f***y
发帖数: 4447 | 1 老将说造电动车很简单
Rivian计划裁员700人，6月美国市场销量仅为434辆
作者：
https://www.laoyaoba.com/n/825178
集微网消息，7月12日，界面新闻援引美国科技博客The Verge报道称，电动汽车制造商
Rivian正在考虑裁减5%员工，即约700人。而这一消息此前也已受到彭博社等媒体关注
，据报道，Rivian计划裁撤在规模扩大时增加的、不涉及制造的岗位。
资料显示，今年一季度Rivian在伊利诺斯州Normal的工厂生产了2553辆汽车，同期交付
了1227辆汽车。这些数据符合该公司的预期，实现其在2022年3月10日第四季度收益电
话会议上提供的25000辆年生产指导。Rivian警告称，供应链问题可能使其2022年计划
产量减少一半，降至2.5万辆。
祸不单行，日前外媒报道称，Rivian公司最新的电动SUV将又一次交付延迟。一些预购
了Rivian R1S SUV的客户在本周收到一封电子邮件，该公司通知他们预期的6月或7月的
交付时间已被推后几个月。报道称，有客户在Rivian的论坛上发帖说，交付窗口已经更
新到2022年8月或9月，或者最晚可到2022年10月至12月。
据了解，Rivian在2018年11月首次推出了这款七座车型，其起售价为72500美元，随后
该公司多次推迟交付时间，理由是生产延误和供应链问题。第一批R1S SUV的交付时间
原定在2021年8月。
与Rivian同样不理想的还有美国的汽车销售市场，据全球汽车产业平台显示，今年6月
美国轻型车销量下降12.0%至114.7万辆。其中，Rivian该月销量仅为434辆，几乎垫底
；而竞争对手特斯拉该月在美国市场的销量为47737辆，同比增长108.7%。
（校对/James） |
b*****e
发帖数: 53215 | 2 卧底的制造业就剩下搞笑
【在 f***y 的大作中提到】
: 老将说造电动车很简单
: Rivian计划裁员700人，6月美国市场销量仅为434辆
: 作者：
: https://www.laoyaoba.com/n/825178
: 集微网消息，7月12日，界面新闻援引美国科技博客The Verge报道称，电动汽车制造商
: Rivian正在考虑裁减5%员工，即约700人。而这一消息此前也已受到彭博社等媒体关注
: ，据报道，Rivian计划裁撤在规模扩大时增加的、不涉及制造的岗位。
: 资料显示，今年一季度Rivian在伊利诺斯州Normal的工厂生产了2553辆汽车，同期交付
: 了1227辆汽车。这些数据符合该公司的预期，实现其在2022年3月10日第四季度收益电
: 话会议上提供的25000辆年生产指导。Rivian警告称，供应链问题可能使其2022年计划
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m*t
发帖数: 7490 | 3 产业链上各个资源都是空白（人员，配件，软件，工具……）
特斯拉美国场挣扎了快20年了，还是亏钱
这年头，做电车必须抱鳖的大腿 |
l******t
发帖数: 55733 | |
c**e
发帖数: 21 | 5 六月中国仅Model Y 就卖了五万多，加上3的话比美国的四万多要多不少
【在 f***y 的大作中提到】
: 老将说造电动车很简单
: Rivian计划裁员700人，6月美国市场销量仅为434辆
: 作者：
: https://www.laoyaoba.com/n/825178
: 集微网消息，7月12日，界面新闻援引美国科技博客The Verge报道称，电动汽车制造商
: Rivian正在考虑裁减5%员工，即约700人。而这一消息此前也已受到彭博社等媒体关注
: ，据报道，Rivian计划裁撤在规模扩大时增加的、不涉及制造的岗位。
: 资料显示，今年一季度Rivian在伊利诺斯州Normal的工厂生产了2553辆汽车，同期交付
: 了1227辆汽车。这些数据符合该公司的预期，实现其在2022年3月10日第四季度收益电
: 话会议上提供的25000辆年生产指导。Rivian警告称，供应链问题可能使其2022年计划
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t*c
发帖数: 6929 | 6 美国一部汽车一年的里程是中国的两倍到三倍之多，
中国居民自己开车是选项而不是必须，美国是必须。
而且美国绝大部分地区几乎没有公共交通，电车实用性并不强。
: 产业链上各个资源都是空白（人员，配件，软件，工具……）
: 特斯拉美国场挣扎了快20年了，还是亏钱
: 这年头，做电车必须抱鳖的大腿
【在 m*t 的大作中提到】
: 产业链上各个资源都是空白（人员，配件，软件，工具……）
: 特斯拉美国场挣扎了快20年了，还是亏钱
: 这年头，做电车必须抱鳖的大腿
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l**m
发帖数: 1 | 7 这不是米国人的悲哀吗？70几还得开车修车买车保险。
【在 t*c 的大作中提到】
: 美国一部汽车一年的里程是中国的两倍到三倍之多，
: 中国居民自己开车是选项而不是必须，美国是必须。
: 而且美国绝大部分地区几乎没有公共交通，电车实用性并不强。
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: 产业链上各个资源都是空白（人员，配件，软件，工具……）
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: 特斯拉美国场挣扎了快20年了，还是亏钱
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: 这年头，做电车必须抱鳖的大腿
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h****g
发帖数: 11365 | 8 上班通勤和买菜足够了
【在 t*c 的大作中提到】
: 美国一部汽车一年的里程是中国的两倍到三倍之多，
: 中国居民自己开车是选项而不是必须，美国是必须。
: 而且美国绝大部分地区几乎没有公共交通，电车实用性并不强。
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: 产业链上各个资源都是空白（人员，配件，软件，工具……）
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: 特斯拉美国场挣扎了快20年了，还是亏钱
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: 这年头，做电车必须抱鳖的大腿
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n*********7
发帖数: 4682 | |
