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Military版 - 台军放宽飞行员招收标准，近视600度也有机会录取

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台湾空军飞行学员有多“爽”？录取分数在各军种中最低，如今，视力不好也可以。据
台湾中时新闻网7日报道，新的飞行学员600度近视也有机会被录取。
综合台媒报道，近日，台防卫部门的一份预算解冻报告显示，为装备新购F-16V战机，
避免飞行员不足的情况，台空军官校近3年分别招收了206名、196名、185名飞行学员，
总计587人。
此外，面对少子化问题，考虑亚洲人视力状况及高度近视，决定放宽体检视力标准，从
两眼裸视0.8，修正为0.6，并决定比照国际空军飞行员，各眼最佳矫正视力1.0以上，
以扩展飞官人力来源，这也意味着，新的学员近视小于或等于600度也有机会被录取。
去年，岛内“中正干部预备学校”（简称“中正预校”）曾介绍，因疫情影响，符合空
勤的学生数比较少，为达到招收名额，录取了一些成绩较低的学员。陆军学员最低分为
60.18分、海军学员最低为68.5分、空军（飞行）学员最低为20.5分，空军（地勤）学
员最低为90.5分，“政治作战”学员最低为75.5分。
空军学员最低20.5分的成绩一度在岛内引发群嘲，有台媒还发现，空军（飞行）学员录
取连续3年都是各军种最低分，引发批评后，官方随后删除了该帖。
台军一退役军官也曾公开发声，“这个分低到不可思议，才20.5分，飞行学员他只有20
分，那他这样他学习能力一定很差，学习能力差、领悟力也低，逻辑推理的能力也会差
，让最差的人去飞行，是观念颠倒的结构性问题。”岛内防务部门仅回应称，后续会辅
导学生，以确保整体素质。
据香港中通社报道，台军6年来累计发生17起重大事故，造成28死、10伤，其中又以空
军和飞行事故最多，台湾民众党“立委”张其禄曾在记者会上指出，台军存在体制性问
题，必须先从空军下手，持续降低空军事故风险最为优先。
张其禄指出，以今年1月初失事的战机陈姓驾驶员案例来看，飞一线战机前应有400小时
3阶段3机种的飞行训练，再换装成主力战机，但陈姓驾驶员只训练260小时就开始驾驶F
-16，并且他驾驶F-16共22个月，飞行时间62小时，每个月平均3小时，时长严重不足。
另一位民众党“立委”邱臣远强调，体制性问题导致台空军不仅缺少后备飞行员，也缺
少有经验的飞行员担任教员，是战机事故频发的重要原因。
有台媒指出，培育战斗机飞行员相当不容易，因为飞行员训练耗时费日，而且岛内培育
（飞行员）速度跟不上购机速度，未来恐怕面临“有机无人”的情况，此前，有专家声
称可以考虑成立所谓“后备飞行大队”，把退役的飞行员列入教育任务考量，分担现役
飞行员的任务。

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