g***n
发帖数: 14250 | 1 虽然甲醇燃料电池需要高温催化，比氢还是便宜太多了 |
A****C
发帖数: 1 | 2 残余甲醇有毒，可以导致失明。
所以根本在第一时间就出局了。
【在 g***n 的大作中提到】
: 虽然甲醇燃料电池需要高温催化，比氢还是便宜太多了
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a*******g
发帖数: 3500 | |
g***n
发帖数: 14250 | 4 液体密封问题早就解决了，去专业店加甲醇即可
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14005504108/1000
【在 A****C 的大作中提到】
: 残余甲醇有毒，可以导致失明。
: 所以根本在第一时间就出局了。
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N******r
发帖数: 1 | 5 氢气生产如果规模化，成本自然会降下来
也许甲醇的总效率成本高于氢气，但还是有碳排放，不符合变暖教的要求
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
:虽然甲醇燃料电池需要高温催化，比氢还是便宜太多了 |
d****o
发帖数: 32610 | 6 高院刚刚判了
以后零排放不用提了
【在 a*******g 的大作中提到】
: 甲醇做不到碳零排放 。。。。
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a*******g
发帖数: 3500 | 7 这些玩意
电池车啊 氢燃料电池车 在美国搞不起来的
只有中国能搞成主流
因为中国一纸公文就行。
这些技术上都没啥问题 就是经济效益的事情， 中国可以行政强推 不顾经济效益。
但中国不是零碳排放不行啊。
甲醇重整燃料电池 最早是设计用于移动电子设备上的。
因为可以做小。
如果不要求做小 没必要用那套。 直接上融盐燃料电池就行， 那玩意反应温度高 不用
贵金属催化剂， 对催化剂中毒不敏感。 直接上天然气都没问题。
日常说的燃料电池是质子交换膜燃料电池， 质子是啥? 就是脱了个电子的氢啊。 为啥
用这个 因为这个温度低 所以可以做小。 但因为温度低 需要使用贵金属催化剂 提高
反应速度。 因为有贵金属催化剂 所以怕杂质中毒。 必须使用电解氢气， 而且各种管
路对于杂质污染的要求非常高。
所有电池都是一样的结构 cathode separator electrolyte anodo.
质子交换膜就相当于separator 一种只能让质子透过的膜。
: 高院刚刚判了
: 以后零排放不用提了
【在 d****o 的大作中提到】
: 高院刚刚判了
: 以后零排放不用提了
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