k**********4
发帖数: 16092 | 1 我google了一下，60麦，这个数字所有车都适用还是因车而异 |
m**f
发帖数: 67 | 2 这个不是关键 关键是如何加速如何减速
有研究发现行为差别以达到17% |
W***u
发帖数: 1 | 3 很多车都可以显示实时mpg
汽车标称的mpg是最高mpg |
v**o
发帖数: 4956 | 4 关键是路况，人家开多块就跟着开多块最省油
一般来说不开最省油 |
a******d
发帖数: 955 | |
g***n
发帖数: 14250 | 6 必须要开高速的话，55-60 是最合适的，再慢就得吃票了。
但是光走小路慢了也不省油，必须 40 以上 |
g***n
发帖数: 14250 | 7 一个比较小的范围吧，大概 1800-2200 转，
turbo 机适当低点，1600-1800 转，不能让 turbo 开太高，仅需要维持巡航速度。
【在 a******d 的大作中提到】
: 发动机有一个经济转速效率最高
|
s****a
发帖数: 6521 | 8 我有一次做黑车去机场，觉得那个司机大叔好奇怪，为啥好好的平直大路，要不停一下
一下点油门，是他这车有问题吗？
很多年之后才发现，这种点油门的方式，几乎可以提高mpg 1-2点。 |
g***n
发帖数: 14250 | |
t*******z
发帖数: 58 | 10 正常人能做的就是十字路口起步轻踩油门
能省很多油 而且也能延长车的寿命 |
c*******e
发帖数: 621 | |
o****e
发帖数: 417 | |
y*******i
发帖数: 1 | |
s******n
发帖数: 3946 | 14 ,猛踩油门才不会积碳
: 正常人能做的就是十字路口起步轻踩油门
: 能省很多油 而且也能延长车的寿命
【在 t*******z 的大作中提到】
: 正常人能做的就是十字路口起步轻踩油门
: 能省很多油 而且也能延长车的寿命
|
t*******z
发帖数: 58 | 15 碳不是汽油燃烧不充分才会积吗？
军版现在物理化学水平下降的很严重
: ,猛踩油门才不会积碳
【在 s******n 的大作中提到】
: ,猛踩油门才不会积碳
:
:
: 正常人能做的就是十字路口起步轻踩油门
:
: 能省很多油 而且也能延长车的寿命
:
|
d****b
发帖数: 5 | 16 一般应该是50到55迈mpg最高。跟车型，车况，发动机等因素有关。 |
s****p
发帖数: 1 | 17 省油又省命。在高速上这样龟速，很容易被路怒一枪给崩了。 |
C*****n
发帖数: 1049 | 18 很多人这样开，其实挺安全，又不是在它前面，18轮能刹下来你肯定能，你刹不下来的
情况18轮帮你撞开。而且18轮司机一般都比较专业，很少急加速急停，如如真遇到，换
辆跟就是
: 这是为了省油钱不怕丢命吗，老这么开，总有一天要出事
【在 o****e 的大作中提到】
: 这是为了省油钱不怕丢命吗，老这么开，总有一天要出事
|
o****e
发帖数: 417 | 19 求仁得仁。只要不挡后面车的道就行，最烦和大车同速却在大车左边盲角阻挡左道后面
车的人
【在 C*****n 的大作中提到】
: 很多人这样开，其实挺安全，又不是在它前面，18轮能刹下来你肯定能，你刹不下来的
: 情况18轮帮你撞开。而且18轮司机一般都比较专业，很少急加速急停，如如真遇到，换
: 辆跟就是
:
:
: 这是为了省油钱不怕丢命吗，老这么开，总有一天要出事
:
|
S*********N
发帖数: 6151 | 20
汽车流线外形的空气阻力最小速度。
好像学流体动力的时候，有提及。
【在 k**********4 的大作中提到】
: 我google了一下，60麦，这个数字所有车都适用还是因车而异
|
c*******e
发帖数: 5818 | 21 no, 50~55
【在 k**********4 的大作中提到】
: 我google了一下，60麦，这个数字所有车都适用还是因车而异
|
l**********3
发帖数: 10970 | |
