k*****r
发帖数: 21039 | 1 尼玛，就是短路了。
哈哈，太幽默了。 米国人以为大家的脑子都短路了。
【ワシントン平地修】米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は７日、１月に米ボストン
で発生した日本航空のボーイング７８７機の出火トラブルについて、バッテリー内部
の八つのリチウムイオン電池のうちの一つの回線ショートがきっかけだったと明らか
にした。ショートの原因は不明で、記者会見したハースマン委員長は「（原因究明に
は）長い道のりがある」と、調査が長期化する可能性を示した。
ＮＴＳＢが、出火したバッテリーを分解して調べたところ、左側に並ぶ四つの電池
の損傷が激しいことが判明。このうち手前から２番目に配置された「６番」の電池で
複数の回線ショートの痕跡が認められた。ＮＴＳＢは、ショートをきっかけに制御不
能な高熱を発する「熱暴走」が起き、その熱が周りに伝わって熱暴走がバッテリー全
体に波及、出火に至ったと判断した。
ショートの原因は特定せず、（１）電池への充電の状況（２）バッテリーの製造過
程（３）バッテリーの設計－－の３点に焦点を当てて調査を続けるとした。
米連邦航空局（ＦＡＡ）による認可手続きの際、ボーイングがバッテリーから煙が
発生する可能性は「１０００万飛行時間に１回の確率」とする試験結果を報告してい
たことも明らかにした。７８７機は１月に日本国内でも全日空機から煙が発生してお
り、委員長は「１０万飛行時間以内で２度もトラブルを起こした。バッテリーの安全
確認の前提を再考すべきだ」として、ＦＡＡに認可のあり方の見直しを求めた。 |
b**a
发帖数: 207 | 2 短路原因是未知的................... |
k*****r
发帖数: 21039 | 3 可能是电池设计问题，也可能是制造问题，还可能是充电问题。
等于屁都没说。
【在 b**a 的大作中提到】
: 短路原因是未知的...................
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w*******g
发帖数: 9932 | 4 我以前听做飞控软件的一公司里面经理吹他们软件要如何通过安全审批.
看看这个锂电池就知道其实是狗屁.
【在 k*****r 的大作中提到】
: 可能是电池设计问题，也可能是制造问题，还可能是充电问题。
: 等于屁都没说。
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m******n
发帖数: 15691 | 5 此安全非彼安全
【在 w*******g 的大作中提到】
: 我以前听做飞控软件的一公司里面经理吹他们软件要如何通过安全审批.
: 看看这个锂电池就知道其实是狗屁.
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w*******g
发帖数: 9932 | 6 展开说说
【在 m******n 的大作中提到】
: 此安全非彼安全
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k*****r
发帖数: 21039 | 7 self-deceiting and self-congratulating, 是米犹的强项
【在 w*******g 的大作中提到】
: 我以前听做飞控软件的一公司里面经理吹他们软件要如何通过安全审批.
: 看看这个锂电池就知道其实是狗屁.
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e**o
发帖数: 5509 | 8 是不是空客的？
http://www.aswetalk.org/bbs/thread-20487-1-1.html
【在 w*******g 的大作中提到】
: 我以前听做飞控软件的一公司里面经理吹他们软件要如何通过安全审批.
: 看看这个锂电池就知道其实是狗屁.
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w*******g
发帖数: 9932 | 9 有可能， 这公司给大部分航空企业做软件。不过空客的事故应该是算法问题， 不是实
现问题
【在 e**o 的大作中提到】
: 是不是空客的？
: http://www.aswetalk.org/bbs/thread-20487-1-1.html
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