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Military版 - 不同的岗位忙闲不均

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q*******n
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不同的岗位忙闲不均
昨天上班发现客服员在不同航站楼上班，工作量相差很大。昨夜我上班的航站楼咨询量
很小，我在九个小时只接待了大约二十个旅客，大部分时间是站着发呆近乎在打瞌睡。
而我在我常上班的另一个航站楼，每天12小时要接待50-100个旅客咨询，并且还要频繁
地引导旅客。
我也知道在那个航站楼很忙，但我懒得调换岗位。觉得干的活儿主要是咨询，工作量大
些小些没区别，主要是站着累。但工作量大，则不可能站着打瞌睡，并且因为频繁说话
，嗓子的磨损大。
这个机场的客服员不轮岗，并且让老员工优先挑选岗位，导致工作量小的岗位被老员工
占据。而工作量大的岗位由新员工做。其实工作量大的岗位更需要工作经验，像我平时
工作的那个航站楼，不仅频繁引导旅客，接待的咨询人数多，而且疑难问题也多。这样
的岗位是被老员工逃避的，主要由新员工做，服务质量就更差。
不过我看经理主管们对提高服务质量没兴趣。经理基本上脱产。主管的唯一工作是抓客
服员偷懒，离岗，在岗位上玩手机。但总是把几乎啥都不懂的新员工放在工作量最大最
难的岗位上，旅客得到的服务就比较差。
我常站岗的那个岗位，主要是引导客流，咨询量不很大。而主管又改变了那个岗位的设
置，指定我只能朝某个方向站着，这样就导致我后背对着大部分旅客，大部旅客看到的
是我的后背，来咨询的人数就大减，也正合我意。每天少接待十几个旅客咨询，也能节
省不少嗓子。
那个岗位本来是两个人轮岗，另一个同岗的同事拈轻怕重，回避工作，经常离岗失踪，
拒绝和我轮岗，我如果不去那个位置站岗，就没人站那个岗，而我又不计较多干活，变
成我整天在那个位置站岗。
不轮岗的结果，除了在客服员之间造成明显的忙闲不均外，也降低了客服员的知识水平
。在不同的岗位，旅客询问的问题不同，解答时需要的知识不同。像我在之前的机场，
客服员在各个航站楼之间轮岗，所以每个客服员的岗位知识都很丰富。不轮岗，客服员
总是在一个岗位站岗，知识量就被限制在那个岗位上，对其它航站楼的其它岗位的情况
很陌生。

q*******n
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我是本版上的挨滴中唯一一个上班的人，所有其他人虽然不差钱不差性伴，但都没有任
何工作经验。

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