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Military版 - Pepe Escobar: 在欧亚大陆，经济走廊的战争正在如火如荼地展开

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在欧亚大陆，经济走廊的战争正在如火如荼地展开
佩佩埃斯科瓦尔 Pepe Escobar
2022年7月15日（星期五）
经济走廊的战争正在全速推进，改变游戏规则的第一批货物通过国际南北运输走廊（
INSTC）从俄罗斯运到印度已经发生。
无论是东方还是西方，很少有人知道实际上这条运输走廊已经酝酿了很长时间了：这
条俄罗斯-伊朗-印度通过里海（与苏伊士运河相比）的路程更短，更便宜，欧亚贸易路
线协议于2000年，在9.11之前，就首次签署。
全程贯通的国际南北运输走廊是欧亚一体化的强大标志。这与一带一路倡议（BRI），
上海合作组织（SCO），欧亚经济联盟（EAEU），还有就是我二十年前所描述的"斯坦国
管道“。
里海是关键
让我们先看看这些组成部分是如何相互作用的。
目前加速的起源在于俄罗斯总统弗拉基米尔*普京最近访问土库曼斯坦首都阿什哈巴德
参加第六届里海峰会。这一事件不仅将不断发展的俄罗斯-伊朗战略伙伴关系带到了更
深层次，而且至关重要的是，所有五个里海沿岸国家都同意不允许北约军舰或基地在里
海活动。
这基本上将里海设置成一个虚拟空间的俄罗斯湖泊，在较小的意义上，一个伊朗湖。并
且不损害三个“斯坦国”- 阿塞拜疆，哈萨克斯坦和土库曼斯坦的利益，出于所有实
际的目的，莫斯科已将其对中亚的控制收紧了一个档次。
由于里海通过前苏联建造的伏尔加河沿岸的运河与黑海相连，如果有必要，莫斯科总是
可以依靠通常配备强大导弹的小型船只的后备海军，把它们立即部署到黑海。
加强与伊朗的贸易和金融联系现在与将三个"斯坦"绑定到俄罗斯矩阵上一起进行。天
然气丰富的土库曼斯坦共和国在历史上一直是特殊的，除了承诺大部分出口到中国。
在一位可以说更务实的年轻新领导人塞尔达尔*贝尔迪穆哈梅多总统的领导下，土库曼
斯坦最终可能会选择成为上海合作组织和/或EAEU的成员。
另一方面，里海沿岸的国家阿塞拜疆呈现了一个复杂的案例：它是一个受到欧盟（EU）
关注的，做为俄罗斯的替代能源供应商的石油和天然气生产国，尽管这种情况不会很快
的发生。
西亚的联系
伊朗在埃布拉希姆*莱西总统领导下的外交政策显然正走在欧亚和全球南方的轨道上。
德黑兰将在即将于9月在撒马尔罕举行的峰会上作为正式成员正式加入上合组织，而其
加入金砖国家的正式申请已经提交。
金砖国家国际论坛负责人Purnima Anand表示，土耳其、沙特阿拉伯和埃及也非常热衷
于加入金砖国家。如果发生这种情况，到2024年，我们可能会走向强大的西亚，北非
中心牢固地建立在多极世界的关键机构之一内。
由于普京下周前往德黑兰进行三边俄罗斯，伊朗，土耳其会谈，表面上是关于叙利亚，
土耳其总统雷杰普*塔伊普*埃尔多安势必会提出金砖国家的话题。
德黑兰在两个平行轨道上运行。如果联合全面行动计划（Joint Comprehensive Plan
of Action，JCPOA）得到恢复，虽然可能性很小，但考虑到维也纳和多哈的最新诡计，
这将代表一个战术上的胜利。另外，走向欧亚大陆却是在一个全新的战略层面上。
在国际南北运输走廊INSTC的框架内，伊朗将最大限度地利用地理位置至关重要的阿巴
斯港。它横跨波斯湾和阿曼湾，处于亚洲、非洲和印度次大陆的十字路口。
尽管它可能被描绘成一个重大的外交胜利，但很明显，如果西方–特别是美国–不完全
解除对伊朗的制裁，德黑兰将无法充分利用金砖国家成员资格。
管道和"斯坦"国
可以提出一个令人信服的论点，即俄罗斯和中国最终可能会填补伊朗发展过程中的西方
技术空白。但INSTC、EAEU甚至金砖国家等平台还可以完成更多的工作。
跨越"管道斯坦"国，经济走廊的战争变得更加复杂。西方的宣传是根本不能承认阿塞
拜疆，阿尔及利亚，利比亚，俄罗斯在欧佩克的盟友地位（指欧佩克+），甚至连哈萨
克斯坦也不完全热衷于增加石油产量以帮助欧洲。
哈萨克斯坦是一个棘手的例子：它是中亚最大的石油生产国，并将成为仅次于俄罗斯和
土库曼斯坦的主要天然气供应国。哈萨克斯坦有104家公司运营着250多个油气田，其
中包括雪佛龙、道达尔、埃克森美孚和荷兰皇家壳牌等西方能源巨头。
虽然石油，天然气和石油产品的出口占哈萨克斯坦出口的57％，但天然气占土库曼斯坦
预算的85％（其中80％的出口承诺给中国）。有趣的是，Galkynysh是地球上的第二大
气田。
与其他"斯坦"相比，阿塞拜疆是一个相对较小的生产国（尽管石油占其出口总额的86％
），基本上是一个过境国。巴库的超级财富愿望集中在南部天然气走廊上，其中包括
不少于三条管道：巴库-Tblisi-Erzurum（BTE）;土耳其驱动的跨安纳托利亚天然气管
道（TANAP）;和跨亚得里亚海（TAP）的管道。
这些以首写字母缩写的管道-BTE，TANAP，TAP-的问题在于它们都需要大量的外国投资
来增加产能，欧盟非常缺乏这种能力，因为每一欧元都要经过未经选举的布鲁塞尔欧洲
官员承诺“支持”乌克兰这个黑洞。同样的财务困境也适用于可能的跨里海管道，该
管道将进一步连接到TANAP和TAP。
在经济走廊的战争的"管道出口"一章，一个关键的方面是，大多数出口到欧盟的哈萨克
斯坦石油都通过俄罗斯，都要通过里海管道联盟（CPC）。作为替代方案，欧洲人正在
考虑一条仍然模糊的跨里海国际运输路线，也称为中间走廊（哈萨克斯坦-土库曼斯坦-
阿塞拜疆-格鲁吉亚-土耳其）。他们上个月在布鲁塞尔积极的讨论了此话题。
底线是俄罗斯仍然完全控制欧亚大陆管道棋盘（我们甚至还没有谈论俄罗斯天然气工业
股份公司运营的通往中国的西伯利亚1号和2号管道）。
俄罗斯天然气工业股份公司的高管们非常清楚，快速增加对欧盟的能源出口是不可能的
。他们还需要考虑由所有五个沿岸成员签署的德黑兰公约-这有助于预防和控制污染并
保持里海的环境完整性。
在俄罗斯突破一带一路
就中国而言，中国相信其主要的战略噩梦之一最终可能会消失。臭名昭着的"逃离马六
甲海峡"必然会在与俄罗斯的合作中实现，通过北海的航线实现。这将使从东亚到北欧
的贸易和连通走廊从11,200海里缩短到只有6,500海里。可以称之为国际南北运输走廊
的极地双胞胎。
这也解释了为什么俄罗斯一直忙于建造大量的最先进的破冰船。
因此，在这里，我们有一个新丝绸之路（INSTC与BRI和EAEU齐头并进），斯坦国管道和
北海航线的互连，将西方贸易统治完全颠倒过来。
当然，中国人已经计划了很长一段时间。 2018年1月的第一份关于中国北极政策的白皮
书已经展示了北京如何"与其他国家联合"（即俄罗斯）在极地丝绸之路框架内实施北极
海上贸易路线。
像配合好了一样，普京随后确认北海航线应该与中国海上丝绸之路相互作用并互补。
俄中经济合作在如此复杂、趋同的层面上发展，仅仅为了跟踪这一切就是一个令人眼花
缭乱的经历。
更详细的分析将揭示一些细节，例如"一带一路"和"上海合作组织"如何互动，以及"一
带一路"项目将如何适应莫斯科在乌克兰Z行动带来的令人兴奋的后果，更多的重点是发
展中亚和西亚走廊。
考虑到华盛顿对俄罗斯无情的混合战争的关键战略目标之一始终是打破纵横交错俄罗斯
领土的BRI走廊，这一点始终至关重要。
目前，重要的是要认识到，数十个在工业、投资和跨境区域间合作中的"一带一路"项目
最终将巩固俄罗斯的"大欧亚伙伴关系"概念。这个伙伴关系主要围绕着与属于EAEU、上
海合作组织、金砖国家和东盟等组织的广大国家建立多边合作。
欢迎来到新的欧亚口头禅：建立经济走廊，而不是战争。
http://www.unz.com/pescobar/in-eurasia-the-war-of-economic-corridors-is-in-full-swing/

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