s*****V
发帖数: 21731 | 1 http://bbs.tiexue.net/post_5742708_1.html
我是一名机械师，在德国的一家柴油机公司，之前我在一家国营船厂工作了12年，负责
船用柴油机维修，维修过数十种国内外各种型号的柴油机。对国产柴油机与国外柴油机
的差距还是知道一些。
国产柴油机与国外柴油机的最大差距是，相同的体积的柴油机，功率与国外的差别很大
，大家可能会说国产的坦克发动机已经达到1500马力了，可能还有2100马力的，与mtu
的坦克发动机体积差不多，功率一样啊。我没做过坦克的柴油机，这个我不好说。
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我举一个例子吧，国产6135柴油机是很成熟的一种柴油机，大量的装在民用，军用船舶
用作发电机组或推进动力，但这么多年来，发动机的功率一直没有太大的提高，好像最
高的功率没有到200千瓦吧，美国的DDC柴油机公司的S60型柴油机，缸径和6135一样都
是135mm，体积也差不多，可是它的功率能达到615千瓦，为什么国外的柴油机比国产的
柴油机功率能打出那么多？关键就是柴油机的结构，机体的铸造材料，机器内各部件的
材料，比国内的冶金技术要高很多。
其实不是中国造不出好发动机，是自己设计不出好的发动机。像咱国家引进过德国的“
曼海姆”TBD-234,“曼恩”L20/27,“mtu”396,956系列，法国的“皮尔斯的克”PC-25
，PA-6等柴油机的生产技术，国产化的这些国外品牌的柴油机，各方面的性能与原装的
柴油机没有太大的差别。为什么用外国技术就能生产出好的柴油机，自己却研发不出来
呢？这就是国内柴油机厂家要深思要学习的问题。
我不是研发设计人员，我就是动手做柴油机维修的，柴油机怎么样，一上手就知道，虽
然国产柴油机与国外柴油机有很大的差距，我相信只要国家能踏实的做好基础工业，用
不了多久就能造出好的柴油机，这是不能操之过急的，毕竟那些柴油机强国都有百年的
工业发展史。
如有铁友是做柴油机的欢迎交流，不懂柴油机的请勿乱喷，谢谢。 | s*****V
发帖数: 21731 | 2 楼主还搞柴油机的？
看了你前面一段就看不下去了
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你真是搞柴油机的？
你眼力的6135柴油机就只有200KW不到？知道6135的前世今生吗？知道6135是由那款多
大功率演化而来吗？
先去学习好了再来行不行？
衡量一款好柴油机 在中国的标准是什么你明白吗？
全篇多少千瓦 你说说多大扭矩啊！！我们国家的柴油机以低转高扭为主 更要适宜我们
国家标号较低的油品
这也是早期道依滋之类发动机被用户PASS的主要原因
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国外的发动机 确实制造很精细 无论是声音 震动等都优于国产 惟独一点
国外由于公路建设比我国早 油品质量高 货运车辆不超限
注定了他们搞的高精密度发动机 电传电控 烧个保险丝都得叫救援 更别说EGR以上 电
子单体磅用户尚且不接受 高共更是个小器货 换个油头都得解码 你叫驾驶员出门带个
解码器？哪玩意价格可不低哦
我们造出用户不接受的东西 你卖给谁？
在中国就论现实中国需要的东西
楼主请教你一下
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配备300KW的进口发动机装车
和配备国产300KW发动机的车
谁更能装？咱们一部4缸机 能拉20T 这在国外是不可能出现的 这是国情
我不否认国外柴油机优秀
但是要看用在什么地方 什么东西上。
你一篇文章打翻全中国的柴油机 不敢苟同。
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另外 玉柴刚搞出来的5K 6K柴油机你可以去了解下
大马力发动机不再是维柴一家独大 这才是好事情 | a****l
发帖数: 8211 | 3 "单体磅"?怎么国内都喜欢给好端端的东西取个怪名字啊...
【在 s*****V 的大作中提到】
: 楼主还搞柴油机的？
: 看了你前面一段就看不下去了
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: 你真是搞柴油机的？
: 你眼力的6135柴油机就只有200KW不到？知道6135的前世今生吗？知道6135是由那款多
: 大功率演化而来吗？
: 先去学习好了再来行不行？
: 衡量一款好柴油机 在中国的标准是什么你明白吗？
: 全篇多少千瓦 你说说多大扭矩啊！！我们国家的柴油机以低转高扭为主 更要适宜我们
: 国家标号较低的油品
| l*****i
发帖数: 20533 | 4 看这二楼里面的意思，似乎是说国产货虽然效率打了折扣但是非常耐操？类似ak47那种
意思？ | z*****8
发帖数: 132 | 5 同意2楼的,美帝的柴油机金贵,各种传感器,加上后处理,排放是非常好,但是国内的油品
不行,脲素也贵，客户不愿意用。进口机水土不服,就连合资厂做的也比本土品牌的挑剔
，还贵. 潍柴,玉柴,西柴的东西都还行,尤其是潍柴.国外的东西在大马力上还是很有优
势的,还有就是排放和后处理。 |
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