主题不存在 - 未名存档

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

Military版 - 无法彻底摆脱西方部件，俄态度发生变化，或将退出CR929项目

进入Military版参与讨论

1

(共1页)

z****z 发帖数: 1	1 中俄合作研制开发的CR929项目又迎来新变数，俄罗斯释放出了退出CR929项目的信号。近期，据俄媒报道称，俄方认为“CR929项目未朝着适合俄罗斯的方向发展，中国在转变为工业巨头后，对俄罗斯提供的服务越来越不感兴趣”。俄方还指出，“中方提出的需求比俄方更多，俄方对该项目的参与度越来越低。目前该项目还在进行中，但未来有诸多不确定性因素”。俄罗斯态度发生变化后，很多人对 CR929项目前景表示担忧。为何俄罗斯态度突然发生了变化？这与西方实施的全方位制裁有关。不久之前，俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫称，“由于遭到西方制裁，导致CR929项目出现一系列问题。之前有西方制造商参与，现在这是不可能的，所以只能使用中俄制造商的组件，CR929只能重新设计”。如果不考虑其它因素，中俄在不依赖西方组件的情况下，也能造出CR929。比如，俄罗斯发动机制造商Aviadvigatel公司，正在测试具有超高推力的PD-35发动机，可取代原先提供发动机的西方制造商。此外，航电设备、起落架等部件的替换工作进展顺利，中俄制造商完全有能力胜任。不过，有句俗话叫“不是两人合答一张试卷就能考上清华”。一架大型商用飞机集成了数百万个零部件，如果不依托全球产业链，很难造出符合标准的大型商用飞机。尤其是在被波音、空客、罗罗、普惠等西方公司牢牢控制全球商用飞机市场的格局下，要研制像CR929这样的大型商用飞机，根本无法彻底摆脱西方部件。全球化是一个趋势，合作共赢才是正道。此外，CR929未来面对的市场，不会是区域性的市场，而是全球性市场。那么，CR929必须要取得欧美适航证。中国与西方制造商合作，能够推动西方厂商在国际上进行”游说 ”，因为这关乎到自身利益。如果彻底摆脱西方组件，CR929在取得适航证上将会面临挑战。俄罗斯之所以认为可以摆脱西方组件，主要原因是俄罗斯想让折翼的伊尔-96客机重获新生，重新恢复量产，靠着中国市场做大做强。而中国经过广泛的市场调查后，认为 CR929应该以主流的波音787为参照对象。在欧美大规模制裁俄罗斯的背景下，中俄分歧进一步扩大。如果未来无法弥合，俄罗斯可能会真的退出。到时，中国就需要寻找新的合作伙伴。
z****e 发帖数: 1	2 中国就他妈的软蛋兼贪婪
j******e 发帖数: 101	3 中国笑笑走开
t********h 发帖数: 456	4 中国这个项目其实是两条腿走路，一边和俄罗斯合作，一边借鉴来做自己的方案。以前和俄罗斯的合作大多失败告终，中国早有心理准备【在 z****z 的大作中提到】 : 中俄合作研制开发的CR929项目又迎来新变数，俄罗斯释放出了退出CR929项目的信号。 : 近期，据俄媒报道称，俄方认为“CR929项目未朝着适合俄罗斯的方向发展，中国在转 : 变为工业巨头后，对俄罗斯提供的服务越来越不感兴趣”。 : 俄方还指出，“中方提出的需求比俄方更多，俄方对该项目的参与度越来越低。目前该 : 项目还在进行中，但未来有诸多不确定性因素”。俄罗斯态度发生变化后，很多人对 : CR929项目前景表示担忧。 : 为何俄罗斯态度突然发生了变化？这与西方实施的全方位制裁有关。不久之前，俄罗斯 : 工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫称，“由于遭到西方制裁，导致CR929项目出现一 : 系列问题。之前有西方制造商参与，现在这是不可能的，所以只能使用中俄制造商的组 : 件，CR929只能重新设计”。

1

(共1页)

进入Military版参与讨论

未名新帖统计// 7月16日

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

* 这里只显示发帖超过25的版面，努力灌水吧:-)