是领导的力量吗
？这是某种制度的先进性吗？制度也是人订的，也要靠人来执行。说到底：国之兴亡是
靠人，一个企业的好坏同样也是靠人，不是某个领导，而是整整一个团队。你只有尊重
团队里每一个人，给予他们使命感，这个团队才会爆发出超级的战力。
给大家举个例子，歼10一飞冲天，成飞引人瞩目。偶看了报纸上关于成飞的宣传材料。
报纸上列出在歼10研发过程中的先进人物：有技工，有搞工艺的技术员，还有搞科研的
，领导倒没有见几个。反观另一家航空公司，只要宣传先进典型，一定是老总、副总，
最次也是个车间主任。那一家航空企业的工人呢？技工没有资格当先进吗？没人正眼看
他们一眼吧！大家都看过《大染坊》、《亮剑》，里面的老大是怎么带领自己队伍的？
回头再说现实，某个企业的老大，活着的时候代表该企业全体职工的荣誉，死了同样能
代表了某某精神。99年大使馆被炸之后，多少科研兔为了国家的安危，任劳任怨，在科
研岗位上过劳死。这些无名的英烈，怎么不被人提出某某精神？！官大就能代表一切？
我们不需要天才，而是需要任劳任怨的团队。一个团队的好坏直接影响着一个工程的进
展。而洪都、成飞、西飞、贵航就有那股正气，就能带出一个作风硬朗的团队。这次是
成功的最根本保障。
（七）、兄弟单位的帮忙
成飞歼10的成功，是许多兄弟帮忙的结果。小巴是一个，贵航是一个。小巴的作用，以
前咱们说了，今天说说中航其他兄弟单位的作用。
大家是不是觉得贵航很可怜，如今就剩下半口气了。一年生产几架山鹰，空军还不要，
海军也是咬着牙要了几架。有人说4架，有人说8架，还有人说6架，反正贵航一年生产
山鹰不会超过10架。
其实从历史上看，贵航对成飞的支持蛮大滴。文革期间搞涡喷发动机的企业不少，改革
开放之后，活到现在的发动机企业就剩下3个半了。西北的430厂、东北的410厂、西南
的黎阳发动机厂（前段时间，有成都的420厂子弟在这个贴上留言，420厂就别提了。）
还有半个就是商发。发动机做的最好的就是430厂和黎阳发动机厂，（涡扇15现在就是
西飞和贵航一起在玩。）其中要数黎阳发动机厂的产品稳定性最好。大家发现没有？成
飞从歼7（1）—歼7G一直使用的黎阳发动机厂的产品。从涡喷7-涡喷13F，成飞为什么
不使用涡喷14（昆仑发动机）？甚至连贵航的山鹰也不使用涡喷-14。是不是很奇怪？
可以说贵航的发动机默默地支持了成飞几十年。
《鹰擎长空》中提到起落架的故事，大致内容就是：80年代初期，兔子还不不会玩19吨
战机的前起落架，想包给一家外国公司。结果外国公司漫天要价，讨价还价期间，外国
公司盛气凌人地告诉宋文骢，你们中国人造不出来这种起落架，到山穷水尽的时候，我
们再回来就不是这个价格了。
经过多方努力，贵州安顺地区有一个叫龙岩的偏僻山沟，航空部150厂就坐落在这里。
经过几个月苦战，落震试验件图纸出来了。宋文骢和同志们来到龙岩，进行起落架的研
制试验。
来到工厂，在技术人员和工人们的配合下，起落架主件按图纸加工出来之后，试验如期
在这里进行。随着一声声震撼试验车间的巨大声响，起落架试验开始了。
为了全面考核主起落架着陆时的真实情况，有时试验中还要带转落震。只听得飞轮在电
动机的驱使下，由慢到快旋转起来，声音也由小变大，直至震耳欲聋。在大家提心吊胆
之中，接着飞轮迅速前伸靠上轮胎，一阵青烟之后，“哐当！”又是一阵青烟升腾。顿
时，试验场上橡胶焦臭味迅速弥漫，让人必须马上掩鼻。
等到起落架安全落在平台上，大家悬着的心还没落下来，就急忙采集试验数据。
——起落架就是这样搞出来的，故事多少有些演绎成分。
许多默默无闻的兄弟同样是托起歼10战机的重要力量。
【传奇的含义】
2007年1月5日，中国航空工业第一集团公司在北京钓鱼台国宾馆芳菲苑，举行新闻发布
会，中国一航自主研制的第三代战机——歼十战斗机正式亮相。歼-10战斗机行政总指
挥刘高倬（右四）和歼-10战斗机总设计师宋文骢，为歼-10单座型战斗机模型揭幕。这
是歼10第一次公开地露相，也告诉世人歼10工程完美收官。
面对巨大的荣誉，宋文骢回想起歼10工程艰难的历程。时间倒流，二十年前，1986年春
天，北京。在一个简陋的办公室里，科工委的领导宣布：新式气动布局方案为我国新一
代战机的总体方案。随后，56岁的宋文骢被国防科工委任命为新型战机总设计师。十年
磨砺，正当歼10渐渐长成时，成飞却为资金所犯难。宋文骢与刘华清将军深谈，宋文骢
说，“国外搞一个型号，没有100亿美元是下不来的。另外，国外不搞基础建设，我们
预算这几十个亿，是人民币，这还要包括研制条件建设，这些国外都是现成的…… ”
刘华清将军沉吟着点点头，最后决定三家抬把眼前的经费先凑齐。 关键时刻，小巴雪
中送炭，歼7的外贸订单保证了歼10后续的研制经费。
2004年，18岁的歼10长大参军了。这是成飞的骄傲，也是作为总设计师宋文骢的荣耀。
嗣后中航专门找写手编了一本《鹰擎长空.宋文骢传奇》
（一）、传奇二字不是用来肯定成绩滴
从肯定成绩的角度来看，偶觉得“传奇”这两个字，给予宋文骢的荣誉有些过了。航空
的事业莫要以成败论英雄，否则就会急功近利。徐舜寿、陆孝彭、马凤山算不算传奇？
屠基达、王南寿算不算传奇？132厂的木工班的老师傅算不算传奇？那个热血的时代，
每一个劳动者都是传奇。
看偶帖子的某个网友曾经留言，偶只服气成飞，因为成飞搞出来歼10了，是三代机哦！
——多么脑残的思维。
前面举过例子了：战机工程就和盖楼一样，二战之后，新出现的喷气航空技术属于摸索
阶段，从空战战术到飞机设计，大家都是从头开始摸索。一代机的时候，大家手里的材
料都是木头、砖头，顺便带点石灰，只能盖点平房、瓦房什么的，兔子一学就会还挺上
手。到二代机时候，西方、毛熊仗着工业基础+科研水平雄厚，马上盖出来了二层小楼
。兔子仗着脑袋聪明，要么变大结构（歼8）；要么变小结构（歼12）勉强能跟上步伐
。随着时间的推移，科学技术的进步，兔子的底子薄、科研水平差的先天不足越来越影
响前进的步伐，西方动物+毛熊盖的楼越盖越高，盖到8层了，然后经过20年的摸索，学
会盖小高层，一口气盖到12层。
8层之上就是三代机的标志。兔子呢？一直在8层以下打转，为什么？材料不行、设计水
平不行，施工工具不行。第9层建筑就是临界点，只要你有水平超过9楼，就能盖小高层
。（具体几层是临界点，偶也不知道，偶不是学建筑的，这只是打个比喻。）从70年代
——90年代，经过20年的努力，兔子一直追赶西方的科技。终于高标号的水泥有了，吊
车也会造了，物质条件成熟了。现在就看哪一家包工队，先突破临界点了。
学过哲学的都知道，既然必然条件成熟的情况下，即使没有毛泽东，也会出来李泽东、
王泽东，共产党是中国革命的必然选择。这个道理同样适用当时的兔子航空企业，即使
没有成飞，西飞、洪都照样能搞出来三代机。
所以：人人都是传奇的时候，就不应该再有“传奇”。
（二）、歼10就是传奇
即使没有成飞的歼10，兔子早晚也能玩出三代机，9层楼以上的大楼肯定会盖起来滴。
需要多长时间？需要多少经历？需要多少资金？
奇迹出现了，当兔子物质条件刚刚满足的时候，宋文骢带的团队直接盖起来12层大楼，
整体性能超越鹰酱早期盖的小高层，与鹰酱家最近盖的小高层性能也不差上下，更何况
咱们的小高层还有很大的更改空间。要知道鹰酱家的F16是定型后，逐渐改进，即使一
个型号，不同批号，使用的技术都在进步。而歼10呢?属于一步到位，直接跨越早期的
F16/a、b，咱们要么不盖楼，要么直接盖12层。这不是传奇，这是什么？
歼10经历20年的磨难，要知道20年前设计的战机，到服役的时候，设计伊始的思路没有
落后，这需要多大的前瞻性。前面说了82年的时候，就一种战机使用鸭式布局，而歼10
大胆地选用这种气动布局，不是传奇是什么？
宋文骢带领的团队，在拖、熬中为了钱而挣扎，最后一点点攒出歼10，这种精打细算，
忘我拼搏的精神不是传奇是什么？
同时期，那些早早当上院士的人物，高学历高职称却无所作为的院士，虽然出书立传，
但在中航审核之后，书名上没有一个能带上“传奇”二字。唯独宋文骢这个第一学历是
高中，56岁才当上总师的小老头，他的自传却当得起“传奇”二字。在中航眼里，他是
唯一能当得起“传奇”二字的英雄。
也许传奇二字并不是赞美宋文骢的业绩，而是对他奋发拼搏精神的歌颂，同时也是含蓄
地对那些不作为院士的批评。
说到底，我们的国家正在开创着一个传奇的时代，我们每一个人都是传奇的见证者，同
时也是传奇的创造者。
【歼10的意义】
央视有段视频，上面讲“歼十缩短了我们与发达国家之间的差距，完成了从‘望尘莫及
’到‘望其项背’的跨越，使我们的作战部队在应对现代战争中从过去的‘捉襟见肘’
转变为‘得心应手’。可以说，歼十的研制成功，标志着我国已经具备研制适应未来作
战环境的世界先进水平的新一代战斗机的能力。”
偶认识这段话讲的很不全面，或者说讲不够深。前面偶讲了，要想评价一款战机的价值
，必须站在当时历史的环境中去衡量。
（一）、从战略角度来看
90年代，看看兔子身边的近邻国家：俄罗斯就不说了;日本利用F16改出F2;韩国花了52
亿美元，买了120架F16的生产专利，回头就会造T50；连小小的台湾都会造IDF了，好在
蒋经国死的早，否则台湾继续花巨资玩IDF后续计划，那样的话让兔子何情以堪。（IDF
后续机很像洪都的L15放大版。）兔子呢？花五亿美元也没有搞出来准三代机。说当时
航空企业不自卑是假的！
开放初期，国内、国外物质上的差距直接影响到国民的意识形态上，80-90年代整个社
会风气都在崇洋媚外，自己人说了不算，洋人说了就是真理。不仅老百姓这么认为，连
领导层都是这种想法。从哈美、到哈日，最后还有人哈菲律宾。当年有人说外国老母猪
是双眼皮，绝对不会被当做笑话，妥妥滴就是真理。国内的科研项目下马的下马，科研
队伍解散的解散，即使研制出来成果也没人当回事，哪有洋人的东西好？！本来世界上
有能力造大飞机的国家，只有五个常任理事国。改革开放一段时间，兔子连大飞机也不
会造了，现在是4个半国家会造大飞机。
90年代三大恨，将兔子惊醒了，想追？有那么容易嘛！反思一下兔子的尖端机计划：从
东风113、107工程，到歼9工程，似乎都没有成功的，再加上自废武功那么多年，国内
从上到下说不气馁是假的。每一个人都在思考：面对西方的高科技战争手段，我们能自
保吗？！
猛然间歼10像从石缝里蹦出来一样，跳在大家的面前。这家伙提神啊，高科技武器咱们
也有！歼10就如同清风油一样将昏沉欲睡的巨人叫醒。使我们相信拥有一双隐形的翅膀
，哪怕前途艰难险阻，我们也有勇气去征服星辰的大海。
歼10就是恢复整个民族自信心的最好良药。
（二）、从技术层面
大家是不是很奇怪，偶一直称呼歼击机为战机。其实从三代机开始，歼击机已经不适合
成为战机的名称了。三代机改变了传统观念，飞机从开始的空战武器，逐步过渡到空战
平台，战争更多的依靠系统对抗。
毛熊家的三代机代表，苏27从70年代开始研制改来改去，研制了20多年。鹰酱家的F16
，定型伊始就不断升级，即使同一型号，不同批号的F16都在进步。也是经过20多年升
级标准的三代机。
反观我们的歼10呢？空军官僚是想一步到位，不断改变和提高了的战术需要。歼-10在
发展过程中不得不作了过多修改。咱们大家站在历史的高度回头再思考那段历史，实际
上歼7、FC-1战机的研发路线和F16很类似，先造出实体机，然后一点点升级，到歼7G的
时候，空战格斗性能比米格29都强。假若歼10也使用类似F16的技术改进路线，也许咱
们的三代机技术在90年代初期就能突破。
没有那么多假设，不管怎么说歼10研制出来了，这不是一款普通的武器，而是一个系统
的工程。一点突破，就能带动全局的跟进。从小方面说，成飞利用成熟技术回过头更改
FC-1、歼7G战机。FC-1逐渐地三代化了，歼7G也智能化了；从大方面来说，歼10作为平
台，将航空业的整体水平提升了一个档次。与歼10配套的发动机、导弹武器系统因为有
了科研经费的保障，从而取得较快的进展。歼10工程是巨大的突破，这个突破使我们拥
有了一种完全自主研制先进战机的能力，整个系统工程取得技术进步大大缩短了我们和
世界最先进水平的差距。
江忍帝说，“歼10是中国人的胆！”偶比较笨，理解不了这句话的意思，偶只能套用某
位元帅兔的话，“乞丐还要一根打狗的棒棒。”歼10外号叫棍子，就是兔子手里打狗的
棍子。韩国、日本、菲律宾，那条狗不听话，兔子就能拿棍子扁它，这就是歼10的价值。
（PS：LZ觉得原作者这段写重复了，前面有类似的论述，有点罗嗦的意味） |
c***r
发帖数: 4631 | 7 【意想不到的歼20】
歼20真的没法写。说没法写是有原因的。首先，歼20很多东西没有解密，公开的资料很
少，所以没法写。像歼7战机，这就好写，歼7里的双胞胎，到底歼7E和歼7G有什么不一
样？现在资料都公开了，成飞副总高谈阔论地说斯里兰卡的歼7怎么比幼师好。咱们用
出口的歼7战机性能反向推测空军的歼7G，就能猜出大致水平。歼20呢？还在试飞阶段
，03号机出来没有，谁知道？西方人说3号、4号机同时亮相，大家笑笑算了，别当真。
其次，网友先前写了一篇《内部揭秘:沈飞歼31败给成飞歼20内幕曝光》，文章内容几
乎是专家级。写这篇文章的网友肯定是骨灰级的军事发烧友，人家连歼21的机翼厚薄都
能分析出来，第一次看这篇文章的时候，偶对着歼21的图片看了半天也没有琢磨出来，
人家是怎么看出机翼厚薄的。如今偶再写歼20的网文，是否有点东施效颦拾人牙慧的感
觉？！
既然难写，偶也要写，不写一群人还等着看网络小说呢（80%的人将这个帖子当网络小
说看了。）；还有喷子等着抓偶收黑钱的证据呢，所以偶硬着头皮也要写。
（一）、出人意料的歼20
90年代初歼10正处于艰难研发时期，鹰酱家的F22已经试飞了。换句话说，咱们三代还
没有影，敌人的四代战机已经试飞了。2004年兔子的歼10刚刚列装不到一年，2005年鹰
酱家的F22也跟着列装了。
99年那颗炸弹将整个种花民族炸醒了，一颗炸弹顶上中宣部10年的宣传。面对张牙舞爪
的敌人，说国民心理不着急是假的。这种急迫的感觉随即引来网络上各种瞎想、猜测。
比如：歼8误打误撞恰恰成了F22的杀手；某日福建歼10打下来一架F22战机。（直到今
天，大家也不知道这个消息的真假。）说到底，歼10像70年代的歼8一样，是兔子生存
下去的保障。要想屹立于世界各民族巅峰之上，种花家必须要有更先进的武器——与
F22相抗衡，甚至超于F22的战机。
新的战机需要多少年才能出现在大家的面前？10年？20年？都不是，歼10列装后，短短
的6年之后。2011年1月11日，歼20隐形战斗机首次升空。此时，恰逢美国国防部长访问
中国的时候，是巧合？是示威？还是自信？总之无所谓了。
说歼20出人意料，指三个方面：
首先出现的方式出人意料，往常兔子的先进战机试飞总是藏着掖着，比如歼轰7（飞豹
）当年要不是泄密，被4V得去情报，也许还要雪藏很长时间。泄密之后为了面子，马上
改编号，轰7这个名字是不能叫了，改FBC-1、飞豹，歼轰7。所以说偶认为兔子战机有
两款编号比较混乱，一款是飞豹，另一款是当年飞到4V那款新歼7。反观歼20出现的方
式很出人意料，在电视上大肆宣传首飞过程。这种做法在兔子航空史上是首次，很出人
意料。是自信的表现还是示威的做法，我看两者兼之。歼20一上电视，这一下好了！想
卖照片的情报贩子都赚不来钱了，兔子公开歼20视频，少挣多少外汇啊！在这里严重谴
责这种缺乏经济意识的做法。
其次，是歼20出现的时间想不到。按照历史的惯例来看，歼8改了20年还是那个摸样，
成飞刚玩出歼10按照惯性思维，怎么也要改上几十年。偏偏不到6年时间，第四代机就
首飞了。这速度也忒快了点吧。
从这点来看，兔子只要理顺思路和体质上问题，航空事业还是很快能出成绩滴。装备部
成立之后在未来战机规划和技术指标要求上，确实有一套明确的逻辑思路，做到了“设
想一代，预研一代，研制一代，生产一代”的统筹安排。要比当年红齿白牙随心所欲的
空军官僚强多了。反过来幻想一下：假若还是空军官僚们玩四代机，歼20能这么快出来
吗？官僚们跳跃式的思路就能将成飞折磨死。
再次，歼20的气动布局想不到。
什么是气动布局？百度上的知识能把人解释晕。偶给大家脑补一个说法，气度布局就是
飞机的样子。简单滴说歼20的样子想不到。歼20试飞之前，鹰酱、大毛、西方动物们已
经有了猜测：“兔子未来的四代机没有什么了不起，四代机的壳子+三代机的内涵。”
这个猜测当年很流行，偶也相信是兔子是这样做法。因为小步快走很适合兔子的国情。
结果呢？歼20出现之后，不仅将西方动物们吓了一跳，顺便也将偶吓了一跳。我们不知
道歼20的航电如何？未来装机的发动机性能如何？但是偶们从气动布局上能看出，歼20
不是在技术上的追赶，而是在技术上的超越。
可以简单滴说，兔子在战机气动布局上的研究，完全走在西方动物、大毛、鹰酱家的前
面。我在这里断言，未来鹰酱家下一代战机的气动布局，肯定是模仿兔子的歼20。
从意想不到的歼20身上，我们又看到了611所追求爱情的真谛，以前那个为之奋斗的歼9
工程，再一次从歼20身上复活了。神一样的奇迹，在成飞手中再次创造出来。
二）、不同的时代，不同的思路
时代不同了，国内经济发展模式也不同了，对航空企业来说原来的六院+三机部+空军的
管理模式已经不复存在，随即成立了中航集团（第一航空集团+第二航空集团），经过
检验，大毛家的两块管理模式不适合兔子，于是中航的管理模式再变，变成中航集团直
接管理下面各个航空公司。
80年代新项目是由三机部+空军共同负责审批，拿当年歼13项目为例子。601所肯定是先
做空军官僚的工作，然后再做三机部的工作，最后找了一群捧场的人，开技术审评会，
一般情况下开过会，项目就算定到601所了！谁为这项决策负责？集体负责！
后来因为歼10工程的刺激，兔子成立了装备部，剥夺了空军官僚+三机部+砖家群，集体
负责的权利。所有项目有装备部负责。从这点来看很有点当年毛熊家权利部门的遗风。
首任装备部部长曹刚川将军更是一位叱咤风云的人物。当歼20试飞的时候，我们通过公
开资料发现装备部又变味了，变成鹰酱家审评委员会的风味。妥妥地就是屠基达《超7
史话》里谈到的鹰酱家航空公司竞标的过程。
时代变了，兔子审评战机活动也走资本主义道路了！！！
以前各个航空公司之间的关系犹如兄弟，逢事便讲到兄弟单位去取经了，兄弟单位间更
是眉来眼去变着法地坑空军官僚；如今装备部玩出“竞标”这一招，兄弟单位都变成竞
争对手。现在彼此之间视君如仇寇。
竞标活动？
各家航空公司谁会玩？洪都、成飞就这两家，为什么？很简单的道理，就这两家卖过外
贸机，这两家很早以前就和国际接轨了。洪都跑到埃及卖K8，也是经过投标、国际竞标
，杀出一条血路，最后才赚到小钱钱；成飞就更不用说了，90年屠基达跟在格鲁门屁股
后面，一起忽悠新加坡玩超7。瞧见没有，成飞当年就接触过招标工作背后的暗箱操作
。沈飞？歼8外贸机曾几时许寄托到小巴身上，吹的五大六粗美男人最后一架都没有卖
出去，说到底小巴虽笨但不傻。
装备部玩竞标了！成飞是什么态度？积极态度！具体做法更是轻车熟路。当年歼7战机
的出口大户，能不会玩竞标流程？！成飞是虔诚地来做方案，认认真真地走过程。皮鞋
擦得锃亮，头发梳得油光，穿着西装打着领带，跑到装备部同志面前，脸上还带着推销
员的微笑，“亲，这是偶的方案，用最少的钱，最短的时间，办最多的事，能够满足你
们需要。当然了，方案在你们专家眼里还很不成熟，如有需要，我们还能改进。”
装备兔，“你们有多大把握能搞出这个设想。”
成飞兔斩钉截铁地说，“偶们敢立军令状，拿不下该项目，你们要偶的脑袋！”
装备部会审专家们是什么感觉？此刻，这群专家兔的心情，就如清风拂过恬静的潭水，
荡漾起一圈圈涟漪，上帝的感觉真好！
沈飞是什么态度？匪人所思的态度，换句话就是傻子态度，传统做法。偶在写这个帖子
的这段时间，沈飞子弟留言还质问，“说，当年除了沈飞会玩双发、重型战机，（相对
90年那个时段）国内谁还会玩战机？苏27战机引进项目不给沈飞还能给谁？！”——瞧
见没有，人傻无敌就是这层意思。
洪都的强5不是双发战机吗？飞豹不是双发战机吗？单发变双发很难吗？这项技术是不
可超越吗？狗屁！自吹自擂，夜郎自大就是这个态度。在竞标四代机的时候，沈飞就是
抱着舍我其谁的态度，反正老子就是天下第一，这活除了沈飞没有人能干。具体怎么做
？传统做法：
先从所里搞的N项方案里面找一个比较稳妥的，胡子也不刮，趿拉着拖鞋就跑到装备部
了，反客为主先给自己泡杯茶，拿出特长的忽悠本事，给装备部的专家们吹开了，“瞧
，偶们的设想是多么先进，更主要的是很稳妥哦，属于小步快走的典范。当然了，还有
许多技术课题需要攻克。”
装备兔肯定要问，“你们有什么技术难处？”
沈飞兔心里暗忖，“偶就是等你这句话滴！”一拍大腿站起来，开始摆难处，比如要攻
克哪些技术难关，对满足全面技术要求，存在的诸多问题，说了一大堆烦人愁人的事。
说到底还是要拨款，只要国家大量拨款，偶想这些困难是很容易克服滴。
装备兔最后问一句，“你们需要多长时间能完成设计。”
沈飞犯了一个最愚蠢的错误，竟然不敢保证具体时间内将该项目完成。
此时，装备兔什么心情，骂人的心情，要不是怕有辱斯文，估计京骂都能脱口而出。
换做咱们这群不懂技术的外行，只从态度上来看。一边是敢立军令状的成飞，一边是傻
得可爱的沈飞。你说，会选哪一家航空公司做项目？！即使前空军司令吴胖子复活，这
回也会选成飞。
时代变了，不能再用老眼光看问题了，所以与时俱进很重要。
【发点牢骚，顺便侃下484楼网友的留言】
（一） 先发牢骚
网友们留言偶一般都看，有二类留言很有特色。一类留言是，“私货太多，没有参考价
值。”前前后后有三个网友这么说，偶就不明白了。这三个网友想参考什么？！自以为
是总参人员天天在网上看绝密报告呢？大家都知道，网上让大家看的东西都是公开的，
不该泄密的东西也许会贴到网上，不过是要付出代价滴。谁还会跟当年成飞那位兄弟那
么傻，贴点真东西让你来参考，然后自己进号子蹲着？！在这里偶再次重申，偶写的东
西都是根据历史大环境，扒着公开资料，经过总结、推演出来的闲侃散文，而已。第二
类留言更有意思了，“又黑苏霍伊.沈公司，黑出翔了。”我黑人家了吗？从歼6（3）
—82工程；偶哪句说瞎话了？有网友还说偶是高级黑。这简直是污蔑偶的智慧，偶要想
黑沈飞，直接就写沈飞工人拿的工资太少了，沈飞领导层太坏了，车间主任一级的领导
都包二奶——按照这个调调写完，沈飞内部就开始PK了，这才叫高级黑！偶高级黑了吗
？没有！偶只是将真实的历史呈现在大家面前而已，当然了真实的历史比描绘出来的假
面具难看，那不是偶的错！偶是无辜滴，偶比窦娥还冤！以后不准说偶黑谁了，否则给
你们没完！
（二）、再侃484楼留言
留言全文：“一个军编群里的大神说的，求真伪，@一个爱睡觉的猫
1.J-11B虽然复合材料用量高于Su-27SK，然而高过载科目无法达到后者水平；
2.J-11B问题层出不穷，常年趴窝，曾导致首个接收单位年飞行时数达不到装备二代机
的二线部队水平；
3.2012下半年参加鼎新对抗取得较好成绩的，仍然是装AL-31F发动机的飞机；而装“太
行”的J-11B/BS，别说复杂特技，近一半都没有进行过超音速飞行（普遍反映“太行”
反应慢、不敢飞难度动作、问题太多、性能太差；由于可靠性问题，不得不对装“太行
”的J-11B/BS大多数飞行性能设置了限制，使接机单位年年完不成飞行任务）！
4.J-11B系列传言属实，即没有吃透原准机的结构，简单替换复合材料后造成大量问题
，部分换回金属部件，部分加配重解决重量配平问题。
5.J-11B早期在翼身连接上问题不断，额外打了钛合金补丁板；最终导致J-11BS现在仍
然与Su-27SK采用同样的机体结构，缺乏重载挂架。
6.大量战斗机的后勤保障依然悲催，当年被美帝嘲笑的零部件不能通用的问题仍然存在
，包括J-7/8、“飞豹”（原文“......即使是已经按照新式西方规范设计制造出歼轰-
7飞机的西飞，在2000年以后的文献仍然重点强调要提升飞机零部件的互换性能......
”）、进口的Su-27SK，都存在零部件通用性不够的问题，“......几乎每架飞机必须
依靠专门地勤组维护，飞机转场地勤必须跟随保障，这就导致后勤部门在管理零部件方
面出现极大困难......”；J-10稍好。”
——没法评论，因为没有公开文献，咱们拿什么对比推敲？偶只能用历史上的事件和工
业生产特点来推测。这回真是脑补，推测出来的结果不一定对，更没有参考价值。纯粹
就是大家一起逗乐儿。
先从历史上找答案
兔子早期有引进毛熊战机的历史，我们可以从米格19、米格21引进工程找答案。米格19
是50年代开始引进的，沈飞玩到什么时候才算成熟？80年代，几乎三十年才算玩成熟，
成熟了也该下马了。米格21呢？61年给你，成飞到９２年推出有中国特色的F－７E，前
前后后也是30多年。F－７E被美国称为“改进最好的过时飞机”。但是美国低估了兔子
魔改的水平，嗣后歼7G更是具有脱胎换骨的变化，但是也是夕阳无限好只是近黄昏了，
没有多久歼7系列寿终正寝了。
我们91年接触苏27，1996年12月，中俄双方政府达成协议，由俄国提供技术与飞机零件
，协助沈阳飞机公司在中国生产最多200架苏-27SK战斗机生产许可证的合同，总价值25
亿美元（一说60亿美金），协议中并且限制中国不能对第三国出口。引进后中国改称的
机型称为歼-11飞机，该机是一型双发动机、重型、远程及全天候制空战斗机。
98年沈飞组装出第一架歼11战机。
按照历史的逻辑，沈飞想玩熟悉苏27最少要30年，现在科技发展了，这个时间也许会短
一点，我们按20年算。沈飞要想将苏27摸索透彻，然后变化新产品，最少也需要20年。
换句话说2020年前，沈飞只有山寨的能力，没有创新的本事。喷子肯定会说歼11B、歼
16都出来了，还敢瞎侃。大家回头看一下歼7发展历程，从歼7B-歼7M—歼7P，这几个型
号的歼7战机跳出米格21的框架了吗？只属于改来改去的做法，充其量是小打小闹。歼
15、歼16没有在苏伊霍公司产品身上找到影子吗？大毛能玩出苏35，沈飞能搞出来吗？
恐怕不行，如今沈飞只知道要如何做，但是肯定不知道为什么这样做。整体思路跳不出
苏27惯性思维的禁锢。
其次从国民心理上找原因
国人对待事物总是极端化，说某些事物好，就会神话该事物；说某些事物差，就可能妖
化该事物，从来不走第三条路线。前两年说歼8（2）好的时候，打下F22的梦呓都敢说
。如今说歼11差了，简直就能将沈飞打下十八层地狱。大家别看偶，偶写什么东西，都
是有历史根据的，歼6(3)偶扒着有关吴胖子文献写的，偶知道当年吴胖子是被忽悠的；
82工程是扒着《超7史话》、《鹰擎长空》里面片段写的，属于事实！
大家都说歼11差的缘由是从哪里来的？还是兔子要引进苏35。这个事情偶以前分析过，
如今有新的变化，先说总数是100架，然后国防部澄清首批合同是24架，接着4V相声台
引用可靠消息证明最终数目是100架。到底多少架重要吗?当年兔子还跟大毛签订引进
200架苏27呢，怎么引进70多架就开始自己玩歼11了？小巴还说要买250架FC-1呢，怎么
还没有生产100架就开始打退堂鼓了？！啊三哥还要买阵风呢，兔子将苏35放在边境上
，三哥还要阵风么？世事难料，咱们瞎猜有用吗？
再次，可以从沈飞工艺水平上找答案
歼8（2）后期型大家都见过吧，《航空知识》出过一期专门品歼8（2）后期型号的工艺
细节。其中提到上螺丝。螺丝帽和螺丝钉上都有一根刻度线，拧螺丝钉需要达到多紧程
度？丝帽和螺丝钉，刻度线成一条直线的时候，正好拧紧。当时沈飞工艺就要求到如此
程度了，如今还会退回来吗？
还有标准化的问题。沈飞造过汽车的，为什么提这个事情，因汽车工业和航空工业很类
似，二战时期日本、美国都曾经将汽车生产线改造飞机，这是真实的历史。现在大家观
察一下，航空大国往往就是汽车生产大国，法国、英国、苏联、美国、瑞士。唯一例外
的是巴西，话又说回来巴西也不算航空大国。所以说大家不要买日本汽车，兔子每买一
辆日本车不是给脚盆鸡家送多少钱的事情。而是给脚盆鸡发动机产业、基础材料产业带
去多少科研经费的问题。日本汽车工业越发达，他的航空工业后劲就越强。假若有一天
，日本没有限制，会不会将汽车生产线改造为飞机生产线？有一天，丰田轰炸机将炸弹
扔到咱们头上的时候，就有的笑了。
航空工业和汽车工业很多理论都是想通的，既然沈飞能在汽车生产线上实现标准化，为
什么不能在飞机生产线上实现标准化？！
说沈飞私心大，没有进取心，内部腐败，人浮于事，这些偶相信，但是说沈飞连飞机都
不会造，这就有些过了。
最后，翻开江湖传言的历史找答案
前面偶带着大家品了一回《绝密的8810工程》，那篇文章里面提到的事情都有影子，但
是串在一起就是谬论。486楼帖子里提到事情，可能也是歼11项目早期发生的真事。比
如说太行发动机不给力，发应速度慢，这是真事。这是太行发动机完善过程中必须走的
一步，不装机怎么知道发动机的弱点，找到问题，回头再改就是了；说机翼打补丁，也
是真事。大家注意没有公园里放的歼6，基本上没有一架是完美的，总有一块补丁，打
的地方不同而已。但是毛熊血统的歼6耐操，机翼上站四个小娃娃都没有事。估计苏27
也是这样，那块没有缝合好，顺手打块补丁算了。省事，技术上还许可。大毛家的产品
没有工艺品，除了女人。
我提醒大家，歼11山寨的是20年前的苏27，现在是科技高速发展的时代，沈飞最大罪孽
不是生产不出来苏27，而是改进速度跟不上时代的步伐，沈飞没有洪都从米格19变出强
5的灵犀；笨了不可怕，你勤快点哦，可悲的是沈飞更没有成飞拼、拼、拼的搏命精神
；这才是沈飞最可悲的——因循守旧、不思进取的懒汉精神。
大家不要小看贵航，那小子也是搏命的主，人家是不鸣则已，一鸣惊人。假若涡扇13玩
出来，呵呵……，贵航的一盘棋就全活了。
(PS:原作者ID就是 “一个爱睡觉的猫”)
【不同的设计思路，说明了什么？】
歼20和歼21（网友们一般喜欢称为歼31。）的优缺点，《内部揭秘:沈飞歼31败给成飞
歼20内幕曝光》那篇帖子已经说的很清楚了。
现在，歼20战机很多信息都属于未解密状态，关于歼20的信息如蒙蒙的迷雾，我们只能
通过图片、公开文献来推敲、猜测，进而寻找走出迷雾的通衢。。
大家第一眼看到歼20的时候，是什么感觉？大！歼20和歼10比较起来大多了。歼20机长
20.30米（不含空速管）；机高4.45米。这只是抽象数字，大家找个楼房比较一下，现
在家属楼一般3米一层，歼20战机放在80年代妥妥滴就是一座二层小楼。如此大的体积
，老将军们看到歼20战机是否也会说，“歼20能带一个班上去？”
体积大小和歼20的战机类似的是苏27战机，机长：21.935米；机高5.932米 。偶感觉，
用苏27的设计思路来解释歼20也合适。苏27战机为什么造这么大？因为发动机不行，所
以毛熊只能将发动机造大点，推力才够用。机体大了机动性能又不行，怎么办？改，一
点点改出大雁的气动布局，将苏27改成格斗之王。说到底，都是发动机惹的祸。
歼20是否也是这种设计思路？我猜是！兔子空军始终重视战机的超音速作战性能，否则
当年也不会拿着双26技术指标当经念。歼10的超音速性能也不错，为了提高歼20的超音
速性能，必须配备两台大推发动机，然后跟苏27一个思路，慢慢改气动和航电系统。
歼21战机是什么设计思路？大家将批评米格29的套话用在歼21战机身上全合适。答案就
不言而喻了。
按照偶给大家脑补出来的答案就是：歼20VS歼21=中国版的苏27VS中国版的米格29。很
有意思的答案吧？更有意思的是，大毛家的米格29后续机是通过舰载机而复活的；兔子
家的歼21同样是通过舰载机而复活出歼31。世界是不是很奇妙？！
话又说回来，歼31是中国的米格29吗？是才怪，歼31生来就是个残疾！
有网友大言炎炎挑明自己的观点，“成飞技术冒险，沈飞技术上保守，两家是相辅相成
。所以中航要卖家产帮沈飞度过难关。”这个观点大家都熟悉吧？偶要说这些都是屁话！
我们从歼20身上看到歼9的基因；我们从歼21身上看到了什么？歼8+歼13杂交出来一个
怪胎而已，更可怕的是这个怪胎丝毫没有进取决心，生来就是个废物。按理说沈飞玩了
这么长时间苏27，怎么说也应该按照苏27的设计思维，玩一下四代机，弄出个中国版的
苏27。即使就按照美国猜想的思路，沈飞将苏27换个隐身的壳子，咱们大家也认了，这
种做法也属于小步快走的范畴。
结果呢，沈飞搞个常规布局的中型机。歼21的发动机玩的过欧洲双风的发动机嘛？鹰酱
家F35战机的发动机，就更不用比了！航电你玩的过鹰酱家的航电嘛？气动布局还不如
欧洲三雄；喷子们天拿着歼21和F35比，你先拿着歼21和82年研制的阵风比比，歼21哪
项性能比欧洲双风好？！说到底歼21出生之前就是个残疾。大家说沈飞的脑子是不是被
猪啃了？！
肯定不是被猪啃了，说到底沈飞的私心太大了。按照正常情况下，沈飞玩残疾战机，大
家可以理解，技术保守，顺便忽悠国家的小钱钱。
但是现在是什么时候？99年南斯拉夫大使馆的仇咱们报了吗？鹰酱联合藩国，重兵围堵
兔子于南海；日本磨刀霍霍找事在钓鱼岛；就连小小的4V也学会抱着鹰酱的大腿迭声喊
爹，四周小国不欺负一下兔子就不符合国际惯例。寒风凛冽，大战将起，国之危难，正
需倚天屠龙神器之时，沈飞竟然造了一把杀猪刀？！
国家、集体、个人三者利益放在一起的时候，沈飞迷失了方向。处处打着自己心里的小
算盘，一点点骗，一点点捞好处。好在现在还有成飞的611所，假若还是60年代601所把
持言论的情况下，兔子拿着歼21这把杀猪刀，鹰酱会怕吗？大毛会答应卖兔子苏35吗？
解释两个问题
（一）、毛熊发动机不行的解释
关于苏27战机发展思路，在这里解释一下。偶前篇写了苏27的发动机不行，不是指毛熊
的发动机推力不够。而是指在同样体积的情况下，毛熊的发动机没有鹰酱发动机给力。
大家可以对比一下苏27和F15。苏27机长：21.935米；机高5.932米
；F15机长：19.45米，机高：5.65米；苏27比F15长了2米多！苏27为什么体积比F15大
？因为毛熊家的AL31发动机比鹰酱F100-PW-100 发动机体积大。为了达到大推力，毛熊
必须将发动机做成大个头。所以网友们常说毛熊是以力量取胜，就是这个道理。
这就是偶原文中提到的——偶感觉，用苏27的设计思路来解释歼20也合适。苏27战机为
什么造这么大？因为发动机不行，所以毛熊只能将发动机造大点，推力才够用。
（二）、歼21是残疾战机的解释
还是那句话，一款战机的好坏，必须拿到历史环境里来考虑。现在兔子的国际环境是什
么，不明而喻，大家都知道。我们面临的敌人会拿着什么武器？
阿三家最差也是阵风战机；脚盆鸡妥妥滴就是F35；鹰酱F22；这还不算上大毛的T50。
我们未来战机面临的敌人就是F22、F35、阵风。
说歼21是残疾，涉及三个层面。首先，歼21试飞到列装，我们按10年算。10年后，鹰酱
的F35会改成什么样子？欧洲的双风会改进成什么样子？其次，假设F35、欧洲双风战机
技术冻结，根本没有改进，10年后歼21服役。歼21的飞行品质能比欧洲双风优秀吗？再
次，就10年歼21的性能一定就比F35好吗？F35虽然是一台单发，但是推力比两台双发的
歼21还大。这里还涉及到其他问题，飞机自重、航程、载弹量、歼21各项指标都比不上
F35。
按照偶的推测：10年后服役的歼21，还没有现在的F35、欧洲双风性能好。歼21会不会
服役伊始就落后？这个道理不明而喻吧！
歼21有没有改进可能？个勒个去，常规布局的战机，你再玩也玩不过鹰酱家？现代老欧
洲的基础技术也无法和鹰酱对抗，所以老欧洲剑走偏锋，也玩起鸭式布局了。沈飞还敢
玩常规布局？不是找死！
成飞篇结尾，开创未来部分之《歼20身后暗影里的斧钺》
歼20是我国试飞阶段的最新型战机，他身上有太多的谜，但是给予我们的公开资料却很
少。我们不得不一字一句地研究这些文字资料，然后根据国际形势，利用平行领域的科
研成果来参考，最后臆测歼20身后暗影里，兔子还藏着的斧钺。
【718工程之谜】
通过介绍歼20战机的公开资料，我们找到一个新的名字“718”工程。718这三个阿拉伯
数字到底代表什么？
（一）、718数字的含义
大家先猜测：718这几个数字代表这什么意思？是用年月日代表某型工程吗？是某项工
程按照惯例排列出来的序列号？还是用预计造价金额代表某型工程。好吧，我们就来猜
一猜。
1、718是否代表年月日？
兔子有用计划开始实施的年月，代表某工程的习惯。比如臭名昭著的82工程，就是82年
开始实施的。还有网友意淫出来的科幻版“8810工程”也是根据沈飞的美男人飞到美国
那一年，为工程编号的。
按照这种逻辑，“718”这几个数字代表了：71年8月。这是个什么年代？文革年代！一
个充满革命幻想和乐观精神的年月，同时也是80后无法理解的年代。所以，网上关于
718工程有这一种解释：就是太祖爷在71年8月制定的太空大战计划。70年代，兔子有太
空大战计划吗？有！70年代末期，三线子弟都看过某部电影。大家可千万不要以为“太
空雷”是鹰酱和毛熊发明的。
但是反过来想，兔子版的太空大战，那是航天的事情。歼20战机试飞成功后，举行718
工程庆功大会。——从这条信息上，我们推测718工程完全是航空的事情。大家都知道
航天、航空完全是鸡鸭不同笼，71年太空战的设想根本不会涉及到歼20战机。
会不会是71年8月制定的未来30年的航空路线图？不会！很简单，我们从屠基达《追逐
光明的历程》中找到这段话：“1977年10月19日，三机部召开会议，在北京准备返回成
都的屠基达接到消息，参加三机部会议。整个会议落实邓副主席讲话精神，组织动员三
机二发一弹大会战。（歼7、歼8、轰7，二发：涡扇9、涡喷7，一弹是霹雳—5乙导弹。
要求工厂党委科研生产一担挑。会议精神就是大上歼7。”——瞧见没有？77年作出的
规划也就是“三机二发一弹”而已。(屠基达文如其人吧，邓副主席？！好在全国上下
就一个屠基达，要是有10万个类似屠基达的知识分子，五毛们怎么改历史，也不可能将
286改成核心。)
书归正传，显然用历史年代来解释718这组数字是行不通滴。
2、718是否代表航电系统工程
兔子有这样的惯例，比如10号工程，就是80年代开始新型战机的研发，以及许多配套的
子系统，统称为10号工程，其中的核心就是歼10战机。按照这种逻辑解释，涉及歼20战
机项目怎么也应该称呼为歼20工程。卡通地说，如今的航空项目用上“718”这三个数
字似乎太乐观了。
网友们还有一种说法，317工程的核心不是战机，而是以雷达为核心的航电系统。这种
说法似乎也对，70年代末期—80年代初期，强5机头、轰炸6（屁股后面）装载的371雷
达，曾经被科研兔戏称为371工程。
假设718是指雷达项目的话，问题又来了：为什么用试飞阶段的歼20战机作为平台试验
新型雷达？与歼20体积相仿的苏27，属于更加成熟的平台，试验718工程，岂不是更加
妥贴。显然718工程也不是指航电系统。
3、718会不会是预算投资金额
有可能，某项系统工程总计需要预算718亿人民币，于是将该系统工程命名为718工程。
似乎很有道理哦，但是兔子家没有这个惯例。
1、 喷子们的说法
喷子们有个特点，属于无脑、厚脸皮，为表现存感，而进行无脑喷的行动。说话从来不
负责，即使错了，脸皮也厚，过一会继续喷。
按照无脑喷的说法，718工程就是歼20战机工程，因为改进了718项技术，所以统称为“
718工程”，当然了歼20不是一下就采用这么多新技术的，是一点点改的哦。
拿棍子将无脑喷打远点，看着就恶心。
首先大家都知道，航空方面的新技术，一般都要在成熟机型上进行验证，而不会首先使
用在试飞机型上；其次当年歼20首飞后，进行了铺天盖地的报道，我们从当年文字上可
以将“718工程”理解为：该工程不是单一的项目，而是一个系统的工程，歼20是其中
重要的一环。记住：不是核心的一环。
谜一样的781工程，我们究竟能臆测出多少答案。
（二）关于“718”工程的猜测。
1、先猜718工程规模大小
关于718工程，网友们有个说法，也是最近才兴起的。718工程具体解释是：兔子重点要
做7大类，18项目重大科研项目，其中包括：量子通信、生物化学等一批高精尖技术，
其中包括歼20战机的航空技术。
按照这种说法，718工程规模也够大的。乍一听，似乎也有道理。但是细想一下，就有
毛病了。如今大家已经可以在百度上找到“718”工程这个词，说明该工程已经完成，
或者即将完成，已经不存在保密时效了。打个比喻：70年代初期，屠基达绝对不会给大
家解释：三机二发一弹是什么意思，因为涉及到保密。到了90年代，屠基达就能出书写
出歼7战机研制过程。再比如，当年成飞泄密的那个兄弟，假若晚10年写帖子，最多也
就是闲侃而已。所以正在研发的武器，肯定不会将工程编号泄露出来，我们能看到718
工程，这就涉及保密时效性的问题。
从公开文献，我们推测718工程保密时效即将过去，甚至已经过去。而网友们提出的18
项尖端技术，尚在研发之中，肯定涉及具体的保密措施。
还有一个猜测，就是该项工程涉及到718所，所以就命名为718工程。不过上网一查，邯
郸的718所实在有些小，研究的科目和歼20还不配套。
大不得，小不得，我们就去中间找吧。
要以军队规模比喻718工程规模大小的话，我认为718工程既不是战略性的，也不是营团
规模级的，更不是方面军规模的，最多就是集团军规模。
换句话说，他是航空领域中，某一方面的系统工程。
2、偶猜测718工程的思路
偶认为718工程，作为一个系统工程，他是指航空领域内的发动机研发工程。具体点说
，就是要研发7款发动机，攻克18项关键技术。——这是偶猜的，对不对？不知道，假
若有一天偶突然没有说明情况就不更帖子了，帖子里部分内容也被删除了，大家就知道
偶猜的对不对了。也许即将过保密时效了，人家肯定不在乎了。更有可能，偶开始猜错
了。总之这回内容绝对是脑补！
偶猜测的思路是：首先，从时效性入手，因为718工程所包含的项目，一些已经完成，
一些即将完成，即将公开化了，所以我们才能从百度找到718工程这个词。查一下历史
上雷同的现象：你89年的时候知道10号工程吗？你99年的时候肯定知道10号工程是指的
什么。其次，从兔子航空现状入手，以前讲了航空科研就分四块：气动布局、航电、发
动机、机载武器。机载武器咱们先不谈；兔子战机的气动布局的研究走在世界列强的前
面；航电技术追得鹰酱发喘；兔子航空技术如今唯一的短板就是发动机。所以必须花大
力气，搞一个系统工程，将发动机搞上去。这就是718工程的由来。
3、偶猜测718工程的具体内容
我猜测718工程的初始时间、思路。首先说时间：是上个世纪90年代制定的718工程。按
照发动机发展时间推算，经历了20多年研发，有些项目已经收获丰收，有些课题已经攻
克。比如前几天，西飞公布的攻克几个方面的技术难题。其次，718工程具体部署方针
是：分片包干，共同协作，齐头并进，力求一点突破，全局带动。具体解释一下：分片
包括是指，发动机研发过程中的技术难题，以承包或者竞争的形式，将任务分包给科研
所；另一方面是指具体型号的发动机分包给不同的发动机厂家。其次，共同协作是指，
技术资源的共享。再次，齐头并进，是因为兔子有钱了，可以同时进项不同型号的发动
机研发。后面的不解释了，大家看看预警机相控阵雷达技术突破后，兔子战机雷达技术
水平的提高，就这层意思。
4、接着再猜7款发动机
直升机领域有两款发动机，涡轴9、涡轴16。其中涡轴9已经完成，涡轴16即将完成。
战机领域有三款发动机：涡扇10后续型号发动机，涡扇13、涡扇15发动机。
运输机、轰炸机领域有一款发动机：仿制D30，（也许是参考D30研发的）的一款发动机
。网上称为涡扇18发动机。
是不是还剩下一款发动机？是小推力的涡扇发动机，还是类似F135发动机的巨大推力发
动机，这个偶猜不准。两个推测都有可能。网上一直传闻，兔子有一种垂直起降战机，
已经研发很久，就等着发动机呢，按照这个传言，应该有一款巨大推力的涡扇发动机。
但是无人机呢？当年兔子不仅在预警机上受犹太人的气，在无人机身上也受气了。按照
兔子的尿性，90年代肯定研发自己的无人机项目，所以必须配套一种小推力的涡扇发动
机。
——以上纯属个人瞎猜，属于脑补内容。但是还是比无脑喷智商强一点。今天有个叫@
神奶神盾神牧师的无脑喷，质疑：你不喜欢东北也就算了，su30什么时候打过克什米尔
战争——偶要说以前无脑喷，在喷之前还去扒扒百度，找点资料再喷，如今纯粹是低能
儿乱喷。拜托，神奶神盾神牧师去百度搜一下，再回来喷吧。原帖上偶写出了时间、地
点、事件。假若你懒得找，直接百度“巴基斯坦歼7掠袭苏30”这群无脑喷，除了秀一
把存在感，没干过正经事。
【兔子的发动机】
先解释一下，本来写成飞呢，怎么跑题，开始侃发动机了。这属于偶的习惯而已。以前
新浪军事论坛兴旺的时候（90年代），整个论坛都充满了理性思考的气氛。当年老军迷
们有个习惯，就是侃战机的时候，先搞清楚发动机水平。现在想想很有道理，航空发动
机水平决定战机的性能。（现在新浪军事论坛也属于喷子们的天下了，充实着浮夸的风
气。）
（一）先猜歼20列装时间
按照美国F22战机1997年试飞，2005年形成战斗力，前用了8年时间。歼10A战机98年第
一次试飞，2004年列装，前后花了6年时间；歼20战机2011年试飞，需要多长时间列装
，有砖家猜5年后列装。偶不认为有这么快，因为四代机系统比三代机系统更加复杂，
我们也按照鹰酱家的研发速度算，歼20应该在2020年前后服役。换句话说，从现在算起
，大致还有7年时间。
昨天偶给大家脑补出来的猜测，涡扇15发动机是718工程的一项，应该是90年代初期开
始研发。似乎和百度涡扇15里面的解释不太一样，这点大家不要争论，大家先按照偶的
思路，涡扇15属于90年代初期研发，经过10多年发展，2006年试车，据说完成生产定型
试验。嗣后再经过7年成熟期，妥妥滴可以作为歼20战机的发动机。然后呢？什么然后
？歼20后续机型呢？哦，还得扒一下发动机。
（二）、兔子航空发动机的研发思路
兔子研发发动机采用的思路，是谁构思的？吴大观！此人一辈子也没有搞出来涡扇6发
动机，但是兔子对他的评价很高。一方面是因为吴大观很会做人；另一方面吴大观在兔
子航空发动机研发过程，起着不可忽略的作用。从涡扇6—斯贝发动机引进—涡扇9的预
研工作中，都能找到他的人影。更重要的是，吴大观脱离一线研究工作后，系统地总结
了兔子航空发动机发展历程，从航空工业研究、研制、生产和使用四个方面入手，提出
了发动机研发的思路。其中专门指出了：航空发动机的改进、改型是发动机研制阶段的
一部分；没有基础研究、应用研究、发展研究的前提，改进、改型号是不能持续发展的
；新发动机和批量生产发动机的持久试车和制造方法的区别对待。是不是觉得吴大观这
个人很牛。更牛的是，这老头提出、并在推广“航空发动机的军用通用规范”工作。（
这个思路是吴大观提出的，具体指标不是这个老头一个人玩出的。）
算了，还是用偶脑补的话说吧：吴大观在改革之初，兔子还对航空发动机懵懂时候，已
经玩出航空发动机的研发思路。按照喷子的话说，吴大观这个帖子，水得很，只能算科
普贴，没有干货滴！
由于老一辈科学家的努力，80年代中期，航空发动机已经不采用二弹一星的做法，而是
更加科学地采用长期稳定的发展规划，并且与863计划相挂钩，兔子将航空发动机建立
在重点扶持地位。所以才有80年代末期涡扇10发动机的上马；90年代的718工程。
兔子的发动机属于滚动发展，我们以5年为一个小的阶段，90年代后期，（95年之后）
兔子预研的发动机有几款？2013年，当涡扇15、涡扇13发动机进入成熟期阶段，哪些90
年后期开始预研的发动机，自然地进入研发阶段，换句话说，如今尚在研发中的发动机
有哪些？再问深一点： 718工程之后，兔子发动机会有什么工程？ |
c***r
发帖数: 4631 | 8 （三）、兔子发动机井喷时代即将到来
谁能猜得到兔子后续航空发动机计划？大家去问问那些“有限泄密的神侃”，也不是高
看那些神棍，估计他们连718工程是什么含义都不敢猜。718工程偶猜了，对不对？不知
道，但是逻辑思维方式是正确的。偶继续用逻辑分析的方法，捕风捉影地再臆想一次兔
子后续发动机计划。
要是一点点写，还不知道写几篇呢。算了，还是偶给大家脑补吧，前面偶用了三句话总
结战机研发工作：1、战机是矛盾体，飞机设计就是平衡矛盾。2、研制战机就是盖房子
。3、战机研制工作就是暗室里前进，每一个参照物都很很重要。
发动机研发其实和战机研制工作不太一样。发动机研发是看着容易做着难。只要是老军
迷，拿根铅笔都能画出涡扇发动机原理图。具体细节设计呢？那就不容易了，否则606+
410也不会偷着测绘CFM56核心机了。细节设计、基础材料、精细加工能力、组织生产水
平是阻碍兔子航空发动机进步的四大障碍。
1、先说材料，主要是指耐高温材料。
61年兔子得到米格21发动机，开始山寨涡喷7发动机，到78年涡喷7发动机才成熟，耗费
了17年时间。拖延这么久，主要原因还是耐高温材料不过关。《鹰擎长空》里有个故事
，说涡喷7研发过程中，空心叶片铸造的故事。这个故事有点演绎的色彩。
但是，历史上有这个事情，百度上的解释有点抹粉的嫌疑。当年研究空心叶片是因为耐
高温材料不过关，不得已另辟蹊径。由北京航空材料研究院专家容克提出一个大胆的设
想：将当时的涡轮实心叶片改为空心叶片，用强制冷却提高叶片的耐高温性能。容克+
沈飞总工程华明、中国科学院沈阳金属所所长李熏和设计主任昌绪一起制定了设计方案
。当然了，后来材料过关了，这项技术就能提高同型号发动机的性能。
我们山寨毛熊家的涡喷13发动机，从78年-89年，又是用了10多年的时间。别以为毛熊
加工水平、组织能力比咱们强，人家是占着材料科学研究水平高。网络小说《工业霸主
》有个情节，毛熊死的时候，兔子派人到远东将毛熊的金属材料研究院，偷偷将试验得
来数据资料，以收废纸的方式骗到手，成车皮朝家里拉。虽然有些戏说的味道，也说明
了材料研究也是靠时间和金钱堆积出来的。
兔子材料研究经过几十年的沉积，实际上已经走在大毛的前面。
2、加工工艺和精细加工能力
最近报道了： 据中国兵器工业集团公司网站报道，近日，伴随着中国兵器工业集团内
蒙古北重集团公司3.6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声，一支红色的粉末高温合金棒
冲天挤出，标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功
，填补了我国航空事业一项空白。从这个报道可以看出兔子的单晶涡轮叶片和整体粉末
冶金涡轮盘，如今均已经突破技术瓶颈，并开始规模化生产。中国航空发动机涡轮的制
造工艺水平绝对比大毛高
再说叶片精细加工水平。哪家发动机的叶片生产水平最高？很网友认为是西飞的红旗厂
，430厂师承牛牛，时常还做些外包的货，制造工艺水平没得说。
实际上，叶片做的最好的企业是一家非军工企业——无锡透平叶片有限公司。这家本来
是做发电机叶片的，越做越强，在电站大型涡轮叶片国内市场上的综合占有率达80%以
上，具备百万等级超超临界汽轮机、百万核电机组大叶片的工艺开发及制造能力。最后
有些不务正业，开始研发高端航空发动机风扇叶片，使之能够替代国外产品。实际上这
家公司的航空发动机风扇叶片、高温叶片等高端制造技术，已经走在军工企业的前面了。
3、加工手段可以跳跃发展
前面我说了，80年代末—2000年，兔子抓了航电系统，尤其是雷达技术更是突飞猛进，
取得了不小的成绩。实际上90年代，航电系统研发有了一个很有利的物质条件，科技进
步使原来的技术难题，变得轻而易举就能解决。60年代航电是靠晶体管+继电器来完成
的；90年代一小块芯片就能完成一大堆晶体管完成不了的任务。因为科技的进步，才使
以前的难题变得简单
90年代为什么不将发动机工程定为争气工程。很简单，物质条件不成熟。当年大家都叹
息一个江湖传闻，说兔子研究出来单晶涡轮，但是加工水平达不到，车刀硬度不行，一
次走不完要中途换车刀，从而诱发出许多意想不到的瑕疵。现在物质条件成熟了，数控
机床技术水平，我们比不上鹰酱，但是我们可以采用新兴的三D激光制造技术来完成不
同曲面的加工。
说了半天废话，就一个意思，兔子已经迎来航空发动机技术大发展的时期。前一段兔吧
，那个军工贴主还嚷着兔子航空发动机技术要井喷。等了三个月，大家就等来西飞发动
机技术的报道。
接着给大家脑补：航空发动机技术研发，就是在热带雨林中前进。虽然我们知道方向，
但是有藤蔓阻扰，踩着厚厚腐烂的落叶，一路披荆斩棘，每一步都是那么的艰难。要想
到达胜利的目的地，你必须有充足的体力（国力）和时间。
此时，制约兔子航空发动机的各个物质条件，都已经攻克，只要有充足的时间整合资源
，兔子航空发动机技术肯定会日渐成熟，井喷时代毕竟会到来。
我们用大毛向兔子出售苏35战机这个事情来分析。首先4V相声台老马说的也有道理，假
若不是兔子航空发动机技术即将突破瓶颈，大毛会卖苏35战机吗？再不卖，兔子自己的
产品就出来了。到时候，大毛想卖还没有人买吗？其次，苏35军购协议迟迟没有签约，
也是因为兔子内部有很大争议。如今大毛航空技术：气动研究、航电水平都不如兔子，
唯独比兔子好的就是发动机水平。（机载武器不好说。）兔子发动机技术井喷了，谁还
会买苏35战机？所以这一段网上频频爆料发动机技术又突破了，新概念又发展了。爆料
的背后说到底，还是兔子家内部航空企业和空军官僚的又一次博弈而已，唯一的区别这
次的裁判是装备部。
四）、兔子的征程是星辰的大海
前面说了兔子航空发动机井喷时代马上就要来临，大家怎么没有看到一点迹象呢？从公
开资料上只看到装配武直10直升机的涡轴9发动机投入批量生产，而涡扇13、涡扇15不
显山露水，一点公开信息都没有。
其实我们只要盯着涡扇10发动机就能推测涡扇13、涡扇15发动机的进展情况。前面偶给
大家脑补出一句话：涡扇发动机研发，就如同在热带雨林中前行。现在问，哪款发动机
披荆斩棘走在最前面？喷子们说涡扇5、涡扇6，这个咱们不抬杠，绝对是这两款发动机
。不过这两款发动机没有走完自己的历程。真正走在前面的是涡扇10发动机。百度上说
涡扇10从80年代初期研发，不过按照吴大观文献记载，是80年代初期，一批老专家集体
上书推进了涡扇发动机的研究，估计也到80年代中期涡扇10才能上马。涡扇10设计伊始
，也没有抱有多大希望，作为技术预研、储备来搞的，当时606所主要工程是涡喷14（
昆仑发动机），随着技术的进步和斗争的需要，涡扇10逐渐走到前台。90年代成为重点
工程，2006年进行完善设计之后，逐渐达到可用状态。
按照吴大观的文献里的观点：航空发动机的改进、改型是发动机研制阶段的一部分——
要知道那个时代的知识分子都很含蓄，对文字上的东西是慎之又慎，逐字逐句地推敲，
生怕留下小尾巴。吴大观这句话是什么意思？偶的理解是：首先，发动机必须经过一个
漫长的试验期，在此期间各种毛病得以充分暴露，然后一点点改进和发展。按照管理学
的观点：“发现问题，比解决问题更重要。”事实上苏联最早的涡扇发动机，也是改来
改去，熬了10年才成熟。其次，发动机研发不可能一步到位，走的是先定型，然后一点
点提升性能的路线。有点像电脑操作系统，先做出平台，然后天天下载升级包，软件开
发量能积累到一定程度的时候再从XP升级到7。比如：涡喷13，从88年定型，89年解决
问题，一直玩到2001年的涡喷13F，现在山鹰使用的是涡喷13什么型号？百度会给你说
真话？！
前一段，网友质疑沈飞制造能力的时候，顺便质疑了太行发动机稳定性，兔子马上出来
辟谣刊登了许多关于太行发动机的文章。其中有一篇是介绍2012年解决太行发动机毛病
，歼11战机不趴窝了。——内容是真的，时间不一定是真的。偶猜测应该是2010年前的
事情。发动机保密性比战机保密性高很多，兔子发动机研发到什么程度？谁也不会告诉
大家。同时段还发布了一幅照片，黄皮的歼16配备涡喷10发动机展翅高飞。大家都知道
：黄皮战机都是实验型号，还是初始实验型号的战机。02机出来一般就涂上中航标志了
。(当然也有涂上空军标志的战机。)初次试飞的歼16战机用涡扇10发动机，说明了什么
？说明涡扇10发动机早已经成熟。按照国际惯例，即使F22首次试飞也是装成熟的发动
机，法国阵风首次试飞更绝，直接装美国的发动机。假若涡扇10不成熟，歼16战机首次
试飞敢装涡扇10发动机吗？！
为什么又扯涡扇10发动机？因为他是在热带雨林里，走在最前面的探路者，藤蔓是他砍
断的，路是由他踏出来的。涡扇10发动机设计、生产过程中发生过的错误，其他涡扇发
动机都可以避免发生；涡扇10发动机经历的难题，对其他涡扇发动机来说，都可以借鉴
。追根到底，涡扇10是一位探路者，只要他能走出一条成功的道路，其他发动机也能成
功跟进。
涡扇10成功了，他的跟随者离成功的目的地还远吗？
假设718工程进入收官阶段，未来5-10年左右各类涡扇发动机如出土春笋般，异彩纷呈
地出现在我们的面前。歼20装备涡扇15后，是不是也像涡喷13发动机一样，改来改去，
继续玩上15年左右？换句话问，这批发动机成功了，兔子会满足吗？肯定不会！
先说世界上研发航空发动机的格局：
80年代前，世界上航空发动机研发水平，一流的是老欧洲，二流的是鹰酱，三流的是毛
熊，兔子是不入流。假设718工程完成后，世界上航空发动机研发水平是：一流的是鹰
酱，二流的老欧洲，三流的毛熊的儿子（大毛、二毛），兔子是刚入流（四流。）能够
接受这种现状吗？按照兔子的尿性，怎么也要跟鹰酱比一下高低吧。
其次，90年代研发的这批发动机有很大的局限性
太行发动机怎么看牛牛家的血统都多了一点，而90年代这批发动机，大毛家基因似乎多
了一点。换句话说，就是过多地借鉴大毛家发动机的思路和经验。当年为什么会这样做
？因为斗争形势决定必须先解决发动机有没有的问题。至于好不好，精不精，那是以后
考虑的。2000年左右，必定会有一批高标准的发动机进入预研阶段。20年后，这批发动
机必定会露出峥嵘的身躯。再经过10年磨砺，在2030年将正式列装。这是一批什么样的
发动机？新概念发动机！是否有点玄幻的问题？
再次，我们有研发新概念发动机的物质基础。
大家是不是都是最近听说“新概念发动机”这个词，兔子要搞推重比15的新概念发动机
。其实大家都是半信半疑，不过偶这回相信了。
前几年，网上有一篇访谈，高歌高谈阔论，讲不感兴趣推重比为15-20的发动机，要搞
更高级的。然后提到一本书《蓝星科技畅想》，据说左冷禅还推荐过这本书，书里提到
暗物质和暗能源、负量发动机、反质子发动机、反引力发动机，都是一些十分科幻的概
念。当年网友可是调侃了这篇报道，大谈《星球大战里的内容》。当时偶很疑惑高歌也
改写玄幻小说了？！高歌是谁？90年代时候，兔子说起航空发动机，就两项技术可以吹
一把，空心叶片+沙丘驻涡技术。其中沙丘驻涡技术就是高歌搞出来的。假若偶写贵航
涡喷7乙时候，还会详细介绍一下。
最近再次听说新概念这个词，偶真是相信了。瞧瞧三D打印技术，科技发展的速度令人
有些理解不了。当年高歌也许不忽悠鹰酱家的，而是有的放矢，在进行某一方面的研究。
想一想，新概念发动机，也许是个新思路。航空发动机最关键的技术是什么？耐热材料
！以前有个传言：发动机温度到达一定高度后，（临界点）再朝上提高温度很难，假若
再提高10°会增加百分之几的推力，节约百分之几的航油。假若，发动机进气温度由
1800度提高到3600°，可不可以？你得有耐热材料。世界上哪些国家耐热材料搞的最好
?钢铁强国!
发动机研发和炼钢技术有一个共同特点，就是必须提高温度才会有好的收获。炼钢的温
度和航空发动机的温度都容易提高，但是耐热材料不好办，你总不能将耐热材料烧化吧
！世界上钢铁强国：老欧洲、鹰酱、脚盆鸡、毛熊（现在不知道是哪个儿子）都是钢铁
强国。兔子呢？钢铁大国！人家从玩工业革命的时候，就开始研究耐热材料，兔子是解
放后才研究，即使开着挂，兔子也追不上动物们。
怎么办？另辟蹊径！我们不研究稀有金属、碳元素材料、结晶体，我们研究暗物质，天
啊，这东西谁能理解的了？！估计2000年左右开始研究，然后找出N个方案，通过排查
，选中某一方面先进行预研，到现在预研已经结束，取得了阶段性成果。所以科学家出
来吹风，侃一下新概念。偶推测，2030年前后列装的发动机。肯定有两个特点：第一个
特点，设计精细程度上肯定是欧美风格，制造工艺水平肯定是精中求精。不会是大毛发
动机粗放的风格。第二个特点：肯定应用了大家理解不了的材料。换句话是新概念。不
一定是全部新物质，但是肯定应用了一些非传统材料学的科研成果。
当然这些都是偶猜的，也可能偶算错了时间，2025年兔子的新概念发动机也许就会列装
。总之偶不认可百度上，提到的涡扇15改垂直起降发动机的观点。他们太小看兔子的雄
心了，像以前那种涡喷7发动机改上几十年的历史，在未来航空发动机研发过程中不会
再出现。
要知道，兔子的征程是星辰的大海，没有新概念发动机能行吗？！
偶用了两篇幅的内容，从718工程侃到兔子未来发动机的前景，只想证明一个道理：因
为其他国家默契地禁止向中国转让发动机技术，中国立足自主研发，用不了30年就能玩
出尖端的航空发动机。是不是想到兔子的航天科研了。
事实证明了一个真理：天不怕、地不怕，就怕外国不封锁。当年在航电技术上封锁中国
，兔子用很短的时间将预警机、火控系统搞出来了；现在航空发动机技术同样封锁中国
，我们搞出尖端航空发动机的日子还远吗？！
解释完发动机思路，未来歼20的问题就好解释了，最后成飞的未来也好和大家侃了，甚
至兔子几个航空企业的定位也好侃了。
扯了两天，终于可以书归正传了。按照偶的推测，歼20可能在2020年前后列装。（也可
能提前3年）鹰酱家的正式版的F35也是在这个时间列装。歼20战机向南威慑三哥的T50+
阵风；向东与鹰酱阵营里的F35+F22对抗；在北方还要防御大毛的T50+米格（？）。众
狼环绕，歼20战机是身兼重任。说到底，歼20战机就是兔子手里的屠龙刀，没有这东西
说不定就要被剪羊毛了。
（一）我们设想一下，歼20的销售前景
歼20战机服役之后，涡扇15发动机肯定还会继续改进。可以套用鹰酱F16的思路，未来
每一个批次的歼20战机，技术都在进步。
歼20战机体积大小和苏27相仿，性能比苏27战机系列优越。直白点说：苏27系列能够玩
的游戏，歼20战机同样可以玩，歼20完全可以按照一机多型的思路，玩出歼20系列战机
，代替歼11B、歼15、歼16、飞豹的工作。沈飞最近为什么这么勤快？歼20战机假若还
有10年成熟期（现在还剩7年了。）沈飞必须在这10年之内多卖点飞机，否则歼20战机
服役后，沈飞还玩屁啊！即使成飞将歼20战机部分工作外包给沈飞做，那也只是打工仔
的身份而已。按照这个思路，歼16必须在2017年前完成列装任务，否则空军还有必要买
歼16吗？人家直接买歼20战机了。
歼20战机可以上航母吗？可以，歼20战机短距离起降性能非常优越，体积大小和歼15像
似，怎么可能上不了航母呢！歼31战机与歼20相比唯一的优势是体积小，假若辽宁号航
母可以装35架歼15战机的话，换成歼31战机，也许能装40架。这也就是印度为什么选米
格29舰载机，而放弃苏伊霍公司的原因。至于2020年左右，海军选择哪款舰载机，我们
猜不到。即使歼31战机上舰，能够服役多长时间？很短！如流星般短暂，绝对不可能服
役15年以上。为什么？以后再讲。
不管怎么说，成飞完全可以利用歼20战机项目盈得盆满钵满，可以幸幸福福地躺在被窝
里数钞票。成飞会这样做吗？不会！
（二）、歼20的衍生品
要知道，空军兔军购战机利润太薄了，哪有搞外贸机赚钱。以前也就某家懒汉公司和空
军拉关系，靠着改飞机生活。人家洪都航空公司都不屑和空军打交道，K8是先卖给老外
，L15又是先卖给老外。即便现在的装备部能有几两银子？能用美元结账吗？估计尝到
外贸甜头的成飞比洪都还黑，歼20战机是为国家尽义务，卖外贸机才是赢钱的正途。
成飞最近估计会有两种做法。第一种做法，就是利用歼20的技术，反过来升级三代机。
比如触摸屏幕了，光传了，涡扇13/15发动机了，利用这些技术升级歼10、FC-1。对航
空制造公司来说，战机升级业务也是一种赚钱的途径。还有一种做法，就是整理一下研
发歼20过程中获得的资料再搞一款外贸机。
这个思路也很好理解：歼20战机研究工作中，一旦进入技术冻结状态，611所那群人，
闲着也是闲着，整理一下手边的资料，看看研发歼20战机时，哪款落选的方案还值得玩
一把，让他们顺便再搞一款外贸机算了。这就好比厨师，利用边角废料，顺便炒盘菜而
已。
第一种外贸机的设想：很可能利用两台涡扇13发动机，搞一个中型的隐身战机。与歼31
战机相比气动布局更加先进，最起码也要搞鸭翼布局，继续玩襟翼连调，搞个缩小版的
歼20战机。这个设想在技术上绝对可行，但是现实却是很残酷滴。
缩小版的歼20战机搞出来。小巴会要吗？估计不会！前面说了，歼10和阵风气动布局很
相似。这就好比乒乓球比赛，两个直拍选手遇到一起了，阵风是欧派力量型选手，歼10
是技术派直拍选手，这场比赛不太好打哦。成飞搞个隐身版的阵风，依旧是直拍对直拍
，小巴未必会买账。
最近小巴突然宣布因为资金紧张，取消订购100多架FC-1战机，同时取消订购歼10战机
的意向。小巴真缺钱吗？不是吧。说到底小巴有想法滴。首先，印巴局势不是那么紧张
了，对先进战机要求不是那么急迫。其次，面对三哥的阵风，小巴作为高低搭配的歼10
不够用了。更主要一点是，小巴猜测成飞歼20战机的列装时间，比咱们还乐观。小巴认
为歼20战机会在2018年服役。2013年—2018年，每一年再生产20多架FC1战机，5年后正
好是150架FC1战机，然后再引进30-50多架歼20战机，形成歼20战机+FC1战机的高低搭
配。
第二种外贸机的设想就够奇葩了。
我在这里也只是猜测而已。大家千万别当真。百度告诉大家，未来兔子会用涡扇15改成
垂直起降战机的发动机。我告诉大家这种猜测，是不可信滴。前面偶总结了，90年代这
批发动机项目是应急产品，2000年左右研发的发动机才是精品。718项目里包括不包括
类似鹰酱F135发动机的巨推发动机项目，换句话问718工程里有没有最大推力超过18吨
的发动机？可能性不大！ 2030年左右，新概念发动机项目里肯定会有推力超过18吨（
甚至20吨的发动机）的航空发动机。也许会因为718工程将科研路线摸清楚，这批概念
发动机的研发时间会提前到2025年左右。我们还是保守估计，就按2030年巨大推力发动
机会出现。
那么歼20衍生机型会产生三个分支。
1、歼20B。原气动布局不进行大的改变，换装新的航空发动机。2030年之后，鹰酱家的
F22、F35在歼20B面前都是渣渣。鹰酱必须研发新的发动机，并且进行战机气动布局的
研究。
2、单发歼20版战机的出现。用兔子版F35这句话来比喻歼20单发版，是不负责任。F35
气动布局很好吗？F35的格斗性能很强吗？超音速性能是不错，但是和装配巨推发动机
的单发歼20战机相比，也是垃圾。更绝的是，单发歼20版战机也具备：扇耳朵+摇屁股
的本事。鹰酱的F35是偶们的对手吗？
偶估计：单发版的歼20战机，才是成飞正在研发的外贸机。
为什么偶会这样猜？这就涉及到单发VS双发的争论。这个话题，按照偶的文笔1000字都
说不完，在这里就不赘述了。偶说个思路，（在兔吧，偶向网友黑丝女王豹解释过。）
如果我们跳出狭隘的单发VS双发之争，换个角度看问题。假若歼31不采用两个中推力的
发动机，换上一款类似鹰酱F35战机装配的F135发动机，你能说歼31战机是残疾吗？从
航程、载弹量、隐身性能，歼31战机都可以和F35一比高低！问题是：你没有巨推发动
机，你发动机的推力玩不到18+吨，迫不得已你装两台中推发动机。（还是不给力那种
，加在一起也没有F135的推力大。）
假若兔子的巨推发动机出现，单发版的歼20战机必定会成为现实！歼20单发版相对歼20
战机有更高的性价比，从使用成本，到作战性能都能够满足外贸机的需要。说到底还是
先满足小巴的需要。再从使用习惯上也好解释：小巴的歼7、FC-1都是单发，逐渐过渡
到歼20单发版，从飞行员到后勤保障，小巴都不需要多大的改变。所以，偶才会有这个
猜想。
网友要问，假若巨推发动机出现，改歼31战机不行吗？没有必要！歼31会扇耳朵+摇尾
巴吗？与其改歼31战机，不如改气动布局更好，又会襟翼连调的歼20战机。
3、垂直起降版的歼20战机。
70年代兔子对牛牛家最痴迷的不仅只有斯贝发动机，还有鹞式战机（海鹞的爸爸）。当
年兔子要用买80架鹞的钱，连生产线和技术全套买回来。牛牛肯定不干了，当时牛牛没
有出口骂人就不错了。实际上早期鹞式战机的格斗性能和歼5凑凑合合能玩到一起。兔
子为什么要花巨资，买回来一款能够垂直起降的歼5？需要，战争的需要！直到今天，
大家评价一款战机的性能，总有一项短距起降的指标。为什么？需要！战争的需要！短
距离起降和垂直起降不仅是在反空袭和跑道被破坏的情况下有用，更重要的是具有隐蔽
性和战略威慑的作用。
先说隐蔽性。70年代越南战争初期，越南飞行员如何利用歼5击落F4战机的?简单点说，
就是隐蔽出击，背后高速掠袭。F4战机刚出现的时候，比现在F22战机吹得还响。F4进
入越南领空之后，越南看着F4飞过去，然后从秘密机场起飞，从F4战机屁股后面高速追
上去一通猛打，多长时间？三分钟，打完就俯冲到低空逃逸，绝不恋战。F4战机雷达不
是很先进吗？但是F4屁股后面不装雷达啊！越南就是利用歼5短距离起降的优势，坚持
：后面开火、三分钟战斗的原则，用兔子的一代机打下了鹰酱的准三代战机。假若当年
越南有鹞式垂直起降飞机，藏在丛林里，时刻准备从鹰酱战机屁股后面起飞。鹰酱还会
找北越玩战争游戏吗？
其次，全面战争时候的威慑需要。前面说了垂直起降战机有很大的隐蔽性。其实垂直起
降战机在全面战争时期还有很大的威慑性。70年代兔子引进鹞式战机谈判的同时，还搞
了一款歼12战机。为什么？因为歼12就是为全面战争而生的。很多喷子问，歼12能与毛
熊家哪款战机相抗衡。前面偶都白给他们侃了。全面战争是什么？血不流干死不休战！
歼12就是一款短腿、短距离起降性能优越的类似歼5+的战机，看起来似乎很没有用。打
起仗来就有用了。
算了，还是给大家描绘一下全面战争的情节吧：我们假设70年代爆发中苏战争。苏联会
在三个方向，出动四个武装集群的进攻兔子。一个方向是新疆，兔子估计采用《亮剑》
里丁伟将军的思路，避其锋芒，退守山中。第二方向是东北，苏联会采用二战时期对付
日军的步骤，跨过大兴安岭、外蒙古草原，从两个方向突入东北，进行包围战。第三个
方向就是和当年蒙古入侵明朝的路线，这是兔子最危险的方向，苏军装甲集团可以直捣
京师。兔子必定集中兵力在张家口、蓟州依靠天险进行梯次防御。
战争进行到第二个星期，三个方向的战斗进入焦灼状态。苏军工程兵前出在蒙古、外蒙
一线，在短短二天时间内，利用钢板铺设出N个简易机场。第10天的时候，苏军前线歼
击机从简易机场起飞与远东的轰炸机群汇合，在第三方向进行饱和轰炸，以摧毁兔子的
防空力量，耗费兔子的航空兵部队。
五天之后，战争进入第三周，苏军第三方面军依靠空中力量，在张家口——怀安之间，
炸出来一个数十公里宽的防空缺口。苏军轰炸机利用这个走廊深入京师、天津一带轰炸
、侦测。兔子的防空力量和歼击机部队似乎消耗殆尽，反击力量越来越弱。
进入第四周，苏军第三方向地面部队进攻有了突破，苏军大本营决定集结第四武装集团
即空降集群部队，妄图利用安12、安22运输机架设空中桥梁，将大批苏军空降到通州、
京津之间的杨村附近，从兔子京师背后进行合围。
经过前几周的扫荡，苏军认为这是一条安全的空中通道，苏军第一批次，组织了上百架
次大型运输，出动米格23进行护航。机群遮天蔽日，从一片片废墟上飞过。地上，一个
废弃的瓦窑上，一个脖子发梗的中年军人站在窑头仰望远去的机群，终于他低下头，一
边扯下发白的军帽擦拭着脖子上的汗水，一边大嚷，“终于将毛熊骗出来了，准备攻击
。”
残垣断壁的村庄又复活了，四周此起彼伏地响起“哞、哞”的牛叫声，附近的村民套着
牛，从麦秸堆里、破烂的砖窑里拉出八架崭新的歼12战机。几个农夫用大扫把打扫道路
，扬起一阵阵尘土，这是一段600米长的土路。
须臾，八架歼12战机，从土路上呼啸升空，以接近超音速的速度，追上苏军机群，在敌
机的后下方悄悄靠近。“开火！”随着一声短促的命令，歼12战机的导弹，像毒蛇吐信
般射了出去，一架架安12、安22冒着火焰，像喝醉酒似得从空中掉了下去。苏军护航的
米格23反应过来，笨拙地扭转身躯，向歼12扑来。歼12像银燕一样灵巧，潜入苏军运输
机机群，一边开火一边在机群中上下翻滚。转眼间20多架安22、安12变成了火鸡。一架
苏军的米格23不甘心地追了上去，瞄准一架歼12，保险期间，苏军飞行员决定用双管机
炮开火，开火的刹那间歼12移动了，一发炮弹贴着歼12战机机翼飞过。歼12轻轻一荡，
轻巧地盘旋到一架安22身侧，随即不见了。从来没有见过盘旋半径如此小的战机，呆滞
了2秒后，苏军飞行员马上有了一种不好的预感。果然，米格23一颤一颤地发出哀叹，0
.2秒后身后的炮声才传了过来。奇怪的是，中国人的歼12没有继续攻击，向低空俯冲而
去，这群魔鬼的小战斗机返航了。此时，这架米格23飞机已经很难操作了，苏军飞行员
使出全身力气，扯动操作杆，飞机摇摇欲坠地调转机头向蒙古野战机场飞去。
30分钟后，米格23战机冒着黑烟在一块钢铁跑道上降落了。“达瓦里希！”随着地勤人
员的召唤，这名苏军飞行员终于神志清醒起来，茫然爬下飞机。
在吉普车里，他问政委，“他们什么时候回来？”
“他们不会回来了！”
“为什么!”
政委艰难地蠕动了嘴唇，脸色铁青地挤出一段话来，“中国同志，那些该死的小蚊子，
一群群的，不知道从哪些地方钻出来，咬上一口，喝饱血就逃跑，根本不和我们正面交
锋。我们的机群被一点点耗尽。”
“一个师的小伙子，就这样没有了？！”
“我们歼击机师尽力了，最少阻挡了中国战机N次进攻，击落了中国人数十架歼8战机。”
苏军飞行员不在吭声，在脑海里还回忆那架轻巧歼12的样子，手指夹着的烟卷抖动着，
远处一架冒烟的米格23呼啸着降落在跑道上。夕阳西下，残霞如血，大地上的一切尽染
为红彤彤的。远处莽莽群山下，成群的战机、坦克、还有高亢唱歌的战士。
政委长长地叹了一口气，“战争才刚刚开始。”
——闲着没有事，给大家写段小说情节。偶不赞成《决战1984》小说里的设想，开战初
期，毛熊绝对不会大规模空投作战。越南侵入柬埔寨战争中，越军的两次团级别的空降
，都是在取得空中走廊和敌军背后兵力空虚的时候进行的。
还要侃两点：1、现在高科技战争中，垂直起降功能依旧很重要，否则鹰酱也忽悠不住
牛牛和公鸡一起玩F35。2、我不相信装配涡扇15改型发动机的垂直起降战机会列装，但
是装配涡扇15改的垂直起降飞机肯定会出现。按照技术储备的要求，肯定会先验证发动
机改进垂直起降的技术。说到底涡扇15的推力太小了，15吨，即使16吨，垂直起降时能
举起多大重量的飞机？
藏在歼20身影后的斧钺】
以前世界上只有一个国家会制造隐形战机——美国。如今又有两个国家，三款隐形战机
在试飞。大毛的T50战机，兔子的歼20、歼31战机。如果算上欧洲的神经元无人机的话
，世界上还是四个政治体会造隐形战机，依旧是一桌麻将。
隐身战机复杂吗？狭义地说：不复杂！简单点地说就是一个曲面加工能力+吸波涂料水
平。具体地侃就是战机外形用不同曲面组成，使对方雷达波反，射回去的方向不是对方
雷达的方向，减少被发现的距离；同时还要涂染上吸波材料，借以减少雷达波反射回去
的能量。简单吧？广义上解释就麻烦了，隐形战机这个词，其实用4V的匿踪战机解释更
合适。除了反雷达波技术外，还涉及电子对抗。隐形并不是让战机藏起来，而是减少敌
人发现的距离和概率，实现在远距离先敌发现，先敌开火的一项技术。简单点说：隐形
战机是适应超视距战争而产生的。不要以为美国的隐形战机是单独出击的，历次战争，
美国隐形轰炸机都是在取得电磁优势的情况下才会出现。偶个人的观点，电磁隐形+电
磁对抗才是隐形战机的关键。比如大毛家的苏35，据传有一项关键技术：“数字射频存
储”利用这项技术，苏35可以轻松抓住雷达波，然后以不同的频率发射回去，影响敌人
雷达接收信号，变相地进行隐形。可以说这项技术只是众多电子对抗技术的冰山一角。
当然了，格斗性能也是隐形战机不可少的最后手段。
（一）、望其项背，追赶美国的隐形技术
2011年前后，美国F22战机停产；兔子开始试飞歼20战机，怎么看我们好像都算追上来
了。你听过成飞宣传“西方动物们惊呼，兔子追上来了!”没有听过这句话吧，实际上
鹰酱并没有停止前进的步伐，我们依旧是在追赶，面对鹰酱只是刚刚望其项背而已。
80年代美国开始玩第一代隐形轰炸机F117，如今已经30多年，其新型隐形材料、电子对
抗装备，隐形技术的测试手段，远远走在我们的前面。就拿F22来说，看似其貌不扬，
常规平庸，但是F22战机里面的内涵有多深，其身上装有多少适应隐形战争的元素，还
有其他想不到的功能，谁知道？即使F22战机停产，但是与隐性战争其相关的技术研究
并没有停下脚步。再说，F22早列装那么多年，鹰酱军队使用过程中发现问题反馈给生
产厂家进行升级，类似这种小规模的技术改造，完全走在我们前面。换句话说，美国隐
形战机在技术上已经成熟了；在科研思路上已经完整；在生产工艺上已经完善；即使隐
形战机在鹰酱军队维修、战术使用上也已经成熟。
兔子的隐形战机还在试飞阶段，空军兔使用隐形战机的娴熟程度和战术技巧更是0。隐
形战机的出现，必定改变未来战争的节奏和方式。（这年头，谁也不会像法国人一样傻
，利用新出现的坦克当步兵使用。）
（二）、歼20战机还是不够用
前面说了，发动机不行，就算装上涡扇15发动机，那也是应急产品。过于粗、长的发动
机必将使歼20战机的身躯变得冗长。歼10身躯也是冗长。我们巧妙地利用了气动布局，
改变了歼20、歼10的格斗性能。按照猜想，2030年前后我们新一代发动机出现，假若
2025年新巨推发动机出现，我们为什么不能将歼20的身躯变短，歼20的格斗性能会飞跃
提高。——说到底战机水平还是要以发动机为基础。换个想法，假若到时候，因为发动
机要改歼20的气动，你为什么不另外设计一款战机？
歼20战机、歼31战机只是入门砖而已。歼20战机只是部分超越鹰酱的隐形战机，主要是
气动布局超越。歼31能不能列装都很难说，歼31这个编号是不是黑户口还要等海军说话
。歼20战机在未来战争中依靠的超音速性能+隐身能力，隐蔽接近第一岛链目标，对敌
水上目标、陆地目标进行快速打击，并神秘地撤离。假想一下，台海开战，歼20首当其
冲，利用隐身功能，秘密接近，在4V军队尚未反应的时候，用反辐射导弹清扫4V的雷达
网，为身后跟进的歼10、飞豹清扫道路。歼20还有一项任务就是超音速截击、猎杀，敌
人的轰炸机+预警机。
说到这里，偶给大家脑补一个观点，歼20弹仓打开了，我们看到装了四块电池，所以大
家都认为歼20战机载弹量不大。歼20战机弹仓的相片为什么发的网上，而且没有被屏蔽
？谁发的，还用解释吗？偶猜歼20战机应该有三个弹仓，呈品字结构。让你看的弹仓是
挂反舰导弹的大弹仓，挂4枚中空，还是挂2枚反舰导弹+2枚中空意义都不大。最重要的
是歼20战机的格斗导弹挂在哪里？用这么大的弹仓挂短小的格斗导弹？设计员脑袋有病
？弹仓面积改小点很难吗？
知道偶看着歼20战机庞大的身躯悟出来什么？隐形版的(歼9+飞豹)=歼20战机。歼20战
机有其父亲歼9的基因，这是不争的事实。偶要问歼10战机的儿子在哪里？不要给偶提
单发的歼20，昨天说了，那是骗钱的外贸机。
（三）、歼？的猜想
偶给大家脑补的观点，歼20是敲门砖。按照611所追求爱情的理念，这个世界上没有完
美，只有更加完美。歼20战机技术冻结之后，另一款概念战机肯定在研发。是未来的五
代机还是四代+战机，要靠歼20试飞和使用过程中反馈回来的意见和要求，还有估摸出
2025年兔子航空发动机的水平，才能进行下一步的详细设计。
未来兔子的主力战机叫什么？度娘问他叫歼25。真的叫歼25吗？歼？到底有什么性能。
我们就要盯着利用四代技术、五代技术反哺三代机过程，即将服役的歼10C战机到底是
什么样子，有什么内涵？
不管怎么说，偶认为：2025-2030年期间，兔子肯定会有一款新型号的战机出现在大家
的面前。
（成飞篇结束） |
c***r
发帖数: 4631 | |
S****e
发帖数: 10596 | 10 我看了
文章呼啦啦扯得太远了
到底是不是史实反正我是凌乱了
【在 c***r 的大作中提到】
: 原贴地址：http://tieba.baidu.com/p/2323586770?see_lz=1&pn=1
: 我就一转帖打酱油看热闹的。对航空工业咱首先不懂，其次不明白，第三不了解。各位
: 高手要拍别往我头上拍。
: ==========================正文==================================
: （一） 洪都航空
: 股票代码：600316
: 洪都航空骄傲指数：五颗星
: 洪都航空的精神就是：我变、变、变……
: 洪都的特点：很有灵性，有人说：1%的天才比99%的汗水更重要，恰恰洪都的天赋超过
: 50%，简直没有天理了，妥妥滴开挂了。
|
|
|
c***r
发帖数: 4631 | 11 老秦人的航空公司（西飞、陕飞、603所、阎良基地）
大秦航空公司开篇之【长歌一曲，当为秦人泣】
中条山，居太行山及华山之间，山势狭长，故名中条。它屏蔽着洛阳、潼关和中原
大地，拱卫着西安和大西北，可谓是兵家必争之地。
1941年，抗战进入僵持阶段。在这一片横广170公里，纵深50公里的莽莽群山之中。爆
发了一场著名的中条山战役。由于国民党军队官僚的腐败，中国军队毫无准备，被迫迎
战，结果兵败如山倒，一溃千里。
这场旷日持久的战役中，中国军队唯一的亮点不是所谓精锐的中央军，而是衣衫褴褛的
西北军。一次战斗中，西北军的一支八百余名的学生兵被日寇团团包围，敌众我寡相持
数日。
学生兵们断粮已经三日，手中已经无力提起大刀。日本人又攻上来了， 凭着一口气秦
人的豪气，这些16-18岁的陕西冷面娃子，毫无畏惧地冲上去，子弹打完了，用刺刀，
刺刀变弯，用枪砸。单兵能力不如鬼子，我们二个打一个，三个围一个，杀红了眼的陕
西冷娃们抱着鬼子，拉响敌人身上的手榴弹。鏖战数次，残存下来的冷面娃子，被逼到
了黄河岸边180多米的高崖上。
日寇缓缓推进，望着这些孩子们坚定的目光，日寇竟然胆怯了，手中的步枪颤抖起来。
一名日寇高级军官站出来，“呦西，大日本皇军赞赏你们的勇气，只要你们投降，我的
保证你们的生命的安全。大大滴保证。”
山峰之颠，孩子们人人带伤，互相搀扶着，颤巍巍地凑在一起，用眼光彼此交流着。欲
战已无力，最后可能被俘；投降？老秦人的子孙从来没有给人当奴才的传统。孩子中有
人哼出秦腔，“两狼山……战胡儿啊……天摇地动…..。”孩子们不约而同地跟唱起来
，歌声铿锵有力，如哭如诉。
日寇不解地蹙起眉头，歌声停下，残风刮起。一名少年面向身后的黄河，跪地撕心裂肺
地哭嚎，“爹啊、娘啊，儿子不能尽孝了。”倏然站起身子，扭头怒视日寇，“小鬼子
，等爷爷18年后与你们再战！”言罢，向一杆标枪般投入滚滚的黄河。剩下的陕西冷面
娃子跪完爹娘，立起身来齐吼一声“走”，一头扎下山崖，坠入滚滚黄河。
巅峰之上已无一人一枪，铿锵的秦腔声依旧在山峦间萦绕……
当夜，中条山战斗失利的消息，在黄河对岸，老百姓群中传播。山峦间早已废弃千年的
烽火台被点燃，方圆千里老秦人的子孙从七里八乡赶了过来，他们自带干粮，趿拉的草
鞋，背着祖上传下来的破虏刀，赶赴祖上遗留之际交待地方，黑压压地聚集在一起。
国民政府不争气，我们老秦人子孙要争气。天下之大，任人都可退，唯我老秦人的子孙
不能退，因为我们身后有华夏民族的始祖——黄帝陵。这是中华民族的脸面，我们老秦
人丢不得
秦人的后代，如今他们是卑贱的农夫；油嘴滑舌的商贩。这些站在篝火前的“贱民们”，
沉默无语，攥紧手中的大刀、土枪，冷峻的面容毫无生气，仿佛那些“赳赳老秦共赴国
难”的祖先基因在他们身上复苏。他们是一个个顶天立地的战士；血不流干死不休战的
老秦人，他们捍卫着中华民族的尊严。他们身上一丝丝杀气汇集在一起，汇集成朔风飞
扬，豪气万丈。老秦人齐吼，“倭贼，敢过河再战乎？！”这声音直冲云霄，压住黄河
滚滚的涛声。须臾人群中一声秦腔吼起，随即众人齐合：“
好男儿…..为国家…..何俱……死…..生啊…..”
——秦人面冷心热，骨头硬没有当奴才的爱好，长歌一曲，当为秦人泣！
引子】
琢磨一下，西飞的话题还是重头说比较好。
话说，当年太祖率领万万工农子弟披荆斩棘，经过28年浴血奋战，推翻头顶上三座大山
，1949年建立了种花民朝。为什么叫民朝，因为上下五千年来，老百姓真正地第一次当
家作主了，所以叫民朝。
太祖立国之后，干了三件事情：第一件事，赖账！当年西方列强欺压咱们，讹诈咱们老
祖宗的银子，老祖宗没有钱，怎么办？西方列强说了：放高利贷！规矩是枪杆子定滴，
咱们祖宗当年孱弱，只得捏着鼻子认了。如今好了，日月换新颜，以前西方列强们讹诈
咱家的账款统统不算。第二件事，收复主权，收复土地，天津的列强驻兵全滚蛋，大英
帝国在长江的航行权，先问问我家的大炮再说！鹰酱在青岛的海军基地，够偶的步兵平
推吗？！第三件事情就是太子监军，出兵百万，跨过鸭绿江，狂扫十六国联军于高丽，
形成南北对持局面的朝鲜格局。
当年是两大阵营对持，种花民朝属于马教阵营，马教老大—毛熊，对兔子的勇敢叹为观
止，十六国联军出兵朝鲜的时候，毛熊做好了丢人失地的准备，没想到种花民朝一出兵
，面子地位全保全了。
种花民朝可以用，以后与西方列强拔河，还少不了这个帮手！—这是毛熊的当时感觉，
对种花民朝的大规模援建工作自此开始。
其中对种花民朝的航空企业援建，就格外引人注意。先在沈阳援建了112厂；在成都援
建了132厂；在陕西援建了西飞集团；帮助种花生产灰机。其实毛熊也留了一手，只援
建生产企业，没有援建科研机构。毛熊只是希望种花民朝能够生产飞机，没有研制飞机
的能力。
让毛熊万万没有想到的是，当时还属于农业国家的种花家，已经有能力组建飞机研究机
构了。当年种花民朝文盲率很高，人才凋零，不过老祖宗留下的家底还凑合：国土大，
人口众多，扒拉一下，奇缺的人才还是有滴。按照集中人力、物力办大事的原则，将这
些搞航空的人才都集中在一起，成立了种花民朝第一家研究飞机的机构，叫第一飞机设
计室，就是沈阳飞机设计研究所的前身。后来成立六院管理航空事业，沈阳飞机设计研
究所是第一家，所以定名601所。
这些人按照成分细分的话，可以分五类：在西方国家品牌大学留洋回国的；在毛熊国大
学留学回国的；前朝培养的人；在前朝上学，在本朝毕业的跨越人才；本朝培养的又红
又专的人才。
科研所里的技术带头大哥叫：徐舜寿。此人学富五车、满腹经纶、学贯中外，（古今就
省略了）是个不可多得的人才，身世还有背景。种花民朝第一次去联合国，怒斥西方列
强的代表伍修权将军就是此人的姐夫。当时领导层对航空极为重视，再加上带头大哥有
背景，所以第一飞机设计室办事情都很顺利。
大跃进之后，东北的事情有些变味了，人情变薄了，内部斗争变杂起来。1964年，国防
部授予徐舜寿中国人民解放军技术上校军衔。同年调任603飞机设计研究所技术副所长
、所长兼总设计师，成为603所第一任所长，负责该所的组建和大型飞机的设计。
瞧见没有，除了书记没有兼任外，徐舜寿将603所其他领导职务都兼任完了。
调动徐舜寿去陕西，一方面是工作确实需要，还有另一方的意思：就是周相像保护他，
徐舜寿属于纯粹的技术人员，在政治斗争中显得太单纯了。
西安郊外，秋夜里，徐舜寿陪着儿子，趴在窗台前，看着撕裂夜空的探照灯光柱，听着
工厂里机器轰鸣的声音。徐舜寿告诉儿子，“听这是最美丽的音乐，共和国未来的轰炸
机将在这里起飞……”
徐舜寿并不知道，他的生命还有不到4年的时间。此时，他刚从教条主义约束中解放出
来，沉浸在设计飞机的快乐中，他的事业正是在西飞短短的4年时间间达到了高峰。
引子到此结束，故事由此引出。
【巨星的陨落】
西飞篇正式开讲，翠花上龙井茶，先润润嗓子。
徐舜寿是怎么死的？他对中国航空工业有多大的贡献？狭义点讲他对大秦的航空工业有
多大贡献？这些都不是偶这一介草民能评价的。今天偶在这里跟大家侃，肯定带有个人
的观点，你说是私货也好，你说是脑补也罢。偶只想告诉大家，知道的那段历史。而已
，而已。
大家今天对徐舜寿历史的了解，一般来源于百度和《中国飞机设计的一代宗师徐舜寿》
这本书。这些文献，翔实可信吗？狗屁!比偶以前写的穿越小说还垃圾，错误百出，根
本没有逻辑性。这些资料只是可看，但不能信。这些文献是谁搞出来的？中航！主要捉
笔的是：顾诵芬，沈飞的顾砖，顾老头而已。
顾砖为什么出书立传歌颂徐舜寿？两方面原因，第一个原因是：在官本位的中国，某个
“第一飞机设计室”出来的高官，因为某些不为人知的原因，没法歌颂徐舜寿。算来算
去，就顾老头官社会地位高点，于是就他写了。想一想也够讽刺的，顾老头一辈子就造
个歼8，还是副总师，歼8造出来，空军不爱要，吹得地动山摇，结果还是一架歼8战机
也没有出口的了，回头顾砖还混上“两院院士。”被国际航空界评价的很高的强5总师
陆孝彭只是工程院士；出口创汇数亿美元的歼7M总师屠基达也只是工程院士；歼10总师
宋文骢，中航宣传他时候连“传奇”都用上了，结果也仅仅是工程院士。（都是单院士
）大家比较一下，是不是觉得顾砖很牛？最起码这老头比较会做人。比那些只知道撅着
屁股干货的人，混得开。其实还有一个原因，双院士顾砖不得不为徐舜寿出书立转，因
为当年徐舜寿对顾砖有栽培之恩。当年徐舜寿在东北选了10几个技术尖子，顾砖是徐舜
寿最看好的一个。据说顾砖当年很有灵性，颇被徐舜寿欣赏。
我对顾砖没有什么好印象，他不过是个郁郁不得志的老头而已，大家百度一下：歼8飞
机设计师，两个答案，一会说顾砖是歼8总师！一会又说顾砖是副总师。正确答案是：
副总师。当年沈飞宣传他为歼8奶爸的时候，我们这些“老军迷”骂声一片，硬硬地让
中航改了口。顾砖说到底还是：器小，私心大。
从顾砖歌颂徐舜寿的文章里就能看出这一点，按照顾砖的描绘：徐舜寿对兔子航空硬件
贡献上：从歼1、初教6、强5、歼8……都是徐舜寿指导下搞出来的，甚至西飞的飞豹也
是徐舜寿打下的基础。徐舜寿对兔子航空软件贡献上：陆孝彭、屠基达、宋文骢、王南
寿都是徐舜寿培养出的技术人员。
按照顾砖的说法，大家是不是都糊涂了？！大家都知道：陆孝彭是什么出身，秃子名牌
大学毕业，到美国深造，然后在英国飞机厂实习，在英国作为助理设计师参与喷气式战
斗机的设计工作，最后回国，挨整，跑到洪都造飞机，顺便也研究一下导弹。陆孝彭的
经历、学历和徐舜寿很类似，怎么会是徐舜寿培养出来的技术人员呢？朝徐舜寿脸上抹
粉也不能这样干；屠基达是什么情况？在东北也是郁郁不得志，属于被骗到四川造导弹
的二货。70年代才混上小科长，这种不显山不露水的人物。60年代徐舜寿知道这个二货
长得什么样？；宋文骢在提出双发歼8方案的时候，被徐舜寿赏识了一下，而已。顾砖
出书立转，说徐舜寿指导这个，指导那个，怎么不谈谈徐舜寿如何指导叶砖的，那种毛
熊的野鸡大学毕业生，还是官二代，不值得指导一下？！
再谈，徐舜寿回国后，真正主持自行设计的飞机全过程的只有“歼教一”，后来还因为
种种原因还没有列装。
顾砖那种做法不是实事求是，属于不负责任的乱忽悠，所以说顾砖的文献可看，不可用
。说到底，顾砖还是有私心滴。瞧：屠基达、宋文骢都是偶的师弟，陆孝彭是偶的师哥
，所以偶也不错哦。狗屁！陆孝彭是他师叔！事实上陆孝彭也不会认601所流派的人，
陆老爷子早已开宗立派了，650所的徒子徒孙们会认601所的穷亲戚？！
承前页
说顾砖写的《中国飞机设计的一代宗师徐舜寿》这本书可看！是因为我们可以通过这本
书，找到很多历史上的细节。通过这些细节，我们可以品味出徐舜寿的精彩人生。
书中有一处细节，徐舜寿给妻子写信，信的大意内容是：回想一下，这几年也没有做出
什么贡献，主要是64年上半年和65年做了一些事情。
——徐舜寿是很谦虚的人，实际上他对兔子航空企业的贡献远不止于此。徐舜寿提到64
年上半年做的事情主要是：（1）、经过三年的摸底，64年开始生产歼7。（2）、歼8的
初步设计工作，具体情节，大家看歌颂宋文骢的《鹰擎长空》。
1964年下半年-1968年1月，徐舜寿在调任到603所后。在64年-66年，这个时期主持了轰
5改型设计、轰6空中试车台、运7测绘。完成国家的绝密任务816工程+09工程。
在这里澄清一点，64年徐舜寿组织研究的816工程+09工程是指轰6的原子弹投放设计和
原子弹爆炸后的数据收集工作。而不是后来泛指的816工程。
在陕西这段时间，是徐舜寿心情最放松的一段时间。在601所，徐舜寿一直是副职，技
术副所长而已。到603所，妥妥滴就是开宗立派，创立了603所技术流派。
关于徐舜寿的历史，有两个至今尚无法澄清的事实。
（一）、徐舜寿是怎么死的？
徐舜寿解放前的历史很清楚，甚至可以清楚地记载到64年之前，65年开始历史就模糊了
。是记忆不清楚了，还是人为的模糊？对于徐舜寿的死因，百度上更是寥寥数笔。按照
百度的内容，你就会被误导。偶在这里说徐舜寿不是被老秦人害死滴！徐老的死，里面
水很深，深得不见底，所以无法澄清。
徐舜寿生于1917年8月21日，出生在浙江省吴兴县南浔镇，1933年，考入清华大学机械
工程系航空工程组，1939年毕业后分配到成都航空委员会的航空研究所从事研究和设计
工作；1944年赴美国麦克唐纳飞机公司实习；1946年8月，他奉召回国，在国民政府空
军第二飞机制造厂担任运输机的设计工作。
解放前借机脱离秃子，到解放区加入兔子队伍。49—64年历史，大家到百度上自己找去
，文献资料基本属实。
65年之后，历史上发生什么？短短三年时间，让徐舜寿这个英才在51岁的时候，就过早
地离开人间。
65年，徐舜寿干什么？上半年疗养，顺便出了一本书；下半年开始玩运7。
66年受到文革冲击，具体点讲就是靠边站。和屠基达解释的挂起来不一样哦。什么是靠
不站？可不是被打倒和批判！想知道靠边站的含义，建议大家去看386的《***传》。靠
边站时期，徐舜寿组织人员学习，603所学习知识的劲头蔚然成风。在这一点，徐舜寿
和386在同一个特定的历史时期做了同样的事情。在这里轻轻吐槽一下，“386的成功也
不是偶然的，在文革经历的过程中，就能看出386具有不惧危险，获取成功的实力。
67年文革暴力活动最高潮的一年，386也被强迫关在某间黑屋子，徐舜寿挨打了，挨斗
了，这就是他英年早逝的原因。被谁打滴？老秦人从来不以内斗为荣。是被东北造反派
们打死滴！
所以：当年才有江湖传闻：打死了美国特务徐舜寿、赶走了特务嫌疑宋文骢、流放了右
派分子陈一坚，沈飞迎来了大发展的20年！虽然不知道歼8灰机技术发展的怎么样？单
单从研制J8时，前后不停换总师的情况来分析。沈飞科学技术有了长足地发展！四个现
代化将在沈飞手中完成！
喷子会说，603所在西安，“二人转们”能跑到西安打死徐舜寿？！很多年前，网上有
一篇徐舜寿儿子写的文章：《纪念我的父亲》，大家找一下，也许能从哪个旮旯处找出
来。偶只是浏览两遍，按偶的智商，全文肯定是背诵不下来，但是文章里有一段话，偶
记得清楚：
徐舜寿文革初期，被借回601所，接受批判。后来造反派忙于批斗当权派，无暇管他，
他就住在招待所，翻译外文资料。
没有工作的他一直惦念着603所，一再提出要求回603所……我不当技术权威，回去拉拉
计算尺，干点具体工作总是可以嘛。后来几经周折，终于被营救回陕西，他回到603所
后，身心饱受摧残，仅数月后即含冤而去。
——这是徐舜寿儿子说的，红唇白牙说得清清楚楚。历史真实这样吗？徐舜寿是被借回
去搞批判的嘛？不是！偶只能说这里面水很深，太复杂，不好讲。总之，你在网上写徐
舜寿是怎么死的内容，估计不到30分钟就会被屏蔽。
1967年东北航空界很乱，而且很奇葩。同时段，成飞前身132厂也很乱，还用机枪打死
人了。但是132厂是与航空系统外的造反派武斗。601+112是航空系统内互相倾轧。文人
整文人；武夫整武夫，《鹰擎长空》里有具体描写。
但是徐舜寿的死有很多疑点：首先，徐舜寿是怎么到沈阳的？是组织上让他去的，还是
被押解去的？真是被造反派借去批判的嘛？其次，徐舜寿是怎么离开沈飞的？是他的问
题说清楚了，组织上让他走的，还是时局混乱被同志们营救走的。谁主持的营救活动。
再次，某些人为什么，要整徐舜寿，大家都知道徐舜寿就是个老学究，大跃进的时候还
替右派们说话，“这些小伙子刚毕业两年，怎么就成右派了。可惜了！”人好，心好，
与人无仇，又没有犯过错，凭什么整他？
很久以前有江湖传言，当然不是真的了。偶只是说出来大家听听，笑一笑而已。徐舜寿
是被骗到沈阳的，虽然徐舜寿归三机部管，还有军人身份，但是沈阳601所在当年还是
很有势力的，六院很多领导都是601所出来的。妒忌“技术权威”这个名号的人，为了
争名。以某种理由将徐舜寿骗到沈阳，借用造反派的手整徐舜寿。徐舜寿的问题能够定
性吗？不可能！定性为右派或者反革命的人，下场都很可怜。文革时候王南寿惨不惨？
江东的陆孝彭被打成右派，关在牛棚里，享受每顿一碗馊粥的待遇。假若徐舜寿的问题
定性了，他还有资格住招待所？！
反观徐舜寿始终住在招待所了，天天给领导写报告要回603，职务也不要了，技术权威
也不当了，只要能拉计算尺就行。什么意思？大家心里自己悟去吧。
营救是什么意思？没有走正规途径，直接将徐舜寿带回西安了。具体怎么营救有很多说
法，偶给大家编一个（反正不是真的）：“是周相做出的指示，在这个特殊时期周相救
了两个航空设计天才，一个是陆孝彭，被救出来，没有怎么挨打，所以活下去了；还是
一个是徐舜寿，即使救回西安，数月后就油尽灯枯挂了，看样子在东北被打得不轻。
说到底徐舜寿是受了不白之冤，死得莫名其妙。1968年1月死，1978年才办追悼会。间
隔10年中间。大家都知道74年吴大观都平反补发工资；屠基达也是70年代初平反的；王
南寿更早69年就放出来了。这10年间怎么没有人将徐舜寿的问题说清楚，阻力在哪里？
（二）、奉献者的价值
我说顾诵芬器太小，不是骂他，而是我看不起他！顾老头吹自己的老师都不会吹捧，用
“一代宗师”为题目，怎么看都像是写武术大师叶问的故事。
徐舜寿是什么人？天才，兔子航空界戏称他有两个脑子；同时他也是奉献者。他和建国
初期从海外归来的科学家们都是那个时代的奉献者。假若解放前，他跑到美国，靠着自
己的本事，混得风生水起。改革开放后，顶个华裔科学家的名头，回来娶个28岁的美娇
娘，岂不乐乎？！
结果他没有去西方的花花世界，和陆孝彭等一批接受过西方良好教育的科学家，在空白
的国防事业上绘画出自己的精彩的人生。对他个人命运来说是不幸，对国家来说是大幸！
（1）、徐舜寿的功绩从大的方面来说
徐舜寿和哪些海归的科学家是中国航空事业的规划者，他们的功绩堪比空天事业的钱学
森、邓稼先。吴大观后来总结了航空工业落后的原因，说了很多条。其中有一条就是研
发发动机的思路不对，不能按照两弹一星的方法来搞。回过头想，兔子的机体设计思路
对吗？肯定是对的，否则也不会在技术储备不丰富的情况下玩出歼12、歼8。前面偶做
了比喻，战机设计工作就如同在暗室里前进。而徐舜寿、陆孝彭等海外归来的专业人士
，就如同是手里拿着一截手电筒。因为他们在国外玩过飞机设计，他们将战机设计的大
致轮廓和步骤说清楚。假若没有这些人，兔子岂不是瞎子摸象，也不知道在黑暗里摸索
多长时间。
还是用盖房子做比喻，徐舜寿已经将规划图做出来了，虽然他画的比较空洞，但是已经
将思路、过程，告诉大家了。先砌墙后上梁这个过程肯定不会错。徐舜寿在美国作为技
术人员参与两款飞机的设计过程，他已经系统地将飞机设计工作玩了一遍了。他们能够
系统的操作战机的研发过程，这就是这些海归的价值。
详细点说，徐舜寿的价值，大家不要看他培养了多少技术人才，也不要看他写了多少书
，要看他给中国航空界带来了什么思路。
从米格21战机三年摸底之后，徐舜寿制定的《科研十四条》的措施。难道不是一种思路
？他还组织设计人员对美制F-4B、RF-101、F-86等不同类型飞机的残骸进行了分析研究
，兼学苏美两家航空技术，这不也是一种思路。就拿顾砖的歼8（2）来说，玩到最后，
也得借鉴美国F4战机机尾设计。——谁告诉他的这个思路？
一代宗师？太小看徐舜寿、陆孝彭这些人了，妥妥滴就是战机设计的领路者；整体航空
事业的规划师。
（2）、徐舜寿的功绩从小的方面来说
徐舜寿是603所的创始人，建立起603所良好的学习氛围、思路和建立了一套谨慎的工作
方法和态度。飞豹设计师陈一坚毫无隐晦地说徐舜寿是自己的恩师。兔子航空界简单点
说也就是一桌麻将，（细致点说，未来可能是五大门派。）咱们按一桌麻将比喻：大江
东航空区，西北老秦人航空区，西南航空区，东北航空区。各有各的技术路线和设计风
格。拿老秦人航空区的特点来说，就是：徐徐渐进，积攒实力，由量变到质变，然后在
技术大开大合，突飞猛进。这种极其稳妥的设计风格是谁设想出来的？说是徐舜寿,似
乎有些抢功，实际上哈飞的老马也有很大的贡献。只能说这种设计风格的建立徐舜寿起
了很大的作用。
还有最重要的一点，65年之后，中国开始酝酿自行设计运输机，徐舜寿经过对多机种的
调查研究和分析比较，提出“以安-24为原准机，自行设计运-7飞机，作为中国研制民
用飞机的起点”的建议，为我国运输机研制的正确选型做出了贡献。要知道徐舜寿在麦
克唐纳飞机公司任雇员,参与FD-1、FD-2飞机的设计工作。他对这种运输机极其熟悉，
他的建议和设想使用运7少走了很多弯路。以致他生命的最后时候还在操心运7的设计。
1968年1月徐舜寿不甘地闭上了眼睛，是年五十一岁。这是飞机设计师黄金的年龄。宋
文骢56岁才当上歼10总设计师。假设一下，徐舜寿假若没有英年早逝，西飞还是如此光
景吗？运7的起飞之路还会如此艰难吗？！以徐舜寿的才华完全会成为中国的米高扬、
苏霍伊、图波列夫，西飞完全可以居关内而望天下。结果呢？出师未捷身先死，长使英
雄泪满襟。
假若我说601+112害惨了西飞，那是我煽动仇恨，显得偶的器太小。事实就是，东北的
一群傻瓜害得兔子的航空事业受到了很大的损失。像徐舜寿这种天才是可遇不可求的，
结果？！好在陆孝彭身处江东，离东北太远，有幸活了下来。苍天还是眷顾兔子的。
喷子们有一句挂在嘴边的话，沈飞将歼7让给了成飞。这种破话，以前偶的解释了。历
史上徐舜寿在米格21仿制过程中的作用是无人可替代的。按照这个逻辑，西飞子弟是不
是可以这样说，当年偶们603所的祖师爷，可怜601，才赏你们一口饭吃，否则凭什么你
们能吃透米格21，搞出歼8？！
在这里解释两点：1、当年世界航空制造业巨头不是波音而是麦克唐纳飞机公司。2、当
年投原子弹试验的轰6不是西飞172厂的产品，而是哈飞的组装机。这就引出西飞历史上
第二个关键人物马凤山。
（巨星陨落篇完，今晚就到这里了。）
【我们曾经拥有过战略轰炸机】
航空制造业是集中体现一个国家综合国力和技术水平的标志性产业之一。卡通地说：看
看某个国家制造的飞机，就知道该国的技术能力和加工水平。
当今世界，一个国家技术水平和加工能力的度量衡，是战机：欧洲的三雄；美国的F22
战机；俄罗斯的双35；兔子的歼20战机，都是标高式的机型，地球上的航空列强妥妥就
是一桌麻将。以前呢？是大灰机，确切地说是三大飞机。大运输机、大客机、大轰炸机
（战略轰炸机）。按照这个标准来看，兔子当年绝对不是航空强国，甚至连航空大国都
是不是！
不得不说，拥有三大飞机是兔子的梦想，尤其是战略轰炸机+大运输机更是萦绕空军兔
多年的梦想，2013年1月运20展翅试飞的时候，空军兔当即喊出“战略空军”的口号。
运20圆了空军兔关于大运的梦想。战略轰炸机呢？今天兔子三位一体的核威慑能力中，
唯独缺少了战略轰炸机。实际上空军兔曾经拥有过战略轰炸机，而且在60-70年代似乎
具备大规模列装战略轰炸机的时机，但是因为某某原因，最终没有实现列装战略轰炸机
的梦想。
先说兔子拥有的第一款（抑或唯一列装）的战略轰炸机图4轰炸机，俗称B29斯基。
图4是毛熊山寨二战时期鹰酱B29的产品，由于当时毛熊科技水平比不上鹰酱，毛熊家科
学家在不改变B29机体结构的情况下，创造性地玩出很多花样弥补了毛熊冶金技术落后
的影响，同时毛熊拆卸了B29机体上的机枪，直接在5个炮塔上换上10门23毫米的机炮，
其中三个炮塔可以扫射地面目标，所以图4身上有着很强的毛熊基因。
1949年底，毛泽东主席访苏联时，斯大林将12架“图-4”轰炸机作为礼物赠送给中国政
府。就凭这12架战略轰炸机，偶认为太祖在毛熊那里受点委屈也是值得！
随后这12架图4在中国国防中起着不可估量的作用。百科上图4战机的很多功绩都一笔带
过。还是给大家脑补吧，用偶自己的话给大家侃了：图4作为轰炸机在兔子西藏平叛战
斗中是称职的。（这句是废话，B29几乎将日本炸的亡国，这东西能不称职？！）图4有
着超大航程，在北京起飞可以直飞西藏，假若在西北作为基地，活动半径直接可以覆盖
西藏。载弹量也不错，更秒的是：图4仿制B29的增压发动机和密封舱很适合在高原上飞
行。达赖坐着牛皮筏子在雅鲁藏布江上逃命的时候，一架图4跟着电台的杂波盯上了这
条牛皮筏，飞行员目测船上有穿红衣服、黄衣服的喇嘛。在投弹的一瞬间，收到上级的
命令，停止投弹，返航基地。命令再晚几秒钟，喇嘛小儿就要到江底与龙王参悟佛经了。
在西藏平叛过程中，图4千里追杀藏独，一颗颗巨蛋呼啸而下的情景，想一想就觉得舒
坦。
当时，图4还有一个作用就是：当运输机空投补给。由于西藏特殊的情况，入藏部队，
在追击藏独的时候，往往是追得弹尽粮绝，对部队进行空投补救就显得十分重要。图4
空投补给具体步骤是，电台先约定坐标，图4到达后，部队士兵脱下大衣，羊毛内衬朝
上，平铺在地上形成一个巨大的白色T字形。当年兔子真穷，那种丝绸做的降落伞有限
，国内不会生产，只能用来空投弹药。至于粮食就直接朝下面扔。粮袋掉到地下，往往
是粮袋摔烂，一袋粮食能剩下三分之一就不错了。聪明的空军兔想了一个很巧妙的办法
，在不使用降落伞的情况下，能够不浪费一粒粮食，让地面部队获得充足的补给。
具体做法是，每一个粮袋里只装半袋粮食，粮袋外面再套一个更大的粮袋。从空中将粮
袋扔下去，摔到地上时，在巨大的冲击力量下，虽然里面的粮袋只装半袋粮食，有了很
大的减缓作用，但是粮袋肯定会迸裂，粮食四溅，又被外面更大的粮袋重新包裹住。瞧
，就用这种简单的办法，解决了空投粮食的难题。
嗣后，在狙击4V夜间侦测机的作战中，图4用了一个更加简单的办法，解决了兔子战机
夜战能力不足的问题。
百度上是这样介绍的：50年代后期，台湾国民党空军的P—2V、RB—57等电子侦察机，
在夜间入 侵东南沿海骚扰，为此、我空军曾将两架图—4前下方的炮塔拆除，装上了能
转360度的强光照射灯，能直照近千米内的目标；将自卫用的对空雷达移植到机头，炸
弹舱改为指挥舱，进驻空勤指挥组，指挥引导米格17对入侵侦察机的拦截和进攻。
寥寥几句话，根本解释不清楚那一场战争的残酷性。50年代后期4V夜间侦察机是为谁服
务的？鹰酱！干什么的？侦测兔子情报的，尤其是核工业的情报，更头疼的是，谁知道
这些飞机什么时候空投一些人员下来。4V执行这项活动的是黑猫中队，整个行动延续到
60年代中期。4V的黑猫中队60年代开始换装大名鼎鼎的U2，而50年代多使用夜间侦察机
。咱们只说图4对付黑猫中队夜间侦察机这些事。
百度上根本没有解释清楚这段历史，实际上空军兔为了对付4V夜间侦察机，付出了很大
的代价，数架战机在夜间拦阻任务中撞山。图4改装的夜间武装攻击机起到了一定的威
慑作用，随即4V换装更先进的夜间侦察机，红外观察能力更加突出，可以夜间低空在山
间飞行。图4肯定不可能飞到低空。怎么办？好办，将晚上变成白天不就成了！
具体做法是，地面雷达站引导图4+歼5，图4飞临高空扔成捆的照明弹，成捆的照明弹在
空中散开，瞬间照亮这个区域，歼5利用短暂的光亮，认清自己战机、敌机、地面的位
置，开始攻击。一次攻击不成功，图4接着扔照明弹，一直将敌机击落为止。
高科技的夜间飞机技术还不如几捆照明弹，为此4V的夜间侦察机损失惨重。不得已在60
年代开始，4V的黑猫中队更换更先进的U2，这就引出萨姆-2（红旗2）的故事。
扯了这么多故事，说明一点：运输机、轰炸机、客机在技术上是相互通融的，这三种飞
机在国防领域绝对不是可有可无的角色，而是不可缺少的环节。改革开放前的一段时间
，能够生产着三种飞机的企业，是：哈飞、172厂、012基地、上飞，还是一桌麻将。这
桌麻将没有歼击机那桌麻将，那种剪不断理还乱的恩仇。这几家公司仿佛是走夜路的同
伴，虽然彼此间有些龌龊的私心，但是遇到困难时候，却能携手共创美好的未来。其中
一位飞机设计师的足迹，更能将哈飞、西飞、商飞这三家公司的历史联系成一条脉络。
他就是马凤山。
这还得从一本神秘的笔记说起——《马凤山的笔记》
【马凤山的笔记】
这个故事老军迷们都知道，而且这个故事的内容没有争议。平平淡淡地再啰嗦一遍似乎
没有多大意义，不过兔吧跟帖的网友直言不讳地讲，“偶们就是来看网络小说滴？！”
（偶时常想一想都有种悲哀，无心插柳柳成荫的悲哀，偶写网络小说的时候怎么没有人
看？顺便侃个帖子一群人跟着看。）不讲吧，大家肯定听不懂下马的故事。算了，按照
偶脑补的话，给大家再讲一遍故事吧。
说马凤山就要侃哈飞。哈飞现在似乎没有什么名气，大家第一印象就是“哈飞赛马”；
80后军迷们一般会侃直9、直15，然后引申到哈飞和瓷器镇之间的恩怨；老军迷会追忆
哈飞过去的辉煌：轰5、水轰5、直5（兔子的第一代直升机啊！）然后抱怨兔子对哈飞
不公，否则现在哈飞也不必要给人家打工，玩ERJ145。兔子即使给哈飞和某个航空公司
一样的待遇，（按照偶的观点，只要不限制哈飞发展，哈飞也不是今天的样子。）按照
哈飞当年研究松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机及和平402 号涡桨客的劲头
，兔子的支线客机早就满天飞了。何必拖到今天才搞ARJ支线客机。
历史上，中苏关系紧张之前，哈飞确实很牛，不是一般的牛！哈飞前身是：1952年，新
中国成立初期建立的“第一批六大主机厂”之一的122厂，第一任厂长马真更是个怪才
。穷娃子出身，抗战前未必坐过火车；解放前没有坐过飞机；52年派到哈飞搞灰机。一
边修理飞机，一边学习，最后什么知识都会了。52-60年在哈飞工作期间，为哈飞树立
起很好的工作作风，你说是“正气”也对！还是《亮剑》里李云龙的那句话，“一个团
队建立伊始，初任主官的性格和脾气将给这个团队烙上很深的印迹。”60年之后马真就
离开哈飞去中央西北局工作。82年航空航天工业部成立后，马真任副部长，第二年他从
工作岗位上退了下来。嗣后更有意思，文艺青年+二货屠基达写了一本书，准备公开发
行，找很多人题写书名，这种事当时还不时髦，官老爷们怕受影响婉拒屠基达。唯独马
真老爷子大笔一挥，为屠基达的作品题名留字。具体是屠基达的哪本书？偶忘记了，当
年只觉得这件事好玩。 |
c***r
发帖数: 4631 | 12 承前页）
马凤山是幸运的。他出身贫农家庭，是解放后考上的大学，没有复杂的历史问题。更幸
运的是52年分配工作的时候来到了哈飞，而不是沈飞。这是他人生中最大的幸运！
马凤山的社会情况和屠基达很像，但是他比屠基达更加幸运。马凤山来到哈飞的时候，
正是哈飞建厂初期，在马真老爷子的带领下，马凤山很快成为哈飞的技术骨干。1958年
5月，马凤山在哈飞任气动组组长时，负责了“松花江1号”小型旅客机、“和平401号
”短程喷气旅客机和“和平402号”涡桨支线飞机的气动布局、参数选择、性能计算、
操纵性稳定性计算等气动设计和分析工作，编制了“松花江1号”试飞大纲直至该机试
飞成功。
在这里解释一下：哈飞是172厂的关系。轰6飞机一开始是在哈尔滨飞机厂试制的，哈飞
已经发完了全机试制图纸、进行了第一架进口大部件的总装。哈飞很多厂房都是复制毛
熊喀山工厂，据说厕所的位置也是按照图纸上毛熊家工厂厕所的位置来设计的。西飞又
是哈飞的复制厂。在兔子大飞机企业中，哈飞是名副其实的老大；歼击机生产企业名分
上就有争执了，洪都、沈飞谁是老大？
1959年，马凤山参加轰6飞机的仿制设计工作，负责处理设计技术问题，我国派出马凤
山等同志去苏联喀山图-16飞机生产厂考察飞机强度计算及静力试验情况。
5月份出国，9月份回国，短短四个月学习期间，记下来了一本笔记本的知识。嗣后便被
称为：“绝密的马凤山笔记”。60年代对西安飞机公司的工程技术人员来讲，“马凤山
笔记”这个名字如雷贯耳，一提起来，无论是设计员还是工艺人员，甚至头脑灵活点的
人都知道，但是想见到这个笔记本，却不是那么容易的。首先必须是设计人员，其次要
经过政审，然后是层层审批，见到这本笔记本的时候，还得要有政治过硬的保卫人员陪
同，防止被破坏。技术人员阅读“绝密的马凤山笔记”期间，不得抄笔记，不得在保密
室里过夜，不得……总之，比大家去第一次约会，摸女朋友手的难度高很多。
“绝密的马凤山笔记”长什么样子？偶没有见过图片，以前有个西飞子弟侃过：是苏联
生产的笔记本。后来百度上有介绍了，偶才知道“绝密的马凤山笔记”确实是：苏联生
产的一种很厚的软皮学生练习本记录的。字迹秀美整洁，其中含有大量图-16飞机的总
体、强度、试飞等各类关键信息。
为什么马凤山笔记那么重要，百度解释是：苏联学习期间，苏联专家在作讲座报告时一
再强调说，课堂上讲的这些你们不用记，这些资料会全本发往中国，绝大多数同志也就
专心听讲了。听课的人回到国内后，西飞工厂左等右等，苏联答应给的资料就是不来。
通过我驻苏大使馆的正式外交交涉，答复是这些资料是苏联中央流体动力研究院编写的
，不是工厂生产资料，不属于图-16飞机合同中该提供的生产资料。
原来，由于在当时图-16飞机的技术先进，飞机的总体气动设计工作除图波列夫设计局
以外，有很多是由苏联中央流体动力研究院负责的。喀山工厂在苏联也只是图-16的一
个复制厂，没有飞机的设计权。
20世纪60年代初，苏联背信弃义，中止合同，撤走专家，我们必须自力更生解决好轰6
飞机的试制，但是轰6飞机却只拿到苏联给的一本强度综合数据，是全机所有情况的综
合，只有答案而没有计算过程和计算报告。轰6飞机要做结构静力试验、要做试飞准备
，要处理日常生产，以后还要改进改型，西飞就必须自己将这些苏联不提供的技术文件
补编出来，去苏联听讲的人大都只说得出一般的情况，所以只得不远千里请来了“马凤
山笔记”。
——看明白了吗？！估计大家看不明白。
算了还是偶给大家脑补吧：
实际上59年西飞就开始规划仿制图16生产轰6，哈飞更是先行一步，通过进口的图16的
散件，成功组装了一架图16轰炸机。（轰6）。当时，哈飞和西飞都驻有苏联专家指导
生产。重要技术和工艺问题的解决方案必须经过苏联专家的签字同意。图波列夫设计局
的设计图纸成车皮地朝西飞拉。当时假若西飞和哈飞抓紧点，完全可以在翌年7月份前
，摸清图16的技术思路和工艺细节的要求，山寨出来轰6。巧的是，哈飞+西飞的仿制工
作被空军兔的官僚们拖后腿了。
50年代末有位元帅带着一群官僚去毛熊家访问。造大飞机的毛熊专家很傻，很诚恳地告
诉某个元帅，图16有很多不足，我们是没有办法才使用这种飞机的，我们很快有新的轰
炸机了。瞧出来的吧，搞大东西的人都比较傻。同时期，毛熊家造小飞机的专家，硬是
装傻，告诉兔子同志，“偶们没有米格21这种飞机，实际上米格19很有用滴。”这位兔
帅回国后，拉了山寨图16的后腿。空军兔当年已经有了好高骛远的爱好，幻想着毛熊新
轰的风采，更是迎合元帅兔的说法，于是仿制的图16工作停滞了。（是哪位元帅？不是
贺帅、不是林帅、不是彭帅、不是叶帅、不是陈帅、不是罗帅不是徐帅，剩下的几个，
大家自己猜。）
直到60年7月苏联专家撤离后，西飞+空军兔都傻眼，于是这本笔记就尤为珍贵了。
【西飞群英灿烂的时刻】
60年之后，西飞的图16仿制工作停滞了。要命的事情却发生了：此时，兔子第一棵蘑即
将研制出来，作为投射装备的图16却没法仿制，运载蘑菇的导弹研发工作还需要时日。
于是蘑菇的携带机的研发工作就迫在眉睫了。神秘的任务816工程+09工程提上日程，编
号为50671的图-16，就是哈飞组装的那一架图16轰炸机。被调到西飞进行改造。
航空界的硕老徐舜寿被调到西安，开宗立派成立了603所。而马凤山是怎么调到172厂的
？其实在两星一弹战略任务之前，西飞就知道有马占山这个人了。当时西飞的172厂是
哈飞的复制厂，由哈飞派出技术顾问协同苏联顾问一起指导西飞的技术工作。西飞的设
计人员和工艺人员与哈飞代表工作上的接触十分频繁。当时哈飞驻西飞设计代表卢开仁
，一天就处理各个专业的技术问题几十起，效率之高、办事之利索大家都很称道。与卢
开仁闲谈中知道，他只是哈飞设计科中的一员，而领导他们近百号人的是马凤山，马凤
山参加过轻型轰炸机轰5的试制，1959年9月就被任命为哈飞轰6研制的主管设计师，驻
厂代表的签字都是马凤山授权或同意的。马凤山是怎样了得的一位人物呢？
在这里说2点：（1）、卢开仁是哈飞运12的飞机设计师，哈飞有段时间就是靠卖运12、
直9生活。运12对哈飞的作用举足轻重。（2）、59年9月马凤山从苏联学习，开始组装
那架图16轰炸机。
公开资料显示西飞59年仿制了一段图16然后停滞，于64年重新启动仿制工作。这种解释
不合理，偶认识应该是：64年开始西飞开始研发蘑菇的816工程+09工程，就是哈飞组装
的那架图16飞机改装为投掷飞机的工作，这是周恩来总理挂帅抓的项目。
开始时候，西飞估计只得到《马凤山》笔记本，随着任务的进行，接着上级指示：“任
务必须完成，有什么条件可以提”。——借着这句话，西飞顺腿搓绳，及时地提出了向
哈飞请调马凤山，理由是，一个笔记本就起了这么大的作用，人来了作用就更大了。—
—所以说，不要看老秦人性格面性，不爱说话；人家能在关键的时刻，说出关键点话；
这就是本事。
64年，哈飞从全局出发，忍痛割爱，马凤山调到西飞。偶以前恍惚记得马凤山被任命为
172厂的设计科长，百度上介绍：他还兼任603副所长？所以百度是个好东西，大家不需
要记忆东西，只要会搜索，能省很多事情。与马凤山一起调动到西飞的还有一批技术骨
干，比如：飞豹总师陈一坚。
写到这里觉得历史真的很有意思。64年的时候，马凤山已是大器已成。比他大一岁的屠
基达，此时还默默无闻，直到72年才混上132厂设计科副科长，随着歼7（2）战机弹射
椅项目才初露锋芒；比马凤山小一岁的陈一坚、宋文骢，此时也是默默无闻，直到70年
代末才混出名堂。
诚然马凤山的成功与自己的努力和天赋分不开，更重要的是：哈飞领头人物，马真这位
老领导正直的作风和对年轻人的培养，给马凤山提供了一个展翅飞翔的平台。所以说，
能遇到一位好领导是很幸运的事情。
35岁风华正茂的马凤山是为“两弹一星”而调来的，他到西飞一开始就倾注了极大的精
力于轰6甲飞机专用技术的研制上， 1967年马凤山参加国防科委组织的轰6飞机带原子
弹、氢弹投放时冲击波、光辐射对飞机的影响分析专题研究，进行冲击波对飞机操稳和
载荷的影响、光辐射对飞机强度影响的分析计算，写出技术报告，确定轰6飞机可以携
带、投放氢弹的最大吨位。投放试验证明，这些分析和计算完全正确，他为“两弹一星
”做出了贡献。
816工程+09工程之后，西飞的172厂和603所兵分两路，603设计所开始对安24进行测绘
，进行运7的预研工作，这是65年后徐舜寿的主要工作，运7最后的定型成为西飞在困难
时候的救命草，这是徐舜寿祖师爷留给西飞的还魂丹。172厂开始仿制图16轰炸机，最
终生产出自己的轰6轰炸机。68年试飞，一直到今天空军兔还在用。这款飞机成为西飞
长久的饭票。也是西飞另一位祖师爷马凤山留给172厂的杰出作品之一。
徐舜寿、马凤山，这两位西飞技术派的祖师爷，有着不同的设计风格，以及不同的思考
问题方式。一位是沉淫西飞航空界多年的徐舜寿；一位是师承东方毛熊的马凤山；按照
偶的理解：徐舜寿是西方技术流派的内家高手，擅长以柔制刚，以稳见长，集量变到质
变；而马凤山妥妥就是毛熊技术派的外家高手，大开大阖善，善于以力制敌；两人相辅
相成，在技术上互补短缺，真是绝好的搭档。
1964年-1967年的这段时间，是西飞最幸福的时光，天是湛蓝，风是柔和，总之西飞这
段时间爽的不得了。按照这个速度发展下去，西飞在兔子的航空界一统江山，千秋万代
也不是不可能滴。
看看今天兔子国内航空界群雄分立，逐鹿中原的局面。我们由衷地感谢某个航空企业的
造反派，真是太好了！把徐舜寿打死妥妥滴太英明了，否则马凤山+徐舜寿的结合，强
大的大秦航空还会有其他航空企业的活路吗？！
【马凤山在西飞的时光】
（一）、英雄注定是孤单
68年1月，躺在床上满身伤痕的徐舜寿含恨而去了西飞，这位603所创始人的遗体，睁着
眼，半合着嘴着嘴，似乎还有话要说。兔子航空界的星宿般的人物，如流星般划过西飞
的上空，他留在西飞的时间太短了。徐舜寿所学的专业就是造大飞机，在西飞短暂地工
作不到三年的时间，便赍恨以殁在一张不宽的病床上，没有人对他的功绩进行评价，追
悼会也是10年之后才被草草地补上。
研究运输机的航空界元老走了，只剩下马凤山在西飞独挑大梁。此时，兔子的轰6，不
再是被空军兔看不上眼的武器，而是兔子活下去的保证。中国从苏联引进的图16是不能
运载核武器的早期型号，徐舜寿+马凤山将图16改出来可以投掷蘑菇的轰6。随着中苏关
系越发的紧张，轰6的仿制工作一催再催。
偶以前说过一句话：“评价一款战机的好坏，不能只用技术指标来衡量，而应该将这款
战机放在当时的历史环境中去考量。”按照当年衡量轰炸机的标准：“航程够大，载弹
量够大，速度够快（飞行高度也要够。）”轰6绝对不是一款好轰炸机，只能算是中程
轰炸机，说轰6是一款战术轰炸机也可以。但是在当时中苏几乎爆发全面战争的历史环
境中，毛熊叫嚣着给兔子核外科手术的时候，兔子拿什么震慑毛熊？党费3？打不了那
么远！党费4、党费5哪一年才列装？大家自己查。当年唯一能够威慑毛熊的武器只有轰
6，还是采用轰6携带蘑菇单程旅行的办法。
64年兔子研制的歼8、歼9，是防御时阻挡敌人射来飞箭的盾牌；那么轰6就是进攻时，
兔子用于攻击敌人的长矛！说到这里，大家应该明白轰6的仿制工作是多么的重要！
此时，马凤山必须孤独地承担起偌大的重任——种花家核威慑的重任，他工作的成功预
示着种花家能够活下去的保证。马凤山成功了！西飞成功了！同年12月轰6试飞成功，
仰望着30多米的庞然大物拔地而起，展翅翱翔蓝天，此刻马凤山的心里会是什么样的感
觉？如释重负、孤单、酸甜、缅怀着一同为轰6项目奋斗的前辈….我们无法猜测，嗣后
可以肯定地说，马凤山在大飞机研究领域里不得不咬着牙拼命地朝前走，直到气郁身亡。
1969年，轰6正是列装空军部队，同年中苏珍宝岛战争爆发。此时，兔子已经拥有核反
击的力量——轰6！
（二）、马凤山在西飞故事
琢磨一下历史似乎很有意思，59年马凤山在毛熊家学习的时候记下了《马凤山笔记》，
嗣后成为西飞仿制、返修轰6的技术资料。许多年后，一批兔子试飞员在大毛家学习，
也遇到了类似的事情，斯拉夫老师说，“不用记笔记，下课给你们发讲义。”一个学生
没有听话，记下了用同样的软皮笔记本记下了厚厚的讲义。嗣后，老师的讲义没有发下
来，兔子的试飞员不得不用这本笔记当教材。这就是有名的《雷强笔记》。说到底，异
国的老师终究不想让兔子学走太多的东西。
《马凤山笔记》重要，马凤山这个人更重要，在西飞工作时期，面对苏联专家强调，西
飞设计科认为是消化图纸，搞好生产的错误做法。马凤山据理力争，最终纠正了这个做
法。马凤山明确指出，飞机设计科就是要搞设计，不但要搞改型，将来还要搞新机，总
体气动工作是龙头，他亲自抓，组织人员开展结构载荷、强度和疲劳工作。他以实际行
动表明中国人自己完全能够把飞机设计的担子挑起来。——今天大家觉得马凤山的做法
属于再正常不过的事情，假若你站在当年的历史时空，你就会觉得马凤山真有胆量。因
为当年来华的苏联顾问拥有绝对的技术权威，无人能够否定他们的决策。
有个故事：50年代末期，东北一个科研基地，遍地泥泞，一位科研兔带着工人忙碌着。
一辆苏联轿车从泥泞的土地上扎过，直直开到发动机试验平台。车门打开，一双锃亮的
皮鞋踏在地上。头发花白的苏联专家走下汽车，一个留苏回来的科研兔点头哈腰地跟在
后面，一幅翻译官的贼脸。
苏联专家用拐杖敲着发动机实验平台说，“太简陋了，这样做绝对不行！”
忙碌的科研兔停下手中的工作站起了，疑惑地看着留苏回来的科研兔。“翻译官”走到
台前，“太君说了，你们滴大大滴落后，不符合科学滴道理！”
科研兔据理力争，“虽然设备简陋，但是符合试验条件。”随即列举出一系列的数据。
苏联专家被驳得很无奈，掏出一枚勋章，傲气地向科研兔显摆，“年轻人，知道这是什
么吗？这是**勋章，在苏联只有少数科学技术人员才能得到。我经历过的经验告诉我，
你这样做不行！”
苏联专家扭身，拄着拐杖就走，仿佛关于实验平台的事情根本不屑于这位科研兔商量一
般。这时科研兔说话了，用正宗的伦敦口音告诉这位苏联专家，“请等一下，请允许我
介绍一下自己，我是美国**学院毕业，在英国从事喷气式飞机的研究，获得过***奖励
。我认为这种做法是正确滴！”
苏联专家目瞪口呆，那位留苏的翻译官同样目瞪口呆。
三天后，这位科研兔被调离东北。
不要以为是那位头发花白的苏联专家捣得鬼，那个时代就是那个德性，苏联专家的权威
不容置疑。当然也有些人在背后起到推波助澜的作用。
说到这里，大家知道当年马凤山的决定需要多大的勇气了吧？！还是那句话，站在历史
的角度分析问题，才是正确分析的方法。马凤山绝对是位爷们！随后的在轰6的生产中
马凤山做了一件更爷们的事情。
轰6试飞成功，开始批量生产的过程中，西飞造反派擅作主张，用井字结构铸铁材料代
替航空材料，妄图加快轰6的建造速度。还是马凤山站出来阻拦，一顿神侃，说得造反
派心悦诚服，乖乖地按照工艺程序办事。
此时，徐舜寿刚死不到一年时间。按偶的理解：马凤山没有被打死有两方面原因，首先
西飞造反派太老实了，还知道讲理。要是按照偶个航空公司造反派的做法，捋臂揎拳直
接将马凤山打死算了。其次，马凤山要是文文气气，之乎者也的文人，估计也要挨打。
马凤山属于能侃的人，句句能说到工人心里，让人家心悦诚服，这一点很不简单。
实际上马凤山在苏联留学期间，不仅在课堂上记笔记，在工厂实习期间，也能和苏联技
术人员交流，按照百度的说法，像海绵一样，一点一滴地吸收书本上没有的知识。
按照公开资料的解释，马凤山笔记的意义在
首先图-16飞机是在1953年苏联强度规范颁布前设计的，但却不完全遵循1947年强度规
范，实际上很多技术资料采用1953年强度规范。而苏联提供的资料恰恰是47年强度规范
，拿着47年的资料，修理按照53年强度资料制造的轰6，资料数据肯定有出入。而马凤
山笔记恰恰记录了53强度规范的数据。
其次，这本珍贵的笔记，记录了课堂上毛熊老师提到的图16轰炸机许多技术上的疑难与
困惑，填补了图-16飞机很多原始数据的不足，轰6飞机的零升阻力系数、最大升力系数
等等，都取自“马凤山笔记”。直到20世纪70年代，确定轰6飞机的机体首翻期时，采
用“马凤山笔记”中的数据作为参考依据。
再次，偶猜想，这本笔记不仅记录了课堂上毛熊老师讲的课程。也记录了在喀山工厂实
习期间与工厂技术人员交流的心得，以及工艺过程注意的事情，自己关于技术方面的体
会。也就是马凤山理解的图16的设计思路是什么？以后的改进思路是什么？
——我们可以通过某人的日记了解他内心深处的秘密，马凤山笔记到底还记录了什么？
我们现在还不得而知，希望有一天轰6退役的时候，我们能够在航空博物馆里见到神秘
的《马凤山笔记》。
马凤山对成功试制轰6飞机是立下了不朽功绩的，其实马凤山的功劳不仅仅如此，轰6列
装之后，西飞迎来的新的任务——运8任务。
当时的运8选型上依旧存在向东看，还是向西看的问题。是仿制较为简单的美制的C47（
百度上的说法是不对的），还是仿制比较复杂的苏联安12运输机。马凤山拍板定案仿制
安12，这就是兔子还在使用的运8。69年，运8进行测绘工作，随后在运8研制过程中大
量使用轰6的生产工艺和设计手段。运8研制进行的时候，70年西飞又接受了一项新的任
务，升级轰6改到轰6（1）。
原来，轰6从性能上看只能算你是中程轰炸机，速度慢航速只有796公里/小时，最大航
程5760公里，作战半径2600公里，机载设备也不完善，让战术轰炸机承担战略轰炸机任
务显然是无奈的选择。兔子必须要有自己的战略轰炸机，最好的办法莫过于改造轰6，
这是一种技术验证，也是为嗣后轰8工作的预研。具体做法是：将轰-6原装的两台涡喷8
发动机换装成四台引英国的“三叉戟”时获得斯贝发动机，71年2月开始设计。当时最
大的难题，是另外两个发动机如何放置。最后还是按照马凤山设想的那样，改用翼下吊
挂发动机的类似波音707的方案。
这些工作都在紧锣密鼓进行之中的时候，却被一件意外的事情打断了，上海要造大飞机
了。当年太祖顺口说了一句，“上海工业水平这么高，完全可以造大飞机。”于是上海
造大飞机运动轰轰烈烈地开展起来。1970年7月31日：三机部在部机关第一会议室召开
大型旅客机方案讨论会。会议由刘增敏主持，出席会议的有军委工办田维新、三机部革
委会副主任范瑛、172厂马凤山等。会上范瑛首先传达了上级的有关精神，主要内容有
：总理去年讲能不能搞个客机，在轰六基础上搞喷气客机，作个准备。今年毛主席到上
海，问上海有没有搞飞机，说上海应该出飞机。7月23日，吴法宪副总长打电话将此事
告诉了曹副司令员。部核心小组作了讨论，认为首先要快，明年基本上要搞出来；第二
要安全，系统要两套；第三要美观，反映中国特点。平时是客机，战时是运输机，先出
方案，然后到上海去商量，确定下一步工作。接着，172厂马凤山介绍了初步考虑的三
个方案：第一方案是参照三叉戟飞机布局特点的设计方案，采用轰六翼型，机身参考三
叉戟，三台发动机尾吊；第二方案是参照波音707布局特点的设计方案，用四台发动机
尾吊；第三个方案采用四台发动机翼吊。会议决定：成立三机部六院大型喷气旅客机工
作组，由马凤山任组长，组员有姜燮生、赵国强、张家顺、袁振孚、徐福荣等10余人。
会后，马凤山等同志根据会议的要求，连夜突击准备方案。经过讨论，大家倾向第一方
案，要求172厂进一步作好准备。
自此马凤山离开了西飞。就如同他从哈飞来到西飞一样，抱着：只要是搞飞机，何论南
方北方，只身来到上海。谁也没有想到运10是他人生中最后的绝唱。
78年1月，马凤山参与过设计的轰6（1）首飞，作战半径从3600增加到5000公里，最大
航程从7600公里增加到8060公里。水平面爬升速度也有很大的提高，达到原定设计要求
，并一举跨入轰炸机的行列。（但是最后由于种种原因，于1980年放弃。轰6（1）的成
功，为轰8的研制奠定了很好的基础。）
69年，马凤山在172厂参与过的仿制安-12B运输机，（运8型运输机）于1972年完成首架
运-8飞机的组装，1974年首飞成功，嗣后移交到汉中的012基地生产（陕飞）。
马凤山64年—70年在西飞这段时间的工作，西飞给予的定论是：西飞设计所走上对轰
6飞机进行改进、改型的路子，后来有了很多成就，饮水思源，马凤山功不可没！
洪都对于陆孝彭的评价是什么？看偶帖子的洪都子弟，常常用一句老校长来称呼陆孝彭
。陆老爷子在九泉之下应该瞑目了，身后之名，妥妥滴和蒋某人平分秋色了。陆老爷子
这辈子值了！
我在这里感慨一句，“西飞高度评价马凤山；洪都给陆老爷子筑起雕像；请问某个航空
公司给予徐舜寿什么评价？出本一书，还顺便吹捧一下自己？想一想就叫人心寒！” |
c***r
发帖数: 4631 | 13 【兔子航空史上最辉煌的时刻】
1970年夏，马凤山轻轻地走了，正如他轻轻地来，他轻轻的招手，作别灞桥边的金柳，
扛着一肩的霞光，去东方寻找飞翔的梦想，满载着西飞授予的荣誉，却没有在长虹下放
歌，离别是沉默的笙箫，沉默是今日的灞桥，悄悄的他走了，正如他悄悄的来；他挥一
挥衣袖，不带走一片云彩。（是不是有点徐志摩的味道？）
马凤山41岁来到上海，自1970年7月起，在运10飞机研制的整个过程中，马凤山自始至
终作为技术业务总负责人，全面组织领导研制工作，完成了运10飞机的方案论证、设计
发图、设计试验、研制生产和飞行试验。他先后担任大型喷气客机方案组组长、上海市
640研究所总设计师、所长等职。
与马凤山搭帮的项目负责人熊焰；飞机副总设计师程不时，这就是运10设计组的三驾马
车。在这里先介绍一下熊焰，（写到运10下马的时候再侃程不时。）熊焰是三八干部，
打过日本人，45年进军东北是兔子最早航校的创始人之一，当年用牛拉过教练机，用脸
盆给飞机加过油，（大家以为偶描写：用牛拉歼12的情节是虚构的，牛拉飞机的事情，
是有史可查的。类似这样土渣渣的事情兔子没有少干。）1951年32岁的熊焰成为112厂
第一任厂长，换句话说：熊焰是沈飞的老祖宗也不错。58年前，沈飞还算老老实实矜矜
业业，大跃进之后沈飞就变成加勒比海盗——神鬼传说了。58年熊焰先回北京组织人马
，然后带着游击队进入西安阎良与172厂在小镇上成为邻居，一边种菜养猪；一边构建
今天大家耳熟能详的“阎良试飞院。”70年8月调到上海成为运10设计组长，对运10设
计工作负全责。马凤山为飞机总设计师；程不时为飞机副设计师。
可以说当年运10的708工程聚集了全国航空界拔尖的精英。马凤山玩过：轰炸机、运输
机、小型客机，熟悉三种类型飞机的设计工作；熊焰办过航空驾校；当过飞机制造厂厂
长；建过试飞基地，也是位综合性人才。程不时呢？不废话，偶简单滴给大家介绍：程
不时就是“加强版的屠基达。”
先兼谈一下708工程。很久以前网友们闲侃谈到，当年为什么不将轰6改成运输机。其实
当年马凤山轰6改的方案就是这个思路，这个思路可行吗？可行！毛熊家的图104客机就
是在图16轰炸机基础上研发出来的。（图16斯基=轰6）。偶隐约记得兔子当年买了两架
图104客机。参照着轰6和图104客机的图纸，显然这是最捷径的设计路线。说不定能搞
出一个图104斯基来。但是马凤山发现有轰6改方案有不少不易克服的缺陷，满足不了作
为客机使用要求，最主要的一条就是噪音太大。马凤山不失时机地果断决定改用翼下吊
挂发动机的类似波音707的方案。这个方案的酝酿是在1971年初，1971年4月19日向空军
副司令员曹里怀作了汇报后，马凤山在没有什么资料和参考样机之下作出的决定，放弃
原来自己提出轰6改方案，采用波音飞机采用的翼吊方案，是按翼吊方案开展研制，并
着手进行高低速风洞试验。——这就是708工程的悲剧所在，换句话说：提高运10飞机
的研制标准耽误了时间，假若马凤山依旧比葫芦画瓢玩一把图104斯基，完全在1980年
前（甚至在1976年前后）玩出运10客机。
当年，708工程走毛熊路线还是鹰酱路线，肯定有过犹豫和争议，正在举棋不定的时候
，奇迹出现了，一块面包掉到大家的面前。 1971年12月19日，巴基斯坦航空公司波音
707客机在新疆失事，其飞机残骸对运10设计当然是有相当大的参考价值的。今天我们
站在历史的高度来看：坠落在新疆的707飞机残骸对运10来讲，的确是一个天上掉下来
的馅饼，不过是带毒的馅饼。就是这块馅饼，在某个春天之后，害死马凤山，掐灭了兔
子大客机的梦想。
以前偶给大家脑补过：飞机设计就是在暗室里前进，每一个参照物都极其宝贵。这下好
了，一个完整的机框放在兔子面前，可以慢慢看了，拿尺子量都成。于是马凤山的提出
的参照波音飞机的设计方案被采用了。1972年8月5日至22日，上海市和三机部联合在上
海延安饭店召开了大型客机（代号“708工程”）总体设计方案会审会，与会专家一致
认为，飞机总体设计指导思想是基本正确的，总体设计方案是基本可行的。——在那个
该死的春天后，运10的悲剧就开始上演了！
不过1972年的时节，兔子的航空雄心正在蓬勃着，另一款更神秘的轰8战略轰炸机，在
西飞要上马了！
1972年王震给172厂的技术骨干开了一场会，会后该厂技术骨干神采飞扬地学着王震口
气宣扬，“上海那小子要造大飞机了。”——那个小子？王洪文也！
这种口气，说明西飞对上飞技术力量的不屑。此时的西飞也要迎来自己的大飞机项目，
中国自己设计的战略轰炸机——轰8！一款同样让人心疼的飞机。
为什么1972年，中国同时上了两大飞机项目？两个原因，一个是：71年9月林彪摔死了
。军工子弟都知道，上级传达紧急生产任务，要求各个军工厂尽己所能地加快生产工作
。说当时兔子不紧张是假的。战略轰炸机作为核反击的手段，理所当然地被提上工作日
程。还有一个原因：说文革时期是“闭关自守”、“动荡不安”、“国民经济到了崩溃
的边缘”都是瞎扯的！建国后，兔子的炸药生产水平、冶炼技术、电子工业水平，化工
水平，年年都在提高。到72年的时候，兔子已经完成工业体系的建设，具有支持大飞机
系统工程研究的实力。这才是轰8、运10能够上马的物质基础。
轰8的具体设计思路，还是放大轰6机体，开始方案是6个斯贝发动机，后来提出的方案
是4个涡扇6发动机。这个方案可行吗？可行，二战时期，纳粹后期设计的战略轰炸机思
路也是放大机体的方案。兔子64年设计的歼8也是放大歼7机体装两个发动机而已。69年
单发的歼8，（歼9）到底采用的是哪款发动机，偶始终搞不明白。飞扬有个老军迷说是
一款红旗的涡喷发动机。这款发动机的标号是什么？
轰8和运10一样，借鉴了那块毒蛋糕的机体残骸，按照偶的理解轰8发动机吊装方式也是
模仿波音707翼下吊挂发动机。从历史上看，轰炸机和客机技术是可以相互通融的。假
若当年轰8研制成功妥妥地就是兔子的B52轰炸机。
可惜，那个科学的春天来了，国家预算中科研经费由1.3%压缩到0.6%，到底是科学的春
天，还是科研的冬天，谁能说得清楚？！接着邓副主席大笔一挥，下马了31项国防项目
。轰8、歼9首当其冲。什么轰8给运10让路，将经费让给运10——这些鬼话都是瞎扯！
太祖活着的时候，轰8怎么不给运10让路？！这两款大飞机是前后上马滴！瞧瞧太祖的
豪气，某人根本追不上，妥妥滴就是五五开，果然够英明！
轰8具体数据和研发经历，百度百科上有，偶就不赘述了。现在真好，搜索知识比记忆
知识方便多了。
【被好运砸晕的430厂】
算了还是讲细点，文章条理有些乱，网友们又听不懂了。还是从历史的角度来理顺故事。
70年代初期，兔子航空企业属于很奇葩的时期，资金保证着，项目推进着，就是不怎么
出成效。先说沈飞：被空军退货的570多架歼6（3），放在沈阳周边的机场，把毛熊吓
得半死，接下来的时间就是糊弄这570多架歼6（3）的工作；歼6（3）活的没有干完，
出口巴基斯坦的歼6又出事了，小巴飞行员摔死了！好嘛，又涉及外交事件了。
再说洪都，就更有意思：当年洪都产的飞机质量最有有保障，洪都还顺便造造导弹，改
改强5，具体怎么改？不外乎扔扔氢弹，射射鱼雷。似乎还造运5民航机，一直到80年代
中期，只有副处级干部从省市到地区市出差才有资格坐运5民航机，据说坐在这个狭窄
的客舱里，短短的旅途中50%的人会发生呕吐。2005年左右，偶到哥们的机场闲逛，钻
进运5肚子里看了看，真替当年的领导心酸。哪里是拉人的飞机？即便现在拉猪的货车
，也比运5飞机坐得舒服。运5唯一的好处就是：只要不撞山，即使发动机出问题，运5
飞机也能滑翔落地。
成飞在干什么？屠基达当上132厂的副科长正在琢磨歼7呢。成飞的小老弟贵航呢？70年
完成了周相的嘱托，歼7飞上天了，然后埋头研究涡喷7乙发动机。
西飞就有意思了，偶总结是三大任务：首先是：运7研发工作，70年试飞成功一直到82
年才是军工定型，84年才颁布适航证。65年从徐舜寿开始预研，到84年定型，老秦人几
乎用了20年才吃下运7。民航飞机的研发工作何其难也！其次是：仿制运8工作，实际上
涉及西飞、陕飞两家企业。西飞玩的01机，顺便将02、03机的材料移交到012基地，由
汉中的陕飞研制。三架运8飞机的试飞工作从74延续到77年，1980年运8才算初步定型。
大秦航空最重要的还是轰6的改进工作。轰6属于火线入党，在当时全面战争即将爆发的
情况下，先让轰6加入革命再说，关于出身有没有问题，有没有资产阶级小情调，那都
是以后考虑的事情。偶估计：按照运8尚需三年试飞的角度来看，当年轰6试飞工作根本
就没有完成，轰6就参加革命了。实际上，轰6早期型毛病也很多，属于边服役，边发现
问题，边改造的飞机，轰6发展史就是一点点改出来的，一直改到轰6K。当然了还有魔
改版的轰6（1）。
至于肥羊网友问早期轰6飞机事故为什么那么高，顺带着飞行员死亡率也很高。偶是这
样理解的：首先，飞行员死亡率高是因为弹射椅不行，屠基达在《追逐光明的历程》书
中提到，74年定型的歼7（1）多次发生发动机停车事故，（好像是10多次）飞行员弹射
5次，牺牲了4位同志，还有一位幸存下来的飞行员属于高位截瘫，可想而知当年弹射椅
的质量如何？！歼7（2）定型前，屠基达跑到襄樊所改制的弹射椅成功，而一举成名。
兔子弹射椅也就是在78年后才合格。其次，轰6属于赶战争产品，是兔子作为核威慑的
手段。试飞时很多小瑕疵都被忽略了，在具体使用中逐渐暴露出来，然后再一点点改。
再次，仿制生产过程中必须要走过的一段弯路。即使90年代，沈飞仿制的苏27，开始阶
段不也是暴露出许多毛病？前两天还被网友批得一无是处。其实这种事情很正常，仿制
过程中从只知其然不知其所以然，到知道其所以然，需要一个认识过程。早期时候即使
小小的改进都不知道从何处下手；最重要的一点：西飞属于新厂在：工艺要求，质量管
理手段，甚至青工操作熟练能力上都很欠缺。任何一个企业也不可能通过制定一系列规
章制度来完善管理，更多的还是靠技工习惯和对整体加工能力的理解，简单滴说西飞正
处于磨合期。事实上1970年，陕西172厂的工艺习惯和加工流程都在逐渐完善过程中，
早期轰6质量肯定有问题。这些问题是人为的失误造成的。比如：打三年铆钉的老工人
和一个刚打铆钉的生手，造出来的机翼平整程度肯定不一样；现在你培训一个熟练工种
大约需要3个小时，当年你培训一个熟练工种的工人最起码需要几个月。原因很简单，
现在你顺手拉出来一个工人，说不定都是大专生，这种人理解能力超强。70年能找一群
高中生当工人都是很难得的事情。关于轰6改进的故事以后再讲。
70年度中期的兔子航空企业呢？昨天说了，是兔子航空史上最辉煌的时刻，歼7（1）达
到初步可用的地步；水轰5在湖北水库里脱裤子洗澡；上飞的大客机+西飞的战略轰炸机
齐头并进；此时，航空科研兔豪情万丈，欲与天试比高。
70年度后期，科学的春天召开了。一片萧瑟之中，唯见132厂的屠基达兴高采烈地准备
大上歼7，随后与611所争歼7（3）项目中被整得鼻青脸肿。早告诉他了，611所的人不
好惹，没见过人家文革时期敢抢空军的房子，嗣后抢过601所的歼13项目，如今整出来
个歼20战机，妥妥滴就是隐身版的（歼9+飞豹），以后西飞的飞豹+沈飞的苏27斯基卖
给谁去？！瞧，成飞一下又抢了两家航空企业的饭碗。还有一个笑不漏齿的就是西飞，
77年飞豹立项，这是西飞VS洪都胜利的结果。78年底，屠基达在笔记中记录：邓副席强
调要搞，三机、二发、一弹。三机是：歼7、歼8、歼轰7（飞豹）。一弹是：霹雳5空空
导弹（也是被钱所累，受尽磨难的产品。）二发是涡喷7、斯贝发动机。
这就引出70年度末最大的受益者：大秦的430厂，俗称红旗厂。430厂混上到牛牛家引进
斯贝发动机的事情，纯粹是意外的收获，妥妥滴被星辰外降临的运气给砸晕了。还是麦
家那句话，“你这辈子要干成大事，必须要让敌人来帮你。”
故事的起因是73年，四机部到美国引进彩色显像管生产线，康宁公司（别看成是康宁公
主！）急于同我国成交这笔买卖送给中方考察团12只栩栩如生的玻璃蜗牛。礼品嘛，按
照偶的想法送美元岂不是更好。不过那时候人们觉悟高，代表团回国后，就有人给蓝萍
姐姐写信将这个事情揭发出来了。正处批林批孔批周公的微妙时刻，蓝萍姐姐借题发挥
，跑到四机部叫嚣，“这是美方在污蔑我们，说我们半导体研究速度是爬行。”然后引
申批评三机部引进斯贝发动机是洋奴行为。
蜗牛事件，直接被几个老头给顶了回去，周相更是玩了一招巧妙的太极手。开政治局会
议，对“蜗牛事件”作了研究。做出江青在四机部的讲话是错误的决议。蓝萍姐姐这回
是赤裸裸滴打脸了。
蜗牛事件上，东北606所+410厂，这群傻瓜紧跟蓝姐姐的脚后跟，反洋奴口号喊得震天
响，对蓝萍姐姐表得决心最大，坚决抵制洋卤菜，要吃土烧鸡。很让邓副主席心里不舒
坦，要知道当年邓副主席还兼着副总理的头衔，斯贝发动机可是邓副总理拍板决定做的
事情。
据传，在蜗牛事件过程中，陕西430厂领导站队一直很正确，430厂土渣渣们进京办事，
在走廊里与领导懈垢，邓副主席闲暇地问一句，“引进斯贝发动机这件事情，你们基层
干部怎么看？”老秦人恭恭敬敬地回答，“挺好，让偶们干吧？！”
支持，这就是最大的支持，还是政治立场上的支持。邓副总理上下打量了一下这群土得
掉渣的老秦人，意味深长地点了点头，“很好！”扭头走了。
嗣后，邓副主席亲自拍板由430厂负责引进斯贝发动机的事情。谁说老秦人不会说话，
人家在关键的时候，说上一句关键的话，顶北边忽悠大叔说一万句。更神奇的是，邓副
主席将吴大观派来了，一个兔子航空发动机领域的元老，原606的所长，被派到老秦家
的430厂担任副厂长，负责引进牛牛家斯贝发动机的事情。他是怎么来的呢？下回书再
做分解。
直到今天，严格意义上讲430厂也不算是西飞的企业，不过430厂和172厂之间是相濡以
沫的深情。假若没有430厂在发动机上的支持，170+603的飞豹绝对飞不起来。不像东北
的606所+410厂用昆仑发动机一下将沈飞的歼8（3）坑没有了。
说句闲话，兔子航空界用区域竞争划分的话，80年代初期东西之争的苗头已经显露出来
；在90年代以前，兔子航空界依旧是南北之争，某个航空企业拿的经费比其他航空企业
总和还多。2000年代之后，如今的兔子航空界，完全是东西之争了。等偶有空了具体解
释“东西之争”的实质含义。
【吴大观在西飞的故事】
吴大观江苏人，1916年出生，2009年卒，活着93岁。可谓是长寿老人。玩航空发动机专
业，一辈子也没有将涡扇6搞出来，却被誉为“中国航空发动机之父”。讽刺吗？不讽
刺！因为他在430厂引进斯贝发动机过程中起到很到作用，从英国回来，吴大观思路豁
然开阔，嗣后在推动发动机军标制定过程中，制定兔子航空发动机未来发展规划上起着
不可磨灭的贡献。吴大观在兔子航空发动机发展史上的作用类似徐舜寿在飞机设计上的
作用，他们都是科研某领域的引导者，远景规划的设计者。唯一的区别是：徐舜寿50年
代就开始引导、规划兔子的飞机设计工作；吴大观80年代才开窍，贯通了航空发动机研
发思路和设想。这是吴大观的幸运，而是兔子的悲哀。
其实，兔子航空发动机落后也是符合逻辑滴。反观近代史，种花家何时缺过飞机设计师
？被称为拥有两个大脑的徐舜寿，只能算是种花家第三代杰出的设计师。第一代肯定是
冯如，第二代好几个，说了兔吧还要吃帖子。第三代就是徐舜寿、陆孝彭。反观发动机
行业呢？偶知道37前抗战前，上海一位文化程度不高的小老板自己仿制内燃发动机，抗
战后跑到延安玩出一大堆的花样，解放后身居高职继续玩发明，家里摆得“概念发动机
”满地都是，据说文革时候造反派见了他都发愁。说到底种花家研究航空发动机的时间
太短了。是不是觉得偶说的是歪理？好举个90年代新浪军事论坛上很流行的例子：印度
80年可以引进德国技术研发自己的大白象，同时期兔子也找到德国，引进某项技术。一
个德国专家兔来回奔波教兔子、啊三这项技术。汉斯猫就觉得兔子超聪明，啊三超级笨
——有些五毛那这件事情宣传。当即被新浪网友顶回去了。网友们说，种花家和汉斯猫
，在大清国时期就勾搭上了，妥妥滴比阿三早了一百多年，比啊三更容易接受汉斯猫的
思路是很正常的事情，有什么炫耀滴?!
扯远了，书归正传。按照儒家的标准，吴大观可谓是“完人”。 偶对吴大观没有好印
象，其人文风甚佳，假若改行从文，估计看过他书的人都会跳楼。文风属于起点女生版
委婉派的写法，吴大观的文章让人看了，有一种莫名其妙的压抑，放佛有把刀时刻放在
吴大观头顶上似得。唯独要肯定的是：吴大观的外孙女长得真漂亮。（也许大家现在还
能搜到他外孙女的图片）
当年提倡厂所结合的时候，吴大观兼职410厂领导，决定将606所的一个试制车间放在
410厂。76年的时候出事了，410厂抢试制车间的厂房和机器用来从事民品生产，两边较
起劲，几乎造成械斗。吴大观就是谨小怕事的人，看着两边怒吼的人群，仿佛回忆起挨
整的时光，两眼一花，心脏病犯了。
1976年9月住院期间，听到太祖去世的消息，然后被送到青岛疗养了9个月。1977年年底
通过王震(当时胡子是副总理)来到430厂，任技术副厂长。按照吴大观的职务任命为厂
长也可以，从上级对引进斯贝发动机重视程度上来看，吴大观不算是降级使用，算是高
职低配。
我们可以通过《吴大观的文献》来解读430厂引进斯贝发动机的工作。算了还是偶给大
家脑补吧：
（一）、430引进斯贝发动机的办法
请进来，走出去。一方面牛牛的罗罗公司派出6个技术人员到430厂指导工作；另一方面
派出技术人员到罗罗公司学习。吴大观只要负责装配、试车的质量检验工作。1980年初
吴大观的质量检验组到英国，任加耕负责小组的领导工作，吴大观负责技术，成员有嗣
后在发动机行业威名远扬的刘大响、王通北。这个工作组在英国待了半年。要说明一点
：刘大响、王通北都不是430厂的人，一个是四川624所，一个是东北606所，可见兔子
是集中了航空发动机领域的强兵悍将到牛牛家去取经。
（二）、牛牛家罗罗公司的态度
吴大观文献原文是：在英国，我们就是学，由于没有新机研制经验，很多不懂，学到不
少东西。我们问了很多问题，他们也认真地教，可是关键的技术不告诉我们。但就是这
样子，也比苏联过去给我们的东西多得多。现在看，买回来斯贝专利，缺乏的是如十六
届五中全会所指出的“引进、消化、吸收后的再创新”，没有。我一直很反对（不这样
做）的啊！不管怎么样，人家卖给我们的是制造权，而不是设计权。不能买苹果，把苹
果树都买回去了，这是罗?罗公司的那位技术董事胡克先生讲的。他说：“你们中国人
真厉害啊！买我们的苹果，还想要连苹果树都买走。苹果树嘛，那是另一回事。”这表
明，我们早在30多年前就领会到了高新关键技术是难以买来的。（这就是苹果树的典故
，侃发动机就得知道苹果树的来历。）
——偶解读出的内容：1、由于79年刚揍完小三，牛牛对兔子的态度还算不错。最起码
比毛熊专家教得多。2、牛牛教得东西也是有范围的，只限于斯贝发动机的加工工艺和
检验手段。套用吴大观的话说，牛牛只卖苹果，具体的设计思路，牛牛不讲。3、吴大
观当时的想法太简单了，引进、消化、吸收——是需要时间的，多长时间？按照当年兔
子的水平20年肯定是不够的。4、说到底高科技是买不来的，科研创新的路必须一步步
走出了。5、其实吴大观也有点小资情调，他的文献里还念念不忘当年在美国帮他拎包
的16岁的蓝眼睛小美女。正如屠基达说的那样，巴基斯坦上层人士对西方有着生来具有
的好感。
（三）、斯贝发动机仿制进程
吴大观到430厂主要是跟英国专家搞装配、试车，具体点就是发动机制造出来，要通过
考核、验收、持久试车，搞清楚是否合格，属于质量监管和检验的工作。具体的制造过
程吴大观并不清楚，也不归他管理。文献记载1980年完成整机的仿制任务。后来制造出
三台合格的发动机，选出两台到英国去作试验、考核，在英国完成高空模拟试车、零下
40摄氏度条件下起动试车，以及六大部件的强度试验、寿命试验，6000个循环的疲劳强
度实验，结果都符合技术要求。双方代表签署了中国制造的涡扇9发动机考核成功文件
。涡扇9发动机的制造成功，使中国在20世纪有了一台推力适中的加力涡轮风扇发动机
，填补了一项空缺。我们真的是想要搞出自己的发动机啊！——这是吴大观的感慨。
（四）、购买斯贝发动机的收获
1、624所的刘大响在英国搞高空试车台，搞了半年学到高空模拟试车的设备建设技术，
嗣后刘大响回到624所念念不忘英国高空试车平台。如今四川江油的624研究所摇身一变
成为涡轮研究院。由所变院了，不过网友们依旧称呼其为624所。上世纪90年代，624所
的总部迁到了成都，目前正在四川绵阳航空新城建设航空发动机试验基地，主要设备是
研发航空发动机必备的高空台。其技术领军人物就是刘大响！
2、430厂的收获，整体的制造工艺，手把手地教你造发动机，还涉及质量管理程序。另
外通过引进斯贝发动机，430厂引进了一批加工机器。据说东北410厂的眼睛都后悔绿了
！更秒的是，通过和牛牛家的罗罗公司勾搭，430厂也因此与西方的航空发动机企业联
系颇多，外贸转包业务繁忙。借着外贸加工的收入，430厂最终成为上市公司，简称“
航空动力”，股票代码600893。
3、吴大观的收获以前介绍了，不在赘述。要补充一点，吴大观在抗战时期也去美国发
动机厂去学习设计和齿轮技术，不过吴大观学习的莱康明厂比较小，所以学到的知识并
不是前沿性的。其次，吴大观学习的时间太短，再加上吴大观没有像徐舜寿、陆孝彭那
样融入当地企业，没玩过整个流程，更没有参与主要设计工作。换句话说：在美国学习
期间，吴大观只学到了发动机研制工作的皮毛，没有学到精髓。80年通过去罗罗公司再
进修一遍，吴大观才豁然开朗，原来是这么一回事。按照吴大观的原话就是：我们从英
国专家那里学到不少东西，一个新的发动机制造出来以后，怎样进行长期试车？有什么
要求？经过什么程序？怎么保证质量？资料比较多，学到不少西方的持久试车技术。
4、空军的收获
50台罗罗公司产的斯贝发动机发动机。这在飞豹研发过程中起到关键作用。
（五）、吴大观离开大秦航空的时候
按照吴大观的原话是：回国以后，大量的资料封存起来，试车台封起来了，没有任务了
，以后停了(##)年。按照合同，买了人家50台新的发动机，也放在仓库里，没有及时发
挥作用。
1980年下半年，吴大观从英国回来，主要是组织资料的整理。上级给了10万元人民币，
由吴大观负责，主持编写了《英国罗?罗公司斯贝（涡扇——9）发动机总装设计技术资
料》、《斯贝发动机赴英高空台试验、部件强度考核试验结果技术资料》。 在完成了
资料的整理、编写以后，吴大观基本上就没有了实际的工作任务。1982年，吴大观离开
了430厂，按照组织的安排，到部科技委担任了科技委常委。
77年-82年，吴大观在大秦待了5年。一篇文献给大家留下了关于斯贝发动机的许多迷一
样故事。前两天侃过80年代初期的情况，运10、轰6（1）都等着斯贝发动机，既然红旗
厂学会了全套工艺怎么不开足马力生产发动机呢？从某种角度看当年引进斯贝发动机和
国内研发涡扇6发动机都是两条腿走路的思路。更有意思的是：仅有的50台发动机也要
锁到仓库里。这一切都是为什么？
【斯贝发动机之谜】
大家百度一下，关于引进斯贝发动机的文章一大堆，似乎没有什么谜团。当年论坛上扯
的最多的话题：是飞豹救了斯贝发动机；还是斯贝发动机救了飞豹战机？总之这就是一
个鸡生蛋还是蛋生鸡的逻辑题，谁也侃不清楚。
今天不侃鸡子和鸡蛋的问题，偶们侃斯贝发动机身上的其他的谜团。
（一）、斯贝发动机经历过的磨难
1、文革时期受蜗牛事件的影响
69年珍宝岛兔子和毛熊大打出手，鹰酱看到了机会，同样盅格鲁莎克逊人也看到了机会
。尼克松访华之后，牛牛就同意向中国出口民用斯贝发动机，兔子似乎还是不满意，又
是一番谈价还价，终于73年7月英国约见中国驻英大使同意出售军用斯贝发动机。兔子
这回正为“蜗牛”事件内耗。三机部的主要领导胆怯地向中央提出了《关于不买斯贝发
动机的报告》。叶帅毅然批示：“我的意见，不可不买，不可多买”，“目的是引进国
外技术，促进自己发展。”李先念副总理批示“我看对”，“两条腿走路比一条腿好”
(指引进和自行研制)。1975年6月，又分别批示：“我同意引进新技术，加速我国飞机
工业发展”“英国的飞机发动机的制造和质量还是有可取之处的。”正是他们顶住“四
人帮”的干扰和施压，才使斯贝发动机引进工作得以进行。直到75年12月，兔子才与牛
牛家签订了引进斯贝发动机的合同。引进的斯贝发动机被兔子称为涡扇9发动机。
2、改革初期受到的磨难
昨天说了从76年-79年，430厂历时三年，从工艺到质量检测都过关了。79年7月第一台
使用英国毛料制造的零组件，罗尔斯一罗伊斯购件和附件的涡扇9完成装配。1979年下
半年，分两批装出了4 台发动机。同年11月13日，由中英双方共同在中国完成了150小
时持久试车考核。1980年2月至5月，中国制造的两台涡扇9发动机和两套部件又在英国
完成了高空模拟试车，零下40摄氏度条件下起动试车，以及5大部件的循环疲劳强度试
验，结果都符合技术要求。1980年5月30日，中英双方代表签署了中国涡扇9发动机考核
成功的文件。
430厂先后3万余项工艺装备的设计和制造，攻克了钛合金热成型技术等76项技术关键。
吴大观整理完42万份技术资料的翻译复制工作后，82年就回北京解决了户口问题。昨天
给大家脑补了：80年，430厂就具备生产斯贝发动机的能力了，随之的局面是资料和50
台发动机被封存，为什么不生产？！是不需要吗？肯定不是，最起码运10飞机急需斯贝
发动机。美分们说，当年286为了扼杀运10故意不让涡扇9投产——这是瞎扯，四川娃子
不会那么龌龊。随后一件事情更能证明：不是人为因素阻挠了斯贝发动机的生产。80年
代初期，一群老头站出来“反对大洋马”，（似乎当年同意引进斯贝发动机的叶帅这回
也持反对意见。）航空口有两个大洋马，斯贝发动机首当其冲，还有一个是哈飞的直9
，其他口的大洋马还有几个。（其实当年的大洋马，也有争议，有的说是三个，有的说
是五个。）
什么是大洋马？大家别想歪了，昨晚偶说出门吃饭，大家就想到纸妹身上。其实没有那
么复杂，当权的老头们都是土渣渣，在他们眼里最好的马，应该是吃着草，又能拉车、
又能耕地的驽马，像那种好看不干活的品种马，他们觉得没有什么用，当年奥运会马术
比赛还没有兴起，所以将引进华而不实的洋科技统，统称为反对“大洋马”。大洋马被
发对掉了吗？没有！嗣后政局变化很神奇，大洋马问题被不冷冷不热地搁置了，某位个
子不高的领导逢会必谈“伯乐精神”，这群傻乎乎的老头信以为真，争当伯乐，纷纷培
养自己的千里牛。牛养大额，某位个子不高的领导又谈“干部年轻化。”于是牛把伯乐
顶了。老头们很生气一起给某位个子不高的领导写信，大致内容是，“让偶们这群老头
下来，事先要打招呼！”矮个子领导笑着说，“怎么没有打招呼，报纸、广播上天天讲
，难道不是打招呼？！”淳朴的老头们刹那间石化了，瞧瞧没有知识，马讲不明白，连
讨价还价都不会。妥妥不如人家将《猫经》讲得那么好。
嗣后：哈飞经过20多年的努力玩熟了直升9，搞出来了H425，又过10多年后，哈飞终于
走出了思维的禁锢，利用直9的技术发展出拥有知识产权的武直19。哈飞和成飞同样走
了一条：20年吸收，30年创新的道路。斯贝发动机呢？80年—2003年，同样是20多年的
时间，再造出合格的产品。（假若从引进时间算，就快30年了。）前面说了，牛牛将工
艺给430了，检验制度、试车高台都讲明白了，430厂为什么造不出斯贝发动机？！——
这就是斯贝发动机的第一个迷。
多说一句：按照这个逻辑反推90年代后的大洋马——沈飞的歼11战机。偶估计：90年沈
飞首次接触苏27，到2010年才算玩熟，2010年—2020年属于吸收发展阶段，死活就看这
几年了。偶猜死的多些。因为成飞不会给沈飞太多时间了，2020年左右歼20必定列装。
（二）、斯贝发动机之谜
斯贝发动机有三大谜团，首先是80年定型后为什么不生产之谜。其次，2003年的秦岭（
涡扇9）斯贝发动机仿制斯贝发动机之谜。再次，当年引进斯贝发动机决策对错之谜。
简单点说就是三个未解之谜。
时间关系，偶也不一点点推演了额，偶还是给大家脑补吧。航空发动机的难题不外乎：
组织生产能力、设计能力、加工能力、后续的检验能力和基础材料水平。兔子从牛牛家
买来整套图纸，罗罗公司派人手把手地教430厂，顺便还进口了大量的机械设备。430还
用牛牛家的毛料造了4台发动机。为什么后来造不出来了？
无独有偶：78年偷回来的那架米格21MF上的发动机，兔子也开展了仿制工作，被命名为
涡喷13发动机。这一款发动机在兔子航空发动机史上起着承前启后的作用。假若没有这
款发动机，嗣后的发动机都是浮云。按照公开资料上讲，涡喷13发动机80年造了3台，
84年完成试车，85年装机试验，似乎很顺利。真是这样吗？不是吧，屠基达《追逐光明
的历程》书中一边骂着王南寿的611所，一边还吐槽歼7（3）出厂后发动机还存在毛病
，最后才修复好。咱们换个角度看：涡喷13从78年开始仿制——89年后才成熟。按理说
黎阳460厂的加工能力比毛熊高，还有测绘发动机做参考。偏偏也是花了10年时间才玩
出涡喷13发动机。偶估计这两款发动机都是在基础材料这块卡壳了。
说句闲话，“涡喷13在兔子航空发动机史里地位很重要，涡喷13发展型号是兔子发动机
里第一款推力超7吨的发动机，7吨是发动机的临界点，超过去前面一片坦途。否则还得
在7吨以下打转。大家都不要小看了贵航，贵航为兔子发动机发展立下大功滴。另外460
厂那些人蹲在山沟业余生活匮乏，天天就是琢磨发动机，说不定哪一天又搞出点什么新
东西。所以大家都不要小看贵航（011基地）。
涡喷13在91年批量生产，我们以此时间作为节点。反过来想：此时，我们能造出出毛熊
70年代的发动机，说明我们在基础材料这一块过关了，最起码已经拥有牛牛家70年代斯
贝发动机所采用的类似材料。（也许是牛牛家60年代中后期，引进的斯贝发动机到底是
哪一款，偶还没有搞清楚。据说是F4换发动机的那款。但怎么看也不像。）换句话说，
我们91年具备了玩出涡扇9发动机的物质条件。事实上呢，2003年秦岭发动机才通过技
术鉴定。这期间又发生了什么？
现在反问飞豹与飞豹A的区别是什么？歼10与歼10A的区别是什么?按照偶以前给大家脑
补的结论就是：发动机不同。发动机是飞机的基础，一款好的发动机可以将坦克开到月
球。
历史上发生一件事：1999年10月1日，六架“飞豹”在天安门广场参加了国庆阅兵。之
前的9月20日，其中一架“飞豹”在训练中机头意外擦伤，603所奋战了三天两夜，动用
了部队运输机紧急运送结构强度专家龚鑫茂副总设计师等前往抢修，经过先切除、再校
型、该换的零件就地加工的工作，终于使这架飞机准时重返蓝天。——看出来什么了吗
？99年兔子大阅兵的时候，兔子实际拥有的飞豹数量并不多。否则多调几架飞豹进京，
哪有如此这么麻烦。
按照兔子仿制毛熊70年代的涡喷13的速度；假若下决心，99年前兔子同样能够仿制出70
年代的斯贝发动机。为什么不仿制？很简单，看不上眼。实际上涡扇9已经不能等同于
山寨斯贝发动机了。涡扇9发动机按照王南寿的玩法叫参考设计。
（三）、偶猜测的涡扇9发动机
官方文献中说，80年用牛牛家毛料造出来斯贝发动机是合格滴！在轰6（1）、运10飞机
等待发动机的时候，430厂为什么不用国产毛料造斯贝发动机？！答案是：造不出来！
是牛牛拿一手，没有转让核心技术吗？契约民族不会干这种事，吴大观文献里也谈到
430厂生产的斯贝发动机拉到牛牛家试验合格。430厂为什么造不出来斯贝发动机？偶猜
还是原料问题，否则不会换上兔子的毛料就造不出来斯贝发动机。80年度初期随着歼7
（2）的成熟，说明涡喷7（乙）发动机成熟了，斯贝发动机并不急需了，似乎还有一些
人为耽误的因素。
随后，关于涡扇9发动机研发的报道，就让偶们大脑混乱了。很早以前，解放军报辩驳
网络传闻“英国60年代的技术，中国仿制了三十多年，兔子航空发动机水平太差的谬论
。”特别刊发了《飞豹背后的故事，秦岭发动机真正研发不到10年》的社论。大家不要
看我，偶的观点更实际：兔子三十年能从斯贝发动机思路里走出来，就是不小的成绩。
至于10年就能研发一款发动机就是外行话！世界上任何一个国家也不可能10年时间从涡
喷直接跨越到涡扇发动机。美国、苏联也是用了10多年时间逐渐在试飞过程中发现问题
，修修补补，才将涡扇发动机玩到成熟。扯远了，书归正传。
社论中提到二个观点：
1、第一个观点：“79年，改革开放之后，国民经济调整，大批军工科研项目下马，整
个飞豹项目岌岌可危。一直到上世纪90年代飞豹才重新恢复研制，值得一提的是，如果
不是因为斯贝发动机引进项目已经投资数亿资金，飞豹下马可能会造成发动机引进项目
无机可装资金全部浪费。”
——这才叫谬论。想侃春天，干嘛不直接提出了。按照这个观点，80-90年是因为没有
钱，另外装机的飞豹项目不确定性，才造成涡扇9迟迟没有上马。这种说法显然是不对
滴，以前侃了：首先叶帅坚持引进斯贝发动机的时候谈到两条腿走路。还有一条腿是什
么？涡扇6发动机！82年涡扇6才下马，按照逻辑说：假若79年涡扇9能够批量生产的话
，82年前涡扇9应该造出来，还有用武之地。结果呢？！其次涡扇9不只是装备飞豹一款
战机，运10、轰6（1）都可以装机。怎么能说因为飞豹项目裹布不前造成斯贝发动机迟
疑了呢？！还有更重要的一点，科学春天之后压缩科研经费，并不是国家不投入科研，
而是当时迷信
“引进、吸收、发展” 的思路，国家将资金集中起来大量引进国外先进技术，历来兔
子在买技术上是舍得花钱滴，俗称新洋务运动。成果？当然是斐然了！
大清国即使再缺银子，搞起洋务来还是舍得花钱滴，光绪16年就和德国佬合伙玩88步枪
了。此时，英夷可曾手把手教过阿三造步枪？兔子引进海响尾蛇，改名为红旗7，这是
另一款“大洋马”，大家都熟悉这款导弹吧！兔子自己研发的红旗61防空导弹呢？！大
家不一定熟悉吧，就一套红旗61导弹实现了装舰，随后红旗61项目无疾而终了，兔子进
程防空导弹的研发思路全乱了，嗣后不得不买毛熊的山毛榉防空导弹。
说了半天废话，只说明一点，80年代兔子特别迷信国外科技，在可以选择的情况下，宁
要洋人的狼，不要自己养的狗。至于30年后才能养熟悉狼崽子，那是以后的时期。斯贝
发动机是什么？标准的洋人物件，再穷也不能误了洋务运动，涡扇6下马不可惜，但凡
有一点可能斯贝发动机是决不能下马滴。结果还是下马了，说明斯贝发动机国产化确实
有不得已的苦衷，最后只得下马，这不是钱的事。按偶脑补的说法，是基础材料的事闹
得。
2、原文的第二个观点是讲研发过程：“压缩机叶片的铸造技术到1988年才得以突破。
90年初期，随着飞豹研制工作的展开，涡扇9的全面国产化工作也提到议事日程上，95
年11月，部分国产化的涡扇9通过150小时试车，此时涡扇9的国产化已达到70%，仍有部
分零件不能生产。1999年下半年，涡扇9发动机全面国产化工作启动，西安航空发动机
厂先后攻克无余量精锻工艺，数字式控制系统等，一系列难关，西飞公司仅用20天时间
就完成发动机装配，2000年底一次点火成功，2003年国产化的涡扇9终于通过国产化的
技术鉴定，获准投入批量生产。”
——首先，吴大观和本文前面都说了，用牛牛家的毛料，80年就造出合适的斯贝发动机
了。为什么90年重新上马后，又有技术难关了？！是不是有点思维混乱。其次，压缩机
叶片的铸造技术到1988年才得以突破。这句话本身就有问题。60年代斯贝发动机的叶片
如何制作的？不是铸造而是锻造。工艺过程：大家百度一下轰6，看一下与之配套的涡
喷8制作工艺，就是那种玩法。再次，谈到95年部分国产化70%的涡扇9试车，是更有意
思的事情。95年牛牛还生产斯贝发动机吗？肯定不生产了，剩下30%的进口部件怎么来
的。其他书籍上有记载，去牛牛家扒一下报废的发动机，找到一些尚可修复或尚可使用
的叶片、配件带回来。这就是另外30%配件的来历。再次，60年代的斯贝发动机有数字
控制系统吗？不会有吧！否则牛牛的科技太先进了。还有，西飞克服技术难关之后，利
用20天组装出来发动机。这句话也很奇怪，明显地告诉大家，涡扇9发动机实际上就在
一个地方卡壳了，只要这项技术攻克后，组装起来很顺利。那个地方卡壳呢？只有两种
可能：首先国内毛料替代品与牛牛毛料不同，造成加工工艺不同，造成技术瓶颈；还有
一个可能，就是斯贝发动机被兔子局部更改，原部件被新材料部件替代，在替代过程中
出现新的技术难题，于是进行技术攻关。
偶猜测的斯贝发动机研发过程是：80年代，因为国产毛料不合格，斯贝发动机即使仿制
出来，依旧会受制于人，有悖于兔子自力更生思想。另外460厂的涡喷7（乙）魔改出翔
来，似乎斯贝发动机并不太急迫。这段时间430厂实际在等基础工业的进步，具体点就
是冶炼工业的进步。80年代末，涡喷13发动机的批量生产预示着斯贝发动机的毛料难题
已经解决。要知道斯贝发动机当年是邓副总理拍板引进的项目，于是90年斯贝发动机借
着飞豹的东风重新上马，不过上马伊始就出现问题，斯贝发动机落后了，确切地说斯贝
MK202落后了，（具体是不是军用型号，真不好说。）最大推力54.5千牛，还没有88年
定型的涡喷13推力大。飞豹设计之初选中两台涡喷13发动机行不行，不行！77年开始设
计的飞豹绝对不会想到88年的涡喷13发动机会横空出世。另外斯贝发动机也有优点，省
油+喘振裕度高（耐摔打）这两项优点是涡喷发动机所不具备的。用斯贝发动机飞豹可
以具有大航程的优势，换涡喷绝对是短腿。大家都知道涡喷VS涡扇无法分好坏，在高空
高速情况下涡喷比涡扇用的更爽。但是飞豹不需要高空高速，（这个问题下回再侃。）
飞豹需要的是超低空、大航程，于是斯贝发动机就成为不二的选择。所有的问题都搅扰
在一起，最后只有一种选择，改进斯贝发动机。
假若你站在兔子航空发动机发展的角度来看问题，就会得到另一种答案。前面说了贵行
的涡喷13起着承前启后的作用。具体是指涡喷13发动机大量采用：研制涡喷7发动机搞
出来的空心气冷涡轮叶片技术；高歌玩出的沙丘驻涡火焰稳定技术；涡扇6研发过程中
学会的钛合金减重技术。这些都是80年代前兔子搞出的发动机技术，所以有承前的意思
。启后呢？不知道！公开文献上只说涡喷13主要是在压气机
、机匣、涡轮叶片及加力燃烧室上作了重大的改进，发动机的加力推力提高到了 68.6
千牛，耗油率则下降了 2.5% 。偶们能猜出大概：涡轮叶片——空心气冷涡轮叶片；钢
机匣——钛合金机匣；加力燃烧室——沙丘驻涡火焰稳定技术；还剩下一项：压气机—
—参考涡扇6重新设计进气结构？还是采用斯贝发动机工艺？谁知道！就是知道的，也
不敢传上网。
涡喷13的成功之后，兔子的涡喷几乎算是玩通关了，剩下的只有涡扇发动机了。如同玩
游戏，就差一关了，你能让兔子不玩了？！兔子肯定要玩，怎么玩？翻开历史书一看，
有两种玩法：保险的玩法就是改、改、改的思路。利用斯贝发动机现成的图纸、工艺、
利用新掌握的技术局部更换零件，逐渐提高涡扇9的推力比。国际上有这样的先例的，
比如网友经常举的例子：TF30发动机， 同样也是一款由民航发动机改装的军用发动机
，在经过了12年坎坷研制和改进历程后装载F14身上被称为熊猫之心。咱们不想那么多
，只看TF30最初型号——TF30-100型号，推重比由5.0达到6.3这个过程。估计涡扇9就
是采用这个办法，稳妥地提高斯贝发动机的推重比。
430厂具体怎么做？外看TF30，内参涡喷13。
说了这么多废话，只一个意思，从飞机研发的角度和发动机研发的角度来看，都到了开
始研究涡扇发动机的时机。实际上兔子同时期研发的另一款涡扇发动机是涡扇10发动机
。偶一直比喻涡扇10是在热带雨林中开拓路线的先行者，是因为这是一款兔子自己设计
的发动机。实际上兔子最早列装的涡扇发动机应该是涡扇9发动机。
涡扇9的推重比是多少？不知道！假若你知道的话，请发到网上，估计可以喝到免费的
咖啡。偶估计应该在6—8之间。（自己也知道说的是废话。）我们可以从一个事情上证
明涡扇9发动机是一款很成功的发动机——空军不要飞豹而抢着要飞豹A。
还是偶以前的那句话，发动机是一架飞机的基础，研究这款飞机性能前，要先看发动机
。飞豹正是用涡扇9更换了斯贝发动机，飞豹A的性能才会有很大幅度的提高，所以才能
招来空军官僚这群苍蝇。 |
c***r
发帖数: 4631 | 14 【杂谈一下毛熊的轰炸机】
种花家空军师承于谁？这个问题其实不好说，北洋时期跟着西班牙、意大利、日本学过
本事；北洋和秃子过渡期间，受到过杜黑的影响，北伐胜利后到跑到荒岛前这段时期，
秃子空军受鹰酱影响比较深；新中国成立后，随着一批起义飞行员和装备加入兔子的空
军队伍，兔子的空军身上肯定有了鹰酱家的元素，但是兔子早期的歼击机师和轰炸机从
组织结构、人员培训都是模仿毛熊家，甚至飞机装备都是清一色的毛熊造，直到70-80
年代，兔子的轰炸机依旧是仿制毛熊的产品，轰6+轰5。兔子轰炸机部队身上不可避免
地沾上了浓浓的毛熊风味，这股味道直到今天依旧没有散尽。
从某种角度来说，我们琢磨一下毛熊家轰炸机装备情况和使用思路，就能猜测出兔子轰
炸机的研发思路，毕竟毛熊和兔子的轰炸机使用思路是一致的。好吧，我们先侃毛熊的
轰炸机。
毛熊很牛，尤其在80年代处于世界霸主地位。如今听着女声版的《苏维埃进行曲》依旧
觉得当年毛熊很牛。好在毛熊死了，剩下几个儿子，其中大毛最为强壮。大毛使用的大
块头的轰炸机都是毛熊80年代前研制的产品。主要有三种：图22逆火、图160超级海盗
旗、图95大笨熊（偶喜欢这么称呼熊）。
（一）、先谈大笨熊图95
毛熊轰炸机里上镜率最高的就是大笨熊，先是吓唬北欧小国，冷战时期甚至吓唬过英国
，现在天天围拢着日本转，把日本吓唬的不行。喷子们肯定看不起四个涡桨的图4的替
代者，在他们眼里脚盆鸡的F15直接就能将大笨熊打下来，问题是脚盆鸡敢吗？给脚盆
鸡100个胆子他也不敢离图160太近，除非脚盆鸡想亡国。是不是有些理解不了？这要从
毛熊的核战略思想说起。
1、图95的存在不仅仅是恐吓
毛熊的核战略思想是什么？斧子战术！简单点说：毛熊根本不相信核战争是逐渐升级的
，在毛熊思维里战争一旦爆炸就要在极端的时间内将所有核武器投送到敌人的头顶，直
到今天大毛继承毛熊的核武器依旧占世界第一的位置。冷战时期的人们都处于核战争威
胁下，假若某群男女到偏僻的原始森林里度假，一觉醒来，也许会成为地球上仅存的人
类。地球上人类被核武器杀死的概率，远远高于被外星人灭绝的概率。
为了提高核武器的生存能力，在被敌国核偷袭的情况下能够保存下来，然后对敌人核报
复——这是任何一个大国为了生存而必须掌握的技能。否则你将是被偷袭的对象！很可
能在某分钟被灭国。
如何保存自己的核武器，不外乎三个地方：陆地、海底、天上。今天咱们不谈陆地、海
底，只谈天上：用大航程战略轰战机携带核武器，无迹可寻地在天上巡逻，也是保存核
反击能力的一种手段。
图95出现了，14000公里的航程，12000米的高度，最大时速925公里（续航时速没有这
么高，711公里），别看是转轮子轰炸机，图95飞行速度、高度、航程实际上都不错。
于是图95轰炸机携带核弹在天上开始战备执勤。嗣后事情有些变味，图95有时候跑到公
海了，再后来跑到北约国家周边，更无耻地的事情发生了，图95仗着可以持续飞行10多
个小时的本事，开始围着某些国家转圈了。毛熊和兔子的核战略思想不一样，兔子是不
首先使用核武器；毛熊（大毛）巴不得一秒钟将核武器发射光。
任谁看着一大堆核弹在自己身边飞来飞去，都不会有好心情。就拿脚盆鸡来说，看着图
95像苍蝇一样在身边打转，他敢击落大笨熊？不想活了！说句不好听话，脚盆鸡求爷爷
告奶奶，保佑着大笨熊别掉下来。一旦图95在日本近海发生意外，怎么解释？大毛说了
，“脚盆鸡攻击偶的战略轰炸机？是准备核战争的前奏，妥妥滴欠揍了！”脚盆鸡赶紧
长跪赔钱吧，顺便还要抓紧打捞核弹，没准大毛的核弹装有定时预定程序，时间一到没
有解除命令的话，就会向预定目标发射。虽说沉没在海底，发射是不行了，肯定还会爆
炸滴。现在的核弹，你说几万吨当量偶都信，你说4000万吨当量偶也信！一旦在海底爆
炸掀起滔天巨浪，脚盆鸡家还有多少地方不被水淹？！
此时，大家知道轰8下马是多么愚蠢的决定了吧。假若兔子的轰8列装，同样可以带着核
弹围着脚盆鸡打转，时不时地摇晃一下身躯，让安培太君的心跳随着咱们的轰8一起跳
舞吧！
（二）、再谈超级海盗旗图160
假若说图95大笨熊是装傻充愣的二货，那么图160就是神秘的杀手，是俄罗斯的国之重
器，岂能轻易示人。图160到底有多少架，百度上的资料不一定正确。
80年代后，地球上列装的战略轰炸机只有三种：B1、B2、图160，图160是唯一使用变后
掠翼布局的战略轰炸机。从这点我们可以看出美苏在战略轰炸机上使用上有着不同的侧
重点：美国注重战略轰炸机的隐身性能，而图160更注重的是飞行性能。这两种思路，
哪种思路正确？都正确！因为美苏有着不同的战略思想和战术习惯。隐身真的是无敌吗
？不是吧！海湾战争到南斯拉夫战争，为什么鹰酱的轰炸机都习惯晚上出击？很简单鹰
酱的隐身技术被神话了，实际上数次局面战争中，鹰酱不仅具有隐身优势，同时具有夜
战、电子压制的优势，还是那句话，鹰酱是利用系统的优势对弱国进行饱和攻击，顺便
再加上强大的心理战。鹰酱能打持久战吗？！
图160的变后掠翼的布局，是从米格23、图22上继承下来的，最大的好处就是飞行性能
优越，尤其装在图160这种巨无霸身上，造就了当今世界上载弹量最大、飞行速度最快
、航程最远的轰炸机—图160。这种设计方案是苏联当时的唯一的选择吗？不知道！百
度上图160的数据，假若是前苏联解体时候从乌克兰得到的话，如今肯定不真实了。大
毛绝对会将图160进行升级改造。
偶敢猜一把的只有：图160会不会打卫星的技能。80年代鹰酱的F15携带导弹击毁过卫星
；按照毛熊以力压人的做法，似乎导弹只能做得更大点，于是偶就猜到大毛必须用更大
的携带机，进行反卫星作战，似乎图160很够水准。兔子是在2007年用陆基导弹击毁了
一个报废的气象卫星。兔子的技术落后嘛？不好猜，被击毁卫星的高度和角度不同，这
东西没法猜。从核安全角度出发，兔子必须具有空基反卫星能力，然后发展成空基拦截
来袭导弹的能力，于是前些日子偶猜到20多米长的歼20战机未来会进行反卫星能力。
关于图160的其他性能不好推测，一方面，因为图160作为国之重器，在俄罗斯始终处于
神秘状态，数据也不公开，我们无法猜；另一方面，当今世界科技发展的如此迅猛，俄
罗斯随随便便提高一把图160发动机的水平，我们就猜不胜猜！属于无意义瞎猜。当然
了，按偶的水平，鼻子下面贴一溜假胡子，头上戴个道士帽，也来一把“某某论兵”，
也能给大家侃两个晚上。这种不负责的话，偶懒得说。
（三）、图22逆火轰炸机
米格27、苏24很牛吗？兔子不在乎，当年兔子最在乎的就是毛熊的图22逆火轰炸机。毛
熊死之前，兔子想起来图22就会食之无味，寝不能眠，这家伙威胁太大了。同样，鹰酱
也很头疼图22轰炸机。图22是战略轰炸机？还是中程战术轰炸机？按照兔子的角度来看
，图22妥妥的就是战略轰炸机，不过毛熊一口咬定图22是中程战术轰炸机。很久以前，
听说阿三要买图22，兔子又是一阵心烦，然后若无其事地闲侃一通，到底忽悠住阿三没
有，阿三最后买到图22没有？大家都不知道。
图22真讨厌，怎么讨厌？像以前给大家假设战例一样，接着上回的《歼12伏击战》，偶
继续朝下玄幻一个故事：
《逆火的复仇》
秋季是莫斯科最好的季节，红场喷泉边摆满了花卉，行人在红墙边匆匆走过，偶尔会有
穿着婚纱的俊男靓女到无名烈士墓前献花。远东的战争，对莫斯科居民生活的影响并不
大，面包依旧需要排队，啤酒还需从黑市里淘，远在中国的战争对莫斯科居民来说太遥
远了，街头偶尔会有一辆急速开过的军用嘎斯，伴随着急促的鸣笛声和司机的怒骂声，
居民们才会想起来苏联正处于战争时期——对兔子的惩戒战争时期。
莫斯科的地铁工程堪称是世界上最复杂的工程，此时，两名身着空军上校服饰的军人坐
在车厢里养神，他们早上五点钟接到到国防部报道的命令，坐飞机到莫斯科郊外机场，
一路辗转过来实在是太累了。车厢里放着从美国学来的靡靡之音，摇滚乐停止的那一刻
，一个略带列宁格勒口音的主持人侃侃而谈，“又到回答问题的时间。请接通来访电话
。”喇叭里传来咔嚓咔嚓，电话机接通的声音。
我是基辅的公民，请问主持人:“共产主义到底是艺术还是科学？”主持人说 :“我也
不清楚，但我肯定不是科学”
“为什么？”
“如果是科学的话，他们应该拿狗做试验。”
养神的两个空军上校几乎笑出声来，再也没有睡意，车厢摇晃了一下，加里宁大街地铁
站到了，两个人鱼贯而下。地铁站直接连接着苏联的国家武装力量的中枢，苏联国防部
和总参大楼内。月台后面的大楼入口处站着戒备森严的内务部队，各个都是纯种的斯拉
夫人。一名上尉军官已经等候多少，上前经过短暂的询问，在入口处进行简单的登记，
直接领着两位空军上校进入大楼底层。
一个少校等在那里，与上尉交接后，再次对两位空军上校进行短暂的询问，然后抱怨道
，“你们来晚了15分钟！”一个空军上校开玩笑地解释道，“这是战争时期，我们需要
躲避德国人的夜袭。”
少校白了他一眼，很不情愿地从嘴里蹦出一句短语，“跟我走。”两位空军上校被少校
引导着坐上高速电梯，向下行进了N秒，在地下某层停了下来。
走廊里持枪站岗的内部士兵，士兵都是少尉级别。不由地让人想起一个传说，“这个大
楼里的将军成框，校官成堆，尉官满天飞，连擦马桶的士兵都是上尉军衔。”两个空军
上校一路张望，有点目不暇接的感觉。
拐了几个弯，来到小型会议室门前，一名将军拦住两位上校，低声吩咐了两句，要注意
谈吐，不要说脏话这类的小问题，便将他们领进会议室。
进到会议室后，两位上校感到的是吃惊，甚至是震惊，一屋子将星璀璨，更有意思的是
主席位置上坐着一个胖子——勃烈日涅夫同志。
勃烈日涅夫有些不耐烦，挥挥手，“我们等了你们半个小时了。快讲讲你们的方案吧！”
是，一位空军上校开始口述作战设想。
胖子有些不耐烦，请到这里来，站在我的位置，你可以拿着指挥棒点着地图一点点讲清
楚，现在不是赫鲁晓夫时期，暴君已经被打倒，大家都是同志！
两位空军上校似乎有些感动，走到胖子的位置，用教鞭指着墙壁上的地图开始一点点讲
解，并解答将军们的提问。
半个小时候，胖子对另外一位空军上校吼道，“同志，还等什么？上来讲讲你的方案。”
又过半个小时，两位上校讲完自己的作战设想，笔直地伫立在将军们的面前。马利诺夫
斯基元帅献媚地向胖子请示道，“伟大、仁慈的领袖，你认为我们采用哪一种方案更切
合实际。”
胖子费了很大劲拤腰做出一个伟人的动作，“偶认为他们的计划都很好，为什么要选择
，一块干好了。”
一位在坐的空军将军嘀咕一句，“我们只有24架图22轰炸机，假若分开使用的话，效果
会受到影响。”随即他闭上了嘴，一群比他更有资料的将军用善意目光告诫他，想去西
伯利亚种土豆了吗？！
B1也是变后掠翼？偶无限惊讶中，偶一直以为B1是正常布局的隐形轰炸机呢，明天扒一
下资料。晚上不更新了，老婆一会又要关路由器了。
三天后，黄昏时分。蒙古共和国，苏军战备机场。
水泥跑道旁散落着12架图22，地勤人员在40多米长的大家伙身上忙来忙去，天上飘下若
有若无的牛毛细雨，雨滴星星点点撒在机体身上，图22机翼根处腾起薄薄的蒸汽。
跑道不远的一座方方正正的两座小楼里，50多个军官正在一间密闭的会议室里开战前部
署会，会场里氤氲着烟雾，有墙角取暖炉上水壶冒出了蒸汽，还有参会人员吐出的烟圈
，总之是各冒各的烟。墙壁上贴着巨大的地图，上面标示着飞行的路线和目标位置。会
议已经进入尾声，政委同志开始讲话，政委是一个留着传统哥萨克式胡子的中年人，他
先瞥了一眼台下懒散的机组人员，他们都是刚从中部军区驾驶着图22飞来的飞行员。政
务啪的一声将手枪摔在桌子上，声音陡然提高许多，“ 你们都是吆吆的机组人员，是
伟大苏联空军打击力量的精英！大家都知道前些日子发生了什么？我不想啰嗦，我们受
够了！昨天侦察机获得兔子天津、怀柔、昌平大量的气象资料，根据砖家分析今晚到明
天上午，这些地区将会有持续小雨，我们复仇的机会到了。同志们打起精神，要知道在
复杂气象条件下，兔子是没有办法对付我们的图22轰炸机，你们必须按照指挥员的吩咐
，干净利索地解决敌人，否则军法不容。为伟大的苏联…..”
飞行员全体起立，张嘴合唱，会议室里回荡着一个声音“为了伟大的苏联！”
连喊三声，在合唱戛然而止的时候，有个不和谐的声音冒了出来，“为了斯大林！”
又是那个老伊万，这个酒鬼，连喊口号都不会。政务蹙了蹙眉头不想计较什么，一挥手
，“今晚准时出发。”
飞行员回到临时宿舍补觉，地勤人员围着图22轰炸机庞大的身躯忙碌，几个小时候油料
和航弹装载完毕，机场才恢复了平静。午夜时分，飞行员从睡梦中醒来，洗刷之后跑到
餐厅里进餐。15分钟后跑道航灯打开，四架图22率先起飞，带头的飞行员就是那个老伊
万，他是经历过卫国战争的老油条。5分钟后剩余的8架图22依次起飞。
空中，图22机舱里老伊万利用全天候飞行设备驾驶着领航的图22轰炸机，机尾夜航灯时
闪时现，引导者其他的图22紧随其后。进入兔子实际航空识别圈的时候，图22关闭夜航
灯，降低高度，在500米以下低空飞行。尾随的三架图22利用雷达锁定跟随着领航机。
盯着40多米的大家伙，拔地而起冲入云霄，渐渐地消失在茫茫黑夜之中。空军上校和政
委沉浸在这一刻，直到半个小时后，如梦初醒般回到了导航楼，两人面面相觑听着钟表
走动的声响发呆。1个小时后，在苏军总参口述作战设想的上校向政委同志交底，“1个
多小时前，还有12架图22轰炸机从通化起飞，经大连与营口之间，横插渤海，从背后对
天津港口进行轰炸。
政委看着航图发呆，嗫嚅道，“为什么不将兵力集中在一起，对一个区域内的敌人进行
饱和攻击。”
上校脸上的笑容停滞了一下，“这是领袖的意思，是通过充分民主讨论的。”
一支红蓝铅笔在政务手中无声息地折断。
此时，低空掠地飞行的图22机舱内，苏军导航员利用多普勒导航和计算系统在地图上飞
快地标示着什么？图22机群进入兔子京师防空识别圈。
兔子的警戒雷达站根本没法侦测500米以下的目标，但是以目测为主的侦测单位却源源
不断打来报警电话，远处传来淅淅沥沥的小口径武器对空射击的声响。昌平防空指挥中
心，参谋们繁忙地在画满十字线的防空图上标识着敌机行进的路线。经过简单分析，已
确认苏修飞机分成三小股，预测轰炸京师附近战略目标。
二十架歼6（3）+歼5（夜间战斗机）紧急起飞拦阻。防空指挥部利用报话机里指引歼击
机进行搜索。
老伊万悠闲地驾驶着吆吆，忽然炮手惊呼，“我们身后上方有一架小飞机，我用雷达发
现他了。”哒哒…..身后三架沉不住气的图22利用遥控尾炮开火射击，远处还在夜空中
茫然寻找的一对歼6，顺着闪亮的弹迹开大马力追了过来。
老伊万对着通话机吼道，“笨蛋，停止开火，全力加速甩掉他们。”图22突然加速，如
脱缰的野马向前冲去。歼6的测距雷达刚刚够住目视，却逐渐被拉远，歼6飞行员根据目
测的角度，不甘心地发射霹雳2空空导弹。这个速度、距离只有霹雳2才能追上图22轰炸
机。红外寻的霹雳2空空导弹在雨雾中失去了作用，如二枚大号的穿天猴划过夜空，离
图22远远地迸放出灿烂的烟花。
老伊万喘了一口气，图22的报警雷达却响了，这种信号太熟悉了，妥妥的就是萨姆2火
控雷达的信号。“我们飞的太高了！”小角度一压机头，图22再次降低高度，刚刚飞到
500米以下高度，就见两枚巨大的红旗2导弹从机舱上空呼啸而过，俄而远处传来滚滚的
爆炸声。
老伊万再次修正进入切入角度，5分钟后导航员报告，“进入轰炸路线。”图22抖动一
下身躯，慢慢拉了起来，机舱里报警器再次响起被防空导弹锁定的滴滴声，副驾驶员按
了一下绿色的按钮，图22轰炸机开始自动播撒金属箔，报警器随即安静下来。在漫天飞
舞的金属箔掩护下，4架图22拉升到3000米的高度。图22两架一组，分别进入不同的轰
炸航线。
“继续保持航向，1分钟后投弹。”
图22已经进入目标防空保护圈，机体下方射来兔子寻找空中目标的探照灯柱，防空火炮
的曳光弹时不时从图22身侧掠过，更小口径的高射机枪根本够不着这个高度。
“后方发现敌机！”导航员惊叫起来。
老伊万感到惊讶，按照惯例一旦进入敌方火炮防空圈，敌机不会跟进来，否则会造成误
伤。即使缜密的德国佬也不会同意歼击机进入自己的火炮防空圈。老伊万和僚机尾部的
机炮开火了，炮口的火焰却为地面兔子的防空人员指明了目标，刹那间三个探照灯柱套
住了图22轰炸机，防空火炮的阻击密度陡然提高许多。
图22轰炸机身后，再次射来2枚霹雳2空空导弹，幸运的是这种红外寻的导弹依旧在雨中
打着颤，飞着S形轨迹，在图22轰炸机500米上方空爆。借着亮光，副驾驶员看到老伊万
扭曲的面容！
还剩10秒！9秒、8秒
老伊万在吼叫，“德国鬼子去死吧。”投弹手对着瞄准仪苦笑，他知道老伊万又糊涂了
，显然苏联的敌人已经变成万恶的兔子。
机尾炮手惊呼，“上帝，敌机！”
话音未落，一架炮口喷射着火焰的歼7（1）瞬间无限扩大在炮手眸子，随即在两架图22
尾部双管火炮交叉射击的火柱中爆炸分解，惊魂未定的炮手还没有来得及庆幸，再次发
现又有一架歼7（1）从烟硝中冲了出来，在距离僚机100米的距离发射一枚空空导弹，
随即老伊万的僚机、歼7（1）和那枚空空导弹撞在了一起。时间到，投弹！在空中轰隆
隆的爆炸声中，火光映射中老伊万狰狞地笑容，图22轰炸机一枚枚航弹尖叫着砸了下去。
半个小时后，图22在返航途中，老伊万摇头晃脑地唱着粗鲁的民歌，一滴滴眼泪却不争
气地从眼角滑落。副驾驶员摇了摇头，站了起来，走到机舱中部准备方便，抬头茫然地
发现天上点点繁星，不知何时雨已经停了，机体上方竟然被兔子的防空火炮的弹片撕裂
出一个大洞。
战争还在继续……
讲这个故事实质上偶想解释三件事情。
1、先说雷达吧
雷达有哪些？单脉冲、多普勒、相控阵（有源、无源）还有其他种类的。咱们只是闲侃
，用得着分析这些雷达的优略嘛？话又说回来，雷达这东西也没法分哪款先进、哪款落
后。傻大木的引进鹰酱的雷达够先进吧，在反隐形轰炸过程中，还不如二战时期英国的
大铁塔雷达。谁要给大家侃雷达，这种人不是忽悠就是疯子。
偶给大家脑补出“雷达”的定义，雷达就是测量仪器。具体点讲就是测量距离和角度的
仪器。在兔吧看帖子的网友都知道，关于强5机头80年代能不能装雷达有过争议，偶告
诉大家强5机头能装雷达。测距雷达！强5挂反舰导弹，只用测量距离就成，敌方军舰肯
定不会高出海平面20米，所以这款雷达不用考虑角度，只用测量距离就成。
2、70-80年代兔子的防空能力不容乐观
70年代兔子主战陆基防空导弹是红旗2，最低射高500米，百度上解释红旗2最小射高是
1000米，（偶以前记忆的数据怎么总和百度有出入）图22轰炸机从低空突防，兔子怎么
办？！别提雷达，70年代那几款防空雷达对低空目标探测能力几乎是空白。说实话，毛
熊派高空高速的轰炸机，兔子实际上不怕，因为兔子有一款神秘的红旗3防空导弹。
再说兔子的歼6、强5在1000米高空才具有雷达开机能力，偶猜只是装了很小的测距雷达
，探测角度和探测距离同样惨不忍睹，不具备对地面目标探测能力。（甚至不具备探测
低空目标的能力）否则当年也不会被4V的P—2V电子侦察机欺负。再谈兔子的主战空空
导弹：霹雳-2采用红外寻的制导方式，就当年的水平，下雨怎么办？即使在积雨云中估
计也能使用。别提霹雳1空空导弹，那东西只算火炮的延伸，不比火箭弹强多少。
从这个角度出发，就可以理解：80年代初期开始进行的82工程，也是无奈之举。偶对82
工程的理解是：上级是英明的，结果被一群利益集团把事情把丑了。（这个以后介绍）
3、最后侃毛熊的轰炸机
毛熊是怎么玩的轰炸机的？假若将图4、图16定位为毛熊二战后第一代主力轰炸机的话
，70年代前毛熊的轰炸机讲究三高：飞得高、速度高、载弹量高！70-80年毛熊的图22
为第二代轰炸机，讲究的是全天候+低空+高速突防能力，在恶略的天气（夜晚），用极
快的速度从低空突防，必要时候打开加速将兔子的歼12、歼5、歼6甩掉。此时第三世界
穷哈哈的防空能力还不如兔子。70-80年代，毛熊除了鹰酱，谁都敢打！
前面说了，兔子轰炸机的使用模式师从毛熊。兔子一直采用技术跟随的方式，70年代兔
子假若研制轰炸机会是什么思路？肯定会强调“超低空+高速突防能力。”而飞豹就是
77年开始研制的轰炸机，当然现在叫歼击轰炸机。偶猜：也许飞豹本身就是个兔子骑士！ |
c***r
发帖数: 4631 | 15 【飞豹的猜想之一】
——飞豹最早的名字叫轰7
种花民族是最讲究名分的民族，纵观五千年历史，即使杀官造反也要吆喝几句“伐罪吊
民”、“清君侧”之类的口号，嗣后假若造反成功披黄袍前还要搞个禅让仪式，给前任
领导封个富贵候什么的，否则当了皇帝也得不到草民们的承认，最后落个李自成般的下
场。可见“名分”二字在一群兔宝宝心里有多重。说句不好听话，今天大宅门里某些尤
物们费尽心机还要挣个二奶名分，为什么？还不是家里三奶、四奶闹得。
说来也奇怪，作为兔子主力战机的飞豹，名分就有点乱：轰7、FBC-1、歼轰7、飞豹，
实际上都是指一款战机。假若你认为西飞吃饱撑着，故意学某个航空企业将某款战机随
便改改，造就个葫芦七兄弟，挨个给飞机起名字玩，你就错了！因为当年西飞和成飞、
洪都一样，差点被饿死，妥妥地没有钱造院士！
兔子航空史上，有两款战机名称发生过错乱，前面提到的叛逃到4V的歼7。按照兔子当
时的尿性，78年歼7（2）就出来了，又过四五年，怎么看都要变个歼7（3）出来。结果
成飞的歼7（2）列装之后又过了十多年才弄出来个山寨米格21MF的歼7（3），随后官方
的歼7（3）名分继续混乱：歼7（3）、歼7（c）;屠基达搞的佩刀（2）备份工程也叫歼
7（C）。
西飞的飞豹也是这种情况，飞豹的名分混乱更加复杂，其中涉及到泄密事件。国内媒体
尚未报道飞豹，4V、外媒倒是有鼻子有眼地介绍兔子的轰7，打那件事情之后，小开们
就养成了爬墙逛外国军事网站的习惯。兔子为了面子当然要将飞豹既定的名分改一改了
，当年官媒郑重其事地找了一个借口：兔子军机没有绰号吃亏了，还有侃侃而谈，从欧
洲军机侃到鹰酱家军机，最后指出毛熊军机因为没有绰号就吃了大亏，被动物们起了鸟
蛋、二狗、三剩之类的名字，严重影响销路；所以西飞的最新战机有个响亮的绰号叫“
飞豹”为了便于销售同时起了一个洋人的名字“FBC-1”瞧飞豹妥妥是成飞FC-1的兄弟
哦。要挖坟的话，扯远点，还有个林哥哥的大运9，似乎和现在的运9名字也有点混乱。
偶认为飞豹名分混乱还有另一层原因，70年代飞豹的伊始设计思路误打正着符合了20年
后战机的发展思路，使飞豹（A）成为一款名不副实的轻型轰炸机，不得已后来改成歼
击轰炸机的名字。所以偶说飞豹是个兔子骑士！否则大家怎么解释，造大飞机的西飞，
偏偏玩出来一款三代战机。
我们从原航空航天部军机副司长，当年主抓“飞豹”飞机研制工作兼飞机研制现场副总
指挥马承麟同志的文献里可以找到以下文字：
空军要对付目标是大规模的装甲集群和纵深防御工事，然而此时，防空武器已经非常完
善，几乎没有从高空突破的可能；因此空军的“飞豹”需要做长时间的超低空高速飞行
，而且要快速准确地投弹，达到这个要求二名飞行员之间的配合极为重要，因此空军希
望采用二名飞行员并列双座布局……而海军则需要串联布局。
——从这一点可以看出设计飞豹的初衷就是一款轰炸机，具有图22那样低空突防能力的
轻型轰炸机。前两天给大家编一个故事，就是要说清楚这件事情。否则不好解释低空突
防的作用。
百度上歼轰7的解释更有意思：
1973年初，航空研究院指示603所开展超音速战术轰炸机的预研工作。4月在北京召开的
航空发展规划筹备会指出：根据我国当时的轰炸机和强击机的情况，决定搞一个轰5或
轰5和强5共同的后继机，以便加强攻击力量。1973年底，三机部（73）三科发函字第
147号文，要求603所进一步轰5后继机方案准备工作。歼轰—7就是由轰5后继机发展而
来的。
——这里面涉及三个问题：
1、
73年飞豹是作为轰5后续机项目而开展研发的。
2、
今天的飞豹是从轰5后续机发展而来的。
3、
73年飞豹并没有立项，从马承麟文献来看，飞豹是77年才立项。在73年-77年之间兔子
航空企业之间发生了什么事情？是谁与飞豹竞标未来的轰5后续机型？最后因为何种原
因花落西飞？我们下回再来分解。
【还是先侃一下歼31】
昨天单位有事，晚上没有码字，网友clawneo发了一篇李砖的专访《沈飞院士传记爆料
歼31非军队项目纯粹为出口》文章，今天下午上网看了一眼，发现网友风天__释云生转
载了一篇《海丝带竞标结束，601的常规方案最终战胜611的鸭翼方案》问偶怎么理解？
偶扒了一下最近的军事新闻，觉得这事有些蹊跷。既然网友都问了，偶给大家调侃下自
己的思路。都是老朋友不说文绉绉的谦虚词，偶侃得不对的话，希望大家指正。
（一）、下一代舰载机竞标，601也许是真的胜利了
“李砖专访”和“舰载机竞标活动”实际上是一回事。偶查了一下，前两天环球网一直
发“李砖关于歼31文章。”为什么今天环球网没有发类似的文章？不需要了！再回头想
一下，环球网为什么发“李砖与歼31的文章”，因为环球网要挣钱。大家看看身边的事
情：这年头，鼓动媒体宣传自己哪有不花钱的道理？今天沈飞竞标舰载机成功了，所以
不想花冤枉钱了。
李砖为什么感慨歼31？这招是跟谁学的？通过网络和文章引导人们对一件事情的看法，
激起人们心里的共鸣。这种做法以前做过，谁最先做的！运10副总师程不时做的！当年
708工程的三架马车：牛人熊焰+天才马凤山+狂侠程不时。结果运10下马了，牛人变傻
了，天才气死了，狂侠更狂了！嗣后狂侠几乎过几年就出来找麻烦，在90年代末更是在
社会上掀起巨浪几乎让某相下不了台，赤裸裸滴打脸！2000年后兔子为什么食言又重新
造大飞机！商航和上航在读音上有什么区别？妥妥的拣起来文革余孽！不捡起来能行吗
？当年被鼓动起来的广东佬、福建佬通过人大代表喊着叫着要国家给个政策，允许私人
造大飞机。（广东+福建）人要拣起运10项目，造大飞机不是什么秘密！李砖是不是也
想学这招，煽动人气，控制舆论？肯定不是，李砖这孩子多乖呦！妥妥滴拾金不昧的好
骚年。
其实这种做法，在美国也很常见。如今兔子搞飞机竞标和鹰酱战机竞标工作越来越接轨
了。通过市场竞标的做法好处是显而易见的。坏处也有不少：首先竞争太残酷了，鹰酱
二战前后很多知名的航空公司都灰飞烟灭了。就拿格鲁门公司来说，最后的结局就挺惨
。其次，市场竞争，不可避免地带来灰色手段。鹰酱航空企业竞争不也是通过议员、媒
体做工作？甚至鹰酱家某个将军、某个军队部门就是不同工业财阀的代理人。
（二）、假若消息是真的，601胜出的原因是什么？
偶理解航母下一代舰载机，601的常规方案最终战胜611的鸭翼方案的事情假若是真的。
分析一下，可能有以下原因：
1、维稳的需要
112厂+601所是大企业啊，工人加上家属是个不小的数字，你总不能不让人家吃饭吧？
凑合凑合，只要过得去，赏沈飞一碗饭吃吧，干嘛赶尽杀绝！再说兔子能需要多少舰载
机？瓦良格航母装40架舰载机撑死了。
2、中航集团官僚们的态度
中航集团这回买锅砸铁，攒点银子，让沈飞玩粽子。要是舰载机再砸了，那些银子？那
些白花花的银子!谁敢给官僚们的银子过不去？更何况是有知识能言会道的技术官僚。
要知道中航可是出了很多院士滴，甚至某个航空企业都出了很多院士，大家抱成团一起
找装备部的麻烦，军方大佬也很头疼!实际上，当中航官僚们为沈飞凑份子那一刻，就
预示着沈飞+中航官僚集团成为捆在一起的蚂蚱。
偶就奇怪了，当年中航那群老爷怎么不为运10卖点家当；怎么不为603所李洪毅的70座
支线飞机凑点银子？那可是西飞、哈飞、陕飞、上航、640所、603所共同凑的血汗钱玩
的活命项目，就为了最后的一点银子，弄得功亏于溃，几个企业苟延残喘了好多年！我
呸，中航就一个儿子是亲的！天日昭昭，豺狼当道！
3、李砖话里的玄机
歼31的改进型号将参与舰载机的竞标。李砖这句话什么意思？甚至在有关《沈飞舰载机
竞标获胜》的帖里出现：“以求全面压倒米军的超虫、肥电这样的三代半及非典型四代
机”这话怎么理解？
像沈飞竞标舰载机的内容算不算机密？按照惯例是不是被度娘吃了？结果，各大军事网
站+各个吧口都在宣传，很显然这些内容被默许了，所以说贴子里的资料也能参考。现
在问，粽子最大的败笔是什么？那两台发动机！还是那句话，发动机是战机的基础。粽
子的改型要怎么做？最起码要换两台更强劲的发动机，否则一切都是废话。现在反过来
想：难道410+606能玩出超越抑或类似EJ200性能的发动机？！按照偶以前的分析，兔子
2020前很有可能玩出一批新发动机。粽子放大机体，装两个太行改进型？还是装两个太
行衍生型号的发动机？就像歼8一样再造几个院士？！
（三）、网友关于海粽子的思路
兔吧suogaol网友给回个帖子，妥妥滴把偶吓了一跳，他比我还偏激。深层次的原因，
偶都不敢挖，他竟然血淋漓挖出来了。弱弱地问一句，不怕那群忽悠大叔喷你？人家黑
人可是有一套滴。
偶搜索海水粽子帖子的时候，顺便看了一下肥羊论坛，有个叫lwjack的军迷侃得内容比
较有深度，具体内容如下：
海粽子的发动机如果改进出来推重比9以上，类似F414的发动机，倒是可能弄出个超越
虫子和肥电，但是不如娘娘的东西。这货必然比娘娘小（否则推重比不够），如果比娘
娘小，又能达到足够的推重比，那么必然载油量和载弹量要付出代价，故此，这种飞机
将会是一个短腿，最多4中2近或两近+两小炸弹的“航母围墙保卫者”，如果要远程大
载弹量的攻击，还得借助歼15或者无人飞翼攻击机。
所以这样的以空战为主的航母围墙舰载机，勉强可以满足未来一段时间内土共海军的需
要（未来10-15年，航母最多不会超过3艘，舰载机包括歼15+海四+无人飞翼攻击机的总
和最多也就150架左右），所以这个小蛋糕给沈飞混日子过活，勉强也能接受，只是别
又是跳票、拖延、推诿、加害死海飞飞了。
这家伙一看就是个老鸟。说到这里，偶发现肥羊、美言确实有很多老军迷。比如：前后
隔了半个月有两个老军迷在转载帖里留言，大致内容是：写这个帖子的小子，从洪都开
始写，说明还懂点事，属于老军迷，原帖在哪里？有些资料上的小瑕疵啊！——瞧瞧，
这群人就是聪明鸟，宁愿休闲地看别人的帖子，也不愿意出来把自己知道的内容侃出来
。妥妥滴比偶聪明！偶真傻，被兔吧的网友逼了一个半月了，天天几千字地码。网友们
还天天喊催更！妥妥滴变成码小说了。回头，哪天偶不写了，你们就逼着那几个老鸟将
帖子写完。
书归正传，lwjack网友侃的内容涉及到三个层面的问题。首先海粽子的未来更换的发动
机，到底会是什么效果。这里面不仅涉及推力和油耗的问题，还有减重、体积变小的因
素。按照他的思路，海粽子性能高低说到底还要看发动机。其次，就是沈飞在海粽子研
发、生产过程中的表现了。再次，就是海军对舰载机的要求标准了，是需要性价比合适
的，还是需要价格昂贵以一当十的？这要看兔子海军面对的敌人。
这家伙的帖子就这三层意思，只是点到为止，然后闭口不肯深谈，妥妥滴也是聪明人。
按照他的思路，偶详细地从这三个方面讲解一下，也不知道侃的内容有多少符合人家的
具体的想法。
上午发过这个帖子怎么找不到了。(PS:度娘吞帖子太快，没办法)
（四）、601所的舰载机项目会一路坦途吗？
首先要看外因
最近几则军事新闻，专家出来辟谣了苏35不会引进生产线，只是解决歼20服役前的过渡
性问题——妥妥就被偶猜对了吧。其他相关的新闻更有意思：先是三哥敢骂大毛不仗义
，然后声称要买鹰酱的飞机。然后大毛出个军事新闻，“偶们苏37更好用！”天啊，刚
卖完苏35，大毛就变出苏37了，某个航空公司的砖头们找块豆腐撞死吧！
这三则军事新闻说明一件事情：兔子首批的苏35已经到手了。三哥先是疑惑地看着兔子
，心里琢磨这小子是否骗偶滴？！当看到兔子玩新飞机的时刻，三哥勃然大怒！兔子、
大毛，你们都是坏银！
接下来的事情会怎么演进？大毛卖完苏35，卖苏37；卖完苏37再卖苏39，反正大毛知道
某个航空公司是头猪，丝毫不会影响大毛飞机的销售。瞧，谁说兔子爱盗版，兔子一直
买偶们正版软件哦！
兔子也好解释，先玩着苏35，慢慢等歼20战机了。
三哥不好说，谁知道今天恒河水里有什么成分呢？万一水里元素不一样，三哥喝完神奇
的恒河水，会做出不同的决定。大致猜一下：无外乎，两种可能：一种，找公鸡砍价，
捏着省下来的钱，买大毛的苏37？假若兔子敢买苏39，偶定然会买苏41！兔子——别把
你三哥看扁了！；第二种可能，要求公鸡提高阵风性能。发动机换EJ200了，有EJ300吗
？什么在实验中，先给偶的阵风装上吧！价钱嘛，对不起，不加钱，公鸡这生意你要么
做，要么偶回头找大毛去。公鸡：“OK！偶做。”回头公鸡恨死了兔子。
阿三为什么买阵风？其实还有两个原因：1、技术转让。类似兔子引进苏27的性质。2、
阵风可是能够上航母的！——这才是最关键的！
欧洲动物们一般不卖猴版武器。就拿阵风来说吧，阿三的阵风一定比法国自己用的阵风
要先进。很简单啊，老欧洲没有战争威胁，预算又那么紧，货架产品攒出阵风了。阿三
的阵风不一样，狠劲要银子。回头有些将某些科研项目玩一把，战机子系统可靠性怎么
样先不管，先装到三哥阵风上体验体验，好用了，说明咱们科技先进；不好用了，让三
哥求着咱们升级好了！完善技术不需要花钱吗？！
阿三航母上部署的米格29是大毛配套卖的，反观大毛将米格29吹得那么好，怎么自己不
在航母上装米格29？！大毛说“偶没有钱。”大毛干嘛有钱改造苏33？说到底，还是作
战思路不同，空军作战思想中：毛熊的高低搭配和鹰酱的高低搭配不一样，同样大毛不
可能将两款不同战机凑在一条航母上。再某种角度来说苏33更适合大毛的航母。（这个
话题1000字扯不完）
三哥虽然笨些，但是不傻！人家买阵风没有上军舰的想法？一旦阵风上舰，兔子怎么办
？靠海粽子！哪就看某个企业将粽子改成什么样了。
网友们会说，印度航母VS兔子航母的可能性很小。这句话正好说反了。兔子航空VS阿三
的航母可能性最大。兔子周边是什么情况？兔子和大毛唇亡齿寒，兔子想和大毛抱团取
暖，联合海军演习。演习刚结束，大毛马上自个玩把陆上演习，什么意思？还不是发一
个信号，“告诉鹰酱，偶们没有和兔子结盟，你继续包围兔子好了。“大毛心里巴不得
兔子先跟鹰酱PK一场呢，说到底金三胖和某个航空公司一样，都是属猪的，妥妥滴将事
情办错了。
兔子和日本有钓鱼岛争议；和菲佣有南沙争议；兔子会为钓鱼岛、南沙开战吗？不会！
今天的局面很明显：中日之争是“斗而不破”，中菲之争是“破而不斗”，菲佣反华，
兔子马上关大使馆，然后菲佣老总出来抱怨“兔子限制国民到菲佣这里飘妹妹。”干嘛
啊！偶们一关大使馆，你就慌了！早点干嘛去了，以前新浪网友有句话，“兔子强大了
，旁边的小国就成妾。反之就成贼。”就是这个意思。
说句最好不听的，即使中日开战，兔子的航母也不会开到钓鱼岛海域。4V离钓鱼岛100
多公里，兔子航母背对着4V放心吗？！再说，琉球陆上空军基地+八重山列岛外鹰酱的
航母编队绝对压倒兔子的大辽号。反过来想，美国为什么鼓动日本争夺钓鱼岛，因为一
旦兔子得到4V，就可以有效突破第一岛链，而钓鱼岛的位置正是封锁4V军舰前出太平洋
通道上的堡垒。在4V平定之前，兔子不会在钓鱼岛开战。还是那句话，中日都在相互克
制，假若开战将是全面战争，东风洗地，没有别的选择。菲佣呢？用056就能将菲佣平
了，不行？用轰6带着长剑10点点穴!
未来兔子海上决战的目标将是三哥！
是不是又将大家吓着了。首先，一个国家崛起的同时，周边不应该有另一个国家崛起。
中日甲午之战；兔子79年的自卫反击战，就是这个原因。今天，兔子和三哥同时崛起，
冲突是不可避免的。其次，西方动物+鹰酱+大毛的态度很重要。假若中印开战，这些国
家是喜闻乐见的。三哥这样发展下去，终究会成为列强men的心头大患。一个肢解的三
哥，比一个统一的三哥更令人放心。借着三哥消耗兔子，利用兔子肢解三哥，然后西方
动物们发战争财，是不是有点日俄战争的韵味？！再次，兔子被三哥忽悠住了，其实兔
子很土，什么也不懂。第一次中印反击战之后，三哥有个论调，兔子的版图像公鸡，兔
子打印度是想让公鸡下个金蛋，据说后来大兔子对着地图一看果然心动了！脚跨太平洋
、印度洋，占据两大洋的优势，兔子的崛起不可阻挡。大家是不是觉得百度吧总是做些
奇怪的事情？比如：每个吧口都有人宣传印度某某邦是兔子的亲戚，一个吧口宣传算正
常，10来个吧口隔三差五的宣传，就不正常呢。再看看三哥身边的珍珠链，兔子早就做
准备了。最后一个阻力就是印度是个核国家，但是兔子不怕，青藏高原上地广人稀，反
导条件成熟。兔子陆军一旦进入印度平原；兔子海军航母编队干净利落地击沉三哥航母
，大家想一想，印度洋和那个金蛋。流口水中…..，能干出这种业绩的大兔子妥妥滴彪
炳史册5000年。
所以咱们军迷求爷爷告奶奶，祈求上苍千万不要再出现甲午海战里朝炮弹里塞泥沙的那
一幕，某个航空企业要努力哦！假若自己海粽子赶不上阵风，就有些麻烦了！
本来这篇侃文就是无意之作，网友们追捧逼着偶少玩了一个半月的游戏。期间，网友转
载到飞扬、美言论坛，偶有时候也过去看看网友的留言，确实网友们提出很多宝贵的意
见，纠正了帖子里的很多瑕疵，偶也学习了很多知识，搞清楚了以前很多疑惑的事情。
在这里重申一下，偶不是被雇佣的写手。偶一天能码几千字，是因为偶写过网络小说，
有基础。当年偶用第一个笔名“大明水师”写了半本小说，在书里痛骂起点编辑一顿，
结果书也被屏蔽了。呵呵…..省得有人骂偶太监了。偶这个人性格有点古怪，文笔凑合
，笔锋偏激，在这里先感谢一下兔吧、美言、飞扬的网管，没有将偶的帖子吃了。
今天搜某飞舰载机新闻的时候，无意中发现帖子被转载到超大了，呵呵……果然是个神
奇的地方，转载的名字后面还加个括号——建议当网络小说看。
瞧见没有，偶随便侃侃超大的网友就如获至宝，当网络小说看了。你到百度上搜索一下
“大明水师的作品”看看偶以前写的小说，岂不是今夜不用睡觉了？！你们以为网络小
说是那么好写的？学文科的人都知道——作文要先做人，有多大的胸怀，有多的视野，
有多大的境界，才能写出多大的文章。谢谢超大网友的评价，等于默认偶帖子有大视野
、大境界了。
也不想和超大网的喷子们计较什么？只想给他们科普一个小知识。偶瞧了一下，超大喷
子们真是没有知识，说偶帖子错误百出吧，就找了一个论点：
Htl说：作者能不能有点底线了，出口尼日利亚的歼7IN出自歼7E，歼7Ⅲ是大头，歼7IN
是大头吗？不是细节的问题，需要多大的突破底线能说出在大头歼7的基础上发展了歼
7IN的话来。这种小说体的贻害无穷，能坑掉一批小白加入他们的团队，这才是他们的
目的
——真不明白，偶将歼7讲的那么细致，他们怎么就看不懂呢？是智商还是故意黑偶？！
从头给喷子们科普一下：一个战机的基础是发动机，我给大家脑补过：歼7可以按照大
块头、还有小块头分类。根据还是发动机。用涡喷13的是大块头，用涡喷7的是小块头。
涡喷13是哪里来的？不就是屠基达搞来的米格21MF的仿制品，所以歼7（3）是大块头。
问题出来了，歼7（E）、歼7（3）都是用涡喷13发动机。而且歼7都是机头进气，气动
布局一样，怎么能说歼7（3）是大块头，而歼7（E）以及嗣后改出来的歼7G是小块头？
发动机一样，进气方式一样，这些喷子是怎么分大小的？！
我在帖子里说了，歼7（E）有着里程碑的意义，嗣后的歼7G是他的孪生兄弟。这些喷子
怎么现在成无脑状态了，喷前，先百度一下，查查数据不行，即使百度数据不是那么准
，不会再扒一下军事杂志，看完再喷。百度一下“歼7E孪生兄弟”，新浪官方网站介绍
的数据不准吗？里面没有告诉你，歼7E、G都是涡喷13发动机么？假若喷子再笨一点，
百度一下“歼7”打开网页查到歼7E介绍的时候，看看歼7（3）和歼7(E)机头到底谁的
大？！想仔细点就扒一下90年代的军事杂志。买本《兵器知识》看看小巴怎么介绍歼
7PG的！再笨，喷子们就扒着《歼7传》好好学习完了，再过来黑我。
现在黑人无底线了，干嘛啊！某个企业粉们多吃了几顿狗食，就不说人话了。“需要多
大的突破底线能说出在大头歼7的基础上发展了歼7IN的话来。”——这是事实！成飞不
是某个懒汉公司。
【飞豹猜想之二】
——西沙海战的对兔子空军发展思维影响有多大？
74年西沙海战，大家都知道具体情节，偶就不啰嗦了。我们从历史资料上可以看到当年
兔子南海舰队是多么的窘迫，海军战士是多么的勇敢，那场海战是多么的激烈。看到兔
子空军参加海战了吗？好像没有吧。
实际上兔子收复西沙战役分为两个阶段，第一阶段是西沙海战；第二阶段是收复岛屿。
海战之后，南越步兵依旧占领着几个岛屿，在收复西沙岛屿之前，兔子高层有过争论，
将这几个岛屿收复回来，会不会影响中美关系？美国会不会介入战争？这些都需要考虑
。现在拍板决定收复西沙的功劳都揽到286头上了，是286用浓烈的四川口音喊了一句，
“打！”这才定了调，兔子于是收复了西沙岛屿！实际上当年定调子的是：太祖！说太
祖不好斗是假的，听说要西沙要打仗，还可能是大仗，太祖两眼放光，“恩@来啊，这
回也要搞海陆空一起上，就像一江山岛那样。”周相苦着脸，“偶们飞机航程不够，歼
6飞到西沙就回不来了。”
“回不来也要去！要为登陆部队提供空中掩护，展现人民军队……”
在收复岛屿过程中空军参战了，出发前某帅说了，“不要怕摔飞机。”周相通知沿海渔
船做好打捞飞行员的准备。南空四名飞行员抱着大无畏的精神，驾驶着歼6准时在登陆
部队抢夺滩头阵地那一刻，划过西沙的上空。待了多少分钟？有人说1分钟，有人说三
分钟，反正是4架歼6去提供空中掩护了。
说来也好笑，最后4架歼6又飞回空军基地。哦，按照某个航空公司提供的最大航程数据
，歼6不应该飞回来啊？后来空军兔坐在一起研究，总结了两个原因：首先歼6起飞后爬
升高度，高空空气阻力小所以比较省油。其次，某个航空公司太谦虚了，自己产品的性
能指标都打埋伏。歼6返航途中，机舱里油箱告警灯早就亮了，当年兔子穷，飞行员舍
不得扔飞机，凑凑合合地就把飞机开回来了，据说歼6停到机坪那一刻发动机还在转呢
，油箱里妥妥地还有油。瞧，你们都说某个航空公司不争气，人家是谦虚！
故事讲完了吗？是不是该总结了？不是！这些都是明面上的事情。其实还有一个空军兔
涉及西沙海战的故事，说起来空军兔很丢人，正是这件事情引起空军兔发展思路的变化
。
陈一坚在《我和飞豹》书了，有这么一段话：西沙海战也暴露了缺乏海军航空兵空中支
援的严重缺陷。当时海航装备的歼击机基本上没有对海攻击能力，轰5航程较远，又过
于老旧，不堪重任。因此，适合海航使用的新型…..
——《我和飞豹》是陈一坚口述的书。书里的内容不会像屠基达捉笔写的材料那么有营
养，有些东西被中航集团含糊了。不过，大家还是能从这段话里看出玄机。陈院士为什
么不提轰6？！
72年尼克松访华，自此之后，兔子和鹰酱达成默契，兔子的国防重点在北方。海军北海
舰队最为强大，其次是东海，（这个话题有过争议，在新浪里辩了两天，最后成为共识
）73年8月之后，南越海军开枪公认挑衅兔子，局势越发地紧张了。在73年底西沙开战
几乎没有悬念。此时，兔子空军轰炸机部队主要部署在哪里？北方！在中苏全面战争爆
发之后，可以对苏军远东地区军事后勤基地进行报复性打击。在这里说一点，轰炸机的
是一个国家实力的表现，轰炸机数量的多寡与质量的高低表现出一个国家真实的国力。
养活一架轰炸机的成本远远高于养活一小队歼击机的成本，东南亚没有几个国家能够养
活一小队类似轰6的轰炸机。比如斯里兰卡和猛虎玩了那么多年，兔子的歼7、K8都买，
就是不买轰6。看着斯里兰卡的K8对地攻击，偶就觉得好笑，来回炸几天，还不如轰6在
高空扔一回液化气罐给力。斯里兰卡为嘛不用轰6？他用不起！就连财大气粗的傻大木
也只买了4架轰6。可想而知，74年穷兔子会有多少架轰6？！
轰6能够对水面高速行进目标进行轰炸吗？可以，二战时期，日本轰炸机在长江江阴防
线对国军军舰进行高空轰炸；美军B25在太平洋上横扫日军高速行进的军舰。电影《从
海底出击》有一幕在漆黑的夜晚，突然一架战机从夜幕中俯冲下来，扫射在海面上充电
的德国潜艇。B25也是这样玩法，依靠雷达，对日军不是用机枪扫射，而是扔下一顿炸
弹！美军B25晚上出来炸日军好理解。白天B25依旧找日军舰船的麻烦，B-25使用了类似
鱼雷攻击的“跳跃”投弹技术。飞机在低高度将炸弹投放到水面上，而后炸弹在水面上
跳跃着飞向敌舰，这提高了投弹的命中率，并且经常炸弹在敌舰吃水线以下爆炸，杀伤
力增大。提醒大家一点，重磅航弹即使不击中舰船，形成近失弹，巨大的海水冲击波夹
杂着弹片同样能够撕裂军舰吃水线以下的钢板。当年有一款空战网络游戏——“紧急升
空”在游戏里就能体现一把这种感觉。
73年底，兔子为什么不提前将轰6部队抽调一批，南下到广州，在西沙海战爆发之际增
援海军？实际上兔子就是这样做滴，但是……
简单点地解释：是因为轰6快速部署能力差，造成无法参加西沙海战。既然大家都将帖
子当网络小说看的，偶就解释清楚点：
在西沙海战爆发之前，大兔子已经猜测到兔子VS南越的战争不可避免，最可能的不是与
岛上驻军发生冲突，而是海军舰艇之间的对抗引发交战。一支轰6部队奉命从河北方向
南下，由于命令传达有误，轰6部队挂着训练用的水泥弹直飞广空基地。而地勤人员坐
在火车，哐当哐当地慢慢赶路。80年代末，不到300公里的路程，火车还要走8个小时，
大家想象一下70年代火车的速度。西沙海战爆发那一刻，该师的地勤人员尚未赶到南方
某空军基地，造成轰6部队无法参战。
造成这种被动局面，固然有多方面原因造成的，从主观上讲有文革期间空军部队素质下
降的影响；客观上讲也有轰6快速反应能力差的原因；现实点说，当年兔子空军机种不
全，造成空军部队战斗力受到影响。
1、主观原因大家都知道，偶就不解释了；先说当年兔子空军机种不全，影响轰6战斗力
。兔子的空军部队很有意思，现在是经常轮换区域，比如某师今天在河北，过四五年说
不定就到新疆了，当然也有一直不轮换的部队，你指着某些部队一直在京畿之地、江浙
某地、东北某地长期驻守，这种现象也是有的，这个问题咱们不抬杠。2003年前偶知道
空军换防一般程序是：地勤先带着设备坐运8走，然后战机跟上。现在怎么玩，偶真不
知道。73年时，空军兔还没有运8，连运7都没有。让地勤人员带着设备坐运5？这属于
想象力丰富的做法，实际效果还不如坐火车实在。
2、讲这个事情，最想说的一点就是轰6的快速反应能力太差，对后勤要求太高。假若轰
6在广空某基地使用，那种野战机场所储备的油料、弹药根本无法保证轰6的战斗使用，
必须提前对基地进行航弹仓库、油料库的重新建设。
假若70年代初兔子已经意识到低空突防是未来轰炸机必修的技能，那么通过西沙海战，
空军兔应该意识到快速反应能力+超强的部署能力同样是未来轰炸机的一项重要指标。
【飞豹猜想之三】
——兔子究竟想要什么样的飞机？
侃兔子的航空公司，成飞有三条产品轴线歼7（包含超7）、歼10、歼9，偶也能凑合侃
几天；上航最好侃，一天就成侃完，就一个运10嘛！某个航空公司也好侃，扒着几个院
士将他们的葫芦娃摆出来，一比一地侃了，没准某位大兔子看了偶的侃文，再给某个航
空公司多提拔几个院士；实际上西飞和洪都最不好侃，洪都是苦难太多，西飞是单位太
多。西飞本身就是由好几个单位构成，产品轴线也很多：从轰6、运7、运8，还有几款
不为人知的对外合作，猛然还跳出来一个飞豹。飞豹算什么？今天大家将飞豹都定位为
歼击轰炸机，三代战机嘛！假若当年要将飞豹定位是战机，应该让另外四家玩飞豹才对
，怎么让造大飞机的西飞玩战机呢？很疑惑吧！
侃大秦航空，必谈飞豹，谈飞豹必先看陈一坚、马承麟的文献，以前通读过这二位的文
献，偶研究了几天从文献里就找到一个观点：“皇恩浩荡”。中航那群老杂毛写的东西
真没法读，没有多少养分。既然书中没有养分，那么我们可以通过逻辑分析的方法找到
大家想要得到东西：
从陈一坚《我和飞豹》和百度对强6、飞豹的介绍中，我们都可以找到一个观点：“根
据我国当时的轰炸机和强击机的情况，决定搞一个轰5或轰5和强5共同的后继机，以便
加强攻击力量。——这就产生了，嗣后大家都知道的强6和飞豹竞争的事情。
前面偶说了，按照陈一坚和马承麟的文献，我们知道飞豹最早的名字叫“轰7”，这就
奇怪了：强击机和轻型轰炸机竞争什么？！还有更加奇怪，实际上当年竞争轰5后续机
的时候，某个航空公司的8爷团队也来凑份子了。
歼击机VS强击机VS轻型轰炸机=竞争轰5的后续机。说到这里，我们疑惑70年代中期兔子
究竟想要什么样的飞机？实际上，当年兔子知道自己想要轰5后续机应该具有什么样的
性能，但不知道如何命名这种性能的飞机，否则怎么不给个定义？直接叫歼击轰炸机好
了！
这句话不好理解吧，站在75年历史时点，这句话就好理解了。兔子涉及航空知识的名字
是怎么来的？中苏蜜月时从毛熊文献里翻译过来的，说实际点就是狂侠“程不时”看着
毛熊文献资料，依据斯拉夫文字的大致意思，再次创造出来的词，比如：变后掠翼、三
角翼、双垂尾等等。狂侠翻译文献的时候，毛熊还没有“歼击轰炸机”这个词。但是70
年代兔子已经知道一款优秀的歼击轰炸机应该具有什么样的性能。兔子是跟毛熊学的战
机发展思路？看看苏24研发、列装的时候，你就会知道肯定不是跟毛熊学的思路。我告
诉大家，兔子是跟鹰酱学的歼击轰炸机的使用思路。
看帖子的兔吧网友都知道，偶侃洪都的时候，谈强6是兔子首次研发采用电传的战机。
当时还有网友质疑，“你把强6的电传讲清楚。“电传”这话题，粗点好讲，细了就不
好讲了。侃成飞的时候，偶用工程队做过比喻，将电传的轮廓讲出来了。这回侃大秦飞
豹，偶将兔子电传的历史脉络讲出来。（不一定准啊，算是偶脑补的。）
从百度上搜索强六的资料有这一段话：“我国科研人员首先向模拟式三余度电传操纵系
统发起了冲击。以从国外获得的相关技术为基础，我国科研人员采用反向编译的方式，
凭着惊人的毅力，解读了国外该项技术的设计语言，并以此为基础开发出了我国第一代
战机电传操纵系统。”
很多喷子都认为强6的电传是参考米格23搞出来的——其实这个思路是错的。米格23变
后掠翼是采用电传吗？不是吧！即使90年代出口到兔子的苏27也只是纵向电传。比老飞
豹航电水平都不如。
时至今日，某企业的喷子为了心里平衡，总喜欢给兔子航空成就找干爹。什么，FC-1是
大毛帮助玩的，这件事，屠基达文献里说的清清楚楚了；什么，歼10电传是买犹太人滴
，偶侃歼10的时候也说清楚了，犹太人的东西是拿来参考而已；真实的历史是，兔子研
发电传的时间比毛熊要早，电传研发伊始就形成东西竞争的局面。80年代陈一坚玩老飞
豹的时候，同在西安的618所所长屁颠屁颠地跑过来，“老陈，咱们上三轴四余度数字
式电传吧，很有把握哦！”618所为什么这么殷勤，还是当年体质的原因，有战机项目
才会开展配套项目的研究。不过陈一坚比较保守，摇了摇头，最后退了一步，采用三轴
控制的KF-1系统，直到飞豹A才实现三轴四余度数字式电传。——按照偶的理解，电传
那东西实际根部不可能实现全数字。
我们从兔子研发电传的历史脉络，就能猜到兔子当年轰5后续机是参照哪款战机的性能
。鹰酱家的F111，世界上第一款电传战机。性能介于歼击轰炸机和轰炸机之间，属于很
变态的一种飞机。
这就是偶脑补出来的关于大秦飞豹的三个猜想，根据这三个猜想我们可以从头讲飞豹的
故事。
【让兔子着迷的鹰酱家的灰机】
（一）让人着迷的F111
百度上关于介绍F111参战的故事并不多，F111有关的数据似乎也不准。60年代，通用公
司刚研发出来的F111也是小毛病不断，备受诟病。不过F111命好，随后赶上了越战。72
年之后，F111投入对北越空袭。战争就是武器检验场，开战前被吹得五大六粗F4丢足了
面子。本不看好的F111却大出风头。面对毛熊+兔子组成的强大防空网，被人诟病的
F111却来去自如，大显神威。80年代末F111再次出马对利比亚的卡大佐进行斩首行动；
90年代初期还在海湾过了一把打坦克瘾。
越战时期F111怎么做到在防空网中来去自如呢？前两天偶给大家侃的：低空高速的突防
本事，毛熊的萨姆2最低射高1000米，（红旗2导弹的数据也许是从这里借去的。）F111
在一千米以下飞行，毛熊也无可奈何。兔子防空火炮当年还没有实现自动化，反应时间
比不上F111低空以2.5马赫的突防速度快。更可怕的是F111的载弹量大，百度的解释不
准，海湾战争之后，美国宣传F111最大载弹量是16吨，我估摸越战时期的F111载弹量应
该在9吨—12吨之间。
想一下鹰酱F111的战机比兔子轰6短10米，载弹量却比轰6多，加上F111无以伦比的超低
空突防性能，兔子不眼红才怪。实际上不仅兔子眼红，毛熊也眼红。60年代末期毛熊就
关注到F111，利用巴黎航展多次对F111进行全方位的拍照。越战爆发后，毛熊绞尽脑汁
想搞到几款鹰酱的战机，其中就有F111。毛熊得到了F111了吗？有很多种说法：比较有
名的是毛熊夜战专家驾机劫持了一架F111；还有人说，毛熊花钱买通鹰酱飞行员，有一
架F111叛逃到北越某秘密空军基地，嗣后被秘密装箱运回毛熊家。其实叛逃到北越基地
的是F4。这类传闻我们无法证实，但是有一点可以肯定，毛熊捡到过被击落的F111残骸。
（二）、天上掉下林妹妹的运气
前面偶说了，“航空飞机的研发就如同在暗室里摸索前进，一丝亮光，一个参照物都是
极其宝贵的。”50年代偶们抄袭毛熊的技术，到61年最后抄了一把米格21歼击机之后，
想抄都没有地方抄了。60年代中期，兔子基础工业就那个水平，想玩尖端武器，没那个
基础。兔子航空企业能做的就是整合资源，逐步摸索着走自足研发的道路。说不好听点
就是改、改、改的思路。放大歼7机身放进去两台发动机，改出个歼8，然后出了一窝院
士；换个二代机的机壳，装个一代机的内芯，变出来个强5；放大轰6，研发出个轰8。
此时，兔子才知道没有技术抄袭是多么痛苦！于是兔子想尽办法抄外面的技术，当时能
做的就是扒拉鹰酱的战机残骸，妥妥滴有点拾破烂的感觉。
越战时期，鹰酱战机误入云南，被兔子空军打下来几架灰机，航空兔们第一时间就去扒
拉鹰酱战机残骸。这事情越干越上瘾，很多年后，某飞的顾砖说，“歼8（2）研发过程
中借鉴了F4的屁股；当年兔子最想扒拉到F111的残骸！
还别说，奇迹发生了。有时候，我们不得不猜测上帝是站在兔子这一边滴。
越战时期，正当毛熊绞尽脑汁想搞到F111的时候，兔子却悄无人知地得到了一架比较完
整的F111的残骸。故事还要从兔子的援越高炮部队说起。
抗美援越时期，兔子高炮部队换装进入越南参战。其中有一支高炮部队派往老挝。老挝
当时也很乱，有左派VS右派的战斗，兔子的高炮部队进入老挝后先将敌对的势力收拾了
一顿，老挝国内马上平静了一段时间。某天晚上，一架鹰酱的战机开着夜航灯，以巡航
速度，潇潇洒洒地朝泰国基地飞去，几分钟后飞临兔子这支高炮部队的上空。闲了那么
长时间，兔子这群高炮兵总算找到事情做了，一顿炮击，鹰酱的灰机被干下来了。
开始，兔子炮兵也没有在意，找到飞机残骸随意拍了两张照片，派人将几张照片送了出
去。几天后，赶来一群风尘仆仆的科研兔，将飞机残骸拉走。上级马上又给高炮部队交
待，“这件事情不要宣扬，要烂在肚子里。”
据说这架F111坠落的时候，被雨林减缓了冲撞力量，残骸故而保存的比较完整。74年西
沙海战之后，兔子要研发的轰5后续机，实质上就是想模仿F111搞一款多功能的战机。
兔子从这架F111残骸中得到了什么？得到了很多想要的东西。比如：
强6：机体数据未知，只知道是变后掠翼。
飞豹机身长：22.325米、6.575米。
F111机身长：22.4米、高5.22米、变后掠翼。
——这只是巧合吗？还有兔子70年代就开始琢磨的电传技术。当然了，关于兔子电传的
话题，还有另外一个猜测。 |
c***r
发帖数: 4631 | 16 【驳“飞豹拜洋爹”的谬论】
1974年随后爆发的西沙海战，再次勾起兔子拥有类似F111战机的欲望。空军兔肯定想：
假若有一款类似F111战机的远程轰炸机，从低空突破毛熊的防空阵地，利用大载弹量的
优势对毛熊装甲部队集结地进行攻击；海军兔肯定是另一种想法：能空中格斗，有较大
的续航能力，未来还能挂导弹，对着敌人军舰远远地嗖、嗖来两下，打黑枪的感觉真爽。
类似F111的变态战机叫什么名字？不知道，也不好意思问鹰酱，用“轰5后续机”这个
名字含糊地称呼一下算了。军方按照F111在越南战争表现出来的性能，找张纸列个提纲
，拎个铜锣在几个航空企业门口一通吆喝，“谁能玩着个？赶紧过来报名。”
某航空公司来，捏着一摞图纸，瞧，“偶们用8爷改的灰机，有很强的格斗能力，高空
高速能力也不差喔！”
空军兔+海军兔，蔑视、摇头、淡笑，“小朋友回家自己玩去。”
大秦航空、洪都来了，一张长桌四个人站在一起嘀咕，空军兔给洪都嘀咕；海军兔给大
秦航空嘀咕；实际上空军兔和海军兔对轰5后续机的理解也不一样，他们将不同的理念
分别灌输给大秦航空、洪都航空。结果洪都按照空军兔的思路搞出个强6；大秦航空按
照海军兔的思路搞出个飞豹。
当然，关于轰5后续机研发过程中，某个杂志给了另外一种说法——南斯拉夫帮了兔子
。这个故事的大概内容是：
南斯拉夫将IAR-93“鹰”式攻击的相关资料，秘密交给了兔子，这款战机是由法国达索
公司帮助设计的，当时看属于很先进的机种。兔子可以通过资料学习西方机体结构设计
、气动设计的先进经验。
这个故事的具体依据有两个：1、南斯拉夫的IAR-93鹰式攻击机和飞豹气动布局很像。2
、75年苏联领导人勃列日涅夫和南斯拉夫领导人铁托在宴会上的冲突。勃列日涅夫说，
“兔子在搞一款远程轰炸机，将来远东、中亚、甚至莫斯科都会被兔子攻击，兔子现在
连奶油派革命者都不是了，妥妥滴是叛逃！西方动物们的走狗！”南斯拉夫铁托含笑道
，“0K，兔子是好人，实际上我们在军事领域对兔子的帮助很不够！”
瞬时间，勃列日涅夫同志脸色巨变，低声嘀咕，“铁托，你是斯拉夫人吗？”铁托是不
是斯拉夫人？公认的史料说铁托是东欧斯拉夫人；毛熊说铁托是苏联克格勃的秘密派遣
人员，很多人猜测他是欧洲皇室贵族，即使在物质匮乏时期铁托身上的贵族气息依旧无
法抿去。不是有那句话嘛：三天可以造就出一个暴发户，三年也未必能培养出一个贵族
。有一段时间英国人猜，铁托妥妥滴就是英国贵族！（笑谈）
扯远了，所以很多人猜测：南斯拉夫IAR-93“鹰对飞豹的研发有过帮助。偶认为这个可
能不大，因为太祖爷同样看不上铁托。70年代兔子的三个半朋友不包括南斯拉夫。太祖
给阿尔巴尼亚领导人的贺电里有这么一句话，“苏联修正主义领导集团，南斯拉夫铁托
集团，（叛徒的性质）一切形形色色的叛徒和工贼集团，比起你们来他们都不过是一杯
黄土，而你们是矗人云霄的高山…….”文革啊，文革实质是什么？不就是路线斗争，
国内现实妥协路线VS空想乐观主义路线的斗争；国际上毛熊、铁托、太祖的三种社会主
义路线的争斗，看看王老吉与加多宝之间，谁拥有正统名分的斗争，是多么的残酷！兄
弟们，反推一下政党正统名分之争！当年谁敢在“正宗马教“名分上拂太祖的面子，悄
悄与铁托勾勾搭搭？不想活了！
所以说编这个故事的人没有站在当时的历史环境中思考问题。飞豹与南斯拉夫鹰式勾搭
的故事真的嘛？假的，假的不能再假了！这个故事不过是想给西飞的飞豹找个洋爹而已
。我给大家分析一下：首先从政治层面上考虑是假滴。76年太祖薨，76-78年兔子党内
耗两个凡是VS实事求是的斗争不断，在此期间谁敢去和铁托勾搭？!79年大秦航空的木
头飞豹已经亮相，说明飞豹气动设计已经结束，79年初603所一群人跑到西德生产狂风
的MBB公司，谈判合作生产灰机，结果是什么？大家这两天都看网文了。汉斯猫开口要
20多亿人民币，关键技术还不给兔子，中德第一次技术合作不了了之。其次在技术层面
上考虑也是假的，南斯拉夫的IAR-93鹰是亚音速的，两个进气口很小。把进气口变大，
装两台大发动机，不就超音速了嘛！——我先替他们说了，省得一会“干爹党”浪费时
间。好像没有那么简单吧！洪都从亚音速的K8，到研发出超音速的L15用了多长时间？
！这还是教练机，要是20多米的大块头灰机？！这种技术难度还不如重新设计一款飞机
实在。更何况兔子本身就看不上亚音速的灰机，连强5还要玩把超音速掠袭。
所以说，大秦人还是有骨气滴！没有拿着5亿美元见爹就拜的坏毛病。另外说一句，大
家还是以正统的《兵器知识》、《航空知识》、《世界军事》里面的资料为依据。像加
拿大汉和、香港镜报什么的，看完笑笑算了，里面的事情千万别当真。
【随遇而安的陈一坚】
侃飞豹战机，还得先介绍陈一坚总师。他和成飞的宋文骢同岁，也是1930年生的人。宋
文骢是云南人，陈一坚是闽地人。其家族为蓉城福州的望族，历代经营木材生意，直到
今日陈一坚的堂兄弟都比陈一坚院士有钱，各个都是贩木材的大老板。按理说陈一坚也
应该成为一个木材商人，从安南倒腾点梨花木什么的，怎么玩起飞机了？不是陈一坚叛
逆，而是陈一坚他爹叛逆！
清末民初，叛逆的陈一坚的老爹，放弃子承父业的家族产业，考上公费留日名额，跑到
日本国读了洋学历，顺便看了几年清俊的日本妹妹。回国后，先是就任国立高等职业学
校，福州大学成立后成为福州大学机械系任教授。抗日战争时期，陈一坚就是跟着他老
爹跑到南平。抗日战争时期，日本人兵力严重不足，整个福建就占领了福州和厦门，对
南平只是用零式战机进行骚扰。陈一坚童年目睹了日军飞机的暴行。
1948年，陈一坚高中毕业，解放前夕报考到厦门航空系，搭乘解放军开往前线的军车，
来到厦门，上一年学。厦门大学航空系又和清华航空系合并了，于是拿着仅有伙食费，
当路费跑到北京，进入清华大学航空系学习。
50-70年代清华大学航空系有一门学科在世界上很有名——《力学》。教《力学》、《
材料力学》学科的是留德回来的“陆士嘉”教授，一位30岁风韵犹存的美女，从海外回
来带着那股浓浓的超脱清馨。怎么说呢，仿佛就是《暗算》电视剧里的数学家黄依依姐
姐。更有意思的是，陆教授才华盖世，备份极高。二弹一星功臣钱佬，按照辈分来说，
得朝陆教授喊声，“师姑！”狂侠“程不时”时常以陆教授弟子自居，所以“程不时”
比较狂，按照这种算法，徐舜寿还比程不时低一辈。
不过从陈一坚文献里没有提到过程不时这个大师哥，程不时的文献里也没有提到过陈一
坚，很奇怪的事情啊！按照陈一坚文献的说法，他们那一届清华学生毕业时候越到麻烦
了，开始讲出身了！出身不好的，不能分配到重要岗位，让教书的有之，分配到其他工
作的有之，好在陈一坚老爸是教授，一辈子除了教书就是教书，历史也没有什么问题。
一张分配单将陈一坚调到哈飞122厂，马真老爷子的麾下。
我们从陈一坚文献中可以看到，他在哈飞的日子真的好充实，好忙碌，好幸福，好舒心
。甚至找到自己的另一半——他的爱人王士珍。马真老爷子时期的哈飞，任人唯贤，是
人才你就得去担当，同是一批大学毕业生，分到某个企业的默默无闻，分到哈飞的却显
露头角，出现了不少人才，我们知道的有：天才马凤山；运12总师卢开仁；飞豹总师陈
一坚，还有一些，他们都是马真老爷时期显露出来的。读兔子航空史的时候，偶时常感
慨同是东北的企业，哈飞和某个企业差距怎么那么大呢？！
56年，沈飞112厂的第一飞机设计室成立，集全国航空企业精华，抽调108个业务尖子，
陈一坚被选上，结婚刚刚一年的陈一坚不得不到沈阳住集体宿舍。在这里他遇到了被兔
子航空界戏称有两个脑子的徐舜寿，随即影响了陈一坚的一生。许多年后，清华大学校
园航空系内，陈一坚恭恭敬敬站在矗立的徐舜寿雕像旁，与恩师再次合影留念。
看到那张相片的时候，我脑海总是翻腾着一句话：“你们的名字无人知晓，你们的功绩
永世留存！”——徐舜寿、马凤山、陆孝彭，那些快男靓女谁能知道他们的名字，但是
他们的功绩彪炳千古，为种花家撑开了翱翔的翅膀。尽管马凤山、程不时连个院士都没
混上，但是在我们军迷的心里，他们比某个企业一窝的院士强100倍！
昨天又笔误了，福州榕城用拼音打成蓉城了。陈一坚从福建转籍到四川户口了。谢谢大
家提醒。
（二）、陈一坚在沈阳的日子
陈一坚到第一航空设计室的参与设计歼教1的气密座舱后面那个主筐的设计。由于计算
方法和选材比较适当，结构重量显著下降，传力路线比较合理，通过这次设计工作，陈
一坚展现出自己的才华。
随后，1958年，四局决定将初教六转移到洪都研制，屠基达带着20名设计人员到洪都前
身320厂，与320厂设计室共同进行初教6飞机的设计发图工作。陈一坚有幸加入这个队
伍之中。此时，洪都设计室有多少人？70多人！江东陆孝彭已经搞出来70多人的设计队
伍。从历史的角度来说，千万别小看洪都。由于政治原因，洪都名义技术带头人是：没
有政治问题的高镇宁。
徐舜寿有些不放心，亲自将着20多名第一设计室的骨干送到洪都，徐舜寿和陆孝彭两人
再次见面了，相同经历、相同的待遇，不同的只是两人的岁数。彼此之间会寒暄些什么
话题？！心胸窄一点，会猜测出下面一段对话：
老徐你在东北一直是副职？
老陆，你也好不到哪里，这回初教6不也是不让你负责吗？！
我呸、我呸，两人打成一片。
——某企业的喷子们肯定会这么猜测。实际肯定不会发生这样的事情，徐舜寿去洪都，
未尝没有见见陆孝彭的意思，在当时的政治环境中两个人肯定不敢促膝长谈。彼此间用
淡淡的语言劝慰对方，多保重啊！
61年兔子再次集全国之力，研究米格21；同年601所在沈阳成立，第一航空室的人员全
体转入601所。第一设计室成立之初，108个技术骨干，经过几年的磨练，能力较强的逐
渐显露出来，群众私下也认可，领导看出来这几个人能干，再加上徐舜寿任人唯贤地选
拔技术干部，于是陈一坚和另外几个人开始坐小桌子，随即被提拔到第一线，负责重要
技术课题。在仿制米格21工作中，陈一坚被任命为机身设计室主任。
62年开始研制歼8过程中，陈一坚被作为技术尖子使用，和一起从事飞机设计的几个骨
干，被大家戏称为“七君子”
64年，徐舜寿调任大秦，开山立派成立603所，为第一任所长。徐舜寿离开沈飞的时候
，只带走一个人，他就是陈一坚。自此，陈一坚离开的东北，来到大秦。
（三）、陈一坚笔下的徐舜寿
1、恩师徐舜寿
《我和飞豹》第三章第五节的题目就以《我的导师徐舜寿》命名，在《我和飞豹》书中
，陈一坚多次以恩师称呼徐舜寿。恩师？！这个称呼太重了，怎么比顾砖称呼徐舜寿的
“宗师”更有人情味了？！实际上徐舜寿当得起这个称呼。
首先，在工作上。61年仿制米格21的过程中，徐舜寿有意培养陈一坚，按照他了解飞机
设计的全过程，所以陈一坚干过飞机的总体、气动、强度、结构、系统等专业的设计，
让陈一坚熟悉各方面的知识。成为一个优秀的飞机设计师的先决条件是什么？首先你得
懂行，各个方面不一定要精，但是必须要懂——这个意思，偶也没法用语言表达清楚。
后来有个网友留言，提到“通才”这个词。就是这个意思，设计师必须是通才。是通才
就够了吗？不够！飞机设计师还要有决断能力和精明的估算能力；在种花家更麻烦，还
要有担当能力；以及很强的语言沟通能力。
其次，在作风上感动陈一坚。
舜寿曾将让陈一坚翻译一本外文，陈一坚完成翻译工作，本以为交给徐舜寿看一下了事
。结果没有想到的是，徐舜寿一个字一个字地帮陈一坚改，甚至连标点符号也不放掉。
一边给你改，一边还给你讲需要注意的语法问题。
徐舜寿的确是个才子，考虑问题很超前。像诱导启发式的老师，一点一滴将将思考问题
的方式传授给学生。
2、603所长徐舜寿
前面讲过，不啰嗦了，具体提一下：1、涡扇5发动机。2、用个最土的办法解决了发动
机高空试车平台的问题。——用轰6挂一个吊舱，带着发动机上天试验，一直用到2000
年前。3、运7的仿制和机体疲劳试验。这个工作最为重要！说了半天废话就是想讲这一
条。
3、徐舜寿最后的工作
52年，英国有一架非常先进的飞机——彗星号客机在地中海上空飞行时突然爆炸。经过
调查是因为突然的疲劳断裂造成所致。这起事故在国际航空界引起重视。徐舜寿也因此
思考中国飞机设计中如何应对疲劳断裂的问题。60年代国外一整套断裂力学的系统理论
建立起来，它可以解决飞机长时间使用疲劳寿命、结构损伤性、耐久性和疲劳环境等问
题。此时，飞机疲劳在国内还是一片空白，学校也没有开这方面的课程。徐舜寿带领大
家学习期间发现了《断裂力学》，这本书是从疲劳基础学基础上的又一重大发展。603
所开始关注国外这方面的知识。66年文革开始后，徐舜寿靠边站了，依旧痴心不改领着
603所的科研人员抓紧学习，依靠自学，学习了疲劳力学和断裂力学，并开始研究运7飞
机全机疲劳试验，嗣后陈一坚编写了我国第一份飞机疲劳试验大纲；还编写了运7飞机
疲劳试验疲劳载荷谱，结束了我国在飞机研制中完全参考设计、疲劳载荷的历史，填补
了国内该领域的空白。——从这一点，大家可以看出来徐舜寿是位有远见的天才！有时
候，偶会想：假若徐舜寿不死，运10还会是那样的结局吗？马凤山还会英年早逝吗？！
徐舜寿是怎么死的？大家都知道了。假若你要看《我和飞豹》这本书肯定会被误导，书
中误导是老秦人打死了徐舜寿。2010年中航笔杆子粉墨出来的《我和飞豹》绝对没有屠
基达——这个文胆写的文献那么真实！更何况2000年后中航是那群人在掌权大家都清楚
。即使如此，我们还能从《我和飞豹》这本书里，找到陈一坚最想说的一句话：“文化
大革命开始后，所里出现了造反派和保皇派两个派性组织。徐舜寿是重点攻击对象，在
遭受了残酷迫害和无休止的折磨后，不幸于1968年1月6日逝世。之后，我就取代了他，
变成重点审查对象。
——是谁要整徐舜寿？说得清清楚楚，不仅造反派要整；连保皇派也不放过徐舜寿。看
看徐舜寿在沈飞给谁写报告要回603所？陈一坚为什么被整？还不是沾了恩师的光。徐
舜寿之死水很深啊！
（四）、厚重的老秦人
大秦航空旗下陕飞集团（西飞、陕飞以前是两家，现在是一家）曾经发生过一件事情。
兔子的某架运8试验机因为天气+超载原因，在某地造成机毁人亡的特重大事故。在事故
原因尚未调查清楚的情况下，因为种种原因，这款运8特种机必须继续试飞，为了消除
空军兔的忧虑，陕飞经理亲自上机陪同整个试验过程。上飞机前，随从人员戏谑，“胖
子，你是否给家里写点东西？”（以前听的故事，记不清了，好像是办公室主任说的这
句话。）陕飞经理默认点了点头，拿出笔记本想了又写，写了又停，字字艰难，一刻钟
后寥寥几句话的书信才写完，一张薄纸叠成几层。交给办公室人员，“先放你那里，我
要回不来了请交给我的爱人。”
风沙好大，随行的陕飞人员眼睛蒙蒙的，运8一阵轰鸣，展翅高飞，几个小时候后。运8
回来了，这位胖子冲下飞机的第一件事就是要回了自己那封信。
类似的事情，沈飞也发生过一次。当年歼8（2）被涡流问题困扰，最后顾老头想了一个
笨办法，将歼8（2）贴满纸条，飞行员驾机起飞。顾老头坐在歼6教后座，一边观察一
边照相。当年偶不可思议的是那些纸是用什么胶水粘的，那么结实？不过《航空知识》
上有图片，证明这件事情是真的。某个企业大吹特吹了顾老头很长时间。按照偶的理解
，其实最应该表扬的驾驶歼8（2）的飞行员，他可是冒着生命危险玩革命滴！
同样的事情，某个企业大吹特吹坐飞机照相的顾老头，一个企业调低地不吭声，陕飞胖
子摔死也活该似得。这种“应该摔死”的精神，这不是谁教育的结果，这是几千年沉积
的文明，是这方水土上生活的人们，几千来朴实情怀的聚集。简单点说，老秦人：朴实
、厚重！
想知道老秦人的性格里的朴实、厚重，只用看三本书就能理解《大秦帝国》、《李自成
》——估计这两本大家一般不喜欢看，那么再给大家推荐一本网络小说《唐朝好男人》。
68年1月徐舜寿死了，随后陈一坚也倒霉了。徐舜寿是美国特务，陈一坚是什么？——
美国特务的狗腿子！查一下特务狗腿子干过什么危害人民的事情吗？还别说真查到了。
运7驾驶舱的对地观测口，设计时因为计算强度不够，谁也不敢签字，陈一坚大笔一挥
签了。这小子果然是美帝特务，抓起来！陈一坚就这么倒霉了。
没有过多久，两个警察提审陈一坚，问到这一件事情。陈一坚说了二个理由：1、按照
苏联的计算方法肯定不会精确，也就是算不准。我认为有余度。2、假若真的强度不够
的话，可以将观察窗口改成钢质结构。——这类事情，运10的程不时也干过，这两位都
是清华那位纳粹特务教出来的学生，使用的计算方法与毛熊的算法不同。当年兔子按照
毛熊理论培养了一批飞机技术人员，依照毛熊正统的计算方式设计飞机。这两位都是有
理说不清的主，妥妥滴都是纳粹特务的狗腿子。
两个朴实的警察一听对啊，人家是科学家啊，有理论依据；甚至还考虑到退路了，怎么
说人家是特务呢？！两个警察的汇报免除了陈一坚的牢狱之灾。文革啊，其实是一段很
有意思的历史，有些会做人的资本家没有受到冲击；反而一些出身好的官老爷，就是爱
摆个官架子，被批得惨不忍睹。还有一些因为政治原因即使被打成右派了，过得也不错
。说到底谁好谁孬，老百姓心里有杆秤，这是底层人民最朴实的思想。
写《我和飞豹》的那群中航文人，也许想隐瞒什么？抑或想突出什么？也许他们就没有
写作技能，总之将陈一坚在文革时期的经历写的很含糊其辞。还是偶给大家脑补吧：
陈一坚在文革时期的经历可以总结为：“三个说不清楚，二个不大明白。”
陈一坚到底犯了什么错？是：“反革命”还是“右派”这个事情说不清楚。第二说不清
楚是，陈一坚什么时候平反的？陈一坚犯的错都搞不清楚，给他平什么反？人家又不是
右派。只能用“解放”这个词含糊一下算了。还有一个说不清楚：是在陈一坚倒霉的那
段日子，他的政治成分说不清楚，按照兔子的规矩，6个月不参加组织生活，陈一坚似
乎要被开除出党了。解放后，陈一坚还算不算是党员，妥妥滴有些说不清楚。至于二个
说不清楚，更有意思：谁在背后整陈一坚的？说不清楚！第二个说不清楚是，陈一坚怎
么从油罐车上摔下来的，他自己也说不清楚。
好了，还是接着上午的故事继续讲：
68年陈一坚虽然没有进大牢，但是日子也不好过，被送进关右派的牛棚。期间他老婆因
为他的事情，急症病发。陈一坚又从牛棚里出来回家照顾爱人几天。随后被发配到劳动
队，妥妥滴和宋文骢一个待遇。种地的具体位置在哪？熊焰试飞院的跑道旁，开的都是
荒地。一群罪孽小的坏分子都在这里劳动。不过老秦人厚道，知道陈一坚是被冤屈的，
是上面有人整他。别人种地，让陈一坚去放羊。
大家也许不是农村长大的，偶解释一下：农村什么活最累？做砖坯最累，其次是挖鱼塘
。种地也累，放羊不累！一般农村七八岁的小孩，就从事放羊劳动。（现在不好说了，
似乎农村的小孩也不放羊了。）反观这个时期，宋文骢在地里拔萝卜，其实这也是个好
活，没人的时候能掰个黄瓜吃吃；王南寿在窑厂搬砖，这是妥妥滴有人要整王南寿；屠
基达在成都挖泥巴，日子似乎也不好过；从这一点来看，老秦人还算朴实的吧，没有让
陈一坚受罪。
陈一坚比较书呆子气，一个人撵不过来这么多羊，天天累得气喘吁吁。造反派看陈一坚
放羊当成一项娱乐节目。后来有个老陕小老头，悄悄告诉他，“放羊，不用那么麻烦，
只用牵着头羊，羊群就会跟你走。”不试不知道，一试很神奇。陈一坚会放羊了！
过了一段，陈一坚的工作又变了，去喂猪吧！喂猪工作比放羊工作来说，又好了许多。
最起码饿不住了，（这个大家理解不了）另外也不用风吹雨淋了，有个自己的小屋子。
陈一坚没有喂过猪，怎么办？学嘛！买了几本书，拿着猪做实验，不仅会喂猪了，还学
会帮母猪生小猪了。（别想那么龌龊）造反派时常过来查看陈一坚的工作，对陈总师喂
猪的技术甚为满意。顺便地在他的房间转了一圈，发现桌子上放了一堆洋文书，什么意
思？想里通外国？！造反派们薄怒，捏着书本准备回去开陈一坚的批判会。一抖索，从
书里掉出来几张演草纸，弯腰捡起，上面密密麻麻地写满了计算公式。
哇，老陈不错！连猪饲料都用洋人的公式精心计算过。瞧，有知识就是不一样！
69年，陈一坚又被提拔了，去到汽车班跟着司机跑车。那年头，工人阶级的地位比臭老
九高多了。老秦人厚道啊，没把陈一坚当美特的狗腿子看。老陈跟着司机吃住在一起，
顺便路宽的时候还玩两把方向盘。玩着玩着就出事了。《我和飞豹》那本书说陈一坚从
油罐车上掉下来摔沟里了。许多年前，还有个传闻是陈总师将车开沟里了——这事说起
来有点丢人，所以后来就说不清楚了。
这一摔之后，按照书里介绍陈一坚被解放了，回到科研所了。据说陈一坚当时也没有多
高的地位，也就是临时工的待遇，继续玩你的耐疲劳试验吧。按照偶推测，假若你是当
年603所领导，你也不会让陈疯子继续玩汽车，汽车那玩意在70年代精贵着呢，那时代
的汽车司机，哪个不拽到天上？！（70年代三大美差：橡皮头（管章的）、方向盘（司
机）、柜台头（售货员，大家别搞错了——是指供销社的售货员啊，就那是卖酒的那个
售货员。）
68-69年这段时间，不管从哪个角度来看，老秦人是凭着良心做事，在那个特殊的时期
没有怎么亏待陈一坚。
（四）、陈一坚和飞豹的缘分
69年陈一坚回来603所实验室，从事运7的强度试验，具体工作还是运7的疲劳试验。刚
开始属于临时工性质，妥妥滴是打杂的老陈。随着工作的开展，很多弄不懂的问题，技
术人员都去请教老陈同志，陈一坚慢慢又回到技术权威的角色。出现这种现象有两方面
原因，一方面是整个运7方案是徐舜寿领着陈一坚确定的，陈一坚可以从整体全局的角
度来分析技术问题，做出指导性的意见。另一方面，是603所新补充进来的技术人员并
没有经过科研飞机项目的磨练，整体素质水平也无法和建国初期前几届大学生相提并论
。陈一坚自热而然地成为技术带头人。
75年、76年，海军和空军以书面的形式提出轰5后续机的技术要求。此时，陈一坚带着
一群毛孩子在挖坑。原来，兔子当年检验机体疲劳技术手段比不上西方动物们，不得已
，陈一坚想了一个土鳖的办法，挖个大水池，将运7扔到水槽里进行疲劳试验。坑没有
挖完，陈一坚就被调离强度工作。当时，疲劳试验的领导不愿意放人，毫不避讳地谈，
“这里离不开老陈。”
603所书记，一拍桌子，“我用三个人跟你换一个老陈。”
自此，老陈同志调去玩飞豹初始方案。当时603所一口气做了四个方案：第一方案以歼
灭6、强5为参考方案；第二方案以F-4为参考方案；第三方案吸取F16的气动布局优点，
采用翼身融合、大边条机翼布局，气动性能比较先进。第四个方案，就是今天飞豹这个
摸样。理论上讲第三个方案最好，但是当时兔子的工艺水平、加工能力，做不出那种工
艺的灰机。不得已，西飞选用了第四个方案。
当年，空军和海军对于轰5后续机的设想、思路都不一样，简单点说，就是像F14那样的
串联座位与像苏34那样的并联座位之争，这两种不同的意见争执不下。同时还有强6与
飞豹之争，这两种飞机之争，实质上是西飞与洪在：飞机设计技术风险与战机使用效能
之间平衡点的选择，产生了不同的理解差异。按照偶的猜测，还是空军要求性能VS海军
要求性能的争议。
【陆孝彭的抗争】
西飞VS洪都关于洪都后续机的竞争，于1977年落下帷幕。西飞的四号方案正式被命名为
轰7。西飞之所以取胜，从技术角度讲比较可行，飞豹的气动布局比强6的变后掠翼技术
更加具有简洁，技术风险更小，整个设计思路符合海军的要求。飞豹胜出还有一个更重
要的原因，是某位领导兔对西飞的支持。哪位领导兔？王胡子，王震！
王震对西飞极其重视，文革时期亲自过问过603所的事情，为了与某个政治集团抗争，
王震曾经多次在172厂讲话，树立企业正气。曾有个说法：“王震能叫出603所技术骨干
人员的名字！”从历史上看，王震也有造大飞机爱好，另一个有造大飞机情趣的是上海
的王竖子了。上海文革事情也发生过类似西飞的事情：上海造反派再乱，上飞没有大乱
，（甚至可以说不乱 ）程不时狂傲不羁也没有在上海被整。兔子家的温宝宝也有造大
飞机的豪情，他的前任喊着兔子不造大飞机，到他那里全变了，西飞造、上海也造，全
国上了好几个大飞机项目，兔子航空业仿佛回到74年最辉煌的时期。从历史角度上看，
放弃自己民族工业，不造大飞机只买洋人大灰机的领导——不是好领导！
77年3月，王震再次来到603所，陪同人员有601所出来的叶砖，叶砖笑着对陈一坚说，
“来、来坐王副总理旁边。”陈一坚，“不合适吧？”
王震拐杖一点旁边的椅子，“坐！”
众人…….
320厂的技术科长高镇宁也来了，（320厂就是洪都的前身。）并作了重要发言，阐述了
自己关于飞豹的设计思路。高镇宁和陈一坚认识吗？认识！两个人都是清华出来的，几
乎算是一届。陈一坚是厦门大学航空系并入到清华的，严格地说是“算是一届”。他们
两个在洪都玩初教6、强5的时候还在一起工作过。妥妥滴一块上过学，一块玩过飞机。
77年，一年王震就去了三趟西飞。10月份的时候，已经明确了，轰5后续机花落西飞，
同时320厂的高镇宁调入603所任所长，陈一坚被提拔为副所长。高镇宁为飞豹总师，陈
一坚为副总师。
为什么调320厂的设计科长高镇宁到603所任所长？今天看有点不可思议。在当时看很正
常，三个原因，首先洪都320厂技术科能力很强大，嗣后直接从320厂剥离成立650所。
其次，603所真可怜，也就陈一坚是个老猴，其他都是大学出来的毛猴，没有玩过什么
名堂。调入一位经历过战机研发整个过程的老技术人员可以从全局布控飞豹的研发过程
。再次，高镇宁这个人运气好，有点90年代大连实德队主场不败的味道。他经历的战机
研发，没失败过。而且此人思维很有条理性。文革时期开会讲话要先念段报纸，然后再
朝主题上绕，高镇宁不是，直接点主题，一是一二是二，说起话来干净利落。
花开两枝，各表一枝。我们先将西飞的飞豹放下，侃一下洪都的强6。洪都放弃强6了吗
？没有，这是洪都的秉性！强5怎么来的？一块材料一块线槽攒来的。歼12怎么来的，
洪都自己掏腰包玩出来的。今天看这算很正常事情，站在历史的层面看就很难了。看看
网络小说《材料为王》大家都知道，当年企业利润几乎全部上缴，企业能留下的很少。
洪都强5、歼12都是国家没有立项的情况下，自己攒出来的，这在当时计划经济的情况
下要付出多大的代价。好在强5、歼12后来都被国家收编了，77年后，强6项目，洪都依
旧在坚持。强6、轰7从某种角度来看，都是兔子对未来综合性战机的尝试，不同以往单
性能的战机，需要大量的资金和技术支持，在没有国家力量支持的情况下，洪都不可能
全线铺开，只能坚持局部、逐步地研发强6项目。
78年，国家航空工业确定“三飞二发一弹”的重点，洪都依旧没有放弃强6的研发，这
项工作一直延续到82年初，涡扇6正式下马，洪都的主要工作才开始转型到K8。
82年之后，洪都依旧没有放弃强6项目，只是主要精力不放在强6项目上而已。有人说：
“直到飞豹一飞冲天，洪都才彻底放弃。”实际上不是这样，2000年陆孝彭临时之前，
还留下遗命，“继续给我改强5！”
陆孝彭为什么会这样想？——不甘心！不放心！
也许大家不能理解陆孝彭的嘱托，假若你通读洪都那段历史，就应该能够理解。说陆孝
彭不放心，是因为任何一个企业，假若没有被社会认可的产品，那么这个企业就没有存
在的必要！建国初期，单从洪都编号上看：320厂是造飞机的嘛？假若是，也不会是兔
子设想的骨干飞机制造企业。兔子骨干飞机制造企业的编号：112厂沈飞、122厂哈飞、
172厂西飞、132厂成飞——唯独320是洪都。99年，K8外销似乎枯竭的时候，中航集团
分家：成飞、沈飞、哈飞、西飞是第一集团，唯独洪都和直升机制造企业是第二集团。
——洪都不是野孩子？谁是野孩子？！
所以这个野孩子就得自己卖命干，从初教6到强5只要有了被认可的好产品，洪都就能直
起腰做人！99年之后，洪都咬着牙玩L15，为什么？还不是给自己挣口吃饭的活路。试
问，中航的老爷们卖过汽车行业帮洪都一把了吗？！
说陆孝彭不甘心，是因为只玩教练机即使经济效益再好，洪都也不可能成为世界上一流
的航空企业。战机水平研发能力才是衡量一个航空企业的标尺。陆孝彭是不甘心啊，他
没有屠基达这个二货魄力，与公与私陆孝彭都没有赌一把的胆子。初教6-K8-L15是洪都
教练机产品路线的话；强5的改进和发展，必然会产生一款新的战机——强6，这样洪都
就会重新成为国内航空企业的领头羊。这就是陆孝彭不甘心的所在。
70年代，洪都很难，日子过的艰苦。西飞因为抢到飞豹项目，日子过的舒坦了吧，屁！
比洪都强不了多少，同样缺钱！
如今某些喷子问，“你们对某飞自己掏钱玩粽子有什么看法。”——去TM的，成飞屠基
达没有拿着企业全部积蓄，去赌超7？！假设当年小巴不认账，132厂会有什么结局？！
如今人家成飞拼出一条血路了，歼20一飞冲天了。某飞又玩悲情牌了，早点干嘛去了？
！洪都穷困潦倒，咬着牙啃出来个K8，要不早饿死了。西飞呢？其实偶觉得当年西飞如
果不搞飞豹，也许日子会过的更好一点。
大家站在历史的高度回望那段历史，从经济利益这个层面上看：“玩飞豹未必是西飞的
福气；强6的失败，未必是洪都的损失。”只要你撅着屁股干，总会有收获，就怕光吹
不干，院士再多也顶个屁用。洪都嗣后在K8项目上大赚特赚一把，妥妥比“三上三下的
飞豹项目”赚钱得多。假若西飞当年没有飞豹项目，死心塌地改轰6，没准可以在两伊
战争期间大卖特卖一把，轰6可比歼7赚钱多了！西飞还至于90年代差点被饿死？！
【穷飞豹因缺钱耽误了5年】
强6VS飞豹为什么落选，如今百度已经说的很清楚了。强6最后具体设计进行到哪一步？
大家谁也不知道。通过百度百科—强6的公开资料,大家想深究的话，也能读出点内容。
偶在这里就不罗嗦了。
77年2月，飞豹立项；78年，在大会上重点提出“三机二发一弹”为重点工程。其中，
飞豹+斯贝发动机分别都列为重点工程。实际上重点工程也缺钱！77-82年前，整整5年
时间，飞豹的研发进程都是被耽误了。为什么？没有钱！
中航出的《我和飞豹》里面提到经费问题，其中有两个数据，1亿美元、10亿人民币—
—这是飞豹的研制费用。其实这都是瞎扯，是为了粉墨“皇恩浩荡”的装饰词语而已。
79年初，飞豹的木头飞机就出来了，显然有些不符合兔子的尿性。按照常理，木头飞机
出来就说明了机体设计冻结，几年后实体机就出来了。歼10、运10都是这样做法，偏偏
飞豹不是，79年出木头飞豹，88年飞豹才一飞冲天，两者之间相差10年时间。为什么？
偶曾经猜测飞豹莫非也和歼9一样，也是个双子星？！后来看了主管飞豹研制工作的马
承麟的文献才明白，原来西飞那架木头飞豹算是布局冻结状态，用来钓鱼的，飞豹工程
妥妥就是钓鱼项目。
马承麟文献里有这段原话：“飞豹装有两台发动机，前后座双人体制，是对空对地对海
多功能超音速歼击轰炸机。所装成品附件、武器全是我国自行设计、制造的，其研制经
历十分坎坷。从国务院、中央军委原常规装备发展领导小组1977年2月批准立项研制到
1995年12月飞机设计定型第一次审查会通过，共18年。在前5年即1981年前，由于国家
经济困难，飞机研制工作不能全面铺开，是“量力而行不断线”，主要是进行总体方案
设计、布局和吹风试验工作；而且当时航空工业内部体制变动多，也对此造成一定影响
。”
——马承麟提到81年前，飞豹项目经费不够，那么81年呢？现在宣传资料公开地讲，81
年飞豹成为量力而行——这是错误的！77-81年前是量力而行，国家多少还拨付点研制
经费，每年拨付多少？马承麟说：“***万。”这怎么猜？科学点说就是：100万—999
万元之间，我们按照最多猜，一年999万的研制经费。603所能干什么？！到了81年飞豹
直接下马了！国家更是一分钱都没有拨付。
即使在如此困难的情况下，603所依旧咬紧牙关，做了很多工作，其中有79年技术方案
的调整，嗣后的优化设计等等。但是反过来看，假若国家在飞豹项目初期就制定了一个
长期稳定的计划，从资金上保证飞豹项目的研发。飞豹还用耗费18年时间吗？
纵观飞豹的研制过程，经历大的下马风波有三次之多，小的工作停滞就有七八次之多。
每次遇到这样的事情，陈一坚就得跑圈，求爷爷告奶奶地做一遍官僚们的工作，这耗费
陈总师多大的精力？！本来陈一坚属于随遇则安的性格，信奉庄老思想，不善与人交谈
，整个飞豹项目玩下来，妥妥滴学会油嘴滑舌了。
说句实话，飞豹、歼10研究进程都是被钱给耽误了，否则这两款战机根部不需要用18年
时间。
飞豹研发过程，可以粗略地分成三段：77年-81年，81年-88年，88年之后的试飞阶段。
嗣后先从飞豹的初始阶段开始讲诉。
飞豹篇第二部分《77-81年艰难的起步》
【广见洽闻的德国之行】
77-81年飞豹研制初期，发生了几件事情，对嗣后的飞豹研发工作起到很大的影响。其
中影响最大的就是79年的德国之行。
飞豹研制初期，领导层对603所的能力并非很信任，再加上飞豹研制难度颇大，就产生
了和老外一起玩飞豹的想法。
172厂的陆颂善带队领着603所的高镇宁、陈一坚一行人到欧洲转了一圈，主要去了西德
的MBB公司。（这段时间屠基达主要到英国、意大利转圈）出访的目的有三个：1、试探
一下，MBB公司能不能帮助兔子设计飞机；2、能不能弄点技术回来；3、见识见识汉斯
猫是如何设计的飞机的。
谈判期间，MBB公司无比炫耀地将狂风战机摆在地面，上面封上玻璃，让陈一坚等人站
在二楼朝下面看。在德国人眼里，“兔子的航空专家都是似懂非懂的人。”
汉斯猫也很乐意帮助兔子设计战机，不过提出两个条件，第一要13亿美元的帮助费。（
比格鲁门公司黑吧！）第二不转让核心技术。兔子当时脸都黑了！似乎第一个出访目标
不能实现了！
嗣后，汉斯猫领兔子参观MBB公司企业，看到一面墙前摆满了柜子、一柜子的研制飞机
的美式技术规范。陈一坚随口问答，“为什么这么多？”小汉斯猫随口答，“我们的唐
纳德（指狂风战机）就是依据这个设计的。
陈一坚面不漏色，调了上面几本，翻完之后醍醐灌顶的感觉，陈一坚被震撼了：这个规
范太先进了！当时我国长期按照苏式技术规范、管理模式研制飞机，这与实现“飞豹”
的设计要求有着难以想象的差距。就在短时间的参观中，陈一坚下决心引进美式规范。
苏美飞机设计规范具体什么样的差异？细致和粗糙的差异，没有见苏27可以随便打补丁
。嗣后陈一坚将战机设计规范转轨成美国的MLL-STD。一个创新的标准树立了，之后各
种困难考验接踵而来。选择了美式规范，飞机的设计计算能够更加精确，却非常费时，
非得用计算机才行。勒紧裤腰带买来了新的设计工具却不会用，怎么办？陈一坚又发挥
了善“啃”书的能力，买来许多这方面的书籍、资料，先扫盲后又自学编程。因此，“
飞豹”成为了国内最早开展计算机辅助设计的机种之一。瞧，第三个目的实现了。
第二个目的也实现了：西飞和MBB公司谈判期间，西飞还给德方提出要求，让他们用两
台斯贝发动机以及飞机的主要技术指标做个方案。老实的汉斯猫一年后返回了两个方案
：一个是变后掠翼方案，一个是固定翼方案。
固定翼方案怎么看着和飞豹很像？！该方案一比较，发现飞行性能差不多，飞豹设计的
某些性能还比德方的好些。德国设计的方案的优点，又被西飞吸收了点。虽然中德没有
合作成功，但是陈一坚这群人信心却足足的，瞧德国佬也不过如此。
其实好处还有一些：这是西飞和德国的第一次洽谈，为嗣后西飞和德方其他项目上的合
作铺平了道理。第二次合作的时候，德方就没有这种盛气凌人的感觉了，当然也不会领
着兔子参观了，更不会傻乎乎地给兔子做方案。
闲侃一点，偶猜测：兔子之所以和MBB的合作，还是看中了MBB的核心技术——电传系统
！假若说F111是美国电传战机始祖的话；狂风战机是欧洲电传战机的始祖。
【倔强的老人】
陈一坚等人回国后，向王震汇报访德过程，当听到德国MBB公司索要21亿人民币（官方
牌价）的时候，极为愤慨，“这些洋人狮子大张口嘛！国家没有那么多钱！”王震听完
整个汇报后说，“还是丢掉幻想，自己奋斗吧！”
与王震副总理告辞的时候，这位倔强的老人，用拐杖杵着地板咚咚响，“你们必须在81
年—82年将飞豹拿出来，我亲眼看着他飞上天。”
陈一坚等人明知这是办不到的事情，还是违心点了点头。
按照陈一坚原话说。“当1988年飞豹首飞的时候，王震已经去世二三年了。”
【艰难的改革第一步】
看关于飞豹的文献，不管陈一坚，还是马承麟都提到一个概念——没有“原准机”。什
么叫原准机？用咱们土话说——原型机。
70-80年代，兔子经过30年的技术沉淀，航空企业的实力已经达到一定的程度。78年后
，三个机型列入重点项目：歼7、歼8、飞豹。其中歼8是宋文骢出的主意，王南寿下的
力气从歼7改出来的，结果这两位拍拍屁股跑到成都玩歼9去了，601所的一帮傻瓜继续
卖力气改来改去；歼7是屠基达采用中西结合的办法，改造出口赚外汇的产品；最后一
个就是飞豹。你能说飞豹是从轰6改小，变出来的？！敢说这话的人，出门就会被骂死
！这三个重点项目，实质上只有飞豹属于主研发的新型机种。
当然了，从历史角度上分析，在80年代初期，就已经注定了今天沈飞颓势。细细研究一
下，你就会发现，当时成飞玩自主知识产权的歼9，78年611所抢夺了屠基达的歼7（3）
，611所的气动研究得以继续，嗣后成飞的战机在气动设计上受益匪浅；当年，洪都同
样自主研发新产品K8，直到今天洪都教练机销售收入还是主要收入；套用某个大家都知
道的屁话：是否掌握具有自主知识产权的产品，将决定着一个企业的命运。沈飞有自主
知识产权的产品吗？！歼8是改出来的结果，改了几十年也没有改成熟，最近通过某个
副编辑拉舆论，高调吹歼8比日本的F2强，是否想拉项目，继续改八爷？！歼11同样是
没有自主知识产权，改来改去还是那个样子，歼16尚未改出来了，毛熊就开始卖苏37了！
再看西飞的飞豹，一款自主研发的新型机种，飞豹对西飞的影响将贯穿西飞的历史，就
像达索的幻影一样。西飞研发飞豹这一刻，埋下了西飞未来辉煌的种子，而陈一坚采用
西方战机设计标准更是注定了飞豹是一款全新概念的战机。
设计规范是什么？战机设计师的宪法，一旦制定将作为嗣后战机设计必须遵循的标注性
文件。当时兔子采用的战机规范是毛熊50年代采用的设计规范，显然不适合未来战机的
设计工作。陈一坚等人向上级汇报更改设计规范的事项，上级回复：“你们要用也可以
，但是要承担责任，说白了就是后果自负。”
我猜：603所这群人看到上级这种回复的时候，骂爹的心都有了。上级妥妥滴推卸责任
嘛！一边是传统的旧设计规范，一边是要冒险重新制定新设计规范。几个人坐在一起商
量半天，最后选择了后者。603所开始制定符合西方战机设计标准的规范。套用西飞的
话说叫规范转轨，实质就是重新设计一部规范。
谁能想到，飞豹的历程是从制定新设计规范开始。一款新型的战机+并不富裕的研制经
费+一套即将摸索制定的新的设计规范。可想而知，当时603所的压力有多大！这是艰难
的一步，也是改革的一步。
【79-80年的飞豹方案调整】
79年陈一坚等人从德国转了一圈回国，同年6月木头样机出现了，飞豹开始了长达2年的
方案调整期。此时，603所一边开始转轨设计规范，一边还要做好飞豹方案调整的工作。
方案调整，实际上涉及到三个层面。1、挖掘飞豹的设计潜力。高镇宁的带领下，先从
翼展及推重比上进行优化调整，在机翼气动设计上继续挖潜。经过机翼参数及压缩机身
横截面积后，飞机的飞行速度明显增加，机动能力增强，航程增加。2、类似宋文骢文
献《鹰擎长空》书里描写82年歼13会审的情节。三机部组织专家在阎良召开飞豹审议会
，共查出158项设计技术问题，其中十项属方案性的问题。到了80年，陈一坚被任命为
总师，方案调整也进入第三个阶段：征求部队的意见。换句话说：就是糊弄官僚。军方
代表大模大样的来了，他们有几个懂技术的？提一些贻笑大方的问题，总师们还陪着笑
脸解释。吹毛求疵找点小毛病，大吃大喝一顿就回去了。然后大官僚就来了，爬到样机
座舱里卧一会，谈谈角度不好，在海上飞地平线经常看不清楚，有种海水倒灌机舱的感
觉。没有办法，改吧，类似二战时期战机那样，机头加一个瞄准仪。你坐在轿车里看看
车头的红旗标志，就这个效果。
在这里侃一点，成立总装备确实是对的！总装对军工科研工作的推动，以及装备列装的
问题上，取得了很明显的效果。
70-80年，飞豹方案调整期过去了，该挖潜的也挖了，该改的也改了，是否可以进行下
一步工作了？对不起，81年飞豹下马了！
陈一坚也许就成为兔子航空史里最短的总师，1年总师。造化弄人啊！是坚持，还是放
弃，陈一坚面临着艰难的选择。
【艰苦地挣扎！】
根据马承麟的文献记载：603所设计人员进一步调整方案强化歼击性能，使飞行马赫数M
从原来的1.5加大到1.7，成为现在的“飞豹”。1980年8月，总参、国防工办发文要求
总师单位根据空、海军不同要求，对飞机实行“一机两型”的设计原则。似乎飞豹的研
制工作是一片坦途，结果谁也没有想到，81年的时候，来个突然下马。犹如炎炎夏日毫
无预兆地来了一场暴雨，人都被打蔫了。
这场下马游戏是怎么玩出来的？和上航的运10下马是一种玩法，甚至可以说是一伙人玩
的。三机部先派工作下去调查研究，然后回来对该项目总结评估，决定某项工程是否进
行下去。请问，谁是调查者和评估者？砖家了！某个集团的砖家。当年西飞的待遇还不
如上航呢？那时候谁敢说马凤山、程不时技术不行?谁敢骂熊焰管理混乱？！某个集团
对西飞就可以肆无忌惮了，检查团频繁地来到西飞，当着面说，你们干的不错，顶着困
难上，能打硬仗。检查结束，自然少不了接待。酒酣耳热醉意朦胧地钻进汽车里，就开
始说实话了，“这个飞机技术难度这么大，就靠这帮人行吗？！”典型的人前叫哥哥，
背后掏刀子，这算什么事嘛！偏偏给检查组开车的是603所的司机，把话传给陈一坚。
你想陈总师心里能好受吗？！
81年3月，飞豹正式下马，《我和飞豹》这本书里谈的“量力而行”是瞎扯。81年前是
量力而行，81年是彻底停止。最近采访陈一坚，这个老头才说了点实话。81年，飞豹项
目没有钱了，603所门可罗雀，怎么办？！当时603的正常开支还能保证。这里解释一下
机关事业部门的正常开支，比如：某法院，财局核定每一年该单位正常开支是多少。假
若是10万元，该单位的订报纸钱、买办公用品钱、出门开会钱，法官们集体嫖宿钱都从
这里出，每一个月都实报实销，累计到年底。该单位估算一下，还有3万没有花完，这
就开始突击花钱，反正一定要把钱花完。明年可以申请增加经费。所以才有几百个纳税
人能养一个官僚的说法。
飞豹也就是赶上好时候了，假若到了90年代，603所正常开支都无法保证，根本玩不出
飞豹。扯远了，书归正传。603所在无言地抗争，利用仅有的办公条件，买最便宜的铅
笔，跑很远去批发图纸，一分钱掰成两半花，靠着这种锲而不舍的精神，603所打印了
三四万张图纸，整理出450公斤的资料。飞豹的步伐，也只能止步到打样阶段。嗣后飞
豹的研制工作，603那点办公经费根本无力支持。
飞豹就如同在泥潭里挣扎的孩子，随时都有陷下去的可能。
【谁是时代的罪人】
谁在背后捅西飞的刀子？！
谁在背后整垮中国的航空工业？！
哪些群混蛋？
先说，作为领导对某种事物的判断来自什么？工作报告，或者私人汇报，简称小报告。
运10该不该下马？研制飞豹那群人怎么样？是不是没什么本事？当年就是靠领导身边的
那群砖家献策献计。看看朝鲜，金正日的货币改革失败，直接枪毙“献策献计”的财政
部长。当年兔子就金日成那种体质。
某个集团为什么要置于运10、飞豹于死地？——私利！
春天之后，兔子减少科研经费的投入。将钱节约下来，干什么？想跟建国初期一样，利
用引进大型项目带动整体工业水平提高。有个传闻：79年5亿英镑引进了斯贝发动机，
结果毛料生产不出来。拿到冶炼兔那里，问能玩出来这种材料吗？能，等10年吧！说到
底，西方动物和毛熊不一样，毛熊也有私心，但是确确实实想帮兔子一把。而动物们只
想赚钱！81年时候，兔子同样想引进一种外国的灰机。具体是狂风，还是幻影，有很多
种说法。82年之后妥妥滴就是幻影了。所以说飞豹、运10的下马，都用外因和内鬼！
再说，少的可怜的科研经费怎么用？每年的军品研制费都是国防科工委集中拨给工业部
门；而当时航空工业部在研的还有歼7、运7、歼8、运8、运10等多个型号，总的经费肯
定不足。你多吃一嘴，我就少吃一嘴，就这个局面。于是，603所那群人没有本事了的
谣言传开了。领导层需要对运10方案 进行决断时候，那群小丑就跳出来了，“程不时
说不清楚运10金属疲劳问题了，运10使用寿命不行了。等等。不就是为了多吃一嘴饭嘛
！当然了，运10还有外因问题，美国情报局起到很大作用。
当时国家三大战机项目。歼7(3)项目，某飞的人惹得起611所吗？借他们三个胆！也就
在书里发发牢骚，对歼7（3）项目大肆抨击，国家应该拿这3亿元搞歼8了，不应该搞歼
7（3）了……我在这里说一句，国家何止在歼8身上花了3亿元？国家给某飞花了5亿美
元，干爹你们也拜了，结果呢？贻笑大方而已。
第二款重点机型，歼8就不说了，自己的孩子，妥妥滴打扮成美男人。不还剩下一个飞
豹嘛！哈飞出身的陈一坚，算个屁啊！黑了他，飞豹下马。偶们不就是有钱了！
同样的事情，还发生在运10身上。什么运10强度不够了；金属疲劳试验不对了，使用年
限受影响了。结果，狂人程不时带着飞机前前后后去了几趟西藏，复杂天气也飞了，谁
还敢说运10强度不够？！某些砖家集团开始说运10金属疲劳有问题。好！运10从80年试
飞，82年断奶，上海市无条件支援2000多万买燃料，一口气试验到86年。6年了，再飞4
年，某个技术砖家群是否就要被打脸了？！所以1986年财政部否决3000万元人民币研制
费用预算，运-10飞机想飞？没有钱买燃料！
85年，某个集团为了八爷再次让飞豹陷于绝境，这个以后再说。
在那个特殊的困难时期，作为共和国长子，不是挽着小弟们的手共同克服困难，而是为
了一己私利，颠倒黑白，陷其他企业以绝境之中，歹毒之极！想想就令人齿寒。
还是正黄旗查大爷那句话说的好：“他强任他强，清风拂山岗，他横任他横，明月照大
江。”瞧瞧，几十年过后，看他还强不强，还横不横！梁朝伟说，“出来混，终究要还
的。”
2013年，巴黎航展，飞豹A总师唐长红高唱苏35赞歌，呵呵…..某飞听了是否脸就都被
气白了， 20多年过去了，某飞的歼11、歼16还是毛熊的孙子模样，妥妥滴打脸了。天
理循环，报应啊！ |
c***r
发帖数: 4631 | 17 当小说看吧，哈哈。
【在 S****e 的大作中提到】
: 我看了
: 文章呼啦啦扯得太远了
: 到底是不是史实反正我是凌乱了
|
c***r
发帖数: 4631 | 18 【院士之泪】
陈一坚是什么人？打断脊梁不折腰的人，即使在文革被整的时候，也是随遇而安的性格
，天天笑嘻嘻地放羊，自我赞赏，“嘻…偶变强壮了哦！82年初，他真的绝望了。52岁
了，人生能有几多搏。一年的总师？他的事业似乎就要画句号了吗。
不得已从603所走出去，拿着一个本本，不停地追着部党组、空军、海军、国防科工委
领导后面，献着媚脸，献出八颗牙的微笑，恳请人家听他的汇报，再进一步恳请人家开
会研究。陈一坚这群跑业务的人，自个心里是什么感觉？跑保险的感觉！俗话说，“一
人跑保险，一家不要脸的感觉！”（绝非歧视跑保险业务员，实际上保险业务员同样是
放弃尊严的劳作。）
砖家们在飞豹项目上找茬，其中最重要的一条，就是飞豹超重。超重多少？45公斤！陈
一坚拍着胸脯向部里领导保证，“超重450千克，这个责任在我们。回去以后，我们无
论如何也要把重量减下来。清除技术上的拦路虎是我们的责任，我来办。但是前面遇到
的经费拦路虎，我却无能为力，只能请部里帮我们解决。我们就是想一心一意把飞机干
下去，可没有钱买计算机，试验启动不起来，原理性试验不过，打样设计只能停下来。
”说着说着，陈一坚就激动啦，心里压制很久的委屈彻底爆发了，眼泪掉了下来，哽咽
啜泣。
男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处！在某些人看来——老陈不值啊！80年代，陈一坚没
有因为女儿当知青，迟迟不能返城而苦恼，反而为了公家的那架飞豹而啜泣。以老陈的
才华不能办个绿卡出洋？不能像某些砖们昧着良心说话，“兔子落后西飞几十年，以我
们自个的力量，根本不能完成未来战机的研究，所以要吸收西方技术，花5亿美元和鹰
酱一起玩战机是正确的抉择…..。”老陈不会说这样的话，西飞所有人都不会说这样养
的话！611所的王南寿、宋文骢也不会说这样的话，132厂的屠基达更是不屑说这样的话
。因为他们知道高科技是买不来的。他们都是无私为国家军工事业奉献青春的人都是真
男儿！不图名利的真男儿！马凤山、屠基达、王南寿、宋文骢…..等等他们都是国防战
线背后的真心英雄。 |
s******d
发帖数: 9806 | 19 这是伤痕文学啊。
【在 c***r 的大作中提到】
: 【院士之泪】
: 陈一坚是什么人？打断脊梁不折腰的人，即使在文革被整的时候，也是随遇而安的性格
: ，天天笑嘻嘻地放羊，自我赞赏，“嘻…偶变强壮了哦！82年初，他真的绝望了。52岁
: 了，人生能有几多搏。一年的总师？他的事业似乎就要画句号了吗。
: 不得已从603所走出去，拿着一个本本，不停地追着部党组、空军、海军、国防科工委
: 领导后面，献着媚脸，献出八颗牙的微笑，恳请人家听他的汇报，再进一步恳请人家开
: 会研究。陈一坚这群跑业务的人，自个心里是什么感觉？跑保险的感觉！俗话说，“一
: 人跑保险，一家不要脸的感觉！”（绝非歧视跑保险业务员，实际上保险业务员同样是
: 放弃尊严的劳作。）
: 砖家们在飞豹项目上找茬，其中最重要的一条，就是飞豹超重。超重多少？45公斤！陈
|
M******8
发帖数: 10589 | 20 “超重多少？45公斤！陈一坚拍着胸脯向部里领导保证，“超重450千克”
45公斤=450千克？
唉，这种工程师能设计飞机？航模也设计不出来？ |
|
|
c***r
发帖数: 4631 | 21 【飞豹的护身符】
飞豹战机三起三落，最终修成正果。同样是三起三落的歼9却夭折了。按照偶以前调侃
的说法，就是歼9总师的名字太不吉利了，王南寿——太难受了！瞧飞豹总师，先是高
镇宁，高高的宝塔镇妖降魔——这名字好吧？接着是飞豹之父，陈一坚。这名字也好，
名字里带一的，人都聪明。比如：格叽格叽的“一休哥”。名字里再带个“坚”，这就
更不得了，坚如磐石的意思，瞧飞豹项目历经数次大难，就是屹然不倒。
82年，飞豹之所以再次上马，有多方面的原因。具体解释一下：
（一）、战争的需要
82年，世界上有两场战争值得关注，两伊战争、马岛海战。两伊战争咱们侃到88年再解
释，为什么说让西飞先搞轰6的缘由。82年的马岛海战，是二战之后爆炸的最有科技含
量的局部战争。新兴战法和大出风头的武器层出不穷，各个国家都从中解读出不同的内
容。马岛海战结束不久鹰酱就玩出自己的海鹞，《真实的谎言》电影里施瓦辛格还秀了
一把AV8B战机；偶估计毛熊悟出来了轰炸机；兔子和穷哈哈们悟出来什么？飞鱼+超军
旗战机！
类似飞鱼的反舰导弹，兔子有啊！反之，类似超级军旗的战机，兔子没有。此刻，海军
的理由就有了，我们需要飞豹！纵观飞豹项目，海军的支持最大。飞豹下马时，陈一坚
到海军做工作，就有种回家的感觉。换句话说，飞豹复活，海军功不可没。
（二）、正义的力量
不论何时何地，总会有正义存在，这就是所谓的浩然正气。某个利益集团能够一手遮天
吗？还记得《鹰擎长空，宋文骢传奇》书里提到的：82年歼13审评会，预备会之后，宋
文骢遇到航空部军机局副局长王若松，副局长问他，明天正式会议上，你们有没有方案
汇报？——想一手遮天不容易吧！
类似的事情也发生过。98年珠海航展，中航工业总公司张洪飙副总经理（99年是第二航
空集团总经济，最后调到人大环资委委员）向李@鹏@委员长 ，***副总理介绍，当年
陈总师可是为飞豹掉过泪的！——什么意思？妥妥滴朝某个方向引话题嘛！
更妙的是，德国MBB公司做的技术方案起到关键性作用。瞧德国人的方案和我们的很类
似，在细节上还没有我们做的好。舆论方向，越来越对西飞有利。上层领导大谈，“西
边那些人还是有些本事滴！”
（三）、政治上必须保全飞豹
飞豹是个很有意思的话题。怎么有意思？涉及三个辩证的关系。1、是海军成全了飞豹
，还是飞豹成全了海军？（2000年左右的话题）2、是陈一坚成就了飞豹，还是飞豹成
就了陈一坚？（屁话）3、是斯贝发动机成就了飞豹，还是飞豹成就了斯贝发动机？（
晕话）
咱们今天晚上就侃晕话——斯贝发动机就是飞豹的护身符！斯贝发动机很有意思啊，花
了5亿英镑，买了一套设备，技术档案、工艺技术，外加50台发动机，然后放在仓库里
睡大觉。
兔子改革初期，一边下马31项国防工程，一边是花了大价钱玩了一批无用的大洋马。现
在哈飞天天吵吵着卖直9，很抖擞的样子。当年直9国产化进程不比乌龟跑的快，哈飞也
是鸵鸟状，夹着尾巴做人。
于是改革初期的各种不协调声音都出来了。反对大洋马！斯贝发动机就是最不争气的大
洋马。大秦航空的430厂的老秦人更不是东西，不像603所那样到部里哭鼻子要经费。人
家搞展览，西安不是有兵马俑嘛？好了，我们这50台发动机是另一种的兵马俑。高官们
看完兵马俑，随便参观一下红旗厂的斯贝发动机。瞧，这50个铁家伙就值5亿英镑哦，
够买*********吨的小麦，蒸成馍能让****人吃一年喔，还是白面滴！这让当年主持斯
贝发动机引进工作的邓副总理脸朝哪里放？！
什么是政治？就是你的小尾巴永远不要被政敌抓住，这就是政治！大洋马事件一出，邓
副主席也很纳闷。对了，现在应该叫邓军委主席。“斯贝发动机不是有配套的飞机嘛？”
“飞豹下马了。”
“谁让下马的，我怎么不知道？”
“中航工业那群砖家让下马的。”
“就是那群反对偶引进斯贝发动机的那群人？这回让飞豹下马，再将斯贝发动机玩死，
等着抓偶的罪状？黑，真黑！”邓主席暗暗地琢磨着，忘记吸食香烟。
海军兔敲门进屋，“主席，我们要飞豹……”
“不是说飞豹技术性能不好吗?”
“谁说的，瞧这是德国MBB公司的方案和飞豹方案一样，西飞细节上要比德国人设计的
更好。飞豹就是兔子的超级军旗战机。”
“哦，那些砖家搞错了？”
“肯定错了!”
“哦……”邓主席无语中。
“实际上关于飞豹的技术指标，砖家群也有争议，很多人替603所打抱不平。再说，陈
一坚可是徐舜寿带出来的徒弟。”
邓主席插话道，“徐舜寿，我是知道的，是个人才！可惜了….”
海军兔，“贬低飞豹是不是因为那批斯贝发动机？”
邓主席打断海军兔的发言，“不要瞎想，都是为了革命工作，想法不同是正常滴！”
——以上情节全部是演绎。
真实的历史是，82年邓主席亲批飞豹重新列入重点发展型号，资金优先保障。每年多少
钱？马承麟说***万元。86年，航空工业部内又有人提出用其他机种取代飞豹的建议，
飞豹面临第三次下马。此时，飞豹已经进入172厂试制阶段，从中航公司分到手里的钱
总不够用怎么办？按照官方的说法是：经所、厂和机关主管人员多次在部和科工委各层
次会议上提出要求，尤其是海军同志的努力，国防科工委改为戴帽下达“飞豹”飞机研
制费。钱不通过中航公司，直接拨付到西飞手里！
看出来了吗？没有斯贝发动机，就不会有飞豹！即使飞豹是一坨屎，那也是有用的屎，
高贵的屎，香喷喷的屎，妥妥就是第一页的包包菜！当然了，飞豹是兔子第一款综合性
的战机，有着优秀的性能。
说到底，偶有时候真的佩服某飞那群白痴，飞机造不好，拍马屁都不会拍。西飞的飞豹
就是最响亮的马屁，拍的好，拍的舒坦。不仅海军兔高兴，领导也高兴嘛！
侃到这里收不住了，多侃两句：某飞真是白痴啊，从他们写的宣传材料上都能看出来。
比如:他们最常用的一句话是，“在历史上，为了稳固***起到了很大的作用了。”什么
逻辑？过去好，现在不好了。领导兔看到这里怎么想？——过去好，是因为老领导有本
事，如今偶们这些新兔子不行了，企业都荒废了？！
成飞的文字材料也是无法看，整篇文章就是一个表格里的数字，没有可读性。文采最好
的航空公司是贵航，所以说，偶说贵航有前途。以前某段时间，偶套用贵航的宣传材料
写年度总结。
（今晚就到这里吧。） |
c***r
发帖数: 4631 | 22 乐呵乐呵就行了，别当真。
【在 M******8 的大作中提到】
: “超重多少？45公斤！陈一坚拍着胸脯向部里领导保证，“超重450千克”
: 45公斤=450千克？
: 唉，这种工程师能设计飞机？航模也设计不出来？
|
c***r
发帖数: 4631 | 23 转一个来自肥羊的吐贴。
===========================
“西飞VS洪都关于洪都后续机的竞争，于1977年落下帷幕。西飞的四号方案正式被命名
为轰7。西飞之所以取胜，从技术角度讲比较可行，飞豹的气动布局比强6的变后掠翼技
术更加具有简洁，技术风险更小，整个设计思路符合海军的要求。飞豹胜出还有一个更
重要的原因，是某 .. ”
这一段就真不着调了。首先飞豹的起源是74年南沙之站后。海空军对没有对舰打击的飞
机感到无耐。这和什么强六没什么关系，强六是84年之后的事情，而且强六之前的洪都
那个项目如果没有宋文骢这个搅屎棍的话，那东西就该叫歼十了。这个东西和飞豹屁关
系都没有。
强六为什么会有？是空军的要求，而不是陆孝彭的要求。
话说77年之后，空军已经充分认为到落后，于是准备进口和仿制两线来填补战斗能力的
不足。进口主要是考虑当时唯一可能的幻影III，而仿制则有仿制MIG21MF和MIG23ML两
个。仿制MIG21ML条件比较成熟，于是决定一所三厂三年完成，大造三千架。一所是601
所，三厂是112/132/130三个。但那段时间空军在二次文革中，几年时间没有人说了算
。但决定的歼七III还是干下去了。
而MIG23ML这个项目，空军直接给了320。没有给三机部，导致三机和国防科工的严重不
满。于是，两单位上下奔走，要求放弃仿制，独立自主研究新飞机。这官司一直打到叶
建英和邓小平那里。而且空军二次文革到80年基本结束，于是，新歼（仿MIG23）的事
情又开始正式上轨道了。这个时候在三机和国防科工的强大压力下。于是组织了1982年
2月的北京会议。这次会议根本不是讨论什么歼13，而是就仿制还是自主做一个了断。
当然自主当然是601所的了。因为当时就只有这个所。而仿制是空军快速解决办法。
其实，当时，宋文骢是在贵州那里，接到通知去参加会议的，到北京途中，无数高人指
点，就是不能让仿制。最后，宋发展其惊人的能力，同样用十五分钟说死了空军的仿制
项目。
空军之所以停止仿制，还是宋说的比较有道理。这才是关键。
之后，空军决定新研制和仿制同时进行，但MIG23ML也按新的要求进行大量的指标提高
。这就是强六计划，这个计划是洪都和601同时进行。该计划下马时间是1990年，下的
原因一是技术难度大，变后略翼控制始终没有解决。而且轰七已经首飞。
而话说歼13，这东西实际是歼六后继机方案已经被刷下去的东西，新包装一下拿出来的
。82年在三机部用最大努力抢这个新歼给601的时候，实际上601所根本就没有什么准备
。当时的所谓2号方案，发动机从斯贝换成了WS6。而机械操作，不准备采用综合航电，
只准备打PL5。这个二号方案和老歼13还有不同的是采用了北航某教授的新成果，大变
条。而总体上，平台性能根本上比不上MIG23。你想，如果和MIG23 差不多，那么就不
用另起炉灶搞成都的歼十了。
一群网上忽悠的人说什么歼13那个时候采用了WP15的计划，那是扯。这个发动机就是专
门给MIG23的。而决定歼十使用WP15的已经是84年的事情，而82-84年间是歼十选方案的
时候。如果歼十三那么牛为什么这两年时间三机，国科和专家组没让做歼13而做歼十？
歼十是82年四月会议后开始研究方案的。整个方案是三机和国科空军三家一项项确定的。
而至于洪都的命运，和陆有关，就新歼项目和空军起了争执。在空军不断提指标之下，
洪都无所适从，导致强六下马。
这帖主两个没明白，一是为什么西飞的徐舜寿是得罪了谁。其实徐得罪的人是毛。因为
在紧要关头，钱学森给毛写了个亩产十万斤表忠心，而徐对毛的种种指示多加评议。所
以，在轰六的紧要关头。把他调去搞轰六。实际上，这个轰六还真是马凤山他们搞的，
徐算一个技术顾问到西飞。
当516之后，而且轰六解决了投核弹之后，这个徐的就不需要了，抓回601打。但徐是当
年周恩来指定的科学人才，所以不好怎么着，只好玩阴的。而周恩来力保的两个人，一
是陆孝彭，二是徐。而320的人本身就是历史反革命加现行反革命加汉奸走狗卖国贼家
蒋匪特务。大家都一样臭，所以。。。。。。而徐在当时航空界的地位，于是决定他的
命运。
至于谁把徐抓回去的，这个看看有些人的回忆你自己就知道了。
再扯洪都的歼12，这个用什么钛合金就更扯了，陆是什么人，不能生产的它会做吗？太
小看中国人的智慧了。
至于陆要改强五，关键点是现的L15。这个不多说了。改强五的意义极大。
----------------------------------------------------------------------------
---------------------
轰七和强六是两个不同的东西，轰七最初是导弹轰炸机，而强六是保留的歼击机项目，
在歼八II服役和飞豹的出现，在做真是没意义了。
至于轰七的项目，一直就不考虑601所，601是歼击机设计所，和轰炸机无关。而320是
空军重点满意的单位，而空军对轰七的要求和海军有好大的差距，直到轰七首飞后的92
年空军才开始对轰七提想法。这之前，轰七就是 海军的飞机。
而强六是空军在84年之后保留的项目，实际就是改进MIG23ML。和轰七屁关系都没有。 |
f*****g
发帖数: 3086 | |
c***r
发帖数: 4631 | 25 【解释一下肥羊军迷的问题】
轰炸机和歼击机有很大的不同，每一个国家的战机都可以拉出来随便让别人看，兔子的
歼20就是这样做的，鹰酱的F35也是这样的玩的。轰炸机，相对就神秘了。鹰酱也不会
让自己的B2照片随便朝网上传。对强击机和飞豹看法上产生争议也是正常的。
下面解释一下肥羊军迷的问题：
1、关于关于飞豹、强6的是怎么产生的，我想大家都知道。因为大家都会百度。百度一
下“强6”、“飞豹”什么内容都出来了。他们为什么立项，进程如何，采用什么技术
，我们都可以从文字中寻找蛛丝马迹，去品尝那段浓郁的历史。
2、我在这里给飞扬军迷们科普两件事情：第一件事：强5是洪都自己攒出来的，歼12同
样是洪都自己攒出来的，类似这样的黑户口产品，有很多军工企业都是这样做的。当然
产品出来了，最后被收编，国家再补钱也是有的。比如强5、歼12、K8、L15。《超7史
话》里屠基达也是这样的打算，屠老爷子说，“假若超7出口了，空军也会接受的。结
果， FC-1卖得再好，装备部就是不买账，老爷子妥妥滴搞房地产了。”第二件事：强6
的出现，是空军的要求！——这句话，本身就是错误的。空军能要求到洪都吗？空军只
能要求的三机部！80年代后三机部取消了，只能要求国防科工委，现在是要求装备部。
所以说，空军要求洪都搞强6属于无脑喷的言论，大家笑笑算了。
3、说兔子要仿制米格23。张口就要几千架，还让601所负责。——这是屁话！显然属于
无脑喷！真是太小看601所的智商了，沈飞再笨也知道搞兔子版的F16。同时也小看了兔
子的智商。米格23的战绩是什么？在中东被F16打的狗血喷头！你说兔子放着F16不仿制
，仿制米格23，是不是犯贱？！
4、关于一所三个单位几家抬，屠基达写的关于仿制歼7（3），《追逐光明的历程》里
的原话。我在歼7里具体介绍过。同样，宋文骢文献里也介绍过，原文如下：1978年6月
，三机部吕东部长在北京布置歼7大改的任务，确定由132厂、611所、112厂、011基地
共同成立歼7飞机大改系统工程设计室，集中兵力打歼灭战。7月，正式任命王南寿为第
一总设计师、屠基达为第二总设计师，歼7大改任务正式命名为“歼7Ⅲ型飞机”。
在这里科普一下，当年没有行政、企业级别差距，研究所未必比某企业级别高，小说《
国士无双》《超级能源强国》里有那段历史的描写，都比较真实。举个例子：仿制歼7
（3）期间，132厂未尝没有吞并611所的打算。70-80年代，某些所的待遇、技术能力妥
妥滴没有某些厂高！洪都前身320厂的设计科长高镇宁可以直接调入到603所当所长，就
是个例子。再拿沈飞说，60-70年代，112厂是爷，601所就是儿子，就这层关系。70年
代将601所抬那么高，显然是不正常的。
5、关于那段让偶笑得肚子疼的言论——当时，宋文骢是在贵州那里，接到通知去参加
会议的，到北京途中，无数高人指点，就是不能让仿制。最后，宋发展其惊人的能力，
同样用十五分钟说死了空军的仿制项目。——这段话真经典！
颠倒黑白啊！连东北大忽悠聚集地——超大，那群无脑喷都不敢说这样的话！妥妥滴抹
黑了601所。无数高人指点？有张三丰、张无忌、郭靖、小龙女？还有谁，对了，还有
全真七子！
（未完待续） |
c***r
发帖数: 4631 | 26 其实我再解释，也不如宋文骢自己说的真实，以下节选宋文骢的文献：
第七章 神圣的历史使命
一、新歼研制拉开序幕
事情还要从1982年初春说起。
那时，宋文骢和总体室副主任李文正等人正在贵州一家飞机生产厂，为歼7Ⅲ飞机试制
作技术交底工作。
那段时间，宋文骢为飞机研制生产问题，正在全国各地东奔西跑。歼7Ⅲ飞机生产，为
保证质量和进度，第一次把一架飞机分成几个厂家来搞。
高原的早春，天气还很冷。1982年2月11日，那一天，驻地下了一场雪。早上起来，院
子里竟然堆满了积雪。从沈阳到四川这些年，没遇到下过这么大雪。几个老大不小的人
，对雪也感到新鲜，变成了一群孩子，竟然在院子里堆起雪人来。
宋文骢起来，看见大家兴趣盎然的样子，他也高兴起来，加入到了堆雪人队伍中。正在
大家玩得高兴时，突然从成都打来一个电话，要宋文骢立即赶到北京参加一个重要会议。
“什么会议这么重要？这边的事还没完呀。”宋文骢问。
“是国防科工委召开新型歼击机方案论证会，要叫我所派几名同志参加。”所办公室主
任回答。
“那，新机的方案定下来没有，我们需不需要准备什么材料呀？”
“方案是由老大哥单位准备的，已经基本定了。只是叫我们去几个人，帮助参谋参谋，
进一步完善一下方案。”
“既然方案已经定了，还叫我们去干什么呢？”宋文骢放下电话，有些失望地说道。
“不是说叫我们去帮助参谋参谋，完善完善方案吗？”
“是呀，新机研制这可是一件大事！”宋文骢沉吟了一下，“既然叫我们去参谋参谋，
那当然是责无旁贷。何况，这也是我们学习人家先进设计经验的好机会呀，我们还是抓
紧时间去吧。”
其实在宋文骢出差前，就已经听说，随着国际军事斗争形势发展的变化，空军部队迫切
需要我们自己能研制出一种适应2000年前后作战环境，具有世界先进水平的歼击机。
1981年12月底，中央军委主席***同志与军委其他同志研究应付未来战争对策时，毅然
决策：“我们一定要搞一个新的、性能好的歼击机。”
我国要搞新一代的歼击机，这个消息使宋文骢非常兴奋——是啊，我们早就该下决心搞
一种性能先进的战斗机了。小米加步枪的时代早就结束了，我们确实
已经被人家甩到太不起眼的角落里了——可这新型的飞机研制任务会交给谁呢？在出差
路上，他心里就暗暗存有一种期冀。
宋文骢没想到，落实小平同志指示的速度这样惊人。1月12日，刘华清副总参谋长召集
会议，传达了中央军委主席***关于发展新歼击机的重要指示。紧接着，按国防工业办
公室要求，航空部某研究所雷厉风行挑灯夜战，不到一个月，就拿出了新型歼击机的设
计方案。为使新机方案更加可靠完善，国防工办决定在北京召开第一次方案论证会议。
总参装备部、航空部、空军、海军等各级领导，以及国内著名专家教授将应邀出席这次
会议。
是呀，小平同志深谋远虑高瞻远瞩，我们太需要一架具有当今先进水平的飞机了！但，
我国新一代的歼击机应该是什么样的布局，要达到什么样的战术技术指标，才能与当今
世界性能先进的战斗机抗衡较量呢？老大哥单位提出的新机设计方案是什么方案，能适
合我国国情、适应未来战争要求么？
在去北京的路上，宋文骢脑海里一直盘旋着这些问题。
宋文骢这几年从事的歼7Ⅲ飞机研制，虽然也是新机。但，那毕竟还只是在追赶别人现
役装备水平的飞机！宋文骢还有些不甘心，能研制一架全新的、赶上别人在研的、先进
水平的飞机，一直是藏在宋文骢心中的梦想。
为这个梦想，宋文骢其实已经做了20多年的准备。
早在搞歼9飞机气动布局时，他就敏锐地察觉到，如何在超音速条件下运用机动性战术
，将是新机研制面临的一个非常关键的问题。拦射武器火控系统当时在我国还是空白的
情况下，在他担任主管技术的副所长和研究所的总设计师后，就决定成立了所里的战术
性能和远景发展研究组。课题组在宋文骢指导下，很快就搞清楚拦射的原理方案，进行
指标论证，误差分配。
与此同时，宋文骢还带队到成都、南宁等空军作战指挥所进行图面引导作业，大量统计
了从目标不同方位角进入的引导误差，在国内第一次进行了歼9飞机拦射动态模拟试验
，并取得良好效果。
歼9下马后，宋文骢除继续进行总体布局和战术拦射研究外，他要求战术性能和远景发
展组的同志广开思路进行新方案探讨，支持各种创新想法，要求每年都有几个新机设计
方案，以便必要时选用。这些方案中还有利用歼8机改为两侧进气，装大口径国内或国
外雷达和中程拦射导弹的方案；此外，这些方案中还有若干个是歼9基础上改进改型的
方案，都是鸭式布局形式，包括选用2台WP13发动机的、1台WP15发动机的，以及各种不
同特点的方案。
在贵州接到电话后，宋文骢通知所里到北京去的同事，把这几年来研究工作的资料都带
上备用。
火车钻出隧道，向北京方向疾驰而去。望着车窗外不断掠过的山川，宋文骢不禁想起当
年离开云南，到重庆去考空军飞行员的情形来。那时他还是个20岁的小伙子，而今自己
已是知天命的人了。苍山依旧，光阴荏苒，他不由得轻轻捋
了捋鬓边已经有些花白的头发。随即，他的目光穿过车窗，远处云层中透出一缕明亮的
阳光，他的思绪又回到新机研制上来。
在歼7Ⅲ飞机研制初期，航空部部长吕东来到成都，宋文骢曾向他汇报过他们这些年设
计各种飞机方案的情况。谈到未来的发展，吕部长非常专注、非常仔细地了解了情况，
并且肯定地说道，将来如果国家要搞新的飞机，一定要选优。
可从现在的情况看来，上级机关大概已选定了老大哥所提出的新机方案——不过这也难
怪，老大哥所是我国组建的第一个歼击机设计研究所，这个所人才济济，科研实力雄厚
，几十年来，为国家做出了很大的贡献。既然上级机关已选定了他们的方案，那他们的
方案肯定有其先进和优越之处。
宋文骢想，这回去参加他们方案的论证，还是要好好开开眼界，虚心向人家学习学习吧！
二、出乎意料的转折
1982年2月16日，新机研制方案评审论证会（新“01”会议）在北京海运仓总参招待所
召开。
会议由国务院国防工办和航空部联合组办。这次会议规模很大，邀请了有关单位领导和
航空界专家共141人参加。会议的主题，就是评审由老大哥所提出的新机设计方案，即
歼13方案。
611所应邀参加会议的是宋文骢、成志明、谢品和王子方4人。因为会议只给了他们4个
参会名额，只安排了两个房间。而老大哥所是这次会议的主角，他们参加会议的阵营很
庞大，有各方面的专业人员二三十人，方案准备也很充分。由于彼此都是老朋友老熟人
，好久不见面，大家见面后很是亲热。
宋文骢也为老大哥所感到高兴，他们制定的新机方案能引起领导机关如此重视，召开这
样规模的会议来进行评审，确实是很不容易的。
可让宋文骢措手不及的是，当天预备会之后，航空部军机局副局长王若松突然来到了他
们住的房间，开口就问：正式会上你们有没有方案汇报？
“不是只是通知我们来参加会议，评审歼13方案的吗？”宋文骢一听，感到有些诧异。
“是，这次会议主要是评审歼13方案，但并不排斥有其它更好的新机方案呀——你们过
去不是搞过好多个新机方案么？”王副局长说。
“方案我们倒是搞过一些，但会议没叫我们带来新机方案呀！”宋文骢回答说。
“这次会议从中央军委、国防科工委到航空部都很重视，又来了这么多专家，你们所组
建的时间虽不长，但毕竟也是歼击机研究所呀！根据反映，既然来了，机会难得，明天
的会上，你们把对新机研制的基本想法谈一谈吧。此外，607所的雷达、606所的发动机
他们也要谈一谈。”
“可我看会议议程上没给我们安排发言的时间哪。”宋文骢说。
“这样吧，我回去就给会议上说说，做一个临时安排吧——你看，大概需要多长时间？
”王副局长问。
“我看……”宋文骢沉吟了一下，“就一刻钟左右吧。”
“好，就这样定了。你们抓紧时间做做准备，会上介绍方案时，尽量简明扼要一些。”
王副局长说完，到会务组去了。
“哎呀，事先不通知，临时又来安排，这不是搞我们的突然袭击么！”等王副局长走后
，有同志埋怨道。
“这是人家领导看得起我们，专门给了我们这个难得的机会。”宋文骢对大家说道，“
我看今天大家加个夜班，做做明天会议的准备吧。”
“什么绘图的工具都没带，怎么准备呀？”谢品说。
“你赶快到兄弟单位去借几张空白的明胶片，今晚抓紧时间把基本图形和基本参数搞出
来就行了。如何汇报，我来想办法。”
几个人连夜从带来的资料里，将鸭式布局飞机的图形、基本数据重要性能曲线摘录下来
，制作了几张汇报用的明胶片。谢品同志还徒手画了新机方案三面图和性能表。这一切
忙完，已是夜深人静了。
宋文骢后来戏谑道：“我们这叫做临阵磨枪，不快也光。”
第二天一早，一进会场，与会者的目光就被老大哥单位制作的飞机模型，以及会场四周
挂满的飞机示意图、各种设计数据图吸引了。人们涌上前去，围着飞机模型和墙上的挂
图兴奋地品头论足议论纷纷。
宋文骢也急迫地走上前去，他想对新机的设计模型和方案来个先睹为快。但当他仔细地
看了飞机模型和挂图，神情有些怅然若失，沉思一阵，脸上的笑容慢慢消失了。
但他只是默默在自己座位上坐下，一声未吭一言未发。
会议正式开始。
会议由国防工办副主任叶正大主持。
叶副主任首先传达学习了***副主席、赵紫阳总理、张爱萍、姚依林副总理等中央领导
同志关于新机研制的指示精神。他明确指出：“新歼击机是我们要搞的第三代战机，主
要空战性能要比歼8Ⅱ型飞机好，要接近美国的F16，优于苏联的米格23，要能真正抗衡
国外现在装备的飞机，以此作为我军90年代突出中低空机动作战的主要机种。”
叶副主任讲完，会场上有了窃窃之声。大家对新机所确定的战术技术指标，既有些兴奋
，又有些担心。
紧接着，老大哥单位开始汇报歼13飞机基础上提出的新方案。这个方案图文并茂，主讲
人思路清晰，表达清楚，结合飞机模型讲解，向领导和专家们汇报了近两个小时。
听着新机方案的汇报，宋文骢原先怅然若失的脸上，此时眉头却渐渐皱了起来。此情此
景，使他有些感受到了当年研究歼8飞机方案的氛围。他凭多年来设计研究飞机的直觉
，这个新机方案，尽管设计者花费了巨大的心血，提出了不少新的设计理念，借鉴了当
今世界一些先进国家的研究成果，也实事求是考虑了国内目前航空工业面临的现实，但
这个方案起点还应该再高点，总体上还是没跳出传统飞机设计的布局，按他们现在设计
方案的布局，叶副主任刚才提出的新机战术技术指标是难以实现的；当然，要接近美国
的F16，优于苏联的米格23飞机，这个设计方案更有不小的差距。而今已到80年代，可
以做出比这个方案更好的飞机来。
上午汇报结束，下午安排讨论。 |
c***r
发帖数: 4631 | 27 晚上，在招待所的房间里，宋文骢拿出昨天画的几张明胶片。一边整理明天发言的思路
，一边陷入了深深地思索中——
“新机研制事关中国国防建设、中国空军未来发展的大计。我们决不能重蹈歼9的老路
了。国家在这么困难的情况下，拿出这么大一笔钱搞新机研制，实在是不容易啊！我们
要搞，就要搞一架象样的飞机，搞一架能在未来10年或20年都不落后于世界的飞机，我
们要从学习模仿的传统思维里跳出来，搞一架真正由中国自行设计的先进歼击机！”
第二天上午，会议继续进行。
会议主持人点名，轮到宋文骢发言了。
没有飞机模型，没有图纸资料，手里有的只是连夜赶制出来的几张明胶片。
“各位领导和专家，会议临时给了我们一个发言的机会，我们没有进行充分的准备，在
这里我表示歉意。”宋文骢走上前去，尽量使自己保持平静，“对于新机研制，刚才叶
副主任已经明确提出了战术技术指标，我觉得，这是一个最基本的目标，我们必须要达
到。否则，我们搞出的新机，就失去了战略上的意义……”
宋文骢一开始发言，就引起了与会者的极大兴趣。会场上静悄悄的，大家都被他别具一
格的发言所吸引。
“近年来，就世界上发生的局部战争来看，已经不是当年我们在朝鲜战场上与美军厮杀
时的情形。现代战争的概念已经发生了本质的变化。首先我们要了解，什么是现代科技
条件下的战争，各种飞机它是如何进行空战的？采用什么样的武器？现代的飞机雷达，
要同时捕捉几个目标，炸弹是子母弹、激光弹。你刚一起飞，人家就知道了；你要跟踪
它，它能设定假目标，反干扰你……所以我们造出的新机，角速度要大，要灵活；过载
要大，转弯半径要小，飞行员操纵起来能够得心应手……”
宋文骢从目前世界歼击机发展的现状、结合未来的空战将会怎样打讲起，然后他话锋一
转，讲我们新机应该具备的基本战术技术指标，要实现这些指标，新机设计应采取何种
气动布局，哪种飞控系统和拦射火力系统……最后，宋文骢用明胶片展示出他们这些年
来设计的鸭式气动布局飞机方案，对具体战术技术指标数据进行了简要的说明。并说道
，以上方案满足目前的要求是有希望的。
完了。宋文骢向大家礼貌致意，结束了他的汇报。
会场陷入短暂的沉默。
世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局、拦射火控系统……这些都是一些
新的情况与新的概念。与会的领导和专家们，显然被宋文骢这短短的发言打动，陷入了
更深层次的思考。宋文骢的发言有理有据，既有宏观视野又有微观分析，既有理论依据
又有试验数据。
会场一阵短暂的沉默之后，继而是一阵窃窃私语，交头接耳。最后，不知是哪个同志首
先鼓起掌来，引起会场上一片热烈的掌声。
“今天的会就开到这里，下去以后大家再仔细琢磨琢磨，我们还有几天充裕的时间来进
行详细研究讨论。”会议主持者宣布休会。
这次会议从2月16日开到25日。围绕新机的战术技术指标、气动布局、飞控和火力系统
等进行了严肃而周详的研究讨论。会议最后作出出乎与会者意外的决定：新机研制事关
国防建设未来大计，这次会议暂不确定方案，当前还需继续发扬民主，畅所欲言，充分
听取不同意见，理清思路；两个总体设计研究所继续做新的方案，3个月以后再开会进
行论证。
这个决定开创了我国飞机设计方案进行先期论证的先河。
“老宋呀，你这十几分钟的汇报，把人家费尽力气搞的方案给搅黄了呀。”散会后，有
位老朋友给宋文骢开玩笑道。
“什么我们人家呀，话不能这么说。”宋文骢其实是个很书生气的人，他有些不解回答
道，“我们都是一家人哪。大家目标都是一致的，都是为了搞出一架我们国家自己的好
飞机来呀。想来，大家是绝不会介意的，搞飞机的人，都有海纳百川的胸怀啊。” |
c***r
发帖数: 4631 | 28 另外给肥羊军迷解释一下，歼13使用什么样的发动机可以查看百度。
歼13属于什么性能的战机？偶认为只是追赶，没有想到超越。沈飞最大的错误就是没有
想象力！换句话说，“胆不肥！”但是沈飞绝对不是白痴！人家放着F16不仿制，去仿
制米格23，妥妥滴将601所朝死里黑！
大家不要玩文革那套，用莫须有的罪名黑某个企业。我们都是用历史文献和百度资料去
分析一样问题，而不是靠无脑喷！ |
c***r
发帖数: 4631 | 29 【浴火重生的飞豹】
82年飞豹重新上马。此时，军方受到马岛海战的启发，一改原有的轰7作战思想，而是
提出更现代化的要求：
1、
低空超音速性能
2、
大航程要求
3、
大载弹量要求
4、
扔弹后，具有与歼击机格斗的能力。
空军、海军的设想是对的，他们实际上需要的是一款具有综合性能的战机，而不是一机
多款的战机。要达到这种要求，飞豹必须具有：对地、对海精确打击能力和自我保护能
力，攻守兼备、功能更全的战机。
今天，咱们站在历史的高度，可以夸夸而谈，“第三代战机，就是多功能的武器平台，
是作战体系里的重要一环。”当年谁知道这套理论？即使鹰酱综合战力很强的F16也是
从廉价战机基础上，一点点改出来的。洛克希德公司经过20多年改进将廉价的F16变成
综合性能超群的国际战士。反观兔子的某飞，21米长的美男人，为什么非要搞成一机多
款，什么夜战型、加长型、白日型、洗澡型、做饭型，搞来搞去，钱花的不少，结果还
是高空高速的截击机。怎么就不将钱集中在一起，搞一款综合性的战机？！
82年军方的新作战思想下达后，飞豹的概念，必须从轰7思维方式向歼轰7思维方式转变
。此时，飞豹已经完成基本的气动设计。唯一能做的就是优化细节设计，争取“全机最
优、稳妥可靠的思路进行嗣后的工作。 |
c***r
发帖数: 4631 | 30 【谁说603所是土鳖？！】
（一）计算机的引进
82年，飞豹重新上马，603开始详细设计和试验阶段，此时需要大量的计算任务。陈一
坚首先想到的就是买计算机。按照《我和飞豹》书里的记载，陈一坚泡到北京40多天，
向部里汇报，托人情走门路，最终购买到当时国内最新型的655计算机。655计算机是什
么？偶怎么不知道，偶猜是“浪潮”早期型号。
今天，傻子都知道计算机可以提高计算速度，工作效率可以几百倍的提高。82年谁知道
计算机是什么东西？82年最好的电视是14寸的日本松下黑白电视。不得不说，陈一坚很
有远见，一个52岁的老头，竟然意识到计算机在未来战机设计过程中的价值，勒紧腰带
买计算机，在603所普及计算机。
566使用什么程序？是不是DOS命令？我专门看了一本网络小说《材料为王》，也没有搞
清楚655计算机使用的操作程序是什么。不过根据偶自己的经历，90年代初期，我还背
过半本DOS命令。不过根据《我和飞豹》那本书里的介绍，怎么看655都是最早的打孔式
计算机。655式计算机到底是什么类型的计算机？一会有计算机专业的吧友回个帖。
计算机买回来就得学，52岁的陈一坚带头买了很多书籍、资料，自己先学，不懂的就像
计算机水平高的同志请教，在陈一坚的带动下，603所的土鳖们摸索着就慢慢地干了起
来了。
（二）、新计算方法的引进
受徐舜寿的影响，603所时常注意西方新的科学技术。603所在飞豹研制过程中，首先使
用了有限元计算方法。有限元计算速度很快，《工业霸主》关于有限元计算方式的描写
，大家可以看一下。有限元计算方法在82年属于新事物，这东西可靠不可靠，谁也说不
准。怎么办？土鳖办法，试验嘛，先用有限元计算一下，然后用计算机验证，搞两回大
家都有自信了。接着陈一坚要求，全面采用有限元计算方法。
（三）、越玩越上瘾
用计算机干着干着，603所就有想法了，“计算机”计算速度是很快，按照当时计算机
的水平，估计不能称呼为“电脑”，我估计每一台计算机编制出一个程序，计算机体强
度的计算机与计算机体载荷的计算机之间数据的交换不好做，估计当时也没有闪存什么
的？陈一坚从一本美国杂志上发现一个词“集成”，里面有几个框图让陈一坚受到启发
，为什么不能用数据线将计算机连接起来呢，这样就可以减少下载、上传的过程。
机缘巧合，83年，航空工业部7760计算机辅助飞机设计、制造及管理系统主任工程师的
重担又落到了陈一坚的肩膀上。603所有一个便利条件，西安大学比较多，有人闲侃说
西安大学密集程度在中国属第三位。前两位是北京、上海。陈一坚从西安各个大学找了
140多位教授和技术人员联手用了5年时间玩出来了7760CAD/CAMM计算机辅助飞机设计、
制造、管理系统。从这一点来说，其实陈一坚也应该被评为两院院士。
需要指出一点，7760计算机是德国的产品。网友知道“伊霍.沈飞公司”， 其实西飞受
德国MBB（梅塞施密特-伯尔科-布洛姆公司）公司的影响也很大。兔子妥妥滴还有一家
“梅塞施密特.西飞”公司。
瞧一瞧，沈飞VS西飞的恩怨，在希特勒和斯大林时期就注定了。命啊！ |
|
|
c***r
发帖数: 4631 | 31 【飞豹工作全面铺开】
83年6月，在北京召开飞豹飞机第一次总设计师系统工作会议，宣布成立飞豹飞机总设
计师系统。由总设计师、副总设计师、主任设计师、主管设计师三级组成。603所成立
总设计师办公机构，负责总设计师系统的日常办公事宜和信息联络，处理型号研发过程
中的各项技术问题。总设计师系统集中讨论和决定系统内的重大技术问题，自此飞豹详
细设计和试验工作全面铺开。
飞豹属于新诞生的型号，不可能从其他型号战机上衍生出来，所有工作都需要从头开始
。这就需要平地起高楼的豪气！还有《暗算》电视剧里黄依依那种谨慎。
西飞虽然按美国规范设计，谨慎起见又用苏联规范再算一遍，两种计算结果进行比较，
及时发现问题。假若没有美国规范可以参考或者没法用美国规范的话，就在苏联设计规
模上进行改进使其中国化，这就需要很大的计算量。
84年，第二次飞豹飞机总师系统会议，从组织上落实，建立健全质量管理网络系统，任
命603所卢长吉为总质量师，协助所长，总师开展质量管理。所领导反复给大家讲，一
定要认识到设计缺陷将会给飞机整个设计和使用过程留下很大的隐患。603所开始一手
抓设计，一手抓质量，坚持实施质量否决权。 |
r********9
发帖数: 18394 | |
c***r
发帖数: 4631 | 33 【82-85年】
算了，还是给大家脑补吧，按照文献记载叙述也没有多大的意思。飞豹82-85年603所的
工作实际就两块，详细设计+实验。以前我用盖楼给大家解释了战机的航电系统。实际
上战机的设计工作和攒电脑很像。
电脑主要有两部分组成：硬件+软件。战机也是这样，机体本身+航电系统。电脑机的软
件+附加的设备越来越贵，战机航电系统也是越来越贵。电脑硬件细分的话，可以分为
：显示器、键盘、硬盘、CPU等等。战机机体部分也是这样，细分的话可以分为好几个
系统。
按照偶的理解，战机设计过程和咱们攒电脑没有什么区别。咱们一般是试验电脑各个硬
件部分，然后再朝一起攒，集成到一起，一开电脑亮了，说明工作就完成了，假若电脑
炸了，国安局??。80年国企都很奇葩，有一个特点很明显——“大而全”所以当时战机
设计比咱们攒电脑要复杂点，其中还包括飞豹各个系统分支部件的设计，然后组成系统
再试验。同时期，611所的宋文骢也是这样干，他跑贵州研究过起落架；跑襄阳研究过
单射装置。西飞的飞豹也一样，先将自己的小车库改装一下，搞间起落架实验室，结果
钱不够买不起砖，好办，全所职工都业务时间都去找砖头去。机翼下的外挂架需要气动
组的成员设计，然后还是这些人继续试验。
飞豹项目研发出当时兔子尚未掌握的翼尖挂弹技术，这属于技术突破，很有名的。还有
兔子第一款操作系统+飞控系统模拟试验平台。所以实验系统中，最头痛的是飞豹的火
控系统，设计完了，没有办法试验。不得已从海军借了一架轰5，装上火控系统，第一
天上天就撞鸟了。把陈一坚吓了一跳，飞机降落后。才发现603所运气出奇地好，检查
一下飞机无大碍！假若鸟再撞偏一点，就会吸进发动机中打坏发动机叶片。通过将飞豹
火控系统嫁接到轰5机身上试验，节约经费334.8万元，缩短了飞豹导弹火控系统地面试
验周期6个月，缩短试飞周期18个月，整整节约了2年时间。
85年前，603所实际工作就是飞豹各个分类部门的详细设计+试验。我猜，这种工作方式
也许现在不会出现了，兔子如今产业化之后，设计工作肯定细分，不可能再放任611所
搞一套，603所搞一套。像火控系统应该属于某些院所的工作，这些院所平时做出许多
模块式的火控方案，未来设计某种战机直接像咱们攒电脑一样，对模块算了。
这种设计是有可能的。《超7史话》里屠基达提到，格鲁门公司用了14个月设计出来F14
，以前咱们都认为格鲁门靠的是丰厚的技术储备，现在反思一下，当时格鲁门公司很可
能也是采用这种模块玩法：某某公司的火控系统，某某公司的救生系统，按照屠基达说
的，就是货架上的产品。格鲁门公司要做的就是气动布局+机翼设计，然后将购买来的
各个模块，集成为分支系统，装进机体壳子里——就这么简单。
假若，哪天兔子也能做到设计细节化；加工委托化；战机系统可以模块购买化，有钱的
网友不妨也投资一回战机设计项目，说不定某款国际战机将在你的手里诞生。
【85-86年总师的抗争】
飞豹”的研制经历了“三落“三起”的严峻考验，大家都知道第一次下马时间是1981年
，第二次、第三次下马是什么时间？第二次、第三次飞豹下马的原因是什么？大家不知
道吧！也别扒资料了，公开资料上不会讲。
实际上整个飞豹研制过程就是兔子版的《官场现形记》+《大话西游》。很早以前，网
友们对陈一坚评价并不高：红心腹黑、有能力，有手腕就是太狡猾，官场上有那么一套。
网友们冤枉陈老爷子了，陈老爷自称是一介书生，从他的文风上，偶觉得他实际上更像
一个黄老学派的弟子而已。
我猜飞豹的第二次、第三次下马发生在85-86年。根本原因就是在于中航工业公司当权
派要飞豹下马，省出来钱好玩歼8洗澡型战机。
当时，中航集团的言论就是飞豹没有用，90%的砖家都摇头晃脑地谈这个论调。某飞控
制言论很有一套，看看今天沈粉的喷子就那种德性，脸红脖子粗地搞激情辩论，吆喝声
惊天动地实际上没有什么知识，连歼7(E)战机用涡喷13发动机都不知道。陈总师很有意
思，不和他们进行感性的争论，只谈自己的观点：“不能说飞豹没有用，首先歼击机是
很重要，可以利用歼击机获取制空权，但是飞豹是攻守兼备的机种，是打出去的力量。
我们要发展攻守兼备的空军，飞豹少不了。”站在战略高度，谁也不好反对飞豹吧？难
道说，空军兔不想打出去？！
那段时间陈一坚的日子似乎并不好过，妥妥滴被围观的感觉。整个西飞人咬着牙，争了
一口气，飞豹从试飞到列装，开始90%持飞豹无用论调的砖家，到最后变成1%的砖家在
继续反对。这些人为什么不改弦更张？很简单，砖家没有名声，还不如卖豆腐的实在。
1%的砖家打肿脸也要撑下去。
85年，172厂因缺少资金曾经暂停一段飞豹试制工作。86年，中国科工委跨开中航公司
，直接将资金拨付给西飞，保证了飞豹研发工作的顺利进行。
明的不行，咱来暗的，一架战机研发工作涉及到各个企业，找几个企业拉后腿不就行啦
？结果中航上层某些人的小算盘又打错了。一次开大会的时候，陈一坚将事情当众揭出
来了。主持会议的中国科工委（装备部前身）的主要领导当时脸的绿了，心里暗想，“
谁跟飞豹过不去，谁就是跟斯贝发动机过不去，谁跟斯贝发动机过不去，就是跟邓老爷
子过不去，谁这么大胆？妥妥滴就是政治阴谋。”一拍桌子，几个主要中国科工委的领
导齐声怒斥，“老陈，你说是谁干的这事？”
老陈，“不说了吧。”
“说！”
“还是算了吧，我相信他们会改正的。”陈一坚点头含笑，撇了一眼，下面胆战心惊的
某企业领导人。
“老陈你一定要说出来，这是政治问题！是破坏军队建设的大问题。”
陪会的中航公司某些领导脸露惧色，暗暗心惊，“某个下属企业领导将自己交代出去怎
么办？”
老陈最后还是没有指出谁拖了飞豹后腿。但是，再也没有配套单位干给603所玩阴的了
。从这一点来说，陈一坚总师确实很聪明，既解决了被拖后腿的麻烦，又阴了一些人一
把。某飞倒霉的祸根从飞豹开始已经种下了，说到底某飞的政治智商真的不高。 |
c***r
发帖数: 4631 | 34 【80年代的西飞】
以前偶谈过，按照偶的想法，74年西飞应该全力上轰6，到82—83年603所回头再玩飞豹
，这样就完美了。这种设想，偶是根据当时的国内的技术水平和国际环境琢磨出来的。
当然了，大家肯定有不同的看法，这就是仁者见仁智者见智的问题。在这里，偶把这个
观点解释一下：
85年西飞还干出来一件大事，轰6丁定型了。86年新华社开始大肆宣传轰6丁，随后有4
架轰6丁卖到伊拉克，挂载C601反舰导弹的轰6丁在袭船战中大出风头。这也是西飞至今
赚得最大的一笔外汇收入。嗣后，西飞再也没有如此好的收成了。说到底还是因为轰6
丁出现晚了3年。
先侃轰6丁怎么来的？跟毛熊大哥学来的。68年朝鲜扣留鹰酱的间谍船，鹰酱海军声言
报仇，聚集航空母舰舰队浩浩荡荡地开到朝鲜沿海地区，大有踏平朝鲜，停止地球运转
之势。
当时，毛熊远东军区司令向莫斯科请示下一步行动，莫斯科保持沉默。不得已远东军区
司令与地方第一书记、太平洋海军司令协商同意用强硬的态度回击鹰酱。24架图16挂载
着反舰导弹呼啸着向鹰酱航母示威，鹰酱航母战斗群吓得屁滚尿流马上滚蛋。后来，远
东军区司令莫名其妙滴混来个勋章——这次军事行动当然是在莫斯科领导的英明指挥之
下完成的了！
这件事情，兔子看到眼里记在心里，开始琢磨轰炸机上挂大块头的反舰导弹的事情。从
60年代末期开始研究，直到81年轰6丁才试飞成功，轰6丁的进程之所以这么慢，有很多
原因，其中一个原因就是春天之后没有钱了。假若西飞当时有足够的资金，82年前轰6
丁投入现役的话，今天的西飞恐怕就是天下老子第一了。
两伊战争从80年开始一直打到88年结束。八年战争，用闲侃的角度可以分为两个阶段。
高科技武器的骑士阶段和廉价武器的赖皮阶段，82年是分水岭。战争初期，交战双方都
是骑士精神，一般不炸平民区，武器也精良。波斯的大猫+波音加油机+F5整体装备甩兔
子几条街。伊拉克也很牛，T72+幻影战机。这一阶段是列强们的军火销售旺季。打了两
年，两个国家都没有钱了，两伊战争进入廉价武器的流氓战时期。伊拉克开始买苏联和
兔子的军火，连朝鲜也去卖了几把军火。如今朝鲜的大奔轿车都是那段时期进口的。屠
基达更是两边卖歼7，卖完伊拉克，卖伊朗。（还有一种说法，兔子用歼7换了一些F14
的残骸+一架F14和F5战机）看看成飞为什么那么牛，就是当年屠基达这个二货打下的基
础。
随后战争，进入袭城战，伊拉克用米格25+飞毛腿攻击伊朗的城市。然后兔子的红旗2、
3开始热卖，伊朗的共和国卫队用兔子的红旗2击落米格25战机。更奇葩的事情出现了，
伊朗卫队将改装后的红旗2导弹，采用45°角发射，妥妥滴将红旗2变成了地对地导弹，
攻击伊拉克的城市。兔子大受启发，于是开始研发新的导弹，嗣后导弹序列里出现了东
风11导弹。
袭城战，不过瘾于接着玩袭船战，伊拉克一口气买了不少图16+图22轰炸机。轰6丁出现
晚了，只卖出去4架。假若轰6丁早出现3年，要是能卖出去24架的话。嗣后西飞与德国
合作的客机项目也许就活了。 |
n******7
发帖数: 12463 | |
c***r
发帖数: 4631 | 36 【88年的三件事】
88年航空史上发生三件事情：飞豹的试飞和泄密；82工程花落鹰酱格鲁门公司；MBB要
与西飞合作生产支线客机。
兔子航空史上曾有一中说法，“空客本来答应和兔子一起生产客机的，结果坑了兔子。
”——这种说法是谬论。真实历史是，1987年，西德MBB公司提出与中国西飞合作研制
飞机，目标是合作研制中型喷气式支线客机，飞机座位70-80个，起名MPC-75,性能相当
先进，当年4月，中德双方就在汉诺威展览会上联合展出了这架飞机模型。
MBB是空客公司的前身，但是不能说是空客公司88年和西飞合作。MBB公司与西飞合作也
是有原因的，首先，联邦德国发展新产品的主要方式就是国际合作。在飞机领域，先后
与英、意合作研制并生产“狂风”战斗机，与法国合作研制并生产“阿尔发喷气”攻击
/教练机，与日本合作研制生产BK117直升机，与荷兰共同研制生产VFW-614短程客机。
此外，它还自行研制生产了Do.228。89年前，兔子和西方动物还是蜜月期，所以西德找
兔子合作也不算奇怪。其次，西飞用飞豹证明了实力。88年飞豹，咱们不知道的时候，
外国人都知道了，属于严重泄密事件。此次合作MBB收起了狂妄，用合作伙伴的眼光看
待西飞。据说陈一坚总师再次到达MBB公司总部的时候，西德人不会将他当做外行，很
多东西都不让陈一坚看了。再次，MBB公司经济状态不太好，面临被兼并的状态。类似
和屠基达合作时期的格鲁门公司。
当时中国科工委领导的高度重视，决定派出中航工业公司副总经理江同为首的代表团到
西德MBB公司协商有关事宜。1988年底，西飞几十名技术骨干去西德学习工作。遗憾的
是，当时航空部主管这方面工作的一位副部长对此毫无兴趣，认识不到开辟与欧洲合作
的道路的重要意义，一心只想和美国合作搞干线客机MD-82，投入了大量人力财力，在
上海建立了MD-82飞机的组装厂，对德方与他一再谈判，要求明确合作态度，他竟拖延
不答。
就是89年后，德方仍希望签一个秘密协议，联合生产30-50架飞机，等到风波过后，实
现合作，也被这位只认一条路的领导拒绝答复最终夭折。——这就是前两天兔吧网友留
言提到的事情。（80座不让你们干，最多给你个30座。其实30座也不会让西飞玩，西飞
强大了，某飞怎么办？！）而美国项目MD-82干线飞机因美国麦道公司破产，彻底告吹
，落得竹篮打水一场空，至今中国一架干线客机都没有上天。中航的官僚们至少在大客
机上耽误了二十年！
好在大秦人争气！通过与MBB的合作，西飞的设计师第一次触及到了现代民机设计思路
。MPC-75项目由于国内做出研制干线飞机的决定而被终止。项目的最终成果是2600万马
克的技术转让合同，涉及8个方面32个专业内容，包括气动设计、结构动力学、性能构
型控制、结构设计、修理、系统设计、材料与工艺、适航、可靠性、质量保障、产品支
援、市场开发与研究等方面，还包括一个数据库、73个应用软件和852个人月的培训工
作。1993年，在航空航天部支持下，西安603所将全套技术转让资料与软件向上海640所
进行了推广。
在大飞机项目上，商航与西飞争过，斗过，但是更多的是无私的合作！在道德层面上，
商航、西飞妥妥滴比某个航空公司强无数倍！ |
c***r
发帖数: 4631 | 37 啥情况？zkss
【在 n******7 的大作中提到】
: 怎么回个帖吐槽原作者瞎脑补都被删了？
|
c***r
发帖数: 4631 | 38 【还是先侃一下82工程吧！】
88年底，兔子将两架美男人装船，朝鹰酱家运。此时82工程已经明确，花落鹰酱家。5.
5亿美元即将打水漂而已。
82工程是什么？82年开始的工程。简单地说，就是通过引进某一款国际上先进的战机，
带动兔子的航空技术大跨步前进的大项目。可以这样说：82工程不等同于和平珍珠项目
。82工程意向是好的，思路也是对的，后来被具体执行的歪嘴和尚把经文念错了。
实际上，兔子想引进国外战机工程要早于82年。起因是80年代初期某些砖家+官员向邓
副主席汇报，咱们现在科技不行，外国月亮圆，必须引进外国的科技，兔子才能追赶上
外国的黑科技。
80年代初期，兔子就开始与西方动物们接触，前面提了西飞跑到MBB家里看狂风战机。
还有其他的小分队偷偷行动，法国、意大利、英国都跑过了。
几名兔子的试飞员在达索公司飞行模拟器上玩了几把空战游戏，将法国飞行员打的落花
流水。随后坐到正在某架试飞的幻影2000机舱内，左手握油门杆，右手掌驾驶杆，双脚
踩脚蹬，体验了一把幻影2000的线传优越性。此次法国达索公司之行，给兔子留下了深
刻的震撼。82年后，兔子相中了达索的幻影，开始和公鸡谈爱情。
欧洲人的东西就一个特点：品质可以保证，价格绝对贵族。穷兔子也有特点，穷汉+无
赖！简单滴解释就是：一分钱要当10美元花，买几架灰机，你必须转入技术，假若生产
线也送就更好了。公鸡和兔子关于引进战机的谈判，开始就具有喜剧性效果，谈了好几
回，兔子一个劲地磨牙，就是没有效果。到86年的时候，弗朗索瓦·密特朗总统总算吐
口了，不再谈什么狗屁的专利。兔子喜气洋洋地看完巴黎航展，坐火车路过苏联，准备
回国。
为什么坐火车，而不是坐飞机直接回国？两个原因，一个是火车票便宜；另一个是想偷
偷瞧瞧毛熊。
火车刚到莫斯科，毛熊大哥的一个空军中将就在那等着呢，“兔子达瓦里希，这边来。
”几个空军兔迷迷糊糊地被毛熊请到总部，然后坐在一起开会。
开会，社会主义国家都玩这一套，连开一个月的会，兔子也干过。但是这回开会的内容
让兔子先是吓了一跳。
毛熊们先是怒斥，“别以为偶们不知道，你们在中东做了些什么？！”
“做什么了？”
“你们偷了偶们的灰机，两架啊！有米格21MF、米格23！”
兔子脸的绿了，毕竟那事情做的不地道。
毛熊变脸，笑眯眯道，“其实你们应该走正规渠道，我们是可以卖你们灰机的。最新的
米格29要吗？”
兔子们面面相觑，以为自己是做梦。这是真的嘛？马上朝家打电报，汇报毛熊大哥的新
动态。
国内大兔子们也很惊讶，毛熊为嘛这么做？到森林里采蘑菇吃中毒了，这回正迷惑着呢？
后来苏联解体后，有些文件解密，兔子们才弄清楚事情的原因。按照偶给大家脑补的思
路，86年毛熊处于三种原因想拉兔子。
先说第一个原因：此时，苏联执政的是戈尔巴乔夫同志，此人是个好人！妥妥滴好人，
总之兔子就没有说过他的坏话！更微妙的是:此人是光头党。（光头党解释过le ）好人
上台后首先要反思历史，“赫鲁晓夫和勃列日涅夫做的太过分了，当年如果不和兔子闹
翻，今天就不用在远东陈兵百万了。”去打听一下，能否在和兔子重温旧梦？!于是发
生了毛熊中将邀请兔子的一幕。
第二原因，是兔子为了尊严的固执，让毛熊看到希望。69年珍宝岛开战，79年兔子揍了
小越。这让西方动物们鼓舞，开创了兔子和动物们的10年蜜月。此时，鹰酱产生了不符
实际的幻想。武装兔子对抗毛熊。具体做法，就是让兔子当鹰酱的小弟，如同4V一样，
跟着鹰酱后面。然后鹰酱武装兔子，F16/79放到洪都生产了，霍克防空导弹给兔子送两
船了，波音空中加油机也可以送，简单滴说，就是按照武装波斯那样，武装兔子。使兔
子成为反苏第一线。兔子拒绝了鹰酱的提议，很简单的道理，兔子打毛熊、猴子就是为
了民族独立，钻狗洞吃洋食的事情，兔子绝对不会干。相反，兔子开始百万大裁军，嗣
后部队开始做生意，天南地北的倒空卖空。按照当时部队的话说，“除了军火和女人不
能碰，什么生意都能做。”80年代农村拖拉机上使用的旧轮胎，都是部队走私进来的！
——兔子的这种做法，让毛熊看到了希望，拉兔子一把，不让兔子全面倒向西方，这个
观点在毛熊家里形成共识。
第三原因，说来好笑。是某飞的贡献！某飞奇葩啊，先是用570多架歼6将毛熊吓得半死
，解救了欧洲危机。随后，大上特上八爷，一口气上了一群葫芦娃，还天天吹。想不引
起毛熊的注意，都不可能！毛熊分别召集几群专家分开研究，经过N月的研讨，得出一
种相同的答案：歼8就是米格21F-13的双发放大型号，具体作用：不是用来拦截图22轰
炸机的，而是用来攻击鹰酱高空侦察机的！
“乌拉！”戈大爷拤着腰畅所欲言，“我就说嘛，兔子虽然是奶油派的共产党，但还是
共产党，是我们马教不可分割的一部分。资产阶级和无产阶级的战斗，一旦打响，兔子
还会回到我们的阵营里来的。难道你们没有看过《前进，达瓦里希》？
为了武装将来可能回到社会主义阵营里的兔子，苏方进一步提出，愿意向中国派遣专家
帮助建立包括发动机在内的米格29配套生产线，同时邀请兔子参考了空军航空技术装备
展示中心。兔子在这里第一近距离接触到了米格29战机，甚至坐在座舱里美美地意淫一
把。
奇怪的事情发生了，中苏刚刚接触，美国人就得到了消息，鹰酱国防部长亲自来到北京
劝说兔子不要和毛熊展开军事合作。鹰酱知道：毛熊向兔子出售先进战机不可避免地造
成中苏快速接触，甚至在政治局面上互相理解。为了避免这种局面的出现，鹰酱马上许
诺将推进改进歼8的和平珍珠工程。
1987年的时候，美国里根政府正式宣布中美两国建交以来最大的一笔武器交易，“和平
典范”技术投入实施。为了打消兔子对幻影2000、米格29的兴趣，鹰酱拿出了杀手锏：
对歼8战机的和平珍珠项目开始了，整个项目总价值5.5亿元美元。首先是雷达和火控系
统。前期准备提供给兔子50套机载雷达及火控系统和5套备份，总体水平相当于F16A/B
战机上的雷达水平，是否是简化版的AN/APG-66雷达？天知道！其次，为歼8换装F404发
动机，但是受F404体积、重量的影响，该发动机无法装在歼8身上，假若一定要装F404
的必须对美男人进行气动布局、结构进行大量的修改，这无异于重新设计一款战机，格
鲁门公司显然不愿意当雷锋。所以5亿多美元并不包括发动机，只是航电设备。 再次，
修改座舱，增加平显，配置1553B数据总线等等。总之和平珍珠工程最终的目的就是将
美男人改成性能接近F16的战机。看到了吧，当年不止小巴将F16当经念，兔子也念念不
忘F16——说兔子仿制米格23，妥妥滴属于无脑喷的言论。
82个工程的结局不言而喻。前面偶提了，中航某些砖们出书《一路向前》将82工程吹得
跟朵花似得。总之，喝了纽约长岛的水，是多少钱也买不来的。前面偶在解读《超7史
话》的时候也骂了，这回懒得骂了。在这里偶只是好奇，当年1000多万美元买一套航电
设备，这样的决定是谁做的可行性报告。要知道，当年美元很值钱啊，全新的F16也没
有多少银子，兔子买50多架全新的苏27也没有花3亿美元！另外根据外媒的报道，达索
公司向兔子出售的幻影2000+转让的技术，整体算下来，价格也是可以接受的。当年假
若引进米格29，涡扇13早就定型了，FC-1早就有自产发动机了；假若引进幻影2000大不
了是直9的结局，我们可以吸收欧洲的航电设备和工艺，在整个国防建设中，同样起到
不可估量的作用。结果呢？花了5亿美元捡到几根鹰酱懒得拔下来的70年代1553B数据总
线，便把某些砖们美上天了，天天吹这是基础，5亿美元两根线的基础。在这里问一句
，5亿美元在当时不能将下马的31个国防项目拣起来吗？那31项国防项目不是基础吗？
！大家都看过《金一南的视频》金将军说，99年大使馆被炸后，兔子第一件事情是干什
么？想反击！但是没有反击的能力，就一艘战略核潜艇舍不得前出夏威夷。怎么办，马
上造。找谁，还是找70年代的总师！好在那个老头血压不高、心跳正常、血脂还成。我
们如今的战略核潜艇还不是在31项国防工程中再捡起来的？！还是那句话，当年这5亿
美元丢得太冤了！骂某飞是国贼是轻的，妥妥滴一个个都是汉奸！
偶说82工程里肯定有人吃回扣，这是偶在黑别人。但是事实确实让人怀疑！1000万一架
战机的航电系统，在80年代几乎不可想象。历史就是那样，你没有郭美女贪污的证据，
就一定能说郭美女和他干爹是清白的嘛？还是那句话公道自在人心。 |
n******7
发帖数: 12463 | 39 也没说啥，就是从作者写计算机的那一段来看，作者脑补的太厉害了
所以我觉得这个长文的扯谈的地方居多
【在 c***r 的大作中提到】
: 啥情况？zkss
|
c***r
发帖数: 4631 | 40 【飞豹试飞前的二三事】
86年中航公司当权的傻瓜总算醒悟过来，积极参与到飞豹研发过程中。由国防科工委的
张国治局长、海军飞机部徐甘泉、中航公司马承麟三人具体协调飞豹研发过程中的事情
，俗称三驾马车。比起同时期静悄悄的歼10来说，飞豹的试飞前工作是轰轰烈烈地进行
着，从这点可以看出，领导层对飞豹期望之大。
88年飞豹试飞前，发生了一系列的故事，在这里具体给大家介绍一下：
（一）斯贝发动机的故事
按照规定，与飞豹配套成品承制厂、所都必须对自己的产品签字。当603所做好发动机
的匹配方案和试验后，开始飞豹开始安装斯贝发动机的时候，西安发动机（430厂）厂
长不想签字，理由是斯贝发动机不是他们生产的，而是英国罗•罗公司生产。官
员们开始反驳了，“发动机引进一直是由你们厂负责吃透技术，库存发动机出库检查、
试车均由该厂进行，所需经费是“飞豹”研制费出，并给出合格证，这些事都是有合同
的。”道理也讲了，命令也下了，430厂负责人就是不在单上签字，最后又找到三驾马
车之一的马承麟，反复做430厂长的工作、讲道理，当然也有批评，最后还是430厂厂长
还是签字了。据传，签完字，这个五尺高的西北汉子，蹲在地上嚎啕大哭起来。
我能理解这个厂长的心理。那批斯贝发动机，79年引进放到仓库里都快10年了，虽说年
年保养，谁能保证这些宝贝上天后不会造反？！飞豹项目是可以通天的大事，一旦因为
发动机发生一等事故，行政处罚这个厂长是轻的，很可能是判刑杀头的大事。换了谁，
这个字都不想签，但是不签字飞豹就不能试飞，在个人利益和责任之间，这位西北大汉
选择了承担责任。
（二）67%的强度试验后，飞豹就开始试飞
陈一坚总师有个特点：胆大！文革时期因为对计算值达不到要求的运7对地观测窗签字
，而被整。飞豹研发过程中，陈一坚依旧干过类似的事情，飞机软式座舱计算值也是达
不到，还是陈一坚拍板，“你们算的不准，按照这个款式试验。”跑到襄阳试验弹射座
椅，拣起来软式座舱盖一看，果然没有问题。
决定静力试验，强度超过67%的时候，陈一坚一手促成飞豹试飞，这也许是他一生中最
大胆的一次决定。因为兔吧许多网友是来看小说的，偶就解释清楚一点。什么是静力试
验？百度上有名词解释，专业书上解释的更详细。实际上，大家不需要知道那么多，按
照偶脑补的说法：静力试验就是在静止的情况下，看看飞机结实程度，载荷情况的一种
试验。静力试验最早的办法就是朝机翼下挂沙袋；未来静力试验的办法，就是找个机甲
战士将飞机拎起来，甩几把，假若不散架就算过关了。
兔子以前飞机的研发程序是：第一架飞机肯定是搞静力试验的。比如运10第一架飞机做
静力试验，上海停放着的是第二架运10飞机；歼8（原型机）也是这样，第一架歼8做静
力试验的时候出事故了，于是王南寿被整，他老婆气得把王南寿的书全烧了。后来王南
寿离开沈阳那块伤心地，跑到成都开山立派玩出611所，处处给某飞找麻烦，现在都快
把某飞挤兑死了。
陈一坚为什么决定强度试验做到67%的时候就要试飞飞豹？我猜603所是为了赶时间。咱
们都不是专业人士，话又说回来，即使是专业人士，跨行的讨论他们也不比咱们懂的多
。不信，你问一个搞航电的工程师，飞机液压回路方面的问题，他也抓瞎。
以下是偶脑补的内容，妥妥的没有根据。陈一坚这种做法，很类似并行生产理论。很可
能，静力试验过程，比我们想象的复杂，不可能一次性完成，需要一个过程，而且这个
过程很漫长。不得已，在飞机强度试验过了67%的时候，陈一坚就准备放飞飞豹。
我这种猜想是有根据的。大家注意到没有，飞豹试飞之后，兔子的飞机研发程序就变了
。比如：成飞的歼10、FC-1，一号机首飞，二号机静力试验。直到今天，某些网站为了
吸引眼球，数次喊出，偶看到歼20的三号机了。他们怎么不喊“看见2号机了呢？”他
们不敢喊，喊了就进去喝咖啡了！因为2号机是做静力试验的。
在当时的情况下，不得不说陈一坚胆真肥，按照国际惯例强度试验做过80%才敢试飞，
而飞豹在强度试验刚刚进行过67%的时候就开始试飞了。
陈一坚之所以敢冒这样的风险。两方面原因，一、首飞时，战机的载荷不会太高。二、
是因为他太熟悉飞豹了，用后来宣传陈一坚的话说，飞豹身上的每一个零件，陈总师都
亲手抚摸过，他了解飞豹的性能；他了解飞豹的工艺，所以他敢下这样的决定。
不得不说，飞豹为嗣后试飞的战机闯出来了一条革新之路。 |
|
|
c***r
发帖数: 4631 | 41 就是扯蛋，大伙乐呵乐呵就行了。
【在 n******7 的大作中提到】
: 也没说啥，就是从作者写计算机的那一段来看，作者脑补的太厉害了
: 所以我觉得这个长文的扯谈的地方居多
|
c***r
发帖数: 4631 | 42 【并不完美的首飞】
飞豹试飞前，先后组织了400多人做试飞前的审查，即所有新研制或改进项目共176项，
涉及10个部委81个承制厂所的主管技术人员。同时，军代表以及有关部门和军方机关均
派代表参加，到这项工作中来。逐项审查是否具备放飞条件，要保证飞行安全，主管有
关人员要在审查单上签字。工作十分细致具体，主机所、厂基本上全体动员，分头组织
参加各项审查工作。审查过程发生的问题，必须上报三驾马车之一的马承麟，由他来协
调处理。
1988年12月13日到了试飞前的最后时刻。上午，603所技术人员与试飞员黄炳新等试飞
员最后一次讨论首飞实施方案。详细研究了试飞期间可能发生的各种情况，细述了各种
特殊情况的处理预案。
下午，603所得人员和其他参与飞豹研制的兄弟单位的人员，齐整整聚集在试飞现场。
当时，条件比较简陋，大家都伫立在寒风中。指挥塔下面放了几排长桌，后面坐着中航
公司的主要领导和16位从北京专门飞来看飞豹首飞的将军，其中海军将领占多数。
13.47分，伴飞的歼教6飞机呼啸升空，为飞豹探路。
试飞前，陈一坚亲自将首席试飞员黄炳新送到飞机前，千叮嘱万嘱咐，一定要注意安全
啊！登机前，黄炳新紧紧地握住陈一坚的手，这位58岁老人眼里充满了希望。黄炳新表
态，“陈总，请你放心这架飞机哪怕仪表不指示，只要有一台发动机在工作，我就能将
他飞回来。
15点整三颗绿色信号弹再度冉冉升起，15.04份，飞豹开始地面开车，在人们期待的注
视中，发出巨大的轰鸣，由慢到快地滑跑起来，转眼间腾空而起，一飞冲天。
飞豹首飞用了整整18分钟，地面上的陈一坚总师仰望盘旋的飞豹，有种度日如年的感觉
，生怕飞豹出现故障了。这18分钟，试飞的飞豹果然出现故障了。试飞员黄炳新发现火
警信号灯报警，莫非飞机起火了？！按照规定这属于弃机情况，好在黄炳新冷静，呼叫
伴飞的歼教6飞行员卢军。后者上下左右将飞豹观察一遍，告诉黄炳新，“没有发现飞
豹起火！”原来是虚惊一场，接着黄炳新感觉出飞豹实际速度和空速表有差距，大约差
了70千米/小时。
飞豹降落时，发生了更严重的事情，前轮减摆器不工作，飞机发生了强烈的振动，驾驶
仪表根本看不清楚，黄炳新完全是根据过硬的技术将飞豹降落到机场。发动机停机后，
黄炳新才发现机舱内许多仪表都被震动掉了。
此时，机场上宣布飞豹首飞成功，一片响亮的掌声。只有试飞院、603所的技术人员知
道飞豹出现麻烦了。很显然的事情，准备给试飞员献花的小姑娘在跑道西头，黄炳新试
飞员却在跑道东头不肯过来。
随后的时间，作为总师的陈一坚压力很大，是什么原因造成的前起落架减摆器不工作？
这种现象在飞豹首飞前进行的低速、中速、高速地面滑跑时怎么没有发生？经过几昼夜
的排查，603所团队很快发现并修正起落架减摆的问题。
1989年1月23日，飞豹又一次在试飞院举行隆重的汇报飞行表演，取得圆满成功。 |
c***r
发帖数: 4631 | 43 【从丑小鸭到白天鹅的历程】
新型型号飞机试飞一般分为三个阶段：首飞、调整试飞和定型试飞。飞豹调整试飞用了
一年零五个月，定型试飞用了八年零七个月，几乎是长达10年的试飞。
其中最为紧张的是：定型试飞阶段，西飞一共生产了6架飞豹战机，其中一架做地面的
静力试验，剩余的5架飞豹战机全部投入到82个试飞项目，（也有说是83个项目），共
完成1603架次起降。
今天大家都在赞誉飞豹，出勤率高，工艺水平比苏30高，好维修，用起来顺手，总之全
是赞誉。在飞豹试飞期间，绝对听不到这样的赞誉，某些官僚+砖家不挖苦、讽刺就算
不错了。从飞豹的过程，几乎就是一个丑小鸭到白天鹅脱变的过程。
88-90年，这段时间，飞豹试飞最幸福的时期——经费有保证。即使在这种情况下，在
调整、定型初期试飞阶段，大家都是提心吊胆，生怕飞豹哪里有出毛病了。嗣后有人统
计过，平均18分钟，飞豹出现一次故障。
为什么出现这种原因？我给大家脑补出这样几条：1、新型号、新飞机，属于平地起高
楼的做法。什么都是新的，液压系统是新的；动力系统也是新的。反观：fc-1战机，液
压系统、制造工艺、纵向电传都是从歼7G身上借来了，妥妥滴属于货架产品。这招还是
屠基达从格鲁门学来的，所以FC-1的研制速度明显比歼10快的多。2、飞豹没有进行预
研，这点吃了很大的亏。611所的歼9为歼10战机气动研究上奠定了丰厚的基础；随后的
歼20的气动布局更是拈手即来。而飞豹呢？大秦航空当时的货架上可是没有一件成品，
从起落架到液压系统全靠兄弟部门临时制作的。3、工艺上的要求不同。大秦航空以及
配套企业造的都是大飞机，唯独飞豹算是个例外。小飞机的工艺需要重新摸索的过程，
再加上新成品达到40%+，设计、制造人员的经验不足，难免会造成人为的故障隐患。打
个比方，运8那种飞机，能飞多快？给运8配套工厂，按照原来标准造飞豹的供油管道肯
定不行。必须要考虑到高速和强烈震动的情况下的供油管道要求指标。（有点事后诸葛
亮了！）
偶将飞豹试飞过程的故障分为三类，简单侃一遍。
（一）制作工艺水平和部件设计错误造成的
按照马承麟文献的介绍，飞豹最初试飞阶段，即在开飞的头两年，（1989～1990年间）
常出现故障多发生在：漏油、漏水、漏气、漏电(电磁干扰)、掉铆钉、蒙皮裂纹等故障
，险隋不断。具体点就是：主起落架C支点(根部一固定点)裂纹；接连两次60mm粗的燃
油主导管接头在空中脱开大量漏油试飞中，先后发生两起燃油主导管接头空中脱开，飞
机返场着陆时尾部白雾一片，很快漏掉两吨多油，在跑道上停下时机上油已很少，幸而
飞行员发现的早及时返航，否则，几分钟之差就肯定会把飞机掉在场外，将酿成大祸；
还有在雨后飞行中，因继电器漏水，空中电路自动接通，使飞机一侧襟翼自动放下，当
时飞行高度仅几百米，飞机突然滚动，真是十分危险。
这种频繁的故障率，造成试飞工作很被动，往往一个飞行日能拉出的飞机有限，到了待
飞场地，原单架机安排的2～3架次飞行任务大多数飞不完，仅能完成30～40%，主要是
出故障多。老完不成飞行计划令人苦恼。
（二）原设计问题
飞豹在调整试飞阶段，就发现一个问题，当达到一定高度和马赫的时候，飞机发生摆震
，以至于飞行员告诉陈一坚看不清楚仪表，由于震动频率很大，试飞员的腿都麻了。
172厂、603所、试飞院找了很多专家一起讨论出现振动的原因，想了很多办法，比如：
将飞机尾部沾满红丝线，看后体气流乱不乱；将方向舵角度调到最小…..等等;几经折
腾，问题依旧没有在理论上得到解决。毛病依旧在，几度夕阳红。
飞豹不得已先进行其他项目的试飞。92年经费还是预算内的数额，但是物价涨了，试飞
院+172厂+603所的日子就不好过了。此时，飞豹跨声速振动的问题，到了不得不解决的
时候了，飞豹总设计师+飞行总师想了一个办法，在方向舵上装了两个传感器，想测试
一下振动频率和摆动正负大小。
首席试飞员黄炳新驾机上天，先飞8000米没有振动，再测试5000米高度，从马赫0.9开
始就发生振动，振动情况和上次完全一样，为了找出原因，黄炳新又提高速度，在跨音
速前，就听到哐当一声，有个东西掉了，莫非挂着的两个导弹掉了？说来也奇怪，飞机
不在振动了，非常安静。黄炳新还问后舱领航员，是不是导弹掉了，领航员看了半天，
回答，“两枚导弹都没有掉啊！”返航的时候，黄炳新踩着舵的时候才发现方向舵不起
作用了，妥妥就是方向舵掉了。
方向舵顾名思义就是调整飞机方向的舵。按照规定黄炳新完全可以跳伞，危险关头，黄
炳新想法设法凭借着高超的飞机技术将飞机飞回来了。
指挥台上军官还纳闷，“老黄，今天飞得怎么这么飘？”飞机停好后，才知道方向舵没
有了，把地勤人员也吓了一大跳。
时任中航公司的林宗棠，坐飞机跑到西安，连夜开会。将603所、试飞院、172厂主要人
员叫到一起，挨个骂。指着603所所长戈平，“你这个所长怎么当的？”又指着试飞局
局长李源平，“你这个主任怎么当的？”接着将茶杯摔到地上，好在有地毯，滚了两圈
，没有烂。
由不得林宗棠生气，这位官老爷二月份才跑到西飞表扬过这群人，如今捅出这么大的娄
子。振动情况假若属于原始计算错误，整个飞豹工程就要推倒重来。这位官老爷就得下
台了。
和陈一坚一起出主意，在方向舵上装感应器的飞行总师张克荣站出了，“我在航空干了
30多年，还有48个月就退休了。我认为……这次事故可能是方向舵嗡鸣引起的……
林宗棠一听，心里琢磨“假若属于这种情况，属于小毛病，很好解决啊。”马上又变脸
了，指着张克荣，“你有多大把握？！”
“百分之八十！” |
c***r
发帖数: 4631 | 44 卸载排故的时候，总师系统经过讨论最后做出两个决定：第一、在方向舵的前面铆一个
L形型材；第二、将方向舵从头到尾的刚度再计算一遍。计算过程中发现：原先设计的
方向舵是非刚性的，三分之一以上和以下刚度不同，这个地方的衔接点特别的弱。在原
设计过程中犯了典型的低级错误。回头想想，好在方向舵掉了，这才找到振动的原因，
否则真的不好找毛病所在，上帝妥妥滴站在兔子的一边。
用陈一坚在《我和飞豹》里的话说，病根找到了，下一步就是用药的事情了。方向舵重
新设计发图到制造过程，按照常规需要一个多月的时间；大秦航空上下拧成一股绳，
603所连续几昼夜工作，拿出图纸，经过审核，交到172厂里，该厂领导到一线跟随生产
出合格产品，通宵试验过关，连夜拉到机场，现场安装。这整个过程，十几多天就完成
了。
经过多次地面测试，飞豹再次飞上蓝天，困扰已久的超声速故障终于排除了。
时任中航公司的林宗棠，坐飞机再次来到西安。按照官方说法就是来慰问同志，嗣后写
文献的资料的话，也许会含糊地改成在林某某的主持下，某某飞解决了困扰已久的某某
技术难关。妥妥就就是官僚的文风。
陈一坚做了技术方面的汇报，从原理上解释嗡鸣产生的原理。陈总师当时心情很快，闲
侃道，“嗡鸣 Buzz就是美国布什总统。”
啪的一声，就见中航公司老板林宗棠将笔记本重重地摔到桌子上，黑着脸，训斥道，“
作为总师，你应该想到这些！”
瞬时间，陈一坚的福建耿脾气上来了，直接回敬道，“部长，你也是技术出身的干部，
一次成功的要求是对的，但是不现实，科学技术试验是允许失败。”
现场气氛陡然紧张起来，大家默不作声，陈一坚接着说，“你们如果信得过我就用，信
不过我，我也没话好说……”
林宗棠有权利说撤换林总师吗？也许别的型号的总师，中航公司可以换，而飞豹总师，
不是笑话他，他没有那个胆子！林宗棠是尴尬地下不了台，会议结束后悻悻而去。 |
c***r
发帖数: 4631 | 45 （三）意想不到的事故
1994年，飞豹经历了换发风波。（这个以后再侃）
1995年，年底时分，航空军工产品定型委员会办公室在西安召开“飞豹”飞机设计定型
审查会。
此时，飞豹定型试飞已经比较轻松了，发现的毛病基本上都改过了，飞豹试飞过程中也
只出现小故障了，比如：铆钉掉了，螺丝钉没有拧紧了。按照陈一坚自己的话说，感觉
到飞豹基本上算是成功了。在大家都普遍放松的情况下，飞豹出事了，还是一等事故！
1996年8月12日10时57分。杨晓彬和唐纯文驾驶“飞豹”085号原型机，在辽宁兴城机场
进行海上科目试飞结束后，降落过程中，塔台指挥人员发现起落架没有放到位，急令复
飞，但为时已晚，飞机着陆，经过一段滑行，冲出跑道撞向机场灯座上，两位飞行员当
场死亡。
陈一坚接到通知后，人都惊呆了，马上带领603所的人坐飞机赶往北京，在北京坐火车
赶到出事地。结果在试飞院的飞行总师张克荣带着一彪人马也在火车上，大家汇集在一
起连夜跑去看现场。（96年的时候，张克荣按理说应该退休了，怎么还在任上？）
现场惨不忍睹，飞机倒扣在草坪上，座舱的玻璃全碎了，里面血迹斑斑。陈一坚心里觉
得阵阵刺痛，因为这两个飞行员为人活波和陈总师的关系还不错。
一等试飞事故出现了，这是人力也不可挽回的。谁为这起事故负责任？！按照偶给大家
脑补的结论：
1、603所绝对有责任
首先，类似事故，4V空军也发生过。台空军接收IDF初期，飞行员迷迷糊糊地忘记放起
落架了，顺着跑道擦着地皮将飞机降落下来。4V一群将军大怒，骂完指挥台上的指挥人
员，骂飞机设计人员，理由是：起落架没有放下来的红色报警灯不够亮，报警声不够响
亮，在机舱里听不清楚。说到底还是战机设计过程中考虑人文的因素太少。飞豹毕竟是
70年代末期设计的战机，在人文因素上考虑的肯定也不够。相反，90年代成飞在歼7PG
的研发过程中大量参考小巴飞行员的意见；歼7G、歼10也是大量参考试飞员的意见。在
80年代考虑人文因素最多的飞机就是洪都的K8。其次，战机的主要迫降手段，就是不放
起落架，机体着落。飞豹用迫降的方式竟然造成机毁人亡的事故，谁敢说603所没有责
任？！
2、海军的责任
套用4V的话说，你们指挥台上人是干什么吃的？飞机降落过程中，就没有提前观察到起
落架的情况。很显然，海军地勤人员思想没有高度集中。
这些地勤兔描绘是飞机起落架没有放到位。而嗣后，603+试飞院的人做了一万多次起落
架收放试验，都没有发现这种故障。
按照现在兔子的尿性，农民鸡笼前还装个QQ摄像头。当年没有这个条件，指挥台没有装
摄像头。这些地勤兔说没有说实话，谁也不知道。
按照偶的猜测，这群地勤兔没有说实话，事故发生的大概过程应该是这样：飞机即将降
落的时候，地勤人员才发现起落架没有放下，马上提醒的时候，飞机几乎贴着地面了，
飞行员在拉机头的瞬间，机尾着陆，造成机首重重地摔下来，改变飞机滑行方向，最后
造成一等事故。假若指挥台人员继续迷糊，飞机机腹正常着陆，估计也没有什么大事。
——当然这是偶瞎扯的，大家别当真。
这种事故，纯粹是意想不到的事故，显然也不能说是操作故障，这样说对试飞员很不公
平。这类事故完全可以通过加强管理，而避免发生。
侃到这里，套用日耳曼科学家奥托·李林塔尔的话，“发明一架飞机算不了什么，制造
一架飞机也没什么了不起，而试验它才艰难无比。”
——为种花家航空事业的试飞员们，他们的伟大无谓的献身精神，千古永存！
【飞豹定型前的轶事】
（一）不一样的待遇
96年这场灾难，出现的极其突然，顷刻间便将大秦航空打晕了。嗣后603+试飞院的人做
了一万多次起落架收放试验，证明起落架不存在毛病。但是试飞期间毕竟发生一等事故
，而且还死了两位经验丰富的试飞员，这是谁也不可否认事实，这种影响是谁也无法挽
回的！要知道，1999年歼8（3）战机失控，徐勇凌跳伞，被摔得半死。空军勃然大怒直
接Pass掉了歼8（3）型战机。
当时，事故发生后，中航公司副总经理带着一群司局级的官僚，飞到现场与陈一坚、张
克荣一起处理事故。同时还附带着调查飞豹战机的性能情况。此刻，陈一坚总师要担负
多大的心理压力可想而知。
随后，中航总部到西飞基层，风传某些谣言——豹子要保不住了！陈一坚等人不得不没
完没了地写报告、事故分析。一次，陈一坚等人来到北京，在中航工业部汇报工作的时
候，海军副司令（主管海军航空兵）得到消息亲自跑到中航公司，当着中航官僚们的面
对陈一坚说，“老陈，对不起啊！我们的人员没有管理好，给你添麻烦了。”什么意思
？海军直接将事故责任全部承担了！不可想象啊，即使在今天，哪个单位也不想承担事
故责任，更何况是死人的事故责任！
海军副司令的表态，直接将各种风言风语，各种不利的事情都给化解了，中航官僚们谁
也不敢继续拿这个事故做文章。陈一坚的工作再次进入正轨。这还不算完，海军副司令
还给陈一坚题字“宁静致远”，横幅就挂到陈一坚办公桌后面。瞧，这就是海军的态度
！宁静号+致远号都开来了，妥妥滴给力！
写到这里，不得不感慨一下：当年空军怎么对某飞那么刻薄呢？！不就是某飞忽悠过空
军几次嘛，至于对歼8赶尽杀绝嘛？！瞧瞧，人家海军对大秦航空的态度，那叫个军民
一家亲啊！早就超出“宽容”二字了，妥妥滴穿上一条裤子了。
（二）超出想象的难题
飞豹能不能完成最后的定型？还有一个重要的因素—发动机！当年就进口了50多台发动
机，用做实验浪费了几台，保养不善报废了几台，剩下的满打满算也玩不出几架飞豹来
。假若发动机问题不解决，飞豹逃脱不了最后沦为技术储备的命运。
事实上，80年代末随着飞豹的研发，斯贝发动机的山寨进程已经再次上马了。不玩不知
道，一玩吓一跳。兔子将斯贝国产化工作的复杂性估计不足，过于乐观了。压缩机叶片
的铸造技术到1988年才得以突破。90年代初期，随着飞豹研制工作的展开，涡扇9的全
面国产化工作也提到议事日程上来，换句话说，斯贝发动机的山寨进程远远落后飞豹的
研发进程。
当时，兔子依旧采用两条腿走路的方式。一边加紧山寨斯贝发动机的进程，另一方面利
用1991年英国罗罗公司探讨超一7飞机动力RB一199时，窥视斯贝发动机的情况。恰巧罗
罗公司有关人员介绍了英国空军退役的F一4H飞机装的斯贝发动机的有关事宜，英国人
说他们通过检修分别给出300、500、700d,时剩余寿命这点吸引了随团参访的马承麟，
他认为可以考虑引进这些发动机。随即得到王昂副部长的支持，与英国人就此谈了好几
年，但由于某些人员反对而未能实现。不得不说马承麟想到的这条路是补救“飞豹”飞
机生产不断线的虽不高明但切实可行的办法。
93年斯贝发动机问题尤为突出，马承麟等人上书领导兔，直言不讳地谈要抓紧斯贝发动
机的国产化，同时要拟做两手准备，既尽力促成国内生产也不放弃国外的途径。
94年发生了有名的飞豹换发动机风波。时任空军副司令林虎，（就是被《日落共青城》
吹嘘，“偌大的中国，只有林副司令懂得现代化空军的那位将军。”）提出用米格29的
RD33发动机，更换飞豹的斯贝发动机，以后再换装由624所研制的中等推力涡扇发动机
。闲侃二句：1、624所现在升级成院了，社会地位类似俄罗斯中央航空发动机研究院，
主要负责核心机研发和航空发动机的大型试验工程、主要是高空台试验。其核心代表人
物：就当年和吴大观一起去牛牛家，看到罗罗公司高空台流了一地口水的刘大响。2、
林虎提到的随后624所研制的中等推力涡扇发动机是涡扇13发动机。
林虎将军的提议很有诱惑性，但也很外行。先说诱惑性，斯贝发动机典型的一代涡扇发
动机，推力不会很大。用米格29的RD33换斯贝发动机当然有诱惑性了，假若换发成功，
战机性能几乎可以上一个档次。再侃这是外行提议，飞机换发动机不是难么容易的事情
。以前网络上很多喷子，黑成飞的歼10是俄罗斯人帮助设计的，在宋文骢文献里有给了
毛熊技术员几千万美元。干嘛啊，某飞不出成绩，就找喷子黑别人。偶床底下就有一本
《鹰擎长空》，（猫咪喜欢卧在那本书上。）以前偶都翻过几遍，怎么就没有找到这段
话！所以说某粉不要做无脑喷。最起码扒一下书再喷。大家都知道偶不是所谓的专业人
士，根据小时候在少年宫学到的知识，偶给大家脑补一下：咱们小时候都做过航模吧，
机体的粗细和平衡点，直接影响着飞机机翼的大小和位置。机体粗壮的航模，机翼翼展
面积比较大。同样的道理，战机机体的大小也影响机翼的面积。当然也有特例：比如：
歼8，瘦细的机体却装上巨大的三角翼。为什么？为了高空高速。变态！
所以说，发动机不是那么好换的。发动机的重量、体积大小都对飞机有很大的影响。82
工程时候，格鲁门那么雄厚的实力也不敢给歼8换上F404发动机，怕歼8经受不起那份重
量。类似的事情，《超7史话》里也提过，屠基达到苏联，将FC-1基本数据一说，几个
毛熊马上拉计算尺。为什么？因为毛熊知道自己RD33发动机的数据，他们要大致算一下
，发动机能不能装到FC-1身上。歼10为更换毛熊的发动机耽搁了两年，也是很简单的道
理，毛熊发动机即使比太行长20厘米、粗15厘米，也要重新设计后机身，加上电传系统
是根据战机平衡点来制定的指标，所以说：当年歼10换发的难度不亚于搞一款歼10衍生
型。所谓成飞找小毛熊一起玩FC-1、歼10，我前面解释过了，今天再补充几句，“任何
国家的发动机都有自己的特性和脾气。找毛熊技术人员是因为他们熟悉本国发动机的特
征。不找这群人，成飞自己也能摸索出来，但是要耽误时间。一边是穷得没有酒喝的毛
熊，一边是仰着头的懒汉公司还想到成飞打秋风，假若你是老板，你雇佣谁？！
书归正传，林虎的提议得到中央军委副主席刘华清的同意，后来因海军和航空工业部门
都认为行不通，由总参装备部于1994年7月25日_27日在南苑空军后勤部招待所开专家会
讨论“飞豹”飞机改装中推发动机问题。会上海军、军科院、国防大学的教授专家们都
一至认为：“飞豹”飞机总重量吨位适当，双人、双发、中等展弦比、中等后掠角布局
很好，作为能对地、对海、对空作战，载弹量大，功能多的超音速歼击轰炸机很适合未
来实战要求；要求尽快、尽早、尽量多生产这种装备可靠性高、低空胜能好的斯贝发动
机的飞机。重新研制的中推周期可能要很长，所以实在行不通，此事也就作罢。关于过
渡用前苏联米格一29的RD33发动机问题，会上也说一下，主要是推力小不能保证飞机的
性能，且改起来也不是那么容易，改后的试验工作也很多，需要重新进行定型试飞，仅
此也就无法再多论证了。为了扭转这种混乱局面，海军和航空工业部门主管人员所进行
的工作是千言万语说不尽的，最终领导上同意仍装斯贝发动机，飞豹“换发”的风波就
算平息了。
95 年年底，部分国产化的涡扇9通过150小时试车，涡扇9的国产化率刚刚达到70％。似
乎国产涡扇发动机看到了一丝曙光，但是斯贝发动机几乎使用殆尽。此时某位领导参观
了海军新装备演习，尚未列装的两架飞豹参加了检阅。领导很高兴，没有见过这种飞机
，让再飞回来看一看，2架飞豹又飞回来围着检阅舰转了两圈。领导心情颇爽，鼓着蛤
蟆大嘴多说了两句话。
飞豹列装有望了。瞧，人家海军多会做事！但是发动机问题怎么解决？好解决，到英国
拾破烂去，91年见的300、500、700d,剩余寿命的发动机不还在嘛！想一想也够丢人的
，80年就试制了，95年还没有玩出成品。这种丢人事情，找谁签字？刘华清将军捏着鼻
子签字了。兔子好面子，这回妥妥滴丢面子了，咬着牙，下决心购买了英国退役的“堪
用”、“堪修”的斯贝发动机近80台，实际能使用的发动机55台，以应国产涡扇9没出
来前的急需，于是飞豹得以顺利列装。 |
c***r
发帖数: 4631 | 46 （三）意想不到的礼物
“飞豹”飞机是兔子第一款综合性能比较强的战机，机上的电子设备比起当时列装的八
大爷来说显得格外的多，操作系统也比较复杂。特别还涉及到海军的某些方面要求，所
以整个火控系统的复杂程度是不可想象的。
需要指出的是：这些电子设备都是国内自行研制的产品，多功能雷达、空舰导弹指挥仪
、多普勒导航系统、航姿系统、飞控计算机等等，很多是因为飞豹战机项目而开展研发
的技术。不得不说在当时特殊的环境下，飞豹项目的推进，保存了一大批国内科研单位
的成果。
其中，飞豹的火控雷达最有代表意义和喜剧效果。飞豹原定装的是由电子工业部兰州
781厂于80年代初研制的对空、对地、对海多功能232H火控雷达，然而1991年在雷达调
整试飞中发现雷达性能很差，达不到设计指标；故障率高，无法转入定型试飞，主要问
题是：1、空空状态发现目标不连续，截获跟踪不稳2、空地状态对地面目标分辨不清，
发现困难；3、雷达整机可靠性差，故障率高。
和发动机出问题一样的景象，空军官僚马上提出用米格29飞机上装的“甲虫”雷达。替
代原来设定的232H火控雷达。而海军、大秦航空、电子部、781厂同志研究，却一致主
张改进现有雷达。事情汇报到准确去牛牛家捡垃圾的刘华清将军那里。老头也犯难了，
思绪半宿，最后决定两条腿走路，经过与毛熊接触，大毛要价不低，另外还要等三年后
才能交货，嗣后能否大批量交货，未定。要看大毛的脸色。
TMD妥妥滴给脸不要脸，科技兔们挽手自己干，不就是改进雷达嘛，小意思！为了避免
火控雷达拖垮飞豹列装，92年海军装备部将81厂、西安飞机设计所等单位召集到一起，
经过开过会决定：动手！对232H多功能雷达进行技术攻关的序幕正式拉开，又是一场大
会战，当时主要技术课题是：
1、进行飞机机头罩(雷达罩)与232H雷达天线匹配试验，并采取相应技术措施，消除空
空状态高度杂波；2、针对试飞中出现的问题，对雷达进行四项更改，即采用锁相本振
替换原冷热跟系统、重新设计计算机、采用光栅扫瞄系统、更改设计中放系统； 3
、努力提高雷达的可靠性，主要是把有关分机进行了更改设计，采用大规模集成电路，
使雷达的元器件数量由原9300多个减少到6000多个。
在1992年12月国防科工委于阎良召开的“飞豹”第六次现场办公会上，听取汇报后国防
科工委谢光副主任指示：“自古华山一条路，飞机定型试飞，原装232H雷达不变，同意
对雷达所存在的问题进行技术攻关”，并落实了经费。攻关更改设计加上可靠性工作共
用约xxx万元。(看到嘛，最后钱还是算到飞豹账上了。)
XXX万元，多少钱，不到1000万吧，还不够郭美美炫耀的小钱钱，对当时科研兔来说，
真是天上掉馅饼的好事，这笔钱砸下来，竟然让232H雷达发生了神奇的变化。经过技术
攻关，232H雷达成功了，而且达到了陈总师的要求：防水、防盐雾，雷达局甚为满意，
要求以后海军的雷达都要按这个标准哦，一群厂商脸都绿了。
套用马承麟老爷子的话说，“飞豹”之所以有今天，与关键问题的决策正确和技术攻关
的成功是分不开的，应予总结。就是“飞豹”飞机将来换装新的更好的雷达，232H雷达
的历史作用也是应予肯定的。”
232H雷达满足了飞豹的需要，正当飞豹即将列装的时候，再传好消息。614所贲德院士
的脉冲多普勒雷达搞出来了，可以正式生产了。这也就是嗣后被称为JL-10A型“神鹰”
脉冲多普勒火控雷达。以前偶说了，千万别侃雷达。在这里简单给大家脑补个说法：脉
冲多普勒雷达最大的优点，是可以有效剥离地面的反射波，使战机具有下视能力。飞豹
装备脉冲多普勒雷达，才真正具有低空突防的能力。
贲德研发脉冲多普勒雷达的历程，也是饱经沧桑。从79年开始，到90年代末期出成品，
耗费了20年的时光。期间中美合作的82工程时，贲德去美国看与歼8配套的鹰酱多普勒
雷达，还备受屈辱。鹰酱把兔子当傻子耍！最要命的是科研经费不足，可想而知某飞都
拜洋爹了，有洋人的多普勒雷达装美男人，还要土产雷达干什么？好在82工程完蛋了，
在刘华清将军的支持下，贲德院士总算玩出来了脉冲多普勒雷达。
在这里需要指出的是:贲德是满族人，按照皇汉无脑喷的理论，这小子是该被镇压的主
。皇汉分子和某飞无脑喷妥妥滴都是奇葩人士！ |
c***r
发帖数: 4631 | 47 【飞豹成功的原因】
飞豹战机从77年开始研制，到90年代末期才算正式列装。历经20多年的研发，几经沉浮
，总算修成正果。纵观兔子的航空史，飞豹之前的任何一款战机都没有如此漫长的研发
历程，不得不说，飞豹的研发工作太难了。
今天，事后诸葛亮地分析飞豹为什么会成功？我给大家脑补出以下几个原因：
（一）没有发动机未定的后顾之忧
西方动物们有独立的发动机研发体系，当年穷兔子没有那么高的远见，不得想了一个折
中的办法—“发动机先行”，这个办法可行嘛？可行个鸟！看看涡扇6害死多少兔子家
的灰机。90年代研发成功的几个机种，都是没有发动机这个后顾之忧。比如：歼10用大
毛的AL31发动机。同样道理，飞豹试飞过程中，斯贝发动机更是起到定海神针的作用。
飞豹试飞过程中，大小毛病不断，排除故障无数，唯独斯贝发动机不出故障。更夸张地
是，在飞豹长达10年的试飞过程中，历经1600次起降，斯贝发动机非常稳定。不得不说
，牛牛家的东西真耐操。这绝对不是吹捧牛牛的工艺水平，大家瞧瞧牛牛家以前生产的
“三枪摩托”就能琢磨出牛牛发动机的工艺水平。这也是94年技术人员坚决发对空军官
僚给飞豹换发动机的原因。
（二）祖师爷的眷佑
那位只会吹牛的双院士，曾经说过，恩师为飞豹的研究奠定了基础——我在这里说，“
顾诵芬，你太浅薄了！你这一辈子，也不会像陈一坚那样理解你的恩师。甚至你还不如
偶们这些有良知的军迷，我们对徐舜寿的尊崇远远高于你100倍。在你的眼里，徐舜寿
只是给你带来荣誉的垫脚石；而在我们眼里，徐舜寿规划出共和国航空发展的思路；提
倡出航空界务实的学风。他的影响以致久远，永不过期。”
亮剑里有一段话，赵刚说，“一支部队也是有气质和性格的，而这种气质和性格是和首
任的军事主管有关，他的性格强悍，这支部队就强悍，就嗷嗷叫，部队就有了灵魂，从
此，无论这支部队换了多少茬人，它的灵魂仍在。”
李云龙说，“兵熊熊一个，将熊熊一窝。只要我在，独立团就嗷嗷叫，遇到敌人就敢拼
命，要是哪一天我牺牲了，独立团的战士也照样嗷嗷叫。我就不相信他们会成为棉花包
，为什么呢？因为我的魂还在!”
——《亮剑》里这段有点偏执。但是大道理还是对的。一个单位的首任主官的性格、作
风将给这个单位带来永久的影响。603所的首任主官是谁？徐舜寿！他的魂还在；他还
在眷佑着大秦航空；他的留下来的作风还在，还在指导着大秦人追求放飞过程中的思维。
什么是作风？《毛选》第三卷，太祖说，“作风就是文风+学风。”徐舜寿给603所留下
的是什么学风？没有徐舜寿60年代领着603所全体知识分子学西方新兴的《断裂力学》
；就不会有80年代陈一坚领着全所上下执行新军标设计飞豹，不懈余力去玩计算机；更
不会有嗣后的唐长红采用类似波音的MBD技术玩运20飞机。薪火传承的品质，徐舜寿孜
孜不倦的学风在大秦航空永不失传。大秦航空要是没有严谨、认真的学风，光想着混名
誉，捞院士，大秦航空走不到这一步，飞豹最多也是葫芦娃七兄弟，各玩各的的绝技。
我们再回头想一想，假若没有当年徐舜寿举贤任能，无私无悔地赏识和训导陈一坚；嗣
后陈一坚会在飞豹研发过程中，教导、培养唐长红嘛？！再说远一点，没有徐舜寿、陈
一坚坦荡作风的影响，唐长红会在运20研发过程中举贤任能将那几个不到30岁的猴崽委
以重任嘛？！大家反观某飞，70岁的李砖，天天刷存在感，仿佛离开这群老南瓜，所里
的技术就无法解决了。干嘛啊？当学霸当上瘾了？不是偶说这些老南瓜，他们的知识存
量和想象力根本就无法和新生代想抗衡了。大秦航空的陈一坚怎么不天天出来吆喝飞豹
？成飞的宋文骢怎么不出来刷存在感？！某飞为什么败落？就是“风”不正！成飞锻造
出个杨伟；西飞练出来了唐长红；某飞呢？后继有人乎？！
怎么一侃，就扯到某飞了？书归正传：大秦航空文风如何，说好听点是耿直，说不好听
点是厕所里的石头，又臭又硬。某飞早就葫芦娃之后自然要大吹特吹一番，82工程都能
吹成伟大的胜利。而大秦航空的陈一坚呢？飞豹一飞冲天之后，第一件事情是写飞豹研
究过程中的经验教训。字字珠玑？还是字字诛心？总之，第一条大家是看不到的，要么
说是被屏蔽，要么是“略”；第二条是什么？是总师权限太小，列出苏联总师是一个人
说了算，权利大如天，美国人是经理责任制，类似盖房子的承包商。而我们，行政权+
技术设计权分立，总师只有技术决定权。所以，陈一坚认为总师的权利太小；第三条是
飞机研制程序是十分重要的问题，还是找领导麻烦的话……
——你说，陈一坚能招人喜欢吗？文风如人，又臭又硬，但是他是一个能担当，能苦干
的共和国脊梁，妥妥滴比某飞的院士窝强多了。 |
k***5
发帖数: 583 | 48 非常胡扯的文章，特别是名称乱写，好象显得知道无数机密，但要不告诉其他人。 |
c***r
发帖数: 4631 | 49 （三）领导层和海军的支持
看看机关事业单位的年终《工作总结》，第一条的成功经验总是“领导重视”。同样的
道理，当年在种花家如果想做一件事情，假若没有领导层的支持，是不可想象的事情。
飞豹研发过程经历三起三落，曾经被某飞砖家群集团污蔑成无用的战机，不得不说某飞
砖家群霸占学术研究，控制传媒宣传是有一套滴。85年飞豹研究惨遭下马厄运，结果呢
？谁让邓副主席一时不痛快，邓副主席让他们一辈子不痛快！飞豹不仅要上马，还要大
上，在资金方面要优先保障。飞豹即使是一坨屎，只要他用斯贝发动机，邓副主席也要
将飞豹捧红；陈一坚即使被某飞砖家群黑成“猪”，邓副主席也要用这头猪。更何况在
海军兔嘴里，飞豹是真正的“国之利器”，陈一坚更是徐舜寿的大弟子，连汉斯猫都佩
服他，于是陈一坚就更要用了！
不让陈一坚研发飞豹，难道让那群老杂毛反对大洋马？隐射某人决策无能？！政治无小
事，邓副主席绝对不会让人抓住小尾巴滴！
大家站在历史的高度，回头看那段历史，在春天之后，各个科研单位最缺少的是什么？
经费吧！国家有限的资源朝哪一方面倾斜，某方面就会出成果。比如某飞砖家群堵塞言
路，不断地吹八爷，结果搞出来葫芦七兄弟。科研成功大大滴。为什么？有钱呗！上飞
的运10，就缺少那点试飞费，被扼杀了，没有成果就没有名誉。难道说才华横溢的马凤
山、程不时，没有某飞一窝院士有才华？不是吧！套用电视剧里脚盆鸡太君的话，“大
大滴布衣马凤山，小小滴满洲国一窝院士。”
海军对飞豹的支持，偶就不侃了，大家都知道的事情。
（四）、走自力更生之路，兔子科研的唯一选择
“自力更生，艰苦奋斗。”是谁说的，不言而喻，这句话对不对？太对了，对的不能再
对！实际上兔子的航空企业走的另一条路：引进—生产—吸收技术进行参考设计—独立
设计的道路。这是特定历史时期，特定国内工业生产能力决定的。在大敌当前，国内工
业一片空白的情况下，太祖建国伊始不得不走这条路。即使在当时特定的历史情况下，
徐舜寿还是坚持要自己设计飞机，不搞完全山寨化。
74年时期，兔子三大飞机项目齐头并进，说明什么？说明兔子的科研、工业体系都达到
了一定的程度，完全可以独自研发飞机了，运10就是那段时期的科研硕果。改革开放后
，领导层继续按照太祖那种手法，靠引进项目带动科研水平的提高，显然这种做法是错
误滴。首先，西方动物们对军事装备出口十分敏感，购买到的只是比较落后的产品，即
使如此，很多东西还不让你知道。比如82工程，美国人朝“美男人”身上装航电设备，
不让中国人参与。614所的贲德总师去美国查看脉冲多普勒雷达性能，美国将墙壁挖个
洞，将雷达放在一个房间，电缆通过洞连接到另一个房间的仪器上，连脉冲多普勒雷达
长什么样子，都不让贲德院士知道。假若和平珍珠工程成功了，美国会不会像对待小巴
F16那样，派人全程盯着F16，搞个大修都要有将飞机拉回美国本土？！真不知道当年82
工程是谁做的可行性报告，写报告的砖家妥妥滴都是汉奸！
其次，即使大毛将飞机+生产线全套给你，你又能玩出比大毛更有水平的战机吗？不可
能吧，某飞歼16还在试飞，大毛就开始琢磨向三哥卖苏37了。你永远跟不上人家的脚步
。抱人家孩子的性格、脾气，你要花多少年才能了解？！
反观飞豹研发过程，艰难嘛？难！40多万个零件的综合性战机，这种整合能力，全机最
优的设计理念，都是以前没有遇到过的，但是这个门槛必须要跨过去。早跨比晚跨强！
长达10年的试飞期，就是一个长达10年的排障期，也是西飞长达10年的自我提高的时期
，这10年间大秦航空的工艺水平、设计理念都得以不断地提高。
梅花香自苦寒来，飞豹、脉冲多普勒雷达都一点点啃下来，经历这段风雨，才会见到以
后的彩虹。没有什么比自己动手、动脑更能提高兔子航空科技水平的手段了。套用网络
小说《材料为王》里的一个观点，“逆向研究一个东西，往往不如自己研发来的实际。
” |
c***r
发帖数: 4631 | 50 （七）飞豹成功还有一个原因就是市场定位非常好
陈一坚在《我和飞豹》书中总结飞豹的成功经验，其中也有这么一条。实际上飞豹就是
海军定制的战机，各个性能指标、要求海军列的很清楚，只要603所在规定的时间里做
出来，海军就要！所以飞豹基本上不存在市场风险。
战机没有市场是很可悲的。我们读《超7史话》可以悟出，FC-1的推销比研发更重要，
假若小巴最后没有点头，FC-1很可能胎死腹中；假若成飞改进FC-1的3号机性能没有大
幅提高，鹰酱完全可以利用出售F16的契机封杀兔子的FC-1出口机会，看看运10是怎么
死的，就知道鹰酱玩阴谋已经是轻车熟路了。侃到这里，打抱不平说一句，“为什么不
将杨伟选为院士？！杨伟可是兔子立下大功的人，比那窝院士强多了！”
现在资料已经解密了，小巴空军将领回忆，当年为什么否决超7工程？一方面是美国出
售F16的原因，另一方面是因为超7的战术性能水平不符合小巴空军的需求。所以说，战
机的市场定位很重要。
战机市场就那么大，谁更能满足军方要求，谁就能吃饱，否则就会被饿死。瞧瞧鹰酱国
内为了获得战机合同，政坛、舆论、民情大斗法，斗法的结果就是某款战机更能符合各
方面的要求，简称“市场定位”。
种花家呢？兔子比这个更麻烦，还要争取院士们的支持，官僚集团的争取。当然舆论也
要宣传，民情也要争取。瞧瞧，某飞这一段是不是有点乱，先是李砖玩悲情牌，一口一
个粽子是自己花钱玩出来的，可怜啊！大秦航空的轰6K；洪都航空的K8\L15；成飞的FC
-1哪个不是自己花钱玩出来的？更可气地是中航这个后妈还没有支援过一分钱呢！李砖
，你就别闹了，岁数大了该歇歇了！
接着更热闹了，某著名杂志副编辑，撩起诱人的秀发，公开出来叫嚣，歼8是好男人，
又粗又长，妥妥滴好，比鬼子的F2都好。接着大范围地宣传歼8，干嘛，想重新拣起歼8
工程，继续造娃？结果，今天几大网站同时转载《试飞英雄
追梦蓝天》，新浪更绝，直接出标题《歼8摔死了试飞英雄刘刚》。完了，最还敢继续
推动歼8复活事业？！宣传试飞员这件事情后面，妥妥滴也有推手。
在这里解释一下，当时事故现场为什么只找到一个肩章。当时刘刚执行的高速试飞任务
，没有到达预设的速度情况下，歼8空中解体。（我琢磨某飞的地面强度试验数据是怎
么做出来的。）大家读过《迷航一六（）4二》吧，网络小说中提到高速风帆船试航的
情景，在三十五接以上，海水会像钢铁一样硬，木头船在飘起来前就会解体。实际上超
音速试飞也是一样，空气被快速积压的情况下，也会想钢铁一样坚硬。歼8空中解体之
后，刘刚直接被巨大的气压给撕裂成粉末。文章里提到的肩章，很可能是刘刚飞行夹克
里面穿的衬衣上面的空军标志。柔软的东西，反而不容易被撕裂。
前一段，某飞大吹特吹的歼16战机，现在怎么不提了？没法提了，路已经被西飞堵死了
。不信看看7月16日人民日报大篇幅地宣传陈一坚事迹。飞豹试飞成功之后都多少年了
，这回为什么又提起来？还不是飞豹的孙子成功了！飞豹的孙子成功了，歼16还有活头
吗？！
最近某飞转移话题宣传歼11（？）扬言能打过韩国的最新战机。某飞真是越活越倒退了
。70年代某飞扬言歼6包打天下，鹰酱+毛熊一起打，妥妥滴很牛；80年代，某飞宣传美
丽的男人一飞，西方动物+毛熊惊呼兔子追上来了，瞧瞧东西方都惊呼了；如今呢，还
小小的韩国较什么劲？即使较劲也要说清楚，韩国最新的战机是F15，还是未来的思密
达第四代战机。某飞妥妥滴别糊弄偶们啊！如今岁数大了，不能猜，一猜就睡不着。
某飞为什么频繁地卖萌？急了！说到底，还是战机的市场定位出现偏差，研发出来的灰
机要么是被别的航空公司挤垮，要么是装备部不买账。这才是要命的事情，假若某飞15
年内拿不出符合市场的产品的话，真可能变成穷困潦倒，直至寿终正寝。
刚才又扒了一遍报纸，人民日报是2013年7月14日刊登陈一坚宣传材料的，不是7月16日
，在这里更正一下。另外说一句，着急码字笔误较多，不好意思了。
（八）“二十年不落后”的指导思想是飞豹成功的关键因素
大家看看成飞宋文骢的《鹰擎长空》，上回偶辩驳某喷“山寨米格23战机的观点”传上
来的那部分章节，里面也有20年不落后的提法。成飞的歼10研发时候的前瞻性和西飞飞
豹研发时提出的20年不落后，实际上都是一回事，在这里就不赘述了。反观某飞的粽子
能做到20年不落后吗？上回偶拿粽子和阵风做比较，这回更麻烦，日本心神隐形战斗机
看样子是玩真的了，韩国思密达四代机也是玩真的了。很显然的事情，鹰酱为了遏制兔
子，是舍得给技术，日本、韩国利用鹰酱航空货架产品组装出来的四代机会是什么样子
？某飞的粽子敢保证20年不落后吗？
最近局座又出来了，在北京台军事节目大侃三哥的航空，其中有一句话，说的铿锵有力
，“印度用的是什么舰载机？米格29，和歼15比起来是轻型战机，水平最多只有歼15的
60%能力。”
——思索一下，某飞的粽子和米格29有什么不同，可能就是马甲不同，某飞的粽子披着
四代机的马甲，隐身啊，牛！里面呢？还不是米格29的两台发动机！真的很牛吗？
咱们不扯三哥的阵风，就拿身边韩国四代的思密达；日本四代的心神战机来说，光看个
头大小，哪一个不比某飞的粽子大，哪一个发动机不比你的有力气？！
哪年，哪月，哪个某飞，不是偶要黑某飞，实在是他忒不争气了！某砖别叫了，70多了
，该回家养老了。 |
|
|
c***r
发帖数: 4631 | 51 "前一段，某飞大吹特吹的歼16战机，现在怎么不提了？没法提了，路已经被西飞堵死
了。不信看看7月16日人民日报大篇幅地宣传陈一坚事迹。飞豹试飞成功之后都多少年
了，这回为什么又提起来？还不是飞豹的孙子成功了！飞豹的孙子成功了，歼16还有活
头吗？！"
这段啥意思？ |
W*******3
发帖数: 1204 | 52 JH8 or JH9 ? 多谢转载， 作者知识很丰富啊， 知道不少内幕。
【在 c***r 的大作中提到】
: "前一段，某飞大吹特吹的歼16战机，现在怎么不提了？没法提了，路已经被西飞堵死
: 了。不信看看7月16日人民日报大篇幅地宣传陈一坚事迹。飞豹试飞成功之后都多少年
: 了，这回为什么又提起来？还不是飞豹的孙子成功了！飞豹的孙子成功了，歼16还有活
: 头吗？！"
: 这段啥意思？
|
T****r
发帖数: 22092 | 53 这个不知道，但是据基本确定的消息，CF又出了一款搭配20的“丝带”，某飞开始
宣传11D。
【在 c***r 的大作中提到】
: "前一段，某飞大吹特吹的歼16战机，现在怎么不提了？没法提了，路已经被西飞堵死
: 了。不信看看7月16日人民日报大篇幅地宣传陈一坚事迹。飞豹试飞成功之后都多少年
: 了，这回为什么又提起来？还不是飞豹的孙子成功了！飞豹的孙子成功了，歼16还有活
: 头吗？！"
: 这段啥意思？
|
S****e
发帖数: 10596 | 54 沉默豹
貌似还没有人拍到
【在 c***r 的大作中提到】
: "前一段，某飞大吹特吹的歼16战机，现在怎么不提了？没法提了，路已经被西飞堵死
: 了。不信看看7月16日人民日报大篇幅地宣传陈一坚事迹。飞豹试飞成功之后都多少年
: 了，这回为什么又提起来？还不是飞豹的孙子成功了！飞豹的孙子成功了，歼16还有活
: 头吗？！"
: 这段啥意思？
|
p*********e
发帖数: 32207 | 55 "
80年代后，地球上列装的战略轰炸机只有三种：B1、B2、图160，图160是唯一使用变后
掠翼布局的战略轰炸机。
"
wtf
80
【在 c***r 的大作中提到】
: 【杂谈一下毛熊的轰炸机】
: 种花家空军师承于谁？这个问题其实不好说，北洋时期跟着西班牙、意大利、日本学过
: 本事；北洋和秃子过渡期间，受到过杜黑的影响，北伐胜利后到跑到荒岛前这段时期，
: 秃子空军受鹰酱影响比较深；新中国成立后，随着一批起义飞行员和装备加入兔子的空
: 军队伍，兔子的空军身上肯定有了鹰酱家的元素，但是兔子早期的歼击机师和轰炸机从
: 组织结构、人员培训都是模仿毛熊家，甚至飞机装备都是清一色的毛熊造，直到70-80
: 年代，兔子的轰炸机依旧是仿制毛熊的产品，轰6+轰5。兔子轰炸机部队身上不可避免
: 地沾上了浓浓的毛熊风味，这股味道直到今天依旧没有散尽。
: 从某种角度来说，我们琢磨一下毛熊家轰炸机装备情况和使用思路，就能猜测出兔子轰
: 炸机的研发思路，毕竟毛熊和兔子的轰炸机使用思路是一致的。好吧，我们先侃毛熊的
|
s******p
发帖数: 4962 | 56 这个名字很拽！
【在 S****e 的大作中提到】
: 沉默豹
: 貌似还没有人拍到
|
c***r
发帖数: 4631 | 57 【兔子航空企业悲烈地抗争】
90年代末，飞豹定型了，大秦航空的日子肯定好过了，狗屁！更糟糕，几乎到了无米下
锅的境地。无比危难的关头，兔子的航空企业不得不联手进行抗争，当然不包括某飞。
话还是重头说的好，否则看小说的网友又听不懂了。1985年运10因为没有钱买航空燃料
不得不下马。运十飞机停飞两个月后，原中国民航总局局长沈图被群众上访举报，因为
受贿问题被免去局长职务。1987年7月，中共中央政治局根据中央纪律检查委员会公布
了对沈图所犯错误的调查情况，决定撤销他的中央委员的职务，开除党籍。这个汉奸最
后的下场如何？大家百度一下，保准让大家震惊。秦桧啊！现实版的秦桧！某公昏庸！
运10怎么死的？还不是美国情报局+兔子的贪官+兔子技术官僚+某些为了一己私利的砖
家联手扼杀的。当年技术砖家们可是有个论调，运10的强度不够，程不时从力学角度也
说不清楚运10。某飞砖家们的强度试验做的好？好到歼8能在空中解体；运10强度试验
说不清楚，糟糕到去了几趟西藏没有一点事情，真TM够讽刺滴。
某公在决定运10命运的时候，也有过权衡和犹豫，但是某头官僚的一句话决定了运10的
命运。哪句话？这句话：“上海原来搞的大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很多，
把握不大，办法不对，要停下来”
——字字诛心！先将运10定型为文革余孽，想一下高位截瘫的儿子，某公能不恨嘛？嗣
后某头官僚再从经济上进行否定运10；须臾再从技术上给予否决。最后忠心耿耿地建议
运10下马罢，为国为民这都是好事！官做到这个地步，已经成精了！哪头官员说的这句
话，大家自己查去，顺便查查这头官员的小出身！
运10死了，美国人就开始坑兔子，大家都认为是由于1997年波音兼并麦道，中美麦道-
90被鹰酱解除合同。其实并非如此！真实的历史是：上飞与麦道签订先是合作生产35架
麦道82，接着在签订20架麦道90合同时，美国在合同中设立陷阱，误导兔子认为麦道-
90机身的8400多项零件应由美方提供，但美方认为合同中没有列出的零件都应该由中方
自己制造，这导致中国生产的麦道-90比直接进口还贵1000万美元，民航方面坚决不答
应购买昂贵的飞机，这恐怕是世界上最贵的客机了，最后上层同意每架财政补贴800万
美元，民航勉强接受。1994年中美签订修改协议，购买20架份原材料、配套设备。第一
批4架麦道-90应该在1998年交货，但上飞低估了技术消化和内部协调的难度，进度一再
推迟，资金计划一再被突破，引起上级不满。1998年6月有关部门再次评估，决定平仓
止损，麦道90项目“同步停产”，最终麦道-90只生产了2架，这两架还卖不动。这时美
方供应的20架份原材料和配套设备还在不断供应，为避免更大损失，中方主动中止合同
。需要指出：上飞与麦道合作期间，上飞干部群众多次上书呼吁抵制与麦道合作，重新
拣起运10飞机，可惜…..
历史真够讽刺的，砖们一边一面喊着运10没有经济前途，一边给鹰酱打工，制造出世界
上最贵的灰机，国家还补贴给飞机找买家。既然是玩儿市场经济，质次价高的东西，国
家能够补贴多少架次？
上飞在麦道项目上投入的几十亿投资变成了“呆账”。此后背负沉重包袱的上飞只能靠
给波音制造水平尾翼等外包项目和生产杂七杂八的民品艰难度日。上飞一下就被玩死了
，按照金一南将军的说法，整个上飞运10科研进程中剩下来最好的东西就是餐桌了，用
航空材料做出来的餐桌结实+轻巧，一下占据了高档餐桌60%的市场。一个小小的麦道公
司直接摧毁了上海的640所飞机研究所+上海的涡扇8发动机。大家都认为涡扇6可惜，实
际上涡扇8更可惜，据说当年涡扇8生产厂有些工艺是通过神奇的“八级工”实现的，涡
扇8的下马直接使某些工艺失传了。
马凤山可惜了，运10可惜了…..
上飞完蛋了，其他航空公司呢？日子也不好过！89年大秦航空与MBB公司的MPC-75项目
被人为地干预流产。1993年，大秦航空与韩国大宇公司合作，准备共同开发一款100座
级新型支线客机，飞机定名为AE-100（亚洲快车100）。时任国家总理李鹏与时任韩国
总统金泳三在互访中达成共识，要推进亚洲快车100的进程。接着故事就复杂了，棒子
看不起兔子，想邀请第三方加入，有点类似格鲁门+成飞+小巴，一起玩超7的感觉。可
惜波音、麦道公司的要价都不低，更气人的事情发生了。兔子科学春天之后，每年0.6%
科研经费使技术发展进入冬眠期，而韩国利用大规模的科研投入逐渐走上科技强国的道
路，这次合作，韩国的想法是以己为主，兔子给棒子打工就成。简单点地理解，韩国人
的意思是：飞机的组装在韩国，飞机的主体设计要又韩国人做主。
兔子当然不干了，直接找新加坡人合作玩大飞机。这次合作里面的水更深，官方解释是
遇到98遇到大洪水了，国家没有钱了，于是886了。
1998年，国防科工委在20年产业规划报告中说：2010年之前，某相爷决定不再搞整机
研发。此文件虽然只在小范围内传达，但在航空工业界带来极大震动，人才流失加速，
用一哄而散形容也不为过，飞机研究所也不新招大学生了，人员流失，从1000多人到了
200多人，出国者有之，下岗者有之，只剩下动不了的老头老太。
兔子的航空院所生活几乎陷入绝境，职工工资都发不出来。603所为了保留设计队伍，
只上半天班，省下的电费用来发工资。阎良的小贩都知道：“100座下马了，菜价上不
去。”上海640所直接就跨了，上海某汽车合资公司甚至起了兼并640所的念头。上飞的
造飞机引擎的厂改产，队伍也散了，老技术人员也流失了，下岗了，滚蛋了，阵痛了！
某相爷为什么这样做？难道他不知道飞机研发是个系统工程。涉及到几乎所有工业门类
。大飞机的研发可以带动诸如冶金、玻璃、橡胶、电子、仪器仪表等行业的升级？！难
道他没有看到一个小小的韩国，利用巨额的科研投入创造出一个个辉煌，在科研和工业
水平上已经鄙视兔子了吗？世界各国在研发投入占国民生产总值最高比例在1.5%至2.6%
之间，而我们才0.6%，在这么艰难的时期，为什么某个相爷还在我们流血的伤口上撒上
一把盐？
为讨好波音公司而已。90年度中期，偶去了一趟东北，在火车上和一个民航企业的老头
住上下铺。长夜漫漫，就偶的侃劲，半个小时，就让那个老头恨不得和偶烧黄纸、斩鸡
头，喝黄酒。民航老头说了一个观点，“波音公司老总指着美国总统克林顿的鼻子，咆
哮，信不信，偶让你滚下台。”
当时，偶就惊讶了，波音老板这么牛？
可不！美国总统都是财团支持的，同样财团也能让美国总统倒台。
偶说：某位相爷想通过讨好波音公司来维持中美关系，当然这都是醉话，不管你们信不
信，反正偶自己都不相信。到东北后，发现某相爷执政时期东北真的可怜，一家儿子、
媳妇、女儿、女婿都下岗回家吃老两口的退休金。不过夜总会开始兴起，一派红灯绿裙
的盛世景象！
某相爷啊，一边让工人忍受阵痛，一边公务员大规模提薪。某相爷改革之后，有三本网
络小说红了：《新宋》、《窃明》、《橙红年代》（点击过亿的网络小说），人们何尝
不是在反思那段历史。某位不知好歹的左翼专家曾吐言，“你们就不怕，今天让工人下
岗，明天工人让你们下课？！”
我是见过某相爷执政时期，下岗工人跳楼的事情，也见过军工企业过年前，在镇上卖家
具换钱买面的事情。总之，偶对某人没有什么好感。什么人啊？仁宗、温贤相为人民做
了多少好事，下台后希望人民忘记他们两位，而某人天天出书刷存在感，有什么好刷的
？没有见叙利亚吧怎么把他骂成狗血喷头的。
在这悲惨的时代，1998年5月18日，603所总设计师王清平说服了时任603所所长的李洪
毅，决定研发一种70座级、2+2布局、窄机身的支线飞机NRJ，西飞、哈飞、陕飞、上航
、640所、603所各投资金10万元成立工作团队，在国内市场调研，意向订单达到98架。
1999年他们向国防科工委提交立项报告，但最终没有得到批复。1999年1月，NRJ因资金
链断裂而宣告失败。
这就是兔子航空企业孱弱无力的抗争，为了自己的命运，当然也是为了兔子国防的工业
的命运，竟然得不到几百万资金的同情？！
【运7，祖师爷留下的救心丸】
60年代末期，603所在徐舜寿带领下就开始玩运7，徐舜寿活着的时候，已经完成了运7
的总体设想和规划。运7就是徐舜寿这位祖师爷给大秦航空留下的救心丸。
运7步伐阑珊到了1984年1月，中国民航局才正式颁发飞机适航证。1986年4月，运-7首
航仪式在合肥举行，5月1日正式向中国民航局交付，正式编入航班投入客运运营，当时
对运7的评价比运10还糟糕，噪音和舒适性早已落后于国际水平。在运7基础上改造的运
7-100在87年交付民航使用，评价依旧很糟糕。好在当时民航也没有钱，捏着鼻子就认
命了，运7再差也比运5强不是？！运7-100飞机先后有60多架投入使用，曾经是运营在
我国支线航空市场上最大的机群。
1988年，西飞公司开始了运7-200A飞机的研制，这个时期大秦航空还发生了一件事情，
大秦航空与西德MBB公司的合作。1989年—1992年，大秦航空按照涉及飞机设计的8个方
面，32个专业成系统地组成了176人的人才队伍前往德国，完成技术转让合同的转让内
容，这也是当时科技人员出国规模最大的一次。在MPC75项目期间，德国人一个星期就
能拿出一个设计方案，大秦航空技术人员要一个月才能拿出一个设计方案。兔子是靠人
工描图，德国人是靠计算机编程画图。到了，1996年，由中国航空工业总公司、空中客
车公司、新加坡科技合作研制AE-100支线客机的时候，603所的设计人员不到一个星期
也可以拿出一个三维设计方案了。但是，在标准体系建设上仍然存在非常大的差距。
最终，MPC-75项目由于国内做出研制干线飞机的决定而被终止，但是项目所形成的2600
万马克的技术转让合同确是空前绝后的成果。技术转让合同内容涉及8个大方面，32个
专业内容，852个人月的培训工作，其中包含一个科学数据库系统、73个应用软件。主
要有发展控制的修改程序、气动设计、结构动力学、性能、构型控制、结构设计、修理
、系统设计、材料与工艺、适航、可靠性技术、质量保障、产品支援、市场开发与研究
等。我们派出的176人包括总师、室主任、专业组长和技术员，是专业齐全、合理搭配
的人才队伍。他们与MBB公司的工程技术人员一起，以MPC-75项目为对象，在实际的项
目中提高了设计水平。通过技术转让，我们的设计人员首先在设计观念上得到了更新，
对民用飞机的设计要遵从市场要求有了深刻的认识；通过合作了解了研制阶段的任何重
大技术决策都受到用户要求、竞争能力、飞机价格、适航审定、产品服务等因素的制约
，了解了研制民用飞机的完整体系，特别是在复合材料设计技术上获得了宝贵经验，西
飞公司后来承担了A320飞机的4件复合材料零部件的制造。1993年，在航空航天部的支
持下，603所将全套技术转让资料与软件向上海640所进行推广，提高了640所的商用飞
机设计软件技术水平。至今，仍在国内进行商用飞机研制的人，相当一部分都是当年经
过MPC-75项目培养出来的，例如FAI的院长吴光辉、FAI的民机总设计师陈俊章、FAI负
责适航的副总设计师朱余华、ACAC负责规划的总经理助理陈绥宁、ACAC负责市场销售的
叶叶佩、西飞公司客户服务部总经理张智仁等等，这些人有理论、有实践、有经验，把
当年学到的知识都用在民机项目上。
大秦航空和MBB公司接触这段时间，受益匪浅。马上将学来的机初步设计工作、项目计
划与控制、制造工艺与生产准备、适航鉴定与质保准备、市场和销售活动、产品支援准
备、产品核算与财务分析等一整套现代商用飞机设计管理体系等等运用到运7-200A支线
飞机的设计中。
98年，某位相爷不让兔子玩新飞机了，但是没有限制航空企业改飞机，同年5月，在运7
-200身上大改成功的新舟60 适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证。
2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。2月16日飞机进入试
飞站准备试飞。新舟60于3月首飞，并于3月9日飞抵北京并进行了飞行表演。6月中国民
航适航部门批准新舟60飞机型号合格证。几天后，从恩施飞往武汉运7-100坠落，51人
丧生，运7-100被全面勒令停飞。
好悬啊，要是晚几天，新舟60的合格证就不那么好拿了。大秦航空祖师爷徐舜寿当年拼
命画出了运7灰机的轮廓，大秦航空拼命在85年前拿下运7，嗣后加入汉斯猫的梅斯施密
特基因的运7，竟然发出神奇的光芒，新舟60成功了，截止2012年9月新舟60飞机累积确
认订单及意向订单已经达到196架。嗣后2008年下线的新舟600同样是成功的，预计2018
年交付用户的新舟700，让人充满想象。
设想一下，假若没有徐舜寿在前期做的大量工作，大秦航空在85年前没有获得合格证，
会不会和运10个下场。运7只比运10早生了几年，却产生了不同的命运。运10假若当年
能活下来？痛心啊！说不心疼是假的！
运7的成功诞生，以及嗣后利用从MBB公司学到技术，对运7的改造，大秦航空在那段悲
哀的岁月里，利用运7的经济效益走出了困境。大家都知道苏伊霍.沈飞，谁也能知道其
实兔子航空企业里还有一家：自力更生，不愿意拜干爹的梅斯施密特.西飞！ |
p*********e
发帖数: 32207 | 58 这个人说话是有点张口就来的感觉
之前说tu160是唯一变后掠翼战略轰炸机这种超低级错误犯了也就罢了
现在又说啥b2照片不给随便往往上传
前一阵子刚去了一趟dayton的usaf博物馆，真机的f22（不是yf）和b2就放在里面随便
拍随便看
并没有任何保密措施
感觉这人就是半瓶醋想当然，如果一个文章可以有这么不严谨的地方
那确实也就是只能当小说看了
【在 c***r 的大作中提到】
: 【兔子航空企业悲烈地抗争】
: 90年代末，飞豹定型了，大秦航空的日子肯定好过了，狗屁！更糟糕，几乎到了无米下
: 锅的境地。无比危难的关头，兔子的航空企业不得不联手进行抗争，当然不包括某飞。
: 话还是重头说的好，否则看小说的网友又听不懂了。1985年运10因为没有钱买航空燃料
: 不得不下马。运十飞机停飞两个月后，原中国民航总局局长沈图被群众上访举报，因为
: 受贿问题被免去局长职务。1987年7月，中共中央政治局根据中央纪律检查委员会公布
: 了对沈图所犯错误的调查情况，决定撤销他的中央委员的职务，开除党籍。这个汉奸最
: 后的下场如何？大家百度一下，保准让大家震惊。秦桧啊！现实版的秦桧！某公昏庸！
: 运10怎么死的？还不是美国情报局+兔子的贪官+兔子技术官僚+某些为了一己私利的砖
: 家联手扼杀的。当年技术砖家们可是有个论调，运10的强度不够，程不时从力学角度也
|
c***r
发帖数: 4631 | 59 【飞豹A的迷雾之一】
——飞豹A的研发时间
飞豹A有许多谜，有多种说法，比如：飞豹A换了两台AL-31发动机了，用上了6管机关炮
了……大家笑一笑算了，这些说法不能当真，属于意淫出来的东西。
实际上飞豹也有很多东西没有说清楚。请问飞豹是哪一年定型投产的？“歼轰7”百度
百科是94年，不可信！因为编辑这条百度百科的不是官方人员也不是西工大老学究。飞
豹94年投产是基于95年兔子飞豹VS脚盆鸡F4在钓鱼岛对持反推测出来的。实际上，在飞
豹没有正式定型前，海军兔已经小批量使用飞豹了。按照陈一坚在《我和飞豹》书中的
说法，飞豹在海上军演，三发三中，中央首长全过来和陈一坚拥抱，陈一坚嗣后感慨：
飞豹研发的20年，是我一生辉煌的，也是特别不容易的20年…….从总师到那天起，这
18年来每天大大小小的问题需要决策，开会….
——从这段话中，我们可以找到思路。高镇宁是1982年被任命为航空工业部副部长，调
离603所。而陈一坚也是82年接替飞豹总师的职务。陈一坚当总师18年卸下重担，也就
是99年飞豹才完成最后的定型，开始投产。
1999年10月1日，六架“飞豹”在天安门广场参加了国庆阅兵。之前的9月20日，其中一
架“飞豹”在训练中机头意外擦伤，603所奋战了三天两夜，动用了部队运输机紧急运
送结构强度专家龚鑫茂副总设计师等前往抢修，经过先切除、再校型、该换的零件就地
加工的工作，终于使这架飞机准时重返蓝天。
——这个故事，说明了一个事实，当时飞豹的数量并不多，否则直接调一架飞豹过来就
成，干嘛要赶修？制约飞豹数量最根本的原因是发动机不够数。也就是说，在涡扇9没
有预计能够完成投产前，飞豹A不可能进行研发。
按照兔子的尿性，99年飞豹定型投产，同时涡扇9没有大的麻烦，预计2003年可以定型
投产，飞豹A的研发工作才能进行。
唐长红的简历中，有这样一段话：“2000年9月26日，经过艰苦卓绝的努力，唐长红和
他的技术团队做出了国内第一架全机电子样机。国际航空界震惊了，中国人仅用一年时
间就实现了国外需三到五年才能实现的技术革命。”
—也就是说，1999年9月左右，唐长红团队开发具有自主知识产权的CAD/CAE/DMU/PDM集
成数字飞机工程设计系统。从这个侧面也能够证明飞豹A是从99年开始研发。
而我们从官方报道可以看到，2007年中俄演习期间，飞豹A已经现身。我推测，飞豹的
研发时间应该是：99年-2006年。
【飞豹A的迷雾之二】
歼轰7百科里，“研究改进”节的内容，提到飞豹A最大的变化，是以AL－31SM发动机取
代轰7现用的斯贝MK－202发动机。AL－31SM是歼11的心脏，它是苏－27的AL－31F推力
增强型发动机，单台的最大后燃推力近13吨，两台AL－31SM的推力可使歼轰-7A的空战
推重比接近1.1，使其载弹量倍增至10吨左右。
——可信嘛？不可信，新浪、环球军事网站刊登的文章，都指出飞豹A是使用涡扇9发动
机。美心网那群老鸟也不相信飞豹A使用的是AL31发动机，不信扒拉一下《飞豹是如何
炼成的》，他们也不敢说飞豹A是使用AL31发动机。当然他们认为飞豹A是95年开始研发
的，这个观点偶不赞成，要知道1995年年底，航空军工产品定型委员会办公室在西安召
开“飞豹”飞机设计定型审查会，尚未结论的时候，96年就摔飞机了。一等事故之后，
飞豹能不能定型都不好说，此时进行飞豹A的研发肯定不符合逻辑性。书归正传：
三款发动机的技术指标：
AL31发动机： 长度(mm)4950 最大直径(mm)1300
斯贝发动机： 长度（mm）5025 最大直径（mm）1093
涡扇13发动机：长度（mm）4140 最大直径 （mm）1020
看出来了什么了吗？AL31发动机的直径明显比斯贝发动机和涡扇13发动机的要粗。这也
就是90年代中期，换发风波时，林虎将军提出用米格29的RD33先代替斯贝发动机，随后
用涡扇13代替斯贝发动机的原因。林虎将军不是外行，他之所以没有提出用AL31发动机
代替斯贝发动机，因为他知道换发不是难么容易的。扩大0.21米的直径，机身直径必须
做相应的调整，顺带着机翼面积，尾翼参数都需要更改，需要几年才能完成这样的工作
量？按照成飞拼命的精神，最少需要2年。这还是技术上可行的情况下，否则换发的难
度不亚于玩一个衍生机型。
还有一点特别重要，此时涡扇9即将成熟，而大毛的AL31毕竟不是自己的东西，存在被
卡脖子的现象，兔子引进AL31伊始，也没有少受大毛的气，俗话说的好，“二鸟在林不
如一鸟在手。”人家的东西，终究没有自己的东西实际！
还是偶给大家脑补的观点，“飞豹A使用的是涡扇9发动机。”
【飞豹A的迷雾之三】
——空军为什么会选择飞豹A
网友们以前常侃，“空军嫌弃飞豹性能不好，说什么也不要！等海军辛辛苦苦将飞豹养
成才了，空军又霸着飞豹，说海军不需要飞豹。你信吗？！”
这就涉及到一个问题，空军为什么要飞豹A，而不要飞豹？这话题不好侃，反过来问，
当初空军为什么不要飞豹？因为发动机不给力！很显然的问题。
马承麟的文献中，提到88年飞豹试飞前，马承麟和空军副司令林虎有过一次谈话，大致
内容是：马承麟说，我们以后要将飞豹改成并列座舱，满足空军需要。
林虎将军说，“串联座舱也是可以的。”
“空军能够订购飞豹嘛？”
“就那几台发动机，我们怎么好意思和海军的同志抢呢？！”
——这次谈话不欢而散。
1994年2月21日，马承麟陪同空八所总师汪源明同志带有关专业人员到西安飞机设计所
、西飞公司、试飞院调研空军使用“飞豹”飞机问题。他主张主要改电子火控和武器，
对飞机总体结构和发动机不宜变，这些主张都极利于早拿到装备，适合中国国情，有利
于加速改善我空军装备。但据说空军内部的争论焦点仍是发动机问题，有那么一些人就
是这个弯子转不过来。当然后来也有改多改少的分岐意见，使飞机改进发展工作拖长达
6、7年之久，直到1999年8月才算最后定下来。故我称之为令人痛心的遗憾。
同年还发生了著名的飞豹换发风波，还是因为空军副司令员林虎建议：先装前苏联米格
一29飞机的PⅡ一33发动机，以后再换装由624所研制的中等推力涡扇发动机。该建议得
到中央军委副主席刘华清的同意，后来因海军和工业部门都认为行不通，由总参装备部
于1994年7月25日_27日在南苑空军后勤部招待所开专家会讨论“飞豹”飞机改装中推发
动机问题。会上海军、军科院、国防大学的教授专家们都一至认为：“飞豹”飞机总重
量吨位适当，双人、双发、中等展弦比、中等后掠角布局很好，作为能对地、对海、对
空作战，载弹量大，功能多的超音速歼击轰炸机很适合未来实战要求；要求尽快、尽早
、尽量多生产这种装备可靠性高、低空胜能好的斯贝发动机的飞机。重新研制的中推周
期可能要很长，所以实在行不通，此事也就作罢。
可见，空军最不满意的就是飞豹的斯贝发动机，按照百度的介绍：斯贝发动机最大推力
54.5千牛，加力推力91.1千牛，推重比5.05，最大军用耗油率0.684千克/牛•小
时 ，性能指标似乎是不怎么样。
2003年涡扇9达到可用状态，成为飞豹A的首选，按照以前偶侃《偶猜测的涡扇9发动机
》里的猜想，涡扇9不是简单滴仿制斯贝发动机，其研发过程中大量采用兔子成熟的发
动机技术，涡扇9发动机的性能得以大量提高，涡扇9的推重比是多少？不知道！假若你
知道的话，请发到网上，估计可以喝到免费的咖啡。偶估计应该在6—8之间。（自己也
知道说的是废话。）
因为更换涡扇9发动机，飞豹A符合了空军的战术要求，已经堪用，够用了，所以空军开
始订购飞豹A战机。这才是空军要飞豹A不要飞豹的原因。 |
c***r
发帖数: 4631 | 60 【飞豹A一个新的时代】
1999年5月8日，鹰酱轰炸兔子驻南联盟大使馆，造成2人死亡，2人失踪，20余人受伤。
这个事件对国内的影响很大，学生、爱国青年自发走上街头示威，偶也上街了，记得学
生们打的横幅上面写着“莱温斯基万万岁！”种花家的黑客从自发到联合，形成红客联
盟对美国进行反击。那一刻，种花家伟大的铁血精神又回来了！
我们的高层在做什么？大使馆被炸后，一天时间内，高层兔一片沉默，某位被吹得铁血
无比的相爷，怎么不站出侃侃而谈，讲讲他的棺材板，讲讲他要趟地雷？对工人阶级的
“狠劲”都到哪里去了？某位相爷放弃大飞机项目，讨好波音公司牵制美国政府的做法
，换来了什么？换来了我们头顶上的炸弹！我呸，妥妥滴就是右倾投降主义！不信，你
们扒一下《毛选》，看偶对他评价错了嘛？！
我记得清清楚楚，最后还是仁宗站出来发表声明，最重的一句话是：“兔子将保留采取
进一步措施的权利。”
陈一坚在给大学学生们讲演时，直言不讳地谈，鹰酱为什么敢炸我们，因为我们的武器
不行！学生们老实，没有追问，“为什么偶们的武器不行？”
因为我们只喜欢做裤子换外汇，不喜欢搞科研，更不允许研发大飞机。所以我们落后，
落后就要挨打！
事发之后江忍帝说了一句最中听的话，“历史告诉我们，有些东西是花钱买不来的”。
同年，江忍帝主持了两弹一星有功人员的庆功大会。持续了20年的“造船不如买船”的
科技政策才开始慢慢扭转。
写到这里，不得不感谢一下美国总统克林顿，扔到南斯拉夫大使馆上的几颗炸弹，彻底
地将兔子炸醒。试想一下，假若当时美国总统不是极其反华的克林顿+他老婆，而是老
奸巨猾的老布什，美国对外政策能够连贯性，继续使用温水煮青蛙的办法，在温柔乡里
削弱兔子，再过10年，兔子的军工企业、科研院所会是什么样子，会全部消亡，在大战
来临之时，根本就无法恢复，种花家只能被鹰酱宰割！
99年之前，我见过军工企业的人员为了过年，卖家具度日，见过他们偷偷卖155炮弹箱
子。炮弹箱子真不错，据说是当年出口两伊战争的库存产品。箱子是用钢皮做的，烤漆
工艺，能够防水防潮，一个箱子里面装2枚155炮弹。搞一个炮弹箱装书本，确实不错。
我犹豫了一下没有买，99年之后，再也没有见卖炮弹箱了的小贩了。
按照偶给大家脑补的说法，1999年国庆阅兵之后，飞豹A的研发提上日程。在此之前，
一个月，唐长红团队开发具有自主知识产权的CAD/CAE/DMU/PDM集成数字飞机工程设计
系统，2000年取得成功。同年唐长红被任命为飞豹A的总师。
这是大秦航空做出的一个惊人的决定。唐长红是不错，在飞豹研发过程中，提出了结构
和控制系统可能存在伺服震动的隐患，并经过计算，做了仿真实验，终于解决了这个潜
在设计中的隐患。但是他有一个硬伤，年龄！唐长红在飞豹研发团队，主要技术骨干里
年龄最小。其他岁数最小的人也比他大20岁。人生能有几多搏，放着那么多的老同志不
用，反而用一个猴崽子？不得不佩服当年603所的魄力，还有那些甘为人梯的老同志。
几年后，成飞任命同是猴崽子岁数的杨伟为FC-1总师，这两位嗣后都成为中国航空企业
的后起之秀。不得不说，成飞、西飞都很伟大，就如同60年代马真老爷子麾下的哈飞一
样，是人才辈出的时代。反观某飞，依旧是群老南瓜在欺行霸市。作风啊！妥妥就是作
风问题！
作为总师，不要想着成功的荣誉，还要想到失败时候的代价。陈一坚是位很有意思的人
，当年电视台采访他，问，“你做飞豹的时候有信心吗？”答：“没有信心。”当时我
就笑喷了，没有信心你做什么？真够晕的！节目最后的时候，陈一坚说了句实话，大致
意思是，“现在飞豹做成功了，大家看到荣誉了，要是失败额？航空史上就会写上一笔
，某某型号失败，总师是陈一坚。”
看到这里的时候，我只剩下感动了，陈一坚不是晕啊！他是抛弃自己声誉，迎难而上，
俯下身子干自己的活，为了国防工业，他可以抛弃一切甚至做好了牺牲的准备。
总师不是好干的，一边是带着鲜花的英名，一边是遗臭万年的恶名，总师就在中间走钢
丝。同样的道理，2000年任命唐长红的那一刻，等待他的不仅是未来的荣誉，也可能是
深不见底的巨坑。任命他之前，陈一坚去172厂问当时的厂长，“小唐常来这里吗？飞
机他都摸过了吗？”
得到肯定答复之后，陈一坚对唐长红说，“你摸过飞机感情是完全不一样的，型号重大
，你要负全责，首先要对它倾注感情….”陈一坚对他的嘱托，似乎有一丝不放心，谁
让唐长红太年轻了呢！
2000年已经混上军委副主席的曹刚川，说的更直接：小子，按时完成任务你们就是千秋
功臣，贻误时机就是历史的罪人！
总之，这是一个新时代的开始，是唐长红等一批新生代事业的开始，也是飞豹A的开始。
（周末，偶也休息一下，晚上不更了。） |
|
|
c***r
发帖数: 4631 | 61 就是扯蛋，乐呵乐呵就得了，认真你就输了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个人说话是有点张口就来的感觉
: 之前说tu160是唯一变后掠翼战略轰炸机这种超低级错误犯了也就罢了
: 现在又说啥b2照片不给随便往往上传
: 前一阵子刚去了一趟dayton的usaf博物馆，真机的f22（不是yf）和b2就放在里面随便
: 拍随便看
: 并没有任何保密措施
: 感觉这人就是半瓶醋想当然，如果一个文章可以有这么不严谨的地方
: 那确实也就是只能当小说看了
|
q****i
发帖数: 1395 | 62 我觉得作者不是那么简单，
扯一会蛋，射一点，
再扯，再射。
交叉进行。
光扯蛋就没人看了。
【在 c***r 的大作中提到】
: 就是扯蛋，乐呵乐呵就得了，认真你就输了。
|
L***n
发帖数: 6727 | 63 总结的好，但还是欠研究的精神，到底是几扯几射？扯和射的比率
节奏怎么设计？还是要研究原文总结个经验出来
【在 q****i 的大作中提到】
: 我觉得作者不是那么简单，
: 扯一会蛋，射一点，
: 再扯，再射。
: 交叉进行。
: 光扯蛋就没人看了。
|
q****i
发帖数: 1395 | 64 你们理科男就是不懂风情，文学上的事情非得跟研究扯上边，
要是九浅一深，得花好长时间才能射一次的。
跟你说这些你们也不懂，除了研究，啥也不懂，还拿棍乱捅。
【在 L***n 的大作中提到】
: 总结的好，但还是欠研究的精神，到底是几扯几射？扯和射的比率
: 节奏怎么设计？还是要研究原文总结个经验出来
|
v******a
发帖数: 45075 | 65 实在太长了。俺也是不懂，不明白，不了解
坐等小鱼来个精简版的评论
4
6
【在 c***r 的大作中提到】
: 【80年代的西飞】
: 以前偶谈过，按照偶的想法，74年西飞应该全力上轰6，到82—83年603所回头再玩飞豹
: ，这样就完美了。这种设想，偶是根据当时的国内的技术水平和国际环境琢磨出来的。
: 当然了，大家肯定有不同的看法，这就是仁者见仁智者见智的问题。在这里，偶把这个
: 观点解释一下：
: 85年西飞还干出来一件大事，轰6丁定型了。86年新华社开始大肆宣传轰6丁，随后有4
: 架轰6丁卖到伊拉克，挂载C601反舰导弹的轰6丁在袭船战中大出风头。这也是西飞至今
: 赚得最大的一笔外汇收入。嗣后，西飞再也没有如此好的收成了。说到底还是因为轰6
: 丁出现晚了3年。
: 先侃轰6丁怎么来的？跟毛熊大哥学来的。68年朝鲜扣留鹰酱的间谍船，鹰酱海军声言
|
c***r
发帖数: 4631 | 66 【研发飞豹A的动力】
现在飞豹A还没有解密，但是有一种很流行的说法：飞豹A是临时起意的项目，按照过去
的习惯应该叫飞豹（改），99年时603所还同时进行着另外一款飞豹衍生型号的研发，
不过唐长红等人速度太快了，飞豹改的太成功了，所以给飞豹（改）了一个番号——飞
豹(A)，这个说法似乎有些道理。
咱们先侃大家形成共识的内容，研发飞豹A的动力来自哪里？你要认识是空军就错了，
99年好高骛远的空军老爷们看中了一个毛熊女郎——苏30MKK。苏30家族中的战斗轰炸
机，说来好笑，鹰酱家里也有一款类似的机型——F15E战斗轰炸机。2001年初，空军兔
正式列装了苏30MKK型战机，（说2000年底交付给兔子也对）嗣后海军也装备了对海攻
击型号的苏30MKK2。
99年，研发飞豹A的动力来在海军，海军需要区域外打击能力，说简单点就是攻击鹰酱
航母+主力舰船的能力。80年代海航主力的反舰导弹是YJ8，翻译过来就是鹰击8，最大
射程50公里。这款导弹大家都陌生吧？出口型，大家肯定都熟悉——在中东叱咤风云
C801反舰导弹。99年前，兔子的反舰导弹研发其实和某飞一样，某飞有八大爷的葫芦七
兄弟，兔子反舰导弹家族也有摽在一起的众多兄弟：C701家族、C801家族、C101家族、
C601家族、洪都的直升机反舰导弹，还有许多大家不知道的。这些导弹和葫芦娃一样，
各有各的本事，却没有将各自的本事综合到一起，玩出一款综合性能超群的反舰导弹。
想象一下，80—90年代，兔子对100海里外目标进行打击的主要武器是什么？轰6+C601
反舰导弹，C601是利用大，装一个大块头的雷达，利用巨大的身躯，多装液态燃料利用
火箭发动机，达到这么远的距离。
某飞也是那样，假若当年把八爷的葫芦娃兄弟的本事综合到一起，融合歼13+歼8技术，
在90年开始玩一款新的战机，如今也列装了，假若这样谁还敢骂某飞？某飞的今天窘迫
，实际上三十年前就注定了，妥妥滴就是当年不争气！
书归正传，影响反舰导弹射程的因素有哪些？有很多！偶给大家脑补出来有两个最重要
的技术。雷达技术，火箭冲压发动机技术。99年贲德的多普勒雷达成品已经出来了，水
平如何？好像不怎么样。但是，兔子已经跨过这道坎了，接着来的多普勒雷达改进进度
非常快，到2006年歼7G都能装上多普勒小雷达锅，在斯里兰卡空战中比犹太的幼师战机
都好用。
同样，2000年后闪电10中距空空导弹的出现也说明了兔子的火箭冲压发动机成功了。（
以前偶说了，比起老欧洲来还是有差距）
只要国家支持，兔子的自主研发的技术发展迅速，这是装备部没有想到的。99年的时候
，装备部已经能够判断，未来兔子能够在雷达+火箭冲压发动机技术上突破，融合最新
的航电技术改造老飞豹，与之相配套的是KD88（空地88）等一批利用新兴技术研发的综
合性反舰导弹，使海军兔具有区域外打击能力，能够对鹰酱的海军进行威慑和打击，这
才是装备部临时起意，改造老飞豹的动力。
【永不磨灭的拼死精神】
现在看视频唐长红侃侃而谈说的很轻松，当年呢？当年他就有那么大的自信，认为自己
一定能成功？！当年飞豹A的研发团队压力可不小，大家加班加点，为了缩短研发时间
，曾编制出被世界上称为“吴氏程序”软件的计算机专家、该所57岁的副总设计师吴介
琴“挂帅出征”，12名年轻科技骨干组成攻关组，选取飞机上具有代表性的曲面外形复
杂的某段为突破口，用国内在飞机设计上从没用过的电脑三维设计法展开攻关，时间仅
4个星期。攻关组几乎一天24小时连轴转工作。经过两个多星期的努力，软件应用问题
终于解决了。然而，到攻关后期，最大的难度出现了：采用了三维设计，加快了设计进
度，可很多传统的零部件加工工厂不完全是用数控铣床、数控车床来加工，还有相当一
部分是用传统方法加工。由于生产手段跟不上，有一部分还要看传统图纸，又得把三维
设计翻译成原始的二维图纸。可计算机过不了从三维设计自动翻译成二维图纸这一关，
不是多线就是少线。
吴介琴带领几个年轻人一起没日没夜地干，绘图机终于绘出第一张由三维转成二维的精
美图纸。此后不久，吴介琴终因积劳成疾，患重病住进医院。
2000年9月26日，603所的三维无纸设计传到西安飞机制造公司。西飞按此图纸生产加工
出第一个零件。经检测完全合格，百分之百可以装机。它标志着中国飞机无纸设计从此
诞生！三维设计技术在全机上的全面采用，使飞机设计的效率成倍地提高。而当天研制
“飞豹”飞机的另一名负责设计和生产的工作组组长、年仅56岁的龚鑫茂副总设计师在
欣慰中溘然长逝。
一年前，在国庆阅兵前，龚鑫茂还精神矍铄地带队抢修那架受伤的飞豹呢。嗣后在飞豹
A的研发中，他俯首甘为孺子牛，将年轻的总师唐长红扶上马送一程。他死了，死得伟
大，西飞没有宣扬他为“龚鑫茂精神”，那是因为每一个603所的人认为这是他们应该
做的，这是他们的责任！
为了飞豹A的进度，603所副总师累死了一个，累病了一个，这就是当年军工科研单位的
一个缩影，为了中国人能够直起腰来说话，为了将浪费的20年时间追回来，多少军工兔
累死在自己的岗位上。某飞最近宣传某某精神，早干嘛去了，13年前，603所就有龚鑫
茂精神了，就有牺牲的觉悟！某飞觉醒速度太慢了吧！按照这种速度，鹰酱的炸弹，会
不会在这13年间还会落到咱们的头上？！
在这里劝一句，“某飞别拿烈士的牺牲作为政治资本玩同情牌了！试问，在我们头顶落
下炸弹之后，哪一家军工企业不在拼命，哪一家科研机构不在奋发？有多少过劳死在科
研战线上的战士，他们不是一个罗阳精神能够概括滴。13年后的罗阳精神代表不了2000
年的龚鑫茂精神！”
——某飞觉醒的太晚了！ |
c***r
发帖数: 4631 | 67 【解析《大家》栏目里的飞豹A】
从外形上看，飞豹与飞豹A有什么区别？偶以前写的歼7E与歼7G的区别，大家朝这上面
一套就成，没有翼刀，整体风挡了，夜航灯了，手不离杆操作了，还有一些其他不被人
注意的细节。
飞豹A与飞豹内涵上有多大的区别？我们获得资料的办法，无非是两种手段，国内的杂
志+八股文，国外的军事杂志+军事报道。以前中央10台《大家》栏目采访了陈一坚、唐
长红，我们可以通过这个节目解析出很多内容。
对唐长红的采访很有意思，一个胖胖的男人坐在那里侃侃而谈，怎么看唐长红身上也没
有科学家的韵味，妥妥就是个肥头大耳的商人。采访的大致内容如下：
问，“那段时间，你累嘛？”
答，“累，好在当时身体好，熬过来了。”
问，“飞豹A研发中，最重要的是什么？”
答，“改飞机，千万不要改成猪了。”（哈哈，大笑。）
谁将飞机改成猪了？换个意思问，“唐长红说谁呢？”
按照采访唐长红的节目，我们可以总结出飞豹在三个方面进行了改进。
（一）发动机
发动机是战机的基础，用涡扇9代替斯贝发动机，使用飞豹A的性能得到大幅度的提升。
（二）减重
为了能够更好的改进飞豹，唐长红要求团队人员将老飞豹的图纸重新画一遍，搞清楚的
原设计原理和各系统相应的联系，做到知其所以然。以前网络上的传闻是飞豹A减重了
400公斤，《大家》栏目里唐长红直言不讳地讲飞豹A减重1吨。
81年飞豹下马的一个重要原因：机体超重600千克。陈一坚和603所的技术人员下达了减
重到克的命令，费尽心思才将超重减下来。唐长红直接减重1吨，妥妥滴很牛！
战机减重20公斤在技术上就是一个重大的胜利，唐长红为什么能做到减重1吨，我脑补
出三个原因：
1、计算能力的提高。以前，陈一坚知道算不准，所以敢用计算超标的运7对地观察窗；
敢在飞豹研制时使用达不到指标的软座舱。摈弃毛熊的计算方法，引进有限元、计算机
等计算方法，使计算结构更加精确，节省了材料用量，同时也减重了。
2、新型航空材料+符合材料的使用
我们拿93年歼7E做例子，这款战机空重比歼7（3）降低很多，为什么？使用了锂铝合金
，所以强度增加了，重量降低了。兔子材料技术，从建国后每一年都在提高，78年—99
年，材料技术能够提高多少，大家想象一下，可能是一片感慨！
3、电脑三维制图的研发成功，重新优化设计老飞豹的结果，割下了赘肉，飞豹减肥了！
（三）航电系统的进步
1、使用三轴四余度数字式电传系统
陈一坚当年没有用，被唐长红给用上了。毕竟年轻人有胆量！唐长红+陈骊醒+电传研发
院所保障了电传的成功。
2、更加现代化的火控系统。
在这里说一句，研发航电系统的过程中，603所出现了另一位大牛人——陈骊醒。也是
西工大的学生，这让清华何情以堪啊！按照《中国航空报》上的八股文，陈骊醒团队研
发的飞豹A前后舱的综合显控技术在国内是最复杂的；其总体技术水平要达到或超过国
外第三代战机的技术水平。综合航电火控系统的成功研制，新飞豹战机多次在各种模式
和复杂环境下的高强度对抗演练中创造了导弹实射命中率100％的好成绩，被广大官兵
称赞为“最好用的飞机”。
飞豹A与老飞豹相比提高有多大？陈一坚解释了，飞豹A出来之前，陈总师侃起飞豹，一
口一个狂风技术性能如何；飞豹横空出世之后，陈总师改口了，“飞豹与F15性能相比
也不落后！
解释一下，陈总是指的是载弹量和航程上，飞豹A与F15E不相上下。瞧见了嘛？不是每
一个航空公司都能看得上毛熊的灰机。
【飞豹A和苏30MKK斗法】
兔子到底引进了多少架苏30战机？很多种说法，汉和直接就说兔子引进了100架苏30战
机，官方承认引进76架苏30战机。两组数据，唯一形成共识的是：2004年交付最后一批
24架苏30MKK2战机。2005年后，兔子没有买过苏式战机，直到最近才打算购买苏35战机
。我认为汉和的数据比较准确，这也是大毛认为兔子会引进100架苏35战机的根据。
苏30和飞豹A比起来性能如何？硬件肯定比飞豹A好，飞机比飞豹的大，两台发动机比飞
豹A给力，翼展面积也大，挂弹也不错，最高飞行速度更是飞豹A望尘莫及，还有一点就
是：具有毛熊耐操的特点，机翼上随便打补丁，站上两个娃娃也成，以后退役了放到公
园里还能哄孩子。
为什么2004年后兔子不再订购苏30战机了呢？换句话说，飞豹A有哪些性能比苏30战机
强？偶给大家脑补出来三个因素：
（一）性价比
1、海航的作战使命是什么？
海军的保护伞，攻击敌人海军舰船的利器——八股文的说法。我们购买苏30MKK是为什
么？为了区域外打击能力，为了能够攻击鹰酱航母编队抑或主力战舰的能力。只有这些
嘛？
不是吧？是不是感觉到很奇怪？一点都不奇怪，兔子海军的性质是什么？大陆海军！鹰
酱、脚盆鸡、牛牛海军的性质是什么？说好听点是海洋强国，说不好听点就是岛屿性刁
民。我们海军的建军思想和同是大陆海军的德国、苏联非常相似。
第一次、第二次世界大战，德国战列舰VS英国战列舰能够打赢嘛？反过来问，90年前强
大的苏联用航母VS鹰酱航母能打赢嘛？打不赢吧！今天兔子用航母VS航母的战术就能打
得过鹰酱？不可能吧！用海军强国的战法，大陆海军永远打不赢传统的海军强国！
大陆海军要想打赢传统的海军强国，必须用非传统的打法。比如大陆强国罗马利用类似
吊桥的装置，将海战变为陆战，随后在地中海战胜传统的海军强国如迦太基；还有第二
次世界大战，德国利用潜艇的狼群战术几乎将英国掐死。德国潜艇的狼群战术是什么？
军迷们都知道，但是看小说的网友不知道。
在这里科普一下，邓尼茨狼制定群战术的根本目就是消灭英国的商船，英国、日本、鹰
酱一样都是对航运依赖很强的海洋性国家。假若隔断了他们的运输线，英国就像一个失
血的巨人一样倒下。当然对待撞到枪口上的盟国军舰，德国潜艇也是可以打的。德国潜
艇的狼群战术为什么失败？很多原因，情报战失败了；雷达技术的出现了；德国潜艇通
气管技术出现太晚了等等…..但是有二个原因不可忽视：德国海军航空兵的力量太弱了
，大航程战斗机出现太晚了。
二战中还有一个现象，战争前期，鹰酱+牛牛的轰炸机在没有护航机的掩护下，直接轰
炸的德国本土。德国空军无法组织二百架以上的战机，在某一空域对轰炸机进行合围打
歼灭战，而是采取逐步拦截的办法，削弱盟军轰炸机机群。为什么？很多原因，但是有
一个原因很重要，德国缺少滞空时间长的战机，说到底还是战机的航程不行。
没有时间扯了，还是偶给大家脑补吧，兔子引进苏30MKK的作战使命是什么？
1、与其他机种形成合力，攻击鹰酱航母编队抑或分支舰队
2、机载雷达的超强搜索能力，发现并击沉敌国商船
3、利用战机大航程的特点，大范围搜索海域，掩护潜艇作战，发现并击落鹰酱P3、P8
，日本P1反潜机。大家不要认为飞豹A的歼击功能是用来自卫的，那是用来打反潜机的。
说那么多废话，实质就一个内容，假若兔子和脚盆鸡开战，不可能在钓鱼岛打局部战争
，按照两个民族的性格，一定是全面的战争。兔子加强版的狼群战术，是扼杀日本国家
的武器，而不是用来打军舰和航母的，这点大家不要搞错。鹰酱一个劲地宣称，“让兔
子保证在南海各国航行的权利。”为什么？就是要画个圈圈，让兔子在这个圈圈里和鹰
酱打仗。兔子傻啊？！
很不好意思，飞豹A虽然在航程、载弹量、最大飞行速度上都不如苏30，但是，飞豹A够
用了。飞豹A具有区域外的打击能力；飞豹A的雷达具有超强的搜索能力，可以攻击敌国
的商船；飞豹A的航程不错，可以为潜艇部队撑起那把伞。简单地说，苏30能干的事情
，飞豹A都能干，更重要的是飞豹A便宜。
这种便宜是从两方面说，飞豹A本身价格就便宜，另一方面苏30买回来后，需要进行部
分航电设备的改造，而飞豹A不用，出厂就能用。从性价比的角度上来看，苏30真的没
有优势。
（二）航电性能上苏30技差一筹
2007年8月，上海合作组织“和平使命一2007”军演在俄罗斯举行，中国自研的“飞豹
”战机首次异域扬威，受到国际上的高度评价。
如何评价？很简单，看看FC-1、歼10的操作界面就知道飞豹A是什么尿性了。看看满眼
仪表的苏27，你能猜不到苏30是什么操作界面？苏30有可能进步，但是进步不到哪里！
不是看不起大毛，就他们电子工业的水平，兔子就算把三轴四余度数字式电传技术转入
给他们，五年内他们也吃不透。什么时候能吃透？苏35出现的时候，他们才吃透。
当年，我们歼7G都能手不离杆玩格斗了，他们的米格29能嘛？（现在肯定行，我们开始
玩光传了。）苏30战机的火控系统肯定没有飞豹A的好，2006年咱们都看上液晶电视了
，他们呢？能看上彩电就不错了！大家想象一下2004年前进口的苏30，有几块显示器还
说不准，即使有两块显示器，装的也是大块头的彩色显示器，那是什么感觉？没准还是
14寸黑白的呢。
有一种说法，也是网友们传的没有被证实，飞豹A前后座飞行员的操作系统可以互换。
比如：紧急情况，后舱火控员可以驾驶飞机，而前舱的驾驶员必要的时候可以操作战机
的火控系统。按照这种说法，飞豹A的航电系统确实很复杂。
（三）飞豹A的部署和升级不需要看大毛的眼色
大毛出售苏30的时候，提出改型战机不允许部署在黄河以北。难度我们北海舰队不需要
苏30战机？！更可怕的是苏30的后勤要看大毛的脸色。
反观，飞豹A咱们想放到哪里，就放到哪里，哪一天有了兴趣，没准，开着飞豹A到黄山
去赏雪，连门票都省了。飞豹是自己的孩子，咱熟悉啊！来个中期升级什么的方便，将
老飞豹的斯贝发动机发动机，换上涡扇9，不就升级了。（这两款发动机的尺寸大小一
样。）
（四）使用习惯上，为未来衍生型号上，飞豹更有优势
海军兔以前使用的是飞豹，2006年后换飞豹A，变化不大啊，很多配件依旧可以使用，
以前飞豹是什么脾气，如今飞豹A还是什么脾气，部队使习惯了。苏30呢？出个毛病，
你都要琢磨半天；坏个零件，还要去大毛家去进口。对后勤来说：累！
今天就到这里了，飞豹衍生型号，明天再侃。 |
kx
发帖数: 16384 | 68 这个唐长红会不会确实就不是科学家，确实就是个商人?
就是那种常见的自己干的是对外协调资源，对内拼命压榨，然后将奴隶辛辛苦苦搞出来
的成果，当成自己的功劳宣传鼓吹的 老板!
【在 c***r 的大作中提到】
: 【解析《大家》栏目里的飞豹A】
: 从外形上看，飞豹与飞豹A有什么区别？偶以前写的歼7E与歼7G的区别，大家朝这上面
: 一套就成，没有翼刀，整体风挡了，夜航灯了，手不离杆操作了，还有一些其他不被人
: 注意的细节。
: 飞豹A与飞豹内涵上有多大的区别？我们获得资料的办法，无非是两种手段，国内的杂
: 志+八股文，国外的军事杂志+军事报道。以前中央10台《大家》栏目采访了陈一坚、唐
: 长红，我们可以通过这个节目解析出很多内容。
: 对唐长红的采访很有意思，一个胖胖的男人坐在那里侃侃而谈，怎么看唐长红身上也没
: 有科学家的韵味，妥妥就是个肥头大耳的商人。采访的大致内容如下：
: 问，“那段时间，你累嘛？”
|
c***r
发帖数: 4631 | 69 【我们通过新闻能够检索到什么？】
（一）歼20的信息
2013年8月26日莉姐又上CCTV了，依旧是那张不曾有过美丽的大脸，一张嘴把大家吓了
一跳，“已经有6架歼20战机在阎良试飞了。”——真的假的？！
1、这条信息假若是真的，我们能推测到：如果没有意外的话，2008年（最迟2009年）
歼20就能够完成定型试飞+打靶试飞，可以正式列装了。这么快的进度，是成飞那群人
拼命的结果。
2、这条信息假若是假的，说明组织上看中莉姐，赶明张局座退休后，由莉姐解体忽悠
局的重担。大家都知道，偶按照传统试飞流程，推测歼20进度不可能有这么快，最多三
号机出来，明年出4号、5号机…..，我们反思一下：国家为什么在这个时刻暴露出这条
信息；假若2018年歼20列装，那么2014—2016年交付的苏35战机在兔子国防中处于什么
样的地位？
不管怎么说，大家都希望这条信息是真的。
（二）、涡扇20发动机的出现
前段时间，大毛声称，“不要寄希望我们转让给兔子发动机技术。”我们大家猜来猜去
，也就想到两个可能：1、苏35携带的117S发动机。2、轰6K的D30发动机。现在看来大
毛指的是D30发动机，大毛不可能像RD39那样大规模像兔子出口D30发动机，毕竟兔子的
战略轰炸机造多了，大毛心里也害怕。
这两个信息有关联吗？有！假若2008年歼20战机服役，请问歼20用什么发动？。兔子含
笑莫名地表演涡扇20发动机，涡扇15怎么不谈谈？假若歼20不配备16吨左右的大推发动
机，歼20战机的性能会打折扣的。
朝好处想，08年前涡扇15发动机可以列装；朝坏处想，兔子先用太行凑合着，慢慢等大
推了。这两条信息和飞豹有关联嘛？没有！但是随后的两条信息就和飞豹有关联了。
【飞豹A改抑或飞豹A试验机的猜想】
2013年6月新闻界爆料阿根廷有意引进兔子的FC-1战机；8月新闻爆料粽子机试飞频繁。
这两则消息细细揣摩一番，确实很 有意思。
现在粽子使用的是米格29的RD93发动机，未来粽子出口时使用什么发动机？向阿根廷出
口FC-1战机使用什么发动机？我们经过剖析就能发现：首先，俄罗斯不会允许FC-1战机
使用RD93发动机出口南美，俄罗斯还想朝南美卖米格29/35呢，毫无疑问FC-1向南美出
口必须使用国产的发动机。其次，粽子未来外销必须也必须使用国产的发动机,否则俄
罗斯的米格35卖给谁？！从FC-1可以出口南美这则新闻，我们能够推测到：RD-93发动
机的替代品涡扇13正式列装了抑或接近成功了。
（一）关于涡扇13新闻
从这两则新闻中，RD93发动机的替代品涡扇13浮现在大家的眼前。仔细扒了一下旧新闻
，关于RD93、涡扇13相关的新闻还有一些：
1、2008年珠海航展上，俄罗斯发动机企业老总诺维科夫表示，中巴联合研制的FC-1/JF
-17“枭龙”战机采用的就是切尔尼雪夫生产的RD-93发动机。简氏周刊曾表示，RD-93
发动机是RD-33发动机的升级版本。而目前，该公司的RD-33MK型航空发动机正在协调各
方力量开始批量生产，这种发动机将专门用于装备在米格-35D型战斗机上。经过改进的
RD33MK型发动机使用寿命已由先前的平均2000个小时提高到了4000小时，维修间隔期仍
为1000小时；加力推力将由8300kgf增加到9000kgf
2、2010年中国航空工业的发言人几乎是把俄罗斯的发言人骂了一顿，俄罗斯说中国必
须进口RD93才能卖枭龙，中国的发言人说，如果俄罗斯不愿意提供RD93我们随时可以用
自己的发动机，我们的更好。俄罗斯没有反驳。
3、嗣后俄罗斯军事评论网报道，中国成都飞机工业公司(成飞)研制的FC-1“枭龙”轻
型多用途歼击机从2010年开始批量装备巴基斯坦空军，代号JF-17“雷电”， 随后开始
亮相国际舞台，一直备受关注。中国正在为枭龙战机研制国产发动机，代号WS-13“泰
山”，系RD-93的中国版本。
4、 俄罗斯报道：中国正为枭龙战机研发WS-13泰山发动机。中国从2006年开始进行第
一台WS-13发动机的静态试验，2010年开始在FC-1原型机上安装WS-13发动机样品进行飞
行测试。巴基斯坦JF-17项目主管阿里夫曾经表示，该型发动机的飞行试验需要较长时
间，可能会是五年或更长时间。但是巴方其他官员相对乐观一些，认为新型发动机研发
工作能够很快。
这些新闻有真有假，有些是猜测，有些是试探，但是有一点可以肯定涡扇13的进度快的
让人惊叹！涡扇13的百科是西工大那群老学究编辑的，可信度比较高。按照百科上的说
法，涡扇13是2000年引进的项目，到2010年就能达到威胁俄罗斯的地步了？10年时间摸
熟悉一款涡扇发动机，这种速度是不可想象的，这不符合逻辑。只有一个可能，事实上
我们仿制米格29的RD33发动机的时间比预想的要早；再问一句既然我们很早就开展仿制
米格29的发动机，为什么我们在2000年还要花巨资引进RD93发动机项目？！
迷糊了吧，明天继续给大家侃。 |
c***r
发帖数: 4631 | 70 （承前页）
(二)涡扇13的来源
1、不要质疑2000年前兔子没有机会接触到米格29，实际上兔子在94年前就在仿制RD33
发动机。不信，看看马承麟的文献，关于94年换发风波中提到：林虎将军提出，“提出
用米格29的RD33发动机，更换飞豹的斯贝发动机，以后再换装由624所研制的中等推力
涡扇发动机。——这段字以前偶码过，当时大家就没有品出什么？还不明白!偶解释一
下：624所研发的中推可以直接替换RD33发动机，两款发动机的体积大小很合适，竟然
这么巧合，为什么？！马承麟老爷子在无意中泄密了，林虎将军这段话，告诉大家94年
前624所就在进行米格29发动机的仿制工作，当时尚未突破性进展。否则也不会有“以
后用624所研制的中等推力涡扇发动机更换RD33发动机的说法。”
2、我们可以得到RD33发动机的时间
一款发动机从研发到成熟需要多少时间？25年-30年。90年代初期获得RD33发动机，到
2010年左右，几乎20年了，应该是出成果的时候了。肯定要问，我们在90年代初期是如
何得到RD33发动机？偷偷搞来的。
最近西方报道参加航展的兔子，说的很苛刻：最早兔子去参加航展的时候，穿着廉价西
装，西装里面一定要套一件毛衣。在航展上表现很拘谨，还是一问三不知的表情；后来
兔子的西装慢慢变精致了，参展人员，到处要其他企业的宣传资料；再后来，西方公司
严谨参观的兔子照相，拒绝发放给兔子产品介绍资料。
兔子遭人恨！说兔子善良，那是假的，兔子买专利的时候少，偷蒙拐骗的事情做的多。
屠基达当年就是从中东偷几架灰机，嗣后兔子玩出涡喷13发动机。兔子有没有搞到米格
29的机会？！
有！海湾战争期间，伊拉克大量战机叛逃到伊朗，其中就有米格29、米格25战机，(图
22有没有，记不清楚了。)伊朗将这些战机扣留后，大呼小叫地要卖掉这些战机。伊朗
真是想卖这些战机吗？不是吧，他只是向外发布一个信号。兔子读懂了这个信号，所以
624所在94年前就开始仿制RD33；嗣后伊朗有好几款反舰导弹+反坦克导弹，怎么看都像
兔子的蛋蛋。
兔子研发的中推体积和RD33像似，伊朗的蛋蛋和兔子的蛋蛋形似，这些都是巧合嘛？！
学过哲学的网友都知道，在偶然中存在必然。两个巧合还是巧合嘛？只有一个可能，兔
子和波斯通过交易，获得了米格29战机。90年代初期，兔子已经开展RD33的逆向研发工
作。20年后，涡扇13已经初见成效，这才是敢于和大毛叫板的原因。
那为什么2000年时兔子有引进RD93生产线呢？
（三）涡扇13之迷雾
2000年前后，兔子从俄罗斯引进RD33生产线，俄方负责培训技术人员和部分工人，培训
完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行
进行。
由中俄双方在 RD-33 的设计基础上，对局部结构设计进行改良，命名为天山
-21，后请空军司令员马晓天中将命名为“泰山” 。——这是涡扇13百科上的资料，由
西北工业大学那群老学究编制的，所以可信度比较高。
我们90年代初期就开始仿制RD33了，为什么到2000年再引进RD93的生产线？同时期印度
也引进了RD93生产线。还是老规矩，大家站在历史的角度来分析历史的问题。
96年兔子还有一款发动机在艰难中挣扎，涡扇10发动机。需要指出的是：涡扇10和
涡扇10A是两款不同的发动机。涡扇10后来怎么完善的？侃歼10的时候就说过，偷偷拆
了波音飞机的备用发动机，进行测绘，然后完善设计，玩出了涡扇10发动机。网友们说
涡扇10。波音飞机备用发动机的核心机和鹰酱一款军用发动机的核心技术像似，哪一款
?大家自己查了。
按照涡扇10A百科上的资料，我们可以看到这样一个故事：1998年末,因为经重大改进的
J10A战斗机顺利首飞，（这和我猜测的歼10战机96年试飞是一个意思。）以及WS-10“
太行”发动机研制的不顺利，防止WS-10“太行”发动机研制失败后,J10和J11面临无国
产发动机可用的可怕局面，所以1998年末,发动机总公司在624所召开预研汇报会，正式
决定开展WS-10A核心机和验证机的设计研制方案论证工作。
WS-10A是怎么来的？我给大家脑补个结论：山寨大毛的AL-31发动机——这话是找喷！
换个说法，大家就能接受了，是参考设计大毛的AL-31发动机。（实际上就一个意思）
我们搞来了AL31发动机的实物，但是你不懂大毛发动机的加工工艺，更何况兔子还不知
道AL31的设计思路是什么？设计思路很重要，兔子山寨过程中，干过许多不知所以然的
蠢事。大家都知道吴大观文献了有一篇《中国人买苹果，还想将苹果树搬走》，看完大
家也不明白这篇写的是什么意思？这是一篇被阉割的文献，实际上当年罗罗公司严禁兔
子询问关于设计思路的问题；并且不允许任何一个参与设计工作的人员接受兔子的询问
。换句话说，罗罗公司不会告诉你，他们设计的思路是什么！
侃到这里，大家应该明白了吧：AL31发动机仿制过程中的加工工艺+设计思路靠什么来
解决？靠引进RD39生产线来解决。毛熊RD39\AL31的生产工艺和设计思路是相互通融的
。据传生产工艺搞明白后，兔子恨得直撞墙，所谓高深的技术实质上就是一张纸，你搞
不明白的事情，人家毛熊用很简单的办法就解决了；毛熊专家一到兔子这里，几瓶酒灌
到肚子里，设计思路都是小意思了。
如今兔子的歼11、歼10用大秦、大黔的涡扇10A，还是用410厂的涡扇10发动机？各有各
的说法，说不准，不晓得！
不管怎么折腾，有一个事实摆着那里：RD-93的引进加快的涡扇13的步伐。
四）飞豹A试验机的猜想
RD-93的引进办法和苏27战机的引进类似，属于双引项目，开始利用大毛提供的原料进
行组装，嗣后在自己生产。
从涡扇10发动机研发之路，我们可以看到发动机的研发历程是多么的艰辛。涡扇10地面
试车成功了，高台试车成功了，转到伊尔76灰机上试飞那么长时间，结果装到歼10上就
出麻烦了，回头在补充设计，完善后在苏27上试飞，还是用两款不同发动机（10+AL31
）的办法，折腾出几次故障，改进后再装到双发的歼11身上，有出现故障，再完善，最
近几年才成功。
涡扇13同样也要走这样的道理，问题就出现了，涡扇13需要在哪一款战机进行试飞？歼
8、K8就别想了，苏27也就笑笑，算来算去，也就飞豹了。
94年林虎将军提出飞豹换装RD33发动机，中航技术专家+管理一致反对，最后只得作罢
！好奇地问一句，飞豹可以换装涡扇13发动机吗？能不能换装WS-13发动机已经不是事
情了，如今是必须找几架飞豹改装涡扇13发动机进行试验，改装涡扇13的试验机必须有
！或者大家称呼为飞豹A改也可以。
具体办法就和苏27试验太行发动机一样，通过技术手段将涡扇13发动机固定在飞豹一侧
的原斯贝发动机的空间里，飞豹战机采取航电增稳的办法，试飞涡扇13发动机。偶猜测
，这批飞豹试验机可能有6+以上，有的是左边挂涡扇13发动机，有的是右边挂涡扇13发
动机，最后两边都挂涡扇13发动机进行试飞。
【涡扇15和涡扇13A的猜想】
说到底还得再侃发动机，无奈啊！歼20试飞期间，使用什么发动机？太行发动机。前天
汉和刊登:太行发动机的性能让大毛对歼20放心！干嘛啊，有这么好笑人的吗？
新机型使用比较成熟、稳定的发动机进行试飞，这是国际惯例。预计2018年歼20定型，
再更换涡扇15发动机也不晚。涡扇15性能如何？看百度。涡扇15百科不是西工大那群学
究编制的，所以有些内容可信，有些内容就笑一笑算了。
具体内容有：
1、基本信息：命名：“峨眉” 涡扇发动机；用途：军用涡扇发动机；类型：三维大推
力矢量涡轮风扇发动机；总设计师：江和甫；研制单位：中国燃气涡轮研究院（624所
）；生产厂商：西安发动机公司/贵州黎阳航空发动机公司。可信
2、研发背景：中俄于1992年春天开始展开艰苦谈判,在经过3年的拉锯之后，因为俄罗
斯的经济状况很差，用于军工科研的经费很少很少，又因为在92年明斯克马丘丽莎会议
雅克-141被终止后，R-79发动机没有了使用对象，又没有其他的战斗机使用此发动机，
所以“联盟”航空发动机科研生产联合体(原图曼斯基发动机设计局)的经济状况很差，
在这种状况下，1995年6月，中俄签订了转让R-79发动机生产许可证的协定……可信
3、性能：不可信，大家最多可以断定涡扇15发动机的性能接近抑或超过美国F22战机的
F-119发动机。没有值得骄傲的，那是人家15年前的产品了。
4、技术数据：不可信，要是西工大那群人编辑的还能凑合着相信。网友们臆造的数据
，看完笑笑算了。其中关于WS15的尺寸是最不可信的：最大直径：1.02m，长度：5.05m
。这个数据也许是借鉴鹰酱F119发动机得来的，假若兔子能将发动机做到这么小，还要
玩涡扇13A发动机干什么？直接把涡扇15装到飞豹身上好了！
参考另外二款发动机的技术指标：
斯贝发动机： 长度（mm）5025 最大直径（mm）1093
涡扇13发动机：长度（mm）4140 最大直径 （mm）1020
我给大家脑补一个涡扇15、涡扇13A的推测：
1、利用毛熊遗留下来的R-79发动机研发思路和图纸，参考设计出兔子的涡扇15发动机
，期间借鉴了斯贝发动机、RD93发动机的工艺，利用牛牛家发动机的检测手段和管理办
法，综合兔子所有的科学成果，玩出了涡扇15发动机。
2、还有一个可能：涡扇15发动机的步伐可能不会那么快，有可能拖延，为此兔子采取
两条腿的办法，通过购买苏35战机搞到117S发动机，作为保险手段。涡扇15很可能采用
毛熊的办法，增大发动机的体积（直径、长度）获得较大的进气量，从而达到推力指标
。实质上，涡扇15本身就有很强的毛熊基因。
3、涡扇15、涡扇13发动机可能体积不一样，涡扇15类似AL31大小，涡扇13是RD93的继
续，也许结构细节上有些不同，但是他们的工艺手段和设计理念是一样的，类似毛熊
AL31和RD93发动机的关系。
侃了这么半天，就一个推论，假若涡扇15成功了，那么涡扇13A离开成功也不远了。 |
|
|
s******p
发帖数: 4962 | 71 所以说ws13还没成功？
RD33
【在 c***r 的大作中提到】
: （承前页）
: (二)涡扇13的来源
: 1、不要质疑2000年前兔子没有机会接触到米格29，实际上兔子在94年前就在仿制RD33
: 发动机。不信，看看马承麟的文献，关于94年换发风波中提到：林虎将军提出，“提出
: 用米格29的RD33发动机，更换飞豹的斯贝发动机，以后再换装由624所研制的中等推力
: 涡扇发动机。——这段字以前偶码过，当时大家就没有品出什么？还不明白!偶解释一
: 下：624所研发的中推可以直接替换RD33发动机，两款发动机的体积大小很合适，竟然
: 这么巧合，为什么？！马承麟老爷子在无意中泄密了，林虎将军这段话，告诉大家94年
: 前624所就在进行米格29发动机的仿制工作，当时尚未突破性进展。否则也不会有“以
: 后用624所研制的中等推力涡扇发动机更换RD33发动机的说法。”
|
c***r
发帖数: 4631 | 72 【玄幻小说里的飞豹孙子】
最近网络上炒得沸沸扬扬的飞豹（3）、飞豹B战机，实质上他们说的是一款飞机，飞豹
序列号按照数字算法，新款的飞豹正好叫飞豹（3）；用英语字母算法，正好叫飞豹（B
）；这不正好对上了，网友们说的就是飞豹新生机型而已。这款新飞豹具体叫什么？不
知道，叫“飞豹的孙子”绝对不错！这段时间“飞豹孙子”的内容都快演绎成玄幻小说
了。具体两方面内容很玄幻。
（一）发动机很玄幻
很多人信誓旦旦地保证飞豹孙子用的发动机比涡扇9推力提高了78%。这数字怎么来的，
这么精确？事实证明网络上越是精确的数字，越是假的。这个比例估计是用百科上涡扇
15发动机的最大推力对比涡扇9，用计算器一按得来的。我前面说了，涡扇15在保证推
力的情况下，不可能做到那么小。
（二）试飞时间很玄幻
很多网友直言飞豹孙子2012年首飞。这个时间是怎么得来的?通过搜索“中航工业第一
飞机设计研究院”进入该网站，看该院主要领导+主要专家的相片，和他们的简历，排
除财经毕业，从电厂调入该院的书记等行政干部，通过对各个专家的荣誉进行分析，比
如2007年初因飞豹嘉奖某位专家，他们就可以推测到飞豹A是2006年定型的。同样他们
可以推论到飞豹是98年定型的——很奇怪的事情，新战机试飞分为经历：初次试飞、调
整试飞、定型试飞、打靶试飞，99年国庆后飞豹才完成打靶任务。而98年就有飞豹定型
嘉奖了。很神奇哦！不扯废话，经过一轮排查后，他们找到了一位专家——陈骊醒。通
过搜索资料，和分析航空报报道，他们得到某款飞机在2012年首飞的消息，然后反过来
查大秦航空的新机种，利用排除法一点点证明，最后就剩下飞豹的孙子，所以那帮忽悠
大叔如同打了鸡血，扯着嗓子吼开了，生怕地球人不知道他们聪明。
其实忽悠大叔的网站和关键时刻一样，属于可乐不信的东西，这年头听场相声都几百元
呢，大家活得都不易，可以理解。
2012年首飞的是哪款机种，在百度上就能找到。通过百度搜索陈骊醒。假若你搜索找不
到陈骊醒百科的话，你不妨换个手法，搜索——603所陈骊醒就能找到了。
为了节约大家时间，偶将有用的百科内容粘贴上来：
1、百科节选航空报上的内容
38岁时，他主持设计了新型飞豹综合航电火控系统。
“飞豹”歼轰7A作为型号的核心技术，该系统打破了西方高技术垄断，是我国火控功能
综合程度最高的航空电子系统，达到了第三代战机技术水平。48岁时，他担起某型机总
设计师重任，在短短两年时间，成功突破包括电传飞控系统、加装某装置、挂载超大型
外挂物等主要功能改进，大大增加了飞机作战效能和使用安全性，实现了改型机由二代
半到三代机的脱胎换骨。
2、百科人物简介的内容
骊醒，中航工业一飞院副院长。1983年毕业于西北工业大学惯性导航专业。某型飞机是
新时期军队战略转型的重要装备。作为飞机总设计师，他在仅有的两年研制周期中，带
领团队如期高质量完成型号研制并实现了电传飞控等四大改进。型号研制期间，他带领
团队不断改进平台，完成了飞机几乎所有重要系统的更改，工作量与新研一型飞机相当
，特别是飞行控制、前轮转弯、刹车均改为电传系统、机载分子筛制氧系统等关键技术
的突破，为飞机重大改进和序列化发展奠定了基础。2012年，某型飞机成功实现安全首
飞。作为主管科研的副院长，他还负责组织空军提升战斗力项目立项论证和总体技术方
案论证，以及某型飞机系列科研等工作。2012年，他带领全体职工奋力拼搏，确保各型
号研制工作按节点顺利推进。
文字阅读完答案已经很明显了：首先，陈骊醒是62年出生，38岁正好是2000年开始飞豹
A的火控研发+航电研发，达到三代机的技术水平；其次，48岁时候正好是2010年，担起
某型机总设计师重任，二年内完成任务，电传由二代半到三代，并且在2012年试飞。请
问2010年后兔子改造了哪款二代电传的飞机？还是改型机，前面说了飞豹A已经达到三
代机水平，这会不可能再是二代了，可以排除；运20的总师是唐长红也可以排除。大家
猜不到嘛？再次，该改型机还有超大型外挂架，挂什么？挂长剑10巡航导弹？
算了，给大家脑补个结果：不就是轰6K的改型机吗！2007年轰6K换D30发动机，空军兔
不买账，所以一直挂着中航标志，2010年陈骊醒将轰6K改为电传的了，所以大家一下发
现很多刷着红八一的轰6K变出来了。实际那些轰6K换发动机试验的时候就有了，这回不
过是换电传而已。
陈骊醒取得成绩不得了，轰6K能换电传，运8、运9、运20的航电系统已经不是瓶颈了，
运9换完电传后还有C130的好日子吗?!
不扯那么多，就一句话，飞豹孙子2012年首飞是不可信滴！ |
c***r
发帖数: 4631 | 73 【我们需要什么样的飞豹】
未来的战争中，我们需要什么样的飞豹？飞豹孙子应该具有什么样的特性。其实飞豹孙
子的秉性很好推测：继承老飞豹的优点，改进老飞豹的缺点，做出一款符合世界上歼击
轰炸机潮流的战机——这就是我们需要的飞豹孙子，这也是飞豹孙子应该有的秉性。
（一）歼击轰炸机的世界潮流
世界歼击轰炸机的潮流是什么？F111之后，鹰酱就只玩轰炸机了，对地攻击的任务交给
高低搭配的低端机+强击机A10完成，经历数次战争之后方才醒悟，搞出来F15E歼击轰炸
机。毛熊也是一样，玩出苏24后就结束，直到经历过车臣战争、克罗地亚战争之后，才
猛然醒悟搞出苏30MKK来。事实告诉我们，即使鹰酱的隐形轰炸机再强劲，大毛武装直
升机的武力值再爆表，强国依旧需要歼击轰炸机。
大毛、鹰酱经历过战火洗礼后不约而同地赶脚造歼击轰炸机，虽然这些机种都是半路出
家的产品，但是有着相同的特点：大个头、大航程、大载弹量，天啊，这是70年代轰炸
机的特征，我们看到歼击轰炸机已经“轰炸机化”。也可以说，“轰炸机的自卫能力加
强化了。——不得不说，兔子走：轰7—歼轰7，误打误撞地引领了世界歼击轰炸机的潮
流。
（二）飞豹的优点
飞豹的优点是三突出：突出大航程，突出的高速飞行能力，突出的自卫能力。陈一坚总
师具体解释了这些特点。
1、大航程
飞豹的航程在兔子战机里是最大的，《我和飞豹》书里的原话，该书是2010年出版的，
也就是说2010年前飞豹的航程是最大的。我猜想可能和斯贝发动机比较省油有关。
2、突出的高速飞行能力。
这个解释起来比较麻烦，陈一坚总师的大致意思是这样的，超音速是必须的，我们没有
追求一般军机要求的最大飞行马赫，对歼击轰炸机来说，有一定的马赫数有利于实现歼
击机的性能，但过分追求速度，势必会在设计调节系统和付出相当大的重量代价。飞豹
诸多的弹药都是外挂方式来实现的，飞豹最现实的恰恰是追求亚声速时外挂物和外挂装
置的匹配也是保证突出作战半径所希望的选择。
3、突出了自卫能力
歼击轰炸机的攻击性和自卫性就是个矛盾，飞豹航程过大，在没有护航机的情况下，自
卫性就格外重要，飞豹的自卫能力不低于歼7。大家不要狭隘地理解，飞豹跟歼7玩缠斗
肯定玩不过歼7，歼7(E)和格斗之王苏27玩缠斗也不落下风。陈总师谈到的飞豹自卫能
力也许是个综合指标，包括超视距空战+近距离缠斗，平均下来不输给歼7——我是这样
理解的。
（三）飞豹的缺点是什么?
1、发动机不行
虽然飞豹现用的涡扇9发动机高速性能好，稳定可靠，维护方便，经济性佳，翻修寿命
长，故障率低，但也存在低速性差，低空耗油量大，加速性慢，推力不足等缺点，不能
与现役或未来的战斗机匹配，更麻烦的是体积比较大，顺便造成飞豹机翼面积也比较大
。在低空低速情况下，很容易出事故。比如在中俄军事演习和2011年航展时，都是在低
空低速时失速尾旋造成坠机事故。
2、气动布局不先进
谁说的这话？陈一坚说的。此人和屠基达一样，不讨人喜欢。飞豹成功后别人都在歌功
颂德，他却总结了几条值得探讨的意见。其中第六条，指出：“按科学客观规律办事是
大家经常挂在嘴上的口头禅。但在飞豹研制中几经起伏，这与行政上主观限定进度有很
大关系。我们设想一下，如果没有几次主观限定进度，即使当初没有技术储备，但选用
更先进的布局，多进行探索研究，今天的飞豹飞机可能更加先进…….飞豹的这个遗憾
，只能是历史性的遗憾。”—看出什么了吗？当年飞豹肯定有更先进的气动布局方案，
但是因为保险起见，采用了常规布局的方案。
还是开头的那句话，继承老飞豹的优点，改进老飞豹的缺点，造就一个符合世纪潮流的
新战机，这就是飞豹的孙子应该具有的秉性。
【飞豹孙子的发动机】
发动机是战机的基础，兔子试飞中歼20、歼16都是大推发动机，而飞豹孙子试飞阶段装
的应该是RD93发动机，嗣后会改装为涡扇13、涡扇13A等后续中推发动机。为什么歼20
和飞豹孙子会使用两种不同的发动机，我是这样猜测的：
（一）应该是中推发动机
1、倾向的技术特点不同
歼20作为下一代的歼击机，空军兔对歼击机的超音速性能达到痴迷的地步。事实上性能
绝对均衡的战机是不存在的，比如俄罗斯的T50突出了超机动能力，而兔子的歼20看中
的是超音速能力。反观飞豹孙子是不可能放弃大航程的性能，而发动机的省油和高速性
本身也是存在矛盾的，又高速又省油的发动机是相对的概念。在超音速性能和大航程的
取舍之时，我想飞豹看中的是大航程和满挂载情况下的巡航能力。
2、作战使命不同
不可否认歼20更多的是满足了空军的需要；而飞豹孙子依旧还是海军的项目；海军的作
战使命决定了飞豹必须保存原有的三突出优点。
（二）中推的唯一选择涡扇13
兔子的中推涡扇发动机，到今天也只有一种选择涡扇13发动机。从某种意义上讲，换涡
扇13发动机绝对是可行的。
1、安全可靠性能够得到保障
新飞豹研发工作最大的保障就是有成熟发动机，兔子有多少科研战机就是因为发动机的
原因，落得下马的悲剧。反观兔子成功的研发机型，不论飞豹也好，歼10也罢，他们成
功经验里总有一条：有现成的发动机。
新飞豹的试飞阶段可以使用成熟的RD93发动机，随后逐步更换日趋成熟的涡扇13发动机
，看情况更换涡扇13A发动机。从RD93——涡扇13——涡扇13A，这样亦步亦趋地走过来
，终究要比上新发动机牢靠些。
2、换涡扇13是巨大的进步
大家想过没有为什么70年代鹰酱的F111，只有20多米的身材，航程、载弹量都高于兔子
的轰6。要知道轰6可是30多米的身躯的。F111的载弹量有多大，有人说最大载弹量是30
多吨——我觉得这是瞎扯，鹰酱和兔子的指标有点混乱，我猜测F111的起飞重量是30多
吨，而不是指载弹量。70年代F111的载弹量有多大？绝对可以超过10吨，你说70年代
F111的载弹量有13吨我也相信。反观这个时候兔子的轰6最大载弹量有多大？9吨。似乎
不少啊，屁！要装载9吨炸弹必须少装3吨汽油；同理，想扩大航程，就必须少装3吨炸
弹。为什么30米长的轰6的作战性能没有F111好？很多因素，比如：冶金技术、机体材
料、机体设计水平、航空燃料水平等等，其中最关键的一条就是发动机不行。
直到今天，大毛和兔子的发动机技术比起西方动物们依旧不行，大毛、兔子是采用扩大
发动机体积的办法来获得需要的推力。大家比较一下这几款中推发动机：
斯贝发动机： 长度（mm）5025 最大直径（mm）1093
涡扇13发动机：长度（mm）4140 最大直径 （mm）1020
EJ200发动机： 长度(mm) 3556 最大直径(mm) 863
M88—3发动机：长度(mm)3618 最大直径(mm)790
看出什么了吗？就算我们和二流的西方动物们比较起来，也是很不好意思的事情。我们
的发动机体积最大，最大推力还没有人家高。假设一下，将西方动物们直径不到1米的
发动机装到山鹰肚子里会有什么样的结果？那还是山鹰嘛！所以我说，假若贵航将涡扇
13玩出来，利用涡扇13A的技术改良出一款直径800（MM）廉价的涡扇发动机，贵航也就
熬出头了。800万美元一架山鹰教练机，大规模地朝国际市场上倾销，直接就能将牛牛
的鹰式教练机的市场给占领。
不扯那么远，在发动机技术上，我们横向比较很头疼，但是我们纵向比较，就会很高兴
，你瞧涡扇13的推力比斯贝发动机的高，体积却下降了不少，牛！可以想象一下：在推
力增加的情况下，飞豹孙子的机体会变细，而机翼面积也得到相应的减少，这就是一个
了不起的进步。
说句闲话，三哥购买阵风战机不会是简单的军贸合同，肯定还有技术转入，本土生产的
故事，假若三哥能够得到M88发动机即使早期型号，也是很值得高兴的事情。三哥很可
能将阵风的技术改良到其他战机的研发过程中。要是兔子以前拿F16当经念，以后真得
拿“阵风”当经念了。从发动机角度来看，就知道某飞的粽子已经败给三哥的阵风了，
常规布局的粽子能是鸭式布局阵风的对手嘛？小巴真会买你的粽子吗？（军援例外）
【我梦里的飞豹孙子】
猜测出飞豹孙子的秉性和所用的发动机，根据603所的设计风格，加上最新列装战机的
新特点，偶闭上眼睛描绘一下飞豹孙子的相貌，大家就当偶说梦话。
(一)飞豹孙子的携弹方式
估计飞豹孙子不会有内置型主弹仓，至于有没有内置型侧弹仓，不好估计。假若没有内
置的侧弹仓，飞豹孙子可能会使用复合型挂架携带格斗蛋蛋。
内置型主弹仓可以提高隐身效果，在超音速飞行时减少飞行阻力，但是坏处也很明星，
占地方，假若将机腹内置弹仓的位置腾出来，可以多装燃料，扩大航程。从歼20的内置
主弹仓，我们可以推测到兔子慢慢地接受了弹射发射方式，未来中距离空空导弹+区域
外打击用的反舰导弹都可以用弹射发射方式，那么新飞豹很可能会采用另一种选择，与
欧洲台风类似的半埋式挂载方式。
（二）隐身设计增多
世界上战机的隐身设计已经进入第二代，第一代是牺牲战机机动性能为代价得到影身效
果，第二代的代表为歼20、F22、F31，这些战机都是在不牺牲机动能力的情况下获得影
身效果。俄罗斯的T50战机从严格意思上讲算不上隐身战机。4V将隐身技术叫为匿踪技
术，从80年代的两伊战争到最近的局部战争，可以看出隐身技术越来越重要，鹰酱的格
鲁门公司就是因为没有掌握这门技术而被人兼并的。
未来的战机不隐身，出门都不好意思跟别人打招呼。飞豹孙子的隐身技术能够做的哪一
步？偶认为做不到歼20这一步，首先是技术问题，轰炸机的隐身难度毕竟比歼击机的高
。最主要的是因为603所不会去做全隐身机体。
603所和611所是两种不同的技术流派。611所是追求爱情，追求的最完美，玩的是心跳
，什么新技术都敢朝上面装。这种风格是首任主管性格的使然，王南寿是什么性格？怕
老婆的性格，他是个老好人，他手下的那帮贼配军都是刺头，当年601所不要的人，都
送给他了，王南寿能管住这帮刺头？！歼9项目双26标准，王南寿自己都没有把握，下
面的人肯定是想到什么的就敢做，最多给王头打个招呼，王南寿能说什么？放纵一下好
了，肯定是笑着回答，“好，我支持！行，我同意！也许可以吧！”时间一长，611所
那群技术兔变成敢想敢干，无法无天的孙大圣了，想法出奇地多，胆子出奇地大；再加
本身都不是善茬，在新技术应运上，抢夺科研项目上表现出彪悍异常的胆魄。航院的地
他们敢抢；屠基达的歼7（3）项目，他们也敢夺；嗣后15分钟就将某飞的歼13玩黄了，
顺手抢过来玩歼10；四代机项目更是没有话说，军令状+奇葩大胆的设计，611所这群大
圣妥妥滴就是恶人谷出来的大侠！
603所是什么性格，老学究性格，没有那份激情，多了份稳重；没有那份技术上胆魄，
多了份技术底蕴的沉积，什么事情都是中规中矩的。老技术学派的带头人徐舜寿是个老
学究，他亲传关门弟子陈一坚也是个学究，还是兼修黄老派的学究，搞出来的飞豹战机
，仔细品品还有一股了中庸之道的书香气。
所以，飞豹孙子不会有惊世骇俗的容貌，它的隐身设计参考一下FC-1、歼20的进气道，
琢磨一下歼11D赞美之词，融合一下就成了。简单滴说飞豹孙子就是位“半仙”。
（三）工艺
苏30到中国的时候，陈一坚去摸过，回头又摸了一把飞豹，肯定地说，“大毛的工艺水
平没有咱们的高。”既然当年大毛的苏30工艺水平都撵不上兔子，现在飞豹孙子的工艺
水平+新材料应用只有向西方动物们看齐了。
机翼也许会使用无缝隙襟翼技术。翼身融合可能做得更加光洁，顺便再减少点重量，增
加点隐身效果。起落架舱门、发动机舱门等部位的材料，变成碳纤维复合材料。铝锂合
金、钛合金等复合材料的比列也要提高。
（四）航电系统
偶估计试飞机型不可能使用光传，603所还是以稳妥为主。衡量技术先进性和技术实用
性的时候，他们往往选择更加成熟的产品。飞豹孙子很可能采用三轴四余度数字式电传
系统混搭纵轴光传的双备份的混合电传加强版。
驾驶舱前方机头位置，似乎少个什么东西？对，装个半圆球。歼10B现在都装了，飞豹
孙子哪有不装的道理，红外探测仪这东西打个黑枪，甩个黑砖少不了。雷达、计算机、
全向导弹接近告警系统，激光告警接收机等要重新编成一套新的系统。飞豹孙子估计最
大胆的地方就是使用光导纤维的数据链通信系统。
简单滴给大家脑补完，咱们就结束了。飞豹的孙子是什么样子，大家不要和歼20比，咱
们要和歼10的儿子比，苏27的孙子的儿子比，就那样！幻想多了，失望就大了。还是类
似F111的身板，机身高度可能会降低，机体长度会减少一点，航程可能降低点，没有关
系装空中加油设备；载弹量可能增加点，增加挂点很难么？阵风都能有14个挂点，咱也
能玩；气动设计会改变，机翼面积会减少。假如成飞603所人员参加设计的话，飞豹孙
子也许会加个鸭翼，这年头没有鸭翼出门也不好意思打招呼，更何况阵风就是通过前翼
导引气流下行经主翼，减少涡流，从而获得非常出色的低速可控性，所以空军强烈要求
装鸭翼。假若成飞603所不买账的话，另算。
（本帖到此终结，以后晚上别等了！） |
